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一种新能源车型的前座椅安装支架总成，包括固定连接在中通道板和地板上的前座椅安装横梁，所述的前座椅安装横梁上方固定设置有前座椅安装支架，所述的前座椅安装支架为罩体结构，所述前座椅安装支架的内侧壁与前座椅安装横梁的外侧壁固定连接，所述前座椅安装支架的上端沿Y向依次设置有若干安装孔。本实用新型解决了传统前座椅安装点的位置受前座椅安装横梁的Z向高度限制，不利于车身平台化设计的问题，同时前座椅横梁料厚较厚，不利于车身轻量化设计的问题。
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本实用新型公开了一种新能源锂电池极片灰尘处理装置，包括工作台，所述工作台上发两侧均设有侧板，所述侧板上方与集灰箱固定连接，所述侧板内侧中部设有第一液压缸，所述第一液压缸远离侧板一侧设有支撑板，所述第一液压缸行程端贯穿支撑板与定位结构固定连接，所述集灰箱上方固定安装有抽风机，所述抽风机通过管道与集灰箱相连通，所述集灰箱下方两侧均设有第二液压缸，所述第二液压缸行程端与吸灰盘固定连接，所述吸灰盘下方设有多个矩阵排布的吸灰口，所述吸灰盘上端通过软管与集灰箱相连通。该种处理装置结构简单，操作方便，清灰效果好，能够稳定的对电池极片进行定位，提高了电池的加工效率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车动力电池组移动吊装工具，包括吊具固定支架(1)，吊具固定支架(1)为水平设置的方框形结构，在其下表面靠近四个角的位置，分别设置吊链单元(2)，每个吊链单元(2)的下端分别设置吊链起吊钩(3)；吊链起吊钩(3)用于勾住目标动力电池组箱体的吊装环的孔。采用上述技术方案，使动力电池组移动吊具有多个吊钩安装孔，可以实现不同厂家、不同重量、不同型号动力电池的吊装；操作便捷，一个人即可完成动力电池组的移动吊装、安装工作，极大地提高了产生效率；起吊和移动过程更加稳定，提高了生产的安全性。
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本实用新型公开了一种新能源电池加工用的夹持装置，涉及夹持装置技术领域。本实用新型包括底座，设置在底座上的底部固定机构和顶部固定机构；底部固定机构包括设置在底座上的固定头，以及与固定头连接并驱动固定头开合的驱动组件；固定头包括设置在底座上的固定环，设置在固定环内部且以固定环的圆心为中心对称的两个固定扣，以及连接在固定扣和固定环之间的夹紧弹簧；顶部固定机构包括设置在底座上的第一支撑柱和第二支撑柱，以及设置在第一支撑柱和第二支撑柱之间的固定架。防止在焊接时发生晃动，大大提高了焊接的质量。
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本实用新型提供一种新能源充电枪检测平台，涉及充电枪技术领域，包括外壳体，所述外壳体下表面贯穿卡合连接有密封座，所述密封座端面贯穿固定连接有充电线，所述充电线端面电性连接有稳压组件，所述稳压组件输出端固定连接有传输线，所述传输线端面电性连接有充电接头，所述充电接头外表面与外壳体内表面卡合连接,本实用新型在充电接头中设置有第二开关和反馈组件，同时在充电孔位置设置有测温组件，充电枪的充电孔与汽车的充电接头接触充电时，测温组件测量充电孔与充电接头接触位置的工作温度，若温度过高，则反馈组件接收到测温组件的高温，使得第二开关断开，同时配合散热孔进行工作位置的散热工作，防止高温损坏，提升装置工作的安全性。
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本实用新型公开了一种新能源回收再利用垃圾处理装置，属于垃圾回收处理技术领域，包括处理箱，处理箱的内部设有退水仓和烘干仓，烘干仓位于退水仓的一侧，烘干仓的内部设有烘干机构，退水仓的内部设有脱水组件，且脱水组件的上方设有转轴，转轴的侧表面设有刺杆与橡胶套，刺杆的一端与转轴的侧表面固定连接，转轴的后侧表面设有第一电机，第一电机的前端穿过处理箱与转轴固定连接。本实用新型的有益效果是：能够自动将垃圾袋圾袋撕破，因此节省了人工将垃圾袋倒开的工作，减少工作人员的工作量，且保护了工作人员的身体健康，其次降低了垃圾再利用的处理成本。
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本实用新型公开了一种新能源电机的旋变调试固定轴装置，包括：锁紧旋转部件，其包括用于抱紧电机转轴的锁紧部分、防转部分、以及分离缝隙，其中，所述锁紧部分的形状为开口圆环，其开口两侧设有一对锁紧凸耳，所述分离缝隙在所述锁紧部分的开口端两侧周向延伸，以形成一对弹性圆环体，其中，所述防转部分具有向外伸出的悬臂，所述悬臂上设有防转销，对应地，电机前端盖上设有防转销孔，所述防转销孔与所述防转销插接。本实用新型利用锁紧部分开口两侧的一对圆环体的弹性弯曲，将电机转轴抱死，利用摩擦力限制电机转轴转动。并且用防转销插入防转销孔中，以实现电机转轴锁紧后的防转。本实用新型结构简单，使用方便，适用于各种轴伸连接方式。
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本实用新型公开了一种基于互联网分布式新能源并网消纳信息采集的装置，包括机体，所述机体的内侧通过上部两侧通孔封闭对通环件的内部，所述环件的内壁粘接第一橡胶环的外侧，所述机体的上端中部两侧固定连接第一杆件的下端，所述第一杆件的上端通过转轴件转动连接第二杆件的下端，所述第二杆件的上部外对应侧固定连接板件的内对应侧，所述板件的外对应部设有线孔。将电缆依次通过线孔、环件和通孔穿入机体内部，翻转第二杆件，松开拉环，锁杆插入插口，继而使得电缆头不会受其自身重力影响而弯曲，向左翻转盖板，活动杆插入插环内，稳定了盖板的被打开状态，方便对机体内部进行检修。
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本实用新型公开一种适用于新能源光伏设备组件的清洗除尘装置，包括工作台，所述工作台底端设有电机，电机输出端固定有管套，管套空腔内活动贯穿设有转轴，转轴侧端开有螺纹通孔。转轴侧端设有圆周阵列分布的夹持机构。转轴上设有伸缩件，伸缩件一端设有清扫机构。清扫机构包括固定在连接板侧端的支撑板，支撑板侧端固定有内部装有海绵的盛放盒，盛放盒上端卡紧配合设有密封盖板，盛放盒内部开有渗水孔，渗水孔底端连接有清扫刷。本实用新型通过电机带动转轴转动，从而带动清扫机构上的清扫刷转动，清扫刷对光伏组件进行清洗除尘，实现了自动化地操作，避免了人工操作，降低了操作人员的疲劳强度，提高了工作效率。
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一种用于新能源汽车电池热管理的环路热管，包括冷凝器、折弯管、加热器、连接管、第一支管、第二支管、第一水泵、第二水泵、储液器和阀门，其特征在于：所述的折弯管两端分别与冷凝器和加热器相连接，所述的冷凝器和加热器又通过连接管相互连接形成回路，所述的连接管上安装有第一水泵，所述的折弯管上连接有第一支管，所述的第一支管上安装有阀门，所述的冷凝器和第一水泵之间的连接管上安装有第二支管，所述的第二支管上串联安装有第二水泵和储液器，本实用新型克服了现有技术的不足，该环路热管运行稳定，恒温效果好，能耗低。
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本实用新型的一种新能源电池散热板气动夹具，涉及夹具领域，包括加工台和散热板，加工台上设有第一加工装置和第二加工装置，第一加工装置由支撑模块、小气缸组和工件压板构成，第二加工装置由支撑模块、固定模块、大气缸、整压装置构成，第一加工装置和第二加工装置均通过螺栓和螺纹孔的连接方式与工作台固定连接，加工台上设有机械手和控制器，控制器分别与机械手、小气缸和大气缸电性连接，本实用新型具有工艺短、设备少、流程快、效率高的优点，解决了当前技术中存在的工艺流程长，设备过多，效率低下等问题。
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一种新能源汽车生化燃料动力装置,它是由生化燃气制气系统、生化燃气发电机系统、输电线路系统、电源电力系统、燃气空气压缩机及供气系统、发动机及发动机控制系统、电极反应直接转换电能装置系统等组成;为充分利用生成的氢氧燃气气体燃料,可将燃气气体燃料输送到燃气空气压缩机及动力燃气供气系统,并经电极反应直接转换电能装置系统将燃气气体燃料直接转换成电能,再将电能直接输至燃气气体燃料电池进行储蓄,并能再次有效地保障整车大动力运行;该装置由于反应过程不涉及到燃烧,其能量转换效率不受卡诺循环的限制,所以能量转换效率高达60～80%,使用效率是普通内燃机的2～3倍,而且不使用柴汽油、液化气和天然气;具有高效、洁净、环保的优点。
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一种新能源坦克及特种车辆动力装置系统,它是由生化燃气制气系统、生化燃气发电机系统、电源电力系统、燃气空气压缩机及供气系统、发动机及发动机控制系统、电极反应直接转换电能装置系统等组成;为充分利用生成的氢氧燃气气体燃料,可将燃气气体燃料输送到燃气空气压缩机及动力燃气供气系统,并经电极反应直接转换电能装置系统将燃气气体燃料直接转换成电能,再将电能直接输至燃气气体燃料电池进行储蓄,并能再次有效地保障坦克及特种车辆的大动力运行;该装置系统由于反应过程不涉及到燃烧,其能量转换效率不受卡诺循环的限制,所以能量转换效率高达60～80%,使用效率是普通内燃机的2～3倍,而且不使用化石燃料;具有洁净环保和高效节能的最大优点。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用电池隔膜存放装置，包括存储箱体，存储箱体顶面一侧转动安装有换料门体，存储箱体前端背离换料门体一端还转动连接有取料门体，所述存储箱体靠近换料门体前后端均安装有支撑组件，两个所述支撑组件之间放置有隔膜卷绕辊，所述存储箱体中部前后侧内壁还转动安装有导向辊，所述导向辊背离隔膜卷绕辊一侧还设置有吸尘斗，两个所述吸尘斗相靠近一端均安装有吸尘嘴，相邻两排所述吸尘嘴之间均安装有扫灰部件，所述存储箱体内底面靠近取料门体一侧安装有负压风机。本实用新型设计合理，装置运行稳定，在隔膜使用时能高效的去除灰尘，从而为电池的组装加工提供了一定的质量保障。
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本实用新型涉及汽车电池存放架技术领域，具体为一种新能源汽车电池模块散热存放架，包括存放框，所述存放框内部的底部设置有活动架，所述存放框的一侧固定安装有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有传动丝杆，所述传动丝杆与活动架螺纹连接，所述存放框的内部活动连接有安装架，所述安装架底部固定安装有散热扇。本实用新型的优点在于：通过设置第一电机、传动丝杆和活动架，使用时第一电机能够带动传动丝杆转动给，传动丝杆能够要带动活动架运动，可活动的活动架的设置，能够方便工作人员放置电池模组，使用方便，另一方面，通过设置散热扇，散热扇工作，便能够对放置在活动架上的电池模组进行快速散热。
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本实用新型公开了一种新能源电池生产检测设备，包括固定架和换气机构；所述固定架的内侧设置有压力显示器，所述固定架的内侧设置有液压缸，且液压缸的内侧设置有液压杆配合安装，所述挤压块的外侧设置有缓冲垫，且缓冲垫的内侧设置有压力传感器，所述固定架的内侧设置有铝青铜板，所述固定架的底端设置有回收机构，所述换气机构在固定架的内侧设置，所述固定架的底端设置有闭合门，所述固定架的外侧设置有密封块，且密封块的内侧开设有固定槽。本实用新型，通过挤压块和缓冲垫的设置，这样的设计可以使该装置可以通过挤压电池来检测电池的挤压压力，有效的减少了电池在检测时出现破裂的风险，提升了装置的安全性能。
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本实用新型公开了一种用于新能源电池组的装配安装结构，包括U形箱体，所述U形箱体的顶部可拆卸连接有盒盖，所述U形箱体内腔的底部固定连接有滑轮固定板，所述滑轮固定板的顶部滚动连接有两个板块，两个板块相对一侧的顶部贯穿设置有插销，所述滑轮固定板与板块滚动连接，所述滑轮固定板内腔的底部固定连接有梯形底座，所述梯形底座的顶部固定连接有支撑板一，所述支撑板一的顶部安装有五个支撑柱。本实用新型通过拔下插销就可以对板块和滑轮固定板进行开合运动，因为滑轮固定板和板块连接的之间使用了滚轮，这样对使用者拆卸电池更加的便利，又因为板块的顶部设置了插销这样关闭之后的盒子也不会轻易打开。
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本实用新型公开一种电池直冷板、电池组件及新能源汽车，其中，所述电池直冷板包括：主体，所述主体内形成有第一腔室和第二腔室，所述主体的外壁上形成有用于与所述电池相贴合的安装面，所述第二腔室形成于所述第一腔室远离所述安装面的一侧；所述第一腔室内设有导热介质，所述第二腔室内设有冷媒，所述第二腔室的冷媒通过所述第一腔室的导热介质对所述安装面上的电池进行降温。本实用新型通过采用相变材料作为导热介质，利用冷媒实现对电池进行降温，进而实现对电池进行冷却；由于采用第一腔室和第二腔室，使相变材料和冷媒分布均匀，使电池接触安装面时，能均匀地与安装面进行热交换。
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基于磷酸铁锂材料的高可靠性新能源汽车电池，包括箱体，所述箱体的内部开设有阵列分布的电池槽，每个所述电池槽内均安装有电芯，各个所述电芯之间的空腔区域即为散热间隙；所述电芯的顶端电性连接汇流排；所述箱体的顶部装配有盖板，所述盖板的表面设有端子，所述端子电性连接汇流排，所述盖板的底面安装有导热部件，所述导热部件伸入于散热间隙内，所述导热部件用于将散热间隙中的热量导出。本实用新型各个电芯单独安装在箱体内，可去除模块架，降低电池重量，还可增加散热空间，提高散热效果，避免电芯之间热量相互传导，预设电池槽的方式，可在对电芯定位的同时，降低箱体重量。
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本实用新型公开了一种新能源汽车轮胎抗磨性检测装置，属于轮胎抗磨性检测领域，包括底座，底座的顶部两侧均设置有螺纹筒和支架，螺纹筒的内部贯穿有螺杆，螺杆的底部设置有抵触板，底座的顶部设置有第二电动推杆，在工作前先通过第二电动推杆将路面模拟涂层调节到最低点，接着再将轮胎安装好，然后启动第二电动推杆，第二电动推杆推动轴承座上升，从而使得路面模拟涂层上升与轮胎接触，这样则可以使得该装置适用于更多尺寸的轮胎进行检测，提高了该装置的适用范围。
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本实用新型公开了一种新能源电池捏极耳装置，包括有输送机构、支架和设有通孔的平台，通孔内设有顶块，支架上分别安装有第一、二、三气缸，第一气缸的活塞杆固定连接有压块，第二气缸的活塞杆与顶块固定连接，第三气缸的活塞杆分别固定连接有多个压条；平台上设置有位置传感器，输送机构的驱动电机的供电回路中安装有继电器，第一、二、三气缸的供气回路中分别安装有第一、二、三电磁阀，位置传感器通过控制器分别与继电器和第一、二、三电磁阀电连接。本实用新型结构简单，避免了单方向冲压捏弯极耳所造成的极耳变形，甚至是断裂的现象，也避免了极板发生变形的现象，实现了自动化控制，提高了极耳捏弯作业的精度。
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本实用新型提出了一种新能源汽车电机壳体用密封圈，包括圆形圈体，圆形圈体设有多个装配段，装配段内部设有挤压空腔，装配段内外两侧分别设有外凸的第一凸起、第二凸起。本实用新型将圆形圈体嵌合连接到电机壳体的密封槽内，将圆形圈体的装配段对应嵌合到密封槽的拐弯点位置处，通过挤压使得装配段变形以至于能够前河道拐弯点，第一凸起、第二凸起的设置确保圆形圈体嵌合后不发生移位且第一凸起、第二凸起的厚度和等于挤压空腔的宽度确保密封性；圆形圈体下端面贴合密封槽且其上端面与电机壳体上盖贴合，达到静密封功能。
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本实用新型公开了一种新能源汽车燃料电池储存装置，包括箱体；箱体底端外壁通过螺栓连接有底座；箱体一侧外壁加工有散热孔；箱体内部设置有清扫机构；箱体两侧外壁设置有固定机构；清扫机构包括上滑轨、电动下滑轨、电动滑块、溢流管、海绵层、进水管；上滑轨一侧内壁加工有通槽；电动下滑轨一侧内壁滑动连接于电动滑块一侧外壁；电动滑块另一侧外壁通过螺栓连接于溢流管一侧外壁；溢流管四周外壁固定连接于海绵层内壁。本实用新型设计通过在燃料电池储存装置内部设置溢水管和海绵层，实现了自动清洗燃料电池表面的目的，保持燃料电池的清洁，减少因为灰尘导致的电池硫化，提高了燃料电池的寿命。
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本实用新型涉及箱变测控装置，具体涉及一种防电磁干扰新能源箱变测控装置，包括安装板，安装板上固定有测控箱，测控箱上铰接有转门，测控箱内部设有用于安装电路板并进行减震的安装减震单元，安装减震单元包括与电路板卡接的安装框、固定于安装框上的第一安装座以及固定于测控箱内壁的第二安装座，第一安装座与第二安装座之间设有安装板，安装板一侧固定有与第一安装座滑动连接的支撑杆，安装板与第一安装座之间连接有第一减震弹簧，安装板另一侧与第二安装座之间设有应力分散机构；本实用新型提供的技术方案能够有效克服现有技术所存在的无法有效防止电磁干扰、没有设置针对电路板的保护减震结构的缺陷。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的D柱外饰板总成紧固件结构，包括D柱外饰板总成和弹片螺母，弹片螺母设置在D柱外饰板总成上，D柱外饰板总成通过螺栓与弹片螺母螺接在侧围蒙皮上，D柱外饰板总成为塑料件通过注塑成型工艺制成。通过增加螺接形式保证与侧围蒙皮的配合间隙。此塑料件开发周期短，供应商喷涂完成后安装附件总成供货，车间现场直接安装，此种结构方式简单便于实际生产和现场操作、减少开发周期，减少开发费用、降低成本、便于维修。D柱外饰板总成包括D柱外饰板本体和D柱外饰板支架，D柱外饰板本体连接在D柱外饰板支架上，弹片螺母设置在D柱外饰板支架上。D柱外饰板支架上局部起沉台结构，弹片螺母安装在沉台面上。
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本实用新型公开了一种新能源车型的车架加强结构，包括设于前舱两纵梁之间且与两纵梁相连接的加强横梁，所述加强横梁的两端折弯部均设有底盘控制臂安装支架连接孔。通过增加加强横梁，禁锢底盘零部件，取代底盘传统车型的副车架，在结构上集成副车架的功能，以及满足白车身扭转刚度和弯曲刚度，加强车身模态功能，在整车重量上减轻了重量，从材料考虑，工艺核算，降低了成本。
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本实用新型公开了一种新能源动力电池组拼接对位连接设备，包括圆柱箱体，所述圆柱箱体内腔的底部贯穿设置有支撑柱，所述支撑柱表面的顶部固定连接有四个限位块，四个限位块均分布在支撑柱表面的四周，所述限位块的一侧固定连接在支撑柱上，所述限位块的另一侧固定连接有圆形环一。本实用新型通过力的作用下，使得支撑柱向下做运动，支撑柱运动的同时带动圆形环一、限位块和V形支撑柱做向下运动，V形支撑柱运动的时候带动弧形固定板向内靠拢，支撑柱的底部开设有多个开口二，将限位柱插进对其进行了限位，达到了固定电池的作用，对电池进行便利的安装，省时省力，降低了动力电池的使用成本。
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一种新能源汽车的副仪表板风管集成化结构，包括副仪表板、风管，所述的副仪表板后段设置有扶手支架座，所述的风管固定连接在副仪表板的内底壁，所述的风管后段分叉为两条分支管，所述的两条分支管分别固定设置在副仪表板的内壁左右两侧，所述的两条分支管分别避开扶手支架座后汇聚在风管的中段。本实用新型了解决传统的副仪表板吹面风管与副仪表板本体为分体式装配，会增加整车的EHPV生产工时，增加整车的生产成本的问题。
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