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本实用新型提供一种应用于新能源汽车电池生产设备技术领域的锂离子电池基材涂布系统，所述的锂离子电池基材涂布系统的基材放卷机构(1)、凹版压辊(3)、凹版辊(4)、凹版刮刀(5)、凹版供料机构(6)均安装在涂布系统机架上，凹版压辊(3)位于凹版辊(4)上方位置，凹版刮刀(5)位于凹版棍(4)侧面位置，凹版辊(4)位于凹版供料机构(6)上方位置，凹版辊(4)延伸到凹版供料机构(6)内，锂离子电池基材涂布系统还包括挤压涂布背辊(7)、挤压头供料机构(8)，本实用新型的锂离子电池基材涂布系统，能够同时实现基材板材的印刷涂布和挤压涂布，减少接带断带风险，凹版印刷品质得到可靠保证，提高涂布效率和涂布品质。
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本实用新型属于新能源汽车电池模组固定装置，特别涉及一种电池模组固定机构，包括电池模组和包覆在电池模组外的模组固定机构，所述模组固定机构由模组固定绝缘板、模组固定支架及其定位组件构成，所述模组固定绝缘板由上绝缘板和下绝缘板构成，模组固定支架由上支架和下支架构成，上绝缘板和下绝缘板包覆在电池模组的外部，模组固定支架包覆在模组固定绝缘板的外部，所述定位组件设于上支架与下支架之间，本实用新型中通过定位组件对模组固定机构进行紧固，提高了本实用新型的空间利用率，使得本实用新型结构紧凑，占用空间较小，降低了电池包布置设计的难度。
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本实用新型提供一种应用于新能源汽车动力电池零部件技术领域的动力电池箱体结构，所述的动力电池箱体结构的箱体蒙皮(1)一侧侧面(5)内壁设置内衬加强板件Ⅰ(6)，箱体蒙皮(1)另一侧侧面(5)内壁设置内衬加强板件Ⅱ(7)，边梁Ⅰ(3)一端与内衬加强板件Ⅰ(6)一端焊接连接，边梁Ⅰ(3)另一端内衬加强板件Ⅱ(7)一端焊接连接，边梁Ⅱ(4)一端与内衬加强板件Ⅰ(6)另一端焊接连接，边梁Ⅱ(4)另一端与内衬加强板件Ⅱ(7)另一端焊接连接，本实用新型的动力电池箱体结构，能够提高电池箱体各组成部件之间的连接强度，实现电池模组之间整体连接，并加强电池模组整体强度，同时减少零部件数量，提高生产及组装便利性。
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本实用新型公开了一种电池模组用加热膜，涉及新能源动力电池技术领域，包括加热电阻丝层，加热电阻丝层的两侧均粘连有PI加热膜绝缘层，加热组丝层上设有若干个贯穿的方形切槽，两PI加热膜绝缘层位于方形切槽处镂空，且两方形切槽相互连通，一侧PI加热膜绝缘层连接有粘连层。本实用新型专利，将加热电阻丝层的电阻丝电路避开方形切槽设置，从而在保证整片加热丝电路导通的同时也极大避免了加热膜在R角处干烧问题。另外通过增大在R角处的加热丝横截面积，减小阻值，降低在R角处的发热温度。将方形切槽当做观察孔，并将方形切槽对准电芯的R角处，便于产线将定位黏贴加热膜，提高生产效率。
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本实用新型涉及新能源电池技术领域，具体涉及一种利用热敏电阻加热的动力电池箱，包括电池模块箱，所述电池模块箱表面通过卡扣连接有硅胶片，硅胶片表面设有金属体，金属体上开有凹槽，凹槽内设有热敏电阻，热敏电阻通过绝缘介质封装在凹槽内。本实用新型利用热敏电阻加热，当加热温度达到一定值后，热敏电阻的阻值会变的非常大，以至于回路中电流非常小，接近于断电状态；此后加热温度不会继续升高，即使控制系统出现故障，不会有过热的危险。
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本实用新型揭示了一种应用于电力系统的移动储能设备，包括移动装置和储能装置；所述的移动装置包括车载集装箱、用于固定集装箱的汽车底盘以及汽车车头；所述的储能装置安装在车载集装箱内，其包括电池组、电池管理系统和功率转换系统，所述的电池管理系统采集电池组状态信息并设有至于车外的传输线接口，所述的功率转换系统连接电池组并设有至于车外的电缆线接口。该储能设备移动便捷，可方便的通过汽车运送到需要使用的地方，可以作为电网调压调频、电源备用、保障输电系统稳定、负荷均衡、削峰填谷、配合新能源接入、用户能量管理等等所需要的地方。
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本实用新型提供一种应用于新能源电池技术领域的电池包壳体的抗拉强度测试装置，所述的电池包壳体的抗拉强度测试装置包括伞状抓手(1)，所述的伞状抓手(1)包括多个长条状的抓手杆件(2)，每个抓手杆件(2)分别与抓手固定杆(3)下端活动连接，每个抓手杆件(2)设置为能够分别相对于抓手固定杆(3)旋转的结构，本实用新型所述的电池包壳体的抗拉强度测试装置，结构简单，能够快捷有效检测出电池包壳体与顶盖压合后的抗拉强度，便于了解生产过程中电池包顶盖与电池包壳体的实际压合状态，根据需要在电池包组装过程中进行监测，提高电池包组装的优率，提高电池生产质量控制。
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本实用新型公开了一种电极浆料性能测试装置，涉及新能源电池技术领域，包括底箱，底箱的上端转动连接有推板，推板上设有若干个导流槽，导流槽的一侧设有盛液槽，推板上且位于导流槽的两侧设有刻度，推板通过安装于底箱内的电动推杆转动。本实用新型通过注射器将浆料吸取并挤入盛液槽中进行临时存放静置，随后启动电动推杆推动推板转动，浆料从盛液槽流入导流槽，通过导流槽两侧位于推板上的刻度对浆料流动的距离进行测量，记录不同时间段浆料流动的距离，通过设置的多个导流槽可同时检测不同的浆料做比较以及多次检测同一浆料求取平均值,同时本实用新型操作简单，可随时检测涂布过程中浆料的流动性，避免旋转粘度计无法随时监控浆料的粘连度。
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本实用新型属于汽车电器技术领域且公开了一种汽车用报警装置，包括壳体，所述壳体表层设有小型太阳能电池板，所述壳体内部一侧设有蓄电池和充电宝线路板，所述小型太阳能电池板与蓄电池电性相连，所述充电宝线路板与蓄电池电性相连，所述壳体内部另一侧设有温湿度传感器和电化学甲醛传感器且与温湿度传感器和电化学甲醛传感器对应的位置均设有进气孔，所述壳体内部另一侧还设有报警模块和单片机，所述温湿度传感器和电化学甲醛传感器与报警模块均电性相连，所述壳体一侧设有显示屏和按键区。该一种汽车用报警装置，设计简单，实用性强，可以对汽车封闭车厢内的空气进行监测并有报警功能，同时采用新能源供电，节能环保，适合推广使用。
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一种动力总成悬置及电动汽车，涉及新能源汽车领域，包括悬置骨架和软垫减振组件，所述悬置骨架上具有贯通的安装通孔，所述软垫减振组件设置在安装通孔中；所述软垫减振组件包括软垫外管、软垫和软垫内管；所述软垫外管设置在所述安装通孔中并且与所述安装通孔的孔壁直接接触，所述软垫套接在所述软垫外管内；所述软垫中部设置有中心孔，所述软垫内管套接在所述中心孔内。本实用新型能够提升整车可靠性的同时，降低了因电机的扭矩变化对驾驶室产生的冲击感，改善了驾乘人员的舒适性，具有很好的减振效果。
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本实用新型公开了一种三级架构的电池系统，包括多个动力电池PACK支路，每个所述的动力电池PACK支路中包括多个电池PACK，每个电池PACK由一个从控BMU监控其电池状态，所述电池系统还包括二级主控BCU、三级主控SBCU，所述二级主控BCU为多个，每个所述二级主控BCU对应连接一个动力电池PACK支路中的从控BMU；每个所述二级中控BCU均与所述三级主控SBCU连接。本实用新型的优点在于：结构简单，实现方便，适用于大电量多电池串的重卡等新能源汽车的电池管理使用，有效的实现了电池管理的主从分配，减少整个通讯和管理、计算的复合，避免了通讯不良的风险。
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本实用新型揭示了一种车载集装箱式移动储能设备，密封的车载集装箱本体内部两侧固定有机架，中间设有检修通道，每侧机架有若干层，电池组分别固定在机架内，与所述的电池组连接的交流电缆和信号光纤连接至集装箱外，所述的集装箱设有通气排风口和空调。该储能设备移动便捷，可方便的通过汽车运送到需要使用的地方，可以作为电网调压调频、电源备用、保障输电系统稳定、负荷均衡、削峰填谷、配合新能源接入、用户能量管理等等所需要的地方。
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本实用新型涉及新能源汽车换电技术领域，具体为一种纯电动卡车换电吊具，包括：吊具框架；吊杆总成；活动抓取夹具，水平滑装在吊具框架上；曲柄连杆机构，设置在吊具框架上；定位导向板，设置在吊具框架四周处；定位防晃导杆，设置在吊具框架上部；线缆收集器，设置在吊具框架上部；开关检测装置，设置在吊具框架上。本实用新型具有吊结构紧凑、抓取电池箱容易、可靠；升降时不易晃动；安装时吊具可轻易调平，钢丝绳受力均衡；线缆可以得到较好的安置；起吊搬运设备运行过程中，定位防晃导杆插入导筒中，不会晃动；电池箱在高低处位置确定，可准确的控制电池箱移动的精确位置。
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本实用新型公开了一种带有PTC加热器的电池包下托板，涉及新能源汽车电池系统热管理领域，包括下托板和设于下托板中的PTC加热器，下托板的内部设有呈框架结构的支撑梁，支撑梁上水平安装有多个PTC加热器，每个PTC加热器均由导热基板、加热芯片、导线、导线座及其电源对接插头组成，导热基板水平安装在支撑梁的下端，导热基板的上端面设有U形板，U形板与导热基板之间形成安装腔，导线座的形状为弧形，且导线座的下端面设有弧形的排线槽，且导线座的上端面设有延伸至排线槽的正下方的翻折边，本实用新型结构简单，PTC加热器直接安装在用于安装电池板的壳体上的下托板中，通用化程度较高，保证了电池包的容量及其使用寿命，给实际使用带来方便。
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本实用新型具体涉及无线充电技术领域，尤其涉及一种无线充电桩设备，包括无线充电区，并且无线充电区的中部设置有无线充电桩，所述无线充电区的顶部前端和后端对称设置有传动槽，并且传动槽内部设置有传送带，传送带横向水平布置，无线充电区的左侧设置有安装槽，并且安装槽内部设置有双轴电机，安装槽的前端和右端设置有与传动槽内部相同的通孔，并且双轴电机的前端和后端均设置有传动轴，传动轴穿过通孔与传动带驱动连接，通过挡块的限定和传送带的带动，使新能源汽车可以保持相同的位置移动至无线充电桩的有效充电区域，提高充电效果。
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本实用新型提供一种应用于新能源动力电池系统组装辅助工装技术领域的动力电池系统成组用工装，所述的动力电池系统成组用工装的工装底板(1)上的挤压工装Ⅰ(2)设置在靠近工装底板(1)一侧边沿部位置，挤压工装Ⅱ(3)设置在靠近工装底板(1)另一侧边沿部位置，挤压工装Ⅰ(2)上设置挤压受力板Ⅰ(4)，挤压工装Ⅱ(3)上拧装调节丝杆Ⅱ(5)，所述的调节丝杆Ⅱ(5)一端连接挤压受力板Ⅱ(6)，挤压受力板Ⅱ(6)上设置压力传感器(7)，本实用新型的动力电池系统成组用工装，能够有效对电芯单体尺寸误差以及多个电芯的尺寸累计误差给予有效消除，以便电芯在误差允许内方便PACK成组，提高动力电池系统性能。
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本实用新型公开了一种纳米碳管硅胶封装的非晶硅薄膜太阳电池，属于太阳电池和新能源领域，尤其可用于pin型非晶硅薄膜太阳电池，衬底在下面的非晶硅薄膜太阳电池迎光面是用透明导电薄膜作为电极的，在其上封上一层带纳米碳管的硅胶，既保护了薄膜电池，又提高了电池的效率。
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本实用新型公开了新能源汽车技术领域的一种扩展性好的防水型汽车用液体加热器，旨在解决现有技术中的汽车用液体加热器密封可靠性欠佳、可扩展性差的技术问题。所述液体加热器，其特征是，包括加热芯体和由型材制备而成的液流腔体，所述液流腔体包括液流腔套、由液流腔套一侧壁外向延展形成的密封端板，所述密封端板朝向液流腔套一侧固定连接有电控板和加热器外壳，所述电控板密封于由密封端板与加热器外壳共同构成的中空腔室内；所述加热芯体包括不少于两根设于液流腔套内的电加热管，所述电加热管通过其设于液流腔套外的导电电极与电控板电性连接。
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本实用新型涉及新能源配套装置技术领域，且公开了一种电动汽车用自动车位锁，包括远程遥控结构和独立停车位，独立停车位的上表面开设有锁车位移槽，独立停车位的内部安装有可控自动车位锁结构，可控自动车位锁结构包括装配定位板、输出电机、配合控制模块、行程光杆、传导螺纹杆、阻停挡板和LED照明灯，装配定位板的一侧分别固定有输出电机和配合控制模块，配合控制模块位于输出电机的一端，配合控制模块与输出电机通过电性连接。本实用新型通过远程遥控结构与可控自动车位锁结构的相互配合，使得装置可以进行控制，在非人力的作用下进行车位锁闭与打开，大大减少了人力浪费，提高了自动化程度。
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本实用新型涉及新能源电池技术领域，具体涉及一种增加爬电距离的绝缘罩，所述绝缘罩为由绝缘材料制成的、一侧面凹陷的板状结构，凹陷边缘向内卷成弯折，凹陷四周设有若干穿透绝缘罩的通孔，绝缘罩与凹陷相对的一侧面具有网格状的凸筋。本实用新型通过在端板与电芯之间设置带凹陷的绝缘罩，电芯的部分容纳于绝缘罩内，这样增加了端板与电芯的爬电距离，提高了模组的绝缘性能，网格状凸筋的设置使得绝缘罩与端板之间有一定的空隙，这样当电芯自身涨气时空隙可以缓冲容纳绝缘板膨胀变形，这样防止绝缘板膨胀而造成端板的变形。
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本实用新型公开了一种应用在动力电池中双面热传递的热管理系统，涉及新能源汽车领域，其包括中空的扁形流腔件，所述扁形流腔件的上侧固定有用于将热量传递给上层电池模组的上导热板，且扁形流腔件的下侧固定有用于将热量传递给下层电池模组的下导热板，所述上导热板和所述下导热板为同种材料制成，所述扁形流腔件的进液端连通有进液管，且扁形流腔件的出液端连通有出液管，所述进液管的另一端固定并连通有进口接头。本实用新型能够很好的进行双面热传递，继而能够很好的对上下层动力电池进行控温，较现有的技术结构简单，安装方便，并且整个方案的设备投入很低，模具种类少，模具成本低，模具的加工周期短，使用效果好。
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本实用新型公开了一种软包电芯的连接装置，涉及新能源电池领域，上板顶面设有两个上固定孔，所述上固定孔上同轴设有环形刀片，所述上板顶面四角均设有限位柱，所述下板四角均设有与限位柱相对应的插孔，所述下板上设有两个下固定孔，所述上板和下板的两侧还设有预固定组件，所述上固定孔和下固定孔内螺纹连接有螺钉。本实用新型中上板和下板具有夹持固定并支撑极耳的作用，且绝缘阻燃，保护极耳边不易弯折漏液，还可有效的阻挡螺丝拧紧过程可能会产生的金属屑。两孔设计增加螺丝固定的稳定性，两侧的预固定组件可便于螺钉的进一步安装，不易松动。本装置操作简单，采用上板的翻转下压即可完成打孔操作和预固定，不依赖工装夹具。
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本实用新型公开了一种钠离子电池钢壳激光焊接装置，涉及新能源电池生产设备技术领域，包括装置架，所述装置架的台面内设有安装座板，所述安装座板上设有由多根支撑柱固定的顶板，所述顶板的下方设有横向滑轨以及纵向滑轨，所述横向滑轨安装在纵向滑轨上，所述纵向滑轨安装在顶板的下表面上，所述横向滑轨上连接有激光焊接装置，所述安装座板还设有焊接转台，所述焊接转台的正上方设有钢壳压装装置，所述钢壳压装装置安装在顶板上，本实用新型中通过与维持板刚性连接的下压板将电池钢壳的顶盖吸住，通过不易变形的维持板与下压板将顶盖的形状以及位置固定住，防止在焊接过程中未被焊接的一边出现缝隙，影响焊接质量。
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本实用新型的目的是提出一种轻量化电池包及其安装结构，以提高电池包的能量密度，满足新能源汽车的要求。本实用新型的轻量化电池包由上壳体、下壳体及架设于上壳体、下壳体之间的密封垫组成，关键在于所述下壳体由龙骨和底板构成，所述龙骨为框式结构，所述底板与龙骨固定连接；所述龙骨的两侧设有若干安装支架。上述轻量化电池包的安装结构如下：所述轻量化电池包利用两侧的安装支架分别与车体中部纵梁和侧部纵梁连接。这样轻量化电池包就相当于集成了整车地板下部横梁的功能，电池包嵌入至车身下部两侧纵梁之间，节省了Z向空间。本实用新型通过改进下壳体的结构，可改变对下壳体材料强度的要求，从而使用更为轻便的材料，降低电池包的自重。
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