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本发明属于电力电子技术领域，具体为一种高效率高功率密度GaN全桥逆变器模块，包括控制器、第一GaN半桥电路(1)、第一电感(L1)、第一电容(C1)、第二GaN半桥电路(2)、第二电感(L2)、第二电容(C2)、输出电容C3、检测电路和反馈电路。本发明通过采用LGA封装的GaN HEMT器件实现全桥逆变器的高频化，进一步为提高功率等级采用多管并联结构，为提高可靠性采用双面布局结构对栅驱动电路、HEMT器件、电源母线和散热布局进行优化设计，从而实现逆变器模块的高频化和小型化，进一步实现高密度功率集成和高效率，可以广泛应用于各类新能源并网逆变系统中。
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本发明属于新能源汽车技术领域，公开了一种车辆动力匹配方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：获取目标车辆的性能指标，并获取目标车辆的运行工况，根据性能指标确定对应的多个电机参数值与多个电池参数值，将电机参数值与电池参数值进行组合，获得多个组合结果，将运行工况与各组合结果进行匹配，并获得与运行工况匹配的目标组合结果，将所述目标组合结果作为目标车辆的动力匹配方案，提高了电能利用率，降低了电能消耗率，从而有效地降低了单位载质量能量消耗量。
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本发明提供一种应用于新能源汽车零部件技术领域的天然气汽车气罐连接结构，所述的天然气汽车气罐连接结构的气罐本体(1)卡装在定位板件(3)上，左卡紧件(5)设置为能够向右卡紧件(6)方向弯折的结构，右卡紧件(6)设置为能够向左卡紧件(5)方向弯折的结构，下支架(17)设置在后备箱底板(7)上，下支架(17)包括向外侧弯折的左定位件(8)和向外侧弯折的右定位件(9)。本发明所述的天然气汽车气罐连接结构，结构简单，能够方便快捷实现天然气气罐的安装和拆卸，连接可靠，避免气罐本体松动，缓解冲击力作用在天然气气罐上的冲击力，避免天然气气罐变形甚至爆炸问题产生，有效提高整车安全性，避免爆炸造成整车报废。
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本发明公开了一种用于动力电池导电连接片的多组元复合金属带材，包括SPCC层和CU层，所述SPCC层和CU层之间通过物理冶金键合，所述SPCC层外侧表面设置有Ni层，所述多组元复合金属带材的厚度为0.1‑0.5mm，所述SPCC层、CU层的厚度占整个复合金属带的厚度比例分别为30％‑45％、50％‑65％，所述Ni层的厚度占整个复合金属带的厚度比例为2.5％‑20％，该多组元复合金属带材的电阻点焊性、导电性、柔韧性、耐蚀性等综合性能优异且性价比高，能适应新能源动力锂电池的应用。
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本发明涉及能量领域，具体而言，涉及一种能量辅助装置、交通工具以及为交通工具供给能量的方法。该能量辅助装置能够移动。该能量辅助装置包括多个太阳能电池板；每相邻的两个太阳能电池板之间拖曳连接。将这种能量辅助装置应用于车辆，能够完全驱动车辆的前行。通过采用这种拖曳的方式，能够将多个太阳能电池板连接在一起，从而能够在不增加车辆的自重的同时，完全驱动车辆的前行。该能量辅助装置适用范围极广，能够应用于家用轿车各种货车，火车，重型运载车辆等。该能量辅助装置有助于普及太阳能车辆的使用和推动新能源车辆的普及，有效的缓解能源危机。
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一种能持久环球飞行动力飞机，它是采用“逐级相互给力和循环补能恒动的逐力恒动动力原理”，实现了恒动运动作业。该飞机是一种不需要外接电能的、零排放的、能自身产生持久机械能和电力的、永不停电的、最完善的能持久环球飞行动力飞机。同时还能向其它家用电器输送大量的电力。它是由逐力恒动机舱、逐力恒动动力系统、减速控制动力机、发动机、发电机、超容蓄电池和风机组成。逐力恒动机舱由恒动动力装置内套、恒动机体外壳前板、法兰盘、恒动机体外壳后盖、逐力恒动连接轴杆、耐高温型轴向稀土强磁体、逐级磁向动力与多级若干组动力源装置盘、径向永磁高频磁体、空气交换透气罩、整体机座固定支架等构成。该飞机具有取之不尽、用之不完的新能源。
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本申请提供一种光伏并网系统及其控制方法，该光伏并网系统中的光伏逆变器通过两个同步电机构成的同步机对拖系统进行并网，进而借助同步电机具备较强耐压耐流能力和暂态过载能力、可在电网故障期间持续运行且具备固有机械转动惯量的特性，极大的提高了电网的稳定性和安全性，减少了新能源间歇性对电网带来的冲击。而且，该控制方法是在光伏并网系统启动后，控制光伏逆变器以电流源模式运行，同时，控制同步机对拖系统工作于发电机模式，并通过控制第一同步电机的励磁电流维持光伏逆变器的交流侧电压稳定，进而可以跟踪光伏阵列的最大功率点，避免损失发电量，而且可以采用传统的光伏逆变器来实现，而无需对其进行改造。
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本发明公开了一种针对串并联电容补偿的并网逆变器同步控制建模方法，属于新能源发电技术领域，包括以下步骤：S1：对并网逆变系统进行诺顿等效；S2：将串并联电容补偿与等效电网合并后进行戴维南等效；S3：根据叠加定理得到并网电压的表达式；S4：将并网电压代入逆变器同步控制框图，将同步控制系统进行等效变换得到同步控制等效模型。本发明可以将串并联电电容建立到同步控制等效模型中，可以方便对系统进行理论及仿真分析，通过模型可以直观的推导出串并补电容对系统稳定性的影响，从而有利于并网逆变系统控制稳定性的改进和提高，值得被推广使用。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种用于电动汽车制动系统的助力装置，包括制动泵推杆、助力器和助力器推杆，所述助力器内设有膜片隔板，所述膜片隔板将助力器的内腔分割成相互封闭的高压室和负压室。该用于电动汽车制动系统的助力装置，即使在供电异常的时候，也可以利用负压缸和高压缸内的压力差驱动制动泵推杆和膜片隔板移动，进而驱动制动设备制动，确保无能何时制动系统都能正常运行，还有，在高压缸和负压缸内压力达到预设值后，在负压缸负压的作用下使蠕动泵内软管呈压平的状态，使蠕动泵不额外消耗动力，在负压缸和高压缸内压力未达到预设值时，蠕动泵可正常工作，使负压缸和负压室内压力达到预设值。
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本发明公开了一种用于沙漠管光伏电站的光伏电池板清洗设备，涉及新能源技术领域。本发明包括履带车；履带车的上部装设有支撑架；支撑架的上部固定有水箱；支撑架的下部并排固定有一对动力伸缩部件；两动力伸缩部件的输出端之间通过接水盒相连接；接水盒的一侧壁并排竖直固定有一对承载架；承载架上竖直装设有安装杆；两安装杆之间转动连接有活动架；活动架的内侧固定有输水管；输水管与水箱之间通过供水管相连接；输水管的外壁沿径向并排连接有多个喷淋管；喷淋管固定于活动架的内侧。本发明不仅结构设计简单合理、使用便捷，而且有效地提高了光伏电池板的清洗效率及效果，具有较高的市场应用价值。
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本发明公开了一种碳化钨/石墨烯复合材料及其制备方法，本发明首先将钨源分散在芳香族聚酰亚胺前体中，经过酰胺化反应后得到复合有钨源的聚合物膜，然后对其进行激光辐照即可得到碳化钨/石墨烯复合材料。该复合材料中的石墨烯具有高结晶质量且为相互贯穿联结的三维结构，使得该复合材料具有较高的导电能力，有利于电化学反应过程中电子的传输；同时，石墨烯的三维结构为碳化钨纳米粒子提供一个高比表面积的载体，有效遏制碳化钨的团聚，使得碳化钨表面的活性位点更加充分地暴露，有利于电化学过程中电解液的浸润，从而提高其电化学性能；该复合材料性能优异，在电催化材料领域以及新能源器件领域均具有良好的应用前景。
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本发明公开新型铝壳一体式防爆阀，涉及新能源防爆阀技术领域，包括挤薄左侧材料流入凸台、挤薄右侧成型凸台、中心区域未成型区、爆破刻痕、铝壳本体、挤薄区域，铝壳本体的内部设置有铝壳侧壁，所述铝壳侧壁上有机加工减薄区，机加工减薄区内通过冲压得到挤薄区域，挤薄区域挤薄时材料流入挤薄左侧材料流入凸台和挤薄右侧成型凸台，挤薄右侧成型凸台通过冲压形成向上的凸台。本发明中的防爆阀与铝壳为一体式结构，成本低，减少电池漏液风险，并且防爆阀左右各有加强筋结构，结构牢固，不易变形，爆破压力稳定，同时刻爆破刻痕的挤薄区域上下面均低于铝壳侧壁的内外面，减少生产运输和电芯装配对爆破刻痕的爆破压力影响。
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本发明公开了无机纤维保温板薄抹灰外墙外保温系统，所述保温板系统包括保温板，所述保温板由以下重量份组成：复合硅酸盐纤维20‑40份、玻璃纤维8‑11份、无机粘合剂3‑6份、憎水剂10‑20份、发泡剂8‑13份、引气剂2‑4份、固化剂1‑3份和分散剂2‑5份。本发明的优点：本发明所提供的无机纤维保温板薄抹灰外墙外保温系统，应用范围广，能够用于建筑外墙保温、屋面保温、冷库、船舶、汽车、新能源房屋等领域，它不仅具有热专导率低、防火、绿色环保和使用寿命长等特点，同时其密度轻，上墙后每平方米重量仅为2.5‑2.8公斤，施工后不易脱落，安全性高，且施工简单，能够直接粘贴，缩短了工期，节约了成本。
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本发明实施例提供的调整电池设计的方法及装置，首先，将获取的电池的SOC‑OCV曲线与参考SOC‑OCV曲线进行比较；接着，在获取的SOC‑OCV曲线与参考SOC‑OCV曲线的差值超过预设差值时，根据获取的SOC‑OCV曲线与参考SOC‑OCV曲线的曲线位置关系，确定所述电池的工况；最后，根据工况对应的衰减机理对电池的设计进行调整。通过上述方法，电池在测试时如果出现问题，可以根据出现问题对应工况下电池的衰减机理，对电池的设计方案进行调整，以保证调整设计后的电池能够克服测试时的问题，提高电池的整体性能，增加以该电池为动力的新能源汽车的续航能力。
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本发明公开了一种植物壳燃料及其制备方法，具体涉及新能源领域，该植物壳燃料由如下重量份成分组成：植物壳100份，地沟油15‑25份，粘合剂8‑20份，煤粉5‑15份，催化剂3‑8份；先将植物壳采用半封闭逐渐升温系统烘焙炭化，再与地沟油和煤粉进行研磨混合，最后加入催化剂和粘合剂混合压制成空心圆柱型，此方法制备的植物壳燃料具有环保，燃烧洁净，炭化后的生物质燃烧热值升高、燃烧时间延长，提高生物质的燃烧效率。
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本发明公开了一种智能氮气充气机，属于新能源技术领域。包括氮气充气机主体，所述氮气充气机主体内部设置有制氮组件，所述氮气充气机主体外壁上设置有大屏显示器，所述氮气充气机主体顶部设置有太阳能光伏电池板，所述氮气充气机主体内部设置智能控制器，且智能控制器通过导线与元器件之间电性连接，所述智能控制器底部设置有太阳能电池，所述制氮组件包括空气净化器，且空气净化器与空气压缩机连接，所述空气压缩机连接控制缓冲罐，且空气缓冲罐连接空气过滤器，所述空气过滤器连接制氮气主体，所述制氮气主体一端设置有安全阀，另一端连接氮气存储罐，所述氮气存储罐上设置有充气管。本发明结构简单、使用方便，实用性强，适合推广使用。
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本发明公开了一种磁流变液制动器，涉及磁流变液制动器技术领域，通过设置于左制动盘和右制动盘之间的可伸缩的各制动叶片实现制动功能，制动时制动叶片由制动叶片暂存槽伸出后与左制动盘和右制动盘之间间隙均很小，配合电磁线圈产生的磁场迅速实现制动功能。本发明左制动盘和右制动盘与左端盖和右端盖的设置间隙较大，零场时的粘滞阻力很小，汽车行驶过程中磁流变液制动器发热量低，不仅降低了能量损耗，还有效保证了磁流变液制动器的制动稳定性；脱离液压系统，依靠电磁铁的瞬时吸合与拉簧的回复力来调控制动叶片的弹出与收缩，实现了磁流变液制动器与制动踏板的解耦，有利于在新能源汽车上实现线控制动。
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本发明提供一种应用于新能源汽车零部件技术领域的电动汽车电池安装结构，所述的电动汽车电池安装结构的电池本体(1)安装在汽车底板(2)上的电池安装腔(3)内，安装腔底板(5)与汽车底板(2)之间设置间隙部(6)，安装腔底板(5)设置电池进出端口(4)一侧设置上卡槽(7)，汽车底板(2)靠近电池进出端口(4)一侧设置下卡槽(8)，移动板(9)端部设置限位杆(10)，上卡槽边沿面(11)和下卡槽边沿面(12)之间的距离小于限位杆(10)的截面的直径尺寸，本发明的电动汽车电池安装结构，结构简单，能够方便快捷实现汽车上的汽车电池的更换，有效降低电池更换时操作人员的劳动强度，提高汽车电池更换效率，降低设备投入成本。
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本发明属于新能源应用技术领域，具体涉及一种电动汽车的高压下电控制方法；包括以下步骤：判断下电许可条件，如满足，则整车控制器控制DC‑DC逆变器、制冷系统、制热系统工作的使能信号断开，控制模块停机；整车控制器发出电机零扭矩指令，监控指令执行结果并将执行结果作为整车控制器的高压下电条件，若满足电机转速小于100r/min且动力电池的总电流低于10A，则整车控制器向动力电池管理系统发送高压下电指令，若动力电池下电成功，则整车控制器向电机控制器发送快速放电指令，电机控制器控制高压回路降至安全电压以下；本发明提供的控制策略，动力电池高压继电器在电流较小的情况下执行断开动作，防止了高压继电器粘连或高压保险丝异常熔断的现象。
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本发明适用于新能源汽车技术领域，提供了一种降低车内人员意外窒息概率的Telematics系统及方法，该系统包括：TSP服务后台、车载T‑BOX，及公共救助后台，其中，车载T‑BOX向TSP服务后台持续上报车辆实时数据；TSP服务后台基于上报的车辆实时数据发出短信提醒、呼叫车内人员或联系公共救助后台。当检测车内人员处于密封空间的时间达到设定时间阈值，向车主发出提醒或者是呼叫，避免车内人员发生缺氧窒息，也可以提示车主及进行换气，有利于身体健康。
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本发明实施例涉及新能源电池领域，具体而言，涉及一种液冷扁管成型装置及方法。该第一成型组件、第二成型组件、第一气缸组件、第二气缸组件、底座和控制设备，底座设置有多个第一通孔和多个第二通孔，第一成型组件的第一端穿过各第一通孔，第二成型组件的第一端穿过各第二通孔，第一气缸组件设置于第一成型组件的第二端，并与第一成型组件固定连接；第二气缸组件设置于第二成型组件的第二端，并与第二成型组件固定连接，控制设备分别与第一成型组件和第二成型组件电性连接，控制设备分别与第一气缸组件和第二气缸组件固定连接。该液冷扁管成型装置能提高对液冷扁管大折弯成型的效率和质量。
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本发明公开了一种改善夹层集流体极耳翻折的装置及方法，涉及新能源电池领域，包括上夹板以及下夹板，所述上夹板内设有凹版辊，所述上夹板的上方设有料槽，所述上夹板内还设有发热电阻丝，所述下夹板位于上夹板的正下方，所述下夹板的上表面上设有橡胶垫，本发明中在极耳处涂上石蜡印是为了支撑起极耳，保证极耳不翻折，产品质量提升；该发明中的装置是直接在现有设备上改造，成本低，简单方便；打石蜡印的极耳在后续分条和卷绕(或叠片)过程中无需特地降速生产，相比无措施的夹层集流体生产效率大大提升。
本发明公开了一种3.5微米动力锂电池电解铜箔添加剂的制备方法、制品及其应用。其包括以下原料组分：四氢噻唑硫酮、丁二酸二乙酯磺酸钠、甲基硫代氨基甲酰基丙烷磺酸钠、聚烷氧基乙二胺、聚乙烯亚胺、聚乙二醇、3‑(苯骈噻唑‑2‑巯基)丙烷磺酸钠、羟乙基纤维素。通过本发明添加剂生产的极极薄电解铜箔导电性能好、表面晶粒平整、轮廓低，抗拉强度、高延伸率、高伸长率、亲水性好、高温稳定性好等特点，物性参数可达：单位面积重量32±2g/mm2、常温抗拉强度≥27Kg/mm2、常温延伸率≥2.5％、高温抗拉强度≥20Kg/mm2、高温延伸率≥3％、表面粗糙度Ra≤0.25μmRz:≤2.5μm，可用于新能源动力汽车动力锂电池生产制作。
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本发明涉及一种集中式光伏电站暂态电压扰动快速响应控制方法，依次包括：集中式光伏站等值建模、系统数据采集、电压目标指令校核、汇流母线目标电压计算、箱变高压侧目标电压计算、逆变器交流侧目标电压计算、控制目标校核与修正、目标电压控制、暂态电压扰动快速响应控制步骤。本发明一方面保证了稳态电压目标的合格，另一方面当系统电压发生暂态扰动时，逆变器机端电压也会跟着同步扰动，此时就地控制终端监测到实时电压和机端目标电压的偏差过大，会实时下发无功调整目标，实现无功动态响应和对电压的暂态支撑，提升了新能源并网的消纳能力，提高了并网电压的合格率和电网的安全稳定运行。
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本申请实施例提供了一种物料调控装置、温度调控系统和车辆，涉及新能源技术领域。包括放料结构及与放料结构连通的物料控制结构，物料控制结构包括定子与转子。转子包括自转轴及多个储料仓，多个储料仓周向设置于自转轴，每个储料仓的仓口设置于该储料仓远离自转轴的位置处。定子具有内腔且开设有与内腔连通的第一开口和出料口，至少一个储料仓的仓口能够在自转轴的带动下与第一开口或出料口连通。放料结构用于容置物料，容置的物料能够通过第一开口进入至少一个储料仓，并在自转轴的带动下通过出料口出料。如此，通过该物料调控装置能够对进入液冷系统的冷却液的流量进行调控，从而提高了液冷系统的使用寿命，防止电池包因干烧受损。
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本申请涉及新能源技术领域，尤其是涉及一种电池模组灌胶工装。电池模组灌胶工装包括工装主体和防滴漏组件，工装主体形成多个能够与供胶设备相连通的出胶孔；防滴漏组件的数量为多个，多个防滴漏组件与工装主体活动连接，并与多个出胶孔一一对应，防滴漏组件的活动能够开启或封堵对应的出胶孔。工装主体能够与电池模组定位安装，电池模组形成有多个与内部电芯缝隙相对的注胶孔，多个出胶孔与多个注胶孔一一对应并连通；供胶设备的灌封胶能够通过多个出胶孔流入电芯间的缝隙，实现多孔出胶；灌胶量达到要求后，防滴漏组件封堵出胶孔，从而避免多余的灌封胶进入电芯之间而发生溢流，避免电芯的正负极被多余的灌封胶污染。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种基于太阳能自动清理的室外信息展示架，包括底板，所述底板的上端固定安装有固定板，所述固定板的内部开设有置放槽，所述固定板的上端活动铰接有盛水槽，所述盛水槽底部的右端固定安装有电容装置。该基于太阳能自动清理的室外信息展示架，通过太阳能板将光能变为电能储存在蓄电池内部，在盛水槽中的水积存一定量之后，盛水槽重力增加，向下压动电容板，电容板正对电极板的面积增加，所以这一信号传送到驱动装置上，驱动装置带动转动轮在齿板上转动，同时盛水槽向右端倾斜，水洒在玻璃罩上，然后清洗辊在转动轮的作用下一起运动，从而实现了自动清洗玻璃罩的效果。
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本发明公开了一种农副产品加工废弃物处理装置及其使用方法，涉及农副产品加工技术领域，为解决采用废物发酵的方式，而发酵所需时间较长，发酵产生的沼气作为新能源进行使用，为了确保沼气的储存安全性能，需要具备足够的安全保障，该处理方式效率不佳的问题。所述底座的上方设置有预处理箱，所述预处理箱的下方设置有水箱，所述预处理箱的一侧设置有热解箱，所述预处理箱与水箱之间设置有连通管，所述预处理箱与热解箱之间设置有导料管，所述预处理箱的一侧设置有第一电机，所述预处理箱的内部设置有切割辊，所述热解箱的内部设置有电加热器，所述电加热器的下方设置有底板，所述预处理箱的上端设置有投料口。
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本发明公开了一种太阳能电池板清洗控制系统及清洗方法，涉及新能源应用技术领域。本发明包括设置在太阳能电池板顶端上部的喷淋管，喷淋管的周侧面沿轴向并排装设有喷淋嘴，喷淋管的一端还连通有一进水管，进水管连通一水泵，水泵设置在一水箱内，进水管上设置电磁阀；还包括一控制器，控制器的输出端连接电磁阀、水泵；控制器还连接有灰尘检测模块。本发明通过灰尘检测模块检测灰尘情况，从而判断太阳能电池板表面的灰尘附着量，从而根据检测结果选择冲洗时长和冲洗压力；提高冲洗效率，降低水源和电能消耗，具备节能的优点。
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