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本发明公开了一种新能源汽车水冷式冷凝器组，属于新能源汽车冷却系统技术领域，一种新能源汽车水冷式冷凝器组，包括；一用于将电池组和冷凝组安装在车体上的安装架，所述安装架的前后两侧焊接有用于安装的卡套。当整体处在极度的高温的条件下使用时，冷凝机产生冷气从进气冷管套进入单体式电池冷却机构时，冷气进入单体式电池冷却机构内的冷气通道内，由于冷气通道内置在水冷槽内，冷气在循环的冷气通道内流通这样能够将冷却液的温度保持在安全的条件下，当出现单个电池异常的情况时，能够迅速的将高温处的温度进行快速下降处理，这样能够增加整车的安全性，减少高温产生爆燃和爆炸的情况出现。
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本发明公开了一种便于散热的新能源汽车充电桩，包括充电桩，所述充电桩的底部固定连接有支撑底板，所述充电桩的上表面固定连接有支撑柱，且支撑柱的数量为两个，两个所述支撑柱的底端分别固定连接在充电桩的上表面两侧，所述支撑柱的上表面固定连接有遮阳板，且遮阳板的形状为倒V字形，所述充电桩的内壁分别固定连接有支撑托板和支撑隔板，所述支撑隔板表面的一侧嵌设有出风过滤网。该便于散热的新能源汽车充电桩，通过设置支撑隔板、出风过滤网、冷风机和进风过滤网，便于通过冷风机吸取外部气流，使气体变冷进入到充电桩内，对支撑托板上表面的机器进行降温和散热，从而达到新能源汽车充电桩具有便于散热的效果。
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本发明涉及一种充电桩，尤其涉及一种基于新能源汽车补能的防火型充电桩。本发明要解决的技术问题是提供一种覆盖范围大、灭火效果好，而且灭火效率高，能有效地放置火势蔓延，保证灭火人员安全的基于新能源汽车补能的防火型充电桩。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种基于新能源汽车补能的防火型充电桩，包括有：底座，其上安装有支腿和充电桩本体；支撑板，其连接在支腿的顶部；存储组件，其安装在支撑板顶部的一侧；遮盖机构，其连接在支撑板的底部。本发明通过存储组件、遮盖机构、驱动机构和推动机构可对充电桩本体进行快速灭火，防止火势蔓延，而且干粉覆盖范围广，灭火效果好。
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本申请涉及云母绝缘材料领域，具体公开了一种新能源汽车用内增短纤维的云母复合材料及制备工艺。云母复合材料包括18‑26份改性云母粉、6‑12份胶粘剂、2‑8份改性陶瓷粉、3‑5份改性芳纶纤维；其制备方法为：向改性云母粉、改性陶瓷粉和改性芳纶纤维中加入胶粘剂混合均匀，注入立体模具内搅拌，加热成型。本申请的新能源汽车用内增短纤维的云母复合材料可用于新能源汽车的电池保护，其具有云母与补强材料的相容性好、机械强度高的优点；另外，本申请的制备方法具有制备异型立体云母一体成型、制备的异型立体云母各点的电气绝缘效果保持一致，电气强度高的优点。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种新能源烟气处理装置，包括降温箱，所述降温箱底部的四角均固定连接有支撑架脚，所述降温箱的内壁开设有中空腔，所述中空腔的内部填充有散热板，所述降温箱的左侧由上至下依次固定安装有加压水泵和制冷箱，所述降温箱左侧的底部连通有排水管。该新能源烟气处理装置，通过转换管可以将已经降温过的烟气通入到中和箱中，通过中和液进管可以向中和箱加入中和剂，方便对烟气中的酸碱物质进行中和，处理好的烟气通过竖管转移到过滤箱中，半圆吸附球、第一活性炭吸附板、第一酸碱中和板、第二酸碱吸附板和第二活性炭吸附板能够有效的对烟气进行吸附过滤，更能提高烟气处理的效率。
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本发明公开了一种用于新能源汽车的新型电机装置，包括往复运动转化旋转运动单元、直流电换向单元以及控制器；所述往复运动转化旋转运动单元包括竖直设置并相互平行的第一导电导轨、第二导电导轨，所述第一导电导轨、第二导电导轨的接线端分别通过直流电换向单元连接于直流电源；在所述第一导电导轨与第二导电导轨上分别设置有一导电滑块，两个导电滑块之间通过导电杆连接，两个所述导电滑块与导电杆固定为一体并能够沿着所述第一导电导轨与第二导电导轨的延伸方向滑动。本发明的用于新能源汽车的直线往复机构，利用了直流电驱动力的特点，使直流电源能够通过较为简单的机构产生直线往复驱动动力，进而产生旋转驱动力，在新能源汽车领域具有较为优越的应用前景。
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本发明公开了一种新能源汽车用充电装置，包括车库，所述车库内部的底部固定连接有移动结构，所述车库的内部固定连接有充电结构，所述车库内部的底部固定连接有支撑结构。本发明通过车库、移动结构、充电结构和支撑结构的设置，使新能源汽车充电装置具有可以给新能源汽车提供保护的优点，提高了汽车的安全系数，同时解决了现有的新能源汽车充电装置无法给新能源汽车提供保护的问题，通过支撑台、第一滑槽、滑块、移动板、竖槽、齿轮、支撑板和电机的配合使用，可以对新能源汽车进行移动，使新能源汽车可以转移至车库中，方便了驾驶者对新能源汽车进行移动，且增加了不法分子移动新能源汽车的难度。
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本实用新型公开了一种具有自动卷线功能的新能源汽车用充电桩壳体，包括支架，所述支架安装在底座的上方，所述支架的上方设置有机体，所述机体的右侧设置有自动卷线器，所述自动卷线器的下方设置有电源线，在新能源汽车用充电桩壳体上安装了自动卷线器，当需要卷线的时候自动卷线器卷起电源线，从而使得新能源汽车用充电桩壳体卷线更加的便捷，更是在新能源汽车用充电桩壳体的充电连接头上安装了磁铁环，这样当把新能源汽车用充电桩壳体的充电连接头的充电口插入到新能源汽车上进行充电的时候，磁铁环也会吸附住新能源汽车的充电部位，从而使得充电连接头的连接更加的牢固，提高了新能源汽车用充电桩壳体充电的稳定性能。
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本实用新型提供一种新能源节能燃气灶，涉及新能源燃气灶技术领域。该新能源节能燃气灶包括燃气灶灶体，燃气灶灶体的底部固定连接有天然气送气管，天然气送气管的一端固定连接有导火块，导火块固定安装在燃气灶灶体的内表面，导火块的上表面固定连接有打火装置，燃气灶灶体的侧表面固定连接有鼓风管。该新能源节能燃气灶通过设置蓄水槽、耐高温液位传感器、滤网、进水管、水用电磁阀、真空发生器实现了耐高温液位传感器根据蓄水槽内部的水量变化通过水用电磁阀的控制自动对蓄水槽内部补水，蓄水槽内部的水气化后从滤网进入燃气灶内部与不完全燃烧产生的黑烟(碳)发生化学反应生产一氧化碳和氢气的，避免燃气浪费节能卫生的效果。
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一种高强度新能源汽车的机舱横梁总成，属于新能源汽车技术领域；包括横梁，所述横梁内腔的两侧均栓接有纵梁，所述横梁顶部的两侧均栓接有支架，所示横梁内腔的两侧均栓接有支撑板，所示支撑板的顶部从前至后均依次栓接有加强立板，所述加强立板的顶部与支架内腔的底部栓接，所述支架正面和背面的两侧均开设有限位孔。本实用新型通过横梁和纵梁的配合，可对新能源汽车提供整体支撑，通过支架和支撑板的配合，可对横梁总成进行加强支撑，提高了横梁总成的整体强度，防止支架发生变形，通过固定座和加强柱的配合，进一步加强了支架和横梁之间的固定效果，从而提高了新能源汽车机舱横梁总成的稳定性。
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本实用新型提供一种新能源汽车充电桩保护装置，涉及新能源技术领域。该新能源汽车充电桩保护装，包括光伏板块，所述光伏板块下表面固定安装有支撑块，支撑块下表面固定连接有遮盖，可调节角度装置与图像录取器外表面固定连接，防护箱上表面固定安装有信号传送处理器，所述温度调节控制装置外表面活动连接有防护箱，防护箱内部设置有干燥盒，电桩与固定底座上表面固定连接。该新能源汽车充电桩保护装置，通过安装遮盖，防护箱，温度调节控制装置，图像录取器，信号传送处理器和干燥盒解决了充电桩在外部使用工作时保护效果差，造成充电桩使用寿命短，以及无法及时查看电桩实时工作情况，导致出现问题时无法及时维修的问题。
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本实用新型涉及一种电缆结构，尤其涉及一种能在极小空间内转角布线使用的新能源汽车用线。一种软结构新能源汽车用线，包括位于中心的缆芯，所述的缆芯是由多根软导体束构成，所述的软导体束内包括若干根软导体，在最外层的软导体外包裹有TPE绝缘层，所述的软导体为第五类或第六类超柔软导体，在缆芯外包裹TPU外护套。本实用新型提供了一种弯曲性能好，能在极小空间内进行转角布线，抗弯折能力强，性能稳定的软结构新能源汽车用线；解决了现有技术中存在的新能源汽车用线需求得不到满足，弯曲性能不理想的技术问题。
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本发明公开了一种能量的回收方法、装置、新能源车及计算机可读存储介质，包括：检测所述新能源车移动过程中的各运动参数，并获取各所述运动参数；根据各所述运动参数计算重力参数和道路摩擦力参数，并根据所述重力参数和所述道路摩擦力参数确定能量回收扭矩参数；根据所述能量回收扭矩参数从所述新能源车的多个能量回收档位中确定目标能量回收档位；控制所述新能源车按照所述目标能量回收档位执行能量回收操作。本发明通过计算重力参数和道路摩擦力参数，能够更准确的计算能量回收扭矩参数，从而在新能源车处于不同的移动状态下，能得到更准确的能量回收档位，达到了令新能源车的能量回收功能达到最优值，提升新能源车续航能力的技术效果。
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本发明公开了一种便于清理的可拆式新能源电池回收装置，属于新能源电池回收领域，包括箱体，所述箱体顶部设有升降机构，所述升降机构内腔设有吹扫机构，所述吹扫机构一侧连通有过滤机构。本发明公开的便于清理的可拆式新能源电池回收装置其能够通过带动毛刷条刷动新能源电池外表面，并带动顶部破拆辊对新能源电池顶盖进行切除，并且通过通入保护性气体对顶部灰尘进行冲刷，避免破拆时产生电子元件短路，并且往复抽动保护气体进行过滤后循环利用，同时保护气体通入时能够通过喷嘴的往复运动吹动电池顶盖灰尘，通过底部及两侧出料直线模组和液压缸挤压快速出料，顶出盖板后闭门器带动盖板复位，保证封闭性、安全性和便携性。
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本发明公开了一种方便使用的新能源汽车用头枕，包括新能源汽车座椅，所述新能源汽车座椅背面的顶部固定连接有动力箱，所述动力箱内腔的底部设置有第一调节杆。本发明通过设置新能源汽车座椅、动力箱、安全头枕、支撑块、第一调节杆、推动块、第一固定块、第二调节杆、第一圆柱、传动框、第二圆柱、固定柱、传动板、传动杆、第一推动杆、第二推动杆、第三推动杆和卡紧机构的配合使用，解决了现有的汽车头枕在面对不同身高人群时高度不容易调节，防护不全面，不方便使用者使用，从而造成驾驶员头部安全难以得到保护的问题，该新能源汽车用头枕，具备高度可调节的优点，增强了使用者的安全性，提高了汽车头枕的实用性。
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本发明提供了基于车联网技术的新能源汽车电能自动补给方法，其步骤在于：用户驾驶新能源汽车缓慢驶入充电站的沥青路面上，感应探头检测到新能源汽车的驶入信号并且将车辆信息录入互联网系统，互联网系统控制新能源汽车内部的充电接口装置由缩回状态自动切换至伸出状态，充电接口装置切换至伸出状态后，互联网系统控制设置于充电站沥青路面下方的感应升降装置由下沉状态自动切换至上浮状态，限位装置随着感应升降装置向上同步运动并且凸出于沥青路面的上方，新能源汽车继续缓慢行进，限位装置对充电接口装置进行引导限位固定，当充电接口装置位置固定后，充电对接装置与位置固定后的充电接口装置进行对接充电。
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本实用新型涉及一种运输保护的装置，尤其涉及一种新能源电池包运输保护的装置。本实用新型提供一种对电池包起到高效率保护与避免电池包损坏的新能源电池包运输保护的装置。一种新能源电池包运输保护的装置，包括有连接座、夹紧块、固定块和拉绳等，连接座内部上侧的左右两端均滑动式地设有两个夹紧块，且连接座中部上侧的前后两端均设有三个导向杆。通过对升降板向上拉动，随之升降板将沿着连接座向上移动，使得升降板将对第三回力弹簧挤压，且同时当升降板沿着连接座向上移动到一定程度时等，便可方便的对新能源电池包运输保护的装置进行使用，在一定程度上给人们提供了便利。
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本实用新型提供了一种新能源汽车远程监控管理系统，包括车载监控终端、无线网关和监控管理平台；车载监控终端安装于新能源汽车内，通过GPRS网络与无线网关进行通信连接，并将采集的新能源汽车数据发送给无线网关；监控管理平台通过以太网与无线网关相互连接，经由无线网关接收车载监控终端所发送的新能源汽车数据。本实用新型通过CAN总线对车辆信息进行采集，利用数据存储技术存储相关信息和USB通信技术实现车载监控终端和驾驶员之间的信息交换，GPS定位技术实现车载GPS的应用，为车辆的定位和保障提供有效手段，GPRS通信技术实现车载监控终端和监控管理平台的数据交换。
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本实用新型公开了一种地埋式新能源汽车充电桩，包括地埋箱，所述地埋箱内部底部的两侧均设置有升降结构，所述地埋箱的内部设置有充电结构，所述地埋箱的顶部设置有保护结构，所述充电结构的右侧设置有控制结构。本实用新型通过地埋箱、升降结构、充电结构、保护结构和控制结构的设置，使新能源汽车充电桩具有防护效果好、且不占据空间的优点，延长充电桩的使用寿命，并对地理空间进行节省，同时解决了现有的新能源汽车充电桩防护效果差、且占据空间的问题，通过第一液压杆和支撑板的配合使用，可以对充电桩进行升降操作，通过限位箱、流通槽、充电桩、电源、电线和插头的配合使用，方便使用者对汽车进行充电。
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本实用新型公开了一种便于减震的新能源汽车车轮存放转运装置，包括底座，所述底座的上表面粘接有干燥板，所述干燥板的上表面焊接固定有支撑杆，所述底座的左侧上表面固定有第二固定块，所述第二固定块的上方固定有第二伸缩杆，所述滚轴的内部镶嵌有弹簧，所述滚轴的右端固定有第二滚轮，所述第二滚轮的右端连接有车轮轴，所述车轮轴设置在车轮的内部，所述车轮的下方设置有第一伸缩杆。该便于减震的新能源汽车车轮存放转运装置，能够有效的对车轮进行固定，防止新能源汽车车轮在运输或存放时产生晃动，损坏车轮，能够在运输的过程中对该装置进行减震处理，便于对车轮进行干燥处理，防止雨水及空气中的水蒸气对车轮的损伤。
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本实用新型涉及新能源车辆传动系统技术领域，尤其是涉及一种新能源汽车二合一动力总成。一种新能源汽车二合一动力总成，包括电机壳体和减速器壳体，电机壳体内设置有电机，电机的主轴位于减速器壳体内部的一端设置有太阳轮，减速器壳体内设置有内齿圈和多个双联行星轮，双联行星轮包括大行星齿轮和小行星齿轮，大行星齿轮和相对应的小行星齿轮之间通过连接轴连接，小行星齿轮与内齿圈啮合，大行星齿轮与太阳轮啮合，减速器壳体内设置有差速器壳体，差速器壳体内设置有行星轮轴，行星轮轴的两侧设置有辅行星齿轮。本实用新型中的二合一动力总成体积较小，电机动力输出轴与减速器动力输出轴能够同轴设置。
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本实用新型公开了基于新能源汽车的低摩擦型轮毂单元，润滑机构包括两个油槽、连接管以及供油组件，供油组件的外表面与连接管的外表面活动连接，两个油槽对称开设在内圈外表面的左右两侧，两个油槽的内表面之间均活动连接有环形转板，油槽内表面的左右两侧均开设有卡槽，两个卡槽的内表面均与环形转板的外表面转动连接，两个环形转板的外表面均固定连接有下油管，本实用新型涉及轮毂技术领域。该基于新能源汽车的低摩擦型轮毂单元，通过油槽、下油管、卡槽、漏油孔等结构的组合随之通过漏油孔滴落在外轴承和内轴承表面进行润滑，通过上述结构的组合解决了新能源汽车轮毂单元摩擦力较大容易导致电池损坏的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车维修用升降装置，包括底板，底板上设置有四个对应均匀分布的支撑柱，支撑柱上均套设有活动圈，活动圈上均设置有升降机构；升降机构包括齿槽，齿槽与活动圈之间限位活动设置，活动圈的一侧固定焊接有限位支架，限位支架的内部限位活动设置有升降齿轮，升降齿轮位于齿槽内部并与齿槽之间啮合连接，限位支架位于升降齿轮的上方限位活动设置有齿杆，齿杆与升降齿轮之间啮合连接，限位支架的上方固定焊接有伸缩板，伸缩板的内部设置有伸缩装置；本实用新型可以对新能源汽车进行高度升降，便于进行维修，同时可以调节伸缩板的长度，使其可以对不同大小的新能源汽车进行升降。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机前端盖，包括前端盖主体，所述前端盖主体的四周等间距焊接有六个安装座，且安装座远离前端盖主体的一侧为半圆形结构，所述安装座上开设有第一安装孔，所述前端盖主体的一侧中央外置焊接有第一圆环，且第一圆环的四周均为斜平面，所述前端盖主体的中央位置开设有第三安装孔，且第三安装孔位于第一圆环的内侧，所述第三安装孔靠近第一圆环的一端内壁上开设有第一安装槽，且第一安装槽位于前端盖主体的轴向方向。本实用新型通过在前端盖主体的一侧呈环状设有六个加强筋，大大增强了新能源汽车电机前端盖的强度，且新能源汽车电机前端盖从轴向和径向方向对钢套进行双重保护，大大提高了稳定性和牢固性。
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本实用新型公开了一种新能源驱动的高性能吸油烟机，包括集烟罩、风管、油烟净化器、引风机、排烟管道、固定钩座和光伏电池板，所述集烟罩通过风管与油烟净化装置连接，油烟净化装置通过风管与引风机连接，在油烟净化装置的左右两侧与风管之间分别设有前变径管和后变径管，所述的引风机右侧与排烟管道连接，排烟管道穿过墙体，在排烟管道末端设置有发电装置。本实用新型通过油烟在排烟管道里产生的动力，吹动叶轮转动，叶轮通过齿轮组调速，使转子绕组加速旋转，转子绕组与定子绕组相互配合产生电能，通过铜环和电缆将电能传输到蓄电池组内，减少新能源的浪费，提高新能源的使用率。
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本实用新型公开了一种新能源镀膜镀层在线OD测量系统，旨在提供一种方阻测量量程大的新能源镀膜镀层在线OD测量系统，其技术方案要点是一种新能源镀膜镀层在线OD测量系统，包括镀膜机真空室，镀膜机真空室内安装有测量组件，测量组件包括安装在镀膜机真空室内的铝型材机架，且包括上机架板和下机架板；安装在下机架板上的光源探头；安装在上机架板上的接收探头，并与光源探头相对应设置，通过利用不同的镀层厚度光透过率不一样的原理，通过光源探头发射红外光，接收探头接收，有效提高测量的最大量程，提高对镀膜镀层的方阻的测量精度，提高产品合格率，本实用新型适用于镀膜机技术领域。
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本实用新型提供了一种新能源汽车电缆，属于电气技术领域。它解决了现有的电缆耐高温、高压性能不高的问题。本新能源汽车电缆包括导体，导体外侧包覆有隔离层，隔离层外侧设有橡胶绝缘层，橡胶绝缘层外侧设有抗拉层，抗拉层外侧包覆有磁场屏蔽层，磁场屏蔽层外侧设有弹性材料制成的绝缘护套。本新能源汽车电缆通过设置隔离层、绝缘层、抗拉层、多方向磁场屏蔽层、单方向磁场屏蔽层以及绝缘护套，使得电缆能够适应不同环境温度，具备柔软弯曲、防水耐油和抗酸碱性等优点，并且其阻燃效果好，低烟无卤环保，确保电线在超高温条件下无有害物质产生。
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本实用新型公开了一种新能源汽车零部件双面打磨装置，涉及新能源汽车技术领域，其包括底板，所述底板上表面的左右两侧均固定连接有侧板，所述侧板的上表面固定连接有顶板，所述底板的上表面卡接有第一轴承，所述第一轴承内套接有第一转轴，所述第一转轴的表面卡接有第一从动齿轮。该新能源汽车零部件双面打磨装置，通过设置第一驱动装置和第二驱动装置，第一驱动装置内第一电机的输出轴旋转带动第一主动齿轮旋转，第一主动齿轮带动第一从动齿轮旋转，从而能够带动第一打磨片旋转，相对于传统的单面打磨，本实用新型能够对汽车零部件的上表面和下表面同时进行打磨，提高了汽车零部件在打磨时的效率，能够满足生产的需要。
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本实用新型属于新能源电池相关技术领域，尤其为一种带有太阳能蓄电功能的新能源电池充电装置，包括外壳、挂板、底座、第一防护壳、第二防护壳和散热口，所述外壳的一侧设置有太阳能板，且太阳能板的一侧设置有支撑杆，所述支撑杆的一侧设置有卡块，且卡块的一侧设置有卡槽，所述挂板设置在外壳的一侧，且挂板的一侧设置有第一固定螺栓，所述底座设置在外壳的一侧，且底座的两侧均设置有第二固定螺栓，所述第一防护壳设置在外壳表面一侧。该带有太阳能蓄电功能的新能源电池充电装置，通过太阳能板的设置，在使用过程中可以对该充电装置起到一个太阳能蓄电的效果，提升了该充电装置的使用效率，太阳能板可以对该充电装置起到太阳能蓄电的作用。
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本实用新型公开了一种新能源低速车用锂离子蓄电池系统，包括外壳，外壳内安装有锂蓄电池，外壳的上安装有吊装机构，所述锂蓄电池包括主蓄电池以及一级副蓄电池和二级副蓄电池，主蓄电池以及一级副蓄电池和二级副蓄电池均与外壳内设置的蓄电池控制器相电连，蓄电池控制器包括作为处理核心的中央处理器，以及与中央处理器相电连的电池均衡器和BMS控制器。本实用新型提供一种新能源低速车用锂离子蓄电池系统，结构设置巧妙，且布局合理，通过吊装机构将装有锂蓄电池的外壳进行吊装，可以省去传统新能源车需要专门设置蓄电池放置底盘，以及配套的蓄电池固定器件，蓄电池位置可以设置更高，从而远离地面，避免行车雨水溅到影响安全。
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