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本发明公开了一种阵列基板和显示装置，该阵列基板中，包括形成在源漏电极层的对位标记，并在像素电极和钝化层中对应于对位标记的区域形成检测孔，这样可以通过将电子束照射到检测孔中实现对对位标记进行正常检测。并且，由于在对位标记和公共电极线之间仅包含栅极绝缘层和刻蚀保护层，这样就仅需要一次干法刻蚀就能实现对位标记与公共电极的连接，从而解决了多次干法刻蚀制作同一过孔导致的过孔侧壁坡度不一致问题，减小像素电极在过孔侧壁发生断裂引起检测图形失效的可能性。
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本实用新型公开了一种电池管理系统的风扇驱动电路，连接于驱动电源与接地端之间，该风扇驱动电路包括串联连接的风扇、MOS管和检测电阻，MOS管的栅极与用于接收PWM信号的驱动信号输入端电性连接；检测电阻的一端与接地端电性连接，另一端与用于输出电压信号的电压反馈信号输出端电性连接。本实用新型通过设置MOS管，可使电池管理系统能够通过调节输入至MOS管栅极的PWM信号的占空比调节风扇的转速；及通过设置检测电阻，可使电池管理系统能够通过采集检测电阻两端的电压信号，判断风扇驱动电路是否出现故障，进而可在检测到故障时提醒驾驶员及时处理，以防止动力电池包因热均衡功能失效而导致综合性能下降。
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本发明提出一种锂离子电池危险性评估方法，该方法通过事故树分析方法，得出电池可能的失效模式及其对应权重，通过计算每种失效模式或者基本事件发生的可能性概率和危险程度，来计算电池发生事故的风险值，为锂离子电池危险性给出了定量的描述。本发明还考虑到危险控制系数对失效模式的控制作用，对风险值所造成的影响。该方法可以更加科学准确的评估电池的危险性，并能通过定量的安全阈值来划定电池的安全范围。
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本发明公开了一种复合型报警器，包括主壳体和盖板，所述主壳体和盖板之间卡扣拼接，所述盖板在窗口的两侧对称设置有指示灯带和进气口，所述微控制器上电性连接设置有彩色屏，所述微控制器分别和CC2530芯片、WIFI模组电性连接，所述高频电源开关和电压稳压器电性连接，所述电压稳压器分别和烟雾检测传感器、燃气检测传感器电性连接，所述烟雾检测传感器、燃气检测传感器均和微控制器电性连接，所述微控制器电性连接于语音模组。本发明提供了复合型报警器，能够同时对烟雾和燃气进行检测，具有完善的防尘、防水的效果，且能够在不拆卸盖板的情况下进行进气口除尘，以及了解吸水树脂干燥剂是否失效，使用方便，非常值得推广。
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本发明提出的一种电机逆变器可靠性计算方法，包括：根据N相电机容错逆变器的主要零件的故障模式，获得逆变器的故障树；主要零件包括直流母线电容，功率器件和继电器；根据主要零件计算N相电机容错逆变器中的故障参考量，故障参考量包括：单个直流母线电容的失效率、单个功率器件的失效率和单个继电器的失效率；当N相电机容错逆变器健康相大于或等于第一阈值k时，结合故障树根据主要零件的数量和对应的故障参考量计算N相电机容错逆变器的可靠度。本发明中通过容错逆变器主要零件的故障率和三者之间的结构特点以及容错特性的分析来评估系统的可靠性，提高了逆变器的可靠性评估结果的准确性，大大缩短了逆变器的可靠性评估的时间。
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本发明公开一种电子液压线控制动系统及其电子液压线控制动方法。本发明将制动系统高度线控化，在制动系统未失效状态，具备常规制动、主动制动、协调制动三种工作模式，制动意图在常规制动模式下由驾驶员踩下电子制动踏板提供，在主动制动模式下由ECU根据车辆实际行驶需求主动生成，在协调制动模式下由驾驶员与ECU共同生成制动意图，三种工作模式之间可自由切换。在制动系统失效状态，具备失效备份模式，有失效检测与备份能力，通过制动主缸内部的液压泵输出一定压力的制动液使车辆维持制动能力，提高行驶安全性。本发明取消了制动踏板与制动主缸之间的机械连接，消除了驾驶员的反应时间，提高了安全性，改善了制动平稳性。
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本发明涉及一种多人协同的核反应堆风险确定方法及系统，通过客户端获取多个用户的身份标识以及待协同构建的故障树部分，根据这些信息获取设定权限的许可证，根据这些许可证对所述待协同构建的故障树部分进行操作处理，处理完毕后求解故障树的最小割集和顶事件失效概率，即核反应堆系统的失效模式和失效概率。实现该方法的系统包括：故障树分解模块、信息获取模块、许可证模块、操作执行模块、故障树合成模块、故障树分析模块。本发明通过减少了协同建模过程中的数据传输量，提高了多个用户之间的协同效率；基于许可证的访问控制机制，最大程度提高了用户协同的并发度并保障了数据的一致性，提高了协同的安全性。
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本发明属于电动汽车技术领域，公开了一种电动汽车真空泵冗余控制系统、方法及电动汽车。该电动汽车真空泵冗余控制系统包括整车控制器和真空泵控制器，整车控制器在接收到真空泵控制器的输出指令时判断真空泵控制器是否失效；整车控制器在真空泵控制器失效时，采集真空罐相对压力信号和制动开关信号，并根据真空罐相对压力信号和制动开关信号生成真空泵控制信号；整车控制器根据真空泵控制信号对真空泵进行冗余控制。本发明中正常情况下真空泵由真空泵控制器执行，整车控制器进行冗余监控，当整车控制器检测到真空泵控制器失效时，整车控制器介入对真空泵进行冗余控制，避免真空泵控制器失效导致真空助力失效影响驾乘感受及安全性。
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本发明公开了基于风险的超高压管式反应器端部结构过盈量设计方法，其特征是设计存在过盈量的由反应管与夹套组成的端部结构；首先通过理论公式计算出防止该端部结构泄漏，保证其密封的最小过盈量；其次利用有限元分析端部结构局部应力场应力水平随过盈量变化的关系，借助二者的关系确定端部结构由环向断裂失效模式向轴向断裂失效模式转变的临界过盈量；最后综合其他因素，在最小过盈量和临界过盈量之间选定合适的过盈量，完成超高压管式反应器端部结构过盈量的设计。本发明可用于超高压管式反应器端部过盈套合结构的设计，为端部结构中的重要参数——过盈量提供了基于风险的设计方法，预防端部结构泄漏失效和沿环向断裂失效。
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本实用新型公开了一种动力电池包的电池单体电压均衡电路，包括电压采集芯片和连接于动力电池包的相邻两电极之间的电压均衡回路，动力电池包的电极包括电池单体的正极和负极，且相邻电池单体间连接在一起的两电极为同一电极；动力电池包的电极与电压采集芯片的对应电压检测端口连接；电压均衡回路包括串联在相邻两电极之间的开关管和分压电阻，相邻两电极中至少有一个电极经分压电阻与电压采集芯片的对应电压检测端口连接。由于基于本实用新型电路计算得到的电池单体在对应电压均衡回路导通时的电压应该低于在对应电压均衡回路断开时的电压，因此，电池管理系统可根据该特性判断电池单体电压均衡电路是否失效，并确定具体失效的位置。
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本发明提供了一种电池管理系统和电动车，该电池管理系统包括：主控制器和备控制器；所述主控制器被配置为对动力电源系统进行管理控制；所述备控制器与所述主控制器相连，被配置为检测所述主控制器是否发生故障，并在检测到所述主控制器发生故障时，替代所述主控制器执行所述主控制器的至少一部分控制管理功能。本发明提供的电池管理系统在主控制器失效时还能执行对动力电源系统的至少一部分控制管理功能，降低因为主控制器失效导致的风险。
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本发明涉及一种半导体封装结构及其接口功能切换方法，该结构包括基板和堆叠芯片，堆叠芯片包括第一芯片和第二芯片，基板的第一、第二传输接口分别与第一芯片的第一输入接口、第一传送接口连接，第二芯片的第二输入接口、第二传送接口分别与第一传送接口、第一输入接口连接，第一输入接口将信号输入第一芯片，第一传送接口接收信号不输入第一芯片内，第二输入接口将信号输入第二芯片，第二传送接口接收信号不输入第二芯片内；第一芯片和所述第二芯片具有接口功能切换。该方法包括检测到第一芯片故障启动第一切换模式，使第一芯片失效第二芯片工作；检测到第二芯片故障启动第二切换模式，使第二芯片失效第一芯片工作。
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本发明公开了一种真空室二次应力损伤的评估方法、装置、设备及介质，通过获取一次应力失效评估通过的真空室的二次应力；当根据所述真空室的一次应力失效评估的评估参数和获取的二次应力判定所述真空室符合棘轮失效前提条件评估时，获取所述真空室的结构损伤参数；根据获取的结构损伤参数判断符合棘轮失效前提条件的真空室是否出现棘轮失效的结构损伤。能够对核聚变堆真空室由二次应力损伤进行评估。采用一次应力+二次应力的评估方式，避免真空室结构发生棘轮失效，定义了完备的真空室结构完整性评估方法，避免了以往简单的以真空室结构弹性极限载荷作为强度指标的一次应力分析方法，评估结果更为贴切实际，保证了结构的安全性。
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本实用新型公开了一种电池箱，包括箱体，箱体的两个侧面分别固定挡板一、挡板二，挡板一的下方平行设有BMS从机板和测漏仪控制主机板，BMS从机板的下方设有固定在箱体内侧的测漏感应器，挡板二的下方平行设有若干风扇，风扇的下方设有一个固定在箱体内侧的测漏感应器。本实用新型的电池箱通过在箱体两侧面固定挡板，箱体内部固定测漏感应器，针对防水等级较低的电池箱，遇到下雨、洗车或空调滴水等情况，水滴直接滴到电池箱上，挡板起防水作用，同时，箱体内侧有感应器，如果防水失效，感应器可以及时报警。通过预防和检测报警双重保护，避免电池在箱体内长时间浸水导致电池模组失效，极大提高电池组安全性能，降低电池组失效成本。
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本发明涉及双离合器变速器故障检测技术领域，尤其涉及一种转速传感器故障诊断方法、装置、电子设备及存储介质。所述方法包括：检测内输入轴转速和输出轴转速；判断所述内输入轴转速是否大于第一预设转速；在所述内输入轴转速大于第一预设转速时，根据所述输出轴转速获取内输入轴矫正转速，将所述内输入轴矫正转速作为当前内输入轴转速；在所述内输入轴转速持续大于所述第一预设转速且持续第一诊断时间时，判定所述转速传感器失效。本发明对内输入轴转速传感器异常持续时间及发生次数进行监控，并采用替代值进行控制，在扭矩传递前就可以探测到失效，避免了故障误报。
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本发明公开了一种锂电池组远程监控系统,包括锂电池组管理系统单元、锂电池组信息采集处理单元、监控中心服务器单元以及客户端单元,锂电池组的电压、电流、温度及荷电状态和故障信息通过锂电池组管理系统单元的实时监控收集后,送入锂电池组信息采集处理单元进行数据处理,然后通过无线网络将处理后的数据传输至监控中心服务器单元进行存储,客户端单元通过Internet与监控中心服务器单元相连。本发明解决了现有技术的锂电池组的数据采集效率低、故障预警实时性差及失效分析数据匮乏问题。
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本发明公开了一种环烷酸与硫共存环境中设备损伤因子的确定方法，其特征是多种失效机制共存环境下设备损伤因子DF(t)为：其中，为i种主导机制的独立损伤因子和，为各种主导机制间相互影响的损伤因子和；为各种次要机制对主导机制的影响损伤因子和。本发明方法在确定损伤因子时考虑了主导机制相互作用和次要机制对主导机制的影响等因素，对API581中的有关方法进行了改进，使得风险评估中设备失效可能性分析更科学合理和符合实际。
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本发明公开了一种具有背压腔压力采集功能的电动涡旋压缩机，包括壳体、封设在壳体一端开口处的端盖以及设于壳体内部的压缩机构，压缩机构包括静涡盘、动涡盘、支承座，支承座和动涡盘之间通过密封垫滑动密封连接并形成背压腔，支承座承托面开设有与背压腔连通的导油槽，密封垫上开设有与导油槽另一端连通的第一导油孔，静涡盘开设有与第一导油孔一端连通的第二导油孔，端盖开设有与第二导油孔连通的第三导油孔，第三导油孔的另一端可放置压力传感器。本发明在压缩机工作时采集背压腔的压力，据此来评定背压腔压力能否正常建立，使得压缩机在制造过程中质量控制、使用中工作状态监测和对失效产品的故障分析更加高效。
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本发明公开了一种具有时钟控制电路的芯片及时钟控制方法，时钟控制电路，应用于芯片，芯片内设置有第一时钟源，时钟控制电路包括失效检测电路与时钟选通电路；失效检测电路分别连接第一时钟源和预设的第二时钟源，失效检测电路用于检测芯片的主时钟源是否失效，其中芯片的主时钟源为第一时钟源或第二时钟源；时钟选通电路分别连接失效检测电路、第一时钟源和第二时钟源，时钟选通电路用于根据失效检测电路的输出信号，在芯片的主时钟源失效时，切换芯片的主时钟源。本发明提供的芯片需求选不同时钟源作为芯片时钟，并通过时钟控制电路，能够及时地进行时钟源切换，给芯片系统足够的安全保障措施。
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本发明公开了一种芯片系统时钟安全保障电路，所述电路包括时钟选择电路、时钟失效检测电路、系统时钟选择寄存器、失效时间阈值寄存器和检测时间阈值寄存器；所述时钟选择电路输入端和时钟失效检测电路输入端均接入外部低速晶振输入时钟、外部高速晶振输入时钟，所述时钟选择电路输入端与时钟失效检测电路输出端信号连接，所述系统时钟选择寄存器输出端、失效时间阈值寄存器和检测时间阈值寄存器均与时钟失效检测电路输入端信号连接。本发明通过复用系统时钟选择寄存器，用一套系统时钟失效检测电路，有效实现对多个时钟源失效的检测，大大节约了芯片面积和设计复杂度。
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本发明公开了低温爆破试验装置，涉及低温爆破技术领域，包括低温系统，提供试验所需求的超低温环境，所述低温系统包括冷媒、低温管道和低温爆破箱；压力系统，在超低温环境下对试件内部进行增压，所述压力系统包括试验介质、增压设备和压力管道；测控系统，监控整个试验过程所需的试验数据，所述测控系统包括PLC控制器、数据处理器和数据采集器。本发明可以有效研究金属材料及金属构件在超低温环境下的承压能力及失效机理，通过在超低温环境下向试件内部不断增压，直至试件无法承受内部高压而发生爆破，并且可以记录整个试验过程的压力变化情况，在试验后分析破口处裂纹情况。
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本实用新型涉及一种扣式锂离子对称电池，包括电池壳体，所述电池壳体内由下往上依次层叠设有泡沫镍、第一待测极片、隔膜、绿胶片及第二待测极片，所述第一待测极片与第二待测极片的极性相同，且第一待测极片及第二待测极片的正投影面积均小于隔膜的正投影面积，所述绿胶片与隔膜的大小相同，且绿胶片上开设有圆孔，该圆孔的直接小于隔膜的直径。本实用新型所述的扣式锂离子对称电池，结构简单，制作方便，使用限域绿胶后保证每个样品有效面积相同，可实现不同样品间进行精确对比，能够保证单独测试正、负极阻抗数据的准确性，进而使所得数据在电池失效分析领域具有较大应用前景。
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本发明的一种锂离子电池电极循环衰减机制的评价方法，可解决全电池系统难以完全将各类失效机制区分开来的技术问题。包括将正极极片和负极极片与电解液组装成多组单层软包全电池；化成后进行空电和满电测试；再取出正极极片和负极极片去除残存的电解液；最后分别组装成正极和负极软包叠片对称电池分别循环测试分析衰减机制。本发明采用对称电池体系，单独研究正极或负极的失效机制，且避免了正极或负极副反应的产生，测试电压范围窄，无电解液氧化。相对于半电池体系，对称电池有限的锂传输，无多余的锂（锂片）参与副反应；相对于扣式对称电池体系，采用软包对称电池保证了整个装置的密封性，可进行长期循环测试。
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本发明公开了一种用于锂电池负极石墨的评价方法，包括以下步骤：采用拉曼光谱成像技术对石墨进行成像分析，获得石墨的缺陷数据；采用高纯硅粉作为标样，对测试所得石墨002峰进行校准，通过校准后的002晶面间距d002间接计算得到石墨化度；将石墨组装成扣电或软包电池，采用电化学工作站施加电压/电流作为扰动信号以获得体系随扰动的变化情况，从而分析石墨组装体系的参数；将石墨组装成成品电池，在电性能测试柜中测试其常温循环性能、低温循环性能、过充性能、过放性能以及安全性能；当所得成品电池报废，或出现电池容量跳水现象后，进行拆解以分析失效原因。
本发明涉及超高压容器设计开发及疲劳失效评定计算技术领域，具体涉及一种超高压容器筒体外壁轴‑径向裂纹应力强度因子计算方法。本发明包括以下步骤：确定超高压容器的结构参数，测量出轴‑径向裂纹的形状参数，并确定筒体的载荷工况；拟合垂直于裂纹所在平面的应力分布；计算所需的拟合系数；计算出当前裂纹形状下的另一拟合系数；计算出当前裂纹最深点处和靠近自由表面处的裂纹形状系数；计算出应力强度因子KI。本发明可在确保计算结果的准确性的同时，仅通过公式即能实现对筒体外壁轴‑径向半椭圆形裂纹应力强度因子的快速化、简洁化和书面化的计算，无需依赖有限元计算软件及专业数学分析软件，更适用于工程应用。
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本发明公开了一种基于机器学习的复合材料储氢容器铺层角度设计方法，属于压力容器仿真设计领域。根据储氢容器的设计尺寸建立有限元模型，分析储氢容器在给定压力下的单元失效率；对储氢容器复合材料层的铺层角度进行更新，并对每次更新铺层方案后的储氢容器进行有限元分析，提取有限元模型中的单元信息并利用归一化函数建立数据库；以该数据库训练神经网络，输入层为储氢容器复合材料层的铺设角度，输出层为单元失效率；以神经网络的输出为优化目标，最小化储氢容器的单元失效率，并对经过全求解域搜索后预测失效率最小的模型进行对比验算，即可得到在内胆尺寸及铺设层数不变的前提下的复合材料层最优铺设角度。
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本公开涉及计算机技术领域，尤其涉及一种集成电路修补算法确定方法及装置、存储介质、电子设备。所述方法包括：获取待修补集成电路的失效测试单元数据；根据所述失效测试单元数据并结合由深度学习网络构建的类型分析模型获取所述待修补集成电路的失效单元分布类型；根据所述失效单元分布类型在修补算法库中获取各候选修补算法对所述失效单元分布类型的修补性能指标，并将所述修补性能指标最优的所述候选修补算法确定为目标修补算法。本公开使得对每个待修补集成电路的修补均可达到修补率最高、修补电路的使用数量最少、修补分析时间最短等，同时提高了修补效率和准确率，同时也降低了修补成本。
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本实用新型提出了一种方形电池原位采集结构，包括方形外壳以及设置在方形外壳内的方形电池电芯，还包括多个参比电极和绝缘板，参比电极包括镀锂端和引线，所述镀锂端设置在方形电池电芯内任意位置，所述引线一端与镀锂端连接且其另一端穿过方形外壳的注液口后与绝缘板连接。本实用新型能够原位地检测电池在充放电过程中各个不同位置的化学电位、阻抗信息，有助于了解电池充放电过程中内部的极化分布规律和对电池失效后的分析，从而在电池设计或制造工艺上对电池进行改进优化，进一步提高电池的综合性能。
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