有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源节能供电的数据中心 956     

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本发明特别涉及一种新能源节能供电的数据中心。该新能源节能供电的数据中心，包括蓄电池供电系统，高压直流240V供电系统和光伏供电系统，共3路供电系统，采用所述光伏供电系统为主要供电系统，所述蓄电池供电系统和高压直流240V供电系统备用。该新能源节能供电的数据中心，利用太阳能发电，减少了市电的用量，减少了数据中心的运营成本，节约了能源；同时还能够满足市电断电后数据中心长时间的运行，保证客户能够正常稳定的处理数据，不会造成严重损失。

无须地上充电新能源汽车摩托车火车轮船飞机宇宙飞船世界移动无绳交流发电机组 730     

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本发明电关于无须地上充电新能源汽车摩托车火车轮船飞机宇宙飞船世界移动无绳交流发电机组涉及用电机开发地球上另外一半的完全新能源领域。它的结构材料由交流电动机、发电机、电源变压器、电源整流器、时间继电器、电流转换器和锂电池组组成。发电机组发电的原理：就是根据地球最开始是怎样旋转起来的原理应用在发电机组中的电动机最开始是怎样转动起来的。本发明专利的核心技术是：“原始太阳”的“旋转园盘”锂电池组发电间歇启动电源充电模块；寻找回地球上另外一半的完全新能源；无绳交流发电机组的世界移动技术；世界移动无绳交流发电机组发电充电原理标准三级电路万能公式电路总设计图纸；任意世界移动的电器无须地上充电技术。

新能源汽车配套用下压式制动装置 1012     

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本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及新能源汽车配套用下压式制动装置，包括有底座、固定支座、顶部固定件、旋转轴等；底座顶部设有固定支座，固定支座中部上方固接有顶部固定件，固定支座上对称转动式连接有旋转轴。通过调节杆及其上装置的配合，当车辆的轮速值大于预设的轮速值时，调节杆会向下运动，电流控制器会使新能源电池组提供给动力电机的电流减小，从而使得动力电机的转速减小，进而使得汽车的轮速减小，实现了能够在车辆的轮速值大于预设的轮速值时进行紧急减速的目的。

新能源车及其主动声音系统和主动声音控制方法 885     

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为克服现有技术中仅考虑消除低频噪声或者高频噪声，其处理方式不够全面，其声环境的声品质仍有待进一步提升的问题，本发明提供了一种新能源车及其主动声音系统和主动声音控制方法。一种主动声音控制方法，包括如下步骤：采集新能源车声环境中的噪声信号；根据高频噪声信号，生成和声构造信号；根据低频噪声信号，生成与低频噪声反相等幅的相位消噪信号；将和声构造信号播放，播出与新能源车声环境中的高频噪声相融合的降噪构造声音以对高频噪声进行降噪处理；将相位消噪信号播放，播出与低频噪声反相等幅的相位消噪声音以消除低频噪声。本发明提供的主动声音控制方法，使车内无论在何种工况下，驾乘人员都有非常优质的声品质环境。

基于物联网的新能源汽车户外充电桩 787     

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本发明公布了基于物联网的新能源汽车户外充电桩，充电桩本体包括充电枪、输电线、收线机构，充电桩本体为长方体柜体结构，收线机构设置于充电桩本体内且靠近充电桩本体的底部，充电桩本体的侧壁处水平连通有收纳管，收纳管内匹配套设有铁环，铁环设置有10个并且沿着收纳管的长度方向均匀排列，铁环套设于输电线上，当燃油车停至充电桩的充电区域时，监控报警器一、监控报警器二能够对车辆进行监测报警，从而提示燃油车辆驶离新能源车的充电区域，便于新能源车辆的及时充电，输电线的磁环处能够吸附有铁环，铁环能够对输电线进行保护，当车辆行驶并不小心碾压路面上的输电线时，铁环能够避免输电线受损，提高输电线的使用寿命。

新能源汽车锂动力电池热管理模拟方法 742     

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本发明涉及一种新能源汽车锂动力电池热管理模拟方法，包括以下步骤：S1、通过HPPC方法测得不同温度、不同SOC参数下的电池单体内阻，得到实验样本；S2、将S1中的实验样本进行归一化处理；S3、通过椭球单元神经网络对S2中的数据以及电池内阻进行创建神经网络预测模型，并得出预测结果；S4、将S3中的预测结果进行间隔加密并测出相应的内阻值；S5、对S4中的数据进行回归拟合；S6、在电池不同的充电倍率下，得出生热回归公式；S7、利用CFD仿真软件的格式编写UDF程序；S8、对电池单体进行CFD仿真实验。采用上述技术方案，本发明提供了一种新能源汽车锂动力电池热管理模拟方法，该模拟方法提高了新能源汽车锂动力电池生热模型的准确性。

新能源的阶跃式虚拟惯量控制方法、装置和存储介质 1065     

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本发明公开了一种新能源的阶跃式虚拟惯量控制方法、装置和存储介质。其中，方法包括：测量电网的频率变化率，并根据所述频率变化率确定电网符合预设的投入条件时，输出冲击信号；根据所述冲击信号，计算应阶跃式投入电网的支撑功率，以及确定电网中的最大功率点的功率变化量；根据所述功率变化量和支撑功率，确定作用于新能源机组外环控制中的功率参考值。本发明在最大功率点跟踪控制的基础上附加与系统频率相关的功率指令，使其原有的功率变化量与阶跃式投入的支撑功率同时作用于外环控制中的功率参考值上，从而能够更好地适应高比例新能源电力系统的频率稳定需求。

新能源消纳方法、装置、计算机设备、存储介质 832     

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本申请涉及一种新能源消纳方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：获取高频波动分量，所述高频波动分量是通过滤波器对新能源发电功率进行滤波得到的；根据各个空调的运行功率和所述高频波动分量，确定各个所述空调的响应容量；将各个所述响应容量发送给对应的空调，以指示对应的所述空调对所述响应容量进行消纳；获取各个所述空调的实际响应功率，并根据各个所述空调的实际响应功率与对应的所述响应容量之间的偏差，得到高频波动偏差；将所述高频波动偏差输入至储能设备中进行消纳。采用本方法能够满足新能源发电全部的高频波动消纳需求。

新能源汽车转向装置 973     

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本发明提供新能源汽车转向装置，涉及新能源汽车技术领域。该新能源汽车转向装置，包括前轮转向机构、后轮转向机构，所述前轮转向机构包括第一传动杆、连杆，所述第一传动杆两端分别转动连接在第一受力角一端，所述连杆两端分别转动连接在第二受力角一端，所述第一受力角与第二受力角另一端分别固定连接在第一转向节一端，所述第一转向节另一端分别转动连接有前轮毂。通过前轮转向机构与后轮转向机构的同时设置，使前轮转向时，后轮根据行驶速度进行同向或反向转向辅助，提高了汽车在高速行驶或在侧向风力作用时的操作稳定性，减小了车辆低速转向时的转弯半径，从而提高了车辆低速操纵的轻便性及泊车敏捷性。

基于FPGA实现的新能源场站功率快速控制系统和方法 1121     

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本发明公开了一种基于FPGA实现的新能源场站功率快速控制系统和方法，属于能源场站功率控制技术领域。本发明的一种基于FPGA实现的新能源场站功率快速控制系统，设置ARM0电路、ARM1电路、FPGA电路、以太网模块、MAC电路、AD采样电路、电源电路、时钟电路和复位电路，使得本发明通信速率快，控制效率高。同时本发明的ARM0电路可即时部署控制方案，并基于FPGA电路进行通讯报文打包、解包，再通过MAC电路进行网络读写，能够有效减少控制命令传送中的网络延时，提升调频调压效果，实现了最大程度提高新能源场站功率控制效果的目的。进一步，本发明的FPGA电路，可以完成快速控制报文按照GOOSE报文规范的数据打包和解包工作，从而有效提高场站系统运行的稳定性和可靠性。

新能源汽车线束 819     

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本发明提供一种新能源汽车线束，属于线束技术领域，该新能源汽车线束包括束管，束管设为任意角度弯曲的弧形状，束管由多个束环构成，每两个束环之间均通过多个连接带连接，束管中的位于束环内均设置有限位机构，整个线束结构设置合理，针对新能源汽车内使用的占地空间小，对线路的保护性强，针对不同的接线需求，装置中设置有多个出线节点，便于装置的接线安装，同时装置对其内的线路维护保养较为便捷，内部线路的坏点查找方便，具有牢固和灵活的双重特征，且装置加工成本较低，实用性较强。

新能源汽车电池组装工装及其方法 1120     

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一种新能源汽车电池组装工装及其方法，属于新能源汽车电池技术领域，为了解决在使用螺栓进行安装新能源汽车电池的时候，因动力电池体积大、质量重，人工安装方式不仅操作难度高，浪费很长的组装时间的技术问题，本发明通过拉动拉块，拉块带动第二锁块挤压第六弹簧，按压固定压板使滑板挤压第七弹簧，滑板降到最下端时，松开拉块，第六弹簧推动第二锁块，插入连接槽内，此时拉动第一锁块，第一锁块通过第三固定板带动锁杆向上移动，两组的第二锁块顶在一起，松开第一锁块，第三固定板带动锁杆插入两组的锁槽内，此时固定压板压住电池包，对电池包进行固定，进一步的解决了人工安装方式操作难度高、劳动强度大、作业效率低，浪费很长的组装时间。

新能源汽车用聚氨酯材料定型切割装置 1022     

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本发明涉及一种切割装置，尤其涉及一种新能源汽车用聚氨酯材料定型切割装置。要解决的技术问题是提供一种自动切割、自动进料且操作方便的新能源汽车用聚氨酯材料定型切割装置。技术方案是：一种新能源汽车用聚氨酯材料定型切割装置，包括有：底座；第一支撑架，底座中部转动式设有第一支撑架；装料组件，第一支撑架与底座之间设有装料组件；传动组件，底座中部一侧设有传动组件。人们启动电机，电机的输出轴会带动传动轴转动，当第一齿轮转动时，会带动第一支撑架转动，第一支撑架会带动第一连接杆、第一挡板和顶板绕着第一支撑架转动，同时顶板会带动滚轮在接触架上移动，当聚氨酯材料与带型切刀接触时，带型切刀会将聚氨酯材料进行切割。

稳定定位的新能源汽车零件检修装置 1109     

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本发明公开了一种稳定定位的新能源汽车零件检修装置，包括支撑座，所述支撑座侧壁上转动连接有转动连接盘，两个所述转动连接盘之间固定连接有用于放置检测件的放置板，所述支撑座一侧设置有用于调整放置板的调整组件，所述放置板上设置有用于固定检测件的第一固定组件和第二固定组件，所述放置板中间设置有用于测量检测件重量的称重组件，所述支撑座的一侧固定连接有L形支撑臂，所述L形支撑臂上安装有电池检测设备，本发明提供的稳定定位的新能源汽车零件检修装置具有固定稳定，工作台可旋转调整，使用简单，的优点，满足了对新能源汽车电池零部件定位检修要求。

考虑不确定性的新能源发电系统多目标优化调度方法 970     

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本发明涉及新能源优化调度领域，具体为一种考虑不确定性的新能源发电系统多目标优化调度方法，首先对新能源发电系统中的不确定性进行分析，并提出了基于自回归滑动平均模型与Kantorovich距离的场景生成与缩减框架。其次以系统运行成本最低及光伏发电并网功率最大为优化目标，建立了多目标优化模型。最后通过对比多场景的仿真结果，验证该模型的有效性。仿真结果表明，该模型可有效降低系统的运行成本，提高光伏发电的消纳功率，保证系统的供电可靠性。

新能源用散热效果好的电力柜 1147     

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本发明公开了一种新能源用散热效果好的电力柜。一种新能源用散热效果好的电力柜，包括柜体，柜体内安装有设备载架，柜体两侧开设有防物装置，设备载架内设置有框架底座，框架底座上固定有若干根支撑架杆，若干根支撑架杆之间架设有散热装置，散热装置内设置有风导器，风导器上设置有载器台，载器台上安装有复数个风机。本发明通过将风导器上的通孔贯穿于支撑架杆，再配合挂固耳进行风导器固定，使其风导器设置于设备载架顶端，使用时，导流机构配合分流罩，在风机的触发下使受风板持续旋转，带动角度设定好的摆板来改变出风导向，由上至下的从各个角度吹出，将柜体内的热量在防物装置的配合下进行排放，达到对新能源用电力柜的高效散热。

新能源汽车电池生产用检测台 1178     

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本发明公开了一种新能源汽车电池生产用检测台，包括传送机构，所述传送机构的内部设有旋转装置、应变装置、传动装置和检测装置；通过传送机构、旋转装置、应变装置、传动装置、推出装置、位移装置、卡合装置、检测装置的配合，使得待检测电池能够自动进入一号检测位并自动完成检测工作，而且能够使一号检测位的待检测电池自动进入二号检测位并自动完成检测工作，使待检测电池变成已检测电池，同时能够自动将已检测电池从该新能源汽车电池生产用检测台内送出来，方便将已检测电池转移至下一工序，自动化程度高，省时省力，检测效率高，不会因接线错误而造成检测失败，检测成功率高，提高了该新能源汽车电池生产用检测台的实用性。

新能源电站辅控综合运维系统及其故障监测方法 678     

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本发明公开一种新能源电站辅控综合运维系统及其故障监测方法，属于电站故障监测处理系统技术领域，包括相互连接的辅控状态监测功能模块、运维状态管理功能模块、故障诊断分析功能模块和平台系统交互功能模块，所述辅控状态监测功能模块用于实时监测和采集电站光伏组件的运行信息、配电系统运行信息、视频系统运行信息和安全系统运行信息，所述运维状态管理功能模块用于实时监测和采集运维人员信息、电站管理信息和地理环境信息，所述故障诊断分析功能模块用于实现新能源电站的故障监测和定位，实时发布预警或故障信息，快速定位故障点；实现了新能源电站的全方位的运维管理，解决了现有技术中存在的问题。

基于驾驶员保护系统的新能源汽车 866     

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本发明公开了一种基于驾驶员保护系统的新能源汽车，涉及新能源汽车安全领域，解决了现有事故车辆因变形导致安全带卡扣不能拔出的问题，包括安全带，安全带的内侧固定安装有加厚结节，且加厚结节的内侧开设有容纳腔，本发明通过熔断机构和连接机构的配合，在乘员遭受事故不能对安全带的卡扣解锁时，可通过折弯机构对安全带进行弯折，使两组连接块的底部有效的接触，同时对压块进行挤压使防护板转动，两组磁块因磁性相互吸引移动，便可将绝缘板抽离，使得电磁感应线圈接通交变电流，通过电磁感应使金属杆快速升温，便可对安全带快速熔断，熔断完成后便可对安全带进行拉扯解除安全带对乘员的限制，以实现快速使乘员脱离事故新能源汽车。

新能源汽车的集成冲压前后围总成 994     

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本发明涉及汽车配件技术领域，尤其是一种新能源汽车的集成冲压前后围总成。一种新能源汽车的集成冲压前后围总成，包括前包围和后包围，前包围和后包围通过卡扣固定在车辆上，前包围以中心线对称排布，包括两侧的进风口，进风口的下沿有围绕的第一导风板，第一导风板的外侧向后延伸到接近前车轮的位置进风口的中部有前导风板，前导风板的后延向上弯曲；后包围的底部有多个破风板。这种新能源汽车的集成冲压前后围总成通过冲压的方式进行加工，并且在前包围和后包围上加装了多个导流用的结构，使车辆在行驶的时候前端以及尾部的气流平稳，提高车辆的稳定性。

具有保护功能的新能源汽车后备箱 797     

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本发明涉及一种新能源汽车后备箱，尤其涉及一种具有保护功能的新能源汽车后备箱。本发明要解决的技术问题为：提供一种安全性较高、保护能力更强、减少噪音和增加稳定性的后备箱装置。一种具有保护功能的新能源汽车后备箱装置，包括有：后备箱本体；隔板，安装在后备箱本体上；放置组件，安装在后备箱本体上。本发明通过弹性伸缩杆和第一弹性网会减缓颠簸的情况，同时也能很好的保护物品，本发明通过气垫，从而能够保护一些易碎和易磕碰的物品，本发明通过第二弹簧和塑料球，从而缓解了相撞的冲击力，同时也减少了噪音，本发明具安全性较高、保护能力更强、减少噪音和增加稳定的效果。

新能源汽车轮胎抗磨性检测装置 1141     

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本发明提供一种新能源汽车轮胎抗磨性检测装置。所述新能源汽车轮胎抗磨性检测装置包括：装置体，所述装置体包括试验台，所述试验台的顶部固定连接有液压缸，所述液压缸的顶部固定连接有活动顶盖；整合装置，所述整合装置固定于所述活动顶盖的底部，所述整合装置包括第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的底部固定连接有连接板。本发明提供的新能源汽车轮胎抗磨性检测装置通过第一电动伸缩杆的收缩可以通过四个滑动竖板带动四个从动装置向相互靠近的方向移动，方便通过第一卡块带动轮胎进行转动时，使得轮胎的圆心处与第一卡块和第二卡块的圆形位于同一竖直方向上，轮胎不会产生偏心运动。

新能源变速箱散热装置 844     

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本发明涉及新能源汽车变速箱领域，尤其涉及一种新能源变速箱散热装置。本发明的目的是提供一种的新能源变速箱散热装置，包括有支架、变速箱、空心主轴、旋转接头、冷却水管等；两个支架上共同固定安装有变速箱，变速箱上转动式连接有空心主轴，旋转接头固定安装于汽车上，旋转接头与空心主轴转动式连接，旋转接头上连通有冷却水管。通过驱动凸轮的作用，从而控制冷却液流动方向，使冷却液在空心主轴内循环流动，冷却液能够与变速箱内部变速机构运作产生的热量进行热交换，从而达到对内部变速机构进行持续性散热的目的。

新能源地源热泵机 1187     

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本发明涉及新能源技术领域，具体是新能源地源热泵机，包括有外壳、下箱体和上箱体，所述外壳的底端安装有调节杆，调节杆的底端安装有万向轮，外壳的内底壁设有下箱体，下箱体的内底壁设有支撑块，支撑块的上端设有地源泵机组主体，下箱体的上端开设有安装槽，安装槽的内部安装有伸缩组件，伸缩组件的上端设有上箱体，上箱体套设在下箱体的表面，外壳的两侧外壁开设有若干个通风口，通风口处设有防尘网。本发明提供了新能源地源热泵机，结构简单，对地源热管及周边元件进行有效保护，提高了使用质量，解决了灰尘进入外壳内部的问题。

基于树莓派的新能源边缘工业控制系统漏洞检测方法 733     

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本发明公开了一种基于树莓派的新能源边缘工业控制系统漏洞检测方法，包括以下步骤：S01，基于树莓派开发板系统烧录，构造工控漏洞检测指纹库，添加工控协议漏洞、工控信息探测脚本和工控PLC漏洞检测脚本至树莓派；S02，利用工控信息探测脚本对工控主机进行存活检测，得到存活工控主机；S03，利用工控PLC漏洞检测脚本对存活工控主机地址的端口进行探测，确定开放的端口号，对需要检测的工控主机的开放端口进行扫描以及工控协议的识别，发现工控协议漏洞；S04，根据工控漏洞检测指纹库制定漏洞检测POC代码，验证工控协议漏洞。本发明提供的一种基于树莓派的新能源边缘工业控制系统漏洞检测方法，能够充分利用树莓派部署的便捷性和可扩展性，提高新能源边缘工业控制系统漏洞检测效率。

新能源汽车电机散热装置 987     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车电机散热装置，包括：底座和电机本体，所述底座的内壁安装有散热筒，所述电机本体活动连接在散热筒的内壁，所述散热筒的内壁开设有安装槽，所述安装槽的内壁固定连接有热管，所述散热筒的表面固定连接有进风管。该新能源汽车电机散热装置，通过设置散热筒、热管和散热扇，将电机本体安装在散热筒的内部，热管的蒸发端在散热筒的内部，吸收电机本体散发出来的热量，启动散热扇，散热扇工作将带动空气流动，空气从进风孔进入进风管，在通过散热扇排出，通过空气带走热管冷凝端的热量，加快热管冷凝端降温的速度，使电机本体快速散热，避免电机本体工作使时温度过高。

新能源汽车电池负极材料及电池 835     

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本发明公开了一种新能源汽车电池负极材料及电池，所述新能源汽车电池负极材料包括钛酸锂颗粒，钛酸锂颗粒表面包覆有硅酸钛层，硅酸钛层表面包覆有碳层，其制备方法包括以下步骤：a、将硅酸钛粉末加入到热水中，搅拌至形成均匀的胶体溶液；b、将钛酸锂粉末加入硅酸钛胶体溶液中，搅拌均匀后烘干处理；c、将步骤b中干燥后的前驱体进行烧结，冷却后得到硅酸钛包覆的钛酸锂复合材料；d、将步骤c中制得的产物与碳源混合，水热法处理后进行烧结，冷却后得到由碳酸锂、硅酸钛和碳形成的多层包覆的复合材料。本发明的新能源汽车电池负极材料提高了电池的充放电比容量，并且有效缓解了钛酸锂的胀气问题，从而提高电池负极材料的性能。

新能源汽车低压电源控制系统及方法 1192     

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本发明公开了一种新能源汽车低压电源控制系统及方法，属于新能源汽车领域技术领域，解决了蓄电池电量充足的情况下DCDC电源效率较低以及低压蓄电池亏电的问题。一种新能源汽车低压电源控制系统，包括低压电源检测单元，用于检测当前整车低压电源的输出电流以及检测低压蓄电池电压；高压动力电池检测单元，用于检测当前动力电池的电压；使能控制单元，用于在所述输出电流第设定时间内持续小于电流设定值时，控制DCDC电源停止输出，在所述低压蓄电池电压低于第一电压设定值并且动力电池电压高于第二电压设定值时，控制DCDC电源进行输出，在当动力电池电压低于第二电压设定值时，控制DCDC电源停止输出。提高了DCDC电源的效率，并实现了及时给低压蓄电池补电。

非新能源车占用充电桩车位的检测方法 758     

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本发明公开了一种非新能源车占用充电桩车位的检测方法，包括以下步骤：获取充电桩车位处的车辆图像；对图像进行识别并获取车牌和/或车体的特征参数；根据车牌和/或车体的特征参数进行判断是否为新能源车；若为非新能源车，则进行报警；利用安装在车位正前方的视频摄像机，自动抓拍停泊车辆的号牌，识别车牌号码、车牌颜色、车辆特征、跟一定区域内的充电车辆关联数据，达到检测的目的；利用软件技术检测停泊在车位上的车辆，自动识别所停车辆的号牌，利用软件数据库技术，自动检测、报警、数据上传等等，达到保护紧缺资源的目的。

车载新能源电池 997     

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本发明公开了一种车载新能源电池，包括箱体和箱盖，所述箱盖的上表面中部开设有方孔，所述箱盖的下表面固定连接有与方孔相对应的方盒，所述箱盖的上表面两侧均固定连接有滑轨，所述滑轨通过滑槽滑动连接有滑板，所述方盒的内部设置有排风结构。该车载新能源电池，通过排风结构和冷凝管的配合设置，使该车载新能源电池具备了散热的效果，通过温度感应器、排风结构、水泵、第三电机的配合设置，在使用的过程中温度感应器会检测箱体内部的温度，若过高时则会启动第三电机、排风结构和水泵，滑板打开并且扇叶进行排风，同时冷凝管也开始工作，从而起到了强力散热的作用，达到了提高效率、保护用电元件的目的。