山西有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源电站集中区域智能管控系统 989     

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本发明公开了一种新能源电站集中区域智能管控系统，涉及新能源技术领域，解决了现有技术在新能源安全监测中，监测要素单一，无法从多个角度对新能源电站进行安全监测，导致新能源电站的安全性无法保证的技术问题；本发明从新能源电站存在的潜在风险出发，基于气象数据、电力数据、图像数据多个角度对新能源电站进行监测，判断各基础监测数据对新能源电站的影响，全方位保证新能源电站的安全性，避免极端天气、动物入侵等影响新能源电站的正常运行；本发明中数据分析模块在气象数据没有明显异常时，结合气象数据和电力数据对新能源电站的运行状态进行评估，考虑了气象数据和电力数据的内在联系，提高了运行状态评估的准确性。

新能源发电电网负荷波动补偿系统 800     

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本发明公开了一种新能源发电电网负荷波动补偿系统，解决了如何将跨临界CO2作为工质的热泵机组、ORC低温发电机组与新能源发电电网组合，以实现对发电负荷波动性大的光伏、风电等新能源电能向平稳电网过渡的问题。当新能源发电机组发出的电处于波峰过剩时，将跨临界CO2热泵机组接入新能源发电机组，将新能源发电机组发出的波峰过剩电能转换成热能储存单元的热能和冷能储存单元的冷能；当新能源发电机组发出的电处于波谷时，将有机朗肯循环（ORC）低温发电机组接入到热能储存单元和冷能储存单元中，将有机朗肯循环（ORC）低温发电机组发出的电回馈到电网，以实现电网的削峰填谷。

新能源场站发电出力特性多维评估方法及系统 722     

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本发明公开了一种新能源场站发电出力特性多维评估方法及系统，构建包含新能源风电出力常规指标体系和新能源光伏出力常规指标体系的新能源常规评估指标体系；对构建的新能源常规评估指标体系增加电力/电量指标，动态/静态特性指标，多时间尺度评估指标；根据评估地区新能源配套储能政策，增加投建配套储能后描述新能源外部出力特性变化的平抑波动率、新能源出力峰谷差减少率和系统峰谷差减少率，将加入配套储能后新能源出力存储在储能系统中，根据平抑波动率、新能源出力峰谷差减少率和系统峰谷差减少率的效果评估含配套储能的新能源出力特性。本发明能够分析区域或单独场站的新能源出力特性，具有较强的通用性。

基于北斗的新能源电动汽车电池远程状态监测系统 970     

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本发明属于远程监测系统技术领域，具体涉及一种基于北斗的新能源电动汽车电池远程状态监测系统。本发明主要解决了现有新能源电动汽车电池状态监测系统存在不能实时监测电动汽车远程电池状态及定位的技术问题。本发明采用的技术方案为：一种基于北斗的新能源电动汽车电池远程状态监测系统，包括新能源电动汽车远程监测中心和设在电动汽车上的新能源电动汽车电池检测节点。本发明根据新能源电动汽车电池远程状态监测的要求，实现了基于模块化和小型化的创新性新能源电动汽车定位及其电池电量状态监测的功能。

新能源汽车低热改良的动力装置 809     

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本发明提供一种新能源汽车低热改良的动力装置，包括新能源电机，输出轴，散热贴块，进风管，出风管，紧固套，粘左降噪套，右降噪套，底座；所述新能源电机的上方设有接线端；所述输出轴位于新能源电机的右侧；所述散热贴块的内侧弧面固定连接在新能源电机的壳体外侧，且散热贴块分两处设在新能源电机的两侧；所述进风管固定连接在散热贴块的外换气壳进风口；所述出风管固定连接在散热贴块的外换气壳出风口上；所述紧固套的粘贴板通过胶合固定连接在新能源电机的外壳上，且紧固套设在新能源电机的两侧；可以看出，减缓了新能源汽车动力装置的散热困难、噪音大的缺点，提高动力装置的散热率，稳定动力的输出。

新能源汽车全路况免路试模拟教学检测台 705     

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一种新能源汽车全路况免路试模拟教学检测台，属于新能源汽车全路况模拟教学与检测仪器技术领域，它包括拆除轮胎后的汽车、变频电机和回馈控制柜，其特征是：汽车底盘下方垫有垫板，汽车上的制动盘悬离地面；制动盘自由端通过法兰连接伸缩传动轴的一端，伸缩传动轴的另一端通过联轴器与变频电机相连；伸缩传动轴上安装有传感器，传感器通过导线与回馈控制柜相连，变频电机通过变频器及回馈单元与标准电网相连。本实用新型可以在保证学员安全的前提下，加深学员对新能源汽车全路况的驾驶体验，减轻教员的重复教学工作量的同时，在模拟汽车全工况的同时将汽车的动能转化为与标准电网电压相同的电能，回馈给国家电网，使得能源能够再利用。

散热型新能源汽车电池箱 858     

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本实用新型为一种散热型新能源汽车电池箱，属于新能源汽车电池箱技术领域，本实用新型解决的技术问题在于提供一种散热型新能源汽车电池箱，本实用新型所采用的技术方案为；一种散热型新能源汽车电池箱，包括：电池箱体、冷却槽、电池槽、循环管路、导热油套管、循环泵、密封板、循环风机、换热风管、滤网、集尘仓和排风口，电池箱体设置在汽车底部，电池箱体内部固定设置有冷却槽，冷却槽为凵形，冷却槽顶部设置有凸沿，冷却槽为内部填充有水的空腔结构，冷却槽底部和侧壁上均设置有固定块，固定块贯穿于空腔设置，电池槽套卡设置在冷却槽内部，电池槽通过固定块与冷却槽固定连接；该设备广泛应用于电池箱领域。

基于新能源汽车定位的充电桩管理方法 1066     

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本发明公开一种基于新能源汽车定位的充电桩管理方法，包括以下步骤：获取区域范围内新能源汽车的位置；划分成若干圆形区域；判断各圆形区域内新能源汽车数量超过第一基数和低于第二基数的圆形区域数量；判断圆形区域数量间的比值是否在范围内；统计新能源汽车数量超过第一基数和低于第二基数的区域内充电桩数量、位置；获取新能源汽车的数量与充电桩的比值并判断比值是否在范围内，发送区域内充电桩的位置坐标发送至汽车车主的移动终端；判断各新能源汽车输入电压与充电桩划分后的输出电压间比值是否为1，并调节输入电压直至比值为1。本发明对充电桩的合理利用，提高了充电桩的利用率，同时大大提高了车辆充电效率，减少排队等待时间。

电脑用新能源电池 608     

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本实用新型公开了一种电脑用新能源电池，包括新能源电池主体，新能源电池主体的底部设置有电池固定底座，电池固定底座的顶部设置有电池防护板，电池防护板的顶部设置有电池防护垫，新能源电池主体的顶部设置有玻璃纤维板，玻璃纤维板的顶部设置有电池防干扰层，新能源电池主体的一侧设置有能量释放插板，新能源电池主体的另一侧设置有外部接头控制板和能量接入插孔，新能源电池主体的正面设置有备用能源储放箱，新能源电池主体的背面设置有电池散热条，新能源电池主体的内部设置有保护空腔，解决了对电能的转化存在一定的限度，使得笔记本电脑的待机时长受限和在不影响电池使用时长的情况下体积普遍较大的问题。

新能源电网脆弱线路辨识方法、系统、电子设备及介质 731     

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本发明提供一种新能源电网脆弱线路辨识方法、系统、电子设备及介质，属于电网关键线路辨识领域，方法包括：获取新能源电网的拓扑结构及当前运行数据；基于拓扑结构及当前运行数据，以线路和新能源机组为节点，母线为边，生成当前电网图数据；根据当前电网图数据，基于脆弱线路辨识模型，确定新能源电网中各线路的当前类别；各线路的当前类别为脆弱线路或非脆弱线路；脆弱线路辨识模型为预先采用训练样本集对门控图神经网络进行训练得到的。结合新能源电网的拓扑结构及运行数据，采用基于门控神经网络的电网脆弱线路辨识模型对新能源电网中的线路进行分类，提高了脆弱线路的辨识速度及准确率。

新能源场站储能配置计算方法、系统、介质及设备 993     

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本发明公开了一种新能源场站储能配置计算方法、系统、介质及设备，基于跟踪负荷曲线和平准化配比的新能源场站储能配置计算模型，考虑了实际中新能源‑储能联合出力曲线与负荷曲线之间的匹配关系，本发明旨在研究在理论上的新能源‑储能之间的最优配比，而不是最佳容量，如果仅需要得出新能源之间的最佳配比，只需要给定负荷曲线和新能源出力的标幺值，只考虑曲线形状特征，因此在输入数据方面的要求更为宽松；本发明综合考虑储能投资成本与供应曲线偏差成本之间的权衡，为电力系统制定最优的风光储容量配比，降低新能源不确定性对电力系统带来的调峰压力，降低新能源的出力波动，并促进了新能源消纳。

新能源汽车的减震装置 867     

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本实用新型公开了一种新能源汽车的减震装置，涉及新能源汽车能量回收技术领域，包括液压减震器、液控换向阀、液压马达和发电机组，所述液控换向阀上设置有P口、O口、A口和B口；所述P口通入压力油时P口与B口连通且O口与A口连通，所述O口通入压力油时P口与A口连通且O口与B口连通；所述P口和O口分别与液压减震器的两工作腔通过管路连通，所述A口和B口分别与所述液压马达的两个油口通过管路连通，所述液压马达的输出轴与所述发电机组的输入轴固定连接。该减震装置，可在新能源汽车行驶过程中回收利用振动消散的能源，对延长新能源汽车的续航能力起到促进作用，且结构简单，获取容易，实施方便。

基于新能源弃电功率的电力系统储能配置计算方法 768     

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本发明属于电力系统新能源技术领域，具体涉及一种基于新能源弃电功率的电力系统储能配置计算方法，该方法以提高新能源利用率为目标，实际运行数据与预测数据结合，计算不受电网网架的影响，计算过程不涉及智能算法，具有较强的实用性；本发明通过获取计算边界条件，得到新能源弃电功率曲线，基于新能源弃电功率曲线得到储能配置初值，计算配置储能后的新能源利用率，得到电网配置储能的功率和能量；本发明广泛应用于电力系统新能源技术领域。

接入新能源的交直流混合配电网性能评估方法 1019     

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本发明公开了一种接入新能源的交直流混合配电网性能评估方法，包括以下步骤：分别基于放射状配电网、双端配电网和环状配电网接入新能源；建立经济性、可靠性、电能质量和新能源消纳能力四个维度的综合评价指标体系，构建综合评价指标计算模型，所述综合评价指标计算模型包括经济性指标计算模型、可靠性指标计算模型、电能质量指标计算模型和新能源消纳能力指标计算模型；基于新能源的不确定性进行场景聚类，对所述综合评价指标模型求解；基于求解结果规划所述交直流混合配电网。本发明构建的综合评估指标体系考虑了负荷的多样性以及新能源的波动性，对未来交直流配电网的规划提供了实用型方案。

新能源汽车动能回收轮毂内置发电机 645     

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本发明新能源汽车动能回收轮毂内置发电机属于新能源汽车的技术领域；所要解决的技术问题为：提供一种新能源汽车动能回收轮毂内置发电机，吸收汽车行进中的无效损耗动能转化为电能进行回收，延长汽车续航，节省电能；采用的技术方案为：新能源汽车动能回收轮毂内置发电机，包括发电机、轮毂、轮胎、车体和蓄电池组，槽状轮毂外面安装有轮胎，发电机安装在轮毂内腔，且发电机通过减震器与车体相连接，所述发电机的电能输出端通过整流器或控制器与蓄电池组相连接。

新能源载货车高压线束布置结构 769     

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本实用新型涉及新能源载货车的高压线束布置结构，具体是一种新能源载货车高压线束布置结构。本实用新型解决了现有新能源载货车的高压线束布置结构线束走向凌乱且复杂的问题。一种新能源载货车高压线束布置结构，包括正极动力线束、负极动力线束、U相主控线束、V相主控线束、W相主控线束、正极放电线束、负极放电线束、正极充电线束、负极充电线束、空调驱动线束、油泵驱动线束、DC/DC驱动线束、PTC驱动线束；其中，正极动力线束的起点连接新能源载货车的高压配电盒，终点连接新能源载货车的动力电池；负极动力线束的起点连接新能源载货车的高压配电盒，终点连接新能源载货车的动力电池。本实用新型适用于7.5吨新能源载货车。

新能源发电智能预测模型的在线训练方法 621     

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本发明属于新能源发电预测领域，具体是一种新能源发电智能预测模型的在线训练方法，实时气象数据、新能源实时发电功率数据传输至边缘AI预测平台；边缘AI预测平台进行预处理，预处理后的数据形成在线训练数据集；根据在线训练数据集，在新能源发电智能预测模型中进行动态拟合，训练算法建立对应的新能源发电智能预测模型，其中将实时气象数据作为新能源发电智能预测模型的输入，将预测发电功率数据作为新能源发电智能预测模型的输出；当新能源发电智能预测模型预测准确率在90%以上，完成在线训练。本发明不需要历史数据进行训练，可以根据在线训练数据集分布的变化自动调整模型本身，训练好的模型可随硬件平台灵活移动部署。

含新能源发电的跨区电网机组组合分散协调优化策略 641     

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本发明公开了一种含新能源发电的跨区电网机组组合分散协调优化策略，基于目标级联技术，将影响互联电网间联络线功率的边界节点电压相角值作为区域间的协调变量，以规避区域间的环流问题，形成上层协调器为各区域边界节点电压相角的协调优化，下层优化为各区域SCUC问题的平行求解，通过上、下层协调优化问题的交替迭代求解，然后判断收敛性，如果所有区域在任意时刻均收敛，迭代结束，获得最优解；以此来实现区域内部机组开停机计划、备用计划与联络线输送功率的协调优化。本发明提供的策略，能够合理控制和经济调度电网资源，并满足网络安全和线路潮流的实际需求，可以实现区域间的“源—网—荷”协调及资源共享，有效提高了电网运行经济性和可靠性。

钛合金表面纳米金刚石颗粒增强耐磨涂层的制备方法 1541     

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本发明属于金属材料表面改性技术领域，具体为一种钛合金表面纳米金刚石颗粒增强耐磨涂层的制备方法。