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本实用新型公开了一种新能源汽车后减震器固定顶座，包括有顶座本体，顶座本体的四周边沿为搭接边，顶座本体的中部具有中心支撑台，中心支撑台的外表面分别具有多个流线型加强筋和加强柱，中心支撑台的外表面分别设有多个螺栓连接柱，围绕中心支撑台内表面的四周分别具有环形薄壁结构，环形薄壁结构的内、外侧分别具有多个薄壁加强柱和薄壁加强筋。本实用新型改变了传统后减震器顶座的制造工艺和结构，能够增加后减震器固定顶座的强度，提高了乘坐舒适性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机轴伸端密封结构，包括端盖、转轴、防水罩、静密封环和动密封环，端盖包括端盖主体，端盖主体左侧设置有与之一体成型的第一端盖分支，端盖主体的底端右侧设置有与之一体成型的第二端盖分支，端盖主体的右侧表面还加工有与之一体成型的定位槽，静密封环固定套设在第二端盖分支的外圈表面上，动密封环包括第一动密封分支以及与第一动密封分支一体成型的第二动密封分支，第二动密封分支套设于静密封环的外圈表面，防水罩包括防水罩主体，防水罩主体密封固定安装在定位槽上。本实用新型结构简单，利用防水罩以及静密封环和动密封环之间的相互配合使得电机轴伸端具有良好的密封效果，具有广泛的应用前景。
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本实用新型涉及一种新能源汽车动力电池的充电加热管理系统,包括加热管理控制单元,加热管理控制单元的输入端分别与电源电路和环境温度监测电路相连,加热管理控制单元的输出端与充电加热选择电路相连,充电加热选择电路分别与第一、二IGBT晶体管相连,第一IGBT晶体管、高压输入电路与加热电路组成串联回路,第二IGBT晶体管、高压输入电路与电池组成串联回路。本实用新型在充电时能够实时采集外界的环境温度,当外界环境温度过低时,加热管理控制单元发出控制信号至充电加热选择电路,此时,充电加热选择电路对电池进行加热,停止充电,待环境温度升高,达到适宜电池工作的温度时,充电加热选择电路停止对电池加热,开始充电。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的轻量化导流罩，涉及汽车配件技术领域，包括两块对称设置在外部车顶的安装板，两块所述安装板的对立面之间设置有导风板，所述导风板的一端和安装板内壁铰接设置，且导风板的内壁开设有滑轨，所述滑轨内滑动连接有支撑块，所述支撑块侧壁铰接设置有支撑杆，所述支撑杆另一端设置有气缸，所述气缸水平设置在外部车顶处，本实用新型采用分体式结构，便于在一定范围内调节导风板的作业倾斜角度，使导风板的倾斜角度可根据车厢的载货高度按需调节，进而便于提高对货车行驶中风阻导流作业的适用效果，降低风阻对货车行驶造成的影响。
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本实用新型提供一种新能源电动车电池烘干箱，包括外框架和内框架，所述外框架的底部两侧设置有固定底座，所述外框架的内部设置有固定电池组件的内框架，所述内框架的顶部通过转动轴贯穿外框架的顶部与驱动电机传动连接，所述内框架的底部通过转轴传动连接在外框架的内侧底板上。本实用新型中，通过在内框架上设置多个电池存放槽，能够使得内框架上同时安装多个电池组件，可同时进行烘干，大大节省了工作效率，同时设置减震弹簧和挤压弹簧，可使得卡板和挤压块能够紧密接触电池组件，保证电池组件在烘干时的稳定性更高。
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本实用新型公开一种新能源电池安装架上料悬吊装置，包括前后间隔设置的端料板，端料板上开设有矩形装配孔；端料板的两端通过间距调节机构装配连接，间距调节机构用于调节端料板之间的间距；端料板之间装配连接有若干个安装架拉板定位机构，安装架拉板定位机构包括装配连接在端料板之间的长定位杆，长定位杆的内侧壁固定连接有若干个拉板件；拉板件包括固定连接在长定位杆内侧壁上的内螺杆，内螺杆上滑动连接有调节拉板，调节拉板的内端固定连接有抵触板；拉板件还包括螺纹连接在内螺杆上的挤压定位螺母，挤压定位螺母定位在调节拉板的外侧。实现在起吊过程中，由于电池安装架锁死在整个装置内，因此，能够保持较大的作业安全性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用高强高韧减震器支座，包括连接底板，所述连接底板上分布有一组螺钉孔，所述连接底板的上端面上设置有向上凸起的外筒，所述连接底板的下端面上设置有轴承卡台，所述外筒的圆周内壁上设置有隔板，所述隔板的中心处设置有轴孔，所述隔板的上方为锁紧螺母槽，所述隔板的下方为顶胶槽，所述顶胶槽与顶胶卡接配合，所述连接底板的下端面上设置有轴承卡台，所述外筒的圆周外壁与连接底板之间设置有一组外加强筋，所述连接底板的下端面上设置有轴承卡台，所述外筒的圆周内壁与隔板之间设置有一组内加强筋。本实用新型结构简单，高强度，高韧性。
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本实用新型提供了一种新能源汽车电磁部件周转机构，包括箱体，所述箱体的底部外壁固定连接有支撑腿，所述支撑腿的一端固定连接有连接座，所述连接座的两侧内壁均转动连接有滚动轮，所述箱体的一侧内壁固定连接有轴承，所述轴承的圆周内壁固定连接有转动柱，所述转动柱的一端固定连接有把手，所述转动柱的圆周外壁固定连接有固定筒，所述固定筒的圆周外壁固定连接有固定柱，本实用新型在工作人员需要对电磁部件进行上料工作时可以将密封盖打开并将其放置于转运槽内部，随后工作人员可以通过转动转动柱来将位于箱体下方的转运槽转动至上方，从而方便了工作人员对电磁部件的上料和卸料工作，提高了工作人员对电磁部件的周转效率。
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本实用新型公开了一种用于改善新能源汽车前车门风噪的密封结构，包括前车门钣金、前车门护板和密封泡棉，所述前车门护板连接在前车门钣金上，密封泡棉粘贴在前车门护板上，车门关闭时密封泡棉与车身贴合。解决了前车门护板处的噪音问题，而且安装过程规避了脱落风险，缩短了装配时间和装配效率。
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本实用新型公开了一种新能源电池组安装盒，包括壳体，所述壳体包括两个侧壁和一个底壁以及两个用于安装电极的端壁，所述壳体中部设有一对挤压板，所述挤压板的两端分别两个侧壁滑动连接，两个所述挤压板之间转动设有转轴，所述转轴固定套设有多个椭圆形的挤压块，所述挤压块侧边与挤压板滑动接触，所述转轴通过轴承转动连接在壳体两侧壁中部，且两端穿出其侧壁，所述转轴两端固定安装有L形转杆，所述L形转杆的其中一个端部安装有限位机构，此装置通过转动L形转杆，压紧顶盖即同步实现电池在电池盒的固定效果以及电池盒顶盖的固定，并且不影响其内部的减震效果，方便使用者的操作步骤。
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本实用新型提出了一种可调节式新能源光伏太阳能板安装设备，包括两个第一安装杆、两个第二安装杆、两个移动块和驱动件，其中：两个所述第一安装杆相对水平布置，并且两个第二安装杆分别相对竖直安装在两个第一安装杆上，两个所述移动块相对布置。本实用新型设计新颖，操作简单，在针对不同的地域位置需要安装太阳能板时，通过两个安装块和两个移动块可以将太阳能板进行安装固定；通过驱动件可以驱动两个移动块在第一安装杆上移动，进而可以调节太阳能板在两个第一安装杆和两个第二安装杆上的位置，也即调节了太阳能板的角度，调节方便，使得太阳能板可以更好、更有效的接受光照，提高了发电效率。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的装置，包括车身，车身上方通过铰链活动连接有太阳能电池板，车身的前侧和后侧均固定连接有防撞器，防撞器设置有第一防撞板，第一防撞板右侧滑动连接有第一支撑架，第一防撞板左侧滑动连接有第二支撑架，第一支撑架和第二支撑架关于第一防撞板的对称轴呈对称，第一支撑架的右侧和第二支撑架的左侧均滑动连接有第二防撞板，第一防撞板的内侧和第二防撞板的外侧均固定连接有防撞垫，第一防撞板的内侧和第二防撞板的外侧均间隔均匀的固定连接有若干个一级弹簧，第二防撞板的内侧和车身均间隔均匀的固定连接有若干个二级弹簧；它可以实现利用其他自然资源，增强车体防撞性能的目的。
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本实用新型公开了一种新能源汽车车位锁防护装置，涉及车位锁防护技术领域。本实用新型包括车位锁控制盒、U型摇臂和防护底座，防护底座的上表面开设有条形槽、两凹槽和两T型滑槽，两凹槽的内部均设有支撑板，车位锁控制盒的底面固接有两T型滑块，T型滑块与T型滑槽之间固接有拉簧，车位锁控制盒的一侧固接有竖板，竖板的底端固接有齿条，两支撑板之间固接有转动杆，转动杆的周侧面固接有齿轮，齿条位于齿轮的正下方且与齿轮啮合连接。本实用新型通过设置齿条、齿轮、支撑板、第一弹簧和缓冲板，起到对车位锁受到的冲击力进行多级缓冲吸能，增强U型摇臂的抗撞击能力，避免U型摇臂被强制反向转动。
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本实用新型公开了一种新能源汽车压缩机静涡旋盘打孔辅助工装，箱体右端面底部一侧水平固接一块横板，箱体右侧壁上开有一个矩形豁口，导轨的右端向右延伸至横板右端，所述导轨从矩形豁口穿过，滑座滑动装配在导轨上，箱体左侧内壁与固定块之间水平转动安装一根丝杆，丝杆穿过滑座中部并与其螺纹连接，正反转电机的输出轴端部与丝杆左端固接，气缸的活塞杆向下穿过顶块且末端固接一块堵板，堵板的形状与矩形豁口匹配，箱体左端面上侧固接一根吸尘管，吸尘管置于箱体外侧的一端与外接抽风机连接，吸尘管伸入箱体内部的一端向箱体中心一侧倾斜，且吸尘管置于箱体内的端部处固接一个吸尘罩。本实用新型使用方便、可降低粉尘对操作工人的身体损伤。
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本实用新型公开了一种新能源车用高压配电盒，包括上壳体、下壳体、主保护回路，还包括加热保护回路，所述加热保护回路包括加热继电器、加热保险丝，电池的正极通过铜排连接加热继电器，所述加热继电器经加热保险丝后与电池负极连接；所述主保护回路包括总正继电器、分流器、总负熔断器，电池正极经铜排连接总正继电器，所述总正继电器连接，所述总正继电器与电机正极连接，所述电机的负极分别与分流器、总负熔断器与电池负极连接。本实用新型的优点在于：对于电池PTC分配盒中的加热回路进行保护，保护电池的PTC加热，保护电池的工作；同时设置的总正回路的分流器用于为BMS提供检测电流，设置在熔断器用于保护主正回路。
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本实用新型揭示了新型新能源发电场并网发电系统，辅助能源输出端经第一超级电容器连接变压器T1的初级绕组，辅助能源输出端经第二超级电容器连接变压器T2的初级绕组，所述变压器T2的次级绕组经固定整流器连接逆变器，所述逆变器连接发电设施，所述变压器T1的次级绕组经可控硅整流器连接发电设施，所述逆变器的输出并入电网供能。本实用新型的优点在于能有效消除风能发电场不连续、不稳定、“弃风”等现象，适时做到削峰填谷的要求，当风能发电场电压下降时，可直接由辅助能源供电线路供电，直接帮助风能发电场提供相应的差额部分电压，使风能发电场有多少发多少，和保证风能发电场连续发电的钳制电流，使得风能发电场获得连续平稳供能。
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本实用新型公开一种新能源电机铁芯叠压铆接机，包括底座和翻转机构，所述底座的上表面靠近中间位置处设置有铆接部，所述铆接部的下方设置有翻转架，所述翻转架的表面正中间位置处开设有通孔。通过设置翻转机构，当需要对铁芯进行铆接时，将铁芯固定在翻转架的通孔内，然后通过铆接部进行铆接，当需要换另一面时，握住摇把，将插杆拔出，然后通过转动块上的钢珠在安装槽内的滚动槽内的转动，使得摇把开始做圆周运动，进而使得翻转架开始翻转，翻转一百八十度之后结束，将插杆插入插孔内部，完成翻转，目前大多数铆接机不能直接翻转铁芯进行铆接，该装置的应用有效的避免了上述问题并提高了设备的实用性。
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本发明涉及一种新型的新能源车载气瓶自动抛光生产线，包括依次设置的外环焊缝抛光机构、外圆抛光机构和封头抛光机构，所述外环焊缝抛光机构包括置于框架上的第一电机，所述第一电机上的输出轴连接在收卷轮上，所述收卷轮中心处之间通过齿轮盘相连接，所述齿轮盘上连接有与其相适配的传动链，且传动链一端固定连接在横梁上，所述横梁外壁两侧沿立柱高度方向连接有与其相适配的凸出块。有益效果：本发明有效的解决了装置只能够进行分部打磨、一体化程度低、操作不便、工作效率低以及不能够满足市场需求的应用性的技术问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用驻车风暖加热器，包括壳体，壳体的两端分别焊接有主进风管和主出风管，壳体的内部固定安装有新风风轮和燃烧室，燃烧室位于新风风轮远离主进风管的一侧，燃烧室的顶部外壁上固定安装有助燃空气泵，燃烧室上固定安装有点火塞，壳体的顶部外壁上固定安装有控制器，燃烧室远离新风风轮的一端固定安装有换热器，壳体的底部固定安装有连接板，连接板上焊接有辅助进风管和辅助出风管，壳体的底部外壁上通过螺杆安装有固定板，固定板的底部外壁上焊接有活动轴，活动轴的下方设置有固定轴，活动轴的底端插入固定轴的内部，固定轴的底端焊接有支撑板，活动轴的底端焊接有挡板，固定轴的内部设置有内弹簧。
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本实用新型公开了一种新能源客运三轮车拖拽用新型前保险吊耳，包括三轮车前挡风板，所述三轮车前挡风板的正面设置有保险架，所述保险架顶部的两侧和底部的两侧均固定连接有连接块，所述保险架正面的两侧均固定连接有拉环，所述连接块的正面设置有六角块，所述六角块的背面固定连接有固定杆，所述固定杆的两侧均固定连接有限位块。本实用新型通过设置三轮车前挡风板、保险架、连接块、拉环、六角块、固定杆、限位块和限位板的配合使用，解决了现有的保险吊耳在与三轮车安装过程中，使用者需要通过工具将若干个螺栓与三轮车进行固定，安装过程较为繁琐，大大增加了使用者安装便利性的问题。
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一种新能源汽车用铝合金电瓶箱，包括电瓶箱，所述电瓶箱的顶端盖合有密封盖，且电瓶箱的外侧设有托盒；所述托盒的两端延伸处插入到电瓶箱两侧的第一插孔内，且所述托盒延伸处与第一插孔之间设有第二弹簧；所述第一插孔内设有第一弹簧，且所述第一弹簧缠绕在所述托盒延伸处外侧；所述电瓶箱的底端与所述托盒之间设有连接柱，且所述托盒的内部安装散热风扇；所述托盒的两侧壁开设散热孔；所述托盒的底端开设第二插孔，且所述第二插孔内插入有安装板；所述安装板的一端与所述第二插孔之间设有第三弹簧，且所述安装板的另一端连接第二锁紧螺栓。本实用新型的电瓶箱与托盒弹性连接，不但可有效的实现良好的缓震效果，同时增添整体的散热效果。
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本实用新型公开一种新能源电池框托架，属于卡车电池托架领域。包括大梁连接总成和电池安装总成；大梁连接总成包括两组对称设置的大梁连接板(1)、侧连接板(2)以及分层纵梁(3)，大梁连接板(1)和侧连接板(2)固定安装，分层纵梁(3)固定安装在侧连接板(2)上；电池安装总成包括下层安装在侧连接板(2)底部的下层安装支架，以及安装在侧连接板(2)上的上层安装支架。通过设置有上层安装支架和下层安装支架，通过上层安装支架和下层安装支架分别用于安装对应的电池，进而将电池实现上下布局，进而优化水平方向上的布局空间。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电桩用标牌挂设装置，包括底座，底座的顶部安装有充电桩本体，且充电桩本体顶部安装有安装箱，安装箱内设有两个第一螺纹杆，且两个第一螺纹杆为左右设置，两个第一螺纹杆的顶端分别通过轴承与安装箱的内腔顶部活动连接，且位于右侧的第一螺纹杆的底端通过轴承与安装箱的内腔底部活动连接，通过固定板、第二螺纹杆、U形板、细杆、夹板和弹簧的相互配合，实现标识牌的夹持固定，而活动门、第一螺纹杆、簧片、第一伞型齿轮、第二伞型齿轮、活动块和移动板的设置，带动标识牌向上运动至安装箱的上方，方便人们对标识牌的观看，从而可以实现便于调节和使用效果好的特点。
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本实用新型公开了一种新能源电机转子磁钢装配装置，用于将磁钢装配到转子铁芯的磁钢槽中，包括：定位组件，包括用于横向定位转子铁芯的铁芯定位柱、用于横向定位磁钢的磁钢定位盘、以及用于支撑磁钢的磁钢支撑柱，其中，磁钢支撑柱的截面形状大小与磁钢的截面形状大小相同，磁钢定位盘上设有磁钢定位槽，磁钢定位槽为通槽；升降机构，用于可升降移动地支撑转子铁芯；以及压紧机构，其中，装配前磁钢位于转子铁芯的上方，磁钢支撑柱穿过放置在升降机构上的转子铁芯的磁钢槽支撑磁钢，装配时通过压紧机构下压磁钢和升降机构抬升转子铁芯以使磁钢与转子铁芯进行压合装配。本实用新型能够实现转子磁钢机械化装配作业，能够提高转子磁钢的装配效率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用软包电芯的挤压测试装置，包括有安装支架和连接于安装支架顶端的两个三层夹板。本实用新型安装支架的水平滑动立柱为可移动式结构，可根据软包电芯长度或宽度调整两个三层夹板之间的距离，满足不同尺寸软包电芯长度和宽度的挤压性能测试；本实用新型三层夹板中下夹板和上夹板主要用于限制软包电芯竖直方向的移动，中夹板可根据软包电芯长度或宽度调整位于下夹板和上夹板之间的位置，用于限制软包电芯水平方向的移动，从而提供较准确和完整的软包电芯挤压测试结果。
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本实用新型提供了一种新能源汽车加热器，包括外壳和加热槽，所述外壳设置在加热槽的外层和四周，加热槽为C形结构，加热槽相对的上下端设置有开口，加热槽内设有进水稳压仓和出水稳压仓，加热槽内部设置有上部水道和下部水道，C形结构的加热槽通过导热胶粘接有加热片，加热片通过导热胶向上部水道和下部水道传递热量，进水稳压仓和出水稳压仓之间填充有保温材料，保温材料将加热片外侧包裹；本实用新型将C形的加热器上下端设置相对方向的加热槽，使一体设计的上下水道可以通过导热胶直接与加热片接触，减少热量的传递，增加热量传递的效率，降低能耗，并且采用保温层的包裹形式有效的存温度，避免温度过度的丧失。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电管理系统实训台的散热装置，包括实训台体柜，实训台体柜的内腔顶部固定安装设有水冷外壳体，水冷外壳体内安装设有水冷内壳体，水冷外壳体与水冷内壳体之间的间隙空腔围成循环水腔，循环水腔的两侧相对称插设安装有接头管，两侧对称的接头管分别固定连接泵体出液管、回流管的一端，泵体出液管的另一端固定套设连接循环泵的出口端，循环泵的进口端通过紧固套设的泵体进液管连接至冷却液腔，回流管的另一端连接至冷却液腔。采用本技术方案，其结构简单，装配安装方便，实现水冷充电桩循环高效，而风冷处理加快循环水腔的冷却作用，从而提高对充电桩的散热冷却处理效果。
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本实用新型公开了一种新能源汽车轮胎检测装置，包括底座，所述底座上端两侧对称设有支撑侧板，所述支撑侧板顶部架设有顶板，所述顶板下方设有用于与待检测轮胎相对应的摩擦部件，所述底座上端设有用于夹持轮胎的夹持部件；所述夹持部件包括第一夹持板和与第一夹持板相对应的第二夹持板，所述第一夹持板与第二夹持板靠近或者远离完成对轮胎的固定和拆卸，本实用新型针对现有装置的缺点进，使得滚筒与轮胎之间的紧压力可调，以匹配轮胎实际行驶时的载重，实现对滚筒转动阻尼进行调节，阻尼越大，滚筒与轮胎转动接触时所产生的摩擦力越大，从而可以缩短对轮胎检测的周期，实用性强。
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本实用新型公开一种用于新能源客车的空气质量检测系统，包括上位机检测平台、整车控制器以及空气质量检测模块；所述整车控制器与空气质量检测模块通过CAN通讯模块连接；所述整车控制器分别与显示屏、空调、仪表台、换气扇连接；所述空气质量检测模块包括CO2传感器、温湿度传感器、PM2.5及PM10传感器；上述传感器的信号输出端与CAN通讯模块的信号输入端交互连接；CAN通讯模块的信号输出端与整车控制器信号输入端交互连接。本实用新型通过空气质量检测模块对整车的CO2浓度、温湿度、PM2.5及PM10颗粒浓度进行实时监测，达到检测、报警、处理、反馈的目的，提高了车内空气质量及乘客司机的舒适度。
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