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本实用新型涉及车厢板加工技术领域，尤其为一种复合材料车厢板加工用切割装置，包括底座和切割室，所述底座的右端内侧固定连接有电机，所述电机的主轴末端固定连接有螺杆，所述螺杆的外侧螺纹连接有移动板，所述底座的顶端固定连接有切割室，所述切割室的顶端内侧滑动连接有滑杆，所述滑杆的底端转动连接有切割刀，所述切割室的后端内侧滑动连接有第二拉杆，所述第二拉杆的后端固定连接有限位板，所述第二拉杆的前端固定连接有滑板，本实用新型中，通过设置的移动板、滑板等构件，不在使用人工固定切割，避免切割时车厢板易翘起，且根据螺杆的转动圈数可以对切割长度进行固定，避免切割后尺寸误差较大，提高切割质量。
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本实用新型公开了一种连续成型海洋生物质复合材料的装置，包括顶部设有加料口的料筒，所述料筒的底部通过密封板封闭，且密封板上设有出料口，所述料筒的上部内壁上固定安装有倒锥形下料部，所述下料部的底端连接有位于料筒下部的下料管，下料管与出料口相对应，所述下料管和下料部内通过搅拌杆安装有螺旋搅拌桨，所述搅拌杆的顶端与设置于料筒顶部的电机转轴固定连接，电机用于驱动搅拌杆带动螺旋搅拌桨转动；所述下料部下方的料筒内壁上还设有出风口和进风口，本实用新型克服了现有技术的不足，可进行线型海洋生物质材料的连续成型，且成型后的海洋生物质材料结构强度好，粗细均匀，耐用性好。
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本实用新型公开了一种复合材料输电线杆塔安装支架，包括杆塔柱和加固圈，所述加固圈安装在杆塔柱的圆周外壁外部，所述加固圈和杆塔柱通过螺母固定连接，通过在该输电线杆塔安装支架的上固定圈和下固定圈的圆周外壁上增加了四个等距安装的加固装置，使得加固装置把上固定圈和下固定圈竖向连接，通过对加固装置进行拉伸调节从而对上固定圈和下固定圈之间形成张力或者是拉力，从而能够使得上固定圈和下固定圈质检通过加固装置上传递的张力或者拉力而相互制约，从而有效的防撞上固定圈和下固定圈产生松动，这样能够增加电缆固定好之后的稳定性，而加固圈不产生晃动则会连带着其两端支架上固定的电缆就会不会掉落而能够长久的使用。
本实用新型公开了一种铝基复合材料杆材连铸连轧生产线液体放流自动控制装置，包括有下浇包、设置于下浇包正上方且朝向下浇包内铝液液面的液位计、底部伸入到下浇包内的导流管、以及堵头、伸缩驱动机构、连杆和电控柜，下浇包上设置有放流口，堵头为锥形结构，堵头的小头端朝向导流管且堵头插接于导流管的底端上，伸缩驱动机构的伸缩轴向下延伸，连杆的内端与堵头铰接，连杆的外端与伸缩驱动机构伸缩轴的底端铰接，液位计、伸缩驱动机构均与电控柜内的可编程逻辑控制器连接。本实用新型通过伸缩驱动机构带动堵头进行升降运动，从而驱动堵头调节导流管底端的导流间隙，实现铝液流量的自动控制，显著提高连铸坯质量。
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本实用新型公开了一种纤维复合材料收卷用快速卸载结构，包括第一连接板、第二连接板和收卷辊；所述第一连接板的侧壁上滑动连接有限位杆，所述收卷辊的一端部转动连接在限位杆上；所述第二连接板的侧壁上固定连接有电机，所述电机的输出轴贯穿第二连接板并固定连接有卡板，所述收卷辊远离第一连接板的一端面卡接在卡板上；本实用新型不仅能够便于收卷辊的安装与拆卸，避免对螺栓的拧动，而且能够安装不同长度的收卷辊，给工作人员带来了便捷。
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本实用新型公开了一种热固性复合材料生产用复合装置，包括固定架，固定架上端设有一对上、下分布的传送压紧皮带装置，上、下分布的传送压紧皮带装置之间间隙为物料通道，传送带装置由两个辊轴前后分布，两个辊轴两端之间设有连接板，两个辊轴两端转动设置连接板上，前、后辊轴之间套有首位相接传送压紧皮带，传送压紧皮带内侧设有多块加热板，所述的传送压紧皮带上设有调节装置，其中后的辊轴连接驱动装置。本实用新型克服了现有技术的不足，设计合理，结构紧凑，两个辊轴之间通过设置传送带拉近的方式，进行挤压，在进行挤压的同时对传送压紧皮带下端的物料进行加热定型，提高定型效率和效果，同时传送压紧皮带上还设有调节装置，调节方便。
本发明公开了基于金属有机凝胶复合材料和金属有机框架的电致化学发光传感器及其制备和检测方法，该传感器是在玻碳电极表面固定AuNPs&g‑C3N4@Zr‑MOG复合纳米材料，在复合纳米材料的表面通过金‑硫键固定经脱嘌呤/嘧啶位点修饰的捕获DNA；捕获DNA的另一端通过酰胺键连接猝灭物Fe‑MIL‑88金属有机框架。本发明通过电致化学发光传感器实现了对目标RNA序列的检测，方法简单、检测范围广、灵敏度高、易于操作。
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本发明涉及制备SiC纳米线强韧化MAX相高熵陶瓷材料基复合材料的方法，以及由该方法制备得到的材料。该方法包括步骤：1)将MAX相粉末进行配料混合，进行球磨，然后进行真空干燥，所述MAX相粉末为任意三种以上的过渡金属MAX相碳化物粉末；2)将SiC纳米线倒入含有分散助剂的分散介质中进行超声分散；3)将步骤1得到的混合粉末加入步骤2得到的分散液中进行磁力搅拌，并进行真空干燥，然后过筛；4)将步骤3得到的混合粉末置于钢模中，进行预压成形，得到陶瓷素胚；5)将步骤4得到陶瓷素胚置于将石墨模具中，在真空环境下压力烧结。通过在MAX相高熵陶瓷基体中引入SiC纳米线提升了材料的综合力学性能。
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本发明公开了一种复合材料加筋壁板组装设备，属于加筋壁板组装技术领域，包括组装箱以及设在组装箱一端的收卷辊以及用于驱动收卷辊运转的动力箱，组装箱的另一端活动连接有挡板，组装箱的内部设有压板台。本发明通过收卷辊能够对蒙皮进行输送，然后通过分板带将加筋壁板的放出，然后通过活动支架在箱盖上移动，进而通过压板装置对加筋壁板进行挤压，使加筋壁板贴合在蒙皮上，为了增加贴合时的精确性，通过先启动筋板盒一端的分板带，将加筋壁板的一端释放在，使加筋壁板的一端与蒙皮接触，进而通过压板装置对蒙皮的位置进行限制，然后通过压板对加筋壁板进行挤压，通过喷胶盒喷胶，对加筋壁板进行固定，方便的对加筋壁板进行固定。
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本发明涉及一种复合材料纤维螺旋缠绕到环向缠绕的过渡方法及系统，先设定滑移系数，然后根据缠绕角与中心转角方程组，从迭代起始点处向前开始进行迭代计算，得到迭代终止点处的缠绕角，并在迭代终止点处的缠绕角大于第一预设角度时，根据第一预设角度对筒身对应的滑移系数进行调整，将螺旋缠绕过渡段的长度延伸至前侧赤道处，在前侧赤道处以第一预设角度开始进行环向缠绕，完成螺旋缠绕过渡段的规划，进而能够自动实现从螺旋缠绕到环向缠绕的过渡，减少人力投入，提升缠绕效率，并且使整个缠绕过程连续进行，有利于提高缠绕制品的整体力学性能。
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本发明公开了一种导电可降解聚氨酯弹性体复合材料的制备方法，将纳米二氧化硅高温处理‑液氮冷却，在甘油及水中分散，与乙酸银、氧化石墨烯反应后，离心分离烘干至恒重，将蚕丝蛋白进行脱胶‑溶解‑浓缩后透析，加入叠氮化钠，冻干成粉，将导电纳米二氧化硅无机物与蚕丝蛋白进行复合后，干燥聚乙二醇，加入复合物进行聚合反应，固化后密炼既得。本发明将聚氨酯、蚕丝蛋白、纳米二氧化硅进行复合，制备的复合物可形成互穿网络结构，稳定性增加，且具有导电可降解性，绿色环保。
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本发明涉及一种航空航天用碳纤维复合材料箱体成型模及其成型箱体工艺，其工艺包括首先，将支撑部件与内腔成型模块B组装，形成一个与箱体零件内腔相吻合的阳模；其次，在阳模上预埋航空铝材连接件，并将需要的碳纤维预浸料铺贴在模具上，填实；然后，将外部成型模块C安装在碳纤维预浸料上，外部成型模块C通过后压板、前压板上的定位孔、定位销与内腔成型模块B对应位置连接，定位；再然后，装配好的模具送入热压罐内，并进行抽真空操作，抽真空至‑100KPa，热压罐内充入800KPa压缩空气，并加热直到碳纤维预浸料固化完全；最后，将冷却的模具，依次一一拆卸外部成型模块C、内腔成型模块B，得到整体的箱体零件。
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本发明公开了一种工程装备用线缆复合材料及其制备方法和应用，其特征在于各原料按质量份数的配比为：三元乙丙橡胶100‑300份；酚醛树脂预交联功能母粒：10‑100份；乙烯‑乙酸乙烯酯共聚物：50‑150份；弹性体偶联剂10‑100份；矿物填料：30‑100份；离子液体改性剂：20‑50份；无卤阻燃剂：200‑600份；硫化剂：5‑20份；助硫化剂：5‑15份；高光泽逆反射单元：10‑55份；高透明工程塑料粉末：10‑55份；其他添加剂：2‑10份。本发明的材料具有可同时满足高尺寸稳定性、耐高低温、耐油、耐冲击、抗压、耐酸碱、耐磨、耐应力开裂、低烟无卤阻燃等性能要求的优点，可作为大型智能化农业机械、露天煤矿智能采煤机、井下智能采煤机和工程建设盾构机等工程装备中电线电缆的护套与绝缘用材料。
本发明提供一种天然纤维增强丙烯腈‑丁二烯‑苯乙烯共聚物复合材料及其制备方法，由主料和辅料按重量份制备而成，所述主料由以下组分按重量份制备而成：丙烯腈‑丁二烯‑苯乙烯共聚物75～90份，天然麻纤维5～20份，增韧剂3～5份；以所述主料总重量份为100份为基准，所述辅料由以下组分按重量份制备而成：抗氧剂0.2份，润滑剂0.2～0.5份。本发明制备的天然纤维增强ABS材料具有独特的耐热性、高刚性、低收缩率、低排放和轻量化的特点，同时制备工艺简单、环保。
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一种用改性天然橡胶复合材料制作轮船用缆绳的方法，涉及轮船用缆绳编织技术领域，由熔软剂、瓶片PT、柔软剂、氨基硅油乳液、尼龙丝、抗紫外线剂、抗盐碱剂、天然橡胶、碳纳米管、碳酸镁和硅酸钙制备、编织而成。本发明所提供的技术方案编织的缆绳不仅具耐磨耗、使用寿命长、抗腐蚀性能良好，而且还具有优越的抗盐碱性能和抗紫外线能力，对于远洋作业的使用有很好的效果，并且本发明中所用到的涂覆助剂也经过特殊研制配比而成，具有卓越的防水、抵抗海水的侵蚀的作用，对缆绳具有良好的保护作用。
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本发明涉及井盖技术领域，具体为一种高承压型复合材料井盖，包括加强基层，所述加强基层的上侧设有排水防滑表层，所述加强基层的底部设置有若干铁丝，铁丝的间隙处填充有聚乙烯，所述加强基层的上表面设有混凝土填充层，所述混凝土填充层的侧面设有橡胶减震件，橡胶减震件的下端固定连接有第一加强筋，第一加强筋的间隙处填充有聚氨酯胶，所述橡胶减震件的底端延伸至加强基层的底部，橡胶减震件的顶端设有中间加强层，中间加强层的内腔中设有第二加强筋。通过加入交叉编织成网状的铁丝和橡胶减震件，使得该井盖本身更加耐压，长久以来，其使用的时间更加长久。
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本发明公开了一种用于汽车刹车片耐磨复合材料，由下列重量份的原料制备制成：铝95‑98、钴0.03‑0.05、铁3‑3.5、锌0.3‑0.4、硫化铜1.2‑2、钼0.3‑0.4、镍0.1‑0.2、镁0.24‑0.3、十六烷基三甲基溴化铵0.06‑0.1、氧化石墨烯3‑5、氢化锆5‑8、六氯乙烷0.88‑1、二氧化钛0.2‑0.3、羧甲基纤维素钠0.24‑0.3、二硫化钨0.55‑0.8、电石渣0.6‑0.8、杂质≤0.01、去离子水适量；本发明制备的合金材料具有良好的强度、耐蚀、耐磨损性能，高温稳定性好，对热稳定，用于汽车刹车片经久耐用、安全性高。
本发明公开了一种汽车内饰用添加改性木粉麦秸秆的绿色复合材料，由下列重量份的原料制备制成：聚乳酸100-103、纳米三氧化二锑3.5-4、十溴二苯乙烷10-11、SEBS25-27、红麻纤维60-62、氨基硅油2-3、木粉4-5、麦秸秆12-13、钛酸酯偶联剂TCF0.8-0.9、浓度为2%的氢氧化钠12-13、浓度为10%的双氧水13-14、羧甲基纤维素5-6、水适量。本发明将麦秸秆、木粉等植物成分进行偶联改性后添加到浸渍浆料的制备中，处理后的混合纤维与浸渍浆料具有良好的相容性，从而使得制成的材料具有良好的韧性、弯曲强度、冲击韧性大，适合制造汽车仪表盘、台面、座椅等内饰件等。
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本发明公开了一种防护构件用碳化硅陶瓷基复合材料及其制备方法，其特征在于，由下列重量份的原料制成：碳化硅70-80、不锈钢粉末10-13、钛粉6-9、铱粉3-5、玻璃料1-2、硅烷偶联剂A-1711-2、羧甲基纤维素1-2、甘油1-2、硅溶胶3-4、烧结助剂3-5、去离子水80-100；本发明制备的碳化硅复合基陶瓷添加金属粉末增加了碳化硅陶瓷的密度，添加的烧结助剂促进了碳化硅的致密烧结性能，并且可以制备出不同复杂形状和尺寸大小，用于防护构件时可实现工业化生产。
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本实用新型公开了一种废旧复合材料电杆回收装置，包括电杆输送台，所述电杆输送台一端安装有粉碎台，粉碎台底部设有多个支撑脚，所述粉碎台上设有支撑箱，支撑箱顶部安装有粉碎机构，所述粉碎台两侧对称设有斜槽，所述粉碎台位于斜槽低端的一侧设有水箱，所述水箱内滑动套接有清洗箱，所述清洗箱底部开设有多个导水孔。本实用新型通过将粉碎后的电杆沿粉碎台上的斜槽滑落至清洗箱中，并通过驱动装置带动清洗箱中的搅拌组件搅拌清洗，去除掉电杆碎块上的灰尘和污物，然后通过吊机将清洗箱吊出，通过各部件的相互配合，实现电杆的粉碎以及碎块的清洗，能够将晾干的碎块直接作为后续加工用的填料，操作简单，工作效率高。
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本实用新型公开了一种保温复合材料专用烘干带,包括烘干带，所述的烘干带表面上设有一层耐热层，所述的耐热层上设有绝缘层，所述的烘干带内部包裹着一层保温层，所述烘干带上设有排湿气孔，所述的干带上设置有电热丝，本实用新型结构简单，能够作用于恶劣的环境下，使用寿命长。
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本实用新型公开了一种耐磨的复合材料车厢，包括底座，所述底座顶部的表面固定连接有钢结构外框，所述钢结构外框左侧表面的内圈活动连接有箱门，所述钢结构外框的内腔镶嵌有车厢板，所述车厢板包括复合纤维板，所述复合纤维板的正表面和背表面分别竖向固定连接有外高锰钢耐磨板和内高锰钢耐磨板。本实用新型通过设置外高锰钢耐磨板、外碳化钨涂层、环氧耐磨漆、内高锰钢耐磨板和内碳化钨涂层的配合使用，提高了车厢的耐磨性，这样车厢的使用寿命更长，解决了车厢在使用时，因耐磨性较差，当车厢受到外力作用时，很容易被划伤损坏，造成车厢的损毁，从而导致车厢出现使用寿命较短的问题，大大延长了车厢的使用寿命。
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本实用新型公开了用于布基材料浸涂树脂胶液生产复合材料的节胶器，包括胶液回收装置（4）、胶液刮刀（1）和驱动装置（2），所述的胶液回收装置（4）设置在驱动装置（2）两侧，驱动装置（2）的活塞杆连接曲臂（3）一端、曲臂（3）另一端与胶液回收装置（4）连接并设有胶液刮刀（1），使用本实用新型可降低生产成本，节约资源，减少工业废弃物，改善环境。
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本发明属于汽车配件技术领域，具体的说是一种汽车复合材料板簧及其制造工艺，包括卷耳、主体、防撞层和加强层；本发明中通过在主体的外部设置有加强层，由于设置的加强层本身的强度较高，且为整体式的结构，进而在板簧局部受到撞击时，撞击力作用在加强层上，能够承受局部的冲击力，并且将局部的冲击力转换成加强层内部的拉力，进而将局部的冲击分散到较大的区域内，防止在局部撞击的的瞬间出现应力的集中，避免了板簧主体的损伤，增加了板簧承受的局部冲击的能力；同时通过在加强层的外侧设置柔性的防撞层，进而在受到冲击时能够通过自身的变形，进而吸收部分的冲击力，进一步的降低了局部冲击造成板簧损伤的风险。
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本发明公开了一种高阻燃性碳纤维复合材料及其制备方法，包括阻燃体和碳纳米纤维，所述碳纳米纤维分散在阻燃体中；所述阻燃体包括有机阻燃层和无机阻燃层；所述有机阻燃层包括有机卤化物、有机磷化物和氮化物中的一种或多种，所述无机阻燃层包括金属氧化物、金属氢氧化物、金属卤化物、无机磷和硼化物中的一种或者多种。本发明中，碳纳米纤维增强了阻燃体的强度，阻燃体中的有机阻燃层和无机阻燃层中所含的物质具有良好的化学性质，使得阻燃体具有良好的阻燃效果。
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本发明涉及一种双固化导静电陶瓷复合材料及其制备方法，其特征在于由以下重量份数比的原料制成：不饱和高分子单体30‑50份、消泡剂0.05‑1.0份、光引发剂0.05‑1.5份、阳离子引发剂0.01‑0.05份、阳离子单体0.01‑0.05份、分散剂0.05‑1.0份、无机填料5‑30份、陶瓷粉10‑40份、导静电材料10‑20份、玻璃纤维15‑30份；本发明优点：具有优异的防腐性能、良好的导静电性能；优异的耐化学性能，超强的防渗防腐蚀导静电能力，与基材的附着力强，机械性能好，耐热冲击、耐热震、膨胀系数小；质量轻、可根据工程需要，切割或裁剪成各种形状，使用方便快捷，可大幅度缩短施工时间、施工难度及人工成本，且固化效果好，可用于石油管道、易燃易爆管道、埋地及穿越管道、石油储罐、储槽等的防腐防渗。
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本发明公开了一种复合材料汽车板簧智能制造打磨装置，属于汽车板簧打磨技术领域，包括移动装置、夹紧装置、升降装置、转动装置、换位装置、打磨装置、清洗装置和处理装置，所述移动装置水平放置在地面，所述夹紧装置设置在移动装置的顶部，所述升降装置设置在移动装置的侧壁上，所述转动装置设置在升降装置的侧壁上，所述换位装置设置在转动装置的底部，所述打磨装置设置在换位装置的底部，所述清洗装置设置在移动装置的顶部，所述处理装置设置在移动装置的底部。本发明通升降装置、转动装置和换位装置的配合将汽车板簧进行多方面的打磨还可将汽车板簧上圆角的地方进行打磨，通过清洗装置和处理装置对汽车板簧上打磨的灰尘进行清洗和收集作用。
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本发明公开了一种秸秆复合材料可降解餐盒及制备工艺，属于可降解餐盒技术领域，按重量份数计，包括：淀粉20～30份、秸秆30～40份、丝素纤维5～10份、复合生物炭20～30份、聚乙烯10～20份、木质纤维素气凝胶10～20份、聚乳酸10～20份和偶联剂5～8份。本发明添加复合生物炭、淀粉和秸秆能够降低聚乙烯的使用，既减少原料的使用，绿色环保；添加木质纤维素气凝胶能够与将淀粉和秸秆混合包住，防止水油的渗漏。
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本发明涉及一种提高复合材料环氧树脂基体导电性的制备方法，具体包括以下步骤：S1按比例称取原材料；S2将碳纤维粉放入硝酸中，再用纯水洗涤碳纤维粉以去除硝酸，再放入真空干燥箱中进行干燥处理；S3将环氧树脂和甲基四氢邻苯二甲酸酐固化剂放入烧瓶中搅拌，搅拌之后在烧瓶中加入DMP‑30，S4将金属模具的表面用酒精进行处理，后放入真空干燥箱中进行干燥处理，并将金属模具的表面喷涂脱模剂，再次放入真空干燥箱中进行硫化处理；S5将碳纤维粉和环氧树脂基体的混合液加入球磨机中进行充分混合，再将充分混合后的混合液导入硫化后的金属模具中等待成型，成型后进行脱模处理，获得改性后的环氧树脂基体。
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