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本实用新型的目的是提供一种整体刚度好、质量轻且便于维修的汽车门护板结构，包括塑料门框护板和塑料车门内护板，塑料门框护板和塑料车门内护板的周边上对应设置有连接孔，螺钉穿过连接孔将塑料门框护板和塑料车门内护板固定连接。上述方案中，采用塑料门框护板取代传统汽车的车门框钣金加强板，塑料车门内护板代替车门内钣金，在能够达到车门系统刚度和各项性能的前提下，最大程度的实现整车轻量化要求，提高新能源汽车的续航里程；同时实现整车可维修性，降低了汽车车门的制造和维修成本。
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本实用新型实施例提供了一种信息采集装置及电池模组，涉及新能源电池领域。所述信息采集装置应用于包括单体电芯的电池模组，所述信息采集装置包括信息采集基板、信息采集线、温度采集元件及电压采集端子。所述温度采集元件设置于所述电池模组，用于采集所述电池模组的温度信息。所述电压采集端子的一端连接于所述信息采集基板、另一端连接待检测单体电芯的极耳，用于采集所述待检测单体电芯的电压信息。所述信息采集线设置于所述信息采集基板，并分别与所述电压采集端子和所述温度采集元件连接，用于传输所述温度信息和所述电压信息。该信息采集装置结构简单，易于制作，简化了采集电池模组的单体电芯的电压及温度的方式。
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本实用新型属于新能源汽车电池组集成技术领域，具体涉及一种方形动力锂离子电池模组汇流排，包括铜质基板，所述铜质基板由多片铜箔叠合而成，所述铜质基板的两侧表面各覆盖有至少一层镍箔，且其中一侧的镍箔表面焊接有镍片。本实用新型采用铜箔和镍箔复合的结构作为汇流排的本体，使其具有一定柔性，在焊接过程中，焊孔能够精准的调节到位，避免虚焊、焊接一致性差的问题出现，提高了电池模组的整体装配质量。
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本实用新型涉及新能源电池技术领域，具体涉及一种电池模块线束隔离板组件，包括输出软巴或硬巴、输出连接螺栓、数据导线、电芯连接软巴或硬巴、隔离板组成，所述电芯连接软巴或硬巴安装于隔离板上，所述输出连接螺栓安装于隔离板上并穿透安装于隔离板上的输出软巴或硬巴，所述数据导线安装于隔离板上并与输出软巴或硬巴、电芯连接软巴或硬巴电性连接。本实用新型将导电部分与电池隔离，有效降低了输出软巴或硬巴、电芯连接软巴或硬巴、数据导线脱落造成电池短路；另外输出软巴或硬巴、电芯连接软巴或硬巴、数据导线与电池连接均采用焊接工艺，接触牢固，防止螺栓氧化打火。
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本实用新型提供一种应用于新能源汽车动力电池零部件技术领域的锂离子电池盖结构，所述的锂离子电池盖结构的顶盖片(1)下方设置电池负极柱(4)和电池正极柱(5)，电池负极柱(4)侧面或电池正极柱(5)侧面设置翻转片(6)，翻转片(6)前端设置为能够延伸到防爆片(3)下方位置的结构，翻转片(6)前端设置凸出板(7)，本实用新型的锂离子电池盖结构，在电池内部气压增大时，能够有效确保风暴片破裂打开，使得电池内部气压及时排泄，防止电池爆炸，同时使得爆破片上的开口可以使翻转片穿过防爆孔，翻转至外面和顶盖片电联接，使得正负极电联接，实现电池外短路，避免过充对电池进一步损坏，全面提高锂离子电池的安全性能。
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本实用新型涉及新能源技术领域，具体涉及一种利用率高的太阳能发电装置，包括聚光装置、支撑底座、锅炉和光伏板，所述聚光装置外部设置锥形聚光罩，所述锥形聚光罩的锥顶处设置导光光纤；所述聚光罩上端内壁设置日光方位传感器，所述日光方位传感器设置在所述聚光装置的上方；所述支撑底座上设置光纤通孔，所述光纤通孔内通过所述导光光纤；所述支撑底座底面设置支撑柱，所述支撑底座顶面设置电动伸缩杆和固定支撑板，所述固定支撑板上端设置固定转轴；所述电动伸缩杆的上端伸缩端与所述锥形聚光罩上端外表面铰接，所述锥形聚光罩下端外表面设置连接板和轴套，所述轴套套接在所述固定转轴上。本实用新型能够增大太阳能资源采集，能源利用率高。
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本实用新型公开了一种新型风光互补多功能路灯，属于新能源供电设备技术领域，包括路灯本体、风力发电机机架、风力发电机机箱、风力发电电机、风力发电机横轴、风力发电机轮毂、风力发电机横轴风叶、太阳能发电器支架、太阳能电池板、行车道路灯、人行道路灯、充电口、电源储存器，所述风光互补能源系统含有风力发电机机架、风力发电机机箱、风力发电电机、风力发电机横轴、风力发电机轮毂、风力发电机横轴风叶、太阳能发电器支架、太阳能电池板。所述路灯照明系统包括电源储存器、行车道路灯和人行道路灯。所述充电口充电设备包括充电口、电源储存器。本新型风光互补多功能路灯使用太阳能电池板采集光照，风车采集风能，可以节约电能，保护环境。
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本实用新型涉及新能源汽车零部件，尤其涉及一种单电机混合动力自动变速器，包括电机和平行轴自动变速器，所述平行轴自动变速器包括在箱体内平行布置的第一输入轴、第二输入轴、输出轴；第二输入轴为空心轴，其通过轴承空套于第一输入轴上，并由第一输入轴上的第二输入轴同步器控制其与第一输入轴耦合；第二输入轴上设置与电机输出轴上的电机主动齿轮传动连接的电机被动齿轮；第一输入轴通过离合器与发动机传动连接；各挡位的主动齿轮设置于第一输入轴及第二输入轴上，各挡位的被动齿轮设置于输出轴上，各挡位的主动齿轮或被动齿轮由同步器控制其与输入轴或输出轴耦合。本实用新型能实现发动机、电机混合动力多挡位动力无中断自动换挡运行。
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本实用新型提供了一种涂胶结构的定位调节装置，涉及新能源技术领域。该定位调节装置包括，第一定位结构、第二定位结构和底板，底板设置有滑轨。第一定位结构固定连接在滑轨上，第二定位结构与滑轨滑动连接。第一定位结构与第二定位结构用于分别与涂胶结构的两个胶嘴连接，以定位涂胶结构的胶嘴位置。如此，在调节两胶嘴的间距时，通过第一定位结构和第二定位结构分别对两个胶嘴的固定，使得调节之后的两胶嘴的实际间距与目标间距是相同的，从而避免了反复对准调节的过程。
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本申请提供一种注胶枪，属于新能源电池生产的领域，注胶枪包括：胶管、胶嘴、储胶瓶、螺旋推杆和转速控制徐建，胶管内部中空，且胶管的一端开设有出胶口，胶管侧壁远离胶管出胶口的位置处开设有进胶口，胶嘴与胶管的出胶口连通，储胶瓶的送胶口通过胶管的进胶口与胶管连通，螺旋推杆沿胶管的长度方向设置于胶管内，且转动设置于胶管远离出胶口的一端，转速控制组件用于驱动螺旋推杆以任意速度固定转动，以将由储胶瓶进入胶管内的胶水输送到胶管的出胶口，转动中且转速固定的螺旋推杆将胶水以稳定的速度推送到胶管的出胶口，并从胶嘴流出，以能够使出胶稳定，进而提高出胶均匀性。
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本申请提供一种预压件及线束镍片焊接固定结构，属于新能源技术领域，预压件包括：第一定位杆；第二定位杆，第二定位杆设置于第一定位杆的一端；锁紧部，锁紧部设置于第二定位杆的侧壁上，且锁紧部位于第二定位杆远离第一定位杆的位置处；锁紧部与第一定位杆之间形成定位区，定位区用于放置被锁紧物，第二定位杆用于穿设出被锁紧物的定位孔，锁紧部用于锁紧定位区内的被锁紧物；第一定位杆被旋转时，带动锁紧部旋转至与被锁紧物抵紧或带动锁紧部移动至被锁紧物的定位孔内。从而预压件能够将线束镍片固定在汇流排上，且焊接结束后能将预压件取下，操作简便，提高了电池包的生产效率，降低了电池包的制作成本。
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本实用新型涉及一种用于车身的B柱结构及车辆，包括：顶盖边梁内板，B柱加强板和套筒；套筒与顶盖边梁内板和B柱加强板固定连接；本实用新型提供一种用于车身的B柱结构及车辆，解决了当新能源汽车侧碰或顶压时，B柱上端顶盖边梁内板开裂以及区域焊点撕裂的技术问题。
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本实用新型公开了一种用于检测电池包气密性的装置，涉及新能源电池检测设备领域，包括控制箱、红外气体检漏仪、标准气压箱以及气压检测装置，所述红外气体检漏仪安装在控制箱的上方并用于检测气体泄漏点，所述标准气压箱固定在控制箱的侧面并用于向电池包内泵气以及作为气密性检测的压力标准，所述气压检测装置安装于气管上并用于检测电池包内的气压变化，该实用新型可以避免当电子类检测装置出现故障时出现的气压测量出现错误的问题，通过直接读取数字的方式检测电池包气密性，操作过程也更加简单化；还可以通过红外线检漏仪实时检测漏气位置，取代原先的涂抹肥皂水的方法，检测更加准确。
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本实用新型提供一种应用于新能源电池卷芯技术领域的电池卷芯保护隔圈，所述的电池卷芯保护隔圈包括隔圈本体(1)，隔圈本体(1)上设置极耳穿过孔Ⅰ(2)和极耳穿过孔Ⅱ(3)，极耳穿过孔Ⅰ(2)和极耳穿过孔Ⅱ(3)中间的隔圈本体(1)位置设置防爆透气孔(4)，防爆透气孔(4)位置设置十字形支架(5)，隔圈本体(1)侧面设置弯折的防碰撞台阶(6)。本实用新型所述的电池卷芯保护隔圈，结构简单，能够方便可靠实现保护隔圈与卷芯的连接和相互限位，并且确保可靠对极耳进行约束，保护卷芯，降低出现短路概率，提高电池质量和使用寿命，提高电池安全性。
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本实用新型公开了一种电池提升机构，包括固定顶板，固定顶板的下方水平设置有活动板，固定顶板底面的一端铰接有两个第一叉杆，活动板底面的一端铰接有两个第二叉杆，连接纵杆的底端水平固定有电机安装板，电机安装板上方通过滑块、滑轨滑动安装有两个连接平板，连接平板的底面两端均固定安装有连接侧板，连接侧板的一端固定安装有安装竖板，安装竖板的外侧面上固定安装有挂钩气缸，挂钩气缸的输出杆底部固定安装有挂钩；采用第二叉杆、第一叉杆交叉升降，减小了纵向的安装空间，该提升机构可以对新能源汽车电池进行快速夹持，夹持牢靠，可以保证电池本身稳定，从而保证了电池的安全。
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本实用新型公开了一种耐扭曲海上风力发电电缆，涉及新能源电缆技术领域。包括镀锡铜导体和抗紫外线绝缘护套；所述镀锡铜导体由15根截面为1?5mm2的单线束丝绞合成的导体, 且有聚氯乙烯包裹成绝缘线芯；六根所述的绝缘线芯紧密挤包一根抗扭力绝缘体，然后通过聚乙烯绝缘层挤包成缆芯；所述缆芯内的间隙处设置有阻燃填充层；所述缆芯外设置有玻璃纤维隔温层和设置在玻璃纤维隔温层外的抗紫外绝缘护套；所述玻璃纤维隔温层和抗紫外线绝缘护套之间设置有防水纤维带。本实用新型结构设计简单，主要能耐低温、抗紫外线辐射、耐扭曲、耐酸碱，能在?40～100℃使用，寿命长达10年以上，可一次性安装，降低维修次数等优点。
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一种太阳能电池板交通信号灯，包括构成信号灯的底座、立杆、横杆和指示灯，立杆竖直固接在底座上，横杆与立杆垂直固接，还包括太阳能电池板，该太阳能电池板通过转轴与横杆铰接；所述太阳能电池板与设置在其底部的蓄电池连接，该蓄电池与指示灯总电源线连接。与传统交通信号灯相比，这种信号灯通过对太阳能的应用，节省大量的电力资源，减轻电力部门的负担，节约能源，符合国家提成的新能源应用范畴，结构简单，能够随太阳光的强度转移进行转动，提高太阳能的利用率。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，公开了一种便于散热的连接铜排，包括铜排本体，铜排本体的外侧连接有热缩套管，热缩套管的中部上方开设有第一通孔，热缩套管的上方靠近第一通孔的位置连接有保护罩，保护罩的外侧连接有控制器，保护罩两侧沿着铜排本体的长度方向开设有若干个通风孔，第一通孔内部设有与铜排本体连接的导热板，两侧的通风孔形成沿着铜排本体长度方向的空气流动以对铜排本体散热；导热板上还设有沿着铜排本体宽度方向分布的两组内导管通风组件，该内导管通风组件形成沿着铜排本体宽度方向的空气流动以对铜排本体散热。本实用新型解决了散热效果较差，不便于长时间使用的问题。
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本实用新型提供一种移动补电车的充电系统，涉及新能源技术领域，所述充电系统包括：储能电池组、充电桩、充电枪和充电座，充电座具有连接外部电源的第一充电接口，第一充电接口的正极连接储能电池组的正极，第一充电接口的负极连接储能电池组的负极；第一单刀双掷可控开关的第一侧连接充电枪的正极，第二侧的第一端连接储能电池组的正极，第二侧的第二端连接充电桩的正极；第二单刀双掷可控开关的第一侧连接充电枪的负极，第二侧的第一端连接储能电池组的负极，第二侧的第二端连接充电桩的负极。该移动补电车在移动补电车的充电桩可以连接外部电源的情况下，可以采用充电桩进行充电，减少储能电池组放电的次数，从而延长储能电池组的使用寿命。
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本实用新型适用于光伏新能源领域，提出一种光伏玻璃及太阳能电池。所述光伏玻璃用于太阳能电池中，且所述光伏玻璃包括玻璃基体，所述玻璃基体具有相对设置的第一表面和第二表面，所述第一表面朝向太阳光入射的一侧，所述第一表面上凹设有多个第一花纹结构，多个所述第一花纹结构呈规则排布，且每个所述第一花纹结构呈多棱锥形。上述光伏玻璃中的第一花纹结构能够对光进行散射，减少镜面反射，有效降低了人眼观察到的反射光亮度，起到防眩光的作用。
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本实用新型公开了一种以超级电容锂电池组成的大功率长寿命动力电池系统，包括双向DCDC模块、主控制器模块、锂电池模块、超级电容模块、上位机模块以及负载模块。超级电容模块输入/输出端连接负载模块输入端；超级电容模块其输入/输出连接双向DCDC模块低压侧；双向DCDC模块高压侧与电池模块连接；电池模块、双向DCDC模块、超级电容模块与主控制器模块CAN通信连接。主控制器模块与上位机采用串口通信连接。所述双向DCDC可控制直接与负载连接。该系统可以用于远距离且分散较广的地区孤立微电网系统的储能装置，也可以为智能无人系统、新能源汽车供给能量，适用范围更广。该系统结构简易，控制路线清晰，具有较好的鲁棒性和高效性，整个系统具有较强的普适性。
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一种汽车发动机舱电气元件集成装置，属于新能源汽车技术领域，该集成装置，包括可拆卸连接在发动机舱内的集成支架，集成支架包括由上而下依次设置的安装层Ⅰ、安装层Ⅱ、安装层Ⅲ以及之间连接的支撑柱，安装层Ⅰ上安装高压配电盒，安装层Ⅱ上安装车载充电机、电机控制器和转向控制器，安装层Ⅲ上安装真空泵、空调压缩机、电动转向泵、DC‑DC转换器和循环水泵，本实用新型的有益效果是，该集成装置中的集成支架结构简单、制作成本低，将发动机舱内分散布置的电气元件使用集成支架进行集约式布置，提升了空间利用率、装配效率和安装强度。
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本实用新型实施例涉及新能源电池检测技术领域，具体而言，涉及一种软包电池模组及电动车。该软包电池模组包括第一限位件、第二限位件、壳体、第一软包电池、第二软包电池和多个温度调节组件，第二软包电池设置壳体的内底壁，第二限位件设置于第二软包电池远离内底壁的位置，第一限位件设置于第二限位件远离第二软包电池的位置，第一软包电池设置于第一限位件远离第二限位件的位置，第一限位件与第二限位件之间形成多个容纳结构，各温度调节组件设置于各容纳结构；各容纳结构设置有两个限位部以防止各温度调节组件在受到挤压时过度变形，各限位部与第一限位件体成型。该软包电池模组在充电过程中性能损耗少。
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本实用新型公开了一种红绿灯控制方向工作站，其特点是采用高性能处理器和外围电路，只需来自信号机的两根电源线、两组交叉信号线，即解决十字交叉口一个方向上的红绿灯控制、灯组故障检测、倒计时及显示设备、交通信息采集工作，不仅可省去交叉口大量管材、线材，而且交叉口某个方向上各种复杂设备安装、调试和维护更简单便捷，还有益于新能源供电布局，减少线路无功损耗。
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本实用新型公开了一种箱体上箱盖集成式水冷板结构，包括上箱盖，上箱盖安装在箱体的上端，上箱盖的一端设置有进水封板，进水封板上设置有进水室，上箱盖的另一端设置有出水封板，出水封板上设置有出水室，上箱盖的内侧设置有型腔，进水室和出水室均与型腔连通，上箱盖的底部设置有水冷板，水冷板上设置有水冷流道。本实用新型的箱体上箱盖集成式水冷板结构，将上箱盖的顶端做成与下箱体底板一样的型腔形式，通过冷却液对箱体内电池的上端部分来进行恒温处理，有效控制了电池模组上部分的温度，解决现有冷却方式无法到达恒温要求的问题，延长了电池的充放电寿命，满足了新能源汽车电池发展的需求，最大化利用了箱体的空间。
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本实用新型公开了一种便于安装新能汽车动力电池箱体的大梁，涉及新能源汽车技术领域。本实用新型包括安装框，设于所述安装框中部并用于放置电池箱的承载板，设于所述安装框上并用于夹持电池箱的夹持机构，以及设于所述安装框上并用于固定电池箱的固定机构；所述夹持机构包括底端通过转轴连接在所述安装框内部的两个转动臂，连接在两个所述夹持机构之间的承载板，活动连接在所述承载板上的夹板，以及连接在所述转动臂与所述承载板之间的钢丝绳。这样整体大大提高了大小的电池箱安装的方便程度。
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本实用新型实施例提供了一种热失控测试装置和系统，涉及新能源技术领域。该热失控测试装置包括图像采集设备、光源设备、测力元件及滤光片。测力元件设置于待测试电池两端，在待测试电池发生爆喷时发生形变。光源设备用于对待测试电池及测力元件进行照明。滤光片设置于图像采集设备的镜头处，用于滤除待测试电池爆喷时发出的光，并透过光源设备发出的光。图像采集设备用于采集待测试电池发生爆喷时测力元件的形变图像。如此，可在防止待测试电池发出强光造成过曝的同时增加光通量，使得图像采集设备采集到的形变图像更加清晰，从而提高了对待检测电池进行热失控测试分析，得到的分析结果的准确性。
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本申请提供了一种太阳能发电装置，属于新能源发电技术领域。太阳能发电装置包括机架、跟踪架、驱动机构和多个光伏板。跟踪架可转动地设置于机架。光伏板倾斜地安装于跟踪架上。驱动机构设置于机架，驱动机构用于驱动跟踪架相对机架转动，以改变光伏板的朝向。采用这种结构的太阳能发电装置将光伏板倾斜地安装于跟踪架上，减小了太阳光照射于光伏板上的入射角，且驱动机构能够驱动跟踪架跟随太阳的移动而相对机架进行转动，从而带动安装于跟踪架上的光伏板根据太阳的东升西落不断地改变朝向，使得光伏板始终朝向于太阳，进而提高了太阳能发电装置的发电量和发电效率。
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