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一种纤维复合节能材料及其制备方法，包括以下原料：聚乳酸立构复合物、碳纤维织物、不饱和聚酯树脂、超强聚乙烯纤维织物和粘结剂。制备方法为：将聚乳酸立构复合物、碳纤维织物、不饱和聚酯树脂和超强聚乙烯纤维织物依次铺放在模具内，每份材料之间均涂有粘结剂，采用真空高压成型工艺，压制40‑60min，再进行固化定型即可。本发明制成的纤维复合材料，具有材质轻、抗弯曲应力强、弹性模量高、抗冲击韧性强、能抗紫外线、耐高温、而且制造成本低等优点，主要用于制造汽车壳体及部件，是满足当今新能源汽车节能减排、轻量化装备的最佳材料，利用了聚乳酸的生物可相容性，改善了纤维复合材料的力学性能。
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本发明涉及新能源电池及电池管理技术领域，具体涉及一种BMS系统异常掉电SOC保护方法，包括正常BMS系统中的SOC保存，及本发明公开的使用独立供电系统的易失性存储器SOC保存方法。其中BMS系统中的SOC保存常见为存储到BMS系统中的NVM中，由BMS系统的MCU实现存储策略，在电池正常使用过程中，SOC实时发生改变，但受限于NVM的读写寿命问题，SOC在NVM中的存储精度一般低于SOC的变化精度，导致在BMS供电系统异常掉电时，会出现，未存储的SOC精度部分丢失的问题，本发明提供一种在BMS供电系统异常时，易失性存储器(RAM)通过其自身的独立供电系统仍然能够正常工作并保存SOC当前状态值的方法，以保证BMS系统SOC精度不丢失。
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本发明一种漩涡烧灼式生物质热解制油系统，属于新能源技术领域，喷射器的侧部设有高温氮气管道，喷射器的上部设有原料管，喷射器的出口经管道与燃烧室相连接，喷射器的底部经循环灰管与旋转反应器的下部相连接，燃烧室安装与旋转反应器的上部，旋转反应器下部的侧壁上安装旋风分离器，旋风分离器的出口经管道与油收集装置相连接，油收集装置的上部安装燃气出口管，油收集装置的下部安装油出口管。采用本发明设计的生物质热解制油系统，可以解决现有生物质热解制油系统存在的效率低、油品热值低、运行不稳定等技术难题。
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本发明涉及一种电动汽车清洗装置,包括凹型支架，凹型支架的两端对称设置有两个安装耳；凹型支架的左端内壁通过电机座安装有旋转电机，旋转电机的输出轴连接有丝杠，丝杠的右端通过轴承安装在凹型支架右侧内壁上，通过旋转电机带动丝杠转动；丝杠的中部通过螺纹连接方式安装有移动块，移动块的下端面安装有两个直线滑轨，两个直线滑轨通过螺钉对称安装在凹型支架内壁上，两个直线滑轨起到限定移动块运动方向的作用；移动块的上端面安装有刚性支撑装置，刚性支撑装置的上端面安装有高压清洗装置。本发明可以实现新能源汽车稳定的自动化旋转清洗功能，且具有刚性支撑性能好、无需人为清洗、自动化程度高、清洗效果好和清洗程度均匀等优点。
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本发明涉及易检修紧凑型高压配电盒，属于新能源汽车整车高压电气系统，适用于带有多个高压部件（电机、电动空调、PTC和DC/DC等）的电动车辆。该装置包括盒体、保险丝、直流继电器、高压接插件、绝缘板、接线柱以及电缆附件。当整车同时采用多个高压用电器时，本装置能安全有效地分配动力电池输出的电能，同时具有接插件易插拔，方便盒体内部检查和更换保险丝，实现PTC的两档控制，绝缘性能好，安全，紧凑等优点。
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本发明公开了一种光储充备的共享电池系统，涉及新能源技术领域，包括并网母线、光伏并网子系统、储能子系统、应急子系统、交直流充电子系统以及存储电池组；在并网母线上依次连接有光伏并网子系统、储能子系统、应急子系统和交直流充电子系统；所述储能子系统和应急子系统共同连接并共享一个存储电池组；并网母线与外部市电连接；光伏并网子系统通过并网母线与外部市电连接；本发明通过存储电池组不仅能够保障用户现场通过电能储存达成削峰填谷、节约电费，还可以保障特级负荷的用电安全、稳定运营，同时存储电池组无需增加额外的项目投入，便于系统设备检修工作，减少日常运维工作量。
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本发明公开了一种集成液冷系统的电池箱体、动力电池系统及电动汽车，涉及新能源电动汽车技术领域，包括液冷板，液冷板一端连接前梁，另一端连接后梁，液冷板分为进水区域和回水区域，进水区域和回水区域通过前梁和后梁内的液冷集流仓形成液冷回路；液冷板两侧分别安装侧梁，液冷板底部固定底板。本发明通过液冷板与前梁、后梁形成液冷回路，省去管路、接头，减少漏水风险；而且液冷板设置贯通的冷却液流道，对于不同的电池不需要重新开模，适用于不同容量的电动汽车。
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本发明涉及新能源材料技术领域，公开了一种具有超高比电容的碳基电极材料及其制备方法，该碳基电极材料包括以下重量份的原料：改性多孔碳材料50‑80份、硫掺杂多孔聚吡咯碳纳米管10‑30份，通过在生物质基多孔碳表面引入苯磺酸基基团，实现多孔碳材料的改性，通过在聚吡咯纳米管结构中引入含硫官能团，再将其碳化，得到硫掺杂多孔聚吡咯碳纳米管,再以机械搅拌的方式，将硫掺杂多孔聚吡咯纳米管插入改性多孔碳材料的孔隙中，制备碳基电极材料，该碳基电极材料具有超高的比电容、优异的循环稳定性和倍率性能。
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本发明公开了新能源汽车领域的一种锂电池的主动均衡模块，包括安装底座，安装底座的一侧铰链连接有活动连接夹，活动连接夹的内部铰链连接有限位压架，活动连接夹内部的顶端铰链连接有上部固定架，限位压架与安装底座的内部均开设有操作槽；本发明通过限位压架和上部固定架的设置，工作人员将主动均衡板固定在安装底座内后，可再将电池组安装在主动均衡板上，通过操作槽可对其进行操作，增大了工作人员的操作空间，安装完成后可依次将限位压架和上部固定架堆叠在一起，然后通过锁紧螺杆使其固定在一起形成箱体，不仅可对内部整个模块进行防护，且便于工作人员进行操作，当电池组中某一电池元件需要更换时，工作人员可快速将其打开并进行更换。
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本发明提供一种应用于新能源汽车动力电池技术领域的可被动处理热失控的动力电池热管理系统，所述的可被动处理热失控的动力电池热管理系统的二氧化碳泵空调(5)连通电池模组(1)内的模组内部通道(17)，电池模组(1)内包括多个电芯(14)，每个电芯(14)内部分别设置模组内高压二氧化碳管路(13)，每个模组内高压二氧化碳管路(13)分别连通模组内部通道(17)，模组内高压二氧化碳管路(13)端头设置热熔材料喷头(12)，本发明的可被动处理热失控的动力电池热管理系统，将冷媒(超临界二氧化碳)应用在电池热失控被动安全系统中，在电芯出现热失控时，能够有效使可燃气体的浓度和温度快速地降低到燃烧、爆炸的范围下，有效提高电池安全，保护人员生命和财产安全。
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本发明公开了基于数据预判的智慧化备自投装置在线投退方法，包括以下步骤：电网拓扑信息的分析与初始状态的获取、实时收集站内负荷数据及上级元件的限额情况、站内负荷与上级元件限额的实时比较、负荷趋势的超短期预判、备自投逻辑改进、实现备自投装置的自动在线投退功能。本发明解决了备自投装置动作后导致上级元件过载的问题，应用电网拓扑分析技术、状态识别技术、光纤通讯技术、备自投逻辑技术，使备自投装置在高、中、低压多层级新能源与负荷相互叠加的复杂环境中，能自动实现智慧化在线投退，为提高电网运行安全水平提供技术支撑。
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本发明公开了一种基于乡土街巷的风力发电组件，涉及新能源技术领域。本发明包括支撑筒、风力发电机和叶片；支撑筒的两端部均装设有支撑定位组件；支撑定位组件用于将支撑筒水平固定于街巷内；支撑筒的内部固定有支撑盘；支撑盘的一相对侧面均固定安装有风力发电机；风力发电机的输入轴固定有传动齿轮；支撑筒的外壁对称开设有一对与两传动齿轮相对应的贯通口；传动齿轮的部分段伸入贯通口内；传动齿轮上啮合有内齿环；内齿环套设于支撑筒的外周；内齿环的两端面均轴向固定有承载套；承载套转动装设于支撑筒的外周。本发明不仅结构设计简单合理、安装便捷，而且有效地提升了风力发电的应用价值。
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本发明公开一种商用车智能电动助力转向控制方法及控制器，包括底层电机控制、顶层自动控制和驾驶员助力控制，所述底层电机控制采用电流斩波控制策略和角度位置控制策略，其中移相式电流斩波控制方法，使上下驱动桥壁主开关自动交替斩波续流，以较低开关频率的驱动电路和功率器件，实现倍频的电流斩波频率，降低控制器的成本，提高电机系统和转向系统的性能。顶层自动控制使驾驶员可根据实际的转向需求，电控系统实时精准地控制电机工作，实现新能源和自动驾驶商用车直接电动助力转向，降低整车能耗，增加续航里程；同时使系统能响应其他电控系统的发出的角度和扭矩控制指令的通信模块和控制模式执行和管理模块，实现转向的系统的线控功能。
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本发明公开了一种具有氢气自制循环系统的氢燃料电池客车，所述氢气自制循环系统包括依次通过电连接的动力电池、纯水电解池设备、第二氢气/水分离器，还包括第一水收集箱、干燥器、稳压阀、储氢系统、调节阀、氢燃料反应堆、DC/DC转换器、电机控制器、电机，水箱；氢燃料反应堆连接有调压阀、空气进气系统、第二水收集箱，氢燃料反应堆产生的电通过DC/DC转换器将电压转换；第二水收集箱、第一水收集箱内设有水位传感器，连接有第一水泵、过滤器；所述水箱设有水位传感器，第二水泵。本发明提高了电力系统总能量，增加续航里程；采用纯水电离制氢节约大量的制氢能源，对未来的氢燃料电池新能源产业的飞跃带来更广的前景。
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本发明提供一种应用于新能源汽车零部件技术领域的用于电动车的充电桩插接装置，所述的用于电动车的充电桩插接装置的充电转本体(1)侧面的插座安装口(4)底部设置充电插座(2)，充电插头(3)上设置密封条(6)，充电桩本体(1)的插座安装口(4)设置为倾斜布置的结构，插座安装口(4)的安装口中心线(15)设置为从插座安装口(4)外端一侧向充电插座安装口(4)内端一侧逐渐向上升起的结构,本发明的用于电动车的充电桩插接装置，充电插头和充电插座连接时，能够实现两者可靠连接，避免连接失效问题出现，并且不会增加充电插头和充电插座插接连接复杂性，插接连接后即具有可靠密封防水功能。
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本发明实施例涉及新能源电池领域，具体而言，涉及一种物流车电池组及物流车电池包系统。该物流车电池组包括：电池组件、第一连接件、第二连接件、第三连接件、第四连接件、绝缘防护组件、汇流组件和多个固定件。各固定件的一端穿过电池组，第一连接件、第二连接件、第三连接件、第四连接件分别设置于电池组件的第一周侧、第二周侧、第三周侧和第四周侧，汇流组件设置于顶侧，汇流组件与电池组件电性连接；绝缘防护组件设置于汇流组件远离顶侧的一侧，该物流车电池组的续航能力强。
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本发明提供了一种多维度的行驶工况滚动识别方法，包括以下步骤：基于车辆远程监控大数据平台获取海量的车辆行驶数据，针对不同时间和不同区域的行驶工况存在差异的问题，提出时间维度和空间维度的概念，提取包括时间维度和空间维度在内行驶工况的特征参数；采用正交希尔伯特‑黄变换方法，建立多维度行驶工况库；采用欧几里得贴近度的层次聚类法对所构建的工况进行聚类，建立多维度典型工况库，并对典型工况库每隔D天更新一次；根据车辆远程监控大数据平台实时获取的工况数据，提取当前工况特征参数，进行工况识别，从而确定当前工况类别，每隔时间T滚动识别一次。本发明可有效识别多维度的实时行驶工况，为新能源汽车实时能量管控提供基础。
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本发明涉及新能源汽车领域，特别涉及用于汽车蓄电池的减震箱，包括固定在汽车内部的减震底座和设于减震底座顶部的承托底盘，承托底盘顶部的前后两侧分别设有一个长边侧板，承托底盘顶部的左右两端分别设有一个短边侧板，并且其中一个长边侧板的外部设有用以驱动两个短边侧板能够相向活动的止动组件，止动组件的上方设有供人工手动控制止动组件工作的驱动组件，两个短边侧板的顶部分别设有一个第一防窜件，两个短边侧板中部的内侧分别设有一个第二防窜件，本发明能够有效的将蓄电池定位在车体内，使其不会在受振动后发生横向或纵向的位移，并且本发明结构简单，拆装方便。
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本发明公开了一种电动公交车无人自动充电装置，涉及新能源汽车技术领域，包括防雨棚、充电桩、以及充电组件，所述充电桩安装于防雨棚的一侧，所述充电组件安装于防雨棚的底面，所述充电组件包括充电电极、充电座、横向电机、丝杠、丝杠螺母、定位板以及收纳腔，本发明结构简单，可操作性强，充电稳定性好，采用可移动式的充电组件，可以根据不同工况的需要及时调整充电电极所处的位置，同时，在不使用时，也能收至收纳腔内，减少外界环境对其造成的影响，同时也能减少触电危险。
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本发明涉及新能源材料技术领域，具体涉及一种双氟磺酰亚胺锂的制备方法，采用溶剂法工艺，包括以下步骤：双氟磺酰亚胺酸的制备、双氟磺酰亚胺锂的制备和六甲基氟硅烷的回收；本发明提供的制备方法工艺简单，易于操作，原料来源可靠，收率达到了90％以上，制得的双氟磺酰亚胺锂产品质量稳定，通过回收循环使用原料降低了原辅材料的消耗，提高反应原料的利用率，减少化合物的排放处理费用，有效降低了生产成本，提高经济效益。
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本申请提供一种BMS系统的测试系统，涉及新能源汽车制造领域。本申请通过计算机设备控制信号模拟装置模拟输出与BMS系统对应的至少一种测试信号，并通过计算机设备控制与连接信号模拟装置及BMS系统连接的传输管控装置，断开或导通不同测试信号各自对应的信号传输路径，同时通过该计算机设备控制与BMS系统连接的模拟电池仓向该BMS系统提供至少一个电压值可变的模拟电池对象，进而通过计算机设备接收BMS系统反馈的在测试信号下针对模拟电池对象的应激状况信息，从而得到BMS系统在不同模拟场景下反映出的软件功能及硬件特性的有效可靠性测试结果，确保测试系统具有实现难度低、功能组件集成化程度高且实现成本低的特点。
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本发明涉及新能源技术领域，它公开了一种利用农作物秸秆生产的颗粒燃料，包括以下重量份的原料：棉秆10-15份，玉米秸秆10-15份，花生壳10-15份，落叶松木屑5-10份，稻壳5-10份，黄豆壳5-10份，氧化铝3-5份，碳酸镁3-5份，碳酸钙3-5份，松油3-5份。本发明利用废弃的农作物为原料，就地取材，产品具有节能、环保、节省不可再生资源等特点，缓解了电力、石油短缺的矛盾；本发明以农作物秸秆为主要成分，添加适量添加剂，清洁环保，充分利用能源，使得废弃的生物质燃料得到充分利用；原料来源广泛，燃烧率高，使用安全，可持续使用，底灰结渣率低，燃烧污染小。
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本发明提供一种应用于新能源电池箱体零部件技术领域的防爆透气阀，所述的防爆透气阀的阀体(1)一侧安装后盖(2)，阀体(1)另一侧安装网板(3)，网板(3)和阀体(1)之间设置透气膜(4)，网板Ⅰ(5)上设置多个排气槽Ⅰ(7)，网板Ⅱ(6)上设置多个排气槽Ⅱ(8)，排气槽Ⅰ(7)设置为与排气槽Ⅱ(8)错位设置的结构，本发明所述的防爆透气阀，结构简单，能够有效避免防爆透气阀在运输或安装过程中透气膜受到细尖物体刺透而出现损坏问题，提高性能，同时使得防爆透气阀后盖安装后无法随意打开，确保防爆透气阀整体性能，同时实现透气膜的爆破压力可以根据需要进行调节。
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一种基于数据挖掘的光伏发电量预测方法，本发明涉及新能源技术领域，它的操作步骤如下：大量收集数据建立数据源；从数据源中提取数据，建立数据仓库，用于存储管理提取出来的数据；对数据仓库中的数据进行ETL处理，建立数据集市，对处理后的数据分类存储；将数据集市中的各类数据和预测的天气环境数据采用聚类分析和关联规则进行处理分析，对这两种方法的结果进行综合分析，得出光伏发电量的预测结果。预测方法简单，预测结果准确性高，对光伏发电量具有更高的预测精度。
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本发明公开了一种太阳能电池用抗PID玻璃，属于光伏新能源领域，该玻璃是晶体硅太阳能电池组件封装用的压延盖板玻璃，用于晶硅光伏电池组件的制造过程，本发明在不改变普通钠钙硅硅酸盐玻璃成分的基础上，通过简单离子交换手段显著降低光伏玻璃表面的钠离子含量，可有效抑制或减弱光伏组件的PID效应，提高光伏组件使用寿命及发电稳定性。
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本发明涉及汽车关键零部件领域，具体涉及一种采用热塑性复合材料的汽车空调装置，由壳体及安装在所述壳体上的制冷系统构成，所述的制冷系统由管路依次连接压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器形成的制冷循环构成，所述的壳体的材质为长玻璃纤维增强热塑性工程塑料，并通过注塑机注塑成型。优选地，所述的长玻璃纤维增强热塑性工程塑料是以长纤维为增强材料，以PP、PA6、PA66、TUP或PPS为基体材料复合而成。本发明汽车空调装置，其外壳部分采用了以长纤维为增强材料，以PP、PA6、PA66、TUP或PPS为基体材料复合而成长玻璃纤维增强热塑性工程塑料，具有重量轻、加工成型简单和可回收利用的优点，在新能源电动汽车空调装置领域中有很好的应用前景。
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一种非充电非燃料动力火车，它是采用“逐级相互给力和循环补能恒动的逐力恒动动力原理”，实现了恒动运动作业。该火车是一种不需要外接电能的、零排放的、能自身产生持久机械能和电力的、永不停电的、最完善的非充电非燃料动力火车。同时还能向其它家用电器输送大量的电力。它是由逐力恒动机舱、逐力恒动系统、减速控制动力机、发动机、发电机、超容蓄电池和风机组成。逐力恒动机舱由恒动动力装置内套、恒动机体外壳前板、法兰盘、恒动机体外壳后盖、逐力恒动连接轴杆、耐高温型轴向稀土强磁体、逐级磁向动力与多级若干组动力源装置盘、径向永磁高频磁体、空气交换透气罩、整体机座固定支架等构成。该火车具有取之不尽、用之不完的新能源。
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一种垂直轴风力发电变流装置，属于风力发电领域。它包括垂直轴风力发电机、卸荷电阻箱、三相继电器、不控整流桥、储能电容器组及其预充电电路、1#电流传感器、1#电压传感器、功率器件VT1、快恢复二极管D1、高频电感L、功率器件VT2、二极管D2、滤波电容C2、功率器件VT3、耗能电阻R2、2#电流传感器、2#电压传感器、蓄电池组。它通过在不同风速情况下，实时切换不同工作模式，在低风速时，工作在升压模式，高风速时，工作在降压模式，最大利用风力发电机的输出功率，将风能充分转换成直流电对蓄电池充电，实现了新能源风力发电及其利用。本发明适用于中小型独立式垂直轴风力发电机组。
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本发明属于新能源材料与器件技术领域，尤其涉及一种柔性自支撑钠离子电池负极材料及其制备方法。该制备方法包括：将以乙酸镍、氢氧化钾、葡萄糖、红磷配制的粘稠状前驱体均匀涂覆于碳纤维纸基底上，然后进行烘干定型和高温煅烧，制得碳纤维支撑多孔碳包覆细小Ni2P纳米颗粒的复合材料。将该复合材料用作柔性自支撑钠离子电池负极材料时无需使用导电剂、粘结剂和集流体，并且比容量高、循环寿命长及倍率性能好。本发明提供的钠离子电池负极材料及其制备方法工艺简单、成本低廉、重复性好、绿色环保，为获得高性能柔性自支撑钠离子电池负极材料提供了有效途径。
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