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本发明公开一种新能源汽车充电桩的电池故障检测系统，包括电池组、电压检测模块、电流检测模块、温度检测模块、比较模块、控制模块、执行机构和报警模块；电压检测模块检测的电压值以及电流检测模块检测的电流值发送至比较模块，比较模块对接收的总电压或电流与累计的电压或电流值进行比较，并将比较的结果发送至控制模块，所述控制模块发送控制指令至执行机构和报警模块。本发明通过传感器分别对电池组的总电压以及单个电池的电压进行检测，进而判断出电池组是否正常，具有结构简单、准确性高的特点，通过温度检测模块对电池内的温度进行检测，避免温度过高引发爆炸，不仅提高充电桩内电池组的使用寿命，而且大大降低对人员和设备的损害。
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本发明公开一种带有防护结构的新能源电池组装设备及其工作方法，包括主流水线架，主流水线架两侧均设置有防护座升降架，主流水线架一侧设置有胶壳上料架。本发明通过将防护底座等间距放在第一辊筒输送机上，第一辊筒输送机将防护底座输送至胶壳上料架一侧的防护座升降架上的传送辊上，提升轨将传送辊提升至第一辊筒输送机一侧，第一电机输出轴带动带轮组转动，带轮组带动传送辊将防护底座输送至第二辊筒输送机上，通过设置两个上下设置的第一辊筒输送机和第二辊筒输送机，配合两个防护座升降架，可以完成对防护底座进行来回传送，装配完成的电池可以从防护底座取出后继续进行下一次的电机固定。
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本发明公开了一种新能源客车用带有安全防护组件的可调节座椅，包括座椅本体，所述座椅本体的顶部转动连接有头枕板，且座椅本体的底部上方两侧均连接有支撑扶手。所述座椅本体的顶部两侧均连接有支架，支架的内部贯穿设置有安装孔，所述头枕板的底部两侧均设置有卡接槽，支架安装在卡接槽的内部，且卡接槽的内部安装有转轴，转轴转动安装在安装孔的内部。支撑扶手的顶部从座椅本体的两侧凸起，座椅前部撞击变形后能与支撑扶手接触，支撑扶手对前部变形的物体进行支撑，使得变形物体不会对使用者产生挤压。使用者在车辆受到撞击后能在座椅的内部受到安全的防护，不会出现身体被挤压不能移动的状况，方便后续救援的快速进行。
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本发明公开了一种新型新能源汽车动力性能测试方法，包括待检测车辆定位，常态动力检测，调温测试，实验数据采集及数据汇总等五步。本发明可操作性强，数据检测精度高，一方面可有效的对多种复杂路况条件进行仿真运行，另一方面可高效精确的对电动车辆在复杂环境下动力部件运行效率检测作业，从而实现提高电动车辆设计的合理性和设计效率，同时也有利于提高电动车辆运行的稳定性和可靠性。
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本发明公开了一种新能源电动汽车蓄电池保护装置，包括铁丝笼、导电片、弹簧安装孔、通气孔、调节螺杆和螺纹套管，所述铁丝笼内表面贴覆有导电片，所述弹簧安装孔底部开设有通气孔，本发明结构科学合理，使用安全方便，设置了安装片和固定块，便于防护箱体的安装，通过扣孔和固定块的配合保证了盖板的固定；设置了挤压板，通过挤压板和相邻的防护箱体挤压接触，避免电动汽车内部相邻的防护箱体发生碰撞损坏；设置了进气法兰和通气孔，便于调节防护箱体内部的温度，避免蓄电池因温度过高导致的损坏情况发生；设置了铁丝笼和提手，便于将损坏的蓄电池取出，解决了现有蓄电池和防护箱体内壁接触不容易取出的问题。
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本发明公开了一种新能源电机转子磁钢自动输送机构，包括：磁钢料仓，用于容纳磁钢板料；X向推料机构，用于推动磁钢板料沿X向移动；第一下料机构，用于推动磁钢板料最前端的一列磁钢条料与磁钢板料分离；Y向推料机构，用于推动磁钢条料沿Y向移动；以及第二下料机构，用于将磁钢条料最前端的磁钢片与磁钢条料分离。通过设置磁钢料仓，可以一次上一块磁钢板料，物料数量多，大大提高工作效率，也为后续全自动装配提供了可能，通过磁钢推料板和第一磁钢分离工装的配合，可以将磁钢板料拆分成磁钢条料；通过磁钢推料块和分离压头的配合，可以从磁钢条料上分离出磁钢片，并推送到电机转子内，完成磁钢自动输送目的。
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本发明公开了一种新能源汽车底盘与电池之间的防水结构，包括底座板和其顶部连接的盖板，所述底座板的内部安装有安装框架，所述安装框架包含有主梁和边梁，主梁的两侧均水平连接有若干个边梁，边梁的端部连接有抵接板，抵接板与边梁的端部之间连接有若干个伸缩柱。外部的雨水从缝隙进入到插接槽的内部后，首先进入到插接槽的内壁与插板的侧壁之间，雨水与外侧的若干个密封垫接触，受到密封垫的阻碍，并与密封垫上部的吸水垫接触，吸水垫将雨水进行吸收。进入的雨水过多后，进入到插接槽的内部底端，雨水从出水口向外排出，经过单向阀进入排水管，排向外部。
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本发明的一种新能源电池散热板气动夹具及其使用方法，涉及夹具领域，包括加工台和散热板，加工台上设有第一加工装置和第二加工装置，第一加工装置由支撑模块、小气缸组和工件压板构成，第二加工装置由支撑模块、固定模块、大气缸、整压装置构成，第一加工装置和第二加工装置均通过螺栓和螺纹孔的连接方式与工作台固定连接，加工台上设有机械手和控制器，控制器分别与机械手、小气缸和大气缸电性连接，本发明具有工艺短、设备少、流程快、效率高的优点，解决了当前技术中存在的工艺流程长，设备过多，效率低下等问题。
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本发明涉及一种新能源汽车防撞电池盒，包括长方形的盒体、盒盖，所述盒盖与盒体盖合后形成长方形的容纳腔，所述盒盖与盒体通过螺丝连接固定，所述盒体的前端和后端各自设有多个条形的通风孔，所述盒体的前端内侧安装有汽车空气过滤器，所述盒体中至少安装一个由多块板材围合而成的长方形的电池固定盒，所述电池固定盒的左侧、右侧、底端的板材均为波浪板，所述电池固定盒的前端的板材为向前拱起的弧形板。本发明的有益效果是：围成电池固定盒的波纹板和弧形板在受到撞击时利用形变吸收撞击的能量，从而使电池盒在受到撞击时能够保护电池，避免电池在撞击时出现破裂、燃烧、爆炸。
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本发明公开了一种新能源汽车方向盘，包括方向盘轮圈和轮毂，所述方向盘轮圈端部连接有弹性轮圈，所述弹性轮圈侧边设有伸缩折箱，所述伸缩折箱另一端固定有轮毂，所述轮毂中部表面设有鸣笛按钮，且轮毂表面上方安装有电子显示屏，所述电子显示屏一侧且位于轮毂表面固定有定速巡航按钮。本发明中，该装置设有弹性轮圈和减震弹簧，当在发生交通事故时有剧烈碰撞的情况下，在惯性作用下，驾驶员的身体会向前趴到方向盘上，由于角度的问题，身体就会剧烈碰撞方向盘的侧边，对身体有很大的伤害，弹性轮圈可以缓冲这种剧烈撞击并最大程度保证驾驶员身体不造成内伤。
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本发明公开了一种新能源汽车驱动电机用散热安装装置，包括减震垫、减震弹簧、第三防滑垫、气缸、散热风扇、底板和驱动电机主体，通过设置减震垫用于对驱动电机主体工作时产生的震动进行缓冲和吸收，避免震动过大对驱动电机主体造成损坏，通过设置减震弹簧用于对驱动电机主体工作时产生的震动进行进一步的缓冲和吸收，提高了设备的减震性能，利用气缸驱动活塞杆伸长从而推动压板向下移动与驱动电机主体顶部接触，提高了驱动电机主体工作时的稳定性，通过设置散热风扇用于加快驱动电机主体外侧空气的流通速度，从而实现了对驱动电机主体进行散热的目的，进一步提高了设备的散热性能。
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本发明公开了一种新能源用变压器石墨烯铜线夹紧装置，包括炉体，所述炉体的两端均设有固定箱，所述固定箱内设有一对传输辊，两个所述传输辊的一侧套接有传送带，所述固定箱上设有第一电机，所述第一电机的驱动端转动连接有驱动轴，所述驱动轴与传送带套接，所述炉体内设有输送装置，所述输送装置包括传输链条，所述传输链条的两端均设有调节装置，所述传输链条上卡接有多个夹持机构。本发明操作简单，通过炉体、输送装置、调节装置的相互配合，能够自动对纯铜线的表面进行均匀镀膜，为石墨烯铜线的生产提供方便，提高工作效率,夹紧效果好。
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本发明提供了一种新能源汽车无线充电车牌支付方法及系统，通过识别车辆车牌实现车辆停车、充电自动支付功能，针对无线充电停车位，通过车牌支付方式，省去了驾驶员下车支付费用环节，提高了停车、充电效率，并且驾驶员通过通讯终端进行充电请求和支付工作，提高工作效率，便于充电和停车的时间控制，自动完成时间计算，提高精确程度。
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本发明公开了一种具有抗震机构的新能源汽车用燃料运输罐，包括运输罐，所述运输罐包括油罐机构和抗震机构，所述油罐机构的两端均通过转轴转动连接有第一液压伸缩杆。本发明中，首先，在基座和油罐之间设置有抗震机构，抗震机构通过液压伸缩杆对罐体进行承重和减缓上下晃动，通过拉伸弹簧减缓罐体的左右晃动，从而最大程度上缓冲油罐的晃动幅度，增加油罐车体的稳定性；其次，在罐体内部设置有缓冲机构和挡板，挡板将对车体内的油前后晃动进行减缓，当油在罐体内部进行横向晃动时，将发生转动，且彼此之间的转向相反，能够最大程度上对油进行稳定作用，从而减缓罐体的晃动，保证油罐车体的稳定性。
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本发明提供了一种新能源锂离子电池用粘结剂及其应用，包括以下重量份的原料：羟甲基纤维素20‑30份、改性聚丙烯酸16‑24份和改性海藻酸钠13‑18份，与现有技术相比，本发明提供的粘结剂不仅粘结性高，长时间使用后不掉粉，而且经过改性复配的原料能够提高电极的充放电性能及循环稳定性。
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一种新能源高压清洗机的压力控制系统，包括：用于输入预设最大压力数值，并接收和显示控制电路板发送的实时压力数据的显示面板；用于接收压力传感器传输的数字信号，将实时的压力与预设压力进行比较，并输出控制信号给变频器，同时将实时压力数据传输给显示面板的控制电路板；用于接收控制电路板的控制信号，并控制变频电机的输出功率的变频器；和用于测量高压管内水压的实时压力数值，并将实时压力数值转换成数字信号，传输给控制电路板的压力传感器，本发明克服了现有技术的不足，该高压清洗机的压力控制系统可通过工作人员输入的压力数值，对高压清洗机的输出压力进行自动控制，使高压清洗机能适应不同设备的清洗要求。
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本发明涉及交通运输技术领域，公开了一种智能化管理新能源汽车充电服务站司机服务系统，针对现有的人力成本高和无法从场地直观的了解场内的使用信息的问题，现提出如下方案，其包括信息处理模块、控制中心模块、信号转换模块、精神堡垒模块、智能门禁模块、售卖模块、监控模块和语音控制器，所述语音控制器的输出端与信息处理模块连接，所述信息处理模块的输出端与控制中心模块的输入端连接，所述控制中心模块的输出端与信号转换模块连接，所述信号转换模块分别与智能门禁模块、精神堡垒模块、监控模块。本发明实现充电服务站无人化监控与管理，减少人力成本和便于用户直观的了解场内的使用信息，使用方便，易于推广。
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本发明提供一种新能源汽车专用屏蔽电缆，包括电缆本体和外护套，所述电缆本体由控制线芯、动力线芯和地线芯组成；所述电缆本体内部从左到右依次设置有控制线芯、动力线芯和地线芯；所述控制线芯内部设置有单根控制线芯导体；所述控制线芯导体外挤包隔热层；所述隔热层外挤包屏蔽层；所述动力线芯由三组缆芯以及设置在三组缆芯外的屏蔽层组成；所述缆芯内部设置有动力线芯导体；所述动力线芯导体外挤包着绝缘层；所述绝缘层外挤包着包带层；所述地线芯内部设置有单根地线芯导体；所述地线芯导体外挤包有内护套；所述内护套外挤包屏蔽层；所述电缆本体外部挤包有外护套。本发明结构设计合理，能够有效防止电缆内部各导体之间的相互干扰。
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本发明提供一种具有电容母线集成模块的新能源汽车电机控制器，包括电容母线集成模块、控制器盒体（11）、逆变器模块（12）、输入端子（13）、输出端子（14）和电容输出排线（15），其中电容母线集成模块包括电容（1）、上层铜排（3）、下层铜排（4）、电容立柱（5）和接线块（6），上层铜排（3）、下层铜排（4）上下排列，在各铜排（3、4）的对应于电容立柱（5）的位置具有缺口（7）用于铜排（3、4）和电容立柱（5）的连接，在铜排中央具有输出轴（2），输出轴（2）连接于电容输出排线（15）。采用这种电机控制器，缩小了原有的产品体积，大幅提高了相关器件的震动可靠性。
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本发明公开了一种用于新能源客车尾部拖钩结构。包括托架和销钉，所述托架两端分别固定有封板，所述托架的一表面固定有圆环；所述托架的两相对面开有贯通式开口；与贯通式开口相垂直的托架位置开有销孔；所述销钉与托架的销孔滑动配合，所述销钉的一端固定有角型把手；所述托架上固定有加强板；所述加强板上固定有限位挡板。本发明的拖钩结构上采用梁型件为基础，通过在横梁的一端设有拖钩结构，在横梁的两端面设成倾斜的斜面，便于在安装该拖钩结构时，与车尾部的安装槽进行位置上的定位，便于安装或拆卸。
本发明公开了一种高频高阻抗新能源汽车磁力水泵用粉末冶金磁环，由下列重量份的原料制成：铬15‑17、碳0.021‑0.024、钪0.3‑0.5、钒0.7‑1.1、铜10‑12、纳米石墨粉1.1‑1.4、二氧化钛0.4‑0.7、氧化铋0.2‑0.4、硅灰2‑4、碳化硼0.1‑0.3、苯基三乙氧基硅烷2.1‑2.4、丙烯酸丁酯3‑5、对叔辛基苯酚甲醛树脂‑14、锰锌铁氧体1.2‑1.5、铁55‑57，本发明将改性后的纳米石墨粉表面覆盖一层铜膜作为固体润滑剂，还添加改性锰锌铁氧体并复合碳化硼、钪、钒等成分，采用烧结、高温退火工艺，改善材料微观形貌，具有高频高阻抗性能，且在烧结后不会发生粘连。
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本实用新型适用于锻造成形技术领域，提供了一种新能源汽车铝合金涡旋盘成形脱模设备，包括：上模；下模，所述下模与上模相互配合，所述上模和下模上分别对称布置有两个型腔，所述上模的型腔内设有上模芯，所述下模的型腔内设有下模芯，坯料在上模芯和下模芯中锻压成形；冷却润滑机构，与机器人相连，所述冷却润滑机构上设有四个喷雾头，四个喷雾头分别与所述上模和下模上的型腔相对应，覆盖所述型腔喷涂脱模剂。本实用新型实现“一模两件”，提高一次锻造成形合格率，节省模具成本，还设置有冷却润滑机构，满足铝合金涡旋盘锻造成形要求。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车电机的旋转电磁式传感器，包括传感器外壳，所述传感器外壳的内部设有磁钢，所述磁钢的中部设有测振杆，起到测振作用，所述传感器外壳的左侧固定连接有后盖，所述传感器外壳的右侧固定连接有前盖，所述前盖和后盖的下部焊接有第一安装板，本实用新型带有磁钢，所述磁钢的中部设有测振杆，前盖和后盖的下部焊接有第一安装板，所述前盖和后盖的上部焊接有第二安装板，方便进行安装，传感器外壳的内部设有内突环，加强了限位能力，使得定位更精准，凹槽的内部焊接有弹簧，所述弹簧的右侧焊接有限位板，通过连接耳和螺栓的安装，弹簧和限位板能够起到减震作用，弹簧能够起到螺栓的防脱作用。
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本申请涉及光伏幕墙领域，公开了一种新能源建筑玻璃幕墙支撑结构，包括外框架，所述外框架的内部设置有内框架，所述外框架的内部顶面与底面开设有多个滑槽，且多个所述滑槽的内部均滑动连接有滑块，所述内框架的内部开设有安装槽，使用人员首先拉动内框架将内框架从外框架的内部向往抽出，此时再将螺栓一从螺纹孔一与连接孔的内部拧出，然后使用人员将光伏幕墙推入到安装槽的内部，当将光伏幕墙完全推到安装槽内部后，此时再重新将螺栓一拧入螺栓一与连接孔的内部，从而方便对光伏幕墙进行安装固定，使得再对光伏幕墙进行安装时更加快捷，增加光伏幕墙安装效率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车快慢充充电功能检测设备，包括工控机处理模块、数据采集分析模块、检测结果提示模块，所述数据采集分析模块用于采集充电过程参数，其输出端连接工控机处理模块，所述工控机处理模块用于对采集的数据进行监控，其输出端连接检测结果提示模块，所述检测结果提示模块用于根据据工控机处理模块的控制信号来发出提示信号。本实用新型的优点在于：可以实时快速的采集充电过程数据，可以有效地对充电功能进行判断；可以根据采集的数据判断是否功能正常，可以根据及时发出报警指示信号，方便检测人员及时处理；数据可以本地以及云端存储，方便检测数据和结果的备份。
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本实用新型公开一种新能源汽车前置冷凝器切割装置，包括工作台、固定组件和切割组件，所述工作台的上方设置有固定组件，所述工作台顶部的两侧均设置有竖支架，两组所述竖支架之间设置有横支板，所述横支板的下方设置有切割组件，通过固定组件对冷凝器进行稳定固定，通过切割组件对固定后的冷凝器进行精确切割，所述切割组件包括第一电机、第一丝杆、第一滑套、第一伸缩气缸、切割电机和切割刀，所述横支板的一侧设置有第一电机；本实用新型通过定座、L型固定板、转动把手、上固定爪、侧固定爪和小气缸之间的相互配合，提高了对冷凝器管道进行稳定夹持，提高了对冷凝器管道切割时的精度，解决了由于夹持不稳定带来的问题。
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本实用新型公开了一种粉碎效果好的新能源加工用废弃零件回收装置，涉及回收装置领域，包括第一轴承、第二轴承、传动箱和粉碎箱，第一齿轮轴的外部一端贯穿传动箱连接有电机，第一齿轮轴的另一端皆贯穿连接有第一连接板，第一连接板的上端设置有第二齿轮轴，第一连接板的下端设置有第三齿轮轴，本实用新型通过设置的电机转动，带动第一齿轮轴转动，带动第二齿轮轴和第三齿轮轴转动，通过第二齿轮轴的转动，带动第四齿轮轴转动，带动第一轴承转动，使与第一轴承一体成型的第一齿刀逆时针转动，通过第三齿轮轴的转动带动第二轴承转动，使与第二轴承一体成型的第二齿刀顺时针转动，通过第一齿刀与第二齿刀的相互挤压对零件进行粉碎处理。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池液冷管链式穿芯，包括：多个按序排列的芯体，且每相邻两个芯体之间均分别通过链带活动连接。本实用新型通过设置多个芯体，并使每相邻的两个芯体之间均分别通过链带活动连接，从而使得该穿芯可以在链带处弯折，以满足液冷管加工时的弯折需求，且支撑效果好，方便抽出。
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本实用新型公开了一种新能源车驱动电机的旋变线固定结构，包括设于电机后端盖内的旋变线支架板，所述旋变线支架板上设有对旋变线导向及卡合限位防松的固定支架组件。本实用新型的结构设置，降低了旋变线在振动中的摩擦损坏，也减少旋变线与其他零部件的碰撞，对旋变线起到了保护作用。
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本实用新型公开了一种新能源公交车用发动机模拟声音行人警示装置及车辆，涉及车辆安全技术领域，包括图像摄取装置、测距装置、主控单元、音频装置，所述图像摄取装置与主控单元连接，所述测距装置与主控单元连接，所述音频播放装置与主控单元连接，主控单元得到图像摄取装置传送的图像数据后进行图像处理，区分是否是人；得到测距装置输送的距离数据，根据图像数据和距离数据判断是否驱动音频播放装置，发出对应不同声量的声音用于提醒行人注意与车辆保持安全距离，注意减速慢行，注意避让行人。
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