江苏有色金属新能源材料技术理论与应用

高强度轻量化新能源汽车电池包铝型材 1102     

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本实用新型涉及一种高强度轻量化新能源汽车电池包铝型材，包括框体和底板，所述框体沿底板的周长方向布置，所述框体的底面和底板的顶面之间通过胶接的方式连接，所述底板包括上封板、蜂窝板和下封板，所述蜂窝板设置于上封板和下封板之间，所述框体内设置有支撑件，所述支撑件的底面与底板的顶面固定连接，所述支撑件的两端和框体的内侧面之间通过连接件连接。本实用新型一种高强度轻量化新能源汽车电池包铝型材具有成本低、提高生产效率、避免组件变形的优点。

具有收卷功能的EV新能源车辆线束 760     

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本实用新型公开了一种具有收卷功能的EV新能源车辆线束，包括线束本体和永磁铁，所述线束本体的两端均设置有连接头，且线束本体贯穿在固定盒的内部，所述永磁铁位于固定盒的上下两侧外表面，且固定盒的左右两侧内部均安装有固定柱，并且固定柱的内端与卡扣相互固定，同时固定柱通过外端的硬弹簧与固定盒相互连接，所述固定柱和硬弹簧之间设置有支撑杆。该具有收卷功能的EV新能源车辆线束，通过固定盒和永磁铁的使用，使操作人员对该线束进行携带时，可以通过永磁铁将固定盒相互吸附连接，之后完成对线束本体的收卷，避免在携带过程中，对自身造成损坏，通过固定柱、卡扣和硬弹簧的使用，使该装置能够对内侧的线束本体进行固定。

基于新能源汽车底盘管固定支架用的安装板 1100     

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本实用新型公开了一种基于新能源汽车底盘管固定支架用的安装板，包括安装板、固定螺栓和二号盖板，所述安装板的外表面贯穿设置有连接杆，所述连接杆的外表面上套设有二号弹簧，所述连接杆的一侧设置有三号底座，所述三号底座的下表面固定有垫片，所述垫片与安装板焊接，所述安装板的两侧皆设置有防水机构，所述防水机构的内部安装有固定螺栓，所述安装板的两侧皆设置有连接机构。本实用新型具有减震的功效，具有防水机构可防止关键零件锈蚀，通过设置两组减震弹簧可对新能源汽车底盘管固定支架用的安装板进行减震作用，在汽车行驶在坑洼路面时，汽车底盘管容易被剐蹭，从而导致地盘管的变形，可缓冲减震的安装板解决了这一问题。

新能源汽车的新型储电设备 1150     

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本实用新型涉及储电设备技术领域，且公开了一种新能源汽车的新型储电设备，包括连接板和水平板，连接板的顶部活动连接有底板，底板的顶部固定安装有电源主体，电源主体的两侧均固定安装有侧板，连接板顶部的两侧均固定安装有固定杆，连接板两端的内部转动连接有螺纹杆，两个螺纹杆均位于两个固定杆之间，螺纹杆的外部螺纹套装有活动板，两个侧板的一侧均固定安装有固定块，活动板的一端延伸至固定块的内部；该新能源汽车的新型储电设备，通过齿轮盘、从动轮和螺纹杆之间的配合，能够通过转动齿轮盘带动螺纹杆转动，带动活动板向下移动，将活动板的一端卡进固定块的内部，从而将电源主体固定，通过达到便于拆卸的效果。

新能源充电模块 1028     

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本实用新型属于新能源充电技术领域，尤其为一种新能源充电模块，包括充电模块本体和盖板，所述充电模块本体的正面固定连接有挡板，所述挡板的正面开设有进风槽，所述进风槽的正面固定连接有第一防尘网，所述进风槽的内壁固定连接有散热风扇，所述挡板的正面安装有插头，所述挡板的正面开设有滑动槽，所述滑动槽的一端贯穿充电模块本体。本实用新型通过进风槽的散热风扇和排气槽的排气风扇的配合下，使得在产生大量的热量时候，能及时排除热量，从而提高了充电模块本体的散热效果，避免了在进行使用的时候，因内部温度过高，影响充电模块本体元件的正常使用，在通过设置的扇热片，进而加强散热性能。

新能源汽车用散热电机壳 982     

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本实用新型涉及一种新能源汽车用散热电机壳，具有壳体和转轴孔，转轴孔开设在壳体右侧圆形端面的中心位置处，转轴孔外周安装有轴承，轴承的左侧开设有限位槽，壳体外周周向设置有散热片，壳体的尾端设有安装座，安装座上设有通孔，壳体尾部设有散热罩和后端盖，散热罩右侧设有固定杆以及凸台，散热罩上的固定杆穿过安装座上的通孔，再通过螺母旋紧固定，散热罩内设置有散热风扇，壳体尾部还设有凹槽，后端盖和凸台依次卡合进凹槽中，凸台与后端盖之间还夹设有防尘网。本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种带有方便添加润滑油的限位装置以及散热性能良好的新能源汽车用电机。

新能源堆垛机载货台的丝杆提升机构 1141     

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本实用新型涉及仓储设施技术领域，具体为一种新能源堆垛机载货台的丝杆提升机构，包括一对呈上下排布的滑动座，两个滑动座之间设置有立柱，立柱的内部安装有丝杆，丝杆上螺纹连接有载物台，载物台上靠近立柱的侧端处设置有滑动块，靠近滑动块的载物台顶面处安装有润滑装置，润滑装置包括油箱、滑动柱、弹簧以及顶套，油箱的内部开设有内腔，油箱的顶面上开设有顶口，油箱的底面上开设有底口，滑动柱的底端依次从顶口与底口中穿过，滑动柱的顶端设有顶板，顶套中安装有电磁铁。该新能源堆垛机载货台的丝杆提升机构，通过设置在载物台上的润滑装置，使载物台在丝杆的作用下做升降运动时，润滑装置可对丝杆进行上油润滑工作。

基于物联网的安全性高的新能源汽车 717     

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本实用新型公开了一种基于物联网的安全性高的新能源汽车，包括汽车本体，所述汽车本体的内部顶壁上固定安装有扬声器，所述汽车本体的前侧固定安装有第一防护架，所述第一防护架上活动安装有第一监测器，所述汽车本体的后侧固定安装有第二防护架。该基于物联网的安全性高的新能源汽车，在车距没有保持在安全范围时，直接利用扬声器发出警报声提醒驾驶员，降低了驾驶员开车过程中的劳动量，同时也大大提升了驾驶的安全性，加强驾驶员以及乘客人生安全以及财产的保护，解决了在汽车正常行驶过程中，需要驾驶员时刻注意保持车距，避免追尾以及被追尾，高度集中的驾驶容易导致驾驶员短时间内就产生疲劳感，不便于驾驶的问题。

新能源汽车维修用防护型升降机构 1116     

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本实用新型公开了一种新能源汽车维修用防护型升降机构，该防护型升降机构包括电机箱、升降箱和底座，通过电机转动带动钢丝绳向上运动，从而拉动进车箱向上运动到需要的高度，电机关闭后，如果钢丝绳因为汽车重力影响，棘爪对棘轮固定，防止钢丝绳反向运动，维修人员对汽车进行维修，维修完毕，电机进行相反方向的运行，棘爪远离棘轮，进车箱向下运动到底座，电机停止运动后，客户可以将车开走，通过对升降机构设置棘轮和棘爪，防止钢丝绳升到一定的高度后，因为重力影响，钢丝绳向下运动，对进车箱下面的人体造成伤害，同时进车箱和升降箱下端面敞开的设置，方便维修人员对新能源汽车进行维修。

防爆新能源车智能充电机用散热装置 698     

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本实用新型提供一种防爆新能源车智能充电机用散热装置，包括保护罩、散热翅片安装板、散热翅片、电机风机安装板、导流罩、双轴电机和2台蜗壳式离心风机；保护罩上设有出风孔和进风孔，散热翅片安装板在防爆新能源车智能充电机的基板上的2个通风孔处各固设2，散热翅片在2块散热翅片安装板上各固设1组；电机风机安装板固设在基板上，电机风机安装板设有2个过风孔；2台蜗壳式离心风机和双轴电机固定设置在电机风机安装板上的下方且2台蜗壳式离心风机与双轴电机传动连接；导流罩在2组散热翅片的外周各固定设置1个；保护罩置于其他各构件外部并与基板固定连接。本实用新型安装方便且占用空间较小，成本相对较低，使用时散热效果较好。

便于携带的新能源台灯 909     

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本实用新型公开了一种便于携带的新能源台灯，包括支撑架、第二咬合座、固定杆和安装槽，所述支撑架的外侧固定有指架，且支撑架的内侧安装有弹簧，所述底座的上方设置有调速开关，且底座的上方设置有电源开关，所述固定杆的一端连接有底座，且固定杆通过转轴与活动杆相连接，所述活动杆通过转轴与连接杆相连接，所述活动杆的外侧设置有灯板，所述安装槽固定于太阳膜的上方，且安装槽的上方安装有安装罩。该便于携带的新能源台灯设置有固定杆，固定杆设置于底座的上方，且固定杆半径小于活动杆和连接杆相同，这种设置将活动杆和连接杆折叠过后固定杆刚好在活动杆和连接杆内部缝隙处，可以减少折叠后的高度，减少空间，方便携带。

新能源锂电池铝壳用烘干装置的保温结构 1138     

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本实用新型公开了一种新能源锂电池铝壳用烘干装置的保温结构，包括烘干箱、加热装置以及内部保温结构，所述烘干箱包括外箱体以及内箱体，所述外箱体以及内箱体之间具有空腔，所述加热装置置于侧面的空腔内，所述内部保温结构包括上蓄热装置以及下蓄热装置，所述上蓄热装置置于上部的空腔内且与内箱体连通，所述下蓄热装置置于下部的空腔内且与内箱体连通，所述上蓄热装置以及下蓄热装置内均设有蓄热材料。所述新能源锂电池铝壳用烘干装置的保温结构不仅有效提高了烘干箱的空气对流，提高烘干效果，而且还能有效提高保温效果，利用蓄热装置积蓄的余热保持烘干箱内的温度，因而不仅保温效果好而且节约能源，实用性和经济效益高。

新能源锂电池薄壁铝壳用打磨装置 1059     

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本实用新型公开了一种新能源锂电池薄壁铝壳用打磨装置，包括铝壳传输机构、打磨机构以及伺服控制系统，铝壳传输机构包括传输带、固定支撑架、旋转气缸以及夹头机构，固定支撑架固定支撑在传输带上，所述旋转气缸固定安装于固定支撑架上端，夹头机构固定连接在旋转气缸的活塞杆端部，所述打磨机构包括第一打磨机构以及第二打磨机构，第一打磨机构包括第一打磨头以及第一打磨面检测装置，第二打磨机构包括第二打磨头以及第二打磨面检测装置，第一打磨头机构以及第二打磨机构分别置于夹头机构的正上方以及侧面。所述新能源锂电池薄壁铝壳用打磨装置有效实现了锂电池薄壁铝壳的快速高效打磨抛光，而且打磨效率高，自动化程度高，实用性较高。

新能源汽车的冷却装置 1028     

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本实用新型公开了一种新能源汽车的冷却装置，包括仓体和整车控制器，所述排风管道的右侧设有排风出口，所述仓体的内腔四周设有循环管，所述循环管的右侧底端设有输出管道，所述仓体的右侧设有制冷装置，所述输出管道贯穿仓体与制冷装置相连，所述制冷装置的右侧设有高压泵，所述高压泵的顶端设有输入管道，所述输入管道贯穿仓体与循环管相连。该新能源汽车的冷却装置，当温度过高时，通过整车控制器控制第一风扇和第二风扇开启降温，通过往循环管内注入液体，通过制冷装置可以给液体制冷，通过高压泵可以把制冷后的液体通过输入管道输送到循环管内，进行循环的制冷，从而降低仓体内的温度。

带有玻璃遮挡装置的新能源电动汽车 798     

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本实用新型公开了一种带有玻璃遮挡装置的新能源电动汽车，包括车身、前窗玻璃、后窗玻璃、车门、车门上设置有带玻璃的车窗，在前窗玻璃、后窗玻璃和带玻璃的车窗上方的车身上分别设置有玻璃遮挡装置，玻璃遮挡装置包括一个腔室、控制系统，腔室内设置有转轴，转轴内部设置有电机，转轴外部套接有卷帘，电机通过控制系统与车身内部的开关相连，在前窗玻璃和后窗玻璃下方的车身上还设置有卡扣，在所述带玻璃的车窗下方的车门上还设置有卡扣。本实用新型结构简单、操作方便、冬季遇雨雪天使用时不仅能节省新能源电动汽车的预热时间还能降低它的耗电量，使玻璃上的冰雪能够快速清除。

新能源发生器阴极板 808     

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本实用新型涉及一种新能源发生器阴极板,包括阴极板基体;所述阴极板基体表面呈蜂窝状;所述阴极板基体上表面设有活性层;所述活性层的上表面设有贵金属层;所述活性层为镍合金元素层;本实用新型的新能源发生器阴极板,由于阴极板基体表面呈蜂窝状,从而大大增加了基体表面积,相当于2倍到20倍的原来的基体表面积;本实用新型电解性能好,析氢电位在1.2伏范围内;使用寿命长,因为有活性层为中间层,使得与基体和贵金属材料层有很好的结合力;工艺方法简单,制作方便,成本低廉。

新能源汽车转向定位检测装置 744     

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本实用新型公开了一种新能源汽车转向定位检测装置，属于新能源汽车技术领域，包括底座、防护板、安装板和调节组件，所述底座的顶部安装有防护板，所述防护板的一侧设有固定板安装在底座上，所述防护板的表面滑动连接有安装板；本实用新型通过伺服电机进行输出，带动第一螺杆进行转动，使得第一螺母上的安装板，通过导向块在导向板上的导向槽内部滑动，对安装板的位置进行移动，保证进行转向检测的稳定，在一定程度上，提高检测数据的精准度；通过双轴电机的输出端输出，带动第二螺杆进行转动，使得第二螺母连接的移动板，在限位板和导向杆上进行移动，从而将移动板上安装的检测器，根据汽车尺寸进行调节，提高汽车检测效果的稳定。

新能源孤岛送出交流故障穿越控制方法及其装置 1069     

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本发明公开了一种新能源孤岛送出交流故障穿越控制方法及其装置，属于新能源稳定外送应用领域，所述算法的设计步骤包括：新能源站汇集线路等值、新能源站端电压计算、柔直送端站功率连续区域计算、最大功率点提取、数据拟合、添加触发条件，将上述控制方法的输出输入至送端站电压环以实现故障穿越,适用于新能源经柔直孤岛送出时送端并网点的故障穿越问题，可恢复并网点电压可控性、维持功率外送的连续性，在送端交流故障下通过降低并网点以调节新能源站故障特征，从而优化送端站的平衡点位置，实现故障期间的并网点电压可控、维持最大功率外送，与故障清除时的并网点过压抑制。

基于风险评估的新能源极限接入能力计算方法及系统 1161     

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本发明公开了一种基于风险评估的新能源极限接入能力计算方法及系统，本发明考虑新能源出力的不确定性，根据各故障下的新能源最大可接入量，计算各故障下的系统风险，获取系统总风险函数，求得系统总风险最小的新能源接入量，根据新能源接入量，可指导电网调度人员合理进行运行方式安排，在尽可能提高新能源并网量的同时，最大限度减小系统在严重故障下的由于紧急控制造成的经济损失，有助于电网的安全高效稳定运行。

带有曲张架构的新能源汽车的控制平台 889     

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一种带有曲张架构的新能源汽车的控制平台，新能源汽车的数量为若干，一个所述新能源汽车对应一个车主；于曲张架构、箱体分段一以及箱体分段二构成的区域里执行装配，另外，箱体二一样可以执行曲张，可以变化箱体二的状况，以此变化区域所用范围的大小；有效避免了现有技术中新能源汽车的车主的标识符将被不怀好意的人所窃得、减弱了传递新能源汽车的新能源车辆运行数据的保密性、对箱体顶部的装配不容易、对工作人员的人身有不利的危害、耗用的区域不小、降温性能不佳的缺陷。

新能源动力总成差速器动态性能测试用实验台架 1095     

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本发明涉及差速器测试设备技术领域，且公开了一种新能源动力总成差速器动态性能测试用实验台架，包括试验台、输入测功机和两个负载测功机，试验台的下表面固定连接有多个支撑腿。该新能源动力总成差速器动态性能测试用实验台架，能够实现差速器在新能源动力总成差速器动态性能测试实验台架上自动固定和搬运，且能够稳定固定，不仅提高了差速器动能测试的效率和可靠性，还能够降低工作人员的劳动强度，以及提高差速器动能测试的便捷性，并保障差速器动态测试的效果，同时使新能源动力总成差速器动态性能测试实验台架具有润滑油温度调节功能，保障动态测试的差速器内润滑油温度恰当，进而提高了差速器动态测试数据的准确性。

新能源智能供电系统 1109     

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本发明涉及一种新能源智能供电系统，属于新能源供电技术领域。包括供电系统、控制单元，供电系统包括主电源、备用电源、充电单元、高压电池、电力转换装置，控制单元分别实现与电力转换装置之间进行通信控制，控制单元分别对接新能源汽车上的各电子设备负载，控制单元获取主电源、备用电源的电量数据，判断电量数据所在阈值区间，并根据电量数据所在阈值区间的赋值判断当前电量等级，控制单元根据当前电量等级控制电力转换装置的实际最大输出功率。本发明提供一种新能源智能供电系统，其对蓄电池的电量数据进行电量分级，并通过电量分级控制蓄电池的最大输出功率，避免了输出功率过大导致放电过快，其有利于延长蓄电池的使用寿命。

具有防撞保护壳的新能源电池 750     

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本发明涉及新能源电池技术领域，尤其是一种具有防撞保护壳的新能源电池，包括新能源电池，所述新能源电池放置于壳体内部，所述壳体上端通过合页转动连接有封盖，所述壳体外侧表面均开设有安装槽，所述安装槽内壁表面粘贴设有橡胶边，所述安装槽内部活动设有抵板，所述抵板内侧端部固定安装有一体结构的凸缘，所述凸缘与所述橡胶边粘贴相连，所述壳体内部并位于所述安装槽中部设有弹性件，所述弹性件包括螺纹套、连接圈、弹簧、软管和支板，所述螺纹套与所述壳体内部螺纹相连，所述螺纹套两端均螺纹连接有连接圈，所述连接圈外端部与所述软管粘贴相连，该电池防撞效果好，值得推广。

具有散热效果固定效果好的新能源电池箱 984     

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本实用新型属于新能源电池箱技术领域，尤其为一种具有散热效果固定效果好的新能源电池箱，包括主体、顶盖和升降杆，所述主体的内部设置有连接槽，且连接槽的内部连接有连接杆，所述顶盖安装于连接杆的端部，且顶盖于连接杆之间为焊接连接，所述顶盖的内部固定有固定块，且固定块的内部设置有第一弹簧，并且第一弹簧的端部连接有活动块，所述升降杆安装于主体的内部，且升降杆的端部设置有第二弹簧。该具有散热效果固定效果好的新能源电池箱设置有顶盖可以快速的将设备开合，夹板能够直接将电池夹紧固定，减震器可以防止对电池造成的撞击伤害，风扇能够防止内部温度过高影响装置的运行效率，延长新能源电池的运行寿命。

新能源设备用焊接基座 1053     

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本实用新型提供一种新能源设备用焊接基座。所述新能源设备用焊接基座包括基座；第一安装板，所述第一安装板滑动安装在所述基座的顶部；第一夹持块，所述第一夹持块转动安装在所述第一安装板上；第二安装板，所述第二安装板固定安装在所述基座的顶部；转动杆，所述转动杆转动安装在所述第二安装板上；第二夹持块，所述第二夹持块固定安装在所述转动杆一端；锁止块，所述锁止块滑动安装在所述第二安装板上，且所述锁止块与转动杆活动连接；长条块，所述长条块固定安装在所述锁止块上。本实用新型提供的新能源设备用焊接基座具有使用方便、可以对新能源设备的各个面进行焊接、无需反复取放，提高了焊接效率的优点。

便于移动的新能源汽车充电桩 722     

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本实用新型涉及便于移动的新能源汽车充电桩技术范围，具体是一种便于移动的新能源汽车充电桩，包括汽车充电桩底板，汽车充电桩底板的上表面焊接连接有汽车充电桩支撑杆，汽车充电桩支撑杆的外表面焊接连接有汽车充电桩外壳本体，汽车充电桩扶手的下表面焊接连接有万向轮，万向轮连接轴的上表面焊接连接有万向轮弹簧本体，万向轮弹簧本体的下表面焊接连接有松紧调节螺栓，通过万向轮弹簧本体有效的大量减少路面对汽车充电桩内部造成的损害，其次是通过多层新能源汽车充电口有效的避免了新能源汽车充电桩在使用的过程中容易出现充电口比较少的问题，同时，通过设置的万向轮可使得充电桩根据不同的位置需要进行移动。

方便维修的新能源汽车电池 704     

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本实用新型公开了一种方便维修的新能源汽车电池，包括箱体，所述箱体的顶部设置有盖板，所述盖板的底部固定连接有压板，所述压板的两侧均开设有卡槽，所述箱体内腔的底部设置有蓄电池，所述箱体的两侧均固定连接有壳体，所述壳体的内腔设置有锁紧装置，所述锁紧装置包括移动板，所述移动板的外侧固定连接有拉杆。本实用新型通过设置箱体、盖板、压板、卡槽、蓄电池、壳体、锁紧装置和固定柱的相互配合，达到了方便维修的优点，解决了现有的新能源汽车电池不方便维修的问题，当人们需要对新能源汽车电池进行拆卸时，省时省力，减少人们的劳动力，不影响人们的工作效率，提高了新能源汽车电池的实用性。

新能源汽车电池载流体结构 809     

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本实用新型提供一种应用于新能源汽车动力电池技术领域的新能源汽车电池载流体结构，所述的新能源汽车电池载流体结构包括载流体组件Ⅰ(1)、载流体组件Ⅱ(2)，所述的载流体组件Ⅰ(1)的宽度尺寸设置为大于载流体组件Ⅱ(2)的宽度尺寸的结构，载流体组件Ⅱ(2)一端设置多个开孔部(3)，载流体组件Ⅱ(2)设置开孔部(3)的一端贴合在载流体组件Ⅰ(1)一端，开孔部(3)和载流体组件Ⅰ(1)之间形成焊接部(4)，本实用新型所述的新能源汽车电池载流体结构，结构简单，通过对载流体的结构进行改进，从而有效避免浪费，简化制作工序，降低工艺成本。

新能源汽车电池管理用散热机构 713     

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本实用新型涉及新能源电池管理技术领域，尤其是一种新能源汽车电池管理用散热机构，包括用于安装新能源汽车电池的固定安装框和安装在固定安装框上的散热电机。本实用新型的一种新能源汽车电池管理用散热机构通过在固定安装框上端固定连接有内置斜置导向滑槽的固定框，在固定安装框上方设置有与斜置导向滑槽滑动连接的散热电机安装框，通过车辆行驶过程中产生的惯性带动散热电机和侧向安装框向后移动，在移动的同时提升散热电机与电池之间的间隙，同时在斜置导向滑槽内底面左侧固定连接有与环形齿轮槽相配合的一体结构传动齿轮条，在移动的同时带动散热电机和侧向安装框翻转调节，从而改变散热机构的角度，大大提升散热机构的散热性能。

高比例新能源省级电网安全风险的评估方法及装置 1105     

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本申请公开了一种高比例新能源省级电网安全风险的评估方法及装置，该方法首先根据各风电场出力模型、各光伏电站出力模型和历史数据相关性矩阵，模拟省级电网新能源场站时空出力场景，然后进行基于蒙特卡洛模拟的随机潮流计算，进一步确定关键通道潮流及关键母线电压的概率密度曲线及统计学规律。最后从整体性能、稳态安全和暂态安全稳定三个层面出发建立适用于高比例新能源省级电网的安全风险评估体系，并利用模糊数学理论进行安全性综合评价。本申请考虑高比例新能源省级电网不同场站间的出力差异性与相关性进行随机潮流计算，并结合随机潮流计算结果，从三个层面出发建立安全风险评估体系，可以有效对运行方式安全风险进行综合评价。