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本实用新型公开了一种高效折叠太阳能电池板，涉及新能源领域。本发明包括依次连接的底板和连接杆，底板的相对两侧面分别设有两第一螺孔，第一螺孔螺纹连接有连接块，相邻两底板之间通过两连接杆连接，连接杆上设有第一通孔并通过第一通孔与连接块转动连接，位于两第一通孔之间的连接杆上还设有两第二通孔，位于两第一螺孔两侧的底板上还设有与第二通孔配合的第二螺孔，第二螺孔螺纹连接有螺杆，螺杆贯穿第二通孔，底板上设有一矩形槽，矩形槽内固定连接有太阳能电池板；本实用新型设计合理，结构简单，便于使用和运输。
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本实用新型涉及新能源电池技术领域，具体涉及一种利于束线的电池模组上盖，包括上盖本体，所述上盖本体上设有若干通孔，通孔内设有向上盖本体上端面伸出的束线块，束线块下端两侧可拆卸的连接于上盖本体。本实用新型通过在上盖本体上设置通孔以及束线块方便对线束的走线固定，束线时将线束用扎带绑在束线块上即可，而且束线块可拆卸连接，当不需要束线时可以方便取下束线块。
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本实用新型公开了一种小型管式高温加热炉，它涉及新材料及新能源设备技术领域。它包括管式炉体加热区、敞口炉管、真空计，炉体上设有控制区，所述敞口炉管两端均采用两只挤压密封零型圈和炉管固定法兰之间的配合固定于设备壳体上，炉管裸露的两个端口均通过快卸法兰密封于加热区内部。本实用新型在工作使用开始及结束后可通过对快卸法兰的拆装来实现取放料通道的开闭，大大方便了操作者使用；它不仅在空间上缩小了加热区，减轻了设备重量，而且节约了加热能源；炉体上控制区由于控制按钮数目的减少，操作起来更加简便，外形更加美观。
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本实用新型公开了一种无PACK储能电源，包括电池组件，电池组件包括至少两个电池模组和至少一个软铜排，相邻电池模组之间通过软铜排连接；所述电池模组包括电芯组件、环氧板和用于固定电芯组件的电芯支撑架，电芯组件的相对两侧依次设置电芯支撑架和环氧板，相邻电池模组之间通过环氧板隔离；该储能电源结构紧凑，系统电量大、能量密度高，同时相邻电池模组之间通过环氧板隔离，避免了相邻电池模组之间发生串电的缺陷，可用于解决小区、停车场等新能源电动车的充电问题，同时便于携带移动，可用于移动充电。
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本实用新型公开了一种永磁同步电机的旋变零位调试装置，包括永磁同步电机、旋转变压器、旋变角度仪、直流电源、低压信号线和电缆，所述永磁同步电机一侧设置有旋变角度仪，且所述永磁同步电机另一侧设置有直流电源，所述永磁同步电机一端上方设置有三相线接线座，且所述永磁同步电机中部一端贯穿设置有电机转子。本实用新型的有益效果是：本实用新型可以满足新能源行业永磁同步电机任意型号的旋变零位调试。本实用新型操作简单，可大幅提升生产效率。本实用新型可准确地实现旋变调零，通过本实用新型完成的旋变零位调试精度高，一致性和回复性好，同时避免了传统工艺上出现的无法调到零位的情况；本实用新型具有良好的社会效益，适合推广使用。
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本实用新型适用于储能产品技术领域，提供了一种家用储能系统，该系统包括:固定于墙壁的背板，安装于背板之上的功能模块，及设于功能模块之上航空插头；PV接入模、锂电储能模块、及电动汽车充电模块通过直流总线与逆变并网储能模块电气连接；主控模块与PV接入模块、锂电储能模块、电动汽车充电模块及逆变并网储能模块通讯连接，PV接入模块用于接入太阳能供电系统，锂电模块作为储能模块对电量进行存储，电动车充电模块用于给新能源汽车或其它可充电设备进行充电，逆变并网模块可将直流电源逆变为交流电源供负载使用以及可并网连接，主控模块用于对各功能模块进行数据采集及控制管理。本实用新型家用储能系统具有模块化、可扩展、安装便捷的特点。
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一种新能源车辆技术领域的控制器与电机装配结构，包括上下设置的控制器和电机，其中，控制器底部设有流体出口，电机设有流体入口，流体出口与流体入口同轴设置，通过水管钢套连接。本实用新型在分体式设计的控制器和电机上设置上下对位的流体通道并采用水管钢套连接，能够保证控制器和电机相对独立的散热，且安装、拆卸方便。
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一种家用小功率光伏发电逆变装置，属于新能源光伏发电领域。包括光伏阵列、输入电压检测单元、功率开关器件S2、耦合电感L1、功率开关器件S1、电容电压检测单元、输出电压检测单元、输出电流检测单元、功率开关器件S1 S2驱动单元、保护单元、时钟、电源单元、按键输入单元、液晶显示单元和控制器等。其结构简单且功率开关器件之间允许直通，无需设置死区时间保护，可靠性高且输出电能畸变小，单级式半桥型Z源逆变结构采用直流侧、交流侧共地，最大程度抑制了共模泄露电流，Z源阻抗网络的存在减小了直流电流脉动，避免直流电流分量注入交流电网进而造成配电变压器铁芯饱和、剩余电流动作保护器误动，影响电能表计量准确度，具有广泛的应用前景。
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本实用新型公开了一种光伏‑风力‑雨水发电一体化装置，属于新能源发电领域。本实用新型的发电一体化装置包括光伏发电‑雨水发电装置、支撑机构、风力发电机构和控制系统，是利用风力、太阳能和雨水进行发电，其中，光伏发电‑雨水发电装置、风力发电机构均固定在支撑机构上，光伏发电‑雨水发电装置和风力发电机构所转化的电能存储在控制系统的蓄电池中；所述风力发电机构包括风力发电机、风叶轮和尾翼，通过尾翼控制风叶轮的旋转面与风向垂直。本实用新型的技术方案，利用太阳能、风能和雨水进行发电，该装置在不同天气环境下均能正常工作，提高了对能源的利用率，实用性强，便于推广使用。
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本实用新型涉及一种可控式废铝制氢装置,属于新能源领域。所述的可控式废铝制氢装置由圆盖、氢气出口、可伸缩塑料软管、圆柱螺旋弹簧、L形弹簧柱、按钮、挂柱、弹簧片、反应圆筒、圆柱罐体、原料容器、氢氧化钠溶液、滤网筛组成;其中:反应圆筒置于圆柱罐体的管槽内,可伸缩塑料软管的下端套在反应圆筒上,圆柱螺旋弹簧穿过可伸缩塑料软管和反应圆筒并卡在圆盖和圆柱罐体之间,滤网筛放在原料容器中,原料容器被挂柱钩住并置于反应圆筒内;挂柱、原料容器和滤网筛的材质均为不锈钢。本实用新型可控性强、操作简便、拆卸方便、安全可靠、适用范围广。
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本实用新型公开了一种汽车充电口盖系统，包括盖板以及嵌入在充电口内的安装基座，盖板转动连接在安装基座上，通过转动开合实现打开/关闭充电口；盖板的上端固定连接有鹅颈式的铰链，铰链经转轴转动连接在安装基座的上部，铰链与安装基座之间安装有扭簧，扭簧在盖板关闭状态下时压缩态，在盖板打开状态下是常态；安装基座靠近下部的位置安装有按压锁扣机构，按压锁扣机构用于锁止住关闭状态下的盖板。本实用新型在充电口盖系统中，设置单转轴铰链，单点按压锁止和解锁，在保证满足功能的前提下，降低成本、提高可靠性和感官品质，适用于成本低、可靠性要求高的新能源汽车产品。
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本实用新型属于新能源动力电池技术领域的无模组动力电池箱结构。所述的无模组动力电池箱结构的箱体(1)和箱盖(2)扣合连接，箱体(1)内部设置多道下凹槽(3)，每道下凹槽(3)内设置一组电芯模组(4)，每道下凹槽(3)侧边和对应一组电芯模组(4)侧边设置一道下缓冲条(5)，箱盖(2)上设置与箱体(1)上的下凹槽(3)位置和尺寸对应的上凹槽(6)，每组电芯模组(4)上部卡装在对应一个上凹槽(6)内。本实用新型所述的无模组动力电池箱结构，结构简单，能够方便可靠组装形成电池包结构，解决现有结构拆卸不方便，可维修性差的问题，提升电池包的整体性能。
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本实用新型公开了一种钠离子电池注液器，涉及新能源电池生产设备技术领域，包括装置架，所述装置架的台面内设有驱动电机，所述驱动电机的输出轴上连接有转盘，所述转盘的上方设有安装有注液盒，所述注液盒用于安放电芯，所述注液盒的正上方设有用于密封注液盒并向其内部注入电解液的注液密封装置，所述注液密封装置安装在升降架上，所述升降架固定在装支架的台面上，本实用新型中设置的驱动电机能够带动已经注入了电解液的电芯随同转盘一同快速转动，通过离心力将注入的电解液均匀的浸润到电芯隔膜中，防止因电解液沉底导致的浸润不均匀。
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本实用新型涉及一种新能源汽车，具体涉及一种具有摇臂式换挡驱动机构的电动车辆AMT变速箱。一种具有摇臂式换挡驱动机构的电动车辆AMT变速箱，包括变速传动机构和换挡驱动机构，所述变速传动机构包括拔叉，所述换挡驱动机构包括驱动电机、用于接收驱动电机力矩的传动件、挡拨杆联动块、固定轴和挡拨杆，在驱动电机作用下传动件带动挡拨杆联动块以自转轴线为中心转动，挡拨杆联动块偏离所述自转轴线，固定轴轴线与所述自转轴线平行设置，所述挡拨杆一端与固定轴可转动固定，所述挡拨杆偏离固定轴处设有条形孔，所述挡拨杆联动块伸入条形孔内。本实用新型具有结构简单、能使变速箱内齿轮缓冲减震，能延长变速箱使用寿命，能保证变速箱正常使用的优点。
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本实用新型属于新能源生产技术领域，涉及一种用于生物质颗粒炭化机，包括碳化机本体和粉碎箱，所述碳化机本体上端面安装有所述粉碎箱，所述碳化机本体内壁固定连接有分隔板，所述碳化机本体内部具有碳化室，所述分隔板上端面固定连接有震动箱，所述碳化机本体内部安装有震动电机，所述震动电机与外部电源电性连接；本实用新型通过电动伸缩杆连接的传动部完成落料板的开启和关闭，投放的生物质颗粒通过粉碎箱进行粉碎后，落入筛板上，通过震动电机控制筛板震动筛选，由于减少了大颗粒的生物质落入碳化室，从而以筛板孔径的生物质颗粒大小为碳化时间设定标准，可以有效的减少碳化时间，提高碳化质量。
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本实用新型公开了一种新能汽车高压线束用分线结构，包括外壳体和设在外壳体两端部的进线端尾夹和出线端尾夹，所述出线端尾夹上设有两个或两个以上的出线孔，还包括设在外壳体内的绝缘壳体和屏蔽壳体，所述绝缘壳体位于屏蔽壳体内，所述屏蔽壳体包括相配合的两半结构，所述外壳体内对应每端的尾夹设有端封线体，端封线体上设有用于线束穿过的通孔。通过屏蔽、绝缘、密封结构的设计，完成满足高压电气绝缘、环境防护、屏蔽连续性的高压电缆桥接结构，其结构紧凑，占用空间和重量小，适用于新能源汽车应用。
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本实用新型实施例涉及新能源电池领域，具体而言，涉及一种塑料扁管及系统。该塑料扁管包括第一进液件、第二进液件和扁管本体。第一进液件、第二进液件和扁管本体的内部为空腔且互相连通，第一进液件的一端为进液部，第一进液组件远离进液部的一端为连接部，第一进液组件远离连接部的一端为第一焊接部，进液部、连接部和第一焊接部一体成型，第二进液件的一端与第一焊接部固定连接，扁管本体设置有第二焊接部，第二进液件远离第一进液件的一端与第二焊接部固定连接，第二进液件的内部设置有多个汇流件，各汇流件与第二进液件一体成型。该塑料扁管制造效率高，易于批量生产。
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本实用新型涉及新能源电池技术领域，具体涉及一种电芯侧板的防刮结构，包括侧板，所述侧板上端具有缺口，侧板位于缺口处向外形成一次折弯边，所述一次折弯边的底端向内形成二次折弯边，二次折弯边内侧带有凸块；侧板缺口处设有柔性的垫块，垫块下部与两个折弯边紧密配合，垫块上部具有用于容纳加热膜的开口。本实用新型通过将侧板在缺口处向下形成折弯，这样形成的侧板棱边不易伤人，而且二次折弯边可以与垫块紧密配合，柔性垫块的开口用于容纳加热膜，这样对加热膜起到非常好的保护作用，避免加热膜被划伤。
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本实用新型属于新能源汽车技术领域，涉及一种轻量化车身电池框架结构，从上到下依次包括用来放置高压盒的上层框架、用来放置电池组的中层框架和底层框架，上层框架、中层框架和底层框架分别包括与车身方向平行的前横梁和后横梁，前横梁和后横梁之间均匀固定安装支撑纵梁，相邻前横梁以及相邻后横梁之间均匀固定安装有若干立柱，底层框架后横梁后侧的中部安装有一组支撑纵梁，支撑纵梁之间固定安装有支撑横梁，解决了现有技术中电池框架结构复杂笨重、安装和拆卸工序复杂，配件更换不方便，无法实现轻量化和节能减排的问题。
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本实用新型提供一种制氢电站的气体汇集系统及制氢电站，应用于新能源技术领域，该气体汇集系统包括通过集气管路依次级联的多个汇集子系统，且任一汇集子系统包括至少一个汇集站，其中，首级汇集子系统与制氢单元的气体出口相连，且首级汇集子系统中的各汇集站分别连接多个制氢单元，末级汇集子系统与制氢电站的气体处理系统相连。通过本实用新型提供的气体汇集系统，建立气体逐级汇聚的传输模式，可以连接多个容量相对较小的制氢单元，制氢单元中的汇流母线装置的功率也相应降低，进而由输电线路产生的电力损耗也得到显著降低，从而降低大容量光伏阵列制氢系统整体的电能损耗，提高大容量光伏阵列制氢系统的规模经济效益。
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本实用新型提供一种应用于新能源电机装配技术领域的电机端面油封定位压装治具，所述的电机端面油封定位压装治具的压装轴套(1)包括导向杆(3)、压装部件(4)，定位导向件(2)的导向件端面(5)上设置导向定位孔(6)，导向杆(3)活动穿过导向定位孔(6)，压装部件(4)位于定位导向件(2)内，压装部件(4)外表面中部设置限位凸台(7)，压装部件(4)外表面下部设置压装凸台(8)，定位导向件(2)内表面下部设置定位凸台(9)，本实用新型所述的电机端面油封定位压装治具，能够可靠施力在油封上，有效对油封实现导向，减少油封在压入过程中出现倾斜的可能性，保证压入油封的行程。
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本实用新型涉及新能源利用领域，具体的说是一种用于探险者急救的能源补给系统，包括：用于产生电能的发电模块；用于将发电模块产生的电能存储下来的蓄电模块；用于控制整个系统协调运行的控制模块；用于给探险者的用电设备进行电量补充的充电模块；可以间歇性地发出脉冲信号以供探险者进行远程粗略定位的远程定位模块；在探险者已经来到能源补给系统附近后，方便探险者通过肉眼快速寻找和辨别的精确定位模块；由探险者随身携带，用来接收远程定位模块所发出的脉冲信号，并通过所接收的脉冲信号确定能源补给系统的方向和距离的移动终端。本实用新型平时将太阳能或风能转化电能储存在蓄电模块中，以供野外探险者应急使用。
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本实用新型公开了一种平顶楼房用光伏?风力?雨水发电一体化系统，属于新能源发电领域。本实用新型的发电一体化系统，在平顶楼体顶部设置至少3个综合发电装置，该综合发电装置阵列排布；综合发电装置中的光伏发电?雨水发电装置和风力发电机构所转化的电能存储在控制系统的蓄电池中；平顶楼体的楼顶外檐向上凸起，使楼顶雨水从楼体水管中流下冲击水轮进行水力发电，大号水轮发电机所产生电能与综合发电装置产生电能共同为用电设备供电。本实用新型的技术方案，利用太阳能、风能和雨水进行发电，该装置在不同天气环境下均能正常工作，提高了对能源的利用率，实用性强，便于推广使用。
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本实用新型公开了一种电动汽车的启动提醒装置及具有其的电动汽车，其中，装置包括：设置于电动汽车上的壳体本体；设置于壳体本体上的提醒组件，以根据提醒信号对车内人员和车外人员均进行声学提醒；信号处理组件，用于在检测到电动汽车启动时，生成提醒信号，以控制提醒组件基于提醒信号发出提醒声音。由此，解决了相关技术中提醒方式有效性较低的问题，不仅让车内、车外人员不仅能感知新能源汽车低速行驶状态，且能够感知启动瞬间的状态，简单易于实现。
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本实用新型揭示了一种电动汽车增程器,包括永磁发电机、逆变器、动力部件,所述的动力部件为无连杆结构式动力并与永磁发电机连接带动其转子运动发电,所述的永磁发电机发电电流经逆变器为外部设备供电。其优点在于,1、首次将无连杆结构式动力应用到增程器中,应用到新能源汽车中;2、与转子增程器相比,研发、制造周期成本都较短,能够短时间内使用或推广增程型混合动力汽车,且投资、研发成本较低;3、采用带通讯的逆变器整流模块,该模块调压功能不是目前市场上针对市电的稳压器那样通过稳压电路来调压,而是通过调节控制发电机转速来调节输出电压节能环保。
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本实用新型涉及永磁无刷直流同步电机的驱动与控制领域，公开了一体化动力单元，包括驱动机构和输出机构，所述驱动机构的一端通过多个隔热垫片与输出机构固定连接，所述驱动机构包括驱动器前盖和散热后座，所述驱动器前盖和散热后座之间通过多个螺栓固定连接，所述散热后座远离驱动器前盖的一端通过多个螺栓固定设置有散热风扇，所述驱动器前盖的内部通过散热绝缘垫和多个螺栓固定设置有电路板，所述电路板与输出机构之间贯穿隔热垫片设置有三根电机线和五根霍尔信号线。公开了一体化动力单元，该装置综合各类传统动力系统优势于一身，打造符合新能源、AGV小车、工业机器人各种自动化领域自由应用的一体化动力单元。
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本实用新型公开一种混合热源式除霜器结构，包括壳体以及固定安装壳体内部散热水箱、引风式风机和PTC加热器，散热水箱、引风式风机和加热器自下而上依次设置；所述壳体底端设有第一进风口，散热水箱固定安装在位于第一进风口的正上方的壳体内部底端；所述壳体内部固定有第一隔板；所述壳体内部固定有第二隔板和第三隔板。本实用新型结构简单，可利用散热水箱中的热源持续除霜，也可利用PTC加热器快速除霜，两种加热模式可同时除霜，大大降低了新能源车辆耗电除霜对整车续航里程的影响，共用一个引风式风机，结构紧凑，占用空间小，加快了除霜速度，减少了由于玻璃霜雪造成的停车等待时间，具有很好的使用和经济价值。
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