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本实用新型涉及一种前副车架及汽车，包括U型梁、后横梁以及连接在所述U型梁上的多个安装支架，所述U型梁一体成型，所述U型梁的前侧形成前横梁，所述U型梁的左侧形成左纵梁，所述U型梁的右侧形成右纵梁，所述后横梁的左端与所述左纵梁的后端连接，所述后横梁的右端与所述右纵梁的后端连接。本实用新型实施例的前副车架，提高了前副车架车身安装点、摆臂安装点配合准确度(安装精度)和副车架整体强度。并且，相比现有技术的前副车架，左右纵梁及后横梁的焊接夹具、检具及生产工作站数量大幅减少，前副车架的结构大幅度，重量比现有技术的前副车架减轻约35％，能够满足新能源汽车轻量化的要求。
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本实用新型公开了一种基于消防系统的新型翼式运载货车，包括车厢，所述车厢由小长方体车厢和大长方体车厢组成，小长方体车厢安装在大长方体车厢内部，小长方体车厢内壁的一侧安装有蓄电池，所述蓄电池的下端连接导线一和导线二，导线一连接有灯，导线二连接有开关，开关连接有金属片，导线二上连接有常闭型干簧管。本新型厢式车厢加入安全性高的消防系统；设计了新型的侧式翼式车厢门开启方式，对目前车厢的不足进行了人性化的改进；车厢门开启就有灯光的供应，车厢门关闭就自动关闭电灯；利用厢式货车的特点，从而加大新能源(太阳能)的利用，促进物流运输业向环保型推进，亦向未来油电混动货车作贡献。
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本实用新型涉及一种电池包模拟仿真工况热分析系统，所述系统主要包括电池包、水箱、水泵、空调系统、热交换系统、PTC系统以及多个传感器，所述电池包和水箱、水泵之间用液体管道连接，水泵和电池包之间的液体管道设置有热交换系统，热交换系统分别与空调系统和PTC系统连接，所述电池包的两端管道连接口处设置有多个传感器，所述传感器包括管道进水口流量传感器、流速传感器、温度检测传感器。本实用新型模拟电池包装在新能源汽车上，汽车在充放电、实际运行、水冷降温、外界温度、外界风速等多种因素或条件作用下，模拟测试出电池包各个位置所产生的温度水平和变化趋势，对于电池包热管理设计和结构设计有着重要的指导意义。
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本实用新型公开了一种硅胶蚀刻芯片电池加热片，包括加热片主体，所述加热片主体内部嵌入蚀刻芯片电阻；加热片主体两侧分别黏结有硅胶上皮料层和硅胶下皮料层，所述硅胶上皮料层上贴有双面胶；加热片主体一端通过连接线与JAE母头连接；加热片主体1通过两根电源线与压接端子连接，所述电源线外部套有硅胶玻纤管；所述JAE母头为2PIN?JAE母头，配备MX19S10K451母端子。本实用新型结构简单，设计合理，造价低廉，生产工艺简单，具备占用空间少、发热均匀、热量转换快、加热效率高等优点，特别适合作为新能源汽车的动力电池。
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本实用新型公开了一种模块化一体式空气源热泵，它涉及新能源技术领域，第一模块包括压缩机、蒸发器、换热器、四通阀及膨胀阀，第二模块包括水箱及冷凝器，冷凝器设置在水箱内；所述的第一模块和第二模块通过快速接头连接。它采用了模块化设计，把原来整机分为了两个模块，由于使用了快速接头，安装工人安装热泵的时候可以更方便、简单、安全，并且在功率允许的范围内可以自由地进行模块之间匹配，任意地组装出不同功率的热泵，满足不同需求的客户。
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本实用新型适用于新能源应用以及电动车充电技术领域，提供了一种自动调整输出功率的电动车充电装置，包括高压直流充电模块、充电桩控制板、直流充电枪组成；还包括恒功率带电网检测调节设备，直流充电枪分别与充电桩控制板和恒功率带电网检测调节设备以CAN总线方式线性连接；恒功率带电网检测调节设备分别与高压直流充电模块、直流充电枪以及充电桩控制板分别以CAN总线方式线性连接；恒功率带电网检测调节设备还与高压直流充电模块电连接，高压直流充电模块向恒功率带电网检测调节设备输送电流；本实用新型能适应不同的输出功率以及输出电压，能任意调整输出的电流，因此提高了高压直流充电模块的利用率，同时能调整输出的功率，保证电网的安全性和稳定性。
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本实用新型公开了一种太阳能热泵联合空调海水淡化系统,该系统主要由太阳能集热器,蓄热装置,蒸汽发生器,自控装置,海水源热泵机组,板式换热器和多效蒸馏装置等单元组成。本实用新型改变传统的空调系统和多效蒸馏海水淡化热源供应模式,借助太阳能集热器、海水源热泵机组、多效蒸馏装置和自控装置,实现冷热水的联合自动供应和热法海水淡化功能;太阳能热泵热水的梯级利用和冷量回收,更有效地提高系统能效比,可以实现全天候海水淡化,极大改善了海岛开发的人工环境和生活条件;新能源的利用,既有利于降低系统运行成本,提高经济效益,同时也有利于环境保护,具有良好的环保效益。
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本申请公开了一种诊断测试装置及系统，涉及新能源汽车检测技术领域，包括总驱动单元、副驱动单元、输出单元、主控单元和开关单元，所述总驱动单元分别与所述主控单元和所述输出单元电性连接，所述主控单元、所述副驱动单元及所述输出单元依次电性连接；所述主控单元接收上位机发送的指令集，并根据所述指令集控制所述开关单元的电平变化，所述副驱动单元根据所述开关单元的电平变化切换与所述输出单元的连接通道，所述输出单元用以连接多种类型的汽车，本申请通过对结构的改进，选择使用电子开关进行CAN总线切换通讯通道，可兼容不同汽车内部的CAN总线的输出接口，以满足多种类型汽车的测试需求。
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本实用新型提供堆叠升降式太阳能装置包括展开状态与收缩状态，处于收缩状态时，所有的太阳能板处于堆积状态，处于展开状态时，太阳能板能够充分利用太阳能进行充电；本实用新型提供的太阳能电动汽车，具有前后两个堆叠式太阳能装置，堆叠式太阳能装置沿着汽车车体的长度方向设置，在堆叠式太阳能装置展开时，方向是沿着车身的长度方向，能够减少干扰行人。同时，本实用新型提供的车顶太阳能大功率发电装置，发电量每天能满足大多数新能源汽车的60公里左右的上下班通勤需求，减少了充电次数，促进了电动汽车使用的普及；满足通勤的电量后，促使电动汽车不再需要更远续航里程，降低电池容量，降低汽车成本，进一步做到节能环保。
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本实用新型公开了一种大功率扁平三相桥式整流器，涉及电子元件技术领域，包括塑封体和整流芯片，整流芯片封装于塑封体内，塑封体内连接有多个引线框架，引线框架的一端均连接有引脚，引脚一端伸出于塑封体，引线框架上依次连接有电极片，电极片封装于塑封体内，电极片一端与引线框架连接，另一端与整流芯片连接，整流芯片与引线框架连接。本实用新型整流器的整流芯片设有六个，六个整流芯片的面积加大，六个整流芯片相连接，六个整流芯片相叠加，具有放大电流、电压的作用，能够通过更大的电流、电压，能够适应新能源汽车充电器、电磁炉等大功率电器。
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本实用新型涉及新能源锂电池保护技术领域，尤其是利用MOS内阻采集电流的检测电路，包括检测电路以及连接在检测电路上的单片机和负载仪，所述的检测电路具有MOS管、电阻R4、电阻R3、电阻R5、电容C4,所述MOS管的栅极端与电阻R4一端连接，所述MOS管的源极端与电阻R4另一端连接并共同接地，所述的负载仪一端连接MOS管漏极端，所述的负载仪另一端连接电源P+端。本实用新型利用MOS导通时的内阻进行电流采样，大大降低了材料成本；显著提高了输出效率；有效的提高了电流检测精度。
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本新型涉及新能源汽车用电连接器技术领域，具体涉及到一种新型增加滚花纹的防触指杆结构包括触手杆和圆形挡板。所述触手杆插入圆形挡板的中心；所述圆形挡板将触手杆分为两边；所述两边触手杆的长度比例是：3:1。在所述短的一边的触手杆上设有滚花纹。所述触手杆一端设有倒圆角。所述触手杆的短的一边用于插入端子内。所述滚花纹在于表面有多个过盈设计的凹凸面，从而触手杆可以非常坚固地镶入端子内部，因此即使从外部施加拔出力也不会脱落或松动，因此可以坚固地安插在端子内部。有益效果：增强了端子与触手杆的阻力，解决了触手杆松动或脱落现象，防止操作人员触电隐患。
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本实用新型公开了一种电动汽车自动充电桩，涉及新能源汽车充电领域，包括充电桩本体、旋转底座和机械臂，所述旋转底座上表面设有转盘，所述充电桩本体固定设置在转盘上，充电桩本体外壁设有与机械臂相对应的机械臂卡扣，所述机械臂包括第一旋转关节、第二旋转关节和第三旋转关节，第一旋转关节通过机械臂卡扣与充电桩本体相连接，第一旋转关节、第二旋转关节、第三旋转关节依次连接，所述第三旋转关节前端分别设有传感器和充电枪头，本实用新型提供了一种使用方便、能够快速插拔充电的电动汽车自动充电桩。
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本实用新型涉及新能源汽车水泵转子设备技术领域，具体为一种转子组件磁铁工装，包括工装底座，所述工装底座顶端设有第一挡块，所述第一挡块一侧设有第一导电铜块，所述第一导电铜块一侧设有滑块，所述滑块一侧设有磁铁，所述第一挡块一侧连接有插销，所述滑块底端设有第三挡块，所述第三挡块一侧设有第二导电铜块，所述第一导电铜块和第二导电铜块一侧均设有线簧，所述工装底座中间位置设有第二挡块，所述第二挡块顶端设有工件，通过设置的工装底座，此技术用机器代替了人工操作，降低了检测过程中的错误率，减少了人工劳动力，单人可以同时进行操作多组工件进行同时检测，大大的提高的检测的效率，使得设备使用时更加的高效。
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本申请公开一种功率器件模块，包括第一直接铜键合衬底，安装于所述第一直接铜键合衬底上的第一二极管和第一功率器件，所述第一二极管与所述第一功率器件反并联连接；第二直接铜键合衬底，安装于所述第二直接铜键合衬底上的第二二极管和第二功率器件，所述第二二极管与所述第二功率器件反并联连接；所述第一二极管和所述第一功率器件的数量不相同，所述第二二极管和所述第二功率器件的数量不相同。本申请通过在直接铜键合衬底上设置二极管和功率器件的数量不相同，在应用于新能源发电领域时，能够减少功率器件模块的并联，避免功率器件的浪费。
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本实用新型涉及新能源发电技术领域，其目的在于提供一种熔断器接线结构。所采用的技术方案是：一种熔断器接线结构，包括三相变压器线圈，所述三相变压器线圈包括依次首尾相连的A相线圈、B相线圈和C相线圈，所述三相变压器线圈采用三角形连接，相邻两相变压器线圈的结合点引出为三相变压器的三个相线；所述熔断器接线结构还包括分别与A相线圈、B相线圈和C相线圈串联连接的A相熔断器、B相熔断器和C相熔断器。本实用新型可减小熔断器的额定电流，降低箱变成本，并可利于箱变的稳定运行。
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本实用新型公开了一种汽车充电桩用的环保型高强度电缆，包括束线盒，所述束线盒的一侧设有充电桩，所述束线盒的另一侧设有限位盒，所述束线盒与所述充电桩以及限位盒固定连接，所述充电桩靠近所述束线盒处固定连接有第一导电铜块，所述第一导电铜块的圆心转动连接有第二导电铜块。本实用新型通过拉动充电接头，充电接头带动电缆本体，电缆本体带动第二导电铜块旋转，第二导电铜块带动发条弹簧的一端以及棘轮旋转，棘轮上的棘齿由于重力原因，对棘轮进行限制，即可通过充电接头对新能源电动汽车进行充电，充电完成后，使用按压按压杆，按压杆通过弧形滑槽挤压棘齿，使棘齿与棘轮分离，发条弹簧通过限位盒带动第二导电铜块反向旋转复位。
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本实用新型涉及新能源照明设备技术领域，且公开了一种自动清洁的LED太阳能路灯，包括支撑杆，所述支撑杆的外表面固定安装有支撑柱，所述支撑杆内腔的底部固定安装有一号电机，所述一号电机的输出端通过减速机固定安装有螺纹杆，该自动清洁的LED太阳能路灯,通过一号电机转动带动螺纹杆转动并带动螺纹块移动，再通过螺纹块移动带动滑动块移动并带动挡板移动，实现了除尘板对支撑杆的清洁，提高了支撑杆的清洁效果，通过二号电机转动带动一号转轴转动并带动对齿轮转动，再通过对齿轮转动带动全齿轮转动并带动齿轮条移动，使用人员通过齿轮条移动带动清扫块移动，实现了对灯罩的清洁，避免了灰尘对灯光的阻挡。
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本实用新型公开了一种光伏发电用的光伏板布置结构，涉及新能源配件技术领域。本实用新型包括布置板、限位机构和光伏板本体，布置板的中心处卡接设置有分隔板，布置板的前侧壁上开设有门槽，门槽的内部安装有门板，分隔板的左右两侧、布置板的左右内侧壁上均开设有滑槽，滑槽的内部安装有限位机构，布置板的内部设置有光伏板本体，中心限位块的侧壁通过固定轴与弹簧柱固定连接，侧边限位块的外侧壁通过杆头与双头伸缩杆连接。本实用新型通过利用布置板可对光伏板的周侧壁进行防护，并且布置板中的限位机构可对光伏板进行卡接安装作用，而限位机构中的弹簧柱和双头伸缩杆不但可起到限位限距的作用，同时也可避免限位机构之间发生碰撞的现象。
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本实用新型公开了一种液冷板总成、箱体及电池包，涉及新能源电池加工技术领域。该液冷板总成包括一体式设置的液冷腔和保温隔热腔，液冷腔内储有冷却介质以对电池模组进行冷却降温，液冷腔与冷却介质入口和冷却介质出口均连接，保温隔热腔内设置有第一保温隔热材料。本实用新型提高了结构强度，且提高系统能量密度，实现了对电池模组的冷却降温、提高电池包的使用安全性，既使电池包适应低温环境的使用，又能隔绝外部，避免电池包起火时火焰蔓延，进一步提高电池包的使用安全性。
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本实用新型涉及新能源技术领域，具体为一种具有辅助安装结构的高温集热器，包括支撑杆和集热器主体，所述支撑杆的内部插设有移动块，且移动块的顶端表面固定连接有固定块，所述固定块的内部通过铰接轴铰接有第一调节杆，且第一调节杆远离固定块的一端通过铰接轴铰接有安装板。本实用新型通过设置有第一调节杆，通过将抵压板插设在支撑杆表面开设的横槽内，移动移动块，带动第一调节杆底端一侧一起移动，实现对第一调节杆的角度调节，从而使支撑杆与安装板之间的角度进行调整，实现对集热器主体的角度调节，使集热器主体调整到最佳的受热角度，从而提高集热器主体对热能的收集效率，进而提高集热器主体的使用效率。
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本实用新型涉及新能源汽车动力电池生产领域，具体涉及一种电芯捆扎装置。电芯捆扎装置包括包括工作台、用于夹紧电芯模组的夹盘、用于将电芯模组挤压成模组厚度的挤紧机构以及用于对电芯模组进行扎带的捆扎机构，所述夹盘安装在工作台上，所述挤紧机构包括挤紧动力部和挤压板，所述挤紧动力部安装在工作台上并与挤压板传动连接，可驱动挤压板压紧夹盘上的电芯模组，所述捆扎机构安装在工作台上，对夹盘上的电芯模组进行扎带。通过在工作台设置夹盘和挤紧机构，将电芯模组挤压成模组厚度，捆扎机构对挤压好的电芯模组进行扎带，工作效率提高。
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本实用新型公开了：一种耐电解液高绝缘EPDM密封圈，包括EPDM橡胶圈、耐高温纳米隔热分子、EPDM绝缘分子和纳米陶瓷块，所述EPDM橡胶圈内部中间的一圈位置皆均匀安装有EPDM橡胶圈夹层，且EPDM橡胶圈外部一圈的位置皆均匀安装有EPDM橡胶圈夹层，所述EPDM橡胶圈外部四周一圈的位置等间距安装有软垫，软垫的外部皆安装有固定外套，且固定外套的顶部皆安装有橡胶稳固吸盘，所述软垫的一侧皆安装有连接垫，且连接垫的外侧皆均匀安装有EPDM橡胶圈夹层。本实用新型通过在所述高分子绝缘层的内部皆均匀设置有EPDM绝缘分子，且高分子绝缘层与EPDM绝缘分子相互配合构成隔离结构，实现了此类橡胶材料在新能源电池配件上的应用将改善电池产品的密封问题并提高其运行寿命和稳定性。
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本实用新型公开了一种交流充电枪，涉及新能源汽车充电技术领域。该交流充电枪包括插头组件、与插头组件连接的线缆；还包括外壳和线缆护套，外壳为整体式结构，外壳包括设置于其两端的第一端口和第二端口；其中第一端口通过第一密封圈与插头组件密封连接；第二端口用于线缆穿过；线缆护套与第二端口连接，线缆护套包括插入第二端口内部的密封部和位于第二端口外部的防护部。本实用新型的交流充电枪通过将外壳设置为整体结构，同时通过在线缆护套上设置能够插入外壳内部的密封部，能够阻挡外部雨水进入交流充电枪的内部，进一步提高了交流充电枪的防护等级。
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本实用新型涉及机动车技术领域，更具体地说涉及一种流动营销车，包括车头和车身，所述车头底部一侧连接蓄电池组，所述车身底部一侧设有垃圾腔，所述垃圾腔内部包括压腔和粉碎腔且粉碎腔位于压腔上部，所述粉碎腔内部设有粉碎刀，所述粉碎腔底部设有电机且粉碎刀与电机的输出轴连接，所述压腔内部设有压板，所述压腔顶部连接气缸且气缸通过伸缩杆与压板连接，所述车身内壁连接内腔，所述内腔外侧粘接减震层，所述减震层外侧设有隔热板且隔热板和减震层之间连接保温层，所述隔热板外侧粘接高分子材料板。该营销车利用新能源供电设备，对垃圾进行收集，对环境起到保护，且提高了车身的使用寿命。
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本实用新型提供了一种圆形表面贴装温度传感器，包括圆形金属贴装片、热敏电阻、导线、灌注料、端子、连接器，本实用新型的有益效果在于：结构简单、表面贴装、方便快捷；热敏电阻精度高、热反应速度快、可靠性优越；圆形贴装底板后端向内弯折成空心圆柱结合处采用焊接进行加固处理，能防止灌注料在绝缘封装时的外溢和流淌；温度传感器能源消耗低、热响应时间快、达到设定温度的时间短；圆形贴装底板后端向内弯折成空心圆柱结构形式能确保温度传感器在环境恶劣条件下正常工作，确保热敏电阻不受损伤和破坏，抗冲击碰撞和抗折弯能力好，使用寿命长；圆形金属贴装片与新能源汽车电池系统表面紧密接触，能够精确测量电池系统表面的实际温度。
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本实用新型公开了一种高压连接器结构，包括母端主体，在所述母端主体的尾部设有固定连接的母端弹片，所述母端弹片设有相互匹配的两个，在两个所述母端弹片的中间设有环形槽，在所述环形槽内设有公端主体，在所述环形槽的内壁设有弹性接触片，所述弹性接触片和所述公端主体弹性连接；本实用新型母端主体和母端弹片通过单冲后铆压并电镀方式连接，整体的制造工艺非常简单，同时，母端弹片内设有弹性接触片，弹性接触片具有较强可伸展性，当母端弹片与公端主体配合时，弹性接触片的伸展变形矫正了配合公差导致的偏差，从而最大限度的保证了和公端主体的接触面积。而且，公端主体和母端主体可以达到90°效果，更符合新能源弯头连接器的设计要求。
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本实用新型公开了一种等离子体废气净化装置,其本体的最内部是由耐火砖砌成的空心体电离室,外部为冷却水套,电离室的顶部装有可上下移动的离子枪,顶部还分别装有进水和进气的管接头,前侧壁上装有废气入口管,电离室后部依次装有带过滤网的高温过滤器和空气冷却器,离子枪通电后,在电离室内以一种连续闪电状电弧释放能量,产生高温,使进入电离室的废气遇到高强能时,其分子键受到强烈冲击而分解为基本的原子状态,废气重新组合成可用气体。该净化后的气体流经过滤器再经冷却器由风机引至燃料气贮罐备用,其特点是电离室内温度高,分解速度快,废气全部净化,可作为新能源加以利用,其结构简单,体积小,成本低,充分满足环保要求,具有广阔的开拓前景。
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本实用新型公开了一种风力扰动式压电发电机，包括固定支轴及固定安装于固定支轴四周的一片或者多片风叶，各风叶的一个侧面或者两个侧面上均贴覆有压电元件。此风力扰动式的压电发电机在一固定支轴上安装了多片风叶，通过在风力作用下风叶的扰动使得贴覆于风叶上一个或者两个侧面上的压电元件产生压电效应进行发电，此压电发电机在微风扰动时即可进行发电，有利于实现对风能的有效利用，同时节省采用风力发电的成本，此实用新型用于新能源技术领域。
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