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本申请涉及一种新能源汽车技术领域，尤其涉及一种汽车电池包的管理系统及汽车。该汽车电池包的管理系统包括第一冷却板，用于冷却电池包；第二冷却板，用于冷却电池包；连通管，第一冷却板和第二冷却板通过连通管连通，且三者连通形成第一冷却回路，冷却介质能够在第一冷却回路中循环流动；其中，第二冷却板安装于汽车，且第二冷却板能够与汽车外部环境的空气对流，以通过外部环境的空气冷却流至第二冷却板内的冷却介质。利用环境温度对电池包进行降温，减少电耗，增加汽车续航里程。
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一种160镁合金传动箱副支撑轴座，属于新能源汽车配件技术领域，包括圆环状座体，座体的中心设有轴孔，轴孔的中部设有环状座台，环状座台的双面的周边均为环状座壁，环状座壁的外侧壁上设有两个向内凹陷的定位弧口；环状座壁的端面上设有若干个装接螺孔和散热槽；将镁合金外表面设置多层保护膜；定位弧口能使副支撑轴座更加稳定，定位弧便于安装传动轴；采用镁合金材料可以减轻重量，加快散热；在镁合金外表面上设置多层保护膜，可使基体得到有效的保护，其整体效果可以提高传动箱的使用性能和使用寿命。
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本实用新型属于新能源汽车电池配件技术领域，具体涉及一种带冷却液通道的电池箱体，包括电池箱，电池箱底部内表面设有冷却液通道，电池箱底部位于冷却液通道上方密封安装有密封板，密封板上方形成电池安装位，采用上述方案的实用新型的有益效果是，冷却箱体自带冷却液通道，无需另外布置冷却管道，冷却结构简单，且冷却通道覆盖面积较大，能达到较好的冷却效果。
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本实用新型公开了一种减震器缓冲机构，包括减震器本体，所述减震器本体的活塞杆上固定连接有顶板，所述减震器本体的筒身上沿上下方向依次固定连接有底板和连接板，所述减震器本体上缠绕有第一弹簧且第一弹簧的两端固定连接在顶板和底板相互靠近的一侧，所述连接板的两侧均固定连接有支撑板，所述支撑板上设置有与减震器本体配合使用的防护机构，本实用新型利用防护机构，可为减震器本体加装第二组缓冲结构，便于减震器本体的活塞杆在下移至预设最低值时，可及时对顶板和缓冲柱进行缓冲，避免活塞杆迅速下移并带动其上顶胶底座直接撞击减震器本体的筒身，提高了新能源汽车的安全性。
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本实用新型涉及一种汽车抗电池辐射软包脚垫，特别涉及汽车脚垫的技术领域，包括脚垫本体，所述脚垫本体底面设置有抗辐射离子布，所述脚垫本体由上至下包括优质环保生态皮、皮革底层基布，慕斯级高密度高回弹海绵、高强度涤纶布、XPE结构层，本实用新型具有针对新能源汽车电池产生的辐射对人体产生的辐射，在产品中增加产品的抗辐射功能，降低电池辐射对人体产生的危害的技术效果。
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本实用新型涉及一种增程式电动汽车动力传动装置，包括装置壳体、动力电池、动力控制器、发动机、主驱动电机、辅助电机、行星齿轮系、螺旋锥齿轮系、传动轴、常闭离合器、爪形离合器、第一径向制动器、第二径向制动器，主驱动电机套装在辅助电机的输出轴上。本实用新型能够应用于纵置后驱新能源汽车。
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一种230镁合金传动箱的前端壳体，属于新能源汽车配件领域，包括前壁和侧壁，前壁的前侧表面设有由圆形槽底和圆筒状槽壁构成的圆形凹陷槽；圆形槽底上设有传动轴孔，传动轴孔周边设有内环状凸台和外环状凸台，圆形凹陷槽的背面直接构成第三环状凸台；其在镁合金材料基体外表面依次设有微弧氧化陶瓷膜层、镁铝化合物扩散层、溶胶膜层、电泳沉积层和装饰层；其有益效果是加强了前端壳体结构中各结构体之间的连接，这样可以减少壳体的厚度，可以减少材料用量；在侧壁上设有散热槽孔，进一步使壳体轻量化；并适配传动箱的内部构件和外部构件；将镁合金外表面设置多层保护膜，根据基体内外的条件不同设置不同的保护膜，可以即节约材料，又可使基体得到有效的保护，其整体效果可以提高传动箱的使用性能和使用寿命。
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本实用新型公开了一种汽车电池充电装置，关键在于：所述装置包括充/放电控制模块，对电池组进行充电和放电；电池参数检测模块，检测电池组的电流信号、电压信号和温度信号；均衡控制单元，通过电池参数检测模块传入的参数，进行判断进而控制充/放电控制模块的运行。本实用新型通过在充电过程中对电池的电压，容量等因素的考虑研究不同因素和条件下，动力电池的特性及对充电装置的需求，综合应用智能控制技术和计算机技术，实现保护电池的使用寿命和电池的快速充电，提高了充电效率，并延长了蓄电池的使用寿命，降低了系统成本，为更好地推广建设新能源汽车及其充电站提供了技术解决方案。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及电动车举升调平装置，包括固定桩、高度调节板、举升平台、限位板和稳固组件；稳固组件包括两个导轨、两个挡板、两个拉杆和凸块；在需要对电动车的电池进行更换时，根据电动车轮胎的大小，滑动导轨，使得将电动车能够沿着导轨驶入举升调平装置，转动限位板，避免电动车在驶入举升调平装置后溜车，根据电动车轮胎的大小，通过握住拉杆带动挡板进行转动，滑动凸块可以将挡板卡住，避免挡板在将电动车的轮胎锁住后继续转动，根据使用需要，启动举升平台，通过高度调节板对举升平台进行限位，使得举升平台的高度能够统一，方便操作人员进行更换电池。
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本实用新型公开了一种屋面太阳能电池板连接件，它包含上盖板(1)和下固定座，所述上盖板(1)的底部设置有沿其轴向方向延伸的定位条框(2)，所述的下固定座包含一块底板(3)，该底板(3)的上方向上延伸出一条沿其轴向方向布置的上定位座(4)，所述上定位座(4)上顶面的中部开设有一条供定位条框(2)间隙穿过的槽，该槽的两侧位于上定位座(4)与上盖板(1)接触面的两侧开设有能够夹持固定太阳能电池板a的夹槽(5)，所述的上定位座(4)内设有一个贯通设置的腔体(7)。本实用新型由于其整体与太阳能电池板的连接较为紧密可靠，防水性能较好，能够将其直接固定在屋顶的支架上兼做导水瓦使用，大大的降低了新能源建筑的建造成本。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体公开了一种火灾预警型汽车充电桩，包括充电桩本体、导流板、火灾报警器本体和安装机构，导流板设置在充电桩本体上，安装机构包括安置框、安装板、两块滑块、双向螺纹杆、两个套筒和两块块体，安置框与充电桩本体固定连接，安置框上设置有两个滑槽和多个通风孔，两块滑块均与安装板固定连接，且两块滑块分别与对应的滑槽滑动连接，火灾报警器本体安装在安装板上，安装板上设置有两个凹槽，双向螺纹杆的一端插入至安置框内，并与安置框转动连接，以此方式可以更方便的将火灾报警器本体取下进行检修。
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本实用新型提供的一种适双离合器性能动态测试平台，包括平台支架、控制单元、测试台及设置在测试台两侧的左侧测试单元和右侧负载单元，所述控制单元、测试台、左侧测试单元及右侧负载单元均设置于平台支架上。本实用新型结构简单，使用方便，采用的新能源永磁同步电机，扭矩大、响应快，而且体积小，使得测试平台测试效果精确、高效，适宜推广应用。
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本实用新型提供了一种高集成度的汽车电池集成模块以及汽车电池包，属于新能源汽车电池的技术领域，包括一个或至少两个并排设置的电芯单元，所述电芯单元包括电芯组，所述电芯组包括两个或两个以上并排设置的电池单元，相邻电池单体之间通过第一发泡硅胶粘接在一起；在电池组的两端分别设有水冷组件，且水冷组件与电池单体之间通过第二泡硅胶粘接在一起。本实用新型用于解决汽车电池集成率低、电池总成过重以及成本太高的技术问题。
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本实用新型公开了一种灌液式消防的电池模组仓储与充放电箱体系统，应用在新能源汽车电池领域，包括若干箱体组成的箱体系统；箱体包括出库门、复合式传感器、消防喷头、充电插座、托盘、滑槽、储液盒；还包括电源、蓄液池、控制模块、可控通断开关、控制阀。目前仓位发生火情时，通常将灭火媒质喷射到着火电池部位，但这种做法只能压制火焰而无法彻底灭火，而本实用新型能在仓位发生火情，复合式传感器将检测到的烟火信号后，传递给控制模块，控制模块通过可控通断开关和控制阀控制电路的断开及管路的接通，向箱体内的储液盒灌满水直至完全淹没电池，进行彻底的消防灭火，且不影响到其他仓位。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体公开了一种折返式电池举升机构，包括提升架、两根提升杆和提升器，两根提升杆的两端均与提升架滑动连接，提升器安装在提升架上，并与两根提升杆固定连接，还包括四个四向调节器，每两个四向调节器分别与两根提升杆滚动连接；四向调节器包括第一气缸、安装板和八个滚轮，两根提升杆的上端面和下端面均具有两条滚动槽，第一气缸与对应的提升杆固定连接，安装板与第一气缸的输出端固定连接，八个滚轮均与安装板固定连接；通过上述结构的设置，提升架为主体结构，提升器带动两根提升杆上下移动，四向调节器用于承载汽车，并可进行前后左右四向调节，从而适用更多车型。
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本实用新型提供了一种电池包侧面柱碰撞固定装置，涉及新能源汽车电池安全检测技术领域，解决了现有技术中存在的缺少具备通用性的用于电池包侧面柱碰撞测试的固定装置的技术问题。该电池包侧面柱碰撞固定装置包括固定座，在固定座上设置有两组调节部，两组调节部能够在固定座上沿第一方向以相互靠近或者远离的方式相对移动，电池包的左右两侧能够固定在两组调节部上；在固定座上还设置有定位部，在调节部上设置有延伸部，延伸部能够在调节部上沿第二方向以相互靠近或者远离定位部的方式移动，电池包的前后两侧能够分别固定在定位部与延伸部上。本实用新型用于提供一种能够适用于不同尺寸电池包的电池包侧面柱碰撞固定装置。
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一种镁合金电器箱壳体，属于新能源汽车配件技术领域，箱体和箱底，在箱体的前侧箱壁上设有进风口，箱顶上设有散热片；其在镁合金材料基体外表面依次设有生成有微弧氧化陶瓷膜层、镁铝化合物扩散层、溶胶膜层、电泳沉积层、装饰层；其有益效果是采用镁合金材料可以有效降低电池箱的重量，大幅度提高减振降噪、电磁屏蔽、机械冲击、跌落、碰撞、挤压、翻转、散热和外部火烧等综合功能特性；将电器箱分为箱体和箱底，并在箱体上设置进风孔和散热片，可以有效降低电器箱的温升；将镁合金外表面设置多层保护膜，根据基体内外的条件不同设置不同的保护膜，可以即节约材料，又可使基体得到有效的保护，其整体效果可以提高电池箱的使用性能和使用寿命。
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本实用新型公开了一种电磁式旋转动能回收发电装置,属于新能源发电技术领域，应用于具有转轴的设备上，包括电磁体部件、电源部件、磁力发电端部件、转速探测器和控制器，电磁体部件设置于设备的转轴上且能够跟随转轴同步转动，电源部件也设置于设备的转轴上且能够跟随转轴同步转动，电源部件与电磁体部件电连接，磁力发电端部件设置于设备上并与电磁体部件相对应，转速探测器设置于设备上且用于检测设备的转轴的转速，转速探测器与控制器电连接，控制器与电源部件信号连接。其结构简单，使用方便，该发电装置能够对转轴高速旋转时产生的动能进行回收再转换成电能利用，回收时还不会影响设备的正常工作，大大提高了设备动能利用率。
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本实用新型公开了一种一体化热管理系统，属于汽车空调领域，包括循环连接的压缩机、水冷冷凝器、第一电磁阀、外置冷凝器、第二电磁阀、热力膨胀阀、HVAC总成的蒸发器、气液分离器，还包括与第一电磁阀并联设置的第一电子阀，还包括串联连接并与第一电磁阀、外置冷凝器并联设置的第二电子阀和余热回收器，还包括与第二电磁阀、热力膨胀阀和蒸发器并联设置的第三电磁阀。本实用新型有利于热泵空调在低温(‑10℃)下的工作，有利于废热后出风温度更高，并缩小了压缩机的压缩比，降低了压缩机功耗，减少了高压水暖加热器输出比，还减少了耗电，及新能源汽车行驶里程衰减程度减少。
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一种180镁合金传动箱的中段第二部位壳体，属于新能源汽车配件技术领域，包括底壁，底壁上依次排列设有第一传动轴孔、第二传动轴孔、第三传动轴孔和第四传动轴孔；底壁的后侧设有后侧壁，底壁的前侧设有前侧壁；其制作材料是在镁合金材料基体外表面依次设有生成有微弧氧化陶瓷膜层、镁铝化合物扩散层、溶胶膜层、电泳沉积层、装饰层；其有益效果是加强了各结构体之间的连接，并集中了各结构体的紧密度，可减少壳体的厚度和材料用量；在侧壁上设有散热槽孔，使壳体轻量化；并适配传动箱的内部构件和外部构件；将镁合金外表面设置多层保护膜，基体内外设置不同的保护膜，节约材料并有效保护，提高传动箱的使用性能和使用寿命。
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一种镁合金发动机正时罩壳，属于新能源汽车配件技术领域，包括壳底和侧壁，侧壁从壳底两侧生出，侧壁上设有装接凸台和加强筋，壳底上设有油泵孔、水泵孔和加强筋；其在镁合金材料基体外表面依次设有生成有微弧氧化陶瓷膜层、镁铝化合物扩散层、溶胶膜层、电泳沉积层、装饰层；其有益效果是采用镁合金材料可以有效降低电池箱的重量，大幅度提高减振降噪、电磁屏蔽、机械冲击、跌落、碰撞、挤压、翻转、散热和外部火烧等综合功能特性；在壳体内外设置多个加强筋，可以加强了壳体的强度同时减少厚度和材料用量；将镁合金外表面设置多层保护膜，根据基体内外的条件不同设置不同的保护膜，可以即节约材料，又可使基体得到有效的保护，其整体效果可以提高电池箱的使用性能和使用寿命。
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本实用新型公开了一种通用型电机，包括电机本体、前端盖、后端盖、进出水口支座和接线盒；接线盒和进出水口支座连接在后端盖上，进出水口支座靠近后端盖的外侧面；进出水口支座内设有进水通道和出水通道，进出水口支座上设有与进水通道连通的可调进水接头和与出水通道连通的可调出水接头；接线盒上设有可调整出线方式的三相线接头；端盖与电机本体之间连接可根据螺栓布置调整安装角度。该电机在一定程度上统一了电机的专用件，能同时满足不同的安装需求(如后端盖、接线盒结构、进出水支座、悬置安装支架等)，可改变目前新能源汽车电机的小批量多品种生产状况。该电机可大批量生产，可在一定程度上节约生产成本，提高电机一致性。
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本实用新型提供一种节能环保的轨道客运列车用空调的新风节能装置，包括列车车厢，新风节能调节进风箱，安装板，发电机，电机安装板，进风加热箱，进风控制箱，左侧进风管，一级抱箍，右侧进风管和二级抱箍。本实用新型所述的发电机的输出轴上安装风扇；所述的风扇的外部还设置有防尘罩，有利于在列车行驶中借助外力不断的发电为蓄电池提供电能，以使新能源代替系统能源，使得更加节能环保，同时可以由防尘罩起到防尘效果，防止出现电机灰尘过多影响转动；所述的进风加热箱的内部安装有加热片，有利于在冬季使用新风装置时可以使外部进入的空气进行一次加热再进入车厢内部，提高车厢内部温度，使用更方便，便于推广使用。
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