江苏有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源汽车的电池更换系统及其使用方法 796     

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本发明公开了一种新能源汽车的电池更换系统，包括旋转更换系统、支架浮动系统以及底盘更换系统，所述底盘更换系统与旋转更换系统之间设有速度传感器、压力传感器以及重力感应陀螺仪，还公开了其使用方法。本发明的一种新能源汽车的电池更换系统及其使用方法，通过旋转更换系统、支架浮动系统以及底盘更换系统的协调作用，辅以速度传感器、压力传感器以及重力感应陀螺仪对各个系统进行精密调节，使得新能源汽车可以在行驶中完成电池更换，大大提高了换装电池的效率。

新能源发电设备配件运输装置 718     

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本发明涉及新能源相关技术领域，且公开了一种新能源发电设备配件运输装置，包括箱体、箱盖、十四个竖隔板、二十六个气囊层、若干个气囊突起、横向安装槽、横向多通管、导气接头、内嵌槽、开关阀、二十六个垂直导向槽、二十六个垂直导气管、安装板、导向槽、两个导向滑槽、二十六个安装滑板、五十二个活动滚轮、二十六个侧向伸缩橡胶层、十三个横向伸缩橡胶层、十三组弧形弹簧、光杆、内轴承、星形把手、两个限位块和十三个螺纹组机构，箱盖位于箱体的正上方，十四个竖隔板等距分布在箱体的前后侧内壁之间。该新能源发电设备配件运输装置，实现光伏板传递应力的多次抵消缓冲，从而有效的对光伏板底部进行保护，提高了运输装置的适用性。

新能源汽车锂离子动力电池用疏拒电池液又耐高温隔热的板及其制备方法 824     

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本发明公开了一种新能源汽车锂离子动力电池用疏拒电池液又耐高温隔热的板及其制备方法，包括：弹性二氧化硅气凝胶片材和膨体聚四氟乙烯膜，弹性二氧化硅气凝胶片材至少一面复合有膨体聚四氟乙烯膜；制备方法是首先制备弹性二氧化硅气凝胶片材，然后在膨体聚四氟乙烯膜上涂胶粘剂，与弹性气凝胶片材单面或双面层压复合，最后检验、加热固化。通过上述方式，本发明既能疏拒电池液、耐电池液腐蚀，又耐高低温，与弹性二氧化硅气凝胶片材复合或包覆后结合密贴不分层又不渗漏，保养简单容易且可长期使用，膨体聚四氟乙烯膜达到了阻燃标准，提高了新能源汽车锂离子动力电池供电的可靠性和安全性，助力我国新能源汽车产业的发展有着重要作用。

新能源车用醇醚汽油 1045     

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本发明涉及一种新能源车用醇醚汽油，具体而言，本发明的新能源车用醇醚汽油包含40～70重量％的汽油和30～60重量％的醇醚混合物，所述醇醚混合物包含45～60重量％的甲醇、5～20重量％的正辛烷、10～30重量％的乙二醇二叔丁醚、0～5重量％的丁二烯、0～5重量％的氯乙烯、0～5重量％的油酸、0～5重量％的3‑氯丙醇、0～2重量％的氯乙酸乙酯和0～2重量％的异丁醇，所述汽油选自90#汽油、93#汽油、97#汽油中的任意一种。本发明的新能源车用醇醚汽油中醇醚类成分的添加比例大幅，显著降低了汽油的消耗量，对空气的污染大为减少，无须改动现有汽车的发动机内部结构，并且可与各标号的汽油混合使用。

具有防盗功能的新能源汽车充电装置 703     

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本发明涉及一种具有防盗功能的新能源汽车充电装置，包括防护机构、防盗机构和预埋机构；其中，所述防护机构安装于预埋机构上方，所述防护机构用于对充电系统进行防护，并为新能源汽车供电；其中，所述防盗机构安装于防护机构的内部，所述防盗机构用于防止充电系统被盗窃；其中，所述预埋机构安装于防护机构的下方，所述预埋机构用于固定充电系统的位置；本具有防盗功能的新能源汽车充电装置在使用时，通过设置压球对第一触碰开关进行持续挤压，当防护壳受冲击或产生晃动时压球从承载板上掉落，第一触碰开关不再被挤压，启动第一报警器进行报警，增强对充电桩的防盗保护，防止防护壳被暴力破坏导致充电桩失窃。

新能源车辆高扭矩启动电机 920     

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本发明公开了一种新能源车辆高扭矩启动电机，本发明涉及新能源机械技术领域，包括底座，所述底座的顶部固定连接有壳体，所述壳体的轴线位置转动连接有动平衡机构，所述动平衡机构的表面固定连接有连接机构，所述连接机构远离动平衡机构的一端固定连接有增强机构，所述增强机构包括轮体，所述轮体的表面固定连接有限位钉，所述轮体通过限位钉固定连接有非牛顿流体块。该新能源车辆高扭矩启动电机，通过连接机构、动平衡机构、增强机构以及温控机构等机构的配合使用，解决了如何有效提高启动电机的输出转矩，转子在高速旋转的过程中发生失稳动不平衡的问题，如何将电机在使用过程中产生的大量热量有效去除的问题。

新能源电动汽车超长里程供电系统 788     

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本发明涉及新能源电动车供电系统技术领域，且公开了一种新能源电动汽车超长里程供电系统，包括发电系统，所述发电系统包括车载太阳能/光伏发电组、车载风力发电机组、车载电机反电动势发电机和车载气体发电机组，所述车载太阳能/光伏发电组的输出端与快速防水连接模块的输入端电连接，所述车载风力发电机组的输出端与快速防水连接模块的输入端电连接。该新能源电动汽车超长里程供电系统，有效解决了电动汽车续航里程短的问题，车辆行驶的里程长，满足更多人群的实际需要，满足长途旅行的需要；该系统采用边行驶边充电方式，有效解决了电动汽车充电时间长的问题，即使行驶在偏远地区也不会担心充电的问题。

新能源汽车生产用零部件清洗装置 943     

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本发明公开了一种新能源汽车生产用零部件清洗装置，包括支撑架，所述支撑架的顶部安装有环形驱动轨，所述环形驱动轨上滑动连接有若干个滑块，所述滑块的一侧安装有定位板，所述定位板的顶部中心处转动连接有减速电机，所述减速电机的输出端上固定有伸缩气缸，所述伸缩气缸的底部安装有机械夹手，所述机械夹手的正下方安装有清洗池，所述清洗池固定在机架的顶部，所述清洗池的底部等距离安装有若干个超声波振动组件，所述支撑架的一侧安装有主控模块。本发明结构新颖，构思巧妙，使清洗池能连续不间断的对新能源汽车零部件进行清洗，清洗效率高，而且配合新能源汽车零部件的自转和超声波振动组件，清洗质量好。

新能源汽车电池包箱体框架用固定装置以及自动焊接系统 798     

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本申请涉及一种新能源汽车电池包箱体框架用固定装置以及自动焊接系统，其涉及一种新能源汽车配件加工设备，固定装置包括，包括底架，所述底架上设有用于固定横杆和横梁的固定组件，所述底架上设有用于压紧横杆的抵紧组件，所述底架上设有用于固定纵杆和纵梁的定位组件，所述底架上设有用于固定纵杆的压紧组件。本申请具有的效果在于可以代替工人手动扶持的工作方式，减少工件之间发生偏斜的可能性，有利于减少新能源汽车电池包箱体框架发生变形的可能性。

用于新能源汽车电源驱动反激式开关系统及其工作方法 975     

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本发明公开了一种用于新能源汽车电源驱动反激式开关系统及其工作方法，属于新能源汽车电源驱动领域；一种用于新能源汽车电源驱动反激式开关系统及其工作方法，包括：控制单元、供电单元、变压拓扑单元、整流滤波单元、采样反馈单元、保护单元、以及开关单元；本发明通过变压拓扑单元和整流滤波单元配合开关单元组成反激式开关系统，从而可以有效的消除抑制共模噪声和高频噪声，同时稳定输出电压；这样一来，可以使电子负载正常工作，减少限制电子设备的工作效率，同时加入采样反馈单元和保护单元相互配合工作，从而可以保护汽车内部工作负载和供电电池组的安全。

新能源汽车真空制动助力器机壳锌镍合金电镀工艺 947     

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一种新能源汽车真空制动助力器机壳锌镍合金电镀工艺。涉及新能源汽车真空制动助力器电镀工艺的改进。提供了一种锌镍层结合牢固不易产生锈蚀现象的新能源汽车真空制动助力器机壳锌镍合金电镀工艺。包括：除油步骤，除锈步骤，电镀步骤，钝化步骤，烘干步骤。工件不易锈蚀且采用多个步骤进行表面处理，增强了镀层和工件之间的结合力，镀层结合力度强，不易脱落。

新能源太阳能智能垃圾压缩箱 1151     

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新能源太阳能智能垃圾压缩箱。提出了一种结构新颖、使用方便，将新能源太阳能作为动力源有效适用于现有的垃圾压缩箱的新能源太阳能智能垃圾压缩箱，本实用新型以新能源太阳能作为垃圾压缩设备的动力源，使用PLC与GSM架构处理中心，手机作为控制终端。PLC使用精简流程算法与架构，提高电能到机械能的转化效率，用手机就可以定位与监控系统运行情况。通过手机以发送短信的方式操作设备的运行、故障诊断。并兼具了以下特点：一、箱体压满检测系统：检测液压系统运行压力，运用压力与相应的算法，实时反映箱体装载量的多少。二、电能到机械能高效转化系统：运用精简程序算法与架构，减少电能到热能无用功的产生，提高电能到机械能的转化。三、GSM控制系统：运用GSM网络双向监控与反控设备。

耦合新能源利用二氧化碳的系统和方法 1073     

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本发明公开了一种耦合新能源利用二氧化碳的系统和方法，该系统包括能源转换设备、二氧化碳捕集设备、压力泵设备、甲烷化设备、气液分离设备、分解水设备、甲烷催化裂解设备、新能源设备；能源转换设备、二氧化碳捕集设备、压力泵设备、甲烷化设备、气液分离设备和分解水设备依次连接；分解水设备还分别与能源转换设备和压力泵设备连接；所述甲烷催化裂解设备分别与压力泵设备和气液分离设备连接；新能源设备分别与甲烷化设备、分解水设备和甲烷催化裂解设备连接。本发明首次提出了化石能源能量转换利用系统中，通过利用新能源实现二氧化碳的利用，达到化石能源能量高效利用以及二氧化碳零排放的目的。

新能源最大消纳能力分析方法 689     

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本发明公开了一种新能源最大消纳能力分析方法，综合考虑火电机组深度调峰能力和电网输送能力，尽最大可能对新能源出力进行消纳。对火电机组采用深度调峰的办法，建立火力发电成本最小的调度模型，利用基于逐小时平衡的计算方法，得到各时段新能源“弃用量”，利用电网输送到有用电需求的地方消纳，构建输送电量损耗最小的模型。建立的考虑输送能力和火电机组经济调度模型是一个典型的多目标优化问题，火电机组成本最小与输送电量损耗最小两目标之间相互矛盾，利用改进后的人工鱼群优化算法进行求解。本发明综合火电深度调峰能力和电网输送能力，以调度成本最小作为目标，实现新能源出力的最大消纳。

充电位置自调节的移动式新能源汽车充电桩 921     

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本发明公开了一种充电位置自调节的移动式新能源汽车充电桩，涉及新能源汽车技术领域，该充电桩包括充电桩桩体，所述充电桩桩体底端设置有移动底座，所述移动底座移动安装在移动组件上，所述充电桩桩体两侧中部设置有挂线组件，所述充电桩桩体顶端设置有遮挡棚，所述遮挡棚下表面设置有悬挂组件，本发明科学合理，使用安全方便，本发明利用移动底座和移动组件，使得可以对整个充电桩进行移动，当新能源汽车停靠位置使得充电线长度不够时，可以对充电桩的位置进行移动，避免了对新能源汽车位置的移动所带来的繁琐，使得充电桩的使用更加的人性化。

新能源汽车电池组用安装箱的操作方法 1052     

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本发明公开了一种新能源汽车电池组用安装箱的操作方法，所述安装箱包括电池箱体，所述电池箱体的内部安装有电池巢底座，电池巢底座位于电池箱体的中央，电池巢底座外侧的电池箱体上呈方形安装有网板，电池箱体的一侧上端开设有气流入口，与气流入口同侧的电池箱体下端开有气流出口。本新能源汽车电池组用安装箱，通过安装第一缓冲弹簧和橡胶环套对电池起到很好的保护作用，避免电池因撞击而迅速升温爆炸；放置滑动块可切断电池连接板与电池巢底座之间的连接，避免汽车内部线路短路而起火；通过安装进风管和出风管可对电池进行降温；整体具有良好的散热性，保证电池工作的稳定性，缓震效果佳，结构稳固，可避免内部线路短路起火。

新能源汽车的通风装置 746     

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本发明提供了一种新能源汽车的通风装置，涉及新能源汽车技术领域。该新能源汽车的通风装置包括安装在汽车驾驶棚顶部的通风罩，通风罩的中部开设有通风孔，通风罩的顶部设置有与通风孔连通的通风管，通风管的前端设有风舱，通风罩的顶面前侧设有迎风管，迎风管上设有遮蔽段，迎风管上还形成有两个进气区，两个进气区分别位于遮蔽段的相对两端，每个进气区上开设有多个进气孔，风舱的前端开设有进气开口。该新能源汽车的通风装置便于进风且便于自动冲洗灰尘。

新能源站参与一次调频的快速功率协调控制方法 1010     

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本发明涉及一种针对光伏，风电等新能源电站快速功率协调控制方法，该发明通过在新能源厂站建立一个快速功率协调控制系统，该系统接收稳控主站系统的快速功率调节指令和调度中心的AGC/AVC计划调节指令，也能离线本地自主快速计算目标功率，然后将目标功率分解并通过以太网网络直接下发至与站内众多光伏逆变器、风机等发电单元，实现所在新能源站100毫秒以内的有功和无功功率调节响应，从而参与电力系统一次调频，到达稳定系统频率和电压，提高系统稳定性和新能源电站经济运行水平。

新能源动力电池搬运机械手 916     

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本发明公开了一种新能源动力电池搬运机械手，属于新能源汽车电池领域。一种新能源动力电池搬运机械手，包括带有电动滑台的滑轨，还包括：升降设备，固定安装在所述电动滑台的下端，其中，所述升降设备的伸缩端固定连接有支撑板，所述支撑板的下端两侧均固定连接有竖板；两组第一滑腔，分别设置在两个所述竖板内，其中，两个所述第一滑腔内均滑动连接有延伸至竖板下端的缓冲板，所述缓冲板与第一滑腔的内顶部之间通过缓冲弹簧弹性连接，两个所述缓冲板的相对侧壁均固定连接有条形板，所述条形板与滑轨平行设置；本发明可以有效保护电池与包装箱底座，保证电池的包装效率，并且还能提升电池搬运过程中的稳定性与安全性。

新能源汽车动力电池的保护材料及其制备方法 1058     

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本发明提供了一种新能源汽车动力电池的保护材料，包括如下按重量份计的各原料制成：退役电池回收隔膜聚丙烯35‑45份、退役电池回收铜粉5‑8份、纳米硼纤维4‑6份、氟化石墨烯2‑4份、偶联剂1‑3份、超支化聚磷酰胺酯3‑8份、聚苯硫醚树脂15‑25份、聚苯并咪唑3‑5份、1,3‑双(环氧乙烷基甲基)‑5‑(2‑丙烯基)‑1,3,5‑三嗪‑2,4,6(1H,3H,5H)‑三酮1‑3份、2,5‑二氨基苯磺酸1‑3份、氯化铝0.3‑0.6份、多聚磷酸0.3‑0.5份、五氧化二磷0.1‑0.3份、甲基丙烯酰氯1‑3份、1,2‑二乙烯基苯2‑4份、助剂5‑8份。本发明还公开了一种上述新能源汽车动力电池的保护材料的制备方法。本发明公开的新能源汽车动力电池的保护材料机械力学性能优异，阻燃防火性能和耐老化性能佳，热传导性能足。

新能源汽车生产用磨削装置 1023     

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本发明涉及新能源汽车生产技术领域，具体是一种新能源汽车生产用磨削装置，所述一种新能源汽车生产用磨削装置包括：工作台，所述工作台滑动连接有固定设备，固定设备用于工件固定；传动机构，所述传动机构与固定设备转动连接，传动机构用于驱动固定设备；收集装置，所述收集装置位于固定设备之中，收集装置与传动机构啮合，收集装置用于清理台面和对废屑收集；该装置可以通过固定件转动时，固定卡槽向内收缩，工件进入固定卡槽之中对管状工件进行有效的夹紧固定，避免滑动，同时，当工件磨削完成后，该装置自动清理磨削装置台面，对废屑进行收集。

新能源汽车电量检测系统 893     

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本发明公开了一种新能源汽车电量检测系统，其技术方案要点是：包括：供电模块，所述供电模块用于为系统提供电源；控制模块，用于控制系统的整体运行，所述控制模块包括设置在新能源汽车内部的第一控制模块以及设置在服务终端内的第二控制模块，所述第一控制模块与所述第二控制模块通过无线网络连接；检测模块，所述检测模块的输入端与所述第一控制模块的输出端电性连接，所述检测模块用于对汽车电量进行监控与测量，所述检测模块包括用于获取新能源汽车电压与电流值的获取单元、用于计算电压补偿值的计算单元以及实际电量测算单元；达到实际电量测算精度高，运行成本较低，简单可靠的效果。

新能源汽车电池盒用防护装置 999     

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本发明涉及新能源汽车电池盒技术领域，且公开了一种新能源汽车电池盒用防护装置，包括盒体，所述盒体的内部设置有安装板，所述安装板的上侧固定安装有定位卡件，所述定位卡件的上方设置有电池组，所述安装板的底部固定安装有固定斜块，所述固定斜块的底部设置有缓冲弹性垫。该新能源汽车电池盒用防护装置，通过离心件与防护部内壁上的缓冲凸件相接触，利用缓冲凸件提供的阻力实现对离心件的缓冲降速，且基于该设置有效对连接主杆及防护板施加了反作用力，从而实现了对外界的撞击产生的震动力进行机械减震，解决了电池盒体没有相应的保护措施，不具有防撞性能的问题，进而提升了该装置的安全性能，提升其使用寿命。

新能源汽车电机的安装结构 749     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，公开了一种新能源汽车电机的安装结构，包括底板，底板的上表面外侧设有支撑柱，底板的上表面中部设有固定杆，所述固定杆的上端设有螺柱，固定杆中部套设有安装板，所述支撑柱的顶部滑动连接第二滑动座，第二滑动座的左右两侧设有第一固定板，第一固定板的中部转动连接转动套，转动套的中部设有螺母，所述支撑柱的中部滑动连接第一滑动座，第一滑动座的中部设有滑槽，滑槽的前后两侧滑动连接滑块，所述滑槽的中部设有滑套，滑套的中部滑动连接滑动杆的中部，滑动杆的靠近装置中心的一侧设有夹紧板。本发明适用于一种新能源汽车电机的安装结构，整个装置通过第一滑动座、夹紧板和螺母同时对于电机进行固定。

新能源农作物废弃物处理装置 724     

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本发明涉及一种新能源装置，更具体的说是一种新能源农作物废弃物处理装置包括推料铲子箱、秸秆滑动板、碾压齿轮、碾压齿轮皮带、振动箱、螺旋推料器、出料限位箱、送料软管、出料限位箱铰接臂、捣碎齿轮箱、捣碎齿轮箱皮带、捣碎箱、扇形齿轮皮带、扇形齿轮、捣碎箱滑动支撑臂、捣碎箱滑动套筒、捣碎箱滑动套筒弹簧、运输辊子机基座、运输辊子、输送带、运输辊子皮带、电机箱、电机皮带、螺旋推料器电机基座、螺旋推料器电机、外壳，可以解决发展新能源的问题，枯萎农作物秸秆的回收处理是比较少的没有装置来回收秸秆造成了浪费的问题，秸秆回收装置动力来源大多是以汽油或者柴油浪费了资源，汽油柴油在燃烧时会产生废气污染环境加剧温室效应。

具有快速更换功能的节能型新能源汽车 969     

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本发明涉及一种具有快速更换功能的节能型新能源汽车，包括车身和底座，还包括光伏板，外壳内设有变压机构和电池组，替换机构包括升降组件和夹紧组件，升降组件包括第一电机、连接杆、绕线棒、固定板、升降块和两个升降单元，升降单元包括连接线、固定块、定滑轮和导向杆，该具有快速更换功能的节能型新能源汽车，通过替换机构将电池组快速弹出，方便替换，与传统的替换机构相比，该替换机构通过连接线带动升降块升降，使得该替换机构的运行速度更快，通过变压机构调节电池组的输出电压，采用适宜的输出电压能够减少能源的浪费，与传统的变压机构相比，该变压机构更精准，从而提高了该新能源汽车的实用性和市场竞争力。

具有广告位和遮挡功能的新能源汽车充电桩 965     

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本发明公开了一种具有广告位和遮挡功能的新能源汽车充电桩，包括充电机体，所述充电机体安装在重铁底坐的中间位置上，通过弧形板、竖板、焊接块和活动柱所组成的遮挡器能够很好的使得新能源汽车充电桩避免直接暴晒在阳光和雨水之下，通过在充电桩上放遮挡器在高温的时候弧形板能够很好的遮挡住阳光的照射，下雨的时候弧形板也能够很好的阻挡雨水直接落在充电桩上，通过固定栓、透明板和连接板所组成的LED屏能够很好的在安装和放置广告的时候更加的稳固，在放置广告的时候只需要松开固定栓在把广告放置在连接板上之后，在把透明板通过固定栓连接到连接板上便完成了，从而使得新能源汽车充电桩也多了一层保护装置。

新能源变压器散热涂层及其制备方法 1193     

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本发明公开一种新能源变压器散热涂层及其制备方法，散热涂层涂覆在新能源变压器部件的表面，由内至外依次包括底层、中间层和面层；按质量份计，底层包括：环氧树脂45～55份、硅粉90～110份、锌粉2～20份、邻苯二甲酸酐固化剂45～55份；中间层包括：石墨烯及其衍生物0.009～0.11份、氧化物0.1～1份、丙烯酸树脂45～55份、异氰酸酯固化剂45～55份；面层包括：石墨烯及其衍生物0.009～0.11份、氟碳树脂45～55份、异氰酸酯固化剂45～55份。本发明的散热涂层用于新能源变压器的散热片表面或干式新能源变压器的浇注体表面，可以提高导热性及耐腐蚀性，延长新能源变压器的可靠性及使用寿命。

新能源电动汽车能耗计算方法 819     

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本发明公开了一种新能源电动汽车能耗计算方法，包括以下步骤：A、获取新能源电动汽车的设定行驶里程数，记为S1；B、获取设定行驶里程数消耗的电量，记为P1；C、获取新能源电动汽车的设定行驶里程数，记为S2；D、获取设定行驶里程数消耗的电量，记为P2；E、获取新能源电动汽车的设定行驶里程数，记为S3；F、获取设定行驶里程数消耗的电量，记为P3；G、最后计算平均能耗；H、将平均能耗利用MapReduce技术的模糊C均值聚类并行算法，建立用户用电分析模型；通过用户用电分析模型对下一周期的新能源电动汽车工作能耗进行预测，本发明的计算方法精确度高，同时能够对后期的能耗进行预测，从而提醒驾驶员规范自己的驾驶习惯。

新能源电池生产工艺 1155     

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本发明涉及新能源电池技术领域，尤其为一种新能源电池生产工艺，所述新能源电池由以下结构组成：正极片、负极片、电解液、隔膜、电池外壳、电池密封盖、密封膜，所述正极片由铝箔和涂覆在铝箔表面的正极材料构成，所述电池负极由铜片和包覆在铜片表面的负极材料构成；本发明提出的新能源电池生产工艺，具有提升电池产品质量的优点，可使得电极材料涂覆均匀，进而提高锂电池的生产质量，避免电池放电不均而引发电池寿命降低，解决了目前电极材料的涂覆厚度不均，无法保证电极片的性能稳定，且锂电池的密封效果较差，容易发生漏电的问题，进而能够延长电池的使用寿命，满足新能源电池使用需求。