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本实用新型涉及新能源汽车工领域，具体为一种新能源汽车零部件加工用零件输送装置，包括传送带机构和活动板；所述传送带机构上方沿传送带长度方向水平间隔设有若干个推动机构；所述推动机构包括固定板；所述固定板呈回字型，设于所述传送带机构上方；所述固定板内滑动连接有活动板，该活动板底端中间位置处安装有用于推动零件的拨杆；各拨杆高度依次降低。本实用新型实现对零件进行分离，解决了零件堆叠的问题。
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本实用新型涉及新能源汽车配件技术领域，尤其涉及一种用于新能源汽车的传动轴加固结构。本实用新型采用的技术方案是：包括中心轴为前后方向的圆柱形主体装配稳定连接柱，所述主体装配稳定连接柱的正面中心位置设有贯穿后侧端面的圆柱形中心配合连接安装孔，所述主体装配稳定连接柱的外圆柱面左右两侧分别设有一个一体成型且为左右对称的中心轴为左右方向的圆柱形加固稳定配合支撑连接柱，所述加固稳定配合支撑连接柱左右方向的外侧端面中心位置设有圆柱形加固稳定配合安装槽。本实用新型的优点是：能够提高传动轴在使用时的耐用性，在使用过程中的性能更加稳定性，避免了传统装配安装会存在的安全隐患，提高了整体在使用过程中的安全系数。
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本实用新型公开了一种新能源汽车汽车拨叉杠杆总成结构，包括主体和橡胶垫，所述主体的外壁两侧设置有连接头，且连接头的外壁内侧安置有限位槽，所述橡胶垫设置于限位槽的内壁，所述主体的外壁内侧安置有预留口，且主体的外壁中部设置有固定头，所述固定头的内壁安置有凹槽，且凹槽的内壁活动设置有密封圈，所述凹槽的内壁一侧安置有预留槽，且预留槽的内壁设置有刻度线，所述主体的外壁右侧活动安置有铭牌贴，且主体的外壁一端设置有防锈涂层。该新能源汽车汽车拨叉杠杆总成结构设置有主体，主体与连接头之间的连接方式为焊接，使得主体与连接头之间不会出现裂缝，提高装置内零件的使用稳定性，防止连接头固定在汽车上运行时，出现断裂。
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本实用新型公开了一种用于新能源电池装配的移栽夹持装置,包括主支架、移栽锁紧机构和夹持机构，主支架的一侧通过连接杆固定安装有副支架，主支架和副支架通过支撑杆固定安装在工作台顶部，工作台顶部的一侧安装有放置凸台，主支架底部相对的两侧均固定安装有挡板，两个挡板之间转动安装有丝杠，丝杠上螺纹安装有移动座，移动座的顶部滑动套设在主支架上，丝杠的一端通过联轴器与一级电机传动安装，副支架上滑动套设安装有滑套，滑套和移动座之间固定安装有移动架，本实用新型结构简单，夹持机构实现移栽夹持，橡胶垫降低对新能源电池的夹持损耗，移栽锁紧机构实现双向螺杆的自锁，避免夹持松动，提高夹持的稳定性和可靠性。
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本实用新型公开了一种用于新能源电池的叠片装置，包括底架，底架顶部两侧均固定连接有竖杆，竖杆上部之间固定连接有横杆，横杆底部开设有滑槽，滑槽内部滑动连接有滑杆，滑杆底部固定连接有固定板，本实用新型一种用于新能源电池的叠片装置，通过设置第一吸盘和第二吸盘，液压伸缩杆的伸缩，带动第一吸盘和第二吸盘来回反复运动，使第一吸盘吸取正极片台上的正极片放于隔离膜上，使第二吸盘吸取负极片台上的负极片放于隔离膜上，如此往复运动实现正负极片的多个叠覆，无需将小电芯单体手工绕卷，即可自动叠覆形成大电芯单体，通过设置夹辊，隔膜辊上的隔离膜在被拉伸时被相对设置的夹辊夹平，避免隔离膜弯曲，提高覆合效果。
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本实用新型涉及一种新能源汽车高压设备用电气盖板，属于电气设备技术领域。该新能源汽车高压设备用电气盖板，包括电气盖板本体和内衬板，内衬板与电气盖板本体的一侧表面固接，电气盖板本体的边缘间隔设置有安装通孔，内衬板的边缘靠近安装通孔处设置有“V”型的凹槽，电气盖板本体开设有观察窗，观察窗内嵌设有钢化玻璃，电气盖板本体远背离内衬板的一侧表面设置有可开合的观察窗盖板，观察窗盖板靠近观察窗设置并且其大小适于覆盖观察窗，内衬板与观察窗对应处开设有开口。本实用新型通过设置内衬板，大大提高了盖板的强度；通过电气盖板本体开设观察窗，方便了后期的观察和维护，并且观察窗内嵌设有钢化玻璃，保证了电气盖板本体的整体强度。
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本实用新型公开了一种高效散热的新能源汽车用充电桩，包括充电桩本体，所述充电桩本体的顶部固定连接有支撑管，所述支撑管的顶部固定连接有干燥箱，所述干燥箱的顶部固定连接有挡雨罩，所述干燥箱内腔的两侧均固定连接有滑轨，所述滑轨相对的一侧固定连接有干燥盒，所述充电桩本体的输出端电性连接有电源线，所述电源线的输出端电性连接有充电枪，所述充电桩本体的右侧分别固定连接有出风扇和网框。本实用具备防护效果好的优点，解决了现有的新能源汽车用充电桩在使用的过程中，不便于对充电桩内部的电器元件进行散热除湿，容易造成电器元件损坏，影响充电桩的使用寿命，不便于对充电桩进行安全防护的问题。
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本实用新型属于汽车保险丝盒技术领域，尤其为一种新能源汽车保险丝盒，包括盒体和第一保护盖，所述盒体的上方贯穿有接头，且接头的外侧安装有把手，所述接头的两侧预留有滑槽，且滑槽的外壁安装有固定块，所述盒体的内壁安装有轴承，且轴承的中间位置安装有限位块，所述限位块的两侧固定有卡块，且卡块的外侧安装有卡板，所述第一保护盖安装于盒体的外侧，且第一保护盖的外壁左侧安装有定位板。该新能源汽车保险丝盒，与现有的汽车保险丝盒相比，通过简单的操作即可对保险丝进行收卷，能够有效地对外部灰尘进行阻挡，通过进行后盖的二次固定，能够防止某个保险丝线束端子脱落造成的影响，较大程度地规避了未知的行驶过程中产生的质量问题。
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一种新能源汽车遮阳板的卡扣安装测试装置，属于先进制造工艺与装备技术领域，包括遮阳板支撑座、支撑架、遮阳板、卡扣、遮阳板下压装置和卡扣推入检测装置，所述遮阳板设置在遮阳板支撑座上，所述卡扣推入检测装置可驱动卡扣与遮阳板卡合。本实用新型所述的新能源汽车遮阳板的卡扣安装测试装置，能够将遮阳板和拉扣进行自动扣合，然后通过自动驱动的压板在连接后的遮阳板和卡扣之间施加一定压力，从而测试遮阳板和卡扣连接状态下的检测，即实现了卡扣的自动组装，从而能够进行自动测试，为遮阳板的使用提供了有效的数据检测支持，卡扣推入检测装置能够进行卡扣咬口的咬合松紧度进行自主调节，结构设计合理，灵活性高，使用方便。
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本实用新型公开了新能源电池薄膜珍珠棉包装体，具体涉及包装体技术领域，包括顶板，所述顶板下方设有底板，所述顶板和底板之间设有四个插板，所述顶板顶端和底板的底端均开设有八个凹孔一，所述插板的顶端和底端均固定设有两个螺纹杆一，所述顶板的顶端和插板的外侧均开设有四个凹孔二，所述凹孔二的内部设有螺纹杆二，所述顶板的底端设有气囊一，四个所述插板的内侧均设有气囊二。本实用新型通过将顶板、气囊一以及管道组装成第一包装模块，再将插板、管道以及气囊二组装出四组第二包装模块，最后将第一包装模块和四组第二包装模块彼此固定，实现了新能源电池的包装材料时拆装的简化，使得拆卸后的珍珠棉包装材料继续使用，节约了珍珠棉材料。
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本实用新型涉及焊接夹具技术领域，且公开了一种可翻转摆臂壳体的新能源汽车焊接夹具，包括过渡块，所述过渡块的右侧固定连接有控制块，所述控制块的底部固定连接有电机支板，所述电机支板的正面固定连接有伺服电机。该可翻转摆臂壳体的新能源汽车焊接夹具，通过设置伺服电机来使第一螺纹杆转动，通过设置第一螺纹杆顶部固定连接的第一啮合轮与第二啮合轮的啮合，因为第二啮合轮与第二螺纹杆的固定连接，从而使第一螺纹杆与第二螺纹杆在相对方向转动，通过设置第一环形板与第二环形板，从而限制第一控制杆和第二控制杆的运行，通过设置弹簧中间板相离侧固定连接的弹簧，从而使第一控制杆和第二控制杆有向相离侧运动的趋势。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体揭示了新能源汽车电子真空泵网型密封圈，包括密封圈本体，所述密封圈本体的内腔固定连接有过滤网，所述密封圈本体包括表层、中层和基材层，所述表层的底部与中层固定连接，所述中层的底部与基材层固定连接，表层包括耐磨层、耐腐蚀层和耐高温层，耐磨层的底部与耐腐蚀层固定连接，耐腐蚀层的底部与耐高温层固定连接。本实用新型通过密封圈本体、过滤网、表层、耐磨层、耐腐蚀层、耐高温层、中层、耐候层、耐老化层、韧性层和基材层的配合使用，实现了耐老化能力好，且使用寿命长的目的，提高了装置的实用性和使用性，增强了使用者的使用体验，从而能够更好的满足使用者的使用需求。
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本实用新型公开了一种带呼吸效果的新能源汽车充电指示灯，包括指示灯本体和充电桩驱动接线圈，所述指示灯本体包括手板、透光导光板、LED灯板和M12防水堵头，LED灯板加装在手板的内腔中央，透光导光板采用螺丝密封加装在手板的上端。本带呼吸效果的新能源汽车充电指示灯，由芯片IC1产生5V电源提供驱动信号，采用线性稳压，相较于传统降压开关电路，具有低噪音，高可靠性的优点；LED灯板采用高亮度RGB‑LED灯珠，稳定性高，具有更低的驱动电流，更高的亮度，更低的温升，更长的寿命；芯片IC3采用SMT32F作为主控芯片，响应速度快，省电，全面采用SMT技术，机器作业，减少人工操作和出错的可能性；整体响应速度快，省电，可靠性高，使用寿命长。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电池包的冷却组件，包括电池座和外框，所述外框通过焊接固定在电池座的上表面上，且外框的内部设有冷凝管，电池座的上表面中间开设有滑槽，滑槽的两侧还开设有滑孔，所述滑槽的上壁两侧均通过滑块滑动设置有第一夹座，滑块通过弹簧滑动置于导轴上，两侧的滑孔表面均通过导块滑动设置有第二夹座，导块的内部螺纹连接有调节螺杆，调节螺杆的外端连接有转柄。相比于现有技术，本实用新型大大提高了该冷却组件对电池包的适用程度，且使用较为方便。
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本实用新型公开了一种带有散热装置的新能源汽车变速箱，包括变速箱本体，所述变速箱本体一侧设有输出轴，在输出轴上设有同步齿轮，所述同步齿轮啮合2‑4个风扇齿轮，所述变速箱本体侧面设有2‑4个通风窗口，所述通风窗口中间为轴承座，所述轴承座内设有轴承，所述轴承座外侧设有格栅，所述格栅表面设有滤网，所述风扇齿轮中间设有轴销连接轴承，轴销外围设有圆环，圆环外表面为齿轮与同步齿轮啮合，轴销与圆环之间设有倾斜叶片，本实用新型结构新颖，使用方便，在变速箱侧面设置通风窗口，采用风扇齿轮对变速箱内部热量进行吸风，提高了散热效果，延长新能源汽车变速箱的使用寿命。
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本实用新型公开了一种便于安装的新能源节能灯，包括灯管、卡环、内槽和灯头固定块槽，所述灯管上方连接有灯头部分，且灯头部分上方固定有灯头固定块，所述灯头固定块表面连接有固定块，且固定块中安置有转轴，所述卡环连接在转轴一端，所述灯管上方设置有底座，且底座内部固定有卡钩固定块，所述卡钩固定块上连接有卡钩，所述内槽开设定在底座内部，且底座上固定有螺丝，所述灯管外部设置有玻璃防护罩，且玻璃防护罩上连接有保护罩螺旋固定块。该便于安装的新能源节能灯在底座内部的卡钩固定块上的卡钩能够更好的挂在卡环上，便于更好的将节能灯进行安装，同时在灯管外部设置有玻璃防护罩，能够防止长时间使用节能灯之后，灰尘进入灯管。
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本实用新型公开一种用于新能源汽车的新型扁电缆，包括芯线，所述芯线包括金属线以及其外部包覆的绝缘层，芯线以不少于一根为一组，共有不少于2组，每组芯线外部包覆有扁形的外壳，外壳内的芯线平列设置；外壳并列设置且互相连接，连接处上下表面沿芯线轴向设置有线缆剥离槽，每个外壳上下表面中轴线位置设置有轴向剥离槽，沿轴向均匀设置有径向剥离槽，径向剥离槽沿芯线径向设置；所述线缆剥离槽、轴向剥离槽和径向剥离槽均为V形凹槽，宽度2‑3mm；外壳上轴向剥离槽和径向剥离槽底部外壳最小厚度不小于2mm。所述用于新能源汽车的新型扁电缆结构简单，易于进行剥皮操作，便于进行电缆连接，方便使用。
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本实用新型公开了新能源耐插拔连接器辅助固定装置，新能源耐插拔连接器辅助固定装置，包括限位板，限位板上连接有连接线，限位板远离连接线的一侧设有插拔槽基体，插拔槽基体上开凿有外围槽，外围槽的槽底板上开凿有与限位板相匹配的收纳槽，收纳槽的槽底板上连接有铁质定位环，收纳槽的槽底板上开凿有插拔槽，且插拔槽位于铁质定位环内，插拔槽的槽底板上连接有定位针，且插拔槽、收纳槽、外围槽和定位针同圆心，限位板远离连接线的一端连接有插拔头，插拔头上开凿有与定位针相匹配的主定位槽，可以实现对插拔连接器进行加固，不易因使用时间的增长而影响加固效果，同时方便工作人员拔出插拔连接器。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电装置用报警触发机构，包括报警箱，报警箱顶面四角均通过安装螺母固定安装有汽车充电桩，报警箱内部底面位于安装螺母正下方固定设置有触发组件，触发组件包括安装箱，安装箱上表面中心贯穿滑动安装有滑柱，安装箱内部两侧表面均设置有导电块，滑柱两侧表面均设置有弧形铜片，滑柱底部与安装箱内部底面中心之间连接有第二弹簧，两个弧形铜片内侧表面底端与滑柱之间均连接有第一弹簧，两个弧形铜片外侧表面下端分别与两个导电块内侧表面贴合，两个弧形铜片之间通过导线连通。本实用新型结构简单，有效提高了报警触发机构的报警触发机率，大大降低新能源充电装置的被盗风险。
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本实用新型提供了一种用于新能源汽车的变频器外壳双工位加工定位装置，包括机架、设置于所述机架内的安装板、定位机构以及加工主轴，所述定位机构设置为两个，所述定位机构包括定位台、设置于所述定位台上的定位板和定位压爪，所述定位板设置于所述定位台的两侧，所述定位压爪设置于所述定位台的四角位置；所述定位压爪包括旋转气缸和设置于所述旋转气缸上的压爪；所述加工主轴位于所述机架的顶部，且移动连接所述机架；采用本实用新型所提供的用于新能源汽车的变频器外壳双工位加工定位装置，可以同时进行两个产品的定位加工工作，不仅能够提高定位效果和生产质量，还能够提高生产效率。
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本实用新型公开了新能源汽车制造技术领域的一种新能源汽车动力电池保护外壳模具的外置冷却装置，包括两组管接头，任意一个管接头的顶部螺接有Y型管，Y型管的任意一个上部端口通过焊接法兰且通过螺栓螺母固定有普通电机，将粉碎的干冰放入锥形筒内腔，按压T型推杆，同时利用导线和开关接通普通电机的电源，使柔性钢丝通过Y型管和管接头进入注塑模具冷却管端口，转动的柔性钢丝便于干冰流通，抽风机利用导线和开关接电启动，使干冰在气压作用下通过注塑模具冷却管，干冰升华吸热，进行冷却散热，干冰升华吸热比风冷和水冷效果好，同时结构简单，适用范围广。
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本实用新型公开了一种新能源汽车惯性导航装置多角度快速定位互换装夹装置，包括螺孔板，螺孔板的前侧壁固定连接有侧块，侧块的顶侧壁固定连接有支架，钛镁杆的顶侧壁固定连接有惯性导航主体，惯性导航主体的底侧壁对称固定连接有空心块，卡块的侧壁与橡胶层过盈连接。本实用新型设置一种新能源汽车惯性导航装置多角度快速定位互换装夹装置，钛镁杆为钛镁合金杆，通过钛镁杆可以进行全方位的调节，方便进行多角度的查看，同时在需要快速定位时，将卡块与空心块进行贴合，通过空心块的橡胶层增加摩擦力，在扣合后可以更牢固，通过整体的设置，可以有效的防止反光的现象，避免影响导航的查看效果。
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本实用新型涉及设备技术领域，尤其是涉及一种用于新能源汽车的软性线路板，包括基板、线路层和覆膜层，所述线路层粘设在基板的上表面，所述覆膜层粘设在所述线路板上表面，所述线路层和所述基板相对之间的接触面为波浪形结构，所述基板内沿其长度方向开设有若干通孔，相邻两所述通孔之间开设有将其相互连通的通道，所述通道和所述通孔内均填充有石墨烯材料，本实用新型用于新能源汽车的软性线路板在使用时，通过基板和线路层之间波浪形结构，提高了基板和线路层之间的接触面，也就使得层的热量能够更快的传递至基板上，从而通过基板内的石墨烯进行导热，将热量快速散发出去，提高了基板的导热性。
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本实用新型涉及一种新能源发电用高效双向变换电路，包括全控开关器件K0、全控开关器件K1、全控开关器件K2、转换开关S0、隔离电路、隔离/非隔离选择开关S1、电容C0、电容C1、电容C2、电感L1、电感L2、二极管D1、二极管D2、接口0、接口1、触点1、触点2、触点S1_a、触点S1_b、触点a_1和触点b_1；触点1端与新能源发电输入接口相连接、触点2与接口1相连接；所述隔离电路包括变压器Ti和电容Ci。本实用新型通过变换电路实现多种电能变换和管理功能，降低常规光伏发电系统的成本，提高系统整体效率，减小系统装置的整体体积和提升功率密度比。电路在多种工作模式间实现灵活转换，适合在多种场合推广应用。
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本实用新型公开了一种液冷自充式新能源电动汽车充电桩电缆，包括缆芯，所述的缆芯由两根动力线芯、一根控制线缆、一根信号线缆以及多根大小不同的pp填充体绞合而成；所述的缆芯外绕包无纺布，无纺布外挤包环保型辐照交联聚烯烃外被；所述的动力线芯内设有一根内加入液冷油的可回流的金属软导管，在可回流的金属软导管内设有导流软管。本实用新型解决新能源电动汽车电缆在长期连续使用过程中的大量发热情况，本实用新型不增加动力线芯导体面积同时可传输更大的电流，提高了电缆的工作效率，增加了电缆的使用寿命，更加环保、提高了安装性能，弯折性能更优于，机械性能良好，有利于电缆拖链的使用。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的电容器固定结构，包括安装架，所述安装架上端固定安装有电容器，所述安装架两侧侧壁均开设有腔体，每个所述腔体侧壁均贯穿滑动连接有第一滑动块和第二滑动块，所述腔体内部还均滑动连接有限位板，所述限位板表面均开设有第一凹槽和第二凹槽，所述第一滑动块和第二滑动块位于腔体内部的侧壁上均焊接有限位块，两个所述限位块分别与限位板上的第一凹槽和第二凹槽滑动连接，所述第一滑动块和第二滑动块位于腔体内部的一端分别固定连接有第一固定杆和第二固定杆。本实用新型对新能源汽车的电容器固定较为稳定，且便于对电容器拆卸进行维修保养，使用寿命更长。
本发明公开了一种应用于新能源发电及电动汽车换电站的稳压系统。该稳压系统主要针对微电网中新能源发电的不稳定性，为了保证关键负载的稳定运行，将输入电压的波动(如±15％以上)转移到非关键负载(如电动汽车充电站)上。换电站的思想可有效解决电动汽车充电耗时的问题，本发明创新性地将新能源发电系统与电动汽车换电站联系起来，关键纽带是稳压装置，其在能保证关键负载电压稳定的同时可以实现当发电量小时减少换电站的能量供应，而当发电量多时则将多余的能量供给换电站系统，克服了可再生能源发电不稳定性的缺陷。本发明实用价值高、易于推广，在关键负载所在地(比如使用了新能源发电系统的医院等)，可以同时建立电动汽车的换电站。
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一种新能源电动船，包括新能源发电单元(10)、电能存储单元(20)充电单元(30)、电力推进装置(40)及用电负载、主控单元(50)，其特征在于，所述电力推进装置(40)和用电负载均为直流负载，所述新能源发电单元(10)发的电经充电单元(30)储存于电能存储单元(20)内，该电能存储单元(20)与所述电力推进装置(40)和用电负载相连接，直接将直流电输送到所述电力推进装置(40)和用电负载，为其提供工作电源。本发明可有效降低能源消耗，提高能源利用率，并可有效提高续航里程且无污染，噪音低。
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本发明提供了一种新能源汽车电池安全保护机构，涉及新能源汽车领域。新能源汽车电池安全保护机构包括防护罩，防护罩的底部设有安装座，防护罩的内腔壁上设有铰接座，通过铰接座在防护罩内设有转舱，转舱的内部填充有干粉，转舱的右端底面上设有两个翘架，通过烟雾传感与电缸驱动的方式，使得电池接线端子一旦出现失火现象时，烟雾传感器就会感应到烟雾气体并将此感应信号反馈到电缸上，电缸的动作杆推动转舱左端向上旋转，电缸驱动转舱旋转的过程中就会将转舱排料侧的排料口打开，使填充在其内部的干粉倾倒于电池上，其中一大部分干粉会直接落于接线端子上，最终使电池得到保护，将安全隐患降到最低。
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本发明公开了一种新能源汽车的车外行人警示音合成方法及系统。一种新能源汽车的车外行人警示音合成方法，包括如下步骤：获取基础音源；根据新能源汽车的车身参数确定警示音的当前播放速率和幅度，并根据所述当前播放速率和所述幅度对基础音源进行处理后，送至功放以驱动扬声器发出警示音；其中，对基础音源进行处理的步骤具体包括：a、根据所述播放速率确定计数器计数最大计数值；b、每当计数器到最大值时，产生一个中断信号，将所述基础音源与所述幅度的放大系数相乘后转化为低比特信号，同时重新开始计数；c、对所述低比特信号进行脉冲宽度调制处理；d、将脉冲宽度调制处理后的信号进行低通滤波处理。本发明实现简单且计算复杂度低。
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