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本实用新型公开了一种新能源汽车高压电放电辅助系统，其特征在于，包括：整车控制器、钥匙开关、电源系统、直流母线、直流转换器和水泵冷却系统，所述钥匙开关与整车控制器连接，所述整车控制器与电源系统相连接，所述电源系统与直流母线相连接，所述整车控制器分别于直流转换器和水泵冷却系统控制连接，所述直流母线分别于直流转换器和水泵冷却系统电性连接。通过上述方式，本实用新型新能源汽车高压电放电辅助系统，能够快速的对母线上的电量进行放电，可以实现减小对零部件在重新上电时的冲击，延长零部件的寿命，可以保证工作人员维修时在安全电压内进行操作。
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本实用新型涉及一种新能源风能发电机组塔筒平台，包括由钢板构成的圆形平台，在平台上开设有预留爬梯口和电缆通孔，平台上设置有菱形防滑纹，平台表面涂覆有防腐蚀保护层。本实用新型的新能源风能发电机组塔筒平台在满足防坠物的前提下，增加空气流动，提高散热性能，防滑性能好，提高了安全性，平台表面涂覆有防腐蚀保护层，避免平台在恶劣环境下被腐蚀。
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本发明公开了一种新能源废弃物的检测装置，包括处理箱和破碎组件；处理箱：表面设有进料斗；破碎组件：包括第一电机、主齿轮、破碎辊和副齿轮，第一电机设于处理箱的侧面，主齿轮设于第一电机的输出轴上，破碎辊设有两个且分别对称转动连接在处理箱的侧面，且破碎辊上均匀设有破碎齿，副齿轮设有两个且分别设于两个破碎辊的一端，两个副齿轮相互啮合，且其中一个副齿轮与主齿轮相互啮合，本新能源废弃物的检测装置具有较好的密封性，可避免产生的气体、烟雾等混入空气中，可对废弃物进行彻底破碎，提高检测的可靠性，并且可检测不同温度下加热废弃物所产生的气体成分，提高检测的全面性，实用性较强。
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本发明属于新能源汽车充电通信数据处理技术领域，提出的新能源汽车的充电配置方法与系统，通过接入不同充电桩运营主体的充电桩服务器接口以获取有限通信权，有限通信权包括获取运营主体的充电桩位置和充电桩状态，再通过响应用户端充电请求并获取用户端实时位置信息，根据用户端实时位置信息和充电桩位置，查找到处于用户端设定距离范围的充电桩，再通过判断充电桩状态，得到可充电的空闲充电桩信息向请求充电的用户端推送显示，从而使得用户端只需要对接单个充电配置服务器，不需要安装多个APP,使用方便，而且不同充电桩运营主体也不需要再单独运营一个APP，减少资源开销，节约充电桩运营成本。
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本发明用于新能源电池的高温涂层，以百分比计，组分包括：载体：TiC7‑11％、NiO 5‑15％、TiO 3‑7.5％；稳定添加物：碳化硅陶瓷粉末：1.8‑2.2％；碳化硼陶瓷粉末：1.2％‑1.5％；硅酸铝粉末：余量。高温涂层能够在高温1000度的环境下，具有较高的材质稳定性，通过耐高温的涂层，保证电池外壳不会因产生质变影响电池仓内使用环境，保证新能源电池的使用安全性。
本申请公开了双引射器系统、氢燃料电池双引射器模块系统、设计方法、新能源汽车，其设计要点在于，包括：新氢喷管模块、2个电磁阀、双引射器腔体单元；其中，所述双引射器腔体单元包括：第一引射腔体单元、第二引射腔体单元、引射器扩散腔；第一引射腔体单元、第二引射腔体单元上下平行设置且均为水平设置；所述第一引射腔体单元沿着其长度方向依次包括：第一引入流腔体，第一混合腔；所述第二引射腔体单元沿着其长度方向依次包括：第二引入流腔体，第二混合腔；第一混合腔与第二混合腔的端部连接引射器扩散腔。采用本申请的双引射器系统、氢燃料电池双引射器模块系统、设计方法、新能源汽车，能够满足氢燃料电池全工况下的使用。
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本发明涉及风能利用技术领域，且公开了一种新能源风力发电机叶片自动清洗装置，包括叶片，所述叶片的外侧活动连接有外壳，叶片的正面固定连接有塔杆，外壳的外侧固定连接有均匀分布的风扇，风扇的内部活动连接有传动轴，传动轴的内侧啮合有与外壳的内壁活动连接的传动齿轮，传动齿轮的内侧啮合有皮带，皮带的内部活动连接有转动件。该新能源风力发电机叶片自动清洗装置，通过风扇带动皮带转动，再通过皮带与转动件的配合使用，当外壳运行时带动风扇转动，通过风扇将风能转化为传动能，传递给皮带实现转动，从而达到了利用导向杆带动转动件转动，实现了清洗刷与叶片表面接触的目的，有效解决了叶片表面清洗的效果。
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本发明公开了一种新能源汽车复合型铝基板加工工艺，先通过开料、钻孔、镀铜和外层线路制作获得芯板，再将该芯板加一张PP后与铝基板通过压合结合形成多层复合板，再将该多层复合板进行钻孔加工后获得复合型铝基板。该新能源汽车复合型铝基板加工工艺通过不同材料之间进行结合，并将两种控制电路合为一种控制电路，不仅降低成本，提高使用便利性，而且通过层压参数的改良，解决了结合力不稳定、树脂流动不稳等技术问题，以及通过拉力降温式和物理压力式降低了复合铝基板的应力效应。
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本发明属于新能源汽车技术领域，具体的说是一种新能源汽车转向电机壳体气密性测试装置，包括下压件和充气底座；所述下压件包括圆筒、下压板、支撑板、气缸和导杆；所述支撑板的四个直角位置分别固接四根导杆的一端，支撑板上固接气缸，气缸的输出端指向导杆的另一端，且输出端固接下压板；通过该气密性测试装置，逐一对每个待检测工件气密性检测，保证出厂均为合格产品，使得其在投入使用时，能够保证转向电机的正常且长时间运转，以及该气密性测试装置，为半自动化模式，相比纯手工测试，效果高，再者该气密性测试装置，结构简单，操作便捷。
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本发明涉及充电棚技术领域，尤其涉及一种基于人工智能的新能源汽车充电棚，包括设备底座，设备底座内部靠近底部的相对边固定连接有定位板，定位板与设备底座内部顶部通过滚珠轴承转动连接有同一竖直设置的升降螺杆，限位板顶端竖直固定连接有限位滑杆，限位滑杆外壁滑动穿接有同一顶升平台，该支撑板与U型立板底端内壁通过滚珠轴承转动连接有同一竖直设置的升降螺杆。本发明通过启动升降伺服电并适时控制其正反转，升降伺服电机的输出轴将驱动升降螺杆正反旋转，正反旋转的升降螺杆能够对升降块形成基于U型立板外壁的上下升降运动，通过上下升降运动能够便于对充电端口进行不同高度的调节，进而实现对新能源汽车的充电具有极高的便捷性。
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本发明涉及电池包技术领域，且公开了基于新材料的新能源客车电池包制造方法，包括以下步骤：依次铺设云母复合材料、阻水膜、EVA胶膜层、电池片、EVA胶膜层、阻水膜；利用层压装置对电池单元和云母复合材料层进行三段层压；对组件外观、尺寸、功率输出进行整体检测。该基于新材料的新能源客车电池包制造方法及其层压装置，通过利用云母复合材料与电池材料层压在一起，使产品整体成本较金属件大幅度降低，产品重量轻，且连接牢固不易脱落，且具有韧性，增加电性能，再通过三段层压工艺，进一步能够增强电池片粘性，韧性及其电性能，从而达到了产品重量低，占用空间小，韧性与电性能强的效果。
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本发明公开了一种新能源汽车的电池有效性检测装置，包括万用表壳体，所述万用表壳体的前表面设置有液晶显示屏，所述万用表壳体的前表面位于液晶显示屏的下方设置有功能旋钮，所述万用表壳体的前表面位于功能旋钮的下方开设有接口，所述接口的表面插设有接头，所述接头的表面固定安装有连接导线。本发明所述的一种新能源汽车的电池有效性检测装置，属于检测装置领域，能够组合连接第一检测探头和第二检测探头，这样能够便于携带和快速取出并使用，通过设置的固定卡柱、弹性胶套和固定卡槽，能够方便收纳第一检测探头和第二检测探头，防止第一检测探头和第二检测探头一端的连接导线缠绕的问题。
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本发明公开了一种新能源专用车上装与底盘交互控制系统，主要包括底盘控制器VCU、底盘网关、多合一设备、上装控制器MECU、上装电机控制器及上装电机，上装控制器MECU通过底盘网关接口接入底盘通讯，底盘部分由上装控制器、底盘网关、底盘控制器及多合一设备通过CAN1通讯交互；上装部分由上装控制器MECU、上装电机控制器及上装电机通过上装CAN2通讯交互。该系统可有效解决新能源专用车上装继电器因底盘意外故障等断电导致的粘连损坏，满足上装安全上下电操作，减少上装故障率，延长专用车上装及底盘的使用寿命。
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本发明公开的一种山坡地段新能源汽车动力丧失急救装置，本发明包括外壳,所述外壳右侧设有啮合空间，本装置是一种安装在盘山路坡道边的装置，当有新能源汽车出现故障时，由于不能再次启动，只能制动，停止在原地，汽车车主能够通过定位装置联网装置，使得装置了解到汽车故障的位置，装置启动到达位置后，通过传动机构，将装置伸入到汽车底部，然后通过装置稳定在路面上，进而通过提升装置将汽车整个抬起到半空中，在下侧形成一个专门的过车车道，能够使得后续的车辆通过，故障车被抬起，离开地面一定高度，能够等待急救车的到来或者自行进行修复，能够放置交通堵塞，且能够使得车辆远离危险。
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本发明公开了一种新能源汽车行驶行为分析系统及方法，该系统包括若干摄像头、车辆实时测距模块、车辆电量消耗实时分析模块、车辆行驶行为判定单元、外部场景记录识别模块、智能化处理平台，若干摄像头设置在车辆外部，对车辆外部环境进行拍摄，车辆实时测距模块用于对人与车、车与车之间距离进行测距，车辆电量消耗实时分析模块用于分析车辆的电量消耗情况，车辆行驶行为判定单元用于对车辆的行驶习惯进行分析，外部场景记录识别模块用于识别车辆的不同场景，对同一场景进行标记后分析，智能化处理平台用于对实时监测的数据进行获取后备份，旨在对新能源汽车的电量消耗进行实时监测，参考外部因素对车辆电量消耗进行分析。
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本发明公开了一种新能源电池壳喷漆装置，包括底座、螺纹杆、连接管道、排气管道和喷头，所述连接管道贯穿抽气通道的左侧与气泵的顶部相连接，所述过滤箱放置在底座上端面的左侧，所述箱门的后端面固定有滤网，所述排气管道贯穿隔离罩的左侧与过滤箱相连接，所述喷头贯穿弧形架与输料通道相连接，所述储料箱的内底部设置有液泵，所述储料箱放置在底座上端面的右侧。该新能源电池壳喷漆装置，在进行喷涂的过程中，分散在空气中的涂料可在气泵的作用下先后经过抽气通道、连接管道和出气管道进入到过滤箱内并附着在滤网上，空气则通过排气管道排出，方便使该装置内部保持整洁，工作结束并拆下箱门之后可集中清理掉滤网上的涂料。
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本发明涉及新能源领域，具体是一种方便拆装的新能源电动装甲车用电机，包括支撑框，支撑框内部设置有双向螺纹杆，双向螺螺纹杆两端连接有滑动板，滑动板内侧安装有第一安装座，第一安装座连接板通过连接板与第二安装座进行连接，第二安装座内侧安装有支撑板，支撑板两端设置有滑槽，滑槽内部设置有第第二单向螺纹杆，第二单向螺纹杆上连接有滑块，滑块上侧设置有夹持座，夹持座内部设置有电机本体，支撑板中部设置有连接槽，连接槽外侧设置有抽风罩，抽风罩右侧安装有抽风管，连接槽左右两端安装有第二连接杆，第二连接杆内侧安装有第二夹持板，本发明可以有效地对电机本体进行夹持减振处理，这样可以方便设备的使用。
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本发明公开了一种用于新能源汽车的安全型直流充电装置，包括固定块、充电桩本体和充电线，所述固定块顶端的两侧皆开设有安装槽，所述固定块的顶端安装有固定框，且固定框的内部通过轴承设置有正反丝杆，所述固定框底端的两侧皆安装有滑轨，所述正反丝杆外壁设置有贯穿安装槽的螺母移动块，且螺母移动块两端安装有与滑轨相匹配的滑块，所述固定框的顶端安装有充电桩本体，且充电桩本体的一侧安装有固定箱体。该用于新能源汽车的安全型直流充电装置，通过转动正反丝杆与螺母移动块相啮合，从而螺母移动块带动滑块在滑轨内滑动，进而螺母移动块在安装槽内移动至不与安装槽相接触，然后向上拉动充电桩本体即可完成拆卸。
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一种新能源打火机等离子体空气射流点火技术，一个有气流喷口和进气口，放电电极为金属的放电工质室，一个空气泵和一个高压电源，气泵的电源正端、和高压电源的正输入端、和高压电源的阳极输出端连接，固定于工质室的壁体上作为阳极，阴极安装于工质室内的绝缘支架上，与高压电源的阴极输出端连接，气泵的出气口连接工质室的进气口。在气流及电场的作用下，放电产生的带电粒子和活性物质被强制带离工质室，在气流喷口外形成稳定的高温射流，用于点燃可燃物，颠覆了打火机的传统工艺，填补了新能源打火机空气等离子体射流点火技术的空白。
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本发明公开了新能源汽车技术领域的一种新能源汽车用锂电池自动调节缓冲通风装置，包括底座，所述底座的顶部焊接所述连接架，所述底座内腔安装所述通风机构，所述安装架侧壁设置所述缓冲机构，所述自动开关机构安装于所述底座内腔，通过通孔和风机，达到对锂电池通风散热的效果，继电器与风机配合使用，达到使风机自动运行的效果，通过卡块、卡槽和减震弹簧配合而成的缓冲机构可以减少锂电池在汽车行驶时产生的碰擦，同时连接架顶部开设的通孔，可以散发锂电池内热量的，可有效的对锂电池进行通风散热，且过滤板的设置可以有效的阻隔灰尘进入机体，保障了锂电池的正常使用，增加了锂电池的寿命。
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本发明公开了一种新能源集控系统数据断点续传方法，通信中断时，电站缓存实时数据，将当时集控主站的实时库复制保存为实时库副本，并在反演控制库resumeDB中记录相应的通信中断事件；通信恢复后，并将压缩文件上送到集控主站；集控主站融合压缩文件和实时库副本，形成反演包，并补全通信中断事件；集控主站根据补全后的通信中断事件记录和反演包，以周期式微批处理方式消费反演包中的数据，在该数据基础上做时序和时间切面计算，得到熟数据；将缓存的实时数据和熟数据一起存入历史库。本发明实现了续传数据与实时监控历史数据的无缝融合，解决了新能源集控系统中的数据缺失问题，满足了运维和分析业务对历史数据完整性的高要求。
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本发明涉及一种具有降噪功能的冷却效果好的新能源汽车电机，包括罩壳、转轴、转子绕组、两个转动轴承和至少两个定子绕组，所述罩壳的两侧分别通过两个转动轴承套设在转轴上，所述转子绕组和定子绕组均设置在罩壳内，所述转子绕组套设在转轴上，所述定子绕组周向均匀固定在罩壳的内壁上，所述罩壳的外周设有降噪机构，所述罩壳上设有降温机构，所述降噪机构包括动力组件和两个抽气组件，所述动力组件包括外壳、驱动齿轮、从动齿轮、传动轴、转盘、固定杆、连杆、衔接杆和往复杆，该具有降噪功能的冷却效果好的新能源汽车电机通过降噪机构实现降低噪音的功能，不仅如此，还通过降温机构实现了电机的降温功能，使电机冷却。
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本发明涉及一种具有节能及防火功能的新能源汽车充电桩，包括主体、底座、充电插头、中控机构、发电机构、灭火机构和散热机构，发电机构包括升降组件和弯折组件，弯折组件包括驱动单元、支撑杆、连接块和两个弯折单元，灭火机构包括伸缩组件、往复组件和灭火器。该具有节能及防火功能的新能源汽车充电桩中，通过发电机构，可以充分利用光能发电存贮，以备不时之需，并且减少了对电网电量的需求，更加节能，此外，通过升降，可以在极端恶劣的天气下将太阳能电池板收入主体的内部进行保护，防止损坏，减少经济损失，通过灭火机构，使用声波灭火可以迅速将火扑灭，提高了充电桩的实用性和安全性。
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本发明公开了新能源汽车技术领域的一种新能源汽车的电池铝制盖板，包括电池组基座盒和盖板，所述电池组基座盒为顶部开口的方形空箱结构，所述盖板盖设在电池组基座盒顶部，所述盖板包括框架、散热板和防尘板，本发明通过在排气架内腔安装微型散热分扇，可加速电池组基座盒内腔热空气的排出，均匀分布的导热柱相当于增加了电池组基座盒内腔热空气与板体的接触面积，有利于电池组基座盒内腔空气中的热量通过散热板传导到外界空气中，再配合防尘板和板体之间的平行设置，使微型散热分扇排出的气流沿防尘板和板体之间的夹层流动向外界，加速了板体的热量向外散发。
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本发明公开了石墨烯新能源技术领域的一种应用于石墨烯新能源电池的充电装置，所述充电插头右侧中部设置有输入导线，所述输入导线右侧设置有适配器，所述适配器右侧顶部设置有充电导线，所述充电导线中部外壁设置有收卷装置，所述充电导线远离适配器的一侧设置有接电插头，该充电装置结构简单，实用性强，当适配器内腔温度过高时，辅助导电片上的电流在通过保险丝传导至导电片上时会将保险丝熔断，预防温度过高发生爆炸的情况，同时通过绝缘弹簧的张力将导电片向左推动撞击启动按钮启动报警装置对人们进行警示，极大的提高了安全性能，降低了成本的损耗，同时，该充电装置收纳方便快捷，省时省力，极大的满足了使用需求。
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本发明公开了一种新能源汽车配件生产用销体模具，包括销体模具主体、固定杆、插孔槽、定位杆和插孔，所述销体模具主体上方设置有凸模，且凸模下方设置有凹模，所述丝杆设置于凸模右侧，且丝杆下方连接有电机，所述丝杆下方安装有电机放置槽，且电机放置槽下方连接有伸缩架，所述固定杆安装于伸缩架中间，且伸缩架下方连接有底板，所述底板下方连接有吸盘，所述插孔槽镶嵌于凹模内部，且凹模左侧连接有防漏槽，所述定位杆镶嵌于凹模内部，所述插孔安装于凹模下方，且插孔下方连接有螺纹头。该新能源汽车配件生产用销体模具，设置有防漏槽，在给模具进行注塑的时候，可能会发生侧漏的情况，注塑过程中多余热化塑料可以流至防漏槽中，方便清理。
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本发明公开了一种新能源汽车电池回收检测再利用装置，包括底座，所述底座的上表面设置有传动装置，且传动装置包括有电机座，所述电机座的下表面与底座的上表面固定连接，所述底座的上表面固定连接有支撑板，所述支撑板位于电机座的两侧，多个所述支撑板的上表面固定连接有机箱。该新能源汽车电池回收检测再利用装置，通过设置传动箱的内部设置有检测装置，且检测装置包括有限位块，限位块的表面与传动箱的内壁滑动插接，机箱的内部设置有放大装置，且放大装置包括有第一轴承，第一轴承的外圈与机箱的内壁固定连接，机箱的下表面开设有通口，机箱的下表面设置有剔除装置，从而具有及时检测并剔除膨胀的电池的特点。
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本发明公开了一种新能源电池组导热密封材料及其制备方法，涉及导热材料技术领域，其按照以下步骤加工制得：取表面处理剂涂覆在表面介质层材料的一侧表面，在80℃～95℃缓慢均匀烘烤，直至表面处理剂完全烘干；称取树脂基体、导热填充物与助剂，混合，搅拌，待搅拌完成后，再加入相变材料，搅拌，得到导热材料半成品；将导热材料半成品涂覆于表面介质层材料涂覆表面处理剂的一面，使用成型辊或成型刮刀处理导热界面材料，在125℃下缓慢均匀固化，即得相变导热层材料；步骤S4：保持温度在120±10℃，将制得的导热硅胶层、制备的基材和相变导热材料一体压延成型，保压空冷，制得所述新能源电池组导热密封材料。
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一种新能源电动汽车智能充电控制系统，其包括核心中央控制模块对新能源电动汽车标准充电接口进行检测与分析，通过充电引线控制检测的状态，通过充电开关控制电路模块进行工作，同时对充电电能进行计量记录，并将电动汽车整个充电的过程信息通过无线通讯模块，经AP发送至远程控制中心进行存储记录与控制管理分析，以进行下一步操作与管理。本发明不仅实现了多传感器信息采集与处理，还能提供全充电全过程管理，并实时获取汽车电池充电过程中状态数据信息，通过无线通讯模块经AP网络接入点实时传输到我们的远程控制中心模块，完成对充电系统的控制管理。
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