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本实用新型公开了一种新能源电动汽车后驱直联减速器，属新能源电动汽车减速器技术领域，可匹配电动汽车驱动电机从低速到高速动行所有工况，解决了现有减速器结构装配复杂困难，维护不便，且还解决了噪音过大，磨损严重，润滑冷却不足，寿命短等问题。本减速器包括减速器壳体、动力输入组件、中间传动组件及差速器组件；所述中间传动组件、动力输入组件从右侧先后装入减速器壳体；所述差速器组件从下侧装入减速器壳体，形成的减速器与电动汽车后桥壳及左、右半轴直联装配；本实用新型具有结构简单、传动效率高、装配、维护方便及成本低廉等优点。
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本实用新型公开了一种市政用的新能源电动汽车可移动式电动汽车充电桩，包括充电桩，所述充电桩的外表面固定连接有梳理槽，充电桩的底部固定连接有基座，基座通过销轴固定铰接有相对称的支撑柱，基座的底部固定连接有相对称的连接柱，连接柱的底部固定连接有强力弹簧，强力弹簧靠近支撑柱的一端与支撑柱的外表面固定连接，支撑柱的底部固定连接有万向轮，基座的内部开设有空腔，空腔的内底壁固定连接有正反电机，空腔的内侧壁固定镶嵌有轴承。该一种市政用的新能源电动汽车可移动式电动汽车充电桩，能够有效的实现万向轮上下的减震，使其能够通过不平的路面，能够有效的使装置稳定在地面，避免发生意外的移动。
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本实用新型提供的电池布置结构及新能源车，涉及新能源汽车技术领域。该电池布置结构包括车架和动力电池，所述车架包括电池托架和车架纵梁，所述电池托架和车架纵梁之间形成用于放置所述动力电池的容腔。本实用新型提供的电池布置结构中所述电池托架和车架纵梁之间形成用于放置所述动力电池的容腔，由于动力电池内置车架里，动力电池两侧外部零部件可以有效减小或阻止外部碰撞冲击对电池的影响，保证了内置电池安全可靠的运行，具有结构简单和安全性高的优点。
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本实用新型涉及电动车技术领域，且公开了一种使用新能源为动力且舒适度高的电动车，包括太阳能发电腔，所述太阳能发电腔底部固定安装有吸热板，所述吸热板顶部固定安装有第一太阳能发电板，所述太阳能发电腔正面开设有位于第一太阳能发电板左侧的散热孔，所述散热孔右侧规定连接有第二伸缩杆。该使用新能源为动力且舒适度高的电动车，通过设置电动车车轮为加宽轮胎，提高了车身稳定性，从而使电动车更加方便实用，进一步提高了电动车的舒适度，又通过设置有太阳能发电腔，使电动车上的蓄电池可通过太阳能进行充电，实现了太阳能转换电能，不仅增加了电动车续航的时间，同时利用太阳能转换成电能也减少了污染。
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本实用新型公开了一种分体式水冷新能源电机壳体，包括内壳体与外壳体，内壳体嵌设在外壳体内，且内壳体的外表面过盈配合紧贴在外壳体的内表面，从而实现硬密封；外壳体的内表面沿轴向设有若干环形槽，且在外壳体上设有进水法兰与出水法兰，进水法兰与第一个环形槽贯通，出水法兰与最后一个环形槽贯通，相邻的环形槽之间形成了凸环；凸环的内径大于内壳体的外径，从而在凸环的内壁与内壳体的外表面之间形成了间隙，凸环的内壁具有锥度，锥度使得凸环内壁形成了直径较大端与直径较小端，直径较大端朝向进水法兰方向，直径较小端朝向出水法兰方向。本实用新型的分体式水冷新能源电机壳体，它通过风冷与水冷的双重冷却结构，大大提高了冷却效果。
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本实用新型提出了一种新能源EV屏蔽电线，包括导体，所述导体上包裹有绝缘层，所述绝缘层上设有棉布层，所述棉布层通过多根棉线交错缠绕而成，所述棉布层上包裹有聚酯层，所述聚酯层由聚酯膜在棉布层上缠绕而成，所述聚酯层上包覆有屏蔽层，所述屏蔽层由铝线编织而成，所述屏蔽层上卷绕有金属箔，所述金属箔与屏蔽层之间设有用于将金属箔与屏蔽层粘着在一起的第一粘着层，所述金属箔上套设有保护套，所述保护套与金属箔之间夹装有第二粘着层，所述金属箔利用该第二粘着层粘着于所述保护套。相比现有的新能源EV屏蔽电线，本实用新型紧密性好、通电稳定、安全性高。
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本实用新型涉及冷却液管技术领域，尤其涉及新能源汽车电池冷却液管。其技术方案包括：冷却液管，所述冷却液管的管体表表面套设有保护管，且保护管的内壁设有凸纹，所述冷却液管的管体表面开设有凹纹，且所述凸纹与所述凹纹之间吻合，所述保护管的外侧套设有连接钢套。本实用新型通过在冷却液管的表面设置保护管以及连接钢套和锁紧环，并在锁紧环与连接钢套之间设置橡胶圈，在保护管与连接钢套之间设置密封圈，从而极大的提升了该冷却液管连接端的连接密封性，且设置凸纹与凹纹的吻合，增强了保护管与冷却液管的连接可靠性，降低了冷却液管与其他连接端子的连接处出现冷却液渗漏的可能性，保障了冷却液管对新能源汽车电池的冷却效果。
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本实用新型公开了一种新能源汽车零件清洗装置，涉及新能源汽车零件清洗技术领域。本实用新型包括壳体，所述壳体的内部底端中心转动设置有转轴，壳体的内壁和转轴的外壁均均匀设置有若干刷毛，壳体的顶端关于转轴对称设置有通孔，通孔的侧壁中部环绕开设有滑槽，壳体通过滑槽均滑动连接有螺纹筒，螺纹筒的顶端均套设有齿轮，转轴的上部且位于两个齿轮之间设置有主动齿轮，螺纹筒内螺纹连接有螺杆，壳体的内部底端且位于螺杆的正下方均设置有垫块。本实用新型通过刷毛、螺纹筒、主动齿轮和齿轮的配合作用，通过电机控制，实现了螺杆在清洗过程中，能够上下伸缩的功能，使得刷毛能够较好地清理螺杆的内边角，使得清理效果更好。
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本实用新型公开了一种新能源公交站亭，包括站亭主体，站亭主体顶端的中部固定设有座椅，座椅内壁的顶端固定设有充电箱，充电箱的内部固定设有蓄电池，且充电箱的一端固定设有多个均匀分布的USB充电孔。本实用新型通过座椅连接的充电箱内设有蓄电池，充电箱上设有多个USB充电孔，顶盖上的支撑块连接的连接轴承与太阳能光伏板连接的转轴转动连接，可使该公交站亭具有新能源充电功能，有效的利用了公交站亭的顶部空间，同时可为候车的乘客提供手机充电的机会，提高了公交站亭的实用性，且太阳能光伏板通过连接铰链与机械伸缩杆铰接，太阳能光伏板与电动伸缩杆的输出端铰接，方便人员对太阳能光伏板角度的调节，便于人员的使用。
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本实用新型公开了一种新能源蒸发器总成，由蒸发器、蒸气设备、收集桶和太阳能电池板构成，所述太阳能电池板通过传输线与蒸气设备上的逆变箱内部的逆变设备连接，所述蒸气设备通过出气管与蒸发器的蒸气连接管密封连接，所述蒸气设备外部设有控制器，所述控制器通过连接线与逆变箱内部设备连接，所述蒸发器顶端的二次蒸发管通过传输管与收集箱连通，所述收集桶上设有净化箱，所述净化箱上设有液体流通管，所述蒸发器内部设有蒸发室和加热室，太阳能电池板对蒸气设备供电，节省了电力，避免了电力供应不足的情况，新能源的使用，更加的环保也节省了一笔电力开支，对二次蒸发的气体进行回收再利用的方式，解决了空气污染以及资源浪费的现象。
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本实用新型公开了一种具有防雨功能的新能源充电桩，包括电桩本体，所述电桩本体上设置有绕线槽、显示屏和置枪槽，且绕线槽和置枪槽之前通过通槽连通设置，所述绕线槽内设置有绕线轴，且绕线轴上缠绕有充电线，所述充电线贯穿通槽连接有充电枪，且充电枪连接于置枪槽内，所述电桩本体的上端外侧通过伸缩软管与挡雨罩的上端相连接，且挡雨罩的上表面设置有集水环槽，所述集水环槽通过排水通道贯穿挡雨罩的外表面，且排水通道设置于挡雨罩的内部。该具有防雨功能的新能源充电桩能随着雨量的大小，使得挡雨罩上升或下降，从而能便于根据雨量的大小，实时调控其防雨功能的强弱，进而能避免雨水进入充电枪或显示屏的内部，以免造成该充电桩的损坏。
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本实用新型公开了一种新能源电机水套无应力装夹精车内孔装置，包括薄壁衬套、压紧端盖和芯轴，所述芯轴的内表层设置有耐磨纳米陶瓷镀层，所述芯轴的外表层设置有耐污层，且耐污层与芯轴之间设置有吸热层，所述芯轴内侧通过预留环孔嵌设有自定心硬质胶圈，所述芯轴内设置有内孔，且内孔内侧上端通过螺钉安装有薄壁衬套，所述芯轴的顶端卡合有压紧端盖。该新能源电机水套无应力装夹精车内孔装置功能多样，通过吸热层为黑铬吸热涂层，可以吸收芯轴机械运动工作中产生的热量，将内部热量吸出，导热速率快，进一步提高散热速率，通过耐污层为氟化硅改性涂层，使芯轴表面耐油污，不易粘黏，易清洗。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用充电小门总成，包括底座、侧板、连接杆和锁紧件，所述底座的表面开设有快充接口和慢充接口，所述快充接口和慢充接口关于底座的中心线左右对称分布，所述底座的表面设有对称分布的侧板，所述侧板位于底座的上方且与底座扣合连接，所述侧板的下方设有转动连接的连接杆，所述连接杆的下端与底座转动连接，所述连接杆与底座连接处的内侧固定连接有执行器，所述底座下表面固定连接有锁紧件，所述锁紧件与执行器通过机械传动相连接。本实用新型通过在底座的表面设有快充接口和慢充接口，配合两个带有锁扣结构的侧板，提高使用的方便性和安全性，同时给市场中汽车配件生产厂家提供参考，提高新能源汽车配件设计和制造的能力。
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本实用新型公开了一种新能源汽车智能充电电源箱，包括箱体，所述箱体的上侧面上设有环线卡扣，所述箱体的下侧面上设有挂钩座，所述挂钩座上设有国标交流插头固定座、挂钩，所述箱体表面设有箱门，所述箱门的外侧面上设有箱门把手，所述箱门的内侧面上设有弹性推把，所述箱体内部设有插座，插座上设有插头，当箱门关闭时，箱门内侧面上的弹性推把即可顶住插头。本实用新型所述的新能源汽车智能充电电源箱设计合理、结构简单、使用方便；环线卡扣起到了挡片的作用，使得较长的电源线可以绕置在箱体上；国标交流插头固定座里可以放置车辆插头，起到保护车辆插头的作用；在箱门内侧面上设计了弹性推把，可以防止插座与插头产生松动。
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本实用新型公开了一种农业谷物用新能源筛选装置，包括舱体，所述舱体的顶部固定镶嵌有连通管，且连通管的顶部贯穿舱体并延伸至舱体的顶部，所述舱体的右侧面开设有第一条形通孔，所述舱体的右侧面固定连接有第一底脚，且第一底脚位于第一条形通孔的下方，所述第一底脚的内部固定铰接有第一销轴，所述第一销轴的外表面套设有第一滑轮。该农业谷物用新能源筛选装置，能够方便需要筛选的谷物倒入舱体的内部进行筛选，能够方便筛选网过滤出的谷物通过第一条形通孔落到接物板上，能够通过电机的转动带动旋转杆一端的第二齿轮，能够将大型饱满的谷物通过第一条形通孔排放出去，避免堵塞在舱体的内部，能够及时的发现问题所在。
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本实用新型公开了一种新能源汽车发动机拆装教学台架，包括底座和夹具，所述底座上方设有托盘，所述托盘底部固定有四个减震装置，且四个减震装置呈矩形分布，所述减震装置由连接杆、滑套、减震弹簧和固定杆组成，所述固定杆固定在底座上，所述滑套滑动套接在固定杆外侧，且滑套顶部固有固定板，所述固定板与托盘底部固定连接，所述减震弹簧套在滑套和固定杆外侧，所述减震弹簧顶部一端与固定板底部固定，减震弹簧底部一端与底座固定，此新能源汽车发动机拆装教学台架，通过托盘下固定的减震装置，可以有效的对意外掉落的发动机零部件起到一个缓冲作用，从而避免了发动机拆装时对学员造成的伤害，提高了教学过程中的安全性。
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本实用新型涉及电池箱技术领域，且公开了一种新能源车电池组电池箱，包括装置本体，所述装置本体的底部固定连接有底板，所述底板的顶部活动连接有散热片，所述散热片的顶部活动连接有电池组本体，所述电池组本体的外壁活动连接有固定板，所述固定板的顶部开设有凹槽，所述固定板的顶部活动连接有垫片，所述固定板的顶部固定连接有隔板，所述电池组本体的外壁活动连接有上支架。该新能源车电池组电池箱，使得该装置能够较好的进行拆卸、移除、更换，易于维修维护，有效降低因细小问题导致损坏的维修成本及维修难度，同时对该装置内部细小零件的整合，使得对该装置的操作，更加便利，且该装置出现问题时，便于检查问题所在，满足了人们的需求。
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本实用新型涉及加工夹具技术领域，且公开了一种新能源模具生产用的固定装置，包括固定盘，所述固定盘顶部的中间部分设置有凸台，且凸台的外部固定套接有轴承Ⅰ，所述轴承Ⅰ的外部固定套接有转动盘，所述转动盘的顶部固定安装有固定座，所述固定座的侧面活动套接有丝杆，所述丝杆的两端均固定连接有手轮，所述丝杆的外部螺纹连接位于固定座顶部的夹块。该新能源模具生产用的固定装置，通过夹块和丝杆的相互配合，便于将不同厚度的工件放置在夹块中不同高度的台阶上，从而使得加工的区域高于夹块的顶部，防止夹块和刀具发生干涉，通过固定盘和轴承Ⅰ、转动盘的相互配合，便于与对转动盘进行转动，便于转换工件的角度，方便对其进行装夹。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的铆接件，它包括底板，其特征在于，所述底板上设有插脚与触板，所述插脚与底板垂直并呈“L”形状，所述触板包括固定板与活动板，所述固定板与底板铆接固定，所述活动板与底板之间留有可供活动板弹性形变的间隙，所述活动板呈三角形，所述活动板的顶角上设有触头,本实用新型得到的新能源汽车的铆接件，用铆接的固定方式剥离强度高，还不会影响触板的弹性形变的性能，且活动板的弹性形变控制触头与外部设备的触点的接触与分离，产品稳定、可靠、还在生产过程中装配方便。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电机密封结构，包括密封壳体和安装在所述密封壳体内部的电机本体，所述密封壳体的内底面固定安装有净化除尘装置，且所述净化除尘装置包括弧形箱和安装在所述弧形箱侧面的负压箱，且所述弧形箱的侧面固定安装有风机，所述风机连接有端部设置在所述负压箱内部的导风管。本实用新型使用时，通过设置密封壳体便于对电机本体进行密封保护，以保证汽车电机的正常工作，通过设置净化除尘装置便于对密封壳体内部进行除尘，避免灰尘对电机造成影响，通过设置阴极板便于将灰尘带上负电荷，然后在阳极板的吸引下，灰尘集中在阳极板上，然后掉落到集尘箱内部。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车电机的安装结构，本实用新型涉及新能源汽车电机技术领域。通过连接基板的两侧表面上均对称开设有导向孔，导向孔的内部均滑动设置有导向杆，导向杆的一端设置有下安装面板，下安装面板的上表面上固定设置有夹持面板，下安装面板的两端以螺纹方式设置有限制螺钉，限制螺钉的表面下端上以螺纹方式设置有第二紧固螺母，两个夹持面板上端两个拐角处分别贯穿设置有第一长螺杆和第二长螺杆，第一长螺杆和第二长螺杆的两端均以螺纹方式设置有第一紧固螺母，解决了其不能根据不同的电机大小进行对应安装，其通用性较差，影响使用的问题。
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本实用新型公开了一种防雨型新能源汽车充电桩，属于汽车充电桩领域，一种防雨型新能源汽车充电桩，包括桩体，所述桩体的顶部设置有防雨组件，所述桩体的内部设置与外侧设置有通电组件，所述桩体的内部与外侧设置有往复组件，所述桩体的内部设置有堵塞组件，所述桩体的外侧设置有收集组件，所述防雨组件包括遮雨檐与一组排水槽，所述遮雨檐固定连接至桩体的顶部，一组所述排水槽均开设至遮雨檐的顶部。该实用新型，可减少因雨雪堆积造成水源渗入现象发生，减少雨水蓄积后进入充电桩内部的现象发生，对充电桩内部零件起到保护作用。
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本实用新型公开了一种方便安装的新能源汽车后视镜，具体涉及汽车技术领域，包括汽车本体，所述汽车本体的内部镶嵌安装有固定环，所述固定环内部的顶端固定安装有第一连接块，所述第一连接块底端的表面可拆卸安装有自动伸缩杆，所述自动伸缩杆底端的表面可拆卸安装有收缩环。本实用新型通过设置固定环，收缩环和自动伸缩杆之间的相互配合，从而达到了后视镜方便安装的效果，避免了现有的新能源汽车后视镜在安装的时候，因为是通过螺栓进行安装的，所以一旦螺栓表面发生锈蚀，就会导致固定组件之间的连接变得紧固，进而导致后视镜不方便安装，而且后视镜不方便安装，还会影响人们的使用，不利于发展的问题，增强了装置的实用性。
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本实用新型公开了新能源电池加工卷芯供料装置，包括用于支撑的机架装置，还包括用于限位的顶锥装置和用于施力的锁紧装置。本实用新型所述的新能源电池加工卷芯供料装置，通过双锥套的设置，便于两侧自定心支撑供料卷旋转，保证了工料卷旋转的稳定性，通过挡板和限位槽的设置，防止顶锥装置和供料卷逆转，保证稳定性，通过螺纹连接的设置，便于拆装更换供料卷。
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本实用新型公开了一种具有反光醒目功能的新能源汽车充电电缆，包括外壳和电缆本体，所述外壳的内部固定有隔板，所述收卷轴通过轴承与隔板转动连接，所述收卷轴的下端凸出于外壳的外部，所述电缆本体贯穿于收卷轴的中部，所述反光条的外部贴合有与电缆本体固定连接的防水胶，所述外壳的左右两侧表面均预留有导入口，所述引导块的外部通过螺纹连接的方式固定有挡块，且挡块的中部开设有通孔。该具有反光醒目功能的新能源汽车充电电缆，具有反光醒目的效果，方便了使用者的观察，且电缆本体的外表面不容易附着有杂物，并且不会长期被暴晒，减小了电缆本体受到的损坏，增加了电缆本体的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源环保型空气净化装置，涉及空气净化技术领域。一种新能源环保型空气净化装置，包括箱体，所述箱体底部四角处均焊接有支撑机构，且箱体一侧内壁通过螺栓固定有蓄电池，可以将太阳能转换的电能进行储存应用，所述箱体安装蓄电池一侧开设有进风通道，且进风通道处内壁通过螺栓固定有抽风机，可以将原有空气抽进净化装置进行处理，本实用新型通过太阳能板组合的设置，可以将净化装置放于太阳光下，限位机构配合转轴调整太阳能板方向，从而充分利用其太阳能发电，为其净化装置提供动力，实现大力节约现有电力资源，保护环境的效果，通过在过滤网和活性炭盒的基础上增加负离子发射器的装置。
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本实用新型提供一种新能源汽车的充电系统，通过一个集中的AC?DC模块输出直流电压为DC?DC充电模块提供功率，并通过总控制器合理分配各个DC?DC充电模块的充电功率；这样，通过直流电压供电的方式，解决了现有独立的分布式AC?DC充电机方案中为了兼容大功率充电而引起的充电机利用率低，成本高问题。并且，本实用新型的充电系统，由于通过直流电压集中供电，和电动汽车直接连接的所述DC?DC充电模块体积小、成本低，可根据需要灵活放置在合适的地方，其功率可按照大功率模块配置，适合大小车或未来更大功率需求，避免了现有技术中充电机配置固定难扩容的问题，可以适应新能源汽车快速发展的现状。
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本实用新型涉及一种用于新能源汽车的双电源控制装置，包括双电源控制器，所述双电源控制器设有高压蓄电池组输入端、使能信号输入端和三相交流电输出端，所述双电源控制器还连接有低压蓄电池组输入端，所述双电源控制器内部设有升压单元。本实用新型与现有技术的相比的有益效果是：本实用新型既能保证实现直流高压和直流低压同时供电，也能保证实现直流高压或者直流低压单独供电，同时保证输出的三相交流电为180‑400VAC，从而确保了在行车途中高压蓄电池组突然断开时也能够通过所述低压蓄电池组顺利完成供电工作，进而确保新能源汽车的电动转向系统、电动空压机系统的正常工作，彻底消除了由于现有单电源控制系统工作不稳定而对车辆正常运行产生的不利影响和安全隐患。
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本实用新型涉及教学培训领域，公开了一种新能源并离网逆变器系统实验实训装置，包括安装在机箱内信号测试面板和功能模块，信号测试面板上层为不透明面板，下层为透明面板，透明面板下方放置逆变功率主板。本实用新型本实用新型采用模块化设计思想，各模块相互独立，通过底板上插孔将各模块连接起来,可以按照实验需求选择模块进行组合，并搭建在底板上；该实验箱适用于离网并网逆变系统综合教学实验，结构简单，线路清晰明了；整个实验箱成本低，安全性高，是高校、职校的新能源教学、电力电子教学等专业理想的教学设备。
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本实用新型涉及一种新能源汽车电池管理用散热机构，属于新能源汽车电池散热领域，其包括电池箱，电池箱的端面开设有贯穿其高度的多组安装孔，相邻两组安装孔之间通过连接孔连通，多组安装孔中，一组安装孔为进水孔，一组安装孔为出水孔，剩余安装孔内安装有电池单体，本散热机构还包括水冷散热构件与自调节构件，其中，水冷散热构件用于通过循环水冷方式对电池单体进行散热，自调节构件用于感应电池温度并对水冷散热构件的循环水的流量进行自适应调节。
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