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本发明公开了一种新能源汽车车挡装置，包括机体、履带、推动装置和解除装置，机体的侧面设有弧形槽，机体内开设有装置槽，推动装置安装在机体内，用于当车轮有滚动趋势带动履带传动时推动机体向车轮一侧移动抵住车轮，解除装置安装在机体上，用于在需要解除机体对车轮的推挡作用时将推动装置的推动作用解除，使得机体可以顺利移除，此新能源汽车车挡装置，解决了现有新能源汽车车挡装置使用时车挡对车轮的推力较弱，容易造成使用过程中车轮滚动和车辆移动的问题，该装置通过设置推动装置和解除装置，便于当车轮有滚动趋势带动履带传动时推动机体向车轮一侧移动抵住车轮，方便人们使用。
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本申请公开了一种基于蓝牙信标的新能源充电方法及其相关设备，该方法包括：接收蓝牙信标广播的蓝牙信标标识，并确定与蓝牙信标标识唯一匹配的第一充电桩标识；将预设用户信息以及第一充电桩标识发送给用于充电服务的服务器端；若客户端满足预设充电条件，则接收服务器端反馈的充电费用关联信息；其中，服务器端接收充电桩发送的包含充电桩的第二充电桩标识的充电指令，基于充电指令，若确定第一充电桩标识和第二充电桩标识一致时，触发充电桩给客户端对应车辆充电，且若检测到充电桩充电结束时，生成并反馈充电费用关联信息给客户端。本申请提升新能源车的便捷性，解决现有技术中新能源车存在充电流程复杂，不便捷的技术问题。
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本发明公开了一种静音型新能源补电车，属于新能源汽车领域，本装置包括，车体，车厢座，车厢座设于车体上部，车厢座前侧固接有前部板，且车厢座上设有并联式蓄发电总成和充电总成，并联式蓄发电总成包括多孔隔音板，车厢座内部前侧固接有多孔隔音板，多孔隔音板下部接通有两对单向排气管，多孔隔音板内部通过螺栓连接有静音柴油发电机组，车厢座内部呈线性分布的方式通过螺栓连接有多组串联式蓄电池组；并联式蓄发电总成上设有电池阻燃防护总成，本发明采用串联式蓄电池对新能源汽车进行应急充电，充电效率高且充电全程低噪音，对充电过程中的部件能够进行有效散热以保证充电高效且避免安全事故发生。
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本发明涉及新能源汽车技术领域。一种设气压驱动式后车制动机构的新能源汽车，包括设有滑动腔的车体，滑动腔内设有在滑动腔内隔离出第一气缸的支撑管，支撑管的前端设有支撑管部轴孔、后端设有支撑管部销孔，滑动腔的后端设滑动腔部销孔，支撑管部轴孔内设有支撑管部轴头和支撑管部轴头弹出弹簧，减速板的前端连接在支撑管内、后端通通过拉索同连接在车体上的卷扬机连接在一起，减速板在支撑管内隔离出第二气缸，减速板的前端设有减速板部轴孔，减速板部销孔内设有减速板部轴头和减速板部轴头弹出弹簧，压缩空气储存罐给第一气缸和第二气缸供气。本发明具有能够对后方来车进行制动的优点，解决了新能源汽车不能够对后车进行制动问题。
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本发明的目的是提供一种新能源车制动装置及制动方法。一种新能源车制动装置，包括：制动踏板，设于车轮上的制动轮缸和与制动轮缸机械连接的制动盘，与制动轮缸通过管路连接的制动主缸，整车控制器，设于制动踏板处的制动意图传感器，制动执行装置，制动助力装置；制动执行装置包括：与制动主缸连接的底座，一端设有螺母且与底座通过导轨滑动连接的滑座，与底座连接的直线步进电机；直线步进电机的输出螺杆与螺母螺纹连接；制动主缸的主活塞杆与滑座的另一端连接；直线步进电机，制动意图传感器与整车控制器电信号连接。该新能源车制动装置占用车内空间较小，具有独立动力源，利于实现智能化自动制动。
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本发明公开了一种燃油车和新能源车协同配送调度的方法，其中，方法包括：建立电动车模式下贪婪算法的基本数学模型，并设定该基本数学模型的约束条件；基于所述基本数学模型，建立燃油车和新能源车混合模式下的贪婪算法模型；利用标号算法来建立充电站的访问插入模型，并设定约束条件；根据所述访问插入模型对所述基本数学模型和贪婪算法模型进行路线评估，得到优化后的路线解；在遗传优化算法的启发式路径搜索模型的基础上，结合大规模邻域搜索算法对路线解进行搜寻，引导算法精确的收敛于最优解。本发明能够合理安排燃油车和新能源车的协同配送路线，降低充电站的访问次数，从而减少碳排放对环境的污染。
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本实用新型公开了一种新能源汽车专业实训教学平台，包括底台，所述底台的上表面分别固定连接有轴承、伺服电机和控制台，所述伺服电机的输出端固定连接有第一齿轮，所述轴承的内环面固定连接有转动柱，所述转动柱的顶端固定连接有转动圆板，所述转动圆板的表面固定连接有第二齿轮，所述转动圆板的下表面转动连接有滚球，所述转动圆板的上表面固定连接有固定板，所述固定板的背面固定连接有电动伸缩杆。该新能源汽车专业实训教学平台，通过设置伺服电机、第一齿轮、轴承、转动柱和第二齿轮，便于转动圆板的转动，进而带动教学用新能源汽车转动，从而使该教学平台便于老师对新能源汽车结构进行讲解，方便了实训教学的进行。
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本实用新型公开了一种基于输出功率解耦的新能源开关磁阻电动机，包括：一新能源电池、一能量存储器、一逆阻二极管、一电感、两个主续流二极管、两个主开关管和n个绕制于定子凸极上的绕组；绕组的一端与第一主开关管的源极和第一主续流二极管的阴极相连，绕组的另一端连接有子开关管和子续流二极管。本实用新型通过一套功率变换器可以实现新能源电池、能量存储器和电机之间的能量转换，新能源电池在给电机供电的同时亦能给能量存储器充电；同时本实用新型通过对能量存储器充电能量的控制能够实现新能源电池输出功率与电机输出功率的解耦；另外本实用新型功率变换器中开关器件少，能够提高系统整体的能量转换效率。
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本实用新型公开了一种新能源电池加工用夹持装置，包括第一夹臂、第二夹臂、第三夹臂和第四夹臂，所述第一夹臂、第二夹臂、第三夹臂和第四夹臂之间夹持有新能源电池，所述第一夹臂、第二夹臂、第三夹臂和第四夹臂上均开设有限位槽，且所述第三夹臂的一端旋设有螺栓，所述第二夹臂的一端开设有一体式的限位块；该夹持装置在使用时，夹持装置整体通过四个垂直连接的夹臂组成，在夹持时，可任意调节夹臂之间的间距，方便对不同数量的电池组进行夹持固定，提高了该装置的实用性，在电池组的夹臂上滑动卡设有增高板，当使用该装置夹持固定不同高度的电池型号时，可加装增高板，通过增高板与夹臂的作用，可更好的夹持固定电池，提高了加工时的稳定性。
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本实用新型公开了新能源车动力电池测试设备，包括下框架，所述下框架的上端设置有上框架，所述上框架的内侧设置有安装板，所述安装板的上端连接有转台，并在转台的表面设置有工位，所述转台的上端靠近中心位置设置有支撑台，并在支撑台的表面通过支架安装有扫码相机，所述安装板的上端靠近扫码相机的前端安装有绝缘电阻测试机构。本实用新型所述的新能源车动力电池测试设备，生产节拍由原来的2分钟缩短到30秒，由手动测试改成自动测试，实现自动化连接与自动化测试，提高测试效率，节约人工成本，下线不合格率由百分之一提高到万分之零点五。
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本实用新型涉及一种用于新能源车牌制造的流水线，该方案包括上料装置、整平机、覆膜机、数控送料机、收车牌工作台及收料机；覆膜机包括覆膜机主体和设于覆膜机主体上的控制主机、纸带收卷主轴、反光膜放卷主轴、纠偏装置、覆膜机构、收卷张力控制器及放卷张力控制器；覆膜机构上设有收卷张力传感器和放卷张力传感器，且覆膜机构、纸带收卷主轴及反光膜放卷主轴均分别通过伺服电机单独驱动；张力传感器与收卷张力控制器通信连接，放卷张力传感器与放卷张力控制器通信连接；整平机上设有清污弯弧板，且清污弯弧板与料卷弧形匹配，本实用新型可对新能源车牌进行加工，提高加工效率，覆膜效果更好，大大提高了整体加工效率。
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本实用新型涉及新能源车辆技术领域，尤其是涉及一种分布式增程器排气系统及新能源车辆，该排气系统包括至少两个增程器、第一消音器和第二消音器，每个增程器相对应的设置有一个排气过渡管，第一消音器的一端上设置有第一进气口，第一进气口的数量与排气过渡管的数量相同，另一端设置有出气口，第二消音器上分别设置有第二进气口和排气口。本方案中，使两个及两个以上的增程器共用一套消音器和排气系统管路，满足多个增程器排气系统背压及性能要求，解决了排气系统多管路复杂布置状态，结构简单，案子便捷，成本低廉。
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本实用新型公开了一种可拆式液冷模块及应用该模块的新能源汽车充电机。现有新能源汽车车载充电机的液冷水道结构与主要热源的相对距离较远，且需要独立占据较大的空间；本实用新型一种可拆式液冷模块，包括散热外壳和内置式液冷管道。所述的内置式液冷管道安装在散热外壳内，且沿着散热外壳的边缘设置。本实用新型将液冷管道集成到散热外壳内，显著减小了液冷模块的尺寸，同时使得液冷管道环绕在电子磁芯件的周圈，从而显著提高散热效果。此外，本实用新型中的液冷管道为立体液冷，其导热针对性强迅速无繁琐的热量传导过程，导热系数大。
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本申请涉及一种区域新能源容量优化配置方法及系统，区域新能源容量优化配置方法包括获取风光荷历史数据；根据风光荷历史数据建立多时间尺度的风光荷聚类模型；根据多时间尺度的风光荷聚类模型提取风光典型波动场景；根据风光典型波动场景建立多层规划模型；通过多层规划模型输出当前新能源规划容量值。本申请解决了新能源出力场景简单、适用场景少、传统经验与区域新能源容量配置割裂，区域新能源容量配置不够完善的问题，通过构建多时间尺度的风光荷聚类模型提升多时间尺度下风光荷互补发电系统的可调度能力。
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本发明公开一种用于新能源汽车的全尺寸备用轮胎存放装置。本发明的技术问题是提供一种方便存放备用轮胎，自动升降备用轮胎，自动夹紧固定备用轮胎和能够保证备用轮胎密封存放的用于新能源汽车的全尺寸备用轮胎存放装置。一种用于新能源汽车的全尺寸备用轮胎存放装置，包括有底座，底座上部连接有壳体；固定板，壳体内部上侧连接有固定板；开闭机构，壳体上部一侧设有开闭机构；升降机构，壳体内部下侧设有升降机构；驱动机构，壳体内下部一侧与升降机构之间设有驱动机构。本发明所公开的用于新能源汽车的全尺寸备用轮胎存放装置具有自动升降备用轮胎，方便存放和取出、自动夹紧固定备用轮胎和保证备用轮胎密封的优点。
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本发明公开了一种新能源汽车消防安全远程监控管理系统，用于新能源汽车电池消防安全及灭火装置的监控与管理，所述的管理系统采用分层结构，所述的分层结构包括设备层、系统平台层、支撑服务层、业务应用层和用户层，所述的设备层实施对新能源汽车电池状态及灭火装置的实时监控、监控数据的采集和存储，所述的系统平台层为管理系统提供操作系统平台，所述的支撑服务层提供统一的数据传输接口、数据库访问接口以及控制命令接口，所述的用户层供用户查询管理各自的系统设备，所述的设备层与汽车BMS连接。本发明可实现新能源车辆动力电池消防安全的远程监控，对动力电池火险隐患及时处理，实现搭载灭火系统车辆装置的有效管理。 1
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本实用新型公开了一种新能源集装箱电池簇控制结构，涉及新能源技术领域，具体为一种新能源集装箱电池簇控制结构，包括箱体、正向电路、负向电路，所述正向电路和负向电路均位于箱体的内部，并且都接入了隔离开关，所述隔离开关包括电路一和电路二，电路一和电路二相互隔离，所述负向电路包括隔离开关电路一，所述隔离开关电路一固定连接第一铜排。该新能源集装箱电池簇控制结构，通过在正向电路和负向电路中分别设置熔断器二和熔断器一，当正向电路和负向电路的瞬间电流过大时，熔断器二或熔断器一就会熔断，使正向电路或负向电路断路，从而保护了箱体内部电路的安全，避免电路损坏。
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本发明公开了一种用于新能源汽车动力电池的放电检测装置，涉及新能源汽车领域，针对现有的新能源汽车动力电池检测效率较低的问题，现提出如下方案，其包括料箱，所述料箱的底端四角均固定连接有支撑柱，且四个所述支撑柱之间固定连接有呈横向设置的检测台板，所述检测台板的顶端一侧通过支撑台固定安装有第一电动伸缩杆，且所述第一电动伸缩杆呈横向设置，且其端部固定连接有推料板，所述推料板远离第一电动伸缩杆的一侧固定连接有检测设备本体，所述检测台板的上方设置有放置板。本发明结构新颖，且该装置能够有效的代替人工对生产完成的新能源汽车动力电池进行规律性的放电检测操作，有效的提高了新能源汽车动力电池的检测效率。
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本发明属于汽车零件制造技术领域，具体涉及一种新能源汽车空调压缩机缸盖制造工艺，包括以下步骤：步骤一、砂型制造：将型砂和粘土混合搅拌后加入型盒内，将木模压入型砂和粘土的混合物内，然后将木模取出得到砂型；步骤二、熔炼浇注：将液态金属液注入砂型内；步骤三、取件清理：然后缸盖铸件从砂型内取出进行精加工处理；其中，步骤三中将冷却成型的空调压缩机缸盖铸件从砂型内取出的过程采用一种新能源汽车空调压缩机缸盖制造装置配合完成。本发明对冷却成型的新能源汽车空调压缩机缸盖进行脱模取件时，型盒内的砂型受到的振动均匀，缸盖铸件与砂型分离效果好，便于缸盖铸件取出；且取出时避免了缸盖铸件与承托的部件发生磕碰。
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本发明涉及一种充电桩，尤其涉及一种基于新能源汽车补能的防火型充电桩。本发明要解决的技术问题是提供一种覆盖范围大、灭火效果好，而且灭火效率高，能有效地放置火势蔓延，保证灭火人员安全的基于新能源汽车补能的防火型充电桩。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种基于新能源汽车补能的防火型充电桩，包括有：底座，其上安装有支腿和充电桩本体；支撑板，其连接在支腿的顶部；存储组件，其安装在支撑板顶部的一侧；遮盖机构，其连接在支撑板的底部。本发明通过存储组件、遮盖机构、驱动机构和推动机构可对充电桩本体进行快速灭火，防止火势蔓延，而且干粉覆盖范围广，灭火效果好。
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本实用新型提供一种新能源节能燃气灶，涉及新能源燃气灶技术领域。该新能源节能燃气灶包括燃气灶灶体，燃气灶灶体的底部固定连接有天然气送气管，天然气送气管的一端固定连接有导火块，导火块固定安装在燃气灶灶体的内表面，导火块的上表面固定连接有打火装置，燃气灶灶体的侧表面固定连接有鼓风管。该新能源节能燃气灶通过设置蓄水槽、耐高温液位传感器、滤网、进水管、水用电磁阀、真空发生器实现了耐高温液位传感器根据蓄水槽内部的水量变化通过水用电磁阀的控制自动对蓄水槽内部补水，蓄水槽内部的水气化后从滤网进入燃气灶内部与不完全燃烧产生的黑烟(碳)发生化学反应生产一氧化碳和氢气的，避免燃气浪费节能卫生的效果。
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本实用新型提供一种新能源汽车充电桩保护装置，涉及新能源技术领域。该新能源汽车充电桩保护装，包括光伏板块，所述光伏板块下表面固定安装有支撑块，支撑块下表面固定连接有遮盖，可调节角度装置与图像录取器外表面固定连接，防护箱上表面固定安装有信号传送处理器，所述温度调节控制装置外表面活动连接有防护箱，防护箱内部设置有干燥盒，电桩与固定底座上表面固定连接。该新能源汽车充电桩保护装置，通过安装遮盖，防护箱，温度调节控制装置，图像录取器，信号传送处理器和干燥盒解决了充电桩在外部使用工作时保护效果差，造成充电桩使用寿命短，以及无法及时查看电桩实时工作情况，导致出现问题时无法及时维修的问题。
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本实用新型涉及一种电缆结构，尤其涉及一种能在极小空间内转角布线使用的新能源汽车用线。一种软结构新能源汽车用线，包括位于中心的缆芯，所述的缆芯是由多根软导体束构成，所述的软导体束内包括若干根软导体，在最外层的软导体外包裹有TPE绝缘层，所述的软导体为第五类或第六类超柔软导体，在缆芯外包裹TPU外护套。本实用新型提供了一种弯曲性能好，能在极小空间内进行转角布线，抗弯折能力强，性能稳定的软结构新能源汽车用线；解决了现有技术中存在的新能源汽车用线需求得不到满足，弯曲性能不理想的技术问题。
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本发明公开了一种能量的回收方法、装置、新能源车及计算机可读存储介质，包括：检测所述新能源车移动过程中的各运动参数，并获取各所述运动参数；根据各所述运动参数计算重力参数和道路摩擦力参数，并根据所述重力参数和所述道路摩擦力参数确定能量回收扭矩参数；根据所述能量回收扭矩参数从所述新能源车的多个能量回收档位中确定目标能量回收档位；控制所述新能源车按照所述目标能量回收档位执行能量回收操作。本发明通过计算重力参数和道路摩擦力参数，能够更准确的计算能量回收扭矩参数，从而在新能源车处于不同的移动状态下，能得到更准确的能量回收档位，达到了令新能源车的能量回收功能达到最优值，提升新能源车续航能力的技术效果。
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本发明提供了基于车联网技术的新能源汽车电能自动补给方法，其步骤在于：用户驾驶新能源汽车缓慢驶入充电站的沥青路面上，感应探头检测到新能源汽车的驶入信号并且将车辆信息录入互联网系统，互联网系统控制新能源汽车内部的充电接口装置由缩回状态自动切换至伸出状态，充电接口装置切换至伸出状态后，互联网系统控制设置于充电站沥青路面下方的感应升降装置由下沉状态自动切换至上浮状态，限位装置随着感应升降装置向上同步运动并且凸出于沥青路面的上方，新能源汽车继续缓慢行进，限位装置对充电接口装置进行引导限位固定，当充电接口装置位置固定后，充电对接装置与位置固定后的充电接口装置进行对接充电。
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本实用新型涉及一种运输保护的装置，尤其涉及一种新能源电池包运输保护的装置。本实用新型提供一种对电池包起到高效率保护与避免电池包损坏的新能源电池包运输保护的装置。一种新能源电池包运输保护的装置，包括有连接座、夹紧块、固定块和拉绳等，连接座内部上侧的左右两端均滑动式地设有两个夹紧块，且连接座中部上侧的前后两端均设有三个导向杆。通过对升降板向上拉动，随之升降板将沿着连接座向上移动，使得升降板将对第三回力弹簧挤压，且同时当升降板沿着连接座向上移动到一定程度时等，便可方便的对新能源电池包运输保护的装置进行使用，在一定程度上给人们提供了便利。
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本实用新型公开了基于新能源汽车的低摩擦型轮毂单元，润滑机构包括两个油槽、连接管以及供油组件，供油组件的外表面与连接管的外表面活动连接，两个油槽对称开设在内圈外表面的左右两侧，两个油槽的内表面之间均活动连接有环形转板，油槽内表面的左右两侧均开设有卡槽，两个卡槽的内表面均与环形转板的外表面转动连接，两个环形转板的外表面均固定连接有下油管，本实用新型涉及轮毂技术领域。该基于新能源汽车的低摩擦型轮毂单元，通过油槽、下油管、卡槽、漏油孔等结构的组合随之通过漏油孔滴落在外轴承和内轴承表面进行润滑，通过上述结构的组合解决了新能源汽车轮毂单元摩擦力较大容易导致电池损坏的问题。
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本实用新型属于新能源电池相关技术领域，尤其为一种带有太阳能蓄电功能的新能源电池充电装置，包括外壳、挂板、底座、第一防护壳、第二防护壳和散热口，所述外壳的一侧设置有太阳能板，且太阳能板的一侧设置有支撑杆，所述支撑杆的一侧设置有卡块，且卡块的一侧设置有卡槽，所述挂板设置在外壳的一侧，且挂板的一侧设置有第一固定螺栓，所述底座设置在外壳的一侧，且底座的两侧均设置有第二固定螺栓，所述第一防护壳设置在外壳表面一侧。该带有太阳能蓄电功能的新能源电池充电装置，通过太阳能板的设置，在使用过程中可以对该充电装置起到一个太阳能蓄电的效果，提升了该充电装置的使用效率，太阳能板可以对该充电装置起到太阳能蓄电的作用。
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本发明提供了一种基于机器学习的新能源发电预测方法，所述预测方法具体为获取若干个新能源发电站的历史发电数据和历史天气数据，对获取的数据进行预处理并构建历史数据库，建立新能源发电预测模型，对历史发电数据以及历史天气数据进行特征提取并筛选，根据筛选后特征数据构建预测数据集，所述预测数据集包括训练集、验证集和测试集，新能源发电预测模型根据训练集进行模型训练，并通过测试集获取新能源发电预测模型的预测误差，在预测误差不超过预设阈值后，采集进行发电预测的新能源发电站对应的天气数据，并通过新能源发电预测模型根据天气数据输出发电预测结果。本发明将天气数据作为特征进行发电预测，能够有效提高发电预测的准确性。
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本发明涉及一种移动式充电桩，尤其涉及一种新能源汽车用可移动式充电桩。本发明的技术问题为：提供一种提升操作安全，节能环保、方便打理、减震平缓保护设备的新能源汽车用可移动式充电桩。技术方案：一种新能源汽车用可移动式充电桩，包括有：充电栓和太阳能板，充电栓顶部设有太阳能板；充电枪，充电栓上部放置有充电枪；减震组件，充电栓底部设有减震组件。本发明通过移动充电桩，万向轮转动与减震组件配合将充电桩平稳地移动到新能源汽车附近，取下充电枪对新能源汽车进行充电，充电完成后缩回组件可将充电枪收回，充电栓通过太阳能板汲取转换电能，达到节能环保，可移动式便于人们使用的效果。
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