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本发明公开了一种超导电荷量子力感应对撞机，所述超导电荷量子力感应对撞机设置有磁悬浮缸桶，所述磁悬浮缸桶安装在箱体支架上，磁悬浮缸桶的左右两侧的外壁上分别安装有左超导高压包和右超导高压包磁悬浮缸桶内部的左右两侧分别安装有左高温超导体模块和右高温超导体模块，左高温超导体模块与曲轴箱体以及右高温超导体模块与曲轴箱体之间通过推动连杆连接。本发明利用超导强磁感应力新能源在磁悬浮工况作用下除克服或减小机械在运动时的磨擦阻力外，能够最大化的减少能量损耗节约能源为工业机械提供更加先进的技术装备。
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本发明属于煤矿井下无轨辅助运输设备的技术领域，具体涉及一种矿用防爆锂离子蓄电池胶轮运输车，解决了现有防爆胶轮车上整机重量大、行驶里程短、充电时间长、电机匹配困难、电池放电率过大等问题。其包括车身、传动机构、液压机构、电气机构、驾驶操纵、车架及悬架机构以及轮边减速器机构，轮边减速器机构通过过桥与运输车的悬挂装置及车架相连接，轮边减速器机构嵌设于运输车后轮轮毂内、以车轴为中心从内到外有防爆电机Ⅱ和带湿式制动的行星减速装置。本发明机动灵活、结构紧凑，零排放，清洁高效的新能源运输车辆，提升辅助运输行业的整体技术水平，提高煤矿辅运机械化程度，改善施工条件，提高劳动生产效率。
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本发明公开了一种基于潮流分布熵电力系统薄弱环节辨识方法。通过PSD‑Edit仿真软件，对某地区电力系统数据进行仿真分析，收集所有变电站信息及其出线上的工况潮流数据信息；在仿真软件中按比例增加某一变电站相连新能源厂站的出力，模拟节点受到的潮流冲击；或断开其中某一条线路，模拟线路断线故障。计算节点以及线路的熵值及其权重，得到两者的薄弱指标。最后按照由低到高的顺序将节点以及线路的薄弱指标分别排列，得到两者的薄弱指标表。本发明首次引入潮流通道变量C=1/ln，其中为元件（变电站或线路）相连的潮流通道数，并结合客观熵权法，降低了传统潮流熵法在电力系统薄弱环节识别中应用的误差，为电网监控提供合理依据，具有工业应用价值。
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本发明涉及大规模新能源并网及系统N‑1故障情况下，综合能源系统切负荷的领域，电‑气耦合综合能源系统的最小切负荷策略，在EPS中考虑EPS对NGS的支撑作用，通过改进二分法快速准确求解最小切负荷量，并根据NGS特点将其改进，应用于NGS中，以快速准确求解极端状况下，EGCIES的最小切负荷量。本发明对第三级切负荷策略进行改进，采用无功补偿的方式保证系统正常稳定运行。
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本发明属于亚临界循环流化床参与电网调峰灵活性改造方法技术领域，具体涉及一种亚临界循环流化床锅炉适应电网深度调峰的方法。本发明方法可以适应电网调峰需求，在新能源发电高峰期，锅炉压火，汽机负荷降低至3‑8MW，厂用电及辅助蒸汽由另一台机接带，保证机组不解网低负荷运行2‑3小时，刚好满足电网低谷调峰时段要求，同时也能获得深度调峰补偿满足电厂盈利要求。本发明操作简单，可以使单元制的用电系统互相串带，保证机组在压火期间利益最大化，具有一定的经济性。
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一种薄规格无取向硅钢及其制备方法，属于电工钢及其轧制技术领域，解决传统高牌号无取向硅钢力学偏低、新型超高强硅钢磁性偏差的技术问题，解决方案为：薄规格无取向硅钢的制备方法包括以下步骤：转炉冶炼→RH精炼→连铸→加热炉加热→热轧→常化→酸洗→冷轧→退火→涂层，对RH精炼后钢中的化学成分、连铸过程中二冷区铸坯冷却速度、热轧工序中热轧带材的厚度、常化工序的常化速度和常化温度、冷轧工序中首道次及末道次的压下率、退火工序的退火速度和退火温度分别进行限定。本发明使用细晶强化和Si、Mn的固溶强化，产品具备优异的力学和磁性能，可同时用于定转子，可满足当前绝大部分新能源汽车驱动电机的使用需求。
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本发明提供了一种转向装置、行进系统和车辆，涉及电动新能源的技术领域。转向装置包括转向电机和传动架，转向电机的输出轴与传动架连接，用于带动传动架转动；传动架用于与车轮连接，并在传动架转动时，带动车轮偏转。解决了现有技术中，传统的转向装置零部件较多、结构复杂，重量较大的技术问题。本发明设置转向电机带动传动架转动，进而带动车轮实现偏转，使用转向电机驱动的方式实现转向，操控简单，大大减轻了转向装置的重量，实现了负载的可增加。
本发明提供一种基于低匝数高电压变比平面变压器和集成磁件的高电压变比LLC谐振变换器，包括两片铁芯和三个绕组；其中一片铁芯是将平面“E”型铁芯的中柱一分为二，形成两个中柱，形成平面形铁芯，另一片铁芯呈平面“I”型；其中一个绕组为原边绕组，全部绕过两个中柱；另外两个绕组为副边绕组，匝数相等，分别绕在两个中柱上；平面“I”型铁芯覆盖在平面形铁芯上面。本发明的有益效果是：以最少的原、副边绕组匝数，实现变压器的高电压变比、大电流输出和磁集成，用于数据中心供电系统、新能源发电和电动汽车中的高电压变比LLC谐振变换器，扩大容量，减小体积，降低成本，提高效率，节约能源。
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本发明属于新能源材料制备领域，具体涉及一种提高Mg3Sb2基热电材料功率因子的方法，按Mg3(1+0.08)Sb1.5Bi0.49Te0.01各原子化学计量比进行称量Mg粉、Sb粉、Bi粉和Te粉，混合均匀，将混合均匀的粉末进行球磨；在保护气氛或真空环境下用放电等离子体烧结法进行烧结制样，得到单相Mg3.24Sb1.5Bi0.49Te0.01化合物；用线切割机延∥P和⊥P进行切割，获得织构化Mg3Sb2基热电材料。本发明可以通过塑性变形从而达到更大程度织构化，为研究其对热电性能的影响奠定基础。本发明提出采用烧结制备织构提高电性能的方法，为今后优化类似热电材料的功率因子打下良好的基础。
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本发明涉及新能源设备的技术领域，特别是涉及一种海洋能开采用洋流发电设备，包括转动柱，所述转动柱上朝向洋流流向的一端设置为锥形，并且在锥形面上均匀设置有多组螺旋导流板，所述转动柱内部设置有腔体，腔体内部设置有动力机构；该设备可有效提高产生电能的稳定性，避免电能剧烈波动，方便对电能传输设备和储电设备进行保护，同时提高发电设备运行的稳定性，避免设备运行速率频繁变动导致的设备疲劳损坏，有效提高设备的使用寿命，提高实用性。
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本发明公开了一种沥青基氧还原电催化剂的制备方法，涉及新能源材料及电催化领域。其包含：将沥青作为碳源，首先预处理沥青，采用甲苯、吡啶和喹啉等三种溶剂将沥青逐级萃取，获得四种沥青族组分，并和中间相沥青混合；使用溶剂和浓硝酸、浓硫酸预处理，最后加入金属源、氮源研磨均匀，将混合均匀的原料装入管式炉中，采用高温炭化的方式充分反应，得到沥青基氧还原电催化剂。本发明制备方法简单，采用廉价的沥青取代卟啉、酞菁等价格昂贵的大环化合物，制备的氧还原电催化剂性能优良、成本低廉、容易量产；在燃料电池中具有广泛的应用前景。
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本发明公开了一种车用甲醇汽油复合添加剂及其制备方法，属于新能源化工领域。其特征在于：按质量百分比构成的组分，硫腐蚀缓蚀剂1～15％、防止燃料氧化产物引起腐蚀的缓蚀剂4～10％、燃料油性剂5～30％、清净分散剂0.5～5％、助溶剂70～85％；该添加剂所调配出的醇燃料具有对汽车油箱、油泵、油表以及供油管路腐蚀小、减少燃烧系统磨损的优点，增强甲醇燃料的抗遇水分层能力，并且具有能保证发动机和尾气处理系统可靠运行、无残留物的特点，对汽车燃油系统进行全面的保护。
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本发明涉及一种汽车互换驾驶系统，包括：账号管理模块，用于注册账号的管理；个人信息管理模块，用于获取和管理车主的个人信息，所述车主包括新能源车主及燃油车主；车辆信息管理模块，用于获取车主的车辆信息，并对车辆进行估价；匹配模块，用于获取发起换车车主的换车请求信息，进行车辆信息匹配，并获取被匹配车主的换车意向信息；换车确认模块，用于根据换车发起车主的押金和支付信息，生成换车订单，根据互换车辆在换车地点的车况、里程、油量、电量、互尽提醒义务、及互交钥匙和行驶证确认信息，生成换车确认信息；换车结算模块，用于在获取到互换车辆在还车地点的车况、里程、油量、电量等确认信息后，生成换车费用结算信息。本发明满足了车主对不同用车场景的互换需求。
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本申请涉及新能源领域，尤其涉及钙钛矿电池(PSCs)中一种铌掺杂纳米二氧化钛的制备和应用。铌掺杂纳米二氧化钛材料的具体制备方法如下：首先，将一定量的五水合五氯化铌、钛酸四异丙酯和冰醋酸置于聚四氟乙烯反应釜，220℃，12h后过滤洗涤干燥得到未烧结的铌掺杂二氧化钛；接着，将其先与松油醇一起球磨，后加入乙基纤维素热搅拌，再用无水乙醇稀释得到介孔层二氧化钛前驱体溶液；最后，将其旋涂均布在致密层二氧化钛之上，并于空气中煅烧若干小时得到内部富集铌的二氧化钛材料组成的介孔层。以该材料为介孔层所制备的介观型PSCs与未掺杂铌的普通二氧化钛相比，介观型PSCs光电转化效率提升的同时，显著改善了介观型PSCs的热稳定性和紫外稳定性。
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众所周知氢能是最洁净的能源,也是自然界储存量最多的能源,是取之不竭用之不尽的高效无污染、可再生、可循环的新能源,氢能中的重氘和氚是氢能中储存能量最多的同位素氢能,其四个氢原子聚合反应放出的能量是300升汽油氧化反应放出的能量,本发明是利用高温高压使重氢原子聚合获取能量的一种简单方法。
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本发明涉及新能源设备的技术领域，特别是涉及一种高空风能开采用往复式惯性发电设备，包括导风筒，所述导风筒的一端连通设置有聚风斗，所述聚风斗为斗状；所述导风筒内均匀排布有多张动力板，每张动力板均保持倾斜状态，所述动力板的侧壁上均匀设置有多张第一迎风板，所述第一迎风板与所述动力板保持倾斜状态；该设备可有效提高风能的开采效率，提高风能推动设备运行的速率，提高设备发电量。
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一种水力浮动机，本发明涉及新能源动机技术领域，它包含浮动机箱、展缩浮板和通气总成；浮动机箱的外侧壁贴设有数个箱板连接墙；箱板连接墙一端两两之间设有浮动油囊，且浮动油囊固定在浮动机箱内侧壁上，同时与浮动钢盖配合连接；数个展缩浮板分别垂直设置在浮动机箱的外侧壁上，且其一端与箱板连接墙连接；数个浮动钢桶均匀布设在浮动机箱的内部，且通过浮动钢盖固定在浮动机箱的内侧壁上；每个浮动钢桶下端为开口端，且内部设有浮动活塞；每个浮动活塞外侧均通过浮动连杆连接在浮动曲轴上；所述的通气盖通过一号滑动轴承与通气弯道连接；所述的左侧曲轴连接轴的末端连接有支撑固位左腿，运转成本低,对环境没有任何污染,实用性强。
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本发明公开了一种工厂无线监测控制系统。由无线电量传感器实时监测、无线发送电参数到控制中心；控制中心处理参数并向PLC发出控制命令；PLC接收命令并控制备用电源投切。同时设计有PC端和手机端的可视化操作界面。使用无线电量传感器，可实现实时在线数据监测。使用安装通讯模块的PLC，可实现中短距离无线控制。使用使用光伏发电系统作为备用电源，作为趋于成熟的新能源电源，可在实现供电功能的同时可以节能。本发明选用元器件皆为无线硬件，实现工厂内的无线化信息传输，占地面积小且节省布线成本。具有较高的实用与推广价值。
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本发明涉及一种利用磁控溅射联合气相沉积技术制备三明治结构型锂硫电池正极片的方法，属于新能源材料技术领域，解决现有技术制备的电池正极片电极循环性能差的技术问题。解决方案为包括以下步骤：a、基片预处理；b、磁控溅射氛围准备；c、铝箔基片表面磁控溅射沉积第一碳元素层；d、第一碳元素层的外侧表面气相沉积硫元素层；e、硫元素层外侧表面上磁控溅射第二碳元素层，制得碳‑硫‑碳三明治结构型锂硫电池正极片。本发明提供的一种三明治结构型锂硫电池正极片的制备方法，不使用粘结剂就可以充分紧密接触，使导电性较好的碳直接与集流体的铝箔接触，降低接触电阻，改善了正极片的导电性能，可以提高锂硫电池的电化学性能。
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本发明涉及电力电子及新能源应用技术领域，具体地讲是一种高效光储联合的自给式储能变流器。本发明的目的是提供一种能有效提高效率、减小谐波并且可以与光伏联合的高效光储联合的自给式储能变流器。本发明一种高效光储联合的自给式储能变流器，包括LCL滤波模块、三电平交直流变换器模块、保护模块和光储三端变换器模块，所述LCL滤波模块的输入端连接电网，LCL滤波模块的输出端连接三电平交直流变换器模块的网侧输入端，三电平交直流变换器模块的输出端与保护模块的一端相连接，保护模块的另一端与光储三端变换器模块相连接。
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本发明煤矿井下用大容量电源装置自动充电平台，包括智能充电机，智能充电机上安装有视频识别主机、充电插头伸缩机构和激光雷达；一级转动平台，可转动地围绕智能充电机设置；若干个二级平台，沿一级转动平台的周向设置，并与一级转动平台活动相连；若干个电源装置，电源装置固定在二级平台上，电源装置的后端设有充电口、若干个特征点和激光雷达；一级转动平台用于将待充电的电源装置的背部转动至正对智能充电机，视频识别主机上的摄像头用于对特征点进行匹配分析，确定电源装置的初始位置；激光雷达用于通过扫描使充电口和充电插头伸缩机构精确对准；充电插头伸缩机构用于将充电插头对充电口进行插拔。本发明可供待装新能源车辆的电源装置进行快速更换使用。
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本发明涉及一种高质量碘量子点的制备方法，属于纳米材料技术领域，解决制备高质量的碘量子点的技术问题，本发明包括以下步骤：首先，将碘单质粉体在研钵中研磨；其次，将研磨好的碘粉体与溶剂均匀混合制得混合液；再次，对混合液进行超声剥离；最后，超声剥离后的产物进行离心分级，制得碘量子点。本发明所制备的碘量子点具有较高浓度、高质量且形貌均一，可用于新能源器件及光电器件的电极材料。本发明可大量制备层数可调的碘材料，成本低、产量高，有利于推动对碘量子点的研究及实际应用。
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本发明公开了一种沸化煤矸石颗粒型电煤、气化煤。本发明的主要组合由A原料、B原料组合,A原料由发热量在3500KQ/KG以上的煤矸石、九号煤、焦粒、秸秆渣、木渣、垃圾中的有机物渣、硝酸钾、浓度1-5%氢氧化钠溶液组成。B原料由膨润土、亚硫酸盐、明胶、氧化钙、乙酸、羧甲基纤维、硅酸钠、硅石、水组成。在一定的反应温度、速度、时间下,在特制的化工设备中制成。本发明成本低廉,对大气、土壤、水污染很低,是一项废物充分利用环保、节能富民的绿色新能源发明。主要用在各种炉具、锅炉、气化炉中,是大型火力发电厂、制造业厂、中心供热公司必不可少的新型低价能源。
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一种太阳能窗体发电供暖供热一体化系统，主要通过对太阳能光伏的波长吸收转化通过逆变器产生稳定电能与其它电网并网使用；此设计同时可以给低层次房屋窗户采集太阳光即热装置集中供暖供热使用等节约型新能源装置。
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本实用新型公开了一种电动汽车充电站，包括飞轮储能装置、电动机/发电机、超级电容器组、变换器、智能配电柜、中央控制系统、新能源发电系统、电动汽车充电机；所述飞轮储能装置以及所述超级电容器组通过变换器分别与所述智能配电柜以及所述电动汽车充电机相连，所述飞轮储能装置以及所述超级电容器组在用电低谷期储能，在用电高峰期与电网共同向电动汽车供电；所述变换器与飞轮储能装置、超级电容器组、智能配电柜、风力发电系统、太阳能发电系统以及电动汽车充电机相连，向电动汽车提供直流电流；所述新能源发电系统与智能配电柜及变换器相连；中央控制系统与各装置控制端相连，对各装置以及电池充电状态进行监控，调节充电的电压和电流。
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本实用新型嵌入式自动联动跟踪太阳能与风能混合发电装置，属于新能源发电技术领域；提供一种两者采用太阳能和风能混合发电，降低新能源发电成本的嵌入式自动联动跟踪太阳能与风能混合发电装置；包括风能发电装置和太阳能发电装，太阳能发电装置包括太阳能电池板、支架和联动机构，支架上部为U形架，U形架上部设有转动轴，转动轴上安装太阳能电池板，转动轴的下部与联动机构连接；联动机构包括拉杆，联动杆，电机，自动跟踪器和CPU，风能发电装置包括风力涡轮和风能发电机，并设置在支架顶端，自动跟踪器的上部；本实用新型应用在太阳能和风能混合发电设备技术领域。
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本实用新型一种高效甲醇重整制氢‑燃料电池汽车及其控制方法，属于新能源汽车技术领域；所要解决的技术问题为：提供一种高效甲醇重整制氢‑燃料电池汽车硬件结构的改进；解决上述技术问题采用的技术方案为：主要包含燃料箱、重整器、氢燃料电池发电机、辅助电池、电驱动装置、整车控制装置等；以甲醇为储能介质，甲醇、水通过重整装置生成氢气含量高于70%的混合气，混合气通过高温质子交换膜燃料电池产生电能、热能和水；其中的电能用于给汽车驱动电机供电，或给辅助电池充电；热能回收用于甲醇重整制氢或冬季驾驶室取暖、辅助电池加热；水回收至燃料箱与新补充的甲醇混合，成为反应原料；本实用新型应用于新能源汽车。
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本实用新型涉及高压线束管夹，具体涉及一种商用车高压线束固定管夹；包括四种类型的高压线束固定管夹，分别为Ⅰ型单孔高压线束固定管夹，Ⅱ型单孔高压线束固定管夹，双孔高压线束固定管夹及三孔高压线束固定管夹；高压线束固定管夹采用螺接方式双点固定，增加安装的牢固性；高压线束固定管夹分为四种类型，可以满足新能源商用车的各类高压线束布置，满足平台化需求；管夹拱形孔内壁有限位筋，限位筋与高压线束波纹管凹槽匹配，避免高压线束在管夹内的窜动；提升了产品的利用效率，减少了制造成本的浪费，增强了高压线束的固定可靠性，提升了新能源商用车的高压线束安全性。
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本实用新型涉及一种适用于增程汽车的两挡变速动力系统，属于新能源汽车技术领域；包括增程器、GCU、MCU、PDU、动力电池，所述增程器的输出端通过GCU、PDU、MCU与驱动电机线路相电性连接，增程器输出端通过GCU、PDU与动力电池线路相电性连接，动力电池、PDU、MCU与驱动电机之间通过线路相电性连接，外接220V电源通过充电机、PDU与动力电池线路相电性连接，电机与两挡AMT变速箱机械连接；解决目前单级减速器对新能源汽车电机利用率低问题。
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