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本发明公开了一种新能源汽车负极继电器粘连检测系统及方法，其中系统包括高阻值分压采样电路、开关单元、控制单元，所述高阻值分压采样电路包括电阻R1、R2以及电压采样单元，所述电阻R1、R2串联后一端连接至电池包正极、另一端连接至电池包负极与负极继电器之间，在电阻R1、R2之间的回路上设置电压检测点，通过电压采样单元检测电压采样点电压信号；所述电压采样单元的输出端连接控制单元；所述开关单元的一端连接至电阻R1、R2之间、另一端连接至负极继电器靠近电池包负载侧一端；所述控制单元的输出端连接开关单元，用于控制开关单元的导通与否。本方案可以对负极继电器进行可靠粘连检测，且电路简单、检测方便、成本低。
本发明提供一种变换装置及其电流传感器失效检测方法、新能源发电系统；该方法，包括：控制变换电路中的相应开关管闭合，以使直流电源与变换电路中的相应开关管形成第一电流回路；其中，第一电流回路经过第一电流传感器；依据第一电流传感器的输出值，确定第一电流传感器是否存在失效故障；从而可以在变换装置并网前，确定变换装置中的第一电流传感器是否已经失效，避免造成失效范围扩大，另外，在不增加任何电路的情况下，对第一电流传感器进行失效检测，算法简单，实现容易，无任何风险。
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本发明公开了一种具有台阶的新能源动力电池电芯保护装置及电池电芯，包括电芯壳体，所述电芯壳体呈上端部开口的矩形体状；壳体台阶，所述壳体台阶设置于所述电芯壳体的上端口内周处，且所述壳体台阶的厚度范围为0.15‑0.25mm；壳体盖板，所述壳体盖板设置于壳体台阶，且所述壳体盖板向下密封电芯壳体形成内部密闭的保护。本发明采用铝材质的板材经过冲压和拉伸工艺形成电芯壳体。该电芯壳体在结构上采用电芯壳体内部开口处上端四周增加壳体台阶的设计方案，厚度约0.2mm,高度根据壳体盖板的厚度设计。壳体盖板与电芯壳体焊接时，上端壳体台阶可完全支撑壳体盖板，从而避免激光焊接时激光漏入壳体内部损害裸电芯。
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本发明提供一种新能源汽车汇流排的加工生产线，包括依次设置的上料模块、成型模块以及外表面处理模块，所述上料模块包括用于输送铜带原料的卷盘机和校直机构；所述成型模块包括冲裁机构和冲压机构；所述表面处理装置包括抛光机构、干燥机构和碳氢清洗机构。本发明通过该生产线，实现汇流排从上料、冲压成型以及外表面处理的自动化加工，充分保证了汇流排外形尺寸的精度以及外观光泽度和清洁度，实现高效稳定的批量化生产。
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本发明涉及电池管理控制系统，具体涉及一种适用于新能源车的BMS智能电池管理控制系统，通过信号有效性判断模块、状态有效性判断模块配合工作，实现了对系统上电信号的有效性以及系统当前所处状态的判断，基于有效的系统上电信号和稳定的系统所处状态进行上电，解放了VCU核心电子控制单元的工作负担，避免出现BMS电池管理系统延迟上电的情况；通过设置合理的监控模式对锂电池进行有效监控，在对锂电池进行有效监控的前提下，进一步延长了BMS电池管理系统的使用寿命；本发明提供的技术方案能够有效克服现有技术所存在的BMS电池管理系统延迟上电、不能针对锂电池设置合理监控模式的缺陷。
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本发明公开了一种用于新能源汽车车身的自冲铆接质量检测装置和方法，自冲铆接过程之前，在输入设备(2)上输入铆接类型，即铆接所用的铆钉、铆模和待连接的板材型号等特征；铆接过程中，在铆模(10)的引导下，步进电机(6)通过冲压将铆钉(7)充盈在第一、第二待连接板材之中，从而连接第一、第二待连接板材。此过程中，力传感器(5)和位移传感器(4)记录自冲铆接过程的冲压力和位移大小，检测设备(3)根据输入设备(2)的输入铆接类型特征，和力传感器(5)、位移传感器(4)记录的曲线特征，利用深度学习算法计算并在输出显示设备(1)上输出检测结果。该装置和方法检测准确度高，且可以适用于不同铆接类型的自冲铆接质量判定。
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本发明涉及汽车充电桩机柜技术领域，具体涉及一种新能源汽车用充电桩机柜；包括柜体、防护组件和控温组件，柜体前端的开口处可拆卸地安装有与之匹配的柜门，柜门靠近其顶端的外侧壁处开设有凹槽，凹槽的底壁上设有触摸显示屏，凹槽中有且只有一对相对的侧壁上均开设有一组导气槽，导气槽另一端的槽口开设在柜门的内侧壁上，防护组件包括转动连接在柜门上处于凹槽槽口位置处的盖板、镶嵌在贯穿盖板中部的镜框中的防护镜片、设置在柜体内部且与导气槽配合的增压组件，控温组件包括半导体制冷装置和气流组件，半导体制冷装置的热端、冷端分别处于柜体的外侧、内侧；本发明能够有效地解决现有技术存在设备易老化和安全性不佳等问题。
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本发明公开了一种新能源汽车充电桩的自动上电机构，包括充电枪插座、插座保护罩、充电枪和充电桩本体，充电枪插座安装在充电桩本体内，插座保护罩套接在充电枪插座外，插座保护罩与充电枪插座之间通过螺栓固定，充电枪包括充电枪外壳、微型开关触点和升降杆，充电枪外壳上设有倾斜板，倾斜板与充电枪外壳之间设有折叠面，倾斜板下设有第一弹簧，升降杆安装在第一弹簧内，第一弹簧外还增设有弹性外罩，微型开关触点安装在升降杆的下方，并且微型开关触点和升降杆在同一条直线上，在充电枪插座的上方设有压针杆，结构简单紧凑，实现充电桩自动上电断电，通过延时接通电源，对充电枪起到保护的作用，增强了自动上电机构的断电和上电稳定性。
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本发明公开了一种新能源环保生物质颗粒机，包括支撑底座，所述支撑底座的顶端设置颗粒机体和电机，所述颗粒机体的内部设置有减速箱，所述电机的一侧通过主动轴转动连接有主动齿轮，且主动轴延伸至减速箱的内部，所述主动齿轮位于减速箱的内部，且主动齿轮一侧啮合连接有从动齿轮，所述从动齿轮的顶端转动连接有从动轴，所述颗粒机体的顶部设置有支撑柱和排风机，本发明设置了连接管道和排风机，排风机内设置有驱动电机和扇叶，使用时，启动驱动电机，驱动电机转动带动扇叶转动，吸引室外的空气从连接管道处流入制粒室内，通过由内向外排风的方式，在制粒机室内形成一个负压的环境，吸引室外的空气流入室内来达到通风排湿的目的。
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本发明涉及一种新能源汽车集成电路板测试系统及测试方法，包括底座、测试单元和夹持单元，所述的底座上端安装有测试单元，测试单元上端安装有夹持单元；本发明通过对集成电路板的四角进行同时的柔性夹持，防止了集成电路板因受理过猛受损的问题，同时也避开了集成电路板上端的电子原件，没有对电子原件造成损害；同时通过对集成电路板进行了离心测试和摆动测试，通过进行强度更大的测试，保证集成电路板的质量。
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本发明提供一种新能源汽车电池包上下壳体气密性检测工装，包括底座，所述底座两侧设置有定位机构，所述底座周围设置有夹紧机构，所述底座上端旁设置有电池包上限位机构和电池包下限位机构，所述底座上端设置有密封硅胶，所述底座底部设置有通气口，通气加压装置通过通气口对工装进行通气加压，并通过气密性检测仪进行压降数据监测。通过定位机构对上下壳体进行定位，通过夹紧机构对上下壳体进行固定，通气加压装置通过通气口对工装进行通气加压，并通过气密性检测仪进行压降数据监测，用以检测上下壳体的气密性，设置电池包上限位机构和电池包下限位机构以提高检测精度，通过脚轮带动底座运动，便于对工装进行移动。
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本发明公开了一种基于新能源综合利用的高位水自灌溉系统，涉及林业灌溉技术领域。本发明包括光能与风能耦合供电子系统：设置在山顶上，用于给控制子系统和灌溉子系统提供电能；灌溉子系统：设置在山顶上，用于对植被进行灌溉；控制子系统：设置在山脚控制室内，用于控制灌溉子系统；数据采集子系统：设置在山坡上，用于采集土壤的温湿度数据。本发明通过在山坡设置数据采集子系统实时了解坡面土壤的温湿度指标，并通过控制子系统控制山顶上灌溉子系统的运行，且通过光能与风能耦合供电子系统来提供电能支持，有效地提高了工作效率，保证了水资源的充分利用，可解决缺水地区矿山复绿后灌溉问题，适合推广。
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本发明涉及电缆领域，具体是一种新能源电动车用低压控制电缆，包括电缆芯，所述的电缆芯包括数根相互绞合的退火铜导体、挤包在退火铜导体外部的交联聚烯烃绝缘层，所述的电缆芯的外部挤包有横截面呈三角状且具边角处具有圆弧过渡的低烟无卤聚乙烯固定层，所述的低烟无卤聚乙烯固定层的外部设置有金属铠装屏蔽层，所述的金属铠装屏蔽层的外部绕包有缓冲层，所述的缓冲层的外部挤包有丁腈橡胶支撑层，所述的丁腈橡胶支撑层的外部挤包有辐照聚氯乙烯护套，利用耐磨条使得本发明在使用时耐磨性能好，延长电缆的使用寿命；利用横截面呈三角状的低烟无卤聚乙烯固定层对电缆内部进行位置的相对固定，使得传输效果好。
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本发明公开了一种用于新能源汽车发动机线束的耐高温绝缘护套，其原料按重量份包括：端羟基液体丁腈橡胶60‑85份、聚乙烯20‑30份、纳米碳酸钙5‑10份、四氧化三铁粉6‑9份、增强纤维14‑18份、尼龙PA66 2‑6份、炭黑5‑13份、促进剂1‑3.5份、环烷油2‑6份、钙基膨润土1‑4份、硅烷偶联剂1‑3份、柠檬酸三丁酯0.7‑1.8份。本发明具有优异的耐高温和力学性能。
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本发明公开了一种新能源汽车用空气过滤装置，包括过滤外壳，所述过滤外壳为圆柱形中空结构，且过滤外壳内开设有圆柱形的安装腔，所述安装腔的一端穿过过滤外壳的顶部，并连通外侧，所述过滤外壳的定位焊接有支撑块，且支撑块设置在过滤外壳表面的一侧，所述过滤外壳的顶部活动设置有盖板，且盖板通过转轴活动连接在支撑块的表面，所述盖板上开设有圆形的空槽，且空槽设置在安装腔的正上方，所述空槽内设置有过滤网，且过滤网设置在空槽内远离安装腔的一侧。本发明中，通过设置支撑板，可以对过滤筒芯内过滤的灰尘进行收集，防止堆积在过滤筒芯内，影响空气过滤的效果，通过设置活动的盖板，可以对盖板表面的过滤网和吸风扇进行清洁。
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本发明公开了一种新能源汽车电池安装箱，包括电池安装箱本体，所述电池安装箱本体呈中空型长方体结构设置，且其内部设有安装腔，所述电池安装箱本体的两侧内壁设有对称设置的活动槽，活动槽呈水平方向设置，且其内部滑动连接有活动杆，所述活动杆靠近电池安装箱本体中心位置的一端连接有挡板，且活动杆位于活动槽外部的圆周侧壁套接有弹簧，所述弹簧的两端分别与挡板和电池安装箱本体内壁相互靠近的一侧连接。本发明使得该电池安装箱能够便于安装拆卸电池，且可以将电池安装牢固，避免电池块脱离电池安装箱，同时能够及时对电池块进行散热处理，有效的延长了电池块的使用寿命。
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本发明公开了锂电池领域的一种新能源汽车锂电池组，包括保护框架和锂电池组，所述保护框架上端设置有上盖，所述保护框架一侧设置有转轴，且保护框架一侧通过转轴与上盖转动连接，所述保护框架另一侧设置有卡锁，且保护框架另一侧通过卡锁与上盖配合连接，所述保护框架四周设置有栏杆，所述栏杆之间交错设置有活性炭板和透气格栅，所述保护框架两侧固定设置有把手，所述锂电池组放置于保护框架内腔，所述锂电池组之间设置有隔板，所述保护框架内腔纵向设置有滑槽，且隔板与滑槽配合纵向插接保护框架内，所述上盖内设空腔，所述空腔上端设置有抽风扇。本发明整体结构合理，对电池组的保护效果好，散热效果佳。
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本发明公开了一种基于新能源的家庭节能灯，包括底座、支撑杆、开关、转向轴、灯罩、透明塑料薄膜，太阳能电池板组件，转钮、伸缩杆、控位按钮、卡槽、卡块、LED节能灯、复位设备和推杆，所述底座的中间位置通过螺纹连接支撑杆的底部，支撑杆的左侧上方位置设有开关，用于控制LED节能灯的亮度和开关，支撑杆内部设有伸缩杆，伸缩杆的前侧面下方竖直方向设有一排卡槽，支撑杆的前侧面上方通过螺纹连接复位设备，复位设备中设有空位按钮，空位按钮的下方设有推杆，推杆的下方通过螺纹连接卡块，所述卡块设置在伸缩杆的卡槽内部，由于复位设备控位按钮向上弹起，卡块卡在卡槽中，完成装置的伸长固定。
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本发明公开了一种新能源汽车太阳能板充电装置，包括风力发电机和水泥层，所述水泥层内部设有蓄电池组，所述水泥层顶部埋设有钢构架，且钢构架周围位于水泥层上端开设有泄水沟，所述水泥层顶部位于钢结构下方固定安装有充电机柜，且充电机柜侧方置放有灭火器，所述充电机柜上端设有显示界面，所述充电机柜中端设有操作台，所述充电机柜中端设有二维码。本发明中，随着网络逐渐升级，人们的支付方式也随之改变，从以前的纸币到现在的卡支付和微信支付，在充电机柜上的二维码和插卡口提供了多种支付方式，再通过显示器和操作台操作，方便人们支付费用，且节省部分人力。
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本发明公开了一种具有防护功能的新能源汽车用充电桩，包括防雨顶棚和装置本体，所述防雨顶棚的表面设置有太阳能电池板，且太阳能电池板的下方位于防雨顶棚的底部设置有干粉存储仓。本发明中，该装置设置了干粉存储仓和收缩隐藏式干粉灭火机构，当在汽车充电过程中充电桩的装置本体发生意外起火时，通过漏电保护器进行自动断电保护后，干粉存储仓底部的温度传感器就会感应到火灾温度源并利用干粉存储仓内的干粉通过收缩隐藏式干粉灭火机构上的高压喷头进行对装置本体进行灭火，达到了自动高效灭火的作用，不但能够第一时间投入灭火对装置进行保护，同时也保障了人员生命和财产的安全。
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本发明公开了一种新能源汽车保养用举升装置，包括底板，所述底板上表面焊接有主架，所述主架上表面位于主架下方处通过限位卡板卡接有活动平板，且活动平板上表面对称螺栓固定有两个第二气缸，所述主架上表面两端对称开设有滑槽，两个所述滑槽内均对称卡接有两个立柱，所述立柱底部通过连杆连接在所述活动平板上。本发明中，该装置中四个立柱中同一侧的两个立柱底部通过活动平板进行连接，活动平板的外侧与第一气缸的活塞杆连接，当第一气缸运行时可以推动活动平板进行滑动，此时同一侧的两个立柱间距发生改变，使两个举升架的间距改变，从而使得该装置可以适用于多种型号的汽车进行使用，提升了该装置的适用范围。
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本发明公开了一种新能源汽车高压线束的连接装置，包括装置本体，所述装置本体的两侧内壁底端之间固定有两组限位杆，所述限位杆之间设置有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆上螺纹连接有两组移动块，所述移动块的顶端四组均固定有固定杆，所述固定杆的顶端固定有固定板，所述固定杆上滑动连接有活动板，所述活动板的顶端两侧均固定有连接杆，所述连接杆的顶端均贯穿固定板并固定有回形框架，所述回形框架的两侧内壁中部均固定有齿条，回形框架的内部设置有扇形齿轮。本发明设计巧妙，结构合理，操作简单，能够对不同型号的高压线束进行夹持固定，有利于扩大装置的适用范围，同时方便对两组高压线束进行连接或者拆卸，灵活性强，适宜推广使用。
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本发明涉及线束护套材料领域，具体公开了一种新能源汽车阻燃线束护套材料，包括以下组分：聚醚醚酮PEEK 35‑50份、EVA树脂20‑35份、热固性液体聚酰亚胺纯树脂15‑20份、改性活性碳纤维4‑6份、超细活性碳酸钙6‑10份、邻苯二甲酸二异壬酯3‑5份、润滑剂2‑4份、抗氧剂0.5‑0.9份。本发明采用EVA树脂和聚醚醚酮PEEK等作为基质，基质本身具有阻燃、耐热、抗腐蚀等性能，再复配改性活性碳纤维等，使得制备得到的材料性能更加优异(如阻燃、抗腐蚀、耐热等性能)。
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本发明公开了一种新能源汽车用扭杆弹簧喷塑装置，包括底座、步进电机一、轴承端座、伺服电机、丝杆、滑块、转轴、电动推杆组件和连接座，底座中间设有矩形槽，底座上端右侧设有连接板，步进电机一与连接板连接，轴承端座与底座右端端面连接，伺服电机与轴承端座连接，伺服电机的输出轴与丝杆一端同轴连接，丝杆的另外一端与底座连接，滑块与矩形槽滑动连接，滑块下端设有螺纹孔，且丝杆与螺纹孔形成螺旋副连接，滑块上端设有圆柱孔，转轴与圆柱孔转动连接，电动推杆组件由推杆电机、齿轮箱和推杆组成，连接座与推杆前端连接，连接座上设有喷塑架，实现了扭杆弹簧的自动化喷塑操作、均匀性好，且不会出现局部漏喷情况的发生。
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本发明公开了一种使用寿命长的新能源电池模组，包括电池箱和箱盖，电池箱内设有若干凸缘、由若干凸缘组成的若干电池安装槽、以及位于若干电池安装槽底部的电池线束集中腔，若干电池安装槽内均铺设弹性层，电池线束集中腔内设置有防水电线保护套，防水电线保护套的一端突出密封胶套延伸出电池箱的外部，电池箱的顶部内嵌密封口；箱盖包括顶部的导流密封顶盖、设置在导流密封顶盖周边的突出檐、位于突出檐中部与密封口相适配的密封套、以及与密封套固定连接的缓冲散热隔板，缓冲散热隔板是由中部的弹性件和两侧的散热翅片构成，散热翅片紧贴在存放于电池安装槽内的电池模组。
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本发明涉及一种新能源汽车VKP阀体顶压模具，包括夹紧底座、下底盘、上底盘、锁紧螺栓、垂直伸缩柱、夹紧横梁、调节连杆、调节转销和夹紧头，下底盘分别位于夹紧底座外侧，下底盘中部设置有转动马达，上底盘下端固定在下底盘的转动马达输出轴上，锁紧螺栓安装在锁紧螺纹孔内，垂直伸缩柱底端固定在上底盘上部前端的固定孔内，夹紧横梁位于垂直伸缩柱上方，且夹紧横梁后端与垂直伸缩柱之间采用调节转销相连接，夹紧横梁前端安装有夹紧头。本发明可对汽车VKP阀体垂直方向进行夹紧限位，且夹紧方便快速，夹紧固定受力均匀，为汽车VKP阀体进行后续的精加工提供了方便，间接的提高了汽车VKP阀体零部件加工的质量。
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本发明公布了对流型有机废物无害化处理系统发酵产生新能源的方法，储气板内的沼气气压增大，挤压发酵腔室内的沼液流向进料管、出料管、布菌装置，布菌装置的布菌排水管内的沼液高度与进料管、出料管内的沼液高度相同，储气板内的沼气气压进一步增大时，沼液将通过进料管排水管、出料管排水管、布菌排水管流入水压间内，并在水压间内充分混合；当使用储气板内存储的沼气时，储气板内的沼气气压下降，促使水压间内存储的沼液分别通过进料管排水管、出料管排水管、布菌排水管回流至发酵腔室中，回流过程中再次促进了沼液对流，从而促进发酵原料、菌种的均匀分布。
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本发明公开了一种新能源公交车温度调节系统，其中调节系统由手动控制模式和智能控制模式两种组成，所述手动控制模式即由人工可调节温度、出风量以及换气系统，智能模式为通过分布式红外系统采集基础数据，传输回数据处理模块，经过综合分析，实时调整不同区域的温度、出风量，避免风量过大、温度设置不合理给乘客带来不好的感受，同时避免在乘客较少的情况下，空调以额定功率运转，产生不必要的浪费，在未达到空调启动温度时，智能系统开启间断换气系统，大大降低能源消耗，具有广泛的应用前景。
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本发明公布了基于厌氧发酵技术制取新能源的系统，其包括发酵罐体、安装于发酵罐体内的储气板、安装于发酵罐体内的水压间、将发酵罐体分隔的料口分隔板，储气板上设置有与挡气板相匹配的挡气板导向槽，挡气板的侧壁上设置有若干沿着方向布置的挡气板插孔，储气板上设置有与挡气板插孔相匹配的定位插孔；移动挡气板运动至指定位置，使得挡气板插孔与定位插孔同轴布置，并插入与之相匹配的插件，利用插件将挡气板与储气板固定。
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本实用新型涉及汽车控制技术领域，提供了一种新能源汽车换电操作提示系统及汽车，该系统包括：电池框，电池框上设有位置传感器；位置传感器与电池管理系统BMS通讯连接；上升触发键，下降触发键，上升触发键和下降触发键与电池管理系统BMS通讯连接，电池管理系统BMS与行人提示装置PPD通讯连接。在对动力电池进行换电操作时，通过行人提示装置向周围的行人发出语音提醒，通过ICM/HMI向车内的驾乘人员发出相关提示。
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