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本实用新型涉及一种新能源纯电动客车电池电机联合热管理系统，包括散热模块、产热模块和控制模块。散热模块包括散热器和与散热器相连的散热风扇。产热模块包括电机和与电机相连的电机控制器。控制模块包括整车控制器和通过信号线与整车控制器相连的动力锂电池管理系统。还包括循环模块，循环模块包括第一及第二循环水泵、循环管路、第一三通阀门、第二三通阀门、第一电磁阀门和第二电磁阀门。本实用新型不仅能够对动力锂电池和驱动电机进行有效的热管理，使得动力锂电池和驱动电机工作在最合适的温度范围内，以发挥出最优的使用性能，还能够降低整车质量与成本，有效利用驱动电机及电机控制器运行过程中产生的热量，节约能源。
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本实用新型公开了一种屏蔽效果好的新能源汽车专用电缆，包括电缆本体、外护套、控制线芯、动力线、地线芯、石棉绳和加强筋，电缆本体的上下两侧均固定连接有L型支撑架，两个L型支撑架水平部的表面均开设有螺纹孔，且螺纹孔内螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆的一端设有支撑板，支撑板的一侧固定连接有第一滑块，L型支撑架水平部的一侧开设有与第一滑块匹配连接的第一滑槽，支撑板的表面嵌设有滚动轴承，且滚动轴承的内壁与螺纹杆的外壁固定连接，两个支撑板远离螺纹杆的一侧分别固定连接有第一弧形夹板和第二弧形夹板。本实用新型能够有效的防止电缆头损坏从而导致电缆线损坏的问题，同时能够有效的防止螺纹杆回旋。
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本实用新型公开了一种新能源船舶动力电池包系统的水冷散热系统，包括动力电池包以及调控电力电池包的电池管理系统，所述动力电池包内部底面上设置有散热管路以及用于实时感应电池包内部温度的温度感应器，动力电池包通过进水电磁阀与进水管相连、通过出水电磁阀与出水管相连；所述散热管路为开设有至少一个缓冲部的螺旋管。本实用新型水中航行的船舶通过动力电池系统提供动力，使得动力电池系统的动力电池包在工作时产生大量热量，通过设置伸入水中的进水管、动力电池包内部的散热管路以及与散热管路接通的出水管，采用水循环的方式带走动力电池包内的热量，节能环保。
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本实用新型公开一种新能源电动汽车结构教学实训车，包括车体、车门镂空、抽拉安装板，所述车体的一侧开设有车门镂空，所述车门镂空的内部滑动连接有抽拉安装板，所述抽拉安装板的一侧固定安装有固定块，所述固定块的内部贯穿有插杆，所述插杆的顶部固定安装有按压盘，所述按压盘位于固定块正上方，所述插杆的下端且位于固定块下方套接有弹簧一；所述车门镂空的底部开设有插槽，本实用新型通过拉动按压盘，将插杆从插槽中拔出，然后拉动抽拉安装板，便于学员进行观察仪表盘具体结构，避免现有技术中仪表盘安装板固定不动，学员观察比较麻烦；反之抽拉安装板推入车体内，并将插杆插入插槽中，将其固定，方便使用。
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本实用新型公开了一种新能源中温水蒸汽发电系统,所述发电系统包括:1)太阳能中温水蒸汽发生器、沼气站及远红外加热器构成的加热系统;2)压力蒸汽罐,由所述加热系统加热自来水向所述压力蒸汽罐供气;3)汽轮机及发电机,由所述压力蒸汽罐向所述汽轮机供气,汽轮机驱动发电机发电。本实用新型专利采用太阳能与生物质能,秸秆综合利用,生产水蒸汽推动汽轮机,发电机发电的先进技术,既保证全天候不间断发电,又将发电余热回收利用,再发电和用于小区住宅供暖。
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本发明公开了一种新能源环卫电动车垃圾挤压装置，包括车头和车箱，车箱底部设置有清扫装置，清扫装置上连接有吸垃圾管，吸垃圾管另一端置于车箱内，车箱尾部设置有箱门，车箱内设置有垃圾挤压装置，垃圾挤压装置包括挤压板，挤压板设置在远离箱门的侧面位置，挤压板上连接有挤压板移动装置，挤压板移动装置带动挤压板沿着车箱中线向箱门方向移动；本发明的环卫电动车垃圾挤压装置，实现垃圾挤压，增大垃圾存放密度，增大车箱内垃圾容量，将垃圾直接在车箱内挤压成块，便于垃圾堆放和运输。
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本发明公开了一种基于大数据平台的新能源电池压差预警系统及方法，其中系统包括车载电池数据采集模块、车载TBOX、存储服务器、大数据平台；所述车载电池数据采集模块对车辆的电池数据进行采集并通过车载TBOX上传至存储服务器中进行存储；所述大数据平台基于服务器中存储的数据进行大数据分析处理给出预警提醒。本发明的优点在于：能够提前预警电池压差问题，从而反馈在TSP平台上，通过平台及时联系客户进站处理。避免压差进一步加剧导致安抛及烧车等不可控的安全风险。
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本说明书一个或多个实施例提供一种中空绕组内循环冷却式新能源汽车电机，包括：电机密封壳体，所述电机密封壳体的前后两端均设置有固定轴承座；电机定子，设置于所述电机密封壳体的内部，所述电机定子的内侧均匀环绕设置有多个线圈嵌合槽。本发明通过多组导体材质的中空导流扁管作为电机的绕组线圈，而中空导流扁管为中空结构，内部设置有中空循环通道，并且其中填充有导电循环介质如钠钾合金，从而中空导流扁管与其内部的导电循环介质可以共同构成导线以通过电流，并且导电循环介质可以通过中心循环套筒由中空循环通道内交换输送至定子外侧的C型热量交换管，从而通过C型热量交换管为导电循环介质进行散热，进而可以提高电机整体的散热效果。
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本发明涉及汽车零件加工领域，具体是涉及一种用于新能源汽车零件智能制造上漆装置，包括长条底座、移料底座、固定平台、连接竖轴、旋转机构、保护件和喷漆机械手，移料底座呈水平状态沿长条底座的长度方向滑动设置于长条底座的顶部且移料底座的底部与长条底座传动连接；旋转机构具有一个用于带动所述连接竖轴绕其轴线旋转一百八十度的螺旋驱动件。其一，本发明通过设有两个接近开关的旋转机构精确控制承载工件的固定平台旋转一百八十度，从而使得工件能够两面正对喷漆机械手实现全方位喷漆；其二，本发明设有磁吸式的主承接座配合两个辅助支撑的侧承接座稳定承接工件，既节省了原材料又保证了工件喷漆过程中的稳定性。
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本发明涉及农业大棚技术领域，尤其是一种新能源农业大棚，包括大棚框架，沿大棚长度方向所述大棚框架靠近南面的一侧安装有可以沿大棚框架长度方向滑动的支撑架，所述支撑架传动连接有带动其往复运动的第一动力机构，所述支撑架延其长度方向安装有若干个第一太阳能板，每两个相邻第一太阳能板之间均留设有透光空间，所述第一太阳能板连接有储能设备。保证白天的时候，大棚内的植物能够接收到自然光照射的同时，大棚本身又能够通过第一太阳能板4进行储能操作，而且由于白天植物接收自然光照射，能够使补光设备、供暖设备等得到一定的缓冲休息时间，有利于延长大棚内部一些元器件使用寿命。
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本发明公开了一种基于新能源的用于高速公路两侧的风力发电装置，涉及风力发电技术领域。本发明包括基座，基座的上侧装设有发电机，发电机上侧转动配合有第一转轴，第一转轴的上侧固定有转柱，转柱的上侧固定有第二转轴，第一转轴的周侧转动配合有第一轴承，第二转轴的周侧转动配合有第二轴承，第一轴承的周侧装设有两第一支撑柱。本发明通过在转柱周侧对角装设的多个伸缩装置，方便控制挡风板的安装角度，使挡风板能在被风吹动的过程中，最大效率的将风力应用，通过第二转轴周侧铰接的多个第二摆动球，能在第二转轴转动的过程中产生离心力，方便再风力消失后，能继续驱动转柱转动。
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本发明公开了一种新能源汽车减速箱壳体的孔卡簧装配设备，包括卡簧料筒组件、卡簧送料组件、卡簧移栽组件、卡簧预定位组件、卡簧压头组件、以及工件定位托盘；其中，卡簧料筒组件用于缓存一定数量的孔卡簧；卡簧送料组件将孔卡簧从卡簧料筒组件中取出送至上料工位；卡簧移栽组件用于抓取上料工位上的孔卡簧；卡簧预定位组件用于放置卡簧移栽组件抓取的孔卡簧，并对其进行预定位；卡簧压头组件用于对孔卡簧进行收缩夹紧并将其安装至减速箱壳体内。通过卡簧的自动抓取、预定位、收紧、释放、自动检测等一条龙的工作，可对两种孔卡簧同时进行全自动装配，实现AW卡簧与TW卡簧的同时装配，降低了工人的劳动强度，且提高了装配工作效率。
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本申请提供有一种新能源汽车铝制座椅导轨，包括：固定单元以及设置于所述固定单元内的可移动单元，所述固定单元包括：导向构件；所述可移动单元包括滑动设置在导向构件内一端的移动构件，所述移动构件内设置有自锁式驱动设备，所述自锁式驱动设备用于所述移动构件在导向构件内滑动后固定。本技术方案通过在移动构件内设置有自锁式驱动设备，该自锁式驱动设备在使得移动构件移动前是先进行自动解锁、然后传动齿轮与齿条啮合后使得移动构件移动，最后再自动对移动构件进行锁止，无需人工在每次调整前单独的控制解锁或锁止的工作，降低整体使用成本的同时降低人工操作负担。
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本发明涉及车灯的技术领域，特别是涉及一种用于新能源车辆的太阳能LED车灯；安装于车体顶部，包括安装于车体顶部的支撑架、安装于支撑架上的太阳能机构、储能电源、LED灯体和控制机构，所述太阳能机构通过保护电路与储能电源电性连接，所述LED灯体通过所述控制机构与储能电源电性连接；可以在白天将太阳能转换成电能存储下来专门用于夜晚的照明使用，大大减少对车辆本身蓄电池的损耗，提高实用性。
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本发明公开了一种新能源汽车用充电桩装置，涉及充电桩装置技术领域。本发明包括箱体，箱体的一侧开设有凹槽，凹槽上下两侧分别开设有第一滑槽、第二滑槽，第一滑槽第二滑槽内分别滑动配合有第一挡板第二挡板，第一挡板一侧转动配合有传送轮，传送轮周侧连接有拉绳，第二挡板连接在拉绳的一端；箱体内装设有收线装置，收线装置包括齿轮柱、回卷弹簧，回卷弹簧装设在齿轮柱周侧，回卷弹簧周侧缠绕有电线。本发明通过在箱体的一侧装设第一挡板、第二挡板，对充电插头起到双重防水作用，箱体内装设的收线装置使电线得到合理存放和使用，电线拉出适当的长度，增大了充电桩的适用范围。
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本发明公开了基于坡度传感器的新能源汽车电制动和停车方法及系统，制动方法包括：获取制动踏板行程信号、坡度传感器测得的道路坡度信号和驱动电机的转速信号；根据所述制动踏板行程信号获取调节系数，根据所述坡度信号获取预加载转矩；基于所述调节系数和预加载转矩得到转矩指令，将所述转矩指令与当前电机转速下的可允许最大转矩相比较，得到输出转矩指令；基于所述输出转矩指令对驱动电机进行控制，使得车辆进入制动状态。本发明能够尽可能多的利用电制动来实现车辆的制动，充分回收能量，提高续航里程；减少刹车片的磨损，提高刹车片的使用寿命。利用预加载转矩与转速模式相结合的停车可以提高响应速度和稳定性。
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本发明公开了一种新能源汽车用电力储备装置，包括壳体，所述壳体的顶部一侧铰接有端盖，所述壳体的顶部中间部位嵌装有接线板，所述端盖的底部固定安装有减震弹簧，且减震弹簧的底端固定连接有压板，所述壳体包括外壳和内壳，且外壳和内壳之间安装有换热盘管，所述外壳的一侧分别焊接有与换热盘管两端固定连接的进水管和出水管，所述外壳的前后端镶嵌有散热翅片，且内壳的表面镶嵌有导热片，所述内壳的内部底端固定安装有气压减震器，且气压减震器的顶部固定连接有托板。该装置结构设计简单合理，操作方便，便于拆装，防水散热，减震效果好，安全稳定，适用范围广，有利于推广和普及。
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本发明公开了一种光伏发电网列车新能源，它是在铁轨的左右两侧设有光伏板支撑杆，光伏板支撑杆的上端设有托架，托架的上侧设有光伏板安装支架，光伏板安装支架内设有光伏板，光伏板安装支架的下端设有直流电高压电网连接线，铁轨的上端设有牵引动力车，牵引动力车的前上端设有引电弓，引电弓的上端连接在高压电网连接线上，光伏发电是利用太阳的自然光源为能源，通过光伏板接收太阳的能量并发出电源，由光伏板连接线将电源输入大型蓄电池，经过变压器变成直流高压送入直流高压电网线，再由机车上端的引电弓将高压直流电引入机车内的变压器，经变压后进入整流器整流后，再经过逆变器到牵引电机为机车提供动力能源。
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本发明公开了一种带新能源节能灯式公交站台，包括壳体，所述壳体一侧设有固定座椅，所述壳体上端设有雨棚，所述雨棚上面固定设有太阳能面板，所述雨棚下面靠近所述固定座椅一侧固定设有灯架，所述灯架下端设有灯罩，所述灯罩内设有节能灯，所述雨棚内设有连接片，所述连接片贯穿所述雨棚上侧并与所述太阳能面板相连接，所述雨棚上设有接线块，所述接线块上远离所述节能灯一侧设有第二电线，所述第二电线远离所述节能灯一端设有蓄电池，所述接线块上靠近所述节能灯一侧设有第三电线，所述第三电线上靠近所述节能灯一端设有控制器，所述控制器上靠近所述节能灯一端设有第四电线。有益效果：合理利用太阳能，节约能源。
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本发明公开了一种新能源供暖装置，包括机体，机体，所述机体的底部设置有底座，所述机体的一侧连接有风道滤网，所述机体的另一侧连接有暖风管，所述机体的顶部分别设置有第一电机、第二电机、时间继电器、传能光纤升杆和支撑杆，所述支撑杆的顶端连接有聚能板，所述聚能板的内部连接有换热翅管,同时聚能板内部设有若干个换热翅管，换热翅管两端与聚能板的内部两侧固定，这样不仅能增大换热面积，也能提高聚能板的结构强度，且机体的内部还设置有加湿器，加湿器的内部一侧设置有加热片，加热片将水加热产生的水蒸气与风机吹出的热风混合在一起，从而使得增加了室内的湿度，解决了上述供暖装置造成室内太过干燥的问题。
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本发明提供了一种应用于新能源汽车充电桩的锁紧机构，包括：支撑部，支撑部为呈竖直布置且可拆卸设置于地面的矩形壳体，壳体内设置有控制电路；智能控制系统，智能控制系统设置于壳体上；防误插锁紧装置；防误插锁紧装置包括：主动锁紧机构，主动锁紧机构活动设置于壳体上，主动锁紧机构可接收外力的驱动并实现在锁紧状态和解锁状态之间的切换；从动锁紧机构，从动锁紧机构可接收主动锁紧机构的驱动并实现在锁紧状态和解锁状态之间的切换；切换机构，切换机构可接收智能控制系统的控制并实现防误插锁紧装置在锁紧状态与解锁状态之间的切换。
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本发明涉及电机壳体周转设备技术领域，具体涉及一种新能源电机壳体夹取机构，包括安装座、支架、驱动气缸、连接块、第一铰链杆、过度杆、第二铰链杆、滑动轴、夹紧臂，安装座内设有避让槽；支架连接在安装座上，驱动气缸设置在避让槽内，连接块设置在安装槽内且与驱动气缸连接。通过驱动气缸动作驱动第一铰链杆动作并牵引过度杆转动，过度杆的转动，驱动第二铰链杆动作并使夹紧臂通过滑动轴在支架的竖直段上水平滑动实现夹紧臂的夹紧和松夹功能，由于两个夹紧臂动作时，始终保持平行状态，使夹紧电机壳体时，不会产生应力集中，提高夹紧力，且增加对电机壳体的防护性。
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本发明提供了一种电子水泵及具有该电子水泵的新能源汽车，通过插针组件、密封垫和后盖的组装，以简单的方式即可完成电气接口的组装，并且通过密封垫和后盖进行密封，提高接口的密封性，解决了电气接口装配不易且容易发生漏水的问题；同时，通过设置在机壳内部的散热隔板，及设在机壳圆周外表面的散热筋，有效地解决了行业普遍存在的电子水泵散热不好的问题；本发明的电子水泵，具有防水效果好、散热性能好、产品寿命高、生产效率高、安装牢固、装配工艺简单、成本低等优点。
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本发明公开了一种新能源汽车用变压器部件加工装置，包括：下模、模芯、上模和驱动机构，其中：下模上设有模腔和位于模腔外侧的导向孔；模腔的侧壁设有滑槽，且该滑槽与导向孔连通；模芯可上下滑动的安装在所述模腔内，模芯的侧壁设有连接部；上模位于下模的上方，上模靠近下模的一侧设有压型块和位于压型块外侧的拉杆；拉杆的一端与上模固定，其远离上模的一端位于导向孔内，其远离上模的一端还设有与其固定的限位块；拉杆上且位于限位块与上模之间设有可沿其长度方向自由滑动的滑块，滑块与连接部连接；驱动机构用于驱动上模进行上下运动。本发明不仅可以降低能耗，且可以有效简化结构避免工件因在顶出过程中因受力点小而造成局部变形的问题。
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本发明公开了一种新能源用变压器线缆的生产装置，包括底座，所述底座的上端沿水平方向依次设有放线装置、绞线装置、橡胶挤出装置和烘干装置，所述放线装置包括固定连接在底座上端的固定架，所述固定架上沿竖直方向等间距设有多个第一放线桶，所述绞线装置包括固定在底座上端的支撑杆，所述支撑杆的上端固定连接有绞线盘，所述绞线盘沿其周向等间距设有与第一放线桶数量相应的线孔，所述绞线盘的侧壁沿其周向灯检设有与线孔位置相对性减震装置。本发明结构设计合理，操作简单，成本低，绳索的成本低廉，而且非常容易获取；操作简单，不需要特别专业的技术人员，很容易在产线上推广使用，而且不会增加额外的培训成本、人力成本。
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一种新能源汽车碟片式轮边电机，所述轮边电机是一种位于扇形制动器与轮辋内圆之间的环形电机，扇形制动器位于碟刹片的内圆周，碟刹片的外圆周为碟片式转子，所述碟片式转子的永磁环形面与环形定子环形面形成有效的大面积的驱动磁场，组成一种轴向磁路的环形的低速无刷永磁电机，碟片式转子固定在轮辋内圆跟随车轮转动，环形定子固定在盘形支架右边静止不动，所述轮边电机直接驱动车轮，制动时轮边电机反充电；所述碟片式转子既是轮边电机转子，又是制动器的碟刹片，一物两用，互不影响，由于4个轮边电机分散驱动4个车轮，每个轮边电机的功率相当于中央驱动的电机功率的1/4，使轮边电机体积小、重量轻。
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本发明公开了一种新能源电锯，包括风力发电机，风力发电机上均匀设有若干叶片，风力发电机的底端设有空心支撑杆，空心支撑杆中部对称设有固定夹，固定夹另一端设有太阳能电池板，太阳能电池板的下方设有蓄电池储存箱，蓄电池储存箱内部分别设有蓄电池一和蓄电池二，蓄电池一或蓄电池二通过导线与切割机构连接，切割机构包括电锯外壳，电锯外壳的内腔一侧设有蓄电池安装柜，蓄电池安装柜内侧面及内部顶端设置若干弹簧，弹簧的另一端设有蓄电池一或蓄电池二。有益效果：将取之不尽的太阳能和风能转变为可以提供稳定能量的电能，而且此过程不产生任何污染物，既保证了正常的生产生活，又保护了生态环境，实现了可持续发展。
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本发明公开了一种新能源汽车充电桩散热外壳，包括第一箱体，所述第一箱体的上部焊接有第二箱体，所述第二箱体的左侧和右侧均焊接有连接耳，所述第二箱体的左侧铰接有第一柜门，本发明第一箱体埋入地下，节约占地面积，第一箱体的内部设有减震变压装置,减震变压装置包括变压器，变压器的正面焊接有散热铜板，散热铜板的正面焊接有铝制散热片，起到增加散热的作用，半导体制冷装置能够为第一箱体的内部制冷，使得第一箱体的内部温度下降，防止温度过大造成设备损坏，第二箱体的内部设有隔板，用于分区域防止电路板等设备，第二箱体上设有第一柜门、第二柜门、第三柜门，方便在故障时打开维修。
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本发明公开了一种新能源汽车用油箱口盖，包括盖板，所述盖板前端嵌合有密封圈，且密封圈的外围和内部均焊接有第一凸圈，所述第一凸圈的一侧靠近边缘处焊接有固定块，且固定块的前端中心处固定安装有钢丝，所述钢丝的底端靠近固定块处套接有金属夹，且钢丝的顶端转动连接有滚轮，所述滚轮的外围固定安装有伸缩盒，且伸缩盒的内部转动连接有金属卷条，所述金属卷条的一端固定连接有连接块，所述盖板的一侧设有后板。本发明中，能够随意调动盖板，便于加油，金属卷条产生拉伸力，使钢丝具有收缩性，并能固定钢丝防止钢丝收缩，利用凸圈和凹槽嵌合连接，双层隔绝，并且隔绝水和空气，防止油回流。
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本发明公开了一种新能源汽车用车内充电系统及其工作方法，包括控制器、多接口集成插座、蓄电池、汽车发电模块、导线、汽车座椅和调位充电模块；多接口集成插座的接口数量、调位充电模块的数量均与汽车座椅的数量相等；调位充电模块包括直线电机、法兰、单接口插座和手机支架；直线电机固定连接于汽车座椅的内部，法兰与直线电机的移动端固定连接，单接口插座、手机支架均与法兰连接；每个单接口插座分别通过导线与多接口集成插座上的接口一一对应连接；控制器分别通过导线与蓄电池、汽车发电模块、直线电机连接。该系统可在各个汽车座椅上单独进行手机充电，每个汽车座椅上均安装有调位充电模块，坐在汽车内任意一个座椅上均可随时进行手机充电。
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