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本发明公开了一种秸秆单质碳制备内燃机使用的燃料，属新能源技术领域。其方法是利用低温炭化，石墨化和超细微化，并分散在醇溶液中的液态燃料。该胶态分散，稳定时间长，易点火，能量密度高，适合内燃机使用。
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本发明涉及一种电动汽车空调系统及其控制方法，包括整车控制器，压缩机控制器，压缩机，CAN总线，其中，所述整车控制器与压缩机控制器之间通过CAN总线通讯连接并可进行信息交互；所述压缩机控制器控制连接所述压缩机；所述整车控制器与压缩机控制器的交互的信息包括：整车控制器给压缩机控制器的压缩机使能信号，压缩机调速信号以及风扇使能信号，实现能量的优化分配，降低成本，提高低端新能源车舒适性。
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电动或太阳能公铁两用汽车及其线路,由电机驱动带有集电器同时安装有钢轮,车上装有太阳能电池的公铁两用汽车,及带有供电轨的轨道线路组成,其特征在于:车辆由运行在钢轨上的钢轮导向,并承担大部分车辆重量,由钢轨两侧路面上运行的橡胶轮驱动。线路由电网和太阳能板供电,并设有自动收费系统。在轨运行车辆单位能耗不到公路车辆的十分之一,大大增加电动汽车的续驶里程。同时可以在运行中为车载蓄电池充电,方便快捷。解决了电动汽车蓄电池安装空间大,自重增加多,续驶里程短,充电时间长,充电电站少等问题,使纯电动汽车、太阳能汽车可以广泛大规模的普及应用。使太阳能这一现代环保新能源技术,可以迅速在交通领域应用,节能环保。
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本实用新型公开了一种节能轮毂轴承三唇口密封结构装置，涉及轮毂轴承密封机构和新能源汽车技术领域。本实用新型中：第一支撑机构的折弯结构末端连接有三唇口密封机构；第二径向密封唇口板位于第一径向密封唇口板与轴向密封唇口板之间；固定钢板上包括第一密封板和第二密封板；三唇口密封机构与固定钢板过盈配合接触相连。本实用新型通过轴向唇口和两个径向唇口的配合，使得径向唇口的过盈量值相对降低，确保了良好密封性能的同时，使得密封唇的阻力显著降低；采用轻接触式多唇口组合密封结构，密封唇涂抹适量润滑脂，进一步降低了启动力矩；本实用新型结构降低了轮毂轴承启动力矩和工作摩擦力矩，减少动力损耗，提升新能源汽车的电池续航里程。
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本实用新型公开了一种平台化动力电池箱，包括箱体、箱盖(6)，所述的箱体底部设置底护板(10)；所述的箱体设置箱体前边框(7)、箱体后边框(3)、箱体侧边框(15)，在箱体前边框(7)与箱体侧边框()之间，设有箱体斜边框(8)。采用上述技术方案，实现动力锂电池箱体的平台化开发，适用于不同新能源物流车车型，实现模具的通用，降低不同车型的模具开发、产品开发、生产制造成本；通过不同车型使用同一款电池包箱体，再通过不同的安装吊耳匹配不同车型底盘安装；促进新能源汽车行业持续健康发展和安全生产。
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本实用新型涉及光伏发电技术领域，公开了一种应用于新型配电网下的光储消纳系统，包括融合终端、储能装置、配电变压器、光伏板和逆变器，所述融合终端通过监控台区变压器电力线信号连接有配电变压器，所述融合终端通过RS485方式通信连接有储能装置，所述融合终端通过载波方式通信连接有一个以上逆变器，所述逆变器均电性连接有光伏板。本实用新型中，采用分布式光伏消纳方式依托智能融合终端对分布式光伏、储能等新能源的综合接入进行管控，融合终端通过载波方式接入光伏光储消纳线路，通过内置程序可以实时监控配电网内部电流分布，结合配电台区综合运行工况，形成符合用户用能方式的新能源工作策略。
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本实用新型公开了一种抗扭矩结构的纯电动轿车悬置减振装置，包括有外骨架、内骨架，内骨架与外骨架之间具有四个间隙，四个间隙中分别填充有限位橡胶块。本实用新型能够很好的满足新能源纯电动轿车对动力总成的隔振要求，对整车的NVH性能有很好的供献价值，是一种非常具有经济价值的悬置减振装置，可以满足在新能源纯电动轿车领域对动力总成悬置隔振要求。
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本实用新型公开了一种可以利用风力的广告牌，包括竖杆，所述竖杆固定连接有地面，所述竖杆垂直于地面并深入其内部，所述竖杆深入地面内部的末端固定连接有地基，所述竖杆远离地面上方设有第一转轴，所述第一转轴上方设有第二转轴，所述第一转轴与第二转轴上均固定连接有转筒，所述转筒一侧固定连接有第一广告页，所述转筒远离第一广告页的一侧固定连接有第二广告页，所述转筒顶部固定连接有输入轴，所述地面上固定连接有固定框，所述竖杆位于固定框内侧，所述固定框顶部内侧固定连接有发电箱，本实用新型涉及信息传播及新能源技术领域。该一种可以利用风力的广告牌，实用性强，稳定性好，防风防倒伏，能有效利用新能源。
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本实用新型公开了一种电机冷却系统，包括带有电子风扇的散热器，所述散热器的输出端连接有电子水泵，所述电子水泵的输出端连接有电机，所述电机的输出端设置有两条支路，其中一条支路上依次设置有单向阀一、水箱一和电磁阀一，另一条支路上依次设置有单向阀二、水箱二和电磁阀二，且两条支路的末端同所述散热器的输入端连接，所述水箱一内含有高浓度乙二醇水溶液，所述水箱二内含有低浓度乙二醇水溶液，本实用新型通过环境温度传感器和电机温度传感器实时监测车辆环境温度和电机工作温度，便于调整乙二醇水溶液的比例，使新能源汽车可适应温差较大的地区，增加新能源汽车的环境适应能力。
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本实用新型公开了一种混合储能供电柜，其特征在于：所述的供电柜的柜体为多层结构，柜体的底部设有流液储能电池单元，同时柜体的中部设有锂离子电池储能单元；柜体的顶部设有液流电池控制单元和锂离子电池控制单元分别连接控制流液储能电池单元和锂离子电池储能单元；流液储能电池单元和锂离子电池储能单元同时连接设置在柜体的底部两侧的新能源发电输入单元、市电输入单元、直流供电输出单元、交流供电输出单元。由于采用上述的结构，本实用新型对现有的新能源发电、储能系统、充电桩进行整合；体积小巧轻便，安装方便，适用于各种场合。
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本实用新型涉及实现光伏电能的充分利用的新能源领域，具体是涉及一种并离网一体化光伏逆变电源。由防反二极管、切换接触器、功率管、变压器、控制器和检测报警等关键部件组成。并离网光伏逆变电源DCV+、DCV-端接蓄电池或光伏汇流箱输出端，L、N端接负载或电网。将离网逆变器与并网逆变器在硬件结构统一，形成有源逆变与无源逆变结合于一体，通过优化控制方式，形成并离网一体光伏逆变电源，达到一机两用的功能。随着光伏发电系统在我国的广泛推广和应用，相关电力变换系统及技术也会不断进步和发展，将光伏并网逆变和独立逆变供电系统结合一体的应用会更加受到用户欢迎，并有利于促进新能源事业的发展与应用。
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本实用新型涉及汽车充电技术领域，并提供一种充电装置及系统，充电装置，包括固定部和第三电源转换器件，所述固定部包括第一电源转换器件、新能源储能电源、直流转换器件和第二电源转换器件，所述第一电源转换器件的两端分别用于连接交流电网和所述第二电源转换器件，所述直流转换器件的两端分别连接所述新能源储能电源和所述第二电源转换器件，所述第三电源转换器件的一端与所述第二电源转换器件耦合连接，所述第三电源转换器件的另一端用于连接电动车；所述第三电源转换器件设置于所述固定部处或所述电动车上。本实用新型中充电装置可以适用于有线充电或无线充电场合，扩大了充电装置的应用场景。
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本实用新型公开了一种底盘管固定支架用的安装板，涉及新能源汽车配件技术领域；而本实用新型包括安装底板，安装底板的下表面设有第一固定环和第二固定环，第二固定环的上下面均开设有两个滑槽，滑槽的内壁均滑动连接有滑块，滑块和第一固定环的内壁固定连接，安装底板的两侧均固定连接有两个安装耳；通过驱动第一导向块水平滑动，第一导向块通过第一空心杆和第一活动杆使第一固定环水平移动，使水平移动后的第一固定环和第二固定环之间的长度与水平排列的底盘管的长度相匹配，从而方便的实现了第一固定环和第二固定环之间的间距调节，进而便于实现不同根数底盘管的支撑，同时，无需在新能源汽车的底盘上额外添加固定支架。
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本实用新型揭示了一种谐波能量回收利用电路，变压器T的二次绕组连接输出处理单元，所述变压器T的一次绕组一端连接零线，所述变压器T的其中一个同名端经电容C1连接火线，另一个同名端经电容C1和电感L连接火线。本实用新型通过将电力系统输电线路中的交流滤波器设备与滤波器二次侧用电设备的谐波电能的抽取转换，将其转换为交流或直流低压电源，供照明、无线通信等特定设备使用，或者通过DC‑AC的转换在回馈到系统中，可见可获得化害为利、化废为宝的有益效果。此外，随着新能源规模的扩大，其需要许多逆变装置，这将对电网形成大量的谐波，可见本项目所设计的系统在新能源中具有广阔的应用前景。
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本实用新型公开了一种带电压电流显示可调充电电流的多功能充电枪，包括充电枪本体，充电枪本体的一端与新能源车相连接的充电接口，另一端与插座电性连接，还包括电流调节模块，电流调节模块设置于充电枪本体上，且有用于调节输入新能源车内的电流强度，电流强度从小到大依次为a档、b档、c档和d档；信号采集模块，信号采集模块包括电压采集单元和电流采集单元；LED显示模块，LED显示模块被装配用于显示信号采集模块数据，并通过设置于充电枪本体上的LED红灯显示流经充电枪本体内电流强度档次，可以适用于各种供电线路，且适用于多种不同电池型号的车辆，充电枪本体上安装有LED电压电流显示屏，可实时显示线路电压和充电电流大小。
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本实用新型公开了一种基于太阳能和风能的智能广告标牌装置，涉及新能源应用领域。本实用新型包括基台和智能显示标牌本体；基台上方设置有一筒座；筒座下表面与基台上表面之间通过立柱相连接；智能显示标牌本体转动装设在基台与筒座之间；筒座外周侧从上至下并排套设有一第一套圈和一第二套圈；第一套圈和第二套圈均转动内嵌在筒座外周侧面上；第一套圈和第二套圈之间沿环形方向均布设置有叶片。本实用新型通过基于风光互补发电技术，将太阳能发电组件及风能发电组件相结合并应用到户外智能广告标牌上，扩大了新能源技术的应用领域，同时也提高了户外智能广告标牌的市场认可度，具有较高的市场推广价值。
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本实用新型涉及一种汽车塑料配件镀铬预处理机构，包括水洗槽，水洗槽的槽底固设有多个超声波换能器，超声波换能器的正上方设置有振动加强装置，振动加强装置自下而上依次包括V形座、V形连杆、圆柱螺旋弹簧、浮球，圆柱螺旋弹簧的侧壁设置有多根丝带，丝带的首端固设有绒球。该新能源汽车塑料镀件生产用水洗系统利用振动加强装置，显著提高超声清洗效率，清洗效果好；在水洗槽中无需再采用曝气的手段，新能源汽车塑料件不易从挂具上脱落，清洗效率得到保障。
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本实用新型属于新能源电动驱动技术领域，公开了一种新型永磁同步驱动装置，车桥上侧通过螺栓固定有电机控制器、齿轮传动结构、永磁同步驱动电机；电机控制器与永磁同步驱动电机连接，永磁同步驱动电机通过输出轴与齿轮传动结构连接。本实用新型中永磁同步驱动系统具有较高的功率密度、宽广的高效率平台及较宽的弱磁调速范围，同时具有能量回馈，且舒适性高、可靠性高、爬坡性能好、安全性高、控制精度高、动态响应快等优点，在硬件架构和软件上实现了精细优化和完美匹配。永磁同步驱动系统是应高效节能环保新能源领域而开发的驱动系统，广泛应用于各种电动汽车、无人驾驶、高速摩托车等领域。
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本发明提供了一种充电桩智能配电系统及其方法，包括充电桩配电箱、控制模块、充电桩智能配电模块以及多个充电桩，其中：充电桩配电箱接入多个充电桩，每个充电桩和充电桩配电箱形成一个充电电路；充电桩智能配电模块设置在充电桩和多个充电桩之间；充电桩智能配电模块将接入充电桩的数量发送给控制模块；控制模块根据未完成设备充电的充电电路数量和最大接通充电数量之间的关系，通过充电桩智能配电模块控制充电电路的通断。本发明通过合理分配电能，提高电能的利用效率，满足更多新能源汽车的充电需求，大大降低新能源汽车普及带来的供配电成本。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种高速路应急充电装置，包括栏杆，所述栏杆上固定连接有第一滑轨和第二滑轨，所述第二滑轨活动连接有滑动充电座，所述滑动充电座沿着道路方向间隔设置。该高速路应急充电装置，当汽车在高速路上突然没电时，通过该充电装置可以实现汽车一边行驶一边充电，节省等待拖车的时间，及时将新能源汽车送出高速路段，降低滞留的车辆引发交通事故的几率，同时也避免了滞留车辆引起的拥堵，另一方面，通过一段段设置的滑动充电座轮流为适配器供电，相对于电缆的滑动接触，该种方式裸露的部分极少，提高安全性，其次，线缆部分多在护栏外侧，相对于护栏内的车辆，碰触的概率也较低，安全性较高。
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一种基于线控的汽车制动系统,包括机械传动机构和制动推杆组机构,机械传动机构包括两个驱动电机(1、2)、两个丝杆(5、6)和轴杆齿轮(7),两个驱动电机分别与两个丝杆固定连接,两个丝杆与轴杆齿轮(7)咬合;制动推杆组机构包括制动轴杆(8)、制动螺母(11)和制动片(12),轴杆齿轮(7)固定在该制动轴杆上。制动轴杆(8)靠近制动片(12)的一端设有螺纹(10),制动轴杆(8)通过螺纹(10)与制动螺母(11)套接。本发明的汽车制动系统构造简单,摆脱了传统的液压控制,安装和维护上体现了操作的便捷性;且该制动系统具备很好的通用性,原则上适合所有车型,特别是新能源汽车,可以实现真正意义上的纯动力汽车。
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本发明涉及锂离子电池领域，用于解决现有的锂离子电池剩余寿命预测方法具有检测费用高、检测时间长、地理位置不方便，以及会随着新能源汽车采集的数据越复杂导致对锂离子电池剩余寿命进行预测结果严重失真的问题，具体涉及一种数据驱动的锂离子电池剩余寿命预测方法与系统，包括处理器、终选服务器、电量采集模块、选择分析模块以及状态分析模块，该系统仅利用新能源汽车的处理器进行采集数据工作，并进行简单地分析处理，主要的分析过程则通过终选服务器进行处理，提高了数据处理能力的同时提升了数据处理的速率，也提高了数据处理结果的准确性，进而能够对锂离子电池剩余寿命进行准确预测。
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本发明公开了一种风光母线负荷自适应预测方法、装置、计算机设备。其中，所述方法包括：对风光母线的负荷数据和对应的气象数据进行预处理，对该经预处理后的风光母线的负荷数据和对应的气象数据进行映射与归一化处理，对该经映射与归一化处理后的风光母线的负荷数据和对应的气象数据，进行基于模式特征匹配的日、夜负荷分割整合预测，得到最终待预测日负荷预测结果，根据该得到的最终待预测日负荷预测结果，基于粒子群算法的自适应特征权重调整，对该风光母线的负荷自进行预测。通过上述方式，能够实现针对带有分布式新能源的风光母线，在分布式新能源预测机制的不完善以及相对应实时预测气象数据缺失的情况下，能够对该风光母线进行自适应预测。
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本发明公开了一种电动自行车自动灭火系统，包括灭火装置,灭火装置安装在电动自行车内部车架上，并安装在被保护蓄电池的周围；灭火装置包括安装固定在电动自行车内部车架上的罐体，罐体的顶部设有上端盖组件，下部设有喷嘴安装座，喷嘴安装座上安装有与罐体连通的喷嘴；上端盖组件上设有灌水口和发生器连接口，同时罐体中位于发生器连接口的正下方设有动力装置，罐体内部设有控制盒，控制盒连接动力装置。本发明采用一体化、小型化设计、模块化组装，既可单套使用，也可多组集成使用，易安装、免维护，抗震、抗干扰能力强、高压绝缘等特点，尤其是系统装置动作后对电子设备和电气系统无任何影响，适用于新能源电池、新能源车辆等场景火情保护。
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本发明公开了一种基于储能和光伏出力的电磁暂态稳定控制方法及装置，所述方法包括：基于历史数据建立负荷功率预测模型；构建光伏输出功率预测模型；构建储能电池的功率模型，其中，储能电池的功率模型包括放电功率模型以及充电功率模型；根据负荷功率预测模型、光伏输出功率预测模型及储能电池的功率模型构建电力系统电磁暂态稳定的评价指标，根据电力系统电磁暂态稳定的评价指标确定电力系统是否稳定，不稳定的情况下，调节储能电池的功率使得电力系统电磁暂态稳定；本发明的优点在于：考虑光伏等新能源发电情况下对系统稳定性的影响，维持光伏等新能源发电情况下电力系统的暂态稳定。
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本发明属于新能源材料与器件技术领域，尤其涉及一种锂硫电池改性隔膜，包括隔膜基体和铺设在隔膜基体一侧表面的改性层，改性层包括至少两层CNTs层以及至少两层CeO2‑x/C层，CNTs层和CeO2‑x/C层交替铺设在隔膜基体的一侧表面且CNTs层与隔膜基体接触。以间苯三甲酸和硝酸铈为原料制备得到铈基金属有机框架材料Ce‑MOF，再将其在氩气气氛中进行煅烧得到富含氧空位的CeO2‑x/C材料，然后将活化CNTs和CeO2‑x/C材料逐层交替抽滤在商用电池隔膜基体的一侧表面，获得用于锂硫电池的改性隔膜。该改性隔膜能够有效抑制锂硫电池穿梭效应，大幅提升电池的比容量、库伦效率和循环寿命，适用于规模化生产。
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本发明公开了一种用于抗电晕漆包线的聚酰胺酰亚胺面漆，包括润滑耐磨成份、溶剂和基漆，以总重量为100份计，其组份配比是：润滑耐磨成分1～10份；溶剂1～10份；其余为基漆；所述润滑耐磨成份是二硫化钼、海泡石粉、聚四氟乙烯、聚乙烯蜡和硅油的混合物，以总重量为100份计，其配制比例为：20～30:20～30:15～25:15～25:5～15；所述溶剂是N-甲基吡咯烷酮和二甲苯的混合物，两者按重量配制比例为：1～2:1；所述基漆为聚酰胺酰亚胺漆。本发明可以降低抗电晕漆包线的静摩擦系数，增加抗电晕漆的耐电晕性能效果好，可适用于新能源汽车驱动电机。
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超级电容的均压装置。本发明涉及新能源汽车、特种车辆电控系统，尤其是该类车辆启动供电系统中使用的超级电容的均匀技术。本发明在取样调理单元的输入端采集超级电容电压，经差分放大后接至信号处理控制单元，处理控制单元输出控制信号控制均压执行单元，均压执行单元控制超级电容均压。本发明适用不同电压等级的超级电容串联均压。根据串联超级电容数量选择均压电路的路数即可；2、均压范围宽，超级电容电压超过1V后，均压电路就可以工作；3、可靠性高，均压时间长，可以适当降低均压电流，降低均压电路热容量设计，降低了均压电路温升，提高了可靠性。
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