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本实用新型公开了一种新能源汽车用组合装配式模架，属于新能源汽车生产用具技术领域，包括下固定板，下固定板的上表面中间位置固定安装有下模安装座，且下固定板的上表面四角均匀固定安装有导向柱，且导向柱的上端套接有上固定板，上固定板的下表面中间位置固定安装有上模安装座，上模安装座位于下模安装座的正上方，且上固定板的上表面中间位置固定安装有冲压气缸安装座，通过采用吊装环，便于将上固定板调出，对上模具进行安装，且通过调节套管位于上固定板上的位置，便于对缓冲的程度进行调节，在进行缓冲时，使得弹簧伸张，便于对上模安装座与下模安装座之间的压力进行缓冲，适用性强，便于进行装配组合，便于操作。
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本实用新型公开了一种新能源汽车精密电池密封箱，该新能源汽车精密电池密封箱，包括箱体，所述箱体的顶部设置有箱盖，所述箱体的内部下方固定有支撑板，所述支撑板的顶部两侧均固定有侧板，两个所述侧板相向的一侧均固定有固定框，两个所述固定框之间设置有可拆卸的隔板，所述隔板的顶部位于固定框的上方设置有固定板，所述固定板与固定框通过螺栓连接，所述隔板的顶部设置有导热板，所述导热板的顶部呈矩形阵列设置有若干个连接板，利用隔板能够将箱体内部的电池分层，配合导热板上的连接板能够将分层后的电池模块化，从而避免其中一个电池损坏后，影响周围电池工作过程，提高了电池使用时的安全性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用动力电池，包括电池本体，及设置在电池本体上的电池模组；所述的电池本体上侧设有电池箱盖，且其连接处设有翻转轴；所述的电池本体两侧设有电池侧板，前端设有电池接线盒与高压充电接口；所述的高压充电接口内侧设有高压连接器，其高压连接器一侧设有冷却液温度传感器；所述的电池本体底部设有下壳体，其下壳体上设有多个散热口；所述的散热口外侧设有水流管道，其一侧设有进液管；本实用新型的新能源汽车用动力电池，结构设计紧凑且合理，设有循环水流管道，能对电池整体进行持续的散热，且所述电池箱盖上设有的多个散热孔与所述下壳体底部设有的蜂巢状散热口相配合，充分提高了动力电池整体的散热效果。
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本实用新型公开了一种新能源汽车高压线束固定管夹，包括外壳，所述外壳的内部设置有夹持机构，所述夹持机构包括设置在外壳内腔底部的下夹板，所述下夹板的一侧通过轴承设置有竖直向上的丝杆，所述丝杆的顶端部穿过外壳延伸至外壳外部，所述丝杆上设置有沿丝杆上下移动的滚珠滑块；本实用新型通过将每根线束从穿向孔伸入外壳内部，当线束穿入外壳后，使上夹板向下运动，线束被上夹板和下夹板挤压，夹持凹槽上设置的橡胶软垫可以增大与橡胶软垫之间的摩擦力，并且可以保护线束在固定的过程中受外力过大，对线束本身造成的损坏，并且夹持孔设置有多个，使得线束在固定时更加的整齐，从而使得本实用新型具有将线束固定整齐的效果。
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本实用新型公开了一种具备线束收卷功能的新能源充电装置，包括充电桩本体，所述充电桩本体一侧边部中端开设有收纳孔，所述收纳孔内侧边端等角度开设有导向槽，所述导向槽内侧滑动连接有滑动块，所述滑动块一端固定连接有滑动板，所述滑动板中部转动连接有卷线轴，所述卷线轴一端固定连接有盖板，所述盖板内侧边部固定连接有卡扣，所述盖板外侧中部固定连接有握把，本实用新型通过握把带动卷线轴和盖板转动，可以对充电线进行收卷，避免充电线悬挂在充电桩本体的外侧，通过卡扣将充电头固定，通过盖板将收纳孔进行密封，避免了收纳孔内的电线直接暴露在空气中，提高了充电线的使用寿命，消除了安全隐患。
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本实用新型涉及的是一种新能源汽车用无刷直流电机，其包括壳体、前端盖、后端盖、定子、电枢、接线柱、磁钢、转子和转子轴，所述壳体两端分别通过前端盖和后端盖密封连接，所述转子轴一端活动连接在前端盖中部，所述转子轴另一端活动连接后端盖中部，所述转子套设在转子轴上，所述磁钢包围设置在转子的外表面上，所述壳体的内壁上固定定子，所述定子内包覆有电枢，所述定子内表面上沿轴线方向设置多道倾斜槽，所述接线柱设置在后端盖的外侧，所述电枢通过导线连接接线柱。该新能源汽车用无刷直流电机，结构简单，壳体采用密封结构，定子内表面采用倾斜槽状结构，在保证直流电机密封性的同时有效的减少电磁干扰，提高直流电机的输出效率。
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本实用新型提供一种适用户外的新能源照明装置，包括支撑柱，所述支撑柱的顶部套设有移动柱，所述移动柱的顶部开设有第一收纳槽，所述第一收纳槽的底部设置有固定块，所述固定块的外表面套设有拉伸弹簧，所述支撑柱的内部设置有移动块，且拉伸弹簧的一端延伸至移动块的外表面。该适用户外的新能源照明装置，通过挤压限位夹块，使限位夹块缩进支撑柱的内部，利用拉伸弹簧的弹性使移动柱弹出，延长装置的高度，方便更好的接触阳光，当移动柱移出支撑柱，支撑柱表面第二收纳槽内部第一支撑杆展出，方便固定装置，通过设置万向轮，方便移动，通过设置第三收纳槽，可在不使用时对太阳能板进行收纳，该装置在户外方便收纳携带。
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本发明公开了一种新能源电池智能运送托盘，包括圆形底座和四个支撑脚，圆形底座的顶面中心设有中心圆槽和多个放料槽，中心圆槽的中心设有活动圆板，活动圆板的顶面一侧设有凸板，凸板上设有驱动气缸和推板；每个放料槽中活动设有升降板，每个放料槽的内壁上设有一对与中心圆槽相连通的检测通孔，每对检测通孔中设有一对检测棒。本发明的有点在于：在移动过程中托盘内的多对检测棒能够自动接触电池的正负极，从而检测电池放电是否正常，若不正常，该电池就被自动推出托盘落在流水线上，达到流水线的终点后，合格的电池在留在了托盘中，不合格的电池则从流水线落入返工箱中，电池在运送过程中实现了检测和分类，大大提高了生产效率。
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本发明公开了一种静音散热式新能源汽车充电桩，包括固定在地面上的桩体和埋设在地面下的密封箱，所述桩体上安装有温差发电片，所述桩体的内壁上固定设置有循环管路和电路模组，所述循环管路的内顶壁处安装有电磁铁，所述循环管路的下端与密封箱相连通，所述循环管路内对称设置有两个滑块和两个挡块，且两个滑块均与循环管路的内壁密封滑动相接。本发明可利用充电桩工作时与外界产生的温差作为能量来源，并驱动滑块与磁流体运动，使磁流体吸收桩体内的热量，从而对充电桩进行降温，并且在整个降温过程中不需要使用风扇等散热器件，能大幅降低充电桩散热时产生的噪音，达到静音散热、防水防尘的效果。
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一种用于新能源机动车的驱动装置，包括设置于驱动器与输出装置之间的转动机构，所述驱动器包括动力源，所述动力源与所述输入轴耦合连接，所述传动机构包括输入轴、行星设置于所述输入轴周向的第一传动轴、第二传动轴，所述输出装置包括互相耦合的主减速输出齿轮与差速器。通过所述第一驱动齿轮：第一传动齿轮和第二驱动齿轮：第二传动齿轮两种不同齿比形成的不同速比实现传动状态的切换。所述驱动器还包括连接第一、第二传动轴的第一、第二驱动装置用于辅助调控动力传输的稳定性并优化能耗。本发明具有能量利用效率高，能量密度大，能耗少，结构紧凑，动力输出量平稳、切换灵活，整体结构强度高，寿命长的优点。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车电机端盖的压铸模架，属于压铸模架技术领域，包括固定箱，固定箱的底部设置有缓冲装置，固定箱的一侧设置有左输出装置，固定箱的另一侧设置有右输出装置，左输出装置和右输出装置均包括外壳、输出气缸、阀片、液压油和导油管，固定箱底部的内侧壁上设置有导出装置，固定箱两侧的内侧壁上设置有固定装置，固定箱的顶部穿设有导向杆，该一种用于新能源汽车电机端盖的压铸模架，可大大的提高工作人员对模具的固定速度，有助于提高工作效率，便于使用者对模具进行更换，操作简单，同时缓冲装置可对压铸时产生的作用力进行缓冲，可降低在压铸时产生的作用力对设备造成的损坏。
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本实用新型公开一种新能源汽车电池加热保温板，包括第一板体，所述第一板体的底部设有第二板体，所述第一板体的顶部设有防水层，所述防水层包括丙烯酸防水涂层和低密度聚乙烯薄膜，所述丙烯酸防水涂层设于第一板体的顶部，所述丙烯酸防水涂层的底部粘连有低密度聚乙烯薄膜。该新能源汽车电池加热保温板，使得第一板体通过丙烯酸防水涂层和低密度聚乙烯薄膜具有的防水防潮性，使得第一板体表面长时间与水珠接触时，避免第一板体受到水珠的腐蚀，通过脂肪族聚氨酯防腐面漆和环氧树脂复合材料涂层之间的配合，使得通过脂肪族聚氨酯防腐面漆和环氧树脂复合材料涂层具有良好的耐腐蚀性，使得第一板体暴露至外界时，避免收到腐蚀。
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本实用新型公开了一种新能源汽车加工用零件焊接装置，包括机体，所述机体的内壁顶部固接有第一气缸，所述机体的内壁底部安装有固定组件。该新能源汽车加工用零件焊接装置，可通过曲板与第一螺栓的螺纹连接，以及支板与第二气缸的设置，可对汽车零件进行抵紧固定并对接，进而提升焊接时的稳定性，提升焊接精度，支架可斜向交叉转动并带动圆辊上移，可对汽车杆状零件进行托持并配合滚珠对其进行抵紧固定，通过圆辊和滚柱的滚动，可对汽车杆状零件进行转动，进而可对汽车杆状零件实现环形焊接，提升焊接效率和便捷性，齿板可带动焊接装置、照明灯和摄像头同时轴向转动，进一步扩大焊接范围，进而实现多角度焊接，提升使用适用性。
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本发明公开了一种新能源汽车车身涂装生产方法，包括以下步骤：(1)对汽车车身电泳上漆；(2)将电泳后的汽车车身用电泳烘干装置烘干，烘干温度为160‑180℃，烘干时间为30min，然后自然冷却；(3)将电泳烘干后的汽车车身按次序进行刮腻子、涂焊缝密封胶、遮蔽、底部PVC喷涂、去遮蔽、腻子烘干装置烘干，烘干温度为120‑140℃，烘干时间为15‑20min，然后自然冷却；(4)将腻子烘干后的汽车车身进行腻子打磨，接着进行中涂和面涂，面涂步骤按顺序包括色漆喷涂、晾干、罩光漆喷涂、晾干；(5)将面涂后的汽车车身用面涂烘干装置烘干，烘干温度为140‑160℃，烘干时间为30min，然后自然冷却。本发明新能源汽车车身涂装生产方法，可以大大延长汽车车身的使用寿命。
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本发明公开了一种新能源汽车车身涂装生产线的电泳烘干装置，所述电泳烘干装置包括烘干室、进出口桥段、送回风管道、底框架、燃气加热装置、废气排放装置及自动控温系统，所述电泳烘干装置采用燃气加热的热风循环对流烘干方式，烘干时地面垂直链输送装置的输送链条能牵拉汽车车身穿过电泳烘干装置的内腔。本发明新能源汽车车身涂装生产线的电泳烘干装置，可以实现汽车车身内外表面电泳均匀，电泳质量良好，烘干彻底，可以大大延长汽车车身的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车车身涂装前处理装置，包括按照工艺先后顺序设置的预脱脂槽、脱脂槽、第一水洗槽、表调槽、磷化槽、第二水洗槽和纯水水洗槽，所述预脱脂槽、脱脂槽、磷化槽设置有进行加热的不锈钢换热器，所述各槽均设置有循环系统，所述循环系统包括循环泵、阀门、循环进料管、循环出料管和设置在各槽腔底部的多个搅拌管，所述搅拌管与循环出料管相连通且设置多个混流喷嘴，槽液吸入口设置在槽体的上部，所述汽车车身在进行前处理时能全部浸渍在各槽中。本实用新型的一种新能源汽车车身涂装前处理装置，可以实现汽车车身很好的前处理清洗效果，大大提高喷涂质量，可以大大延长汽车车身使用寿命。
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本发明属于新能源汽车领域，尤其是涉及一种新能源汽车用防倾倒泄漏的车载垃圾桶，包括筒体和盖体，所述筒体上端的侧壁上固定连接有支撑杆，所述盖体与支撑杆的上端转动连接，所述筒体的底部设有滑腔，所述滑腔的下方设有传动腔，所述滑腔的底面呈向下凹陷的弧面状设置，所述滑腔内设有可自由滚动的磁性球，所述传动腔的侧壁上滑动连接有水平设置的升降板，所述升降板的上端通过弹簧与传动腔的顶面固定连接，所述升降板由磁性材料制成且与磁性球异极相吸。本发明可在筒体倾倒时自动将盖体关闭，避免筒体内垃圾、污水抛洒出，对车内卫生造成影响，同时当车辆在加速或减速时，吸盘内形成负压，大大增强了筒体的防倾倒能力。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种利用电磁感应原理的可调节新能源路灯，包括支撑柱，所述支撑柱的外部转动连接有旋转台，所述旋转台的外部固定连接有太阳能板，所述旋转台的内部固定连接有齿环，所述齿环的内部啮合连接有过渡齿轮，所述过渡齿轮的外部啮合连接有齿杆，所述齿杆的外部套接连接有弹簧，所述齿杆的外部固定连接有电磁铁，所述齿杆的外部活动连接有调节器，所述支撑柱的内部固定连接有控制器，通过控制器、电磁铁、齿杆、过渡齿轮和齿环的配合使用，从而达到根据光照自动调节太阳能板的效果，有效保证太阳能板的光照效果，提高太阳能板的发电效率，提高太阳能板的光能利用率。
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本发明的一种改进型的新能源汽车装置，包括充电桩体以及与新能源汽车连接的充电枪，所述充电桩体右上侧部安装有充电部，且所述充电桩体下端面固定安装有底座，所述充电部中设置有装载腔，所述装载腔中可转动地安装有上下互称设置的套管，所述套管上固定安装有第一齿状轮，所述装载腔中点部位通过转销轴可转动地安装有与所述第一齿状轮配合的中点齿状轮，所述充电部中位于装载腔左侧设置有左右伸展的滑移腔，所述滑移腔中可左右滑移地安装有滑移块，所述滑移块中配合安装有螺状杆。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的车顶行李架，包括下支架、第一伸缩杆和遮阳挡雨布，所述下支架上侧四拐角安装有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆上侧插设有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆上端焊接有上支架，所述下支架底部两侧分别安装有第一辊筒架和第二辊筒架，所述第一辊筒架上侧安装有第一收卷辊，所述第二辊筒架上侧安装有第二收卷辊，所述第一收卷辊上缠绕有遮阳挡雨布，所述遮阳挡雨布一端连接有收卷绳，且收卷绳一端缠绕在第二收卷辊上，本实用新型一种新能源汽车的车顶行李架，能够根据需要调节行李架的使用高度，而且通过设有的遮阳挡雨布能够对车顶行李架外侧进行遮阳挡雨。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电桩用200级复合漆包扁线，包括铜扁线(1)，铜扁线(1)外设有绝缘复合层；所述绝缘复合层包括设置在最内层的聚酯亚胺漆层(2)，聚酯亚胺漆层(2)外包缠有木质素纤维层(3)，木质素纤维层(3)外涂覆有聚酰胺酰亚胺漆层(4)，聚酰胺酰亚胺漆层(4)外涂覆有聚苯并咪唑树脂层(5)；聚酯亚胺漆层(2)、木质素纤维层(3)、聚酰胺酰亚胺漆层(4)和聚苯并咪唑树脂层(5)的厚度比例为25：20：40：15。本实用新型绝缘层厚度均匀、具有较高的耐电晕、耐高频、耐高温性能，可以非常可靠地用于新能源汽车充电桩。
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本发明公开了一种防雨防尘型新能源汽车充电桩，包括空心的桩体，所述桩体内设置有电磁铁，所述桩体内开设有安装腔，所述安装腔内密封滑动套接有磁性板，所述桩体内开设有若干进气孔，所述进气孔连通所述桩体内部与安装腔内部，所述桩体贯穿固定连接有两个出气管，所述出气管一端贯穿延伸至安装腔内，另一端贯穿延伸至外界，所述桩体侧壁开设有若干换气孔，所述桩体内设置有防雨装置。优点在于：本发明中的新能源汽车充电桩可以在具有较好的散热效果的同时，有效的防止雨水与灰尘通过换气孔进入内部，对内部元器件工作产生影响，同时在雨天时可以自动将桩体高度升高，有效避免雨水从底部渗入桩体内，更加有效的保护了内部的电子元器件。
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本发明公开了一种新能源汽车零部件生产用喷塑装置，涉及汽车零件加工技术领域，包括安装板，安装板的上表面对称固定安装有支撑板，多个支撑板的外表面底部活动安装有活动块，多个活动块的一侧上表面固定安装有承接板。该新能源汽车零部件生产用喷塑装置，通过在支撑板的内壁设置齿板，启动第一电机轮后，实现带动活动箱沿着齿板进行移动，通过启动驱动机，实现带动齿轮旋转，齿轮通过与齿条的啮合连接设置，实现带动承接块沿着定位板移动，在此过程中，可以带动喷塑头在承接板的上表面各个位置进行停留，从而实现对汽车零件的喷塑作业，能够有效提升装置在调整喷塑位置时的便捷程度，提高生产效率。
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本实用新型涉及新能源汽车零部件加工技术领域，尤其是一种新能源汽车零部件加工辅助装置，包括U型座，所述U型座的顶部设置有夹持机构，所述U型座顶部两端共同竖直连接有U型架，所述U型架的中间位置设置有驱动件，所述驱动件包括竖直安装在U型架顶端中间位置的液压缸，所述液压缸的伸缩端贯穿U型架且端部通过限位架固定安装有电机，所述电机的输出轴底端水平安装有U型板，所述U型板的两端对称设置有打磨机构，两个所述打磨机构之间通过调节机构连接。本实用新型分别具有定位夹持、打磨以及吸尘效果，以此增加了本装置的实用性。
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本实用新型涉及电机设备技术领域，且公开了一种新能源汽车电机，包括底板，所述底板的顶部开设有凹槽，所述凹槽的内侧壁设置有减震层，所述减震层的内侧粘接有安装板，所述安装板的顶部安装有电机本体和降温板，所述降温板的内侧固定有多个散热板，所述散热板的一端与电机本体相接触，所述降温板的内部开设有第一蓄水腔，所述降温板的顶部固定有固定筒，所述固定筒的内部开设有第二蓄水腔。该新能源汽车电机，通过设置降温板、散热板、第一蓄水腔、固定筒、第二蓄水腔和散热风机，可有效的对电机本体进行散热，避免电机本体内部的元件受到损坏，延长了电机本体的使用寿命，通过减震层，可对电机本体进行缓冲减震。
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本实用新型公开了一种新能源汽车加工用高效污水处理装置，包括箱体，所述箱体的左侧上方凸块通过销轴与竖板的前端面上方转动连接，所述箱体的左侧下方连通有曲管，所述箱体的顶部内壁固接有圆管，所述箱体的左侧下方与水泵的下方预设的底座固定连接，所述水泵的进水管与箱体的左侧下方相连通，所述箱体的右侧设有移动装置。该新能源汽车加工用高效污水处理装置，通过箱体、底板、竖板、螺栓、水泵、曲管、圆管、滤网和移动装置的配合，第一电机带动第二槽轮转动，皮带使第一槽轮和第二槽轮同时转动，进而使第一槽轮带动第一齿轮转动，第一齿轮带动齿条左右移动，进而实现对污水中过滤的杂质的移动，便于工作人员对杂质进行回收，提高工作效率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车车身涂装生产线，包括汽车车身电泳装置、电泳烘干装置、腻子烘干装置、面涂烘干装置、地面垂直链输送装置和电气控制系统，汽车车身电泳装置包括按照工艺先后顺序设置的电泳槽、UF1槽和纯水水洗槽，各槽均设置有循环系统，循环系统包括循环泵、阀门、循环泵进料管、循环泵出料管和设置在各槽腔底部的多个搅拌管，搅拌管与循环泵出料管相连通且设置多个混流喷嘴，汽车车身在进行电泳处理时能全部浸渍在各槽中，地面垂直链输送装置的输送链条能牵拉汽车车身穿过电泳烘干装置、腻子烘干装置和面涂烘干装置的内腔。本实用新型一种新能源汽车车身涂装生产线，可以大大延长汽车车身的使用寿命。
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本实用新型涉及电动车技术领域，且公开了一种使用新能源为动力且舒适度高的电动车，包括太阳能发电腔，所述太阳能发电腔底部固定安装有吸热板，所述吸热板顶部固定安装有第一太阳能发电板，所述太阳能发电腔正面开设有位于第一太阳能发电板左侧的散热孔，所述散热孔右侧规定连接有第二伸缩杆。该使用新能源为动力且舒适度高的电动车，通过设置电动车车轮为加宽轮胎，提高了车身稳定性，从而使电动车更加方便实用，进一步提高了电动车的舒适度，又通过设置有太阳能发电腔，使电动车上的蓄电池可通过太阳能进行充电，实现了太阳能转换电能，不仅增加了电动车续航的时间，同时利用太阳能转换成电能也减少了污染。
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本实用新型公开了新能源电池加工卷芯供料装置，包括用于支撑的机架装置，还包括用于限位的顶锥装置和用于施力的锁紧装置。本实用新型所述的新能源电池加工卷芯供料装置，通过双锥套的设置，便于两侧自定心支撑供料卷旋转，保证了工料卷旋转的稳定性，通过挡板和限位槽的设置，防止顶锥装置和供料卷逆转，保证稳定性，通过螺纹连接的设置，便于拆装更换供料卷。
本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种72槽6层以上扁铜线叠绕组结构以及应用该绕组结构的新能源汽车。该绕组结构包括分布在至少6层绕组层中的三相叠绕组结构；每相所述叠绕组结构，包括至少一条绕组支路；所述绕组支路，包括在各所述绕组层均匀分布的多个绕组元件并且相邻绕组元件之间相隔一个绕组层。上述技术方案中，各绕组支路的绕组元件均匀分布在各绕组层中并且相邻绕组元件之间相隔一个绕组层设置，组成绕组支路的最小绕组单元内部达到自平衡，能够仅仅通过对绕组支路的串并联方式的更改来更改功率。
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