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本实用新型公开了一种新能源汽车高压环路互锁检测电路，属于新能源汽车电池管理技术领域，包括：高压零部件，其设有两个高压零部件环路，两个高压零部件环路内分别设有开关S1和开关S2的等效电路；以及BMS电池管理系统。本实用新型应用于电池管理系统采用硬件闭合回路设计，可以有效的检测出高压互锁环路上的短电源、短地及开路故障并带有对自身输出的回采判断，使用恒流源芯片TPS92612，输出恒定电流10mA，后级7个电阻串联到地，通过总回路的电流不变，当并联不同阻值时，分得的电压不同，从环路上电阻分压的情况，判断出高压互锁环路的连接状态。
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本实用新型公开了一种轻质化新能源汽车壳体机构，包括壳体，所述壳体的后端面加工有门槽，所述壳体的内壁顶部通过凹槽间隙配合有护垫。该轻质化新能源汽车壳体机构，通过壳体、门槽、凹槽和护垫的配合，使得该壳体在使用时，可通过隔音层对壳体的噪音进行吸收，且通过活性炭层可对壳体喷漆或车内气味进行吸附净化，进而大大提升使用体验，通过壳体、凹槽、护垫和卡位组件的配合，使得该壳体与护垫之间可实现快速拆装，进而便于使用者对其进行更换和清洗，通过门槽、壳体和连接组件的配合，使得壳体可实现对车门的快速连接，其连接后在开合时可在车门扇形转动开合时可随之从水平状态变为竖直状态，进而大大扩大开合角度，便于使用者出入车体。
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本实用新型公开了一种便于安装新能源汽车行李架，涉及汽车装置技术领域；一种便于安装新能源汽车行李架，包括安装吸盘，安装吸盘的顶部固定连接有固定安装块，固定安装块的侧部固定连接有竖向支撑柱，竖向支撑柱的内部活动连接有竖向连接柱，竖向连接柱的侧部固定连接有竖向转动块，竖向连接柱的两端侧部固定连接有竖向螺环，竖向螺环螺纹连接于竖向支撑柱的内部，通过采用安装吸盘将装置固定与车顶上，通过采用竖向连接柱调整两个竖向支撑柱的距离，调整好装置竖向长度，通过采用竖向转动块和两个方向相反的竖向螺环方便进行旋转调整。
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本实用新型公开了一种新能源汽车底盘方管折弯成型工装，属于新能源电动汽车配件加工工装技术领域，解决了企业在生产折弯方管时无合适折弯工装的问题。主要包括底座、导向支架总成A、导向支架总成B以及折弯机构。本实用新型相对于购进折弯设备而言制造成本非常低，对于小批量产品制造或者实验室样品制造来说非常实用，能够大幅度降低企业制造成本，为企业创造可观经济效益；结构设计简单，加工效率高，操作方便快捷，实用性很强，能广泛应用于电动汽车底盘方管的折弯加工。
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本实用新型公开了一种新能源汽车空调系统。该实用新型属于汽车空调系统技术领域，一种新能源汽车空调系统，包括制冷剂循环回路和旁路，所述制冷剂循环回路包括压缩机、四通换向阀、车内换热器和车外换热器，所述压缩机排气口与四通换向阀的进口端相连，所述四通换向阀的第一端口至第二端口间通过管道依次连接有车内换热器、车外换热器并通过四通换向阀的第三端口与压缩机吸气口相连，所述旁路与压缩机并联，旁路上依次设有第一电磁阀和旁通阀，本实用新型在不改变空调系统循环模式的前提下，通过在压缩机排气口处设置旁路，将压缩机排气口排出的高温高压的制冷剂通过旁通阀连接到压缩机的吸气口，从而增加了压缩机吸气口吸气的压力，达到除霜的目的。
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本实用新型公开了一种应用于新能源汽车高压控制模块的壳体结构，属于新能源汽车内部模块的壳体领域，解决了现有新能源汽车中的高压控制模块的壳体仅起密封作用，无法进一步降低高压控制模块出现电火花现象的概率的问题；本方案通过密封气囊对端盖与安装壳开口端之间进行密封，随着螺栓的不断拧紧，密封气囊不断被压瘪，其密封效果更佳，同时，密封气囊压瘪时，连动构件被触发，使抽气泵对安装壳内的空气进行单向抽吸，使安装壳内腔处于负压环境，且单向抽吸使安装壳中的空气与水分子一起被抽吸至抽气泵内并与安装壳内腔隔绝，安装壳中的水分子含量降低，通过这两方面的配合使位于安装壳内的高压控制模块不容易出现电火花现象。
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本实用新型公开了新能源汽车领域内的，特别涉及一种新能源汽车驱动桥驻车刹车装置。该新能源汽车驱动桥驻车刹车装置，包括桥壳主体和设置在桥壳主体两侧的桥壳侧臂，两侧的桥壳侧臂分别套接有减速套管，两个减速套管分别通过连接杆与设置在中部的底板连接，底板上侧设置有电动推杆，电动推杆的一端与底板连接，电动推杆的另外一端对着车体的底部，减速套管对着车轮毂的一端设置有刹车片。本实用新型结构简单，通过减速套管使驱动桥壳具有驻车减速功能。
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一种新能源汽车真空制动助力器机壳锌镍合金电镀工艺。涉及新能源汽车真空制动助力器电镀工艺的改进。提供了一种锌镍层结合牢固不易产生锈蚀现象的新能源汽车真空制动助力器机壳锌镍合金电镀工艺。包括：除油步骤，除锈步骤，电镀步骤，钝化步骤，烘干步骤。工件不易锈蚀且采用多个步骤进行表面处理，增强了镀层和工件之间的结合力，镀层结合力度强，不易脱落。
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新能源太阳能智能垃圾压缩箱。提出了一种结构新颖、使用方便，将新能源太阳能作为动力源有效适用于现有的垃圾压缩箱的新能源太阳能智能垃圾压缩箱，本实用新型以新能源太阳能作为垃圾压缩设备的动力源，使用PLC与GSM架构处理中心，手机作为控制终端。PLC使用精简流程算法与架构，提高电能到机械能的转化效率，用手机就可以定位与监控系统运行情况。通过手机以发送短信的方式操作设备的运行、故障诊断。并兼具了以下特点：一、箱体压满检测系统：检测液压系统运行压力，运用压力与相应的算法，实时反映箱体装载量的多少。二、电能到机械能高效转化系统：运用精简程序算法与架构，减少电能到热能无用功的产生，提高电能到机械能的转化。三、GSM控制系统：运用GSM网络双向监控与反控设备。
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本发明提供了一种新能源汽车动力电池的保护材料，包括如下按重量份计的各原料制成：退役电池回收隔膜聚丙烯35‑45份、退役电池回收铜粉5‑8份、纳米硼纤维4‑6份、氟化石墨烯2‑4份、偶联剂1‑3份、超支化聚磷酰胺酯3‑8份、聚苯硫醚树脂15‑25份、聚苯并咪唑3‑5份、1,3‑双(环氧乙烷基甲基)‑5‑(2‑丙烯基)‑1,3,5‑三嗪‑2,4,6(1H,3H,5H)‑三酮1‑3份、2,5‑二氨基苯磺酸1‑3份、氯化铝0.3‑0.6份、多聚磷酸0.3‑0.5份、五氧化二磷0.1‑0.3份、甲基丙烯酰氯1‑3份、1,2‑二乙烯基苯2‑4份、助剂5‑8份。本发明还公开了一种上述新能源汽车动力电池的保护材料的制备方法。本发明公开的新能源汽车动力电池的保护材料机械力学性能优异，阻燃防火性能和耐老化性能佳，热传导性能足。
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本实用新型公开了一种新能源设备用节能锂电池，包括电池壳和金属基板，所述电池壳正上方安装有上盖板，且上盖板上方设置有凹槽，所述凹槽内部安装有总正极，所述上盖板下方设置有总负极，所述电池壳内部设置有电池芯，所述金属基板固定在上盖板上，所述金属基板上开设有定位槽，所述盖帽内部设置有电芯层，且电芯层上设置有钢壳，所述盖帽下方设置有保护板，且保护板和电芯层之间设置有填充块；该新能源设备用节能锂电池，结构设置合理，采用多个电池芯串联原理，将部分极群的正负汇流排合二为一，减小了电池的欧姆内阻，电池的大电流放电性能得到了改善，电池的成本得到降低，能够更好的进行新能源车的利用，促进电池行业的发展。
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本实用新型涉及一种带有散热功能的新能源材料生产用电控箱，包括电控箱箱体、电子元件、固定块、散热片和热管散热器，电子元件通过固定块连接在电控箱箱体内部，散热片安装在电子元件的背面，热管散热器安装在电子元件的底部，散热片和电子元件的的接触面上涂有一层导热硅脂。本实用新型结构简单，操作便捷，利用散热片和热管散热器可以有效的双重吸收电子元件发出的热量，从而进行有效的散热工作，双重散热，大大的提高了电子元件的散热效率，保护了电子元件在长时间超负荷的工作情况下依然可以正常运转，提高了新能源材料生产效率，保证了企业的生产经济效益。
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本实用新型公开了一种新能源汽车新型充电桩，属于新能源汽车充电领域，解决了现有新能源汽车充电技术中，1、昏暗环境中，车主倒车时因光线昏暗容易发生碰撞到充电桩的问题；2、车主未拨出充电枪即松开手刹启动汽车时，对汽车充电口、充电桩、充电枪造成不同程度损坏的问题；本方案在汽车倒车进入充电桩的停车位的过程中，通过后警示杆与倒车雷达的配合，对车主发出警示，解决了问题1，本方案在车主未拨出充电枪即松开手刹启动汽车时，通过前警示杆阻碍汽车怠速行驶，阻碍能够被车主明显感受，以此对车主发生警示，解决了问题2。
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本实用新型公开了一种送货用新能源电动车，包括车头、车门、货箱和载货架，所述车头两侧各设置有车门和后视镜，且车头下端设置有电池组，所述车头的材料为铝合金，所述车头下端设置有车轮，所述车头后端设置有载货架，所述载货架可分为横梁、侧护板和伸缩杆，所述载货架上端安装有货箱，且载货架与货箱为活动连接。该送货用新能源电动车的载货架具有可伸缩的功能，通过把手拧动伸缩杆，伸缩杆就会在横梁内左右移动，从而该载货架适用于不同大小的货箱，提高了该送货用新能源电动车的适用性，提高配送效率，同时载货架和车头材料为铝合金，质量更轻，有利于提高该电池组的续航能力。
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本发明公开了涂料领域内的一种新能源汽车用水性降噪涂料，其由以下质量份数的原料组成：水性乳液20～50份、填料20～50份、分散剂0.2～2份、增稠剂0.2～2份、消泡剂0.1～2份、去离子水10～30份、功能性粉体15～25份；所述功能性粉体为任意比例的改性碳纤维和改性云母，改性碳纤维和改性云母均以十六烷基硅烷进行改性。其使用在新能源汽车上，可以明显的减少高频区域的噪音。
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一种新能源或混合动力的微型电动汽车,它包括车架、纵向设置的1～3只防撞单人座椅、防撞板、转向系、前轮总成、后轮总成、轮毂电机以及制动系、调节控制器、电子差速器、LED车灯,电源的配置有锂电池或超级电容器或燃料电池或镍氢电池或混合动力几种选择,由于燃料电池对温、湿度的特殊要求,还增设了前冷却进风斗、上冷却进风斗,整车体积小、重量轻、结构简单、操作容易、安全可靠、节能减排,是经济、社会、环境效益的有机结合,适应一部分人群的需求。
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本发明属于汽车控制器测试技术领域，公开了一种新能源汽车控制器测试方法与系统，所述新能源汽车控制器测试系统包括：测试参数配置模块、测试指令输入模块、中央控制模块、灵敏度测试模块、性能测试模块、安全监控模块、质量评估模块、显示模块。本发明通过性能测试模块设置多个车灯，并依次对这些车灯进行检测，这样，可以给检测完并关闭的车灯一定的时间进行冷却，进而使得车灯的灯泡的冲击电流和时间与实际使用条件尽量匹配，这样，新能源汽车控制器性能的相关检测结果比较准确；同时，通过安全监控模块实现了在新能源汽车控制器运行的初始阶段对新能源汽车控制器的检测，提高了新能源汽车控制器在运行过程中的安全可靠性和稳定性。
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本实用新型涉及夹具装置技术领域，尤其涉及一种新能源汽车前防撞梁的焊接夹具。所述新能源汽车前防撞梁的焊接夹具包括底架，所述底架内架设有转动连接的工作台，所述工作台上安装有夹持组件；调节组件，所述调节组件安装在工作台上，所述调节组件包括固定架、套筒、安装板和电动推杆，所述固定架设有两个。本实用新型提供的新能源汽车前防撞梁的焊接夹具，工作人员可直接通过控制器控制电动推杆进行工作，通过电动推杆的工作，即可带动工作台进行转动，进而可连接件与防撞梁下方的连接处转动至相对靠上的部位，即可方便工作人员进行焊接工作，可减少工作人员身体倾斜弯曲的角度，进而可在一定程度上降低工作人员的劳累程度。
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本实用新型公开了一种新能源客车电池电压均衡电路，属于新能源客车技术领域，解决了传统单体电池易出现过充、过放现象，安全系数低，使用寿命短的问题。主要包括一个相互耦合的三绕组电磁元件和四个带有体二极管的MOSFETG开关管。本实用新型可作为Buck‑Boost模式的储能电感、反激模式的耦合电感及正激模式的变压器，均衡损耗低，均衡速度快，线路结构简单，能量可双向传递，有效保证了电动客车电池的安全性能及使用寿命；本实用新型具有较高的实用性，可广泛应用于新能源电动客车技术领域。
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本发明涉及方便检修的智慧型新能源路灯技术领域，且公开了一种方便检修的智慧型新能源路灯，包括电杆，所述电杆的内部转动连接有第一转动块，所述第一转动块的正面固定连接有转动连接块，所述电杆的内部且位于第一转动块的顶部转动连接有第二转动块，所述电杆的内部且位于第一转动块和第二转动块之间传动连接有传动块。该方便检修的智慧型新能源路灯，通过设置电杆内部的第一转动块和第二转动块，来传动连接传动块，从而使第一转动块的转动带动传动块的转动，又通过设置第一转动块正面的转动连接块，使第一转动块的转动可控制，通过在转动连接块的正面电杆的外部设置护板，可防止外人乱动装置和固定转动连接块的作用。
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本实用新型涉及汽车前杆技术领域，且公开了一种具有抗冲击前杠的新能源汽车，包括新能源汽车本体，所述新能源汽车本体的正面活动安装有前杠，所述前杠的内部开设有缓冲槽，所述缓冲槽的底部固定安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的顶部固定安装有限位板，所述限位板的顶部固定安装有一端贯穿并延伸至前杠外部的连接板。该具有抗冲击前杠的新能源汽车，通过设置有缓冲弹簧，在冲击板发生冲击时，冲击力即会经由连接板和限位板传导至缓冲弹簧上，大部分的力即会被缓冲弹簧所吸收，使得前杠对新能源汽车本体起到了很好的缓冲作用，使得新能源汽车本体受到的冲击变小，通过设置有螺纹杆，使得前杠的安装和拆卸变得方便。
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本实用新型属于新能源汽车技术领域，涉及一种具有缓冲能力的新能源汽车电动尾门，包括固定块，所述固定块表面开设有第三凹槽，所述第三凹槽内壁开设有第一凹槽，所述第一凹槽内壁固定连接有第一滑杆，所述第一滑杆表面套接有第一减震弹簧，所述第一滑杆表面滑动连接有第一滑套。其有益效果是，该具有缓冲能力的新能源汽车电动尾门，通过设置设置弹簧板和第二伸缩杆，当外界产生冲击力时，从而可以带动活动板进行移动，在第二伸缩杆和第三减震弹簧的作用下，从而可以进行减震，进而降低了冲击力，在弹簧板的作用下，从而可以进一步进行降低冲击力，在弹簧板和第二伸缩杆的作用下，从而降低了外界的冲击力。
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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了LED新能源三色智能模块道路交通信号灯，包括底座，所述底座的外部固定安装有防护栏杆，所述底座的顶部固定安装有连接杆，所述连接杆的顶部螺纹连接有旋转头，所述旋转头的顶部固定安装有蓄电箱，所述蓄电箱的正面活动安装有开合门，所述蓄电箱的右侧固定安装有两个延伸杆，底部的所述延伸杆的正面固定安装有数字显示仪。该LED新能源三色智能模块道路交通信号灯，通过设置固定座呈倒V形，可以使太阳能板接受光照更充分，从而有效的解决了现在很多交通信号灯因为电缆的损坏导致无法使用，而且现在的交通信号灯量比较大导致的耗电也比较多的问题。
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新能源汽车控制器液冷箱体。本实用新型涉及新能源汽车控制器配套装置，尤其涉及新能源汽车控制器液冷箱体结构的改进。提供了一种结构紧凑合理，加工简便，制造成本低、有效提升控制器IGBT的散热性的新能源汽车控制器液冷箱体。包括控制器箱本体，所述控制器箱本体的底部设有位于IGBT功率模块下方的散热水道，所述控制器箱本体上设有进水口和出水口，散热水道与进水口和出水口连通，所述散热水道包括水槽和水道盖板；所述水道盖板与水槽密封固定连接；所述水槽的中部设有与IGBT功率模块适配的扩充腔；所述扩充腔内设有竖向固定的与所述扩充腔适配的分流板；本实用新型具有结构紧凑合理，加工简便，制造成本低、有效提升控制器IGBT的散热性等特点。
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一种新能源汽车用线缆，包括电缆芯，所述电缆芯由若干导线和若干玻璃纤维绳绞合而成，导线结构为：最里层为由若干铜单线绞合而成的导体，导体外设有聚四氟乙烯层；电缆芯上螺旋绕有套管A，所述套管A内设有形状记忆合金A，电缆芯外设有碳纤维层，所述碳纤维层外设有聚酰亚胺纤维层，所述聚酰亚胺纤维层外设有硅橡胶外护套，所述硅橡胶外护套外设有玄武岩纤维布层，所述玄武岩纤维布层上螺旋绕有套管B，所述套管B内设有形状记忆合金B，玄武岩纤维布层外设有钢带铠装编织层。该线缆耐高温，同时在线缆短路或过热的时候，可触发断电或报警，适用于新能源汽车。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种基于车联网新能源汽车用开关磁阻电机控制器，包括控制器本体，所述控制器本体的正面固定安装有电机接口，所述控制器本体的底部固定安装有主体箱，所述主体箱的顶部开设有开口，所述控制器本体的底部与主体箱的顶部均固定安装有导热块，所述主体箱的左右两侧均开设有通孔，两个所述通孔的内部均固定安装有防尘网，两个所述导热块相对的一侧均通过支杆固定连接，所述支杆的左侧固定安装有散热风扇，两个所述导热块相对的一侧且对应散热风扇处开设有滑槽。该基于车联网新能源汽车用开关磁阻电机控制器，散热效果好，避免控制器的损坏和增加使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车密封材料加工用单螺杆挤出造粒生产线，包括工作平台，所述工作平台的顶部固定连接有料筒，所述料筒的一侧外表壁开设有进料口，所述料筒的一侧外表壁固定连接有固定框架，所述固定框架的顶部固定设置有进料机构，所述料筒的一端固定连通有机头模具，所述工作平台的顶部固定连接有电机基座，所述电机基座的顶部固定安装有旋转电机，所述旋转电机的输出端固定连接有单螺杆，且单螺杆的一端贯穿至料筒的内部，所述工作平台的顶部固定连接有两个挡块，本实用新型涉及新能源汽车技术领域。本实用新型解决了现有的单螺杆挤出机的进料机构不易拆卸，不能够方便的对进料机构进行清理的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车B柱空腔隔断结构，包括B柱本体，B柱本体内壁的背面固定连接有间隔板，B柱本体的内壁与间隔板之间形成空腔，本实用新型涉及汽车零部件技术领域。该新能源汽车B柱空腔隔断结构，通过B柱本体内壁的背面固定连接有间隔板，在使用发泡材料的时候，在安装孔的附近设置有阻隔板，可以有效的避免发泡材料进入安装孔的内部，而且发泡材料的膨胀，会使得横杆进入套筒的内部，提高对整体的支撑力度，通过阻隔板的内部且位于套筒和横杆的外部填充有填充物，填充物的使用在大幅度降低钢材使用量的基础上进一步增强了B柱的结构强度和刚度，在一定程度上降低了B柱由于受到撞击而出现严重变形的可能。
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本实用新型涉及一种新能源汽车用动力电池组热管理装置，包括热管、连接在热管内的内翅片和连接在热管外侧表面的外翅片，外翅片两侧贴有散热膜，热管内有导热介质。本实用新型提供的新能源汽车用动力电池组热管理装置，提高了电池热管理效果，大大提高了电池温度一致性，可以很好地满足实际应用的需要。
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本实用新型涉及加强筋技术领域，且公开了一种新能源汽车带加强筋壳体，包括汽车壳本体和加强筋，汽车壳本体的内壁活动连接有短柱，短柱的左端固定连接有螺纹杆，螺纹杆的外表面螺纹连接有第一锥形齿轮，第一锥形齿轮的外外表面啮合连接有第二锥形齿轮。该新能源汽车带加强筋壳体，通过第二锥形齿轮的转动带动了第一锥形齿轮的转动，第一锥形齿轮的转动带动了螺纹杆的转动，因螺纹杆的一部分在螺纹孔中转动，使得螺纹杆转动且向右移动，此时螺纹杆的右移带动了短柱向右移动，使得短柱进入到卡合槽内部，使得方形卡合柱位置被固定，从而达到了将加强筋固定安装在汽车壳本体底部的效果。
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