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本实用新型涉及一种新能源客车发动机支撑横梁，包括U型槽支架、直板型支架、左装配支架、右装配支架和通孔，其特征在于：所述U型槽支架内侧与直板型支架外侧面相连，左装配支架底面在左侧与直板型支架上侧相连，右装配支架底面在右侧与直板型支架上侧相连，所述U型槽支架与直板型支架主视图均呈U型状，所述左装配支架与右装配支架结构相同，且排列顺序左右对称。所述U型槽支架、直板型支架、左装配支架、右装配支架均布有相同通孔。所述支架均起到加强作用，支撑梁采用此种形式，可以在装配过程中调节车架整体装配尺寸，解决了在产品总装时，与传动轴组装时产生干涉，影响总装，不仅保证了车架的整体扭转刚度和承受纵向载荷，减小了挠曲变形程度，减震作用好，而且还可以支承车架的主要部件。保证了传动轴有足够的跳动空间，提高了横梁的使用寿命，可推广使用。
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本实用新型公开了一种新能源汽车空调压缩机上涡旋盘的耐磨性检测装置，其包括动涡旋盘和与动涡旋盘相连接的驱动电机，所述动涡旋盘上的涡旋盘片呈螺旋状，动涡旋盘卡合于与动涡旋盘相配合的静涡旋盘上，所述静涡旋盘的两侧分别设有支撑轴，所述支撑轴支撑于固定支架上，所述静涡旋盘的正下方设有采集漏斗，所述采集漏斗的内壁上设有疏尘薄膜，其下方设有电子天平。本实用新型通过测试在模拟工况下动涡旋盘与静涡旋盘的磨损量，进而涡旋盘的耐磨性、操作简单、方便实用。
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本实用新型涉及一种新能源汽车机器地板下纵梁结构。该地板下纵梁结构包括一对分别位于车身两侧地板下部门槛处的纵梁，纵梁内侧焊接在车身地板上，外侧焊接在车身门槛上。采用此种结构，纵梁和门槛形成空腔，提高了纵梁结构的强度，降低了侧碰时车体横向馈缩量，保护了乘员和电池的安全。
本发明公开了一种新能源汽车用辐照交联无卤低烟阻燃电缆料及其制备方法，其原料按质量份数构成如下：三元乙丙橡胶30‑40份，乙烯醋酸乙酯50‑60份，相容剂10‑15份，阻燃剂135份，交联剂2.5份，硅酮粉3份，PE蜡2份，γ‑甲基丙烯酰氧基丙基三甲氧基硅烷1份，聚硅氧烷1份，四[β‑(3,5‑二叔丁基‑4‑羟基苯基)丙酸]季戊四醇脂1份，硫代二丙酸二(十八)酯1份。本发明电缆料阻燃效果好，低烟无卤，不会造成二次灾害，安全环保，且具有良好的力学性能、电绝缘性能、耐油性能、耐磨性能、耐热性能和抗老化性能，应用前景广阔。
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本发明公开了一种新能源汽车蓄电池用保护装置，涉及电池保护装置技术领域。本发明包括设置在车体上的缓冲机构，以及设置在缓冲机构上的电池固定头；缓冲机构包括对称设置在车体上且相对的面为倾斜面的缓冲座，滑动连接在缓冲座倾斜面中部滑槽内部的滑块，与滑块通过铰链连接的缓冲杆，以及连接在两个缓冲座底部之间的限位弹簧；缓冲杆包括一端与滑块通过铰链连接的第二连接杆，活动连接在第二连接杆内部空腔的第一连接杆，以及连接在第一连接杆与空腔之间的连接弹簧。大大提高了蓄电池的稳定性，这样能够很好地缓冲各个方向的震动，有利于大规模推广。
本发明涉及ECU软件升级技术领域，提供了一种实现新能源电动汽车ECU软件OTA功能的系统及方法，方法包括：OEM后台管理系统查找待升级车辆的VIN码列表；OTA管理系统基于VIN码列表配置任务列表，检测各待升级车辆目标控制器的软件版本是否与目标控制器的目标软件版本一致，若不一致，则制作升级软件包，并下发至对应待升级车辆；当到达升级时间，OTA管理系统向对应的OTA前端下发车辆状态检测指令；S5、OTA前端基于车辆状态检测指令检车车辆当前状态是否满足升级要求；S6、若检测结果为是，则OTA管理系统向对应车辆的OTA前端下发升级指令；S7、OTA前端基于升级指令对目标控制器的软件进行升级。上述方法对各车型上的目标控制器的软件统一进行升级，无需逐辆升级。
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本发明公开了一种基于新能源供电系统的通讯基站，涉及通讯基站技术领域，包括基站主体、边缘处开设有多个安装孔的安装座以及多个天线，还包括检测组件和辅助组件，所述检测组件包括温度传感器、控制器以及通过轴承转动连接于基站主体上的活动端环；本发明当外界风力强度超过无线风速传感器的设定值时，控制器通过接收相应的风力信号，控制关闭电控阀体，使抽气管封闭，此时，当移动块和活塞板向下运动时，将壁筒内部的空气通过延伸管排出，当移动块和活塞板向上运动时，由于抽气管被封闭，使得壁筒、延伸管以及锥盘内部的气压不断减小，并对天线产生足够的吸附力，从而实现在大风环境下，自动提高对于天线的固定强度。
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本发明公开了一种新能源汽车电池包微通道水冷板氮气保护焊接工装，包括水冷板组件和与水冷板组件相配合的焊接工装组件，所述水冷板组件包括两组导流总管，两组导流总管之间连接有若干组水冷扁管，水冷扁管两端分别与两组导流总管相连通；所述焊接工装组件包括两组工装底架，工装底架两侧均固定安装有用于支撑导流总管的总管托板，工装底架上端固定连接有多组用于支撑水冷扁管的扁管托架；本发明通过设置总管托板和扁管托架对水冷板组件焊接起到支撑的作用，从而有效防止水冷板组件在钎焊加工时发生变形，从而确保后续的装配需求。
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本发明涉及电池箱体技术领域，且公开了一种新能源电动汽车用多层组合型高强度电池箱体，包括电池箱体本体，所述电池箱体本体的上端面活动安装有箱盖。本发明通过电池箱体本体、箱盖、限位装置和电池本体之间的配合，利用限位装置中一号弹簧的压缩，实现了限位块与卡合块的分离作用，达到了箱盖与电池箱体本体的分离效果，同时利用一号弹簧的回弹，达到了电池箱体本体与箱盖的连接效果，有效地解决了电池箱体本体与箱盖的拆装问题，采用限位装置替代了螺栓的连接方式，简化了电池箱体本体与箱盖的拆装步骤，减轻了工作人员的工作量，减少了螺栓的使用成本和数量，同时提高了工作人员的工作效率。
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本发明公开了一体整装车架型新能源环卫车，包括：清扫机构；吸尘机构；粉碎机构；引料机构，清扫机构，清扫机构包括环卫车体、两个第一L型支撑架和四个电动伸缩杆，四个电动伸缩杆的输出轴贯穿两个第一L型支撑架并延伸出去固定安装有两个移动板，第一转轴的表面固定安装有滚刷，管道上连接有风机，第二转轴的表面设有多个切割刀片，引料板倾斜固定安装在环卫车体内的底部；本发明环卫车体在行进过程中，多个切割刀片对体积较大的垃圾进行粉碎减少其占用的空间，路面条件较差时可以调整滚刷与吸尘罩的位置，粉碎后的垃圾落到引料板上，粉碎后的垃圾向引料板上较低的一侧滑落，充分利用了环卫车体内的空间存放粉碎后的垃圾。
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本发明公开了一种家用便携式新能源汽车充电装置，包括充电桩体、输电线、充电把手、底板和万向轮，所述充电桩体通过输电线连接充电把手，所述充电桩体底部连接有底板，且所述底板底部均匀安装有三组万向轮，所述充电把手一端连接有插头，且所述插头外部套装有橡胶套，所述橡胶套远离所述充电把手的一端连接有圆形压板，且所述拉板远离所述压板的一端中部连接有连接头，所述插头外部中端连接有螺栓套。所述底板顶部中端纵向连接有竖杆，所述踏板底部中端纵向连接有插杆。该充电装置既能保证在充电的安全性能，充电接口处不易损坏，同时能保证整体装置的稳定性，适应不同的工作需要，适应不同的使用环境。
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本发明公开了一种新能源汽车用锂电池锂电芯组件，包括：锂电芯，其由多个单电芯组合而成，所述单电芯的上部设有电芯正极耳，所述单电芯的底部设有电芯负极耳；绝缘外壳，其为电池的外部防护层，用于保护内部锂电芯及电芯连接部件，所述电芯连接部件包括负极板和正极板；所述负极板的上端设有用于固定且连接单电芯底部电芯负极耳的固定筒；本发明下端绝缘板和上端绝缘板可将其之间的电芯连接部件固定牢固，通过加强连接板可将下端绝缘板和上端绝缘板连接牢固；电芯连接部件的组合安装方便，有利于提高其生产效率，同时，电芯连接部件可将由多个单电芯组合而成的锂电芯固定牢固，避免锂电芯的损坏。
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本发明公开了一种新能源汽车用车门防碰撞装置，包括车门本体和位于车门本体一侧的底座，所述底座的一侧开设有移动槽，所述移动槽的一侧内壁上开设有齿条槽，且一侧内壁上滑动连接有齿条，所述齿条的一端延伸至移动槽内并焊接有支撑杆，所述支撑杆的一侧顶部和一侧底部均焊接有连杆，所述连杆的一端转动连接有固定板，两个固定板均与车门本体固定安装。本发明操作简单，通过将两个固定板移出移动槽，就可以与车门本体进行固定安装，然后在车门本体受到碰撞时，可以通过第一压缩弹簧和第二压缩弹簧，来抵消车门本体受到的冲击力，此时就可以从物理结构的角度实现对车门本体的保护，使得车门本体不易受到碰撞。
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本发明公开了一种新能源光伏发电用汇流导体，然而现有的光伏发电用汇流导体只包括其包裹和保护作用的外包层，其存在受空气和土壤中微生物吸附在其表面并造成腐蚀的情况，且现有的光伏发电用汇流导体线路的损耗较高，电气的安全性能较低，且导体长度长，电阻大，热阻大。本发明通过在退火后的冷却过程中，向冷却水中溶解有苯并三氮唑和乙醇混合而成的抗氧化剂，使得产品表面产生防氧化层，弥补了一般工业用电缆易腐蚀、易氧化的缺陷，且通过熔炼使光纤内部组织均匀、析出相细小弥散，通过导向筒特殊的结构能大大地减少对铜丝的磨损，并结合具有凹形槽外圆周的导向轮能很好的降低了铜丝卡槽和脱落的风险。
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一种新能源高压清洗机，包括机架、滚轮、水箱、设备箱、电池箱和高压管架，所述的滚轮安装于机架的底部，所述的机架上安装有水箱、设备箱和电池箱，所述的电池箱内安装有蓄电池，所述的设备箱内安装有柱塞泵和电动机，所述的柱塞泵与电动机和水箱相连接，所述的蓄电池与电动机电连接，所述的设备箱的顶部固定安装有支撑架，所述的支撑架上安装有高压管架，本发明克服了现有技术的不足，该高压清洗机采用蓄电池进行供电，使用更加安全，蓄电池可随时更换，保证了高压清洗机的工作效率。
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本发明公开了一种新能源砂粒过筛设备，包括架体，架体内的底端设有收集框，收集框的顶端对称设有立柱，立柱的顶端均设有筛选机构，筛选机构包括底座，底座为顶端开口的中空结构，底座内的两侧对称设有滑槽一和滑槽二，滑槽一和滑槽二内分别设有滑块一和滑块二，滑块一和滑块二的两侧均设有复位弹簧，复位弹簧远离滑块一和滑块二的一侧与底座的内壁相连接，滑块一内设有旋转电机，旋转电机的输出轴设有延伸至滑块一一侧的转轴一。有益效果：节约的成本，保护了环境，给旋转电机提供电能，使筛板一和筛板二交替往复运动，进而能够更好的来对砂粒进行筛选，通过双筛板设置，提高了工作效率，使收集框细小的砂粒聚拢，从而更方便收集。
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本发明公开了一种增强新能源汽车塑料配件镀层结合力的方法，主要包括清洗、火花纹制作、深处理液处理和化学预镀这几个步骤。本发明对待电镀加工刀的塑料配件表面进行多道工序的处理，提高其表面的结合部位面积以及塑料配件与镀层结合的牢固程度，并对塑料配件表面进行化学预镀，方便后续电镀工序。
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本发明公开了一种新颖型的新能源汽车设备，包括充电桩体以及固定安装在所述充电桩体左上端的充电部，所述充电桩体底端面还固定安装有底座，所述充电部的左端面上设置有插合腔，所述插合腔右端壁上设有联电腔，其特征在于：所述充电部内设置有滑移腔，所述滑移腔左侧前端壁上设置有与所述滑移腔连通的连腔，所述滑移腔右侧前端壁上设置有向前伸展的插合槽，所述滑移腔的右端壁中设置有与所述滑移腔连通的驱移腔，本发明的整体结构简单，联电腔的断电和通电以及关闭和打开的操作简单方便，通过一个驱使机即可实现，有效减少了意外触电事故的发生，有效保障了人们的生命安全，且生产制造成本低廉，适合推广使用。
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本发明公开了一种新能源载货汽车保险杠，包括保险杠本体，所述保险杠本体由塑料外壳、固定梁和支撑板组成，所述固定梁的上方安装两个所述支撑板，所述塑料外壳套接在所述支撑板和所述固定梁的外壁，所述固定梁由隔板和底板组成。通过在保险杠本体内部设置两块支撑板，支撑板通过插杆与固定梁连接，且插杆上的限位段套接弹簧，因此支撑板被向后推动的时候，弹簧可以起到缓冲作用，两块支撑板均与塑料外壳紧密贴合，且支撑板之间存在连接缝隙，因此保险杠本体遇到撞击的时候，若支撑板为一个整体的话，很容易因受力不均匀而折断，分开的两块支撑板分别受力，不仅不影响缓冲效果，而且还不会折断。本发明具有内部组件不易折断的特点。
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本发明公开了一种新能源汽车用电池回收装置，包括左侧门和装置本体，所述装置本体外壁一侧通过合页转动连接左柜门，且左柜门表面开设有通明视窗，所述装置本体外壁另一侧通过合页转动连接右柜门，所述装置本体内部一侧设有A型柜，且A型柜内壁上端设有除尘除雾器，所述装置本体内部另一侧设有B型柜，所述A型柜内部侧壁通过导轨活动连接电池置放层。本发明中，电子秤为汽车用电池称重，扫描仪扫描电池的成分，在通过操作按键和显示屏分辨电池的回收价格，并通过取现口取出回收电池的钱，通过有偿回收的方式，减少人们乱扔废旧的电池，减少废旧电池对人们所生存的自然环境的污染。
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本发明公开了一种新能源汽车的电池用回收装置，包括回收装置本体，所述回收装置本体的底部焊接有四个固定柱，且四个固定柱呈矩形排列，固定柱的底部开设有凹槽，凹槽内滑动安装有车轮块，车轮块的底部开设有车轮槽，车轮槽内转动安装有车轮，且车轮的底部延伸至车轮槽外，车轮块的顶部开设有连接槽，且连接槽内滑动安装有连接杆，且连接杆的顶端延伸至连接槽外，连接杆的顶端与凹槽顶侧的内壁焊接固定，车轮块的顶部开设有第一转轴槽，第一转轴槽内转动安装有第一转轴，且第一转轴的顶端延伸至第一转轴槽外。本发明结构简单，使用方便，回收装置本体便于进行移动，操作容易，节约时间，更有助于人们的使用。
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本发明涉及汽车配件生产附属装置的技术领域，特别是涉及一种用于新能源汽车配件生产加工的修整装置，其可以方便固定所需要进行修整的汽车配件的位置；并且可以方便对汽车配件的边缘区域进行修整；同时可以方便调整汽车配件的修整程度，方便适用于不同的使用要求；包括电机、传动轴和打磨轮；还包括工作台、四组支撑杆、下固定板、上固定板、连接板、上转盘、下转盘、上固定弹簧、下固定弹簧、上卡板和下卡板；还包括上固定螺纹杆、下固定螺纹杆、上旋钮和下旋钮，还包括多组上限位杆、上旋转环、多组下限位杆和下旋转环；还包括防尘箱、多组连接杆、多组滑轮、支撑板、多组限位弹簧、托板、推板、两组推杆、定位板、限位环、两组拉绳和拉环。
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一种高度可调的新能源园林绿篱机，包括车体、蓄电池、导线架、修剪机、扶手、立柱、电机和固定架，所述的车体内设有蓄电池箱和设备箱，所述的蓄电池安装于蓄电池箱内，所述的导线架和修剪机安装于设备箱内，所述的修剪机与蓄电池通过导线连接，所述的车体顶部的左侧设有扶手，所述的扶手上设有电机开关和修剪机开关，所述的车体顶部的右侧设有立柱，所述的立柱上设有丝杆槽，所述的电机安装于立柱的顶端，所述的电机转轴上固定安装有丝杆，所述的丝杆位于丝杆槽内，所述的丝杆上安装有固定架，所述的电机开关分别与蓄电池和电机电连接，所述的修剪机开关与修剪机电连接，本发明克服了现有技术的不足，该绿篱机的修剪机的高度可调，使用方便。
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本发明公开了一种具有防碰撞功能的新能源充电桩，包括支撑座，所述支撑座的顶部固定安装有充电桩本体，支撑座顶部的两侧均设置有防护板，防护板靠近充电桩本体一侧的上下两端均焊接有减震弹簧，减震弹簧的一端与充电桩本体的左侧焊接。本发明通过防护板可对充电桩本体的两侧进行保护，同时汽车撞向充电桩时，汽车的尾部与第一防撞轮和第二防撞轮接触，可以将汽车的撞向作用力进行卸除，可以起到卸力作用，而两个防护板之间通过第一连接柱和第二连接柱连接，两个防护板在支撑座上可移动，通过第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧进行减震缓冲，减少撞击对充电桩造成的损坏，该装置可对充电桩的两侧进行保护，保证充电桩的正常使用。
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本发明涉及一种新能源动力电池模组自动焊接装配系统，包括工作台，工作台的中部设有平移送料装置，位于平移送料装置前后两侧对称设置从左到右依次排列为电阻焊接机一和电阻焊接机四、第一镍片输送切断装置和第二镍片输送切断装置、电阻焊接机二和电阻焊接机五、电阻焊接机三和电阻焊接机六、第一镍片旋转送料装置和第二镍片旋转送料装置，平移送料装置的左端设有镍片夹持上料装置一，第一胶纸检测装置的右端设有镍片夹持上料装置二，电阻焊接机三的前侧和电阻焊接机六的后侧分别设有第一镍片裹胶装置和第二镍片裹胶装置；本发明全机械化作业将多节电池组合焊接成电池模组，减少人工投入，保证电池模组的焊接组装质量，提高焊接效率。
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本发明公开了一种新能源车用热管理系统，包括整车控制器、五合一控制器、动力电池系统、空调、水泵和散热风扇。所述整车控制器通过CAN总线接收BMS、五合一控制器和空调发送的信息并控制空调、水泵和散热风扇的工作。本发明的有益效果是：在动力电池组需要进行加热时，采用电加热和冷却水回路循环加热结合的方式进加热，有效利用电机及五合一控制器散发的热量，降低整车的能源损耗。在整车高压部件需要冷却时，根据各个零部件的当前温度及散热温度阈值，使得整车散热效果处于最优化，本发明能够在动力电池组需要加热的时候降低车载能源损耗，在整车高压部件需要冷却时能够增强冷却效果，同时减少了整车零部件种类个数、降低车载能源损耗。
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本发明公布了环形无阻塞型植物秸秆发酵处理系统产生新能源的方法，进料及搅拌布料过程：将发酵原料倒入进料口内，拉动搅拌杆在扰流区间内沿着进料口至出料口方向搅拌，促进发酵原料在发酵腔室内的均匀分布；发酵过程：发酵原料通过进入发酵腔室内发酵产生沼气时，使得储气板内的沼气气压增大，挤压发酵腔室内的沼液流向进料口、出料口、扰流区间，在单向阀以及连接位置的限定下，使得出料口内的沼液先通过出料口端部排水管单向流入水压间中，当水压间内的沼液液面达到中部排水管时，发酵腔室内的沼液也将经过中部排水管流入水压间内。
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本发明公开了一种用于新能源汽车空调压缩机的静盘精确成形模具结构,模具结构包括凸模和凹模,模具结构还包括有背压结构,背压结构包括涡旋形背压体、外圈背压体、顶杆、顶杆托板、弹簧和垫板，外圈背压体位于涡旋形背压体的外围，涡旋形背压体与静盘的涡旋形凸起相对应，外圈背压体与静盘的外圈凸起相对应，涡旋形背压体和外圈背压体的下端设置顶杆，顶杆托板设置于顶杆下端，垫板位于顶杆托板下方，弹簧设置于顶杆托板和垫板之间，背压机构中的顶杆托板位于凹模下方。本发明相比现有技术具有以下优点：能实现静盘的精确成形，避免了后续的机械加工破坏金属纤维流线，提高了材料利用率和静盘的力学性能，降低了成本。
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一种新能源汽车用的充电设施，包括充电桩体以及多个绕线盘，所述绕线盘中心处设置有中心孔，所述充电桩体中设置有安装容腔，所述安装容腔底壁中固定安装有动力电机，所述动力电机动力连接有转动轴，所述转动轴上端穿过所述中心孔并可转动地安装在所述安装容腔顶壁中，所述绕线盘上下两端对称设置有支承环，所述安装容腔端壁中设置有与所述支承环相配合的环形槽，所述支承环转动安装在所述环形槽中，所述充电桩体外侧设置有放置区，所述绕线盘上绕有充电线缆，且所述充电线缆末端固定连接有充电枪，所述充电枪放置在所述放置区，所述转动轴中上下均匀设置有多个与所述绕线盘相配合的伸缩组件。
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