江苏有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源车辆用空压机一体式油箱底座 668     

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本实用新型公开了新能源车辆用空压机一体式油箱底座，包括油箱底板，所述油箱底板的内部底端固定安装有一体式油箱底部，且一体式油箱底部的内部设置有油箱底座加强筋，所述油箱底板的上端外表面一端设置有压缩机油箱，且压缩机油箱的内部侧表面设置有油箱盖板孔位，所述油箱盖板孔位的内部中心处设置有油箱盖板安装孔。本实用新型所述的新能源车辆用空压机一体式油箱底座，设有一体式油箱底部，在加工生产的过程中更加精简，减少了加工的次数，同时提高了装配效率，并且有效地避免了传统钢制油箱焊接缺陷孔洞造成的各种车辆安全问题，最后可靠性更高，而且减轻了车辆的整车质备，增加了车辆的续航里程，带来更好的使用前景。

新能源车隐藏式电动风扇结构 680     

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本实用新型涉及一种新能源车隐藏式电动风扇结构,其包括置于一容置腔内的电动风扇,所述容置腔由至少一固定底座和至少一可绕一轴线翻转的壳体相互配合形成,所述电动风扇固定设置于壳体上,并可随所述壳体的翻转而自由进出所述容置腔。本实用新型可安装在顶棚内饰上,平时不用时可隐藏在顶棚内,需要时可将其翻转出来,一方面不影响整体内饰的美观,另一方面也可提高用户使用的舒适性,同时也解决了新能源车型节能增程的使用需求。

新能源汽车专用变速器销售装置 885     

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本实用新型涉及销售装置技术领域，更具体地说，是一种新能源汽车专用变速器销售装置，包括箱体，电机贯穿箱体与主动轮传动连接，从动轮固定安装在丝杠上，丝杠套的两侧固定连接有支撑板，箱体上转动连接有与丝杠相配合的轮盘，圆盘的侧面上设置筒体，筒体通过伸缩杆与支撑台连接，支撑台通过螺栓与变速器安装在一起，本装置整体设计合理，结构紧凑，便于组装和移动，通过新能源汽车专用变速器本体的动态转动和拆解后零部件的对比观察，便于购买者观察内部构造及工作过程，丝杠带动支撑板在垂直方向上做往复直线运动，能够多角度的看清零部件的全貌。

用于新能源汽车的大电流极性反转系统 1089     

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本发明提供一种用于新能源汽车的大电流极性反转系统，属于交流与交流之间转换领域，包括上位机、柜体、PCB板、四个NMOS管模组、控制电路、散热机构和温控机构，NMOS管模组包括多个并联的NMOS管，控制电路包括分别与四个NMOS管模组连接的四个控制模块，上位机与控制电路连接，温控机构包括设置在柜体内的多个红外温度传感器，散热机构设置在柜体上，PCB板采用Tg≥170℃的板材，PCB板上具有与NMOS管模组连接的引出端，该引出端由6‑10mm的紫铜制成，本发明提极大地扩宽了电流范围，提高了开关速率，提高了使用寿命和可靠性。

用于新能源汽车刹车卡钳支架的检测装置 873     

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本发明适用于汽车零部件加工检测技术领域，提供了一种用于新能源汽车刹车卡钳支架的检测装置，本申请通过设置关于检测部对称的两个夹持部，且每个夹持部内部的两个夹爪组也关于检测部对称，从而当将刹车卡钳支架放置到夹持部中时被两个夹爪组夹持固定并定位，使得该刹车卡钳支架也关于检测部对称，这样当检测部的检测卡齿在升降组件以及移动组件的带动下移动到刹车卡钳支架的两个滑槽间距之间时，对刹车卡钳支架的两个滑槽间距进行检测，且通过移动组件的再次配合对两个滑槽间距是否始终保持一致进行检测，通过检测部进行转动在两个夹持部之间进行切换，实现一个夹持部在检测工作时，另一个夹持部在进行上下料，轮流进行操作提高了工作的效率。

新能源汽车刹车片用摩擦材料及制备方法 855     

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本发明公开了一种新能源汽车刹车片用摩擦材料，按重量份数计，包括：16‑20份的芳纶浆粕、5‑10份的多孔碳基气凝胶、40‑50份的沉淀硫酸钡、6‑10份的人造石墨粒、4‑8份的酚醛树脂、2‑6份的摩擦粉、1‑3份的丁腈橡胶、6‑10份的硅酸锆、1‑5份的硫化锑、3‑8份的重质碳酸钙以及1‑3份的氧化铝。该摩擦材料中选用多孔碳基气凝胶，该具有大孔，介孔和微孔的具有多级孔道结构，使其整个材料的比表面积大，该多级孔道结构能有效吸附刹车的噪音；同时芳纶浆粕也能降低刹车时的噪音，其与多级孔道结构的多孔碳基气凝胶复合后，提高了芳纶浆粕的耐高温耐摩擦磨损性能，从而使得整个摩擦材料的摩擦系数相对更稳定，高温衰退率更低。

具备温度智能检测功能的新能源汽车电池监控装置 1185     

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本申请公开了一种具备温度智能检测功能的新能源汽车电池监控装置，包含电池监控装置和智能监控系统，电池监控装置包括电池箱及放置在所述电池箱内的多组电池，电池箱的上端安装有盖板，盖板上设置有散热孔，散热孔内安装有风扇，电池箱的一侧设置有进风口，电池箱上安装有一组安装板，盖板的四周设置有侧边，侧边的内侧设置有压力检测组件，压力检测组件包括固定在侧边内侧的第一伸缩杆，第一伸缩杆的输出端固定有横杆，横杆的下端设置有多组压力感应器，盖板上安装有测温计，本申请，便捷高效地实现了根据电池表面的情况和温度，实时监测其充电状态功能。

新能源汽车用软电缆及其生产工艺 1038     

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本发明公开了一种新能源汽车用软电缆及其生产工艺，其中电缆包括导体，以及由内至外依次包裹在导体外的绝缘层、石墨烯改性铝合金丝编织屏蔽层、复合带绕包层和护套；所述复合带绕包层包括聚酯带、玻璃纤维和铝箔；所述铝箔镀覆在玻璃纤维表面；所述聚酯带与玻璃纤维粘合；所述导体选用铝含量大于等于99％的铝材。本发明采用纯度高的铝导体，重量轻，方便与铜端子进行超声波无缝焊接，减小铜铝间接触电阻，提高线束制作效率，复合带绕包层能够有效反射低频电磁波，石墨烯能够有效吸收高频电磁波，两者配合能够有效屏蔽各种频率的电磁波，起到很好的屏蔽效果，复合带绕包层和石墨烯也能起到很好的散热效果，延长使用寿命，增加车辆续航。

新能源动力电池液冷板用复合铝合金板及其制备方法 801     

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本申请公开了一种新能源动力电池液冷板用复合铝合金板及其制备方法，复合铝合金板包括芯材层和防护层；其中，芯材层包含Cr(铬)元素，可以抑制Mg2Si相在晶界的析出，提高人工时效后的强度，同时可以细化晶粒，使再结晶后的晶粒呈细长状，可以提高耐腐蚀性能；所述防护层为Al‑Mn合金或1系合金，钎焊过程中，防护层可以防止芯材层的Mg元素扩散到表面，避免Mg的毒化作用影响焊接效果。

新能源汽车安全制动装置 661     

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本发明涉及汽车制动技术领域，且公开了一种新能源汽车安全制动装置，包括轮缸，所述轮缸的一侧顶端固定安装有导油管，所述轮缸的内腔中部活动安装有活塞体，所述活塞体的一端表面固定安装有散热体。本发明通过设置散热体、调节气囊体、导体，使活动制动块的整体结构均得到降温，内外温差缩短，达到活动制动块表面降温一致的效果，通过设置调节气囊体，在车辆遇到紧急情况且制动盘的转速还较高的情况下，调节气囊体可有效自主辅助增强活动制动块的制动力度，保证活动制动块的制动效果，使制动盘较快停止转动，通过设置调节气囊体，有效提高了活动制动块的制动效率，降低了油液阻力，使驾驶者可以省力达到较好的制动效果。

新能源汽车液冷板生产用钎剂喷涂设备 719     

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本发明公开了一种新能源汽车液冷板生产用钎剂喷涂设备，包括框架模块、夹紧模块、喷涂模块、防堵模块和上料模块，所述框架模块包括框架和与所述框架连接的机架，所述夹紧模块包括与所述框架连接的承压组件、安装于所述承压组件后侧的T形杆、活动套接于所述T形杆外侧的盘体和弹簧、连接于所述框架和盘体之间的支撑杆以及安装于所述T形杆后端的第一电动推杆，所述喷涂模块包括位于所述框架后侧的第二电动推杆。本发明中，启动第一电动推杆，第一电动推杆将T形杆向前推动，弹簧收缩，然后该液冷板被固定，步骤简单，使用方便并且在与液冷板接触面积少的情况下将其牢牢夹紧，提高了喷涂效率。

新能源汽车用偏心连杆滑块式储能装置 968     

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本发明公开了一种新能源汽车用偏心连杆滑块式储能装置，包括外壳、驱动机构、发电机构以及储能机构，外壳的一端固定安装有第一盖板，且外壳的另一端固定安装有第二盖板，驱动机构活动安装在第一盖板上，驱动机构包括导向套、连接杆、U形固定架、固定轴、偏心轮、连接座、复位弹簧、导轨以及齿轮组件，齿轮组件包括配装板、第一连接轴、第二连接轴、第一横杆、第二横杆、第一主动齿轮a、第一主动齿轮b、第二主动齿轮a、第二主动齿轮b、第一从动齿轮、第二从动齿轮以及圆杆。本发明，其实现了发电机的转轴转向能够稳定地朝向同一方向转动，使得发电机可以稳定地进行发电，从而使得其的性能比较稳定，使用寿命较长。

新能源汽车零件的加工用夹紧装置 1170     

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本发明公开了一种新能源汽车零件的加工用夹紧装置，加工用夹紧装置包括底板、电机、主动锥齿轮、连接圈、连接螺柱、从动锥齿轮；电机设于底板下端面；主动锥齿轮与底板转动连接，且通过主动轴与电机传动相连；主动锥齿轮上设有圆形通槽；连接圈通过支柱设于底板上、主动锥齿轮上方位置处；连接圈上沿圆周径向均匀分布三个内螺纹孔；连接螺柱为三个；各连接螺柱分别与连接圈三个内螺纹孔处螺纹连接；连接螺柱一端设有夹紧块，该夹紧块为圆弧状凸起；各夹紧块共同围成圆形；从动锥齿轮为三个；连接螺柱另一端与对应的从动锥齿轮固定连接。本发明能够有效实现夹紧装置的调节。

新能源汽车电池盒自动螺丝锁紧工装 1138     

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本发明提供了新能源汽车电池盒自动螺丝锁紧工装，其将电池盒夹持定位后、通过自动螺丝锁紧机构完成电池盒的锁紧定位，其安装精度高、工作效率高。其包括底部的工装框架，所述工装框架的上表面沿着电池盒的长度方向设置有顺次设置有起始夹紧定位机构、中部导向定位机构、尾部锁紧定位机构，所述尾部锁紧定位机构的外侧还设置有螺丝锁紧结构，所述起始夹紧定位机构包括一布置于工装框架对应位置的端部定位板，所述端部定位板的起始端设置有起始定位架，所述起始定位架包括端部定位上凸、成对布置的宽度定位上凸，所述起始定位架对应于两侧的宽度定位上凸的前端还设置有第一上凸定位柱，所第一述上凸定位柱用于定位电池盒的起始端底部内凹槽，所述端部定位板的前端还设置有垂直向定位基准架。

新能源功率预测系统智能升级方法 738     

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本发明公开了一种新能源功率预测系统智能升级方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤1、监测功率预测系统的升级目录，若发现有新的升级程序，则进入步骤2，否则继续监测功率预测系统的升级目录；步骤2、检测功率预测数据的上送状态，若检测到有数据上送成功的状态信号，则判断上送已经进入空闲期并进入步骤3；步骤3、自动启动升级程序进行系统的升级，升级完成后重启系统并进入步骤4；步骤4、连续监视N次数据上送的状态，若N次上送都成功，则判定系统升级成功，升级结束；否则认为升级失败，执行回滚操作，撤销程序升级，系统恢复到升级前状态。利用该空闲期自动运行升级程序，避免升级过程导致数据上送中断。

水冷式新能源动力电池铝壳 999     

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本发明涉及一种水冷式新能源动力电池铝壳，包括内壳体、外壳体和冷却筒体，所述的内壳体安装在外壳体内，所述的冷却筒体安装在外壳体的外部，所述的内壳体是由内箱体和安装在内箱体上端的第一端盖所组成，所述的外壳体也是由外箱体和安装在外箱体上端的第二端盖所组成，所述的冷却筒体是由第一半圆形筒体和第二半圆形筒体所组成，所述的第一半圆形筒体和第二半圆形筒体的内壁上都开设有与外箱体相匹配的凹槽，所述的外箱体夹紧固定在第一半圆形筒体与第二半圆形筒体之间；本设计具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。

新能源汽车驱动电机用电磁线及其制备方法 994     

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本发明涉及一种新能源汽车驱动电机用电磁线，包括扁线、绝缘层，绝缘层包括涂覆在扁线外的第一聚酰亚胺层、涂覆在第一聚酰亚胺层外的第二聚酰亚胺层、包覆在第二聚酰亚胺层外的聚醚醚酮树脂层，扁线的圆角半径为0.25～0.3mm，第一聚酰亚胺层由30℃时粘度为12～18Pa.s的聚酰亚胺漆涂覆形成，第二聚酰亚胺层由30℃时粘度为5～10Pa.s的聚酰亚胺漆涂覆形成。本发明电磁线具有抗高频脉冲局部放电性能力和超高的耐电压击穿性能，优异的耐电热性能、力学性能、耐化学性能、耐水解性能、耐磨擦和耐磨损性能，韧性好，耐辐射能力强。

传感自动控制型模块化遮阳系统 709     

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本发明公开了一种传感自动控制型模块化遮阳系统，包括恒压源模块、遮阳窗模组、开关模组、处理器模块及传感模块，恒压源模块的母线电压端向遮阳窗模组提供稳定的母线电压；遮阳窗模组包括多个遮阳窗模块，每个遮阳窗模块包括卷曲的静电膜和导电层；开关模组包括多个与遮阳窗模块一一对应的电子开关，每个遮阳窗模块与电子开关串联成第一支路，各个第一支路并联；传感模块包括一个或多个传感器，处理器模块根据传感器的检测结果控制电子开关闭合或者断开。本发明的遮阳系统利用传感模块自动控制遮阳窗打开或者关闭，在检测到需要遮阳的情况下自动展开遮阳窗，在检测到不需要遮阳的情况下自动收起遮阳窗，节约能耗。

新能源汽车电机铁芯的叠焊方法 797     

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本发明公开了一种新能源汽车电机铁芯的叠焊方法，包括以下步骤:A、将硅钢材质的自铆铁芯称重后套入叠压胎具，套入时按铁芯长均分四段，每一段相对于前一段180度换位；B、设置预压压力，进行预压，压平铆点；C、降低压力，保压；D、调整钨针、焊枪角度；E、设置压机行程，气瓶气体流量，焊机电流等焊接工艺参数；F、检查气瓶压力，点火试焊；G、放下焊接挡光板，进行氩弧焊接；H、卸压、取出铁芯。检查长度和铁芯内外圆外观、槽形整齐度、焊缝外观。与现有技术相比，本发明的有益效果在于采用重量，压力，长度相结合的方法，在操作过程中控制铁芯的冲片数量，保证叠压系数、保证叠压焊接质量。

考虑需求响应参与的新能源电网日前-日内储能调度方法 929     

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本发明公开了一种考虑需求响应参与的新能源电网日前‑日内储能调度方法，包括：(1)判断是否达到24小时周期，若是则对未来24小时进行预测，得到日前负荷预测曲线和风力发电预测曲线；若否执行步骤(3)；(2)构建日前调度模型，并根据预测曲线求解该模型，得到未来24小时周期内的最优分配；(3)判断是否达到1小时周期，若是则对未来1小时进行预测，得到日内负荷预测曲线和风力发电曲线，并执行步骤(4)；(4)以日前调度优化结果作为约束条件，构建日内调度模型，并根据预测曲线求解该模型，得到未来一小时的最优分配；(5)按照步骤(4)的分配结果，对价格型DR、储能和空调负荷进行以s分钟为精度的滚动调度。本发明实现风电消纳的同时，减少了日内调度时，储能充放电次数，提升了储能寿命。

基于充电桩的新能源汽车充电站 718     

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本发明涉及一种基于充电桩的新能源汽车充电站，包括承载底座、承载立柱、防护顶板、隔板、充电桩、布线架、充电母线、收线器、充电导线及充电接头，承载立柱位于承载底座上端面，承载立柱侧表面设定位槽，充电桩安装在承载底座上端面并嵌于定位槽内，防护顶后端与承载立柱上端面连接，防护顶板的左侧面和右侧面均与一个隔板相互连接，布线架轴线与防护顶板下端面平行分布，充电母线嵌于布线架内，充电导线后端通过收线器与布线架前端面连接，充电导线前端与充电接头电气连接。本发明一方面可有效的满足对充电桩设备进行安装定位作业的需要，提高充电桩设备使用的灵活性，另一方面可有效的提高充电桩设备运行时的灵活性和安全性。

适用于家庭用户的新能源发电装置 1078     

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本发明公开了一种适用于家庭用户的新能源发电装置，包括旋转杆、第一扇叶、圆柱框、发电机、风向标板、T型杆、筒体、圆孔板、电动调节阀、钢管、电控箱、储蓄电池、连接板、调节板、凹槽、花篮螺栓、圆柱气压罐、气泵、太阳能电池板、条形板、紧固螺帽、单向阀、螺旋软管和第二扇叶。本发明设计合理，实现了将电能转化为另一种势能储存备用的功能，有利于通过高压气体吹动发电机轴杆端扇叶快速旋转进行转化发电，达到灵活调节放置位置的效果，有利于调节保持整体位置水平的一致性，适用于房顶情况不一样的家庭用户使用，通过启动电动调节阀及在圆柱气压罐内部高气压气体的作用下，使得高压气体经钢管、筒体、螺旋软管及圆柱框内，从而达到流动的高压气体吹动第一扇叶旋转的效果。

基于新能源网关的户用光伏智能供电系统及方法 1002     

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本发明公开了一种基于新能源网关的户用光伏智能供电系统及方法。该系统包括光伏控制器、光伏组件、户用负荷、电动汽车换流器、含BMS的电动汽车、并网开关、双向计量表、智能网关和无线通讯单元。方法为：测量与控制模块采集信息；供电能力分析模块计算出供电能力，然后通过统一信息模型接口传送至云平台和经济优化调度模块；经济优化调度模块计算出调度控制信息，对并网开关和光伏控制器、电动汽车换流器进行控制；并离网切换控制模块计算出并离网切换控制信息，同时从云平台获取调度指令，对并网开关和光伏控制器、电动汽车换流器进行控制。本发明提高了包含户用光伏和户用电动汽车的供电系统的可控度、可靠性和经济性。

新能源汽车的热管理系统 697     

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本发明公开了一种新能源汽车的热管理系统，包括压缩机、冷凝器、膨胀阀、HVAC、气液分离器、热交换模块和ECU；热交换模块包括可相互进行热交换的水流动管道和冷媒流动管道，冷媒流动管道通过低温冷媒分流管道与冷凝器的出口连通，水流动管道的外部设置有电辅助加热装置，利用冷媒的冷量或者热量与水热交换后，将水送入电池温控组件、电机电控散热组件和HVAC的暖风芯子，从而实现对电池包、电机电控的制冷或制热，同时也实现HVAC的制热。该热管理系统简化了结构，可以同时满足车内温度调节、电池温度调节、电机电控的温度调节，温度调节响应迅速，能效比高。

新能源液压单轨运输车 1119     

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本发明公开了一种新能源液压单轨运输车，运输车包括电控系统、液压系统、第一驾驶室、驱动部、电源车、控制车、第二驾驶室、连接件、起吊梁，所述第一驾驶室、驱动部、电源车、控制车、第二驾驶室、起吊梁按顺序依次通过连接件连接，所述电控系统采用传感器系统控制第一驾驶室、驱动部、电源车、控制车、第二驾驶室工作，所述液压系统与驱动部连接，所述驱动部控制起吊梁操作。本发明具有噪音污染小、无有害气体排放、维修简单等特点，是一种多功能、高效率、多用途、低成本的煤矿井下辅助运输设备。

新能源锂电池薄壁铝壳胀方机 872     

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本发明涉及一种新能源锂电池薄壁铝壳胀方机，属于机械技术领域。所述机架上设置有呈矩形结构的座板，所述座板的左右两侧分别设置有挡板，所述座板的中间设置有通孔，所述座板上设置有滑板，所述滑板插入到所述通孔里，所述滑板的两侧设置有扩张板，所述扩张板与所述挡板之间设置有连接弹簧，所述扩张板上设置有呈三角型结构的凹槽，所述滑板上设置有呈三角形结构的凸台，所述机架的底部设置有支撑板，所述支撑板上设置有滑板气缸。本发明的有益之处是：将待加工的圆筒状铝筒套接到扩张板的外侧，然后通过滑板气缸带动滑板下滑从而将扩张板往两边移动，在移动的过程中将铝筒扩张成矩形结构，本发明结构新颖，操作方便。

新型新能源警示广播装置 906     

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本发明公开了一种新型新能源警示广播装置，支撑柱安装在底座上，横向固定杆安装在支撑柱上，太阳能发电装置固定在支撑柱左侧中间，控制箱固定在支撑柱右下端，风力发电装置固定在横向固定杆上，支撑柱左上端设置有左横杆，左横杆左端电性连接有路灯装置，支撑柱右上端设置有右横杆，右横杆右端安装有LED警示屏和警示灯，支撑柱右侧中端设置有传感器和报警器，控制箱内部左侧设置有存储器、无线电广播接收器、控制器，控制箱内部右侧设置有信号处理器、无线信号发送器和无线信号接收器，底座内部安装有蓄电池组；本发明采用风力发电装置和太阳能发电装置进行供电，有效的节约能源，减少了铺设成本。

防水型新能源汽车高压电连接器 1121     

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本发明公开了一种防水型新能源汽车高压电连接器，包括插座、插头；插头包括插头外壳；插座包括插座外壳；插座外壳包括连接板、设置在连接板一端端面上的连接框，连接板周边高出连接框，形成法兰边；插头外壳套装在插座外壳连接框上；插头外壳与插座外壳连接框连接处设有径向密封结构；插座外壳连接框外壁设有环槽，环槽内设有密封圈，密封圈与插头外壳紧密接触，构成径向密封结构；密封圈由环圈和设置在环圈外围的数个锯齿形凸起组成；进一步改进在于：连接板上与连接框相背的另一端端面上设有凹槽，凹槽中安装密封垫。本发明密封可靠性好，具有较好的防水性能。

基于超声波车位检测的新能源汽车预约充电车位系统 1073     

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本发明公开了一种基于超声波车位检测的新能源汽车预约充电车位系统，包括后台服务器、无线通信模块、终端、以及设置在每个停车位上的车牌号识别模块、超声波车位检测模块、道闸和充电桩；终端包括输入模块和APP预约申请模块，后台服务器包括预先存储模块、检索模块、空闲模块、预占模块和分配模块，超声波车位检测模块包括超声波发射电路模块和超声波接收电路模块。超声波发射电路模块包括时基电路芯片LM555、第一电阻、可调电阻、第一电容、第二电容和超声波探头，超声波接收电路模块包括红外接收芯片CX20106、第三至第六电容、第二至第四电阻和超声波接收探头。本发明可实现及时的预约停车位去充电，给车主带来了方便。

循环组合“风光水”新能源电站 1108     

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本发明公开了循环组合“风光水”新能源电站，它由风光发电部分和水力发电部分组合而成；所述的风光发电部分包括立轴（1）、叶轮（2）、齿轮机（3）、光电板（4）和蓄电池（5），立轴（1）上安装叶轮（2）和齿轮机（3），齿轮机（3）、光电板（4）共连接蓄电池（5）；所述的水力发电部分包括水泵（6）、高位蓄水池（7）和水轮机（8），高位蓄水池（7）上连通上水管（9）和下水管（10），水泵（6）连通上水管（9），下水管（10）内安装水轮机（8），水泵（6）连接风光发电部分的蓄电池（5）。本发明可小可大，投资可多可少，能持续，能循环，低成本，高效益。