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本发明公开了一种用于新能源汽车水冷电机壳水套的焊补工艺，在烧焊之前会清理小孔一周的水套隔皮，还会采用塑料包装带来检查水套是否通畅，烧焊之后将刚烧焊的区域浸入水中冷却，采用水冷却方式，冷却效果好，提高了烧焊的效率。
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本发明公开了一种新能源汽车的电动天窗,包括设在车顶盖上的天窗口和玻璃滑槽，天窗口的一侧设有刮扫装置，天窗口的外侧设有U形插槽，玻璃滑槽内插设有天窗玻璃，天窗玻璃底端连接有滑条和齿条，齿条的底端设有天窗驱动机构，汽车天窗上设有出水管，能将天窗的玻璃雨水输送到小集水箱内，车内不会漏水，且微型水泵还能将集水箱内贮存的水喷洒到车窗玻璃上，再配合刮扫装置能轻松将天窗玻璃上的灰尘擦除，从而达到了循环利用雨水的目的，且自动清洗天窗玻璃，使天窗玻璃更加干净，提高了车内采光率，电机的驱动效率高，电池耗电量小，节能环保。
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本发明公开了一种新能源汽车燃料运输用固定架，包括外壳体和内壳体，所述内壳体底部内表壁顶部中心位置通过复位弹簧与弧形承载板弹性连接，且弧形承载板的底部两侧活动连接有直角弯杆。本发明中，首先，通过罐体的自重作用，使得第一弧形夹持板对罐体的两侧进行固定，同时，通过夹持板对罐体的顶部两侧进行限位固定，通过限位板对罐体的前后两侧进行固定，这样完全排除了固定死角，使得罐体的固定非常稳固可靠，且卸载方便，其次，在运输过程中，通过第一减震弹簧与第二减震弹簧的配合作用，可将水平方向上的振动作用进行有效吸收抵消，从而保护了罐体结构，为安全运输提供了一定的安全保障。
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本发明提供一种计算新能源汽车下电时间的方法及系统，该方法包括：设置TBOX时间有效标志位，在TBOX处于正常工作状态时，所述时间有效标志位为1，在TBOX处于失效状态时，所述时间有效标志位为0；获取TBOX的上电初始时间，并在所述时间有效标志位由1变为0时，获取TBOX的失效前上电累计时间；在TBOX时间有效标志位为0时，开启整车控制器进行失效累计时间的计时；根据所述失效前上电累计时间和所述失效累计时间计算得到绝对时间；获取动力电池的电池工作状态，并根据所述电池工作状态和所述绝对时间计算得到电池的下电时间。本发明能提高电池管理系统安全性和电池状态估算的准确性。
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本发明提供一种室外新能源供能垃圾桶自动分类装置，其箱盖下方对称设有两根第一固定杆，其固定连接滑动装置，滑动装置两侧设有收集箱，收集箱滑动连接垃圾箱，收集箱上设有挤压装置，挤压装置滑动连接收集箱，且箱盖一侧设有进料口，进料口下一侧设有红外线扫描装置，其电性连接控制器，箱盖内侧设有限位装置，限位装置两侧为别设有两个进料管，其对应连接两个垃圾箱；垃圾箱下方出水管，出水管可拆卸连接废箱；太阳能电池板固定连接于所述箱壳四周，且箱盖上方及其侧边三方均设有太阳能电池板。本发明通过在箱壳外侧设有太阳集热板从而将光能转化为电能，在通过挤压装置对垃圾挤压，限位装置和红外线扫描装置配合对垃圾分类。
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本发明公开了一种带查表过调制的新能源汽车电机控制方法，控制器接收到VCU发出的转矩指令后通过查找电流表计算指令电流值，随后利用矢量控制中坐标变换及电流控制得到控制永磁同步电机所需的转子坐标系下指令电压，随后通过坐标反变换最终得到定子坐标系下指令电压；随后利用定子坐标系下指令电压查找电机过调制系数，并利用过调制系数对异常指令电压进行比例缩放限幅处理，最终得到SVPWM调制所需的调制电压。本发明方案采用了带有过调制算法的矢量控制算法，提高了电压利用率和电机的输出功率，过调制方法采用了查表形式，且查表地址仅通过计算静止坐标系下电压相角即可获得，以此获得所需的调制比，大大减小了过调制算法运算量。
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本发明公开了一种新能源汽车用的汽车座椅，包括座椅靠背和座椅，所述座椅靠背内部设有支撑板，且支撑板底面焊接有电动转轴，所述支撑板一侧位于座椅靠背内部设有靠背出风管，所述座椅靠背底面设有座椅，且座椅内部位于电动转轴下方设有换气扇，所述换气扇一端通过连接管贯通连接有鹅颈管，所述连接管贯通连接有座椅出风管。本发明中，设置了阻尼转轴，阻尼转轴能抵抗车辆在转弯时的惯性，在车辆转向时，阻尼转轴随着车辆转弯角度改变而产生小角度改变，使乘坐人员受车辆惯性影响减小，增加了乘坐的舒适度，同时避免乘坐人员因为惯性与车辆内部发生磕碰，保护了乘车人安全。
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本发明公开了一种新能源汽车零部件生产用冲压装置，包括冲压模，冲压模的顶部焊接有两个对称设置的支撑板，支撑板的顶部固定连接有顶板，顶板上固定安装有冲压缸，冲压模和顶板之间焊接有导向柱，导向柱上滑动安装有冲压板，冲压板位于顶板的下方，冲压缸的活塞杆与冲压板固定连接，冲压板的两端与支撑板滑动连接，冲压板的顶部固定安装有双向电机和高压吹风器，双向电机的输出轴固定连接有主动齿轮，所述冲压板的底部开设有安装槽，安装槽内转动安装有水平设置的丝杆，丝杆上固定安装有从动齿轮。本发明保证冲压装置在冲压过程中不会发生偏移，提高冲压的精度；同时自动化清理碎屑，清理效果好，提升冲压品质，使用方便，易于推广。
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本发明提供一种新能源汽车辅助水加热装置，包括平行水管和急流水室，所述急流水室设置在平行水管的两端，所述平行水管左端的急流水室上设置有进水管，所述平行水管右端的急流水室上设置有出水管，所述平行水管之间设置有加热条，所述加热条通过高温固化硅胶粘在平行水管之间。平行流式水路结构采用钎焊工艺制成，实现了水电的隔离，扁平状的加热条固定在平行水管中间，通电后使热量传递导水里；使用此结构可以降低水阻，提高产品热效率，给电动车提供热源，填补了市场的空白。
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本发明公开了一种新能源用光伏发电装置，外壳底部设置有垫板，外壳两侧均设置有侧板，侧板内部开设有安装槽，两个安装槽之间设置有传动组件，两个主动齿轮之间设置有连接齿轮，减速箱一侧连接有电机，两个转轴之间设置有防护组件，挡板两端均贯穿有转轴，挡板两侧均开设有连接槽，两个安装槽内部均设置有接线组件，导电板侧面中部均匀开设有导电孔，本发明可将太阳能光伏电池片收纳于外壳内部，利用挡板和外壳对太阳能光伏电池片进行保护，利用电机驱动主动齿轮和连接齿轮转动，带动挡板旋转，在外界环境变化时，操作者能够及时作出调整，天气晴好时，可自由调整太阳能光伏电池片的倾斜度，以达到最佳的转换效率。
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本发明涉及一种新能源防火充电电缆，包括充电缆芯，充电缆芯包括两根主充电缆芯、分布在两根主充电缆芯之间的控制缆芯、位于控制缆芯左右两侧的辅助充电缆芯、位于两根主充电缆芯之间之间且远离控制缆芯的接地线芯；控制缆芯、辅助充电缆芯和接地线芯共同包覆有隔离层，隔离层挤包在两根主充电缆芯之间，充电缆芯的外部包覆有包带层、防火层、镀锌钢丝编织屏蔽层、外护套，包带层与充电缆芯之前设有麻绳填充物。本发明采用分层的保护的结构设计，具有更加优异的耐火、防潮性能，有效防止电缆失火，能够延电缆起火燃烧速度，进行及时抢救，实现对电缆剩余部分的可回收利用，大大降低了人们的经济损失。
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本发明公开了一种新能源车辆的下线检测方法和系统，属于车辆控制领域。所述方法包括：车辆的OLE向所述车辆的BMS发送第一硬复位服务指令请求；所述BMS根据所述第一硬复位服务指令请求，进入ECU复位模式，并分别断开与车辆的蓄电池、电池正极继电器PMC和电池负极继电器NMC之间的连接，向所述OLE发送第一硬复位服务指令响应；所述OLE根据所述第一硬复位服务指令响应，向所述车辆的VCU发送第二硬复位服务指令请求；所述VCU根据所述第二硬复位服务指令请求，进入ECU复位模式，断开与所述蓄电池之间的连接，并向所述车辆的MCU发送VCU不使能指令；所述MCU根据所述VCU不使能指令，断开与所述蓄电池之间的连接。本发明可以提高下线检测效率。
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本发明公开了一种新能源汽车的电动机智能控制系统，包括控制单元，所述的控制单元包括开关模块、处理器模块、断路器模块、电机失速监控模块、电机堵速监控模块、电机温度监控模块，开关模块与处理器模块电连接，断路器模块与处理器模块电连接，电机失速监控模块与处理器模块电连接，电机堵速监控模块与处理器模块进行电连接，电机温度监控模块与处理器模块电连接，功率逆变模块与处理器模块电连接，断路器模块与功率逆变模块电连接，电动机模块与功率逆变模块电连接，电机失速监控模块与电动机模块电连接，电机堵速监控模块与电动机模块电连接，电机温度监控模块与电动机模块电连接，处理器模块与风扇模块电连接。本发明具有安全性能高等优点。
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本发明公开了一种新能源汽车的智能综合保护系统，包括监控单元、中央控制单元、执行单元，监控单元包括电压监测模块、电流监测模块、温度监测模块、漏电监测模块，中央控制单元包括处理器模块、备用电源模块，备用电源模块与处理器模块电连接，电压监测模块与处理器模块电连接，电流监测模块与处理器模块电连接，温度监测模块与处理器模块电连接，漏电监测模块与处理器模块电连接,执行单元包括断路器模块、空调模块，断路器模块与处理器模块电连接，空调模块与处理器模块电连接。本发明具有智能化程度高、安全可靠等优点。
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本发明公布了基于厌氧发酵技术制取新能源的方法，集气空间预调整：调整进料口挡气板与出料口挡气板与储气板的相对位置，控制进、出料口挡气板伸入储气板内的长度，进、出料口挡气板底部平面越低沼气存储空间越大。
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本发明公开了一种雨雪天气无人驾驶新能源汽车安全行驶装置，包括汽车主体以及设置在汽车前轮和后轮上方的挡泥板，所述挡泥板上安装有除雪机构，除雪机构包括弧形板，弧形板安装在挡泥板上，弧形板靠近轮胎的侧壁上设置有安装座一和安装座二，安装座一上转动安装有转动块一，转动块一上固定有连接杆，连接杆的底端安装有除雪刷，安装座二上转动安装有转动块二，转动块二上安装有电动推杆，电动推杆的活塞杆与连接杆相铰接，除雪刷的一侧固定有加热管。本发明通过设置除雪机构和加热机构，在雨雪天气可及时对轮胎及挡泥板上附着的雪水进行处理，避免轮胎结冰打滑，提高汽车在雨雪天气行驶的安全性。
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本发明公开了一种基于新能源的建筑环境空气净化装置，包括壳体，所述壳体的一侧固定连接有进气连接管，所述壳体的另一侧固定安装有通风网，所述通风网的侧壁固定连接有电机，所述电机的输出轴一端固定连接有转动柱，所述转动柱的末端固定连接有扇叶，所述壳体的顶部固定连接有太阳能板，所述壳体的底部靠近电机的一侧固定安装有收集桶。本发明通过弹性滤网形变过程不断撞击至振动敲击机构实现对滤网的高效清理，达到根据灰尘堆积量的差异同步调节敲击块与弹性滤网间距的效果，进而达到同步调节振动敲击机构振动幅度的效果，同时通过第二电磁铁、第二弹簧、限位块之间的配合设置实现对堆积灰尘的定期清理，防止灰尘四溅，符合环保需求。
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本发明公开了一种带有垃圾清理机构的新能源垃圾清理车包括车体，所述车体上设置有太阳能板，所述车体的内部设置有箱体，所述箱体的内部设置有封堵机构，所述车体上固定安装有除味箱，所述除味箱内装有吸附材料，所述吸附材料的为活性炭颗粒或塑料除味剂，所述除味箱内开设有通口，所述除味箱内活动设置有漏板，所述吸附材料位于漏板上，所述漏板上固定安装有拉块，所述漏板的表面开设有多个网口，可对清理车进行较好的密封，防止其内产生的异味散发出清理车外，给周围的人群带来不适，且可在清理垃圾的同时，往车内投入一些除味材料，对车内产生的异味进行吸附，避免清理车内部垃圾产生较大的气味，给周边人群和垃圾清理人员带来困扰的优点。
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本发明提出一种新能源汽车电池管理系统休眠方法，所述方法包括，电池管理系统BMS满足第一预设休眠条件时，判断车辆上是否存在滥操作模式，如果存在，则所述BMS将进入待机模式直到获得整车控制器VCU进入休眠状态；如果不存在，则所述BMS向所述VCU发送准备休眠请求，此时，判断是否满足第二预设休眠条件，如果是，则BMS向所述VCU发送紧急休眠指令，BMS进入休眠，如果否，则基于VCU是否允许BMS休眠来控制BMS进入休眠。本发明有益效果：BMS休眠控制与VCU休眠控制耦合，能更合理的完成休眠控制；支持整车延时下电功能；故障休眠时预警VCU，VCU可以通过调整驾驶模式降低安全风险；防护滥操作控制。
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本发明公开了一种新能源汽车三电系统故障快速诊断方法及系统；所述方法，应用于整车控制器，包括：当整车控制器接收到车辆无法正常工作的信号时，检查仪表本身是否发生故障，若没有，判断仪表是否能被点亮，如果仪表不能被点亮，则检查蓄电池的电压；如果仪表能够点亮，则判断是否能够读取到整车报文，如果能，则根据报文判断是否为电机故障，如果不是，则根据报文判断是否为电池故障，如果不是，则根据报文判断是否为高压互锁，如果不是，则表示当前故障不是三电系统发生故障。
本申请提供了一种并离网系统及其控制方法以及新能源并离网系统和多并联并离网系统。在该并离网系统中，功率变换器的直流侧通过变压器支路连接并离网切换柜，并通过并离网切换柜连接电网和负载，由于旁路支路与变压器支路并联连接，所以可以避免变压器直接投切至电网，进而不会引起励磁涌流，因此避免了因励磁涌流而带来的配电设备的损坏，或者保护装置的触发，或者变压器使用寿命的降低。
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本发明涉及机械打磨技术领域，尤其涉及一种新能源汽车制造用打磨装置，包括底座和上壳，底座和上壳的两个对称外壁上均固定焊接有连接板，底座上的连接板和上壳上的连接板之间固定安装有竖直设置的液压伸缩杆，底座与上壳之间可形成有密闭空腔，密闭空腔内设置有打磨机构，打磨机构包括通过支架固定安装在上壳顶面中部的电机，电机的输出端固定连接有圆轴，圆轴的外壁上套设有第二圆筒，圆轴的外壁上固定焊接有第二外花键，第二圆筒的内壁上开设有与第二外花键配合使用的第二内花键，第二外花键始终插设在第二内花键内。本发明解决现有技术中存在刹车盘两面打磨程度不一致的问题，有益效果明显，适合推广。
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本发明涉及一种实现对新能源电池铜排冲压裁切的装置，包括支架，所述支架上设有液压缸，所述液压缸连接滑动安装在支架上的上模，所述支架内设有下模，所述下模内设有与上模配合且贯穿下模的型腔，所述下模内滑动安装有辅助铜片进料同时使铜片与型腔内的铜排分离的导向机构，所述下模下方设有定量收集铜排并自动送出下模的收集装置。本发明通过卡块带动铜片与铜排分离，同时防止冲压裁切后铜片与下模具粘连导致铜片无法输送；本发明通过螺纹杆调节升降杆的高度，同时更换驱动杆以达到收集码放整齐且数量固定的铜排，无需人工下模内收集，也不会导致铜排散落，引发收集和安全生产问题。
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本发明公开了一种新能源汽车的轮胎的自检设备，涉及轮胎检测技术领域,针对汽车行驶过程中经常会出现爆胎问题，现提出如下方案，包括箱体，所述箱体的顶部固定连接有推杆电机，所述推杆电机的输出轴左侧固定连接有滑杆，所述滑杆的外部活动套设有滑套，所述推杆电机的顶部固定连接有水箱所述水箱的左侧固定连接有打气筒，所述打气筒的内部活动设有橡胶片，所述橡胶片的左侧固定连接有L型杆，所述L型杆的底部固定连接在滑杆的顶部，所述箱体的顶部固定连接有空心管。本发明不仅可以随时对车胎进行监测，尤其在夏季车辆进行长途行驶时，就可以打开此装置，使驾驶员好随时了解车胎的状况，做好提前预防一些事故的发生。
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本发明公开了一种新能源汽车具有对发电机散热功能的备胎存放箱，属于备胎放置架技术领域，包括箱体；箱体内设有第一空腔、第二空腔以及第三空腔；第二空腔内滑动连接有备胎支架，备胎支架内固定连接有支柱，备胎支架内壁固定连接有第一充气袋，支柱外壁套接有第二充气袋；第一空腔内滑动连接有冷却液箱，第三空腔内固定连接有发电机本体，发电机本体上缠绕连接有冷却管；第二空腔内壁设有充气机构和输液机构；其中，在备胎支架往复移动时，充气机构用于对第一充气袋和第二充气袋进行充气；输液机构用于抽取冷却液箱内的冷却液且经过冷却管回流至冷却液箱内。本发明能有效的利用备胎的重量以及车辆行驶中所产生的惯性，实现对发电机降温的效果。
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本发明公开了一种将光风氢新能源系统作为供电源的路灯，包括灯杆、风力发电机和光伏发电组件以及底座，底座的内部安装有智能控制器和蓄电池，蓄电池通过电线连接智能控制器和固定在灯杆杆身上的路灯本体，路灯本体、风力发电机和光伏发电组件均通过电线与智能控制器相连接；光伏发电组件的数量为3个，3个光伏发电组件均安装在流风旋转安装架上，流风旋转安装架包括竖杆、横杆以及外转筒和内转筒，竖杆的两侧内嵌弹性槽，弹性槽的内部安装有弹片；外转筒和内转筒之间设有若干滚动柱，滚动柱的上方分布环形槽和环形旋转片，环形槽分布在内转筒的外部上侧，环形旋转片位于外转筒的内部上侧，环形槽和环形旋转片通过滚珠旋转滚动连接。
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本发明公开了一种新型新能源汽车震动器装置，包括伸缩杆装置和轴承座内螺纹装置，所述伸缩杆装置左右两端通过螺纹安装有内螺纹承重压块，因为安装有伸缩杆装置，而伸缩杆装置是通过螺纹与内螺纹承重压块固定连接的，当固定之后，内螺纹承重压块与承重弹簧刚好接触，在行驶的时候，因为伸缩杆装置通过伸缩外杆和伸缩内杆的伸缩带动弹簧的下呀和松弛，这样增加了弹簧的使用寿命，又因为安装有内螺纹承重压块，而承重弹簧是无需与内螺纹承重压块焊接在一块的，在汽车行驶的时候，减震器更换的时候，因为只有弹簧的弹性发生变化，只需要跟换弹簧即可，这样不仅节省了车主的维修费用，而且无需更好其他的设备，节省了资源。
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本发明涉及一种新能源汽车整车电池系统寿命预测的方法，包括以下步骤：建立到各个条件下的容量衰减率‑时间数据库及容量衰减率‑循环周数数据库；分析车辆的运行数据，得到车辆运行、搁置过程中电池实际应用的温度范围和不同温度下的分配比例及车辆搁置过程中的不同SOC占比；计算车辆运行过程中电池不同温度下的循环周数对应的衰减率及车辆搁置过程中，不同温度下的时间以及不同SOC所占的时间对应的衰减率；计算电池系统总衰减率。本发明综合考量了电池系中的各个单体电芯及其相互关系、电芯使用条件等重要条件，结建立了理论测试和实际应用的关系，能够更加准确的预测整车电池系统的寿命衰减情况。
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本发明涉及一种新能源汽车专用橡胶轮胎去杂吊运机构，包括固定柱、传动电机、主动齿轮、第一传动轴、两个伸缩固定体、连接柱和伸展吊爪，固定柱为空心长方体结构，固定柱上端安装在现有起重机、行车等吊运设备上，固定柱上端左侧安装有传动电机，主动齿轮位于固定柱内部，主动齿轮安装在第一传动轴上，第一传动轴左端通过轴承安装在固定柱上，第一传动轴右端通过联轴器与传动电机输出轴相连接，两个伸缩固定体均安装在固定柱上，且两个伸缩固定体之间相互连接。本发明可以实现轮胎的全自动机去杂吊运功能，无需人工操作，具有吊运速度快、工作效率高、自动清除轮胎内杂质、自动调节轮胎吊运直径和操作简便等优点。
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本发明公开一种新型新能源汽车电机控制响应时间测试方法，包括中央处理器，中央处理器的内部设置有操作控制系统，该方法采用操作控制系统进行操作，操作控制系统用人机交互的方式实现对测试系统内设备的远程控制和参数设置，操作控制系统的内部设置有电机直流电源测定仪和电机直流负载测定仪，电机直流电源测定仪通过示波器计算被测电机控制响应时间。本发明能够客观精确测量电机响应时间，克服人为因素的影响，测试结果更科学并能准确地反映电机在电动汽车的运行性能，利于汽车的生产，提供测试技术手段和技术支撑，设计新颖，是一种很好的创新方案。
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