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本发明公开了一种智能型新能源汽车充电桩，包括底部固定板、车辆入库解锁机构和扫码或刷卡开锁机构，所述底部固定板上固定有新能源车充电桩主体，所述底部固定板上端面上设有车辆入库轨道，所述车辆入库轨道设有两道；所述车辆入库轨道上设有槽口；所述底部固定板的槽口处设有车辆入库解锁机构；新能源车充电桩主体上端通过遮雨雪板固定支座连接有遮雨雪板，所述新能源车充电桩主体上设有扫码或刷卡开锁机构，所述扫码或刷卡开锁机构和车辆入库解锁机构通过连接组件相互联动；本智能型新能源汽车充电桩为底部固定板与充电桩的一体式结构，其充电桩上端的遮雨雪板可以遮挡风雪；而且本装置将充电插头内嵌安装在充电桩的内部，通过密封盖板盖住。
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本发明适用于新能源电池技术领域，提供了一种新能源电动车电源控制铅酸蓄电池，所述新能源电动车电源控制铅酸蓄电池包括正极铅膏、负极铅膏以及电解液；所述正极铅膏中四碱式硫酸铅的重量百分比为1.03~1.12%；所述电解液中铋的重量百分比为0.055~0.065%。本发明所得新能源电动车电源控制铅酸蓄电池较比普通铅酸蓄电池性能更好，其中，20小时容量增加了12.25%，循环使用寿命增加了23.5%，水损耗降低了48.5%，即实现了小电流持续放电、稳定放电、寿命大大增加，提高了蓄电池产品质量，满足使用要求。
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一种新能源汽车的开环控制方法，包括如下步骤：S110：定义电压输入初值uq，按照预设函数关系：输入到电机中。S120：计算和测量出电机的转矩T以及转速ω。S130：按照指标函数：E＝max(w/T)，在同一个节点按照上述指标函数不断搜索并更新参数权重wi(i＝1,2,……n)。S140：记录并存储每个节点满足指标函数的转矩Ti以及转速ωi。S150：采用最小二乘法拟合各个节点(Ti/wi)，得到目标映射关系：uq＝iq(Ti/wi)(i＝1,2,……n)。S160：根据当前转速、当前转速以及所述目标映射关系，得到目标电压。本发明的新能源汽车的开环控制方法，能够减少电机电流传感器，降低硬件成本，可以适应不同功率的电机检测控制，具有较大的柔性，减少开发成本。
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本发明涉及一种散热装置，尤其涉及一种新能源汽车电池管理用散热装置。本发明提供一种能快速对新能源汽车电池进行散热，同时能节省部分电能，而且能避免灰尘在新能源汽车电池上堆积的新能源汽车电池管理用散热装置。一种新能源汽车电池管理用散热装置，包括有第一支架、底座、保护架和风扇，第一支架顶部焊接有底座，底座左右两侧均固接有保护架，两个保护架上均安装有风扇，还包括有水冷散热机构和静电消除机构，底座上设有水冷散热机构，底座底部设有静电消除机构。本发明通过设有水冷散热机构和静电消除机构，能对新能源汽车电池进行水冷降温散热，同时能快速的将静电消除，从而延长新能源汽车电池的使用寿命。
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本发明涉及一种电池仓，尤其涉及一种新能源电池转运散热电池仓。需要设计一种在电池搬运时进行减震缓冲，不造成电池损坏，不影响后期使用的新能源电池转运散热电池仓。一种新能源电池转运散热电池仓，包括有底座、垫块、盖板和固定机构，底座内底部固接有用于放置新能源电池的垫块，底座上部滑动式放置有盖板，底座上设有用于缓震电池的固定机构。本发明将新能源电池放置在垫块内，再通过螺栓将固定条安装于底座上，角垫避免新能源电池左右产生移动，且由于橡胶垫具有一定可塑性，从而不会对电池造成损坏，也带有一定缓冲，然后把盖板插入底座内，如此，在电池搬运时进行减震缓冲，不造成电池损坏，不影响后期使用。
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本发明公开了一种关于新能源汽车使用的快捷式充电方法，涉及新能源汽车技术领域。该关于新能源汽车使用的快捷式充电方法，包括以下步骤：车主设定车辆车型和预期行驶的里程数，自助终端机寻找充电仓内各组正在充电的电芯中最接近车主需求且符合车型类别的一组电芯，电芯自动拆装设备将指定电芯从充电仓内取出并安装于车辆上，充电作业完成。该关于新能源汽车使用的快捷式充电方法，以替换电芯的方式完成新能源汽车的充电作业，极大地缩短了车主的等待时间，且能够按照车主的需求选择合适电量的电芯作为补充，充电仓内剩余的电芯以及换下后正在充电的电芯能够得到充足的时间补给电量，缓解充电高峰期充换电站电芯紧张的问题。
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本发明涉及一种新能源设备，尤其涉及一种便于调节位置的新能源设备。本发明提供一种具备调节角度与高度的便于调节位置的新能源设备。一种便于调节位置的新能源设备，包括有第一滑轨、新能源装置、太阳能板、第一滑杆、升降机构等，新能源装置下部左右两侧之间连接有第一滑轨，第一滑轨右侧滑动式连接有第一滑杆，第一滑杆上放置有太阳能板，第一滑杆中部设有用于调节太阳能板高度的升降机构。人们启动电机，电机的输出轴带动第三滑轨逆时针转动，最终带动太阳能板向左运动，如此，能够根据太阳光照的不同方向来调节太阳能板倾斜的角度，使得太阳能板能最大程度的接受光照，转化利用光能。
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本发明公开一种含逆变型新能源电网的短路电流计算方法及装置，方法包括：利用潮流计算计算出发电机节点故障前的电压和注入电流；利用诺顿等值将电源等值成电流源，将负荷等值成阻抗，建立发生三相对称短路故障后的等效电路模型，计算导纳矩阵；对系统节点按发电机节点、负荷节点和新能源接入节点进行分类，列写电流电压方程；通过ward等值消除新能源节点外的节点，得到新能源节点的注入电流和电压的线性关系；联立新能源节点电压和电流的非线性分段表达式，通过迭代法求解新能源故障时的电流和电压，进而求取故障短路电流。适用于多个逆变型新能源接入电网时的三相对称短路电流计算，计算精度高，运算时间短，契合当前电力系统的需求。
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本发明公开了一种新能源汽车的电池锁紧箱及新能源汽车，包括转轴，所述转轴固定在箱盖的后部下方并与所述箱体后部上方铰接；以及传动轴，所述转动轴转动设置在所述箱体后部下方，所述传动轴上固定安装有传动轮，所述传动轮与所述转轴之间通过一号传动带滚动连接；升降机构，所述升降机构安装在所述箱体的前部；锁紧机构，所述锁紧机构连接所述升降机构。通过弹性设置的锁紧杆带动转轴旋转，从而实现按压锁紧杆使锁紧杆与箱盖上的锁孔分离后自动将箱盖弹开，在关闭箱盖时由转轴带动锁紧杆挤压压簧，直至箱盖上的锁孔对准锁紧杆后借助压簧回弹将锁紧杆插入箱盖上的锁孔，由于锁紧杆与箱盖和箱体上的锁孔同轴设置。
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本发明公开了一种用于新能源汽车的防冻液加注与排空设备，包括单向阀以及可伸缩的手动泵，手动泵的一端与密封盖可拆卸连接，密封盖连接拉手，手动泵的另一端连接第一软管，单向阀包括管状的阀本体，阀本体的中间设有与阀本体垂直连接的接入管，接入管与阀本体导通，第一软管与接入管连接，阀本体的径向方向的第一端与连接软管连接，阀本体的径向方向的第二端与连接接头连接，单向阀的流向为从第一端到第二端，连接软管与冷却系统水路中的水路接头连接，连接接头与冷却系统水路中的水路软管连接。本发明能够解决防冻液加注困难以及系统内空气无法排出的问题。本发明还公开了采用上述防冻液加注与排空设备的新能源汽车。
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本发明公开了一种适用于多降雨地区的新能源汽车充电桩，其结构包括防水保护罩、充电枪、输电线、充电桩、安装板、安装孔，充电桩上安装有防水保护罩，与现有技术相比，本发明的有益效果是：该充电桩的顶部设置有防水保护罩，通过启动按压机构、弹簧组、齿条齿轮传动机构、旋转组、升降传动机构、防水组的结合设置，使得充电桩具有防水的功能，当遇到阴雨天气时，通过下防水封闭板与上防水封闭板关闭，可将充电桩的操作界面进行隐藏，防止雨水进入充电桩内部，当雨停后或是充电桩在使用时，通过下防水封闭板与上防水封闭板张开，可将充电桩的操作界面进行显露，这时方便进行插卡、投币等充电操作，有利充电桩的正常使用。
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本发明公开一种新能源动力电池，包括电池箱上盖、动力电池模组和电池箱下壳，动力电池模块包括电芯支架、电芯和铝壳夹板，两个以上的电芯放置在电芯支架中，电芯最外两侧紧贴铝壳夹板，其特征在于，电芯的一面粘贴绿特棉和电芯极耳处粘贴硅胶片；两个以上粘贴好绿特棉和硅胶片的电芯，再在其中一个电芯中与粘贴绿特棉面同一面上粘贴导热石墨片，加热片放置在两个电芯之间且加热片两侧面分别与绿特棉面相粘贴；温度传感器与导热石墨片连接；电池箱下壳外设有水冷系统，电芯的正、负极耳的连接结构采用激光焊接或铆钉铆接。本发明同时具备水冷散热和加热功能。
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本实用新型提供一种新能源车用电池包及新能源汽车，该新能源车用电池包包括底座及设于底座上的盖板，底座开设有第一容纳腔，第一容纳腔的底部设有冷却板，冷却板的一侧设有多个导热凸起，盖板一侧设有多个散热鳍片，盖板一侧设有导热硅胶垫，电池模组的两侧分别与导热硅胶垫及导热凸起过盈接触。通过在冷却板上设置多个导热凸起，在盖板的一侧设有导热硅胶垫，盖板的另一侧还设有散热鳍片，当盖板盖合底座时，电池模组的两侧分别与导热硅胶垫及导热凸起过盈接触，并通过盖板处的散热鳍片及冷却板对电池模组进行冷却，提高散热效果，同时由于导热硅胶垫与导热凸起的弹性特质，减少电池模组与底座及盖板的刚性碰撞，提高电池包的使用寿命。
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本发明涉及一种充电基站，尤其涉及一种便于新能源汽车停放充电基站。本发明要解决的技术问题是：提供一种便于新能源汽车进行停放，不防止他人行进的便于新能源汽车停放充电基站。一种便于新能源汽车停放充电基站，包括有：底座，底座上设有限位机构；充能机构，底座上设有充能机构；充电机构，底座上设有充电机构。通过设置的限位机构在新能源汽车停在底座上时，可对新能源汽车进行限位，防止移动便于进行充电。
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本实用新型涉及宝藏木生产的技术领域，且公开了一种复合宝藏木方生产线的压送装置，包括支架，所述支架的外部活动连接有输送喷涂机构，输送喷涂机构包括对宝藏木进行输送的传动组件、用于宝藏木表面喷涂的喷洒组件，传动组件活动连接在支架的外部，喷洒组件活动连接在传动组件的外部；通过滚轴带动木方在生产过程中输送，同时通过导向环将木方精确的输送到卡板的内部，进而实现木方喷涂的定位，同时转杆使得连杆摆动，连杆摆动使得喷头均匀的将复合材料喷涂在木方的表面，电磁泵将液体复合材输送到喷头的内部，保证喷涂的高效，进而实现输送喷涂一体化的操作，降低宝藏木方的生产工序，节省生产成本。
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本实用新型公开一种超高性能混凝土检查井盖，井盖与井座分别用含钢纤维、聚合物或矿物纤维的超高性能混凝土一次浇筑成型；上表面为平面、下表面为曲面的圆形超高性能混凝土井盖结构；增强钢筋设在井盖下部，与下表面曲面平行。圆形井盖中心最厚；向边缘逐渐减薄；接近井盖边缘支撑面再逐渐增加厚度。本实用新型的优点在于：运用本实用新型的超高性能混凝土井盖结构设计与优化方法，超高性能混凝土材料强度与韧性以及钢筋强度可以得到有效发挥和充分利用，超高性能混凝土检查井盖很好地解决了破损、耐久性等问题，全面性能显著优于钢纤维混凝土、聚合物基复合材料和铸铁检查井盖。
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本实用新型涉及一种花盆，尤其涉及一种主要用于栽培花草树木的新型户外花盆。本实用新型为了克服目前户外花盆存在加工性能差、强度低、耐水和耐腐性能差、使用寿命短和成本高的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种加工性能良好、强度高、耐水和耐腐性能好、使用寿命长和成本低的新型户外花盆。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种新型户外花盆，包括有花盆围板组件、外部加强筋组件和内部加强筋组件。有益效果：所述新型户外花盆达到了加工性能良好、强度高、耐水和耐腐性能好、使用寿命长和成本低的效果，还由于所述花盆围板组件和外部加强筋组件的材料为木塑复合材料，进而实现了木材的综合利用。
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本实用新型公开了一种帽型长桁的热隔膜预成型模具，该模具为阳模结构，包括主模体和基座，所述基座上设有吊挂螺栓孔，吊挂螺栓孔上可拆卸的安装有吊环组件，主模体上设有成型凸模，成型凸模模面的前后两侧分别设有若干检修孔和若干靶标孔。本实用新型可用于双曲率复合材料帽型长桁的预制体制造，该模具主体采用代木，相比金属模具，具有质量轻，低导热性，以及良好的抗腐蚀性，更有利于热隔膜工艺的热辐射成型特性，模具为铝合金基座，使得整个模具具有良好的刚性，基座上设置的可拆卸吊环，可实现利用行车从地面和热隔膜机上便捷转移。
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一种波浪式竹基板，包括二个竹基板、多个粘接层，其中，所述竹基板的端头呈波浪形态，并与另一侧竹基板的波浪形端头贴合，所述粘接层填充于二个所述端头的贴合间隙处。本实用新型利用波浪形态端头的贴合对接并填充酚醛树脂，使两块竹基板牢固接合成一个整体，同时控制端头波浪圆弧弧度，避免竹纤维折断，使其在合理的弯曲程度下保持力学性能，并通过波浪形态的粘接贴合面以抵抗各个方向上的外力，此外还可制成竹基板与外竹基板交替夹持的多层结构，确保了多个竹基板对接处的力学强度，从而应用于大型建筑、工业领域，突破了现有技术的应用瓶颈，并且大幅提高竹基纤维复合材料的适用性，具有较好的推广及应用价值。
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本实用新型涉及一种用于放置大型壁板类零件的柔性托架，属于复合材料制造领域。一种大型壁板零件柔性放置托架，包括结构框架，结构框架为结构型材组合而成，各结构型材之间可拆卸连接，在结构框架上连接固定柔性绑带，作为零件的放置托架。本实用新型具有如下优点：1、该装置制作简单，市场上通用的材料可以制作，一般工厂工人可以自行制作；2、成本低；3、该装置具有很大的柔性，通过简单的调整框架及捆绑带的尺寸可以满足不同零件的存放要求；4、拆卸简单，长期不使用后可拆卸封存，减少场地占用。
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一种组合封头管模装置，包括封头管模、四个哈夫定位块、两个O型密封圈，所述的封头管模包括管身和两端堵头，管身和两端堵头通过焊接连接成一体，一端堵头上设有排气孔，所述的管身上设有轴向定位槽和胶圈槽，所述的两端堵头设有封头曲面，封头曲面根部的堵头柄为一段锥面，所述的封头管模一端堵头上还设有脱模孔，模具通过脱模孔与脱管机连接，实现了两端含有金属连接环的纤维增强复合材料发射导向管的轴向小角度封头曲面螺旋缠绕和环向环形缠绕交替进行的综合湿法缠绕成形工艺，管模装置制造成本低，操作简单、方便、快捷，劳动强度低，生产效率高，能满足大批量产品生产的需求。
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本实用新型涉及一种用于电动汽车的门槛梁，包括由门槛梁外板和门槛梁内板连接而成的空心梁体，以及设在空心梁体内且用于支撑门槛梁外板和门槛梁内板的碳纤维加强构件。采用相较于传统钢材具有比重小、模量高且强度大等特点的碳纤维复合材料作为支撑门槛梁外板和门槛梁内板的加强构件，有效提升了门槛梁所能承受的侧面碰撞和正面碰撞时的冲击力，尤其提升了铝制门槛梁的结构强度，利于车身轻量化。在汽车侧碰和正碰时，能够减少门槛梁的变形程度及向车内的侵入量，确保车内乘员的安全。
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一种方形管状模具装置，包括由2块内侧模具面板和2块外侧模具面板围合构成的方形管状模具壳体，所述方形管状模具壳体内固定有多个内衬筋板，方形管状模具壳体的一端安装有脱模堵头，方形管状模具壳体的另一端安装有夹紧堵头。该装置采用内衬筋板与2块内侧模具面板和2块外侧模具面板之间以及2块内侧模具面板和2块外侧模具面板分别与脱模堵头和夹紧堵头之间均通过沉头螺钉固定连接，并且在内侧模具面板与外侧模具面板之间的搭接处以及内侧模具面板和外侧模具面板分别与脱模堵头和夹紧堵头之间的搭接处均通过焊接封堵形成整体的方形管状箱体，使模具管壁薄、质量轻，弯曲变形小，满足复合材料方形管状箱体成型的工艺要求。
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一种可重复使用的碳纤维陪镀板，其包括碳纤维主体、导电部、导电夹点位及绝缘部，所述导电部设置于碳纤维主体的中部，所述绝缘部设置于碳纤维主体的四周边沿；所述导电夹点位设置于导电部与绝缘部之间，导电部上设置有导电树脂，绝缘部上设置有不导电树脂。本实用新型的碳纤维陪镀板主要由碳纤维布、导电树脂、不导电树脂等构成复合材料，主体为导电碳纤维板，四周除夹具夹持处开窗不做绝缘处理，其他部分采用不导电树脂涂布，以防止陪镀板两面铜结合不易剥离。本实用新型的导电性好、重量轻、方便阴极金属剥离和重复使用，降低了陪镀板成本；实用性强，具有较强的推广意义。
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本实用新型提供了一种点火线圈铁芯的组合构件，涉及电气元器件领域。包括柱体和端盖，其中，柱体和端盖均分别由软磁复合材料经稳压工艺一体成型，同时柱体与端盖的表面均贴合有绝缘材料；端盖包括上端盖和下端盖，该二者均为相同的端盖，二者中部均开有相同的呈正方形的连接通孔，同时柱体的上、下两端均加工有与端盖的连接通孔对应呈正方形的连接端头；同时，前述端盖的连接通孔的边角与柱体的连接端头的边角，均经过倒圆角处理。本实用新型铁芯各部分均分别由软磁复合经稳压工艺一体成型，具有较好的耐热性及抗压性，还减少了制造工序，降低了制造成本，同时各结构的设置可进一步的加强端盖与柱体之间的固定性能，增加了铁芯组合的可靠性及稳定性。
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本实用新型公开了一种发动机控制盒，具体涉及飞机控制系统技术领域，包括盒体，所述盒体底部设置有安装盘，所述盒体安装在安装盘顶端，所述安装盘顶部两端均固定连接有挡杆，所述安装盘底部设置有减震机构；所述减震机构包括箱体，所述箱体内部对称设置有两个弹力筒，所述弹力筒与箱体内壁固定连接，所述弹力筒内部固定设置有减震弹簧。本实用新型可以保障了发动机控制盒发生抖动时不被损坏，提高了发动机控制盒的寿命，降低了成本，采用集中控制式管理，增加时效性和准确度，选用了导电橡胶垫、内部增加了防霉剂，提升了防霉性能，选用复合材料电连接器，可以承受酸性盐雾、酸性大气、和霉菌等海洋环境指标。
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本实用新型涉及一种基于周向导波检测厚壁管道缺陷的压电换能器，用于石油化工、火电、核电等能源行业中厚壁管道的无损检测，本压电换能器主要由复合材料压电晶片和有机玻璃楔块组成，压电晶片的上表面装有背衬阻尼块，压电晶片紧贴在楔块上，楔块与厚壁管道的接触面制作成弧面，楔块前端刻制均匀排布的锯齿，同时填充吸声材料，将该压电换能器置于厚壁管道表面，同时激励信号，在厚壁管道中形成周向导波，可实现整个壁厚范围内缺陷的检测。本实用新型结构简单，克服了传统超声检测中检测效率低且内壁缺陷难以检出的缺点，可以实现长距离缺陷检测，能够适用于厚壁管道的无损检测。
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