河南洛阳有色金属新能源材料技术理论与应用

角度可调的新能源三轮车遮阳棚 644     

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本实用新型公开了一种角度可调的新能源三轮车遮阳棚，包括装置架和伸缩棚，所述装置架左侧位于小车底座顶部设置有第二滑槽，所述第二滑槽上方位于装置架左侧设置有伸缩棚，所述装置架顶部右侧设置有装置架滚轮，所述装置架顶部右侧设置有移动杆，所述移动杆顶端右侧通过转轴连接有伸缩杆，所述移动杆底端右侧通过转轴连接有折叠棚。有益效果：本实用新型所涉及的移动杆、伸缩杆、折叠棚之间均通过转轴连接，呈三角形结构，操控控制开关控制伸缩杆的来回伸缩即可实现折叠棚的角度调控，装置架和移动杆顶部对应设置有滚轮和滑槽，通过调节卡扣和卡柱的卡接位置可以实现折叠棚高度调控，易于实现折叠棚高度和角度的调控。

利用新能源发电的隧道照明系统 794     

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本实用新型公开了一种利用新能源发电的隧道照明系统，包括隧道，所述隧道的一侧设有太阳能发电组，所述隧道内的两侧均固定有支撑板，所述支撑板的上端一侧固定有连接板，所述连接板的一侧固定有两个相互平行的滑杆，两个滑杆共同滑动连接有两个相互平行的固定杆，所述滑杆的一侧固定有两个限位块，两个固定杆分别位于两个限位块的两侧，四个限位块的两侧均固定有弹簧。本实用新型通过在隧道的两侧安装支撑板，方便了照明灯具的安装，后期的维护方便，不占用车道，灯光照射在隧道的顶部，减少了路面对灯光的吸收，使隧道的亮度增加，且通过太阳能发电组进行供电，减少了远距离输电的损耗，节省能源，方便使用。

车库用带有自动感应升降机构的新能源汽车充电桩 742     

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本发明公开了一种车库用带有自动感应升降机构的新能源汽车充电桩，涉及充电桩技术领域；为了解决连接线过长，易被压坏的问题；具体包括充电桩本体，所述充电桩本体一侧外壁设置有收缩机构，收缩机构包括第一电机、连接杆和两个第一固定板，第一电机设置于充电桩本体一侧外壁，连接杆设置于第一电机输出轴圆周外壁，第一固定板通过螺纹固定于连接杆两端。本发明通过设置有收缩机构，启动第一电机，对连接杆上的连接线进行收缩，防止在使用完成后，由于连接线过长并且乱放，导致后来的电动汽车未能及时看见而压坏连接线上，或者由于连接线过长将行人绊倒，在连接线上设置有固定夹，使用者通过固定夹固定连接线，防止插头乱放。

特殊镶嵌式的新能源汽车电连接器模具 674     

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一种特殊镶嵌式的新能源汽车电连接器模具，包括相对设置的定模和动模，该定模包括定模座板、定模板，该动模包括动模座板、膜腿、动模板；所述定模板上固设有定模仁，定模仁上安装有定模镶件；所述动模板上固设有动模仁，动模仁上安装有动模镶件，该动模镶件包括第一镶件、第二镶件以及横向镶件，横向镶件包括长板镶件和短板镶件，所述第一镶件上开设有竖槽以及井字形通槽，所述第二镶件安装进入竖槽内，所述长板镶件和短板镶件均插设进入井字形通槽内。本实用新型提出的电连接器模具横向镶拼技术，解决了镶件配合面出现尖边从而导致产品出现毛刺等问题；同时每个镶件进行单独精密加工，且当某个镶件出现损坏时可以单独更换，节约成本。

车载式新能源电动汽车智能脉冲式充电器 705     

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本实用新型公开的一种车载式新能源电动汽车智能脉冲式充电器，包括：AC/DC电路、变频脉冲修复电路、温度控制电路，所述的AC/DC电路的输出端与变频脉冲修复电路相连，所述的变频脉冲修复电路由脉冲电路、取样电路、变频的恒压控制电路组成，变频的恒压控制电路的输入信号端与温度控制电路的输出端相连，变频的恒压控制电路输出端与电瓶的电极相连；本实用新型充电时可以根据四季温度以及充电时电瓶温度自动调整恒压阶段电压的脱水阶段，最大限度减少水分蒸发；并且能够对铅蓄电池硫酸盐化的电极表面持续的冲击、清洗，使电极表面的硫酸铅被击碎、溶解，能恢复充电活性，延长电池寿命。

新能源汽车电池生产用喷码装置 945     

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本实用新型公开了新能源汽车电池生产用喷码装置，包括喷码头，以及用于支撑整个装置的支撑机构，还包括安装在所述支撑机构的上方一侧用于调节所述喷码头位置的调节机构。本实用新型通过调节机构的设置可以方便快速的对喷码头的位置进行调节，以便适应不同类型，不同种类电池的喷码，提高装置的实用性，一机多用，降低成本开支。

新能源汽车充电桩电缆线自动盘绕机 789     

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本实用新型公开了新能源汽车充电桩电缆线自动盘绕机，包括控制机构、导线机构、支撑机构，所述控制机构上方安装有所述导线机构，所述控制机构下方安装有所述支撑机构，还包括收卷机构，所述收卷机构设置在所述导线机构一侧，所述收卷机构包括固定板、第一电机、主动转轴、第一卡盘、可拆卸板、固定块、插杆、从动转轴、第二卡盘、收卷筒，所述收卷筒前部安装有所述第一卡盘，所述第一卡盘前部固定有所述主动转轴。本实用新型通过设置收卷机构，采用机器代替人工进行收卷作业，极大的节约了人力资源，通过设置导线机构，可以对收卷的电缆线进行导向，如此提高了电缆线的收卷效果。

新能源汽车快换充电枪 753     

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本实用新型关于一种新能源汽车快换充电枪，包括固定装配有尾部与线缆连接的固定接触件的壳体和可拆卸固定在该壳体前端的绝缘体，该绝缘体活动装配有由用于与固定接触件适配插合的后端接触件和用于与充电枪适配端连接器接触件适配插合的前端接触件尾部连接组成的快换接触件。本实用新型快换充电枪将接触件设计为前端的具有两插接端的快换接触件和后端的与快换接触件插合适配的固定接触件，使得连接处实现插针插孔连接，避免产生高温，且可通过接触件的之间的插合和分离实现接触件的快速更换。

小型载人式新能源车车架结构 948     

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本实用新型涉及机动车领域，具体涉及小型载人式新能源车车架结构，包括依次连接的车头架、车座架和车尾架；车头架、车座架和车尾架的最低点位置依次升高；车头架与车座架的底部固定连接，车座架的顶部与车尾架的顶部固定连接；车尾架包括车尾主架和车尾副架，两个车尾主架并排设置，且分别与车座架的顶部固定连接；车尾副架位于两个车尾主架之间，车尾副架的顶部与车尾主架的底部固定连接；沿水平方向，车尾主架与车尾副架组成一凹形架体。在原有的车架基础上，将车厢车尾架的高度降低，提升载人输送过程中的安全性；设置车尾副架，提升了车架的整体承载能力及稳定性；设置风道架和前轮托架，为能源动力提供风冷气源的同时，节省占用空间。

带状态灯的新能源汽车充电插座 845     

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一种带状态灯的新能源汽车充电插座，包括插座壳体和状态灯，状态灯包括外壳及设于外壳内的指示灯，外壳上设有用于将所述状态灯固定在插座壳体上开设的安装孔中的固定结构，固定结构包括螺母、设置在外壳上的外螺纹以及设于外壳前端并与插座壳体沿插装方向挡止配合的支撑法兰，安装时，外壳后端从安装孔中穿出并通过外螺纹与螺母锁紧配合实现状态灯的固定装配。本实用新型在充电插座上集成了满足IP67防护标准的状态灯，该状态灯可安装在插座壳体的其中一个固定孔位中，代替充电插座壳体固定在设备安装面板上的螺栓从而起到紧固件的作用，并且装配过程便捷，便于使用者及时观察整车充电状态。

应急式新能源汽车充电桩 831     

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本实用新型公开了一种应急式新能源汽车充电桩，包括充电桩本体和多个蓄电池包，充电桩本体中设有门型的电池容纳槽，蓄电池包从电池容纳槽的后端开口滑动安装至电池容纳槽中，电池容纳槽前端的充电桩本体上设置有电池充电插头，蓄电池包的前端设置有电池充电插座，电池充电插头与电池充电插座拔插配合；充电桩本体底端安装有第一脚轮，蓄电池包底端安装有第二脚轮。有益效果是：为一台充电桩本体配备多个蓄电池包，并且让蓄电池包与充电桩本体滑配连接，蓄电池包能够拆下充电，当一个蓄电池包的电量用完时，能够更换一个充有电的蓄电池包对电动汽车进行充电，以实现连续的对多台电动汽车进行充电。

用于新能源电池包框体的连接件 638     

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一种用于新能源电池包框体的连接件，以连接组成电池包框体的支撑梁，所述连接件包括转角体和设置在转角体上的限位销，转角体具有X、Y、Z三个方向的插接端，每个插接端用于和电池包框体上对应的支撑梁端部插接；转角体上位于X、Y方向上的两个插接端均开设有容纳槽，容纳槽内通过弹簧连接有能够在容纳槽内滑动的插条，容纳槽的槽壁上开设有第一定位孔，插条上开设有第二定位孔，限位销用于穿过将插条锁定在容纳槽内，并压缩弹簧，弹簧用于在限位销脱离插条后推动插条向容纳槽外移动，插条上设有用于和电池包框体的支撑梁连接的固定孔；转角体上位于Z方向上的插接端设置有插接块，本实用新型用于解决电池包框体装配困难的问题。

带离合机构的新能源汽车电子锁 646     

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一种带离合机构的新能源汽车电子锁，提供一壳体；设置于壳体内的动力机构，动力机构包括减速电机、螺杆；滑动设置于壳体内的锁紧机构，锁紧机构在其滑动行程中形成锁紧位、解锁位；设置于壳体内并与锁紧机构连接的离合机构，离合机构具有接合位、分离位,处于接合位时，离合机构与螺杆为连动状态，带动锁紧机构向锁紧位或者解锁位移动；处于分离位时，离合机构与螺杆为不连动状态，使锁紧机构与动力机构之间的传动失效，减速电机开始无负载空转直到充电结束，因而本发明提出的电子锁可以适应不同的充电时间。

新能源变电站用相控真空断路器 787     

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本实用新型公开了一种新能源变电站用相控真空断路器，涉及到断路器技术领域，包括断路器本体，所述断路器本体的底部活动设有安装板，所述断路器本体两端一侧的安装板上均固定设有固定杆，所述固定杆的顶部活动套设有活动杆，所述活动杆的顶部铰接设有限位杆，所述限位杆远离活动杆一端的安装板上固定设有连接杆，所述连接杆与限位杆之间固定设有连接机构。本实用新型结构合理，通过连接机构便于限位杆与连接杆之间进行快速连接分离，从而通过限位杆便于把断路器本体限位固定在安装板上，并且方便后期对断路器本体的拆卸，避免了使用螺栓安装费时费力，以及由于螺栓长时间的暴露在外界容易出现锈死使得拆卸断路器本体不便的问题。

新能源电动汽车液冷充电插座用液冷线缆的锥头电极 738     

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一种新能源电动汽车液冷充电插座用液冷线缆的锥头电极，由锥头前部与锥孔尾部两部分组成；锥头前部为一端带有外锥面的轴状体，带有外锥面的一端设有通孔，另一端为与通孔连通的电极管道，在电极管道的管壁上设有出液口，在通孔内密封连接有电极导管。锥孔尾部为轴状体，其一端设有与锥头前部带有外锥面的一端相对应的内锥面、与通孔对应连通的沉孔，在沉孔的孔壁上设有进液口；锥头前部的外锥面与锥孔尾部的内锥面配合贴合、且连接在一起。本实用新型不但建立了从充电液冷线缆到电动汽车电池组的电性连接，而且构成了冷却液在充电液冷线缆内的完整通道，实现了循环冷却，使充电液冷线缆可以承载高电压大电流的充电负荷，不会因过热而酿成事故。

新能源车辆用地埋式防积水充电桩 690     

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一种新能源车辆用地埋式防积水充电桩，包括设置在地面下的预装筒、设置在预装筒内的充电桩本体和用于密封预装筒顶部的顶盖，所述预装筒内壁的顶部沿周向固定有密封条，预装筒底部通过升降驱动机构设置有升降台，升降台的形状大小与预装筒的内部截面相适应，升降台周向设置有底部密封沟槽，所述充电桩本体固定设置在升降台上，所述顶盖架设在升降台的上方，顶盖周向设置有顶部密封沟槽，顶部密封沟槽和底部密封沟槽分别可以与密封条密封配合。本实用新型在使用和未使用状态皆能够有效地防积水。

新能源洒水消毒车 654     

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本实用新型涉及消毒装置技术领域，特别涉及一种新能源洒水消毒车；包括车体、消毒液储液罐、水箱、角度调节组件、混合箱、雾化泵、喷头和控制器，所述角度调节组件包括底座、第一旋转电机、第一支撑杆、第二支撑杆和电动伸缩杆，所述底座内部固接有第一旋转电机，所述第一旋转电机的输出端贯穿底座顶部与第一支撑杆底部可拆卸连接，所述第一支撑杆顶部与喷头底部铰接，所述第一支撑杆侧面垂直固接有第二支撑杆，所述第二支撑杆顶面垂直可拆卸连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆顶部与喷头底部可拆卸连接。本实用新型结构新颖，使用方便，能够多角度、多方位进行喷洒，消毒液的浓度可控，消毒效果和消毒效率好，从而适用于城市多变的道路情况。

新能源电动汽车充电插座用液冷线缆 990     

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一种新能源电动汽车充电插座用液冷线缆，包括插座壳体和设置在插座壳体内的DC+、DC‑两个液冷插孔、以及若干信号线，还包括用于与车载电池组DC+、DC‑极柱连接的两个液冷电极，以及分别连接在DC+液冷插孔与DC+液冷电极、DC‑液冷插孔与DC‑液冷电极之间的两根液冷电缆。所述液冷电缆包括用于导电的软体导线，用于冷却软体导线的冷却液内通道及冷却液外通道；所述冷却液内通道、冷却液外通道与液冷电极连接的一端，分别与进液口、出液口连通，与液冷插孔连接的一端与连通腔连通。本实用新型在不增加现有电缆直径的前提下，使充电线缆承载的电流由现有的250A增加到600A，且可保证充电线缆的温升在可控范围内，同时，满足了用户对电动汽车在充电时间上的要求。

新能源汽车动力电池箱总成 652     

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本实用新型公开了一种新能源汽车动力电池箱总成，包括固定底板、顶盖、侧固定块和安装在所述侧固定块上的锁止器，所述固定底板上方设置有顶盖，所述固定底板和所述顶盖之间设置有密封条，所述顶盖侧壁上设置有固定凹槽，所述顶盖顶部设置有电池保护盖，所述电池保护盖一侧设置有电缆线槽，所述电缆线槽两侧均设置有散热板，所述固定底板侧长端两侧壁上设置有所述侧固定块。有益效果在于：1、设备结构设计合理，占地面积小，安装难度低；2、采取多重紧固设备，提升了动力总成的固定效果，使用寿命长；3、采取特殊的固定装置确保了设备的固定效果，同时提升了固定强度，降低了设备在使用过程中的故障率。

新能源汽车电机机壳 964     

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本实用新型公开了新能源汽车电机机壳，包括机壳机身,下机盖和上机盖，所述机壳机身的底端固定有下机盖，所述机壳机身的顶端设置有上机盖，所述机壳机身的内壁和下机盖的顶端皆固定有橡胶垫，且橡胶垫的内部设置有第一空腔，所述第一空腔靠近机壳机身一端的两侧皆胶粘有第二弹簧，且第二弹簧远离机壳机身的一端胶粘在橡胶杆的顶端，所述橡胶杆固定在橡胶垫远离机壳机身的内壁，所述橡胶杆内部中间位置处的底端设置有第二空腔，两组所述第二弹簧之间第一空腔靠近机壳机身的一端皆固定有第一铰接杆。本实用新型只需转动转动盘，即可对上机盖和机壳本身进行固定连接，对电机进行防护措施，使得电机不会因汽车颠簸而撞击损坏。

防溅防污型新能源路面行驶取芯一体机 1046     

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本实用新型公开了一种防溅防污型新能源路面行驶取芯一体机，括机动车、操控台，所述机动车主要由车厢、悬挂梁、车轮组成，所述车厢底部设置有所述悬挂梁，所述悬挂梁外侧转动连接有所述车轮，所述车厢内侧通过螺钉连接有所述操控台，还包括转动机构，所述转动机构包括固定板、调节电机、转动板，所述固定板通过螺栓连接在所述车厢前端。本实用新型解决了现有技术中需要人工对连接套进行固定，影响取芯效率的技术问题；还解决了导致冷却水无法流到取芯筒底部，影响取芯筒的冷却效果的技术问题，以及解决了现有技术中需要携带大量的清水，增加了携带的重量，并造成大量的水源浪费的技术问题。

用于新能源变电站的户外高压真空断路器 731     

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本实用新型公开了一种用于新能源变电站的户外高压真空断路器，涉及到高压真空断路器技术领域，包括断路器本体，所述断路器本体的顶端固定安装有绝缘结构，且绝缘结构的一端装设有进线端，且绝缘结构的另一端装设有出线端，所述绝缘结构的表面设置有绝缘层,所述断路器本体上装设有两组接线端子，所述断路器本体的两侧固定安装有固定块，且固定块上固定安装有吊耳，所述断路器本体的两侧固定安装有安装块，且安装块上开设有螺纹孔。本实用新型结构合理，实现了能够对断路器进行搬运，在断路器上设置有吊耳，通过绳索可以对吊耳进行调运，且断路器上装设有搬运机构，能够便于人工对断路器进行搬运，适用于不同的断路器安装场所。

新能源电动汽车液冷充电插座用液冷线缆的锥孔电极 685     

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一种新能源电动汽车液冷充电插座用液冷线缆的锥孔电极，由锥孔前部与锥头后部两部分组成；锥孔前部为一端带有内锥面的轴状体，带有内锥面的一端设有通孔，另一端为与通孔连通的电极管道，在电极管道的管壁上设有出液口，在通孔内密封连接有电极导管。锥头后部为轴状体，其一端设有与锥孔前部带有内锥面的一端相对应的外锥面、与通孔对应连通的沉孔，在沉孔的孔壁上设有进液口。锥孔前部的内锥面与锥头后部的外锥面配合贴合、且连接在一起。本实用新型不但建立了从充电液冷电缆到电动汽车电池组的电性连接，而且构成了冷却液在充电液冷电缆内的完整通道，实现了循环冷却，使充电液冷电缆可以承载高电压、大电流的充电负荷，不会因过热而酿成事故。

新能源电池组的散热装置 685     

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本实用新型公开了一种新能源电池组的散热装置，包括外壳与第一散热硅胶片，所述外壳为内部中空的内凹的矩形体结构，所述外壳的内部的表侧设置有第一散热硅胶片，所述外壳与第一散热硅胶片通过螺钉固定连接，本实用新型中将传统的两侧的挡板设置成现有的第一挡板与第二挡板，这样可以使得通过该第一挡板内部的第一散热风扇与第二散热风扇的作用下可以使得更好的进行散热的作用，本实用新型并且通过在进行散热的时候，可以结合第二挡板内部的散热窗可以使外壳内部的热量可以更好的进行散发出去，在第三散热硅胶片与第四散热硅胶片的作用下可以使得电池组内部的热量更好的散发，避免了电池组内部的热量出现堆积。

用于新能源电池制造的封膜装置 774     

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本发明公开了一种用于新能源电池制造的封膜装置，包括支撑机构，还包括设置在所述支撑机构上的输料机构，以及设置在所述输料机构之间的用于对薄膜加热的加热机构、用于封合的封合机构及用于封膜后分离的分离机构。本发明通过输料机构的第一薄膜辊、第二薄膜辊、废料收卷辊同步转动，使电池片上下薄膜通过加热机构薄膜进行热化，通过封合机构对电池片上下的薄膜进行压敷，电池片随薄膜移动到分离机构下端时，通过气缸推动上切块向下移动，对封膜后的电池片从薄膜上分离下来，使电池片的双面进行同时封膜，提高了对电池片封膜的效率，降低了生产成本。

家用新能源车的充电线收纳器 688     

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本实用新型涉及一种家用新能源车的充电线收纳器，包括收纳筒和收线组件，收纳筒的筒壁上对称设置有两个长条形通孔，收线组件包括绕线柱、抽拉线和限位圈，绕线柱穿过两个长条形通孔，绕线柱的两端连接有防脱板，收纳筒靠近敞口端的侧壁设置有进线口，充电线的一端由进线口伸入收纳筒内，绕过绕线柱后从收纳筒的敞口端伸出并与插头连接，收纳筒的封闭端设置有穿线孔，所述限位圈设置在收纳筒靠近封闭端的外壁，抽拉线的一端与位于收纳筒内的绕线柱固定连接，抽拉线的另一端依次穿过穿线孔和限位圈设置。本实用新型的充电线收纳器可对充电线进行快捷放线及收线，用于放置充电线的收纳筒设置在电动车外部，不会影响车厢内部的洁净。

新能源汽车用充电插座 972     

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一种新能源汽车用充电插座，包括方盘壳体、绝缘体，还包括压紧环，方盘壳体上开设有通孔，通孔的内壁环向设置挡止环，绝缘体外轮廓周向设置环形凸起，绝缘体插装在通孔内后，环形凸起抵在挡止环上；压紧环插装固定在通孔内并抵在环形凸起上。由于通孔与环形凸起轮廓的形状匹配，具备防转功能；用压紧环压紧绝缘体，并与方盘壳体采用卡扣结构固定，从而将绝缘体与方盘壳体固定，不需要螺栓固定，绝缘体上不需要预留螺栓的安装孔，从而有利于减小绝缘体的体积，另外也简化了安装过程，操作简单，提升了装配效率；方盘壳体采用非金属材质，压紧环采用金属材质，方盘壳体承载的外力可由压紧环承受，提升产品寿命。

新能源汽车高压箱出厂检测系统 668     

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本发明涉及一种新能源汽车高压箱出厂检测系统，包括检测箱和上位机，检测箱中的回路检测模块用于对高压箱内继电器是否正常，以及高压箱内继电器、保险、线束是否构成回路进行检测。在检测时，对于任意一个继电器，通过上位机给高压箱内BMS提供信号达到BMS控制继电器吸合或断开的功能，也就是说，给继电器发送控制信号，使其导通或者挂断，通过回路检测模块中电流情况得到继电器触点的导通状态，进而得到BMS对继电器控制及继电器本身是否正常，以及回路导线是否正确和正常的结论。所以，该检测系统能够对高压箱中BMS能否正常工作、各继电器能否正常工作、回路接线是否正确进行有效检测，保障高压箱内各种继电器的正常运行。

用于新能源场站的下垂控制方法 1054     

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一种用于新能源场站的下垂控制方法，涉及电力技术领域，本发明是通过模拟传统电力系统中同步发电机下垂外特性对逆变器实施控制的方法，在并网运行模式下，功率外环的控制可以确保输出有功功率、无功功率平衡，微电源通过给定的有功、无功功率来控制电网输出特定的有功功率、无功功率，而在孤岛运行模式下，功率外环的控制可以保证微电源输出的电压幅值和频率在允许的范围内波动，当微电网运行模式切换时，由于下垂控制方式为电压式控制方式，因此可以不改变微电源的控制方法，从而实现并网离网的无缝切换，适合大范围的推广和应用。

带反馈功能和离合机构的新能源汽车电子锁 589     

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一种带反馈功能和离合机构的新能源汽车电子锁，提供一壳体；设置于壳体内的动力机构，动力机构包括减速电机、螺杆；滑动设置于壳体内的锁紧机构，锁紧机构在其滑动行程中形成锁紧位、解锁位；设置于壳体内并与锁紧机构连接的离合机构，离合机构具有接合位、分离位；一设置于壳体上的到位检测机构，到位检测机构用于检测锁紧机构的解锁和锁定情况并在解锁和锁定到位后反馈到位信息。处于接合位时，离合机构与螺杆为连动状态，带动锁紧机构向锁紧位或者解锁位移动；处于分离位时，离合机构与螺杆为不连动状态，使锁紧机构与动力机构之间的传动失效，减速电机开始无负载空转直到充电结束，因而本发明提出的电子锁可以适应不同的充电时间。