湖南有色金属新能源材料技术理论与应用

跨网闸的新能源信息安全采集系统 722     

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一种跨网闸的新能源信息安全采集系统，包括数据采集端、安全通信端和服务应用端，数据采集端与服务应用端设于不同的网络环境下，安全通信层连接数据采集端和服务应用端；数据采集端为系统的数据采集装置，至少包括一种传感器设备与至少一种新能源发电设备相连；安全通信端为系统的数据传输装置，至少包括一种网络安全设备；服务应用端为系统的数据应用装置，包括一个数据库服务器、一个应用服务器和一个可视化终端设备。利用本实用新型，能及时高效地获取了机组运行监测所需数据，能提供安全稳定的数据传输方案；能实现多设备展示，满足了全社会各层面各渠道对新能源信息需求。

新能源汽车电路检测用万能表防护盒 884     

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本实用新型属于新能源汽车电路检测技术领域，具体公开了一种新能源汽车电路检测用万能表防护盒，包括主体和放置槽，所述主体的一侧设置有转轴，且转轴的上方连接有盖板，所述盖板的上方安装有连接扣，且连接扣的内部连接有连接槽，所述连接槽的下方设置有固定扣，且固定扣的前端表面设置有穿块。该新能源汽车电路检测用万能表防护盒通过当盖板与主体的上方表面进行转动关闭时，盖板前端的连接扣会与固定扣进行配合，固定扣前端的穿块会穿过连接扣中间位置的连接槽，而固定扣的侧边安装有圆环绳，圆环绳的下方连接固定有连接杆，利用连接杆穿过穿块中间位置的圆槽对主体和盖板进行固定，而连接杆通过圆环绳方便进行携带不会掉落。

用于连接新能源汽车充电的充电设备 855     

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本实用新型公开了一种用于连接新能源汽车充电的充电设备，解决了现有充电保护设备的弧形卡板无法夹持不同型号汽车充电座，使得充电保护设备容易脱落的问题，所述用于连接新能源汽车充电的充电设备包括：充电设备主体，所述充电设备主体包括设备承托座以及设置在设备承托座一侧的充电卡座；设置在充电卡座内的充电接触部，所述充电接触部用于接触待充电新能源汽车充电口，以及用于固定汽车充电口的充电口连接组件，充电口连接组件用于夹持固定汽车充电口；本实用新型实施例设置了充电口连接组件，充电口连接组件能够对不同型号的汽车充电口进行固定夹持，从而保证了汽车充电工作的正常进行，也避免了充电接触部与汽车充电口分离。

用于新能源车增程的蓄放电电子系统 1055     

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本实用新型公开了一种用于新能源车增程的蓄放电电子系统，包括惯性发电机、整流组件、电容组件、电压检测信号控制器、电压继电器以及阻尼变压限流器，惯性发电机与整流组件连接，整流组件与电容组件连接，电容组件与电压检测信号控制器和电压继电器连接，阻尼变压限流器与电容组件和新能源车的充电口正极连接，惯性发电机转动发出的电能整流成直流给电容组件充电，当电容组件达到设置电压时，经电压检测信号控制器信号输出端输出控制电压和电流使电压继电器导通工作，具有一定能量的电能经阻尼变压限流器，输出电流电压对新能源车的蓄电池组充电，其利用电容的瞬间放电的能量特性，达到电容特性的集电目的，从而解决新能电车的增程效果与目的。

新能源汽车配件打磨装置 1102     

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本实用新型公开了一种新能源汽车配件打磨装置，包括打磨箱槽体，所述打磨箱槽体内侧的底部固定连接有工作板，所述工作板顶部的中部固定连接有转向器，所述工作板的顶部等间隔开设有废屑孔。该新能源汽车配件打磨装置操作简单，实用性强，打磨底盘、伸缩压杆和打磨顶盘有利于零件的夹持固定，打磨转头、伸缩杆体和打磨电机有利于零件的打磨，进水筒、转动连轴体和风扇体有利于水流清洗面的扩大和冲洗效果地提高，废屑孔有利于废屑的排泄，十字轴式万向联轴器、传动带、螺纹传动体、螺纹环和传送带实现了装置的联动性，同时方便了单面和弧面打磨的切换处理，支撑柱的伸缩腿和万向轮有利于装置的移动和固定。

用于新能源汽车电池防护的复合多层云母纸 1166     

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本实用新型公开了一种用于新能源汽车电池防护的复合多层云母纸，包括外表层、第二防护层和内衬层，所述内衬层包括第二防护层、耐磨层、导热层、耐热层、绝缘层、屏蔽层和第一防护层，所述第二防护层位于外表层和耐磨层之间，所述导热层位于耐磨层和耐热层之间，所述绝缘层位于耐热层和屏蔽层之间，所述第一防护层位屏蔽层和内表层，所述耐热层上设有导热粒子；耐热层由聚酯树脂材料制成，导热粒子为石墨颗粒，耐热层具有耐高温性，导热粒子可传导热量，避免云母纸因受到新能源汽车电池发热影响而降低防护性能，第二防护层和第一防护层均由聚乙烯塑料制成，聚乙烯塑料具有强度高、耐腐蚀、耐老化的性能，提高云母纸的耐腐蚀、耐老化的性能。

便于散热的新能源汽车电气装置 1028     

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本实用新型公开了一种便于散热的新能源汽车电气装置，包括保护箱，其特征是：所述保护箱上侧设有安装口，所述保护箱两侧分别设有对称的通风孔，所述保护箱两侧下部分别固定连接对应的安装板一侧，所述保护箱相对一侧中部分别固定连接对应的丝杠槽一侧，两个所述丝杠槽上端分别固定连接所述保护箱内上侧，两个所述丝杠槽下端分别与所述保护箱内底部留有缝隙，所述保护箱内另两侧上部分别固定连接对应的安装块一侧，本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体地讲，涉及一种便于散热的新能源汽车电气装置。本装置可以实现将充电机放置在承重板上侧，通过保护箱对充电机进行保护，通过两组风扇叶片轴配合对应的通风孔对充电机进行散热。

防积灰的新能源汽车充电桩 775     

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本实用新型公开了一种防积灰的新能源汽车充电桩，包括充电桩主体，充电桩主体的内侧分别嵌入有充电头、IC卡读卡器和显示屏，充电头的一端贯穿有充电插孔，充电头的外侧固定连接有橡胶套，充电头的另一端电性连接有充电线，充电桩主体的两侧贯穿有移动槽，充电桩主体通过移动槽活动连接有齿链，通过设置的转筒、清理毛刷、齿链和齿轮，使得充电桩表面就不会集结大量的灰尘，使企业不需需要安排工作人员对新能源汽车充电桩进行擦拭，从而提高了企业经济效益，还降低了工作人员的劳动强度，通过设置的橡胶套，在下雨天使用时，防止了雨水进入到汽车充电接口部位，造成短路或烧毁的问题，从而提高充电桩的安全性。

用于新能源汽车空调的涡旋式压缩机结构 792     

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本实用新型提供一种用于新能源汽车空调的涡旋式压缩机结构，涉及压缩机装置技术领域，以解决现有的在对压缩机固定到车内的时候只是单个位置的固定，在途中移动车体产生的颠簸会导致压缩机固定位置松动，同时会对压缩机连接处造成创伤，影响车辆的压缩机正常使用的问题。一种用于新能源汽车空调的涡旋式压缩机结构，包括空调压缩机；所述空调压缩机整体为圆柱形状，空调压缩机前端设置有连接板，空调压缩机后端位置与连接块前端相连接。通过连接块滑槽与限位架滑轨的滑动连接，可对扩张架的所在位置进行，调整，便于扩张架与车体内可进行支撑的位置进行固定，变更扩张架所处的位置对空调压缩机尾端位置进行支撑固定。

新能源电动汽车车载空调 1075     

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本实用新型提供了一种新能源电动汽车车载空调，所述新能源电动汽车为公共客车或校车，所述车载空调包括壳体、冷凝器、压缩机和蒸发器，所述壳体内部依次分为第一区域、第二区域和第三区域，所述冷凝器固定设置于第一区域内，所述压缩机固定设置于第二区域内，所述蒸发器固定设置于第三区域内，所述压缩机、冷凝器和蒸发器通过制冷剂管依次连接构成制冷剂循环管路；还包括设置于第三区域内的PM2.5空气过滤器，用于消除车内空气中的细菌和灰尘。本实用新型在传统新能源电动汽车车载空调的基础上，增设PM2.5空气过滤器，能够有效过滤车厢内的细菌和灰尘等可入肺颗粒物，持续改善公共车辆车厢内的空气质量，非常有利于乘客的身体健康。

用于新能源电池喷码时的送料装置 738     

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本发明涉及新能源电池技术领域，且公开了一种用于新能源电池喷码时的送料装置，包括传送装置，所述传送装置的下部设置有平板，平板的上方固定安装有固定架，固定架的上端设置有顶板，顶板的下部左侧设置有清洁喷头，顶板的右侧固定安装有弧形板，弧形板的右侧前方和后方均设置有凸柱，凸柱上转动套接有旋转头，弧形板的右侧前方和后方均设置有固定块。该用于新能源电池喷码时的送料装置，通过设置可自由调节的限位杆，配合清洁喷头清洁电池表面，以及滑轮部分感应次品电池，再配合高压喷头剔除，从而达到了可对不同型号的电池进行限位、在喷码前预先清洁电池、高效剔除次品电池的效果。

新能源汽车电池PACK轻量化上盖及其制作方法 943     

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本发明公开了一种新能源汽车电池PACK轻量化上盖及其制作方法，包括由树脂和纤维织物制作而成的上盖本体，上盖本体中有呈十字状铺设的加强筋。上盖的壁厚为1mm‑2mm。通过采用纤维织物和泡沫加强筋结构、阻燃型热固性树脂和防火油漆层，来制作强度高、重量轻、防火性能好的新能源汽车电池PACK轻量化上盖。本发明具有强度高、重量轻、防火性能好、成本低的优点，相比铝合金上盖，重量降低了10%‑30%，提高了电池能量密度，同时具有良好的防火性能和力学性能，选用本发明中的新能源汽车电池PACK轻量化上盖，成型方法工艺简单，进一步降低了成本。

新能源汽车变速器或动力总成减速器润滑方法 976     

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本发明公开了一种新能源汽车变速器或动力总成减速器润滑方法，其是在新能源汽车变速器或动力总成减速器上设置分散润滑油的机构，润滑油液被分散润滑油的机构分散后输送到位于新能源汽车变速器或动力总成减速器的箱体内的需要润滑的零件表面，使得被分散后的润滑油液与所述箱体内的零件接触进行润滑。本发明能通过较小的润滑流量就能实现对零件的充分润滑，避免造成润滑油在箱体内堆积，给减速箱造成搅油损失，同时能减小对零件特别是齿轮的冲击，不给零件增加额外的负载。

新能源动力电池包水冷箱体及电池包 1059     

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本实用新型公开一种新能源动力电池包水冷箱体及电池包，新能源动力电池包水冷箱体包括水冷板以及框架，所述水冷板的上表面一体成型有若干冷却水道，所述框架围设在所述水冷板外缘；所述框架包括依次首尾连接的左侧板、尾板、右侧板以及顶板，所述顶板呈U型，所述左侧板和所述右侧板位于所述水冷板的左右两侧并与所述水冷板焊接连接。本实用新型提供的新能源动力电池包水冷箱体将底部的水路一次性挤压成型，与四周的框架进行摩擦焊接，既可以保证整体强度，又能大大的降低整体的质量，提高了动力电池系统的能量密度。

电池存储架及新能源汽车换电站 1058     

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本实用新型属于新能源汽车技术领域，涉及一种电池存储架及新能源汽车换电站，其中，包括工作台，所述工作台内壁的底部固定连接有多节推杆、第一电动推杆和储存架，所述多节推杆和第一电动推杆的顶部分别固定连接有第一传送带和第二传送带，所述储存架的表面设置有充电座。其有益效果是，该电池存储架及新能源汽车换电站，通过第三电动推杆，第三电动推杆伸长带动防滑板进行移动，从而将充电座和蓄电池进行夹紧，同时配合第二电动推杆将充电座和蓄电池推送到第二传送带上，从而方便装置能够自动传送，通过吸湿器，吸湿器工作将工作台内的湿气进行吸收，避免工作台内湿气太重对蓄电池造成影响，整个装置结构合理，使用方便，实用性强。

新能源汽车焊装产线的价值评价方法 971     

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本发明公开了一种新能源汽车焊装产线的价值评价方法，包括：获取新能源汽车焊装产线的四种评价指标；四种评价指标包括设计环节评价指标、装配环节评价指标、配件供应环节评价指标和运维环节评价指标；将评价指标作为第一遗传算法的初始化种群，基于第一遗传算法的种群各个体适应度最大化和指标重要度获取与四种评价指标对应的目标权重约束表达；通过第二遗传算法对目标权重约束表达进行全局搜索，获得多个第一权重；通过第一梯度投影法对多个第一权重进行局部搜索，获得目标权重；根据目标权重和评价指标，获得新能源汽车焊装产线的评价值。采用优化算法确定评价指标的目标权重，满足了用户个性化定制需求。

大型新能源电站的高可靠阻尼重塑方法 832     

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本发明公开了一种大型新能源电站的高可靠阻尼重塑方法，主要包括新能源电站变流器的逆变侧电流外环控制及逆变侧电流反馈有源阻尼控制方法，用于解决多LCL型场站变流器阻抗耦合造成的功率振荡及谐波谐振的难题。所发明的逆变侧电流反馈有源阻尼控制方法无需额外电流和电压传感器，不仅有效降低变流器控制导致的谐振频率偏差对谐振抑制的影响，还能改善数字控制下电网阻抗变化对场站变流器稳定控制的影响，使得所等效的虚拟阻尼电阻呈现较大的正阻特性，提高了大型新能源电站的稳定性与可靠性。

计及人员特征的建筑-新能源汽车负荷的预测方法 693     

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本发明公开了一种计及人员特征的建筑‑新能源汽车负荷的预测方法，具体为：基于统计数据，建立不同用户特征对应的时空变量数学模型，基于不同用户特征对应的时空变量数学模型，建立人员出行链；对某区域的新能源汽车保有量进行估计，通过蒙特卡洛仿真模型构建电动汽车充电负荷模型和氢能汽车的充氢负荷模型，根据充电负荷模型和充氢负荷模型预测各区域新能源汽车的氢、电负荷；获取住宅、办公楼、商场人员在室率、人员总体散热量，结合所在区域地理信息，建立住宅、办公楼、商场的负荷模型，根据负荷模型预测得到建筑物冷、热、电负荷的预测值。本发明考虑了人员在室率、用户特征、出行行为等因素，使预测结果更贴合实际情况，提高了预测准确性。

高渗透率新能源电力系统的多储能电站广域协调调度方法 1008     

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高渗透率新能源电力系统的多储能电站广域协调调度方法，该方法先获取调度运行日目标时段电力系统负荷、新能源和常规能源发电电源功率，并根据电力系统功率平衡原理确定目标时段储能电站的总功率需求量，再基于目标时段各储能电站的功率供给曲线叠加得到储能电站的总功率供给曲线，随后以储能电站的总功率供给量等于总功率需求量作为供需均衡点，得到充放电均衡价格和均衡量，接着根据充放电均衡价格和各储能电站的功率供给曲线确定储能电站的功率供给计划，最后对供给计划进行安全校核，若通过则将其作为最终调度方案，否则调整储能电站及分配的功率供给量，直至校核通过。该设计实现了高渗透率新能源电力系统中广域多储能电站的合理有效调度。

新能源汽车高压线束捋顺检测并压接装置 1164     

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本发明涉及一种高压线束领域，尤其涉及一种新能源汽车高压线束捋顺检测并压接装置。本发明的技术问题：提供一种新能源汽车高压线束捋顺检测并压接装置。本发明的技术实施方案是：一种新能源汽车高压线束捋顺检测并压接装置，包括有底板组件和压接单元等；底板组件与压接单元进行固接。本发明实现了将线束捋顺拉直，并检测线束中导线裸露出的长度是否符合标准，若检测合格后，再将端子传送至靠近线束处，并将相连接的端子切割分离，然后再将端子压进线束中，使端子与线束相连接，并避免线束在与端子压接时，线束中的导线松散，接着，再将压接完成的线束传送出去，提高了线束的导电性同时延长了使用寿命，避免了安全隐患。

新能源快插电连接器插座和连接器插头 947     

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本实用新型提供一种新能源快插电连接器插座和连接器插头，该插座包括：插座外壳、插座中间区域和插座底层；所述插座中间区域包括中间上支架、中间下支架、螺栓、螺帽、弹簧；所述螺杆通过所述螺帽螺纹固定在所述中间上支架的上表面；所述螺栓的头部位于所述中间下支架的下方，以使所述中间下支架在受到外力时，沿所述头部与所述螺杆之间的方向进行对应移动；所述弹簧设于所述螺杆周围，以使所述中间下支架在受到外力进行对应移动后，根据弹簧的弹力将所述中间下支架恢复受力之前的位置。本实用新型的新能源快插电连接器插座可以根据电池包的种类适应性的调整插座的内部结构距离，适应多种规格的电池包，兼容性较高。

新能源汽车用动力总成控制器可靠性测试系统 1101     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用动力总成控制器可靠性测试系统，包括动力总成、环境箱单元和振动台单元；所述环境箱单元包括环境箱和外冷却水单元，所述环境箱用于为被试品模拟实际应用环境下的温湿度变化；所述振动台单元用于为被试品提供机械负荷以模拟实际应用环境下的振动；所述外冷却水单元用于为环境箱及振动台单元提供外冷却循环水，所述环境箱通过柔性连接结构安装于所述振动台单元上。本实用新型的新能源汽车用动力总成控制器可靠性测试系统具有结构简单紧凑、测试功能丰富、安全可靠性高等优点。

新能源汽车、一体化动力总成及其动力总成壳体 1025     

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本实用新型涉及一种新能源汽车、一体化动力总成及其动力总成壳体，动力总成壳体上具有用于安装减速器中的高速轴承的轴承室。动力总成壳体上还设置有冷却液通道。冷却液通道沿轴承室的周向延伸。冷却液通道的出口及入口均位于动力总成壳体的外壁。冷却液通道内还设置有加强筋。加强筋上开设有与冷却液通道连通的过液孔冷却液通道。因此，沿轴承室周向延伸的冷却液通道的设置，有效地提高了一体化动力总成的散热效果，进而延长了一体化动力总成的使用寿命，进一步的，冷却液通道内设置的加强筋可以增加动力总成壳体的使用强度，有效地延长了动力总成壳体的使用寿命，使得一体化动力总成的使用寿命更长，进而使得新能源汽车的使用寿命也更长。

新能源电动汽车用车身维护辅助装置 803     

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本发明涉及新能源电动汽车附属装置的技术领域，特别是涉及一种新能源电动汽车用车身维护辅助装置，其可以分散水流喷射压力，减少对车身的损伤；同时可以自动擦拭，减轻人力；并且在喷射过程中，可以自行向后缓慢运动，无需人工驾驶，降低使用局限性；包括左侧板、右侧板、底板、顶板、左箱体和右箱体；包括左支杆、右支杆、左喷淋盘、右喷淋盘、左连通软管和右连通软管；还包括上齿轮电机、左螺纹管、左螺纹杆、右螺纹管、右螺纹杆、上支撑板、两组上缓冲装置、两组左缓冲装置、两组右缓冲装置、左加强板、右加强板、左支撑板、右支撑板、两组左液压缸、两组右液压缸、液压站、控制器和吊板；还包括移动盘、两组左滑轮、两组右滑轮和下齿轮电机。

新能源汽车充电桩生产用贴标装置 848     

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本发明公开了一种新能源汽车充电桩生产用贴标装置，属于汽车充电桩技术领域，解决了现有的新能源汽车充电桩生产用贴标装置存在标签容易贴歪的问题，该装置包括汽车充电桩、限位板、Y轴直线模组、X轴直线模组、Z轴直线模组和吸标器，汽车充电桩位于Y轴直线模组上表面，Y轴直线模组滑动连接在Y轴直线导轨内，X轴直线模组滑动连接在X轴直线导轨内，Z轴直线模组包括第三气缸、吸标器、第四气缸和Z向滑台，第三气缸固定通过第三活塞杆连接Z向滑台，第四气缸通过第四活塞杆连接吸标器，Z轴直线导轨侧壁的Z向红外发射器和轴承座侧壁的X向红外发射器均与信号收发器电性连接，本发明具备标签不容易贴歪的特点。

新能源环保用的利于检修的草坪灯结构 877     

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本发明适用于草坪灯相关技术领域，提供了一种新能源环保用的利于检修的草坪灯结构，所述新能源环保用的利于检修的草坪灯结构包括灯座，所述灯座呈椎盘状，且上方设置有一块太阳能板，在光线不好的环境中，需要对草坪灯进行检修时，通过转动灯座使设置在灯罩与灯座之间的卡合机构解除对灯座的固定，将灯座取出时，通过弹性升降机构使备用灯向上移动且通电照明，反之，在检修完草坪灯后，将灯座放置在灯罩上，通过卡合机构将灯座与灯罩固定，灯柱将备用灯向下压缩，使备用灯关电熄灭，且此时灯柱将备用灯限位在圆柱筒中，从而使工作人员在对太阳能灯进行检修时，能够为其提供照明，以方便工作人员对草坪灯就地检修。

新能源汽车报废回收动力电池包自动拆卸方法及系统 1130     

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本发明提供了一种新能源汽车报废回收动力电池包自动拆卸方法，通过举升新能源汽车，清洗底盘，获取动力电池包的结构参数，采集汽车底盘的图像，识别图像中的螺钉，计算出相邻两螺钉的虚拟参数，在对比虚拟参数与实际参数，得到螺钉拆卸起始点，最后引导拆卸装置靠近拆卸起点，并沿着拆卸路径依次拆卸动力电池包吊耳上的螺钉，完成动力电池包的拆卸。还提供了一种自动拆卸系统，包括举升清洗模块、数据获取模块、图像采集模块、图像处理模块、计算模块、比对模块、拆卸模块等。本发明提供的自动拆卸方法和系统，能够自动拆卸动力电池包，提高拆卸效力，避免拆卸过程中的安全问题。

新能源电动汽车高速公路行驶充电系统 952     

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本发明解决了新能源电动汽车远距离行驶充电的难题，解决了充电站、充电桩和文件1（公告号CN201980092U）公开了在电动汽车顶上安装可伸缩电线棒与高速公路主干道上空安装的电网接触来完成充电和行驶所不能解决的问题。本发明结构简单，投资少，操作方便，适用性广，节能又减排，是汽车工业向新能源电动汽车发展的最佳捷径。

新能源汽车用耐高温高压超柔软电缆 989     

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本发明公开了一种新能源汽车用耐高温高压超柔软电缆，包括缆芯层，缆芯层外部包覆绝缘层，绝缘层外部包覆阻燃层，阻燃层外部包覆抗压层，抗压层外部包括编织层，编织层外部包覆护套层，本发明电缆柔软性好，同时具有优异的抗压、耐磨、抗冲击、阻燃、耐高温性能，不易变形损坏，使用寿命长，适合于应用在新能源汽车上。

防爆型新能源永磁智能无人驾驶电机车 778     

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本发明涉及煤矿井下运输技术领域，具体地说，涉及一种防爆型新能源永磁智能无人驾驶电机车。其包括电动车本体，所述电动车本体的内部设置有MCU运算处理系统、车载无线系统、电机车驱动系统、电池电量监测系统和无线移动监控系统，所述MCU运算处理系统用于电动车本体内指令的运算；所述车载无线系统用于将接收到的模拟指令信号转换成数字信号；所述电机车驱动系统用于驱动电动车本体的行走和制动；所述电池电量监测系统用于向驻车驱动器供电；所述无线移动监控系统用于接收监控系统的反馈信号。本发明的设计实现无线信号全覆盖，进而实现无人控制电机车，采用新能源电池组管理系统，实现快速充电，均衡放电。