全部
▼
热搜：
798
0
本发明公开了一种新能源汽车用蓄电池安装箱，包括散热弯管、温度检测控制盒、加热风箱、离心风机、冷却箱和箱体，所述箱体为矩形箱体，箱体的顶部开口，箱体的顶部开口处边缘固定安装连接法兰，连接法兰的四边中央位置均开设螺纹孔，箱体的顶部开口通过连接法兰固定安装顶部封盖，连接法兰的螺纹孔上设有用于固定和拆卸顶部封盖的固定螺栓，箱体的内部固定安装第一隔板和第二隔板，第一隔板位于第二隔板的正上方，本发明结构紧凑，设计新颖，造价低廉，能够提高电池组的抗撞击和减震能力，同时兼备风冷和水冷两套散热系统，同时达到除尘目的，并且对汽车冷启动的工作温度进行控制，大大提高电池组的使用寿命。
934
0
本发明公开了一种用于新能源汽车的车辆防碰撞控制系统及控制方法，包括：多个采集模块；信息筛选模块；信息填补模块，将每组采集片段组中缺失的部分根据相邻的采集区间和其他采集模块中对应的采集区间进行数据的填充，使每个采集模块的对应信息重新构建形成为一个完整的循环周期内的采集信息；比对模块，对重新构建的多个采集信息分别进行阈值区间的比对，当至少两个采集模块采集的信息位于同一阈值区间时，则判定此刻处于对应的阈值区间；执行模块，根据比对模块比对后的阈值区间信息对应控制汽车的制动或转向。实现了成本相对可控，且能够适应性调整，有效提高舒适度的效果。
988
0
本发明公开了一种新能源电机控制器散热水道，涉及电动汽车驱动电机总成技术领域，针对现有的散热器中冷却液未能充分吸收散热器热量，且进出口温差较大，散热效果不好，使IGBT模块温度过高，不利于电机控制器长时间稳定工作的问题，现提出如下方案，包括散热器本体，所述散热器本体的内部设有散热水道主体，所述散热水道主体的内部设有两组导流块，所述导流块的两侧设有BOSS凸台，两组所述导流块相互靠近的一侧均设有多个散热筋，多个所述散热筋之间设有四个水道隔板，所述水道隔板上设有多个第二内壁扰流块。本发明控制器散热水道改善了散热效果，散热更均衡，使电机控制器可以在较舒适的温度下长时间稳定工作。
1153
0
本发明公开了一种新能源汽车用的锂电池封盖环焊用的通用夹具，包括双向丝杆和两个平行设置的侧固定板，侧固定板的内侧设有轴承，侧固定板之间还设有导向杆，导向杆的中部固定有固定座，固定座的上端设有滑动连接的连接杆，连接杆的上端设有底板，双向丝杆的两端设有滑座，滑座的顶部设有支板，支板上设有滑轨及推杆电机，滑轨上设有滑块，滑块的侧面设有圆槽，圆槽内设有滑杆，滑杆的表面设有标识环，滑杆的一端设有弹簧，弹簧的一端固定在圆槽底部，滑杆的另一端设有关于双向丝杆中心对称的夹紧块，本装置适合不同锂电池的固定，通用性强，减少夹具制作成本，利用弹簧控制对锂电池的夹紧力，使其处在合适的区间内，有效保护电池外壳。
947
0
本发明涉及一种地面隐藏式新能源汽车用充电装置，包括成排分布的多个停车位，每个停车位处均对应设有置于地面下的安装槽，相邻的两个安装槽之间均设有导轨，安装槽内设有与导轨铰接相连的移动充电机构，安装槽分为两个一组且设为多组，每组安装槽处设有推动相邻的两个移动充电机构向上翻转的驱动机构，导轨的下方设有填补安装槽间隙的遮挡机构；移动充电机构包括翻转导轨、小车、卡接机构、充电桩；遮挡机构包括第二丝杠、挡板、第二电机、升降导轨。本发明采用隐藏式的充电桩，起到保护作用，避免损坏和撞断，保持充电桩整洁，能够实现不同位置停车位处的汽车充电，解决充电桩毁坏后的停车位无法充电的问题。 1
958
0
本发明公开了一种用于新能源汽车整车温度冲击试验方法，包括连接冷热冲击设备，车辆仿真运行，静态冷热冲击试验，静态试验数据采集，动态冷热冲击试验及动态试验数据采集等六个步骤。本发明可操作性强，数据检测精度高，可充分有效的对车辆在极端温度环境变换条件下的运行状态及车辆自身结构状态进行检测，从而一方面可有效获得精确的车辆运行质量及使用极限寿命参数，另一方面便于对车辆的设计方案、装配工艺及零部件选用提供准确可靠的设计依据，便于车辆质量和运行稳定性及可靠性的提高。
本发明公开了一种具有吸音降噪功能的新能源汽车磁力水泵用粉末冶金磁环，由下列重量份的原料制成：铬21‑23、碳0.028‑0.036、锌3‑4、镧0.2‑0.3、铜10‑11、纳米石墨粉1.1‑1.5、氧化锑0.4‑0.6、硅锰合金粉4‑6、偏硅酸钠0.1‑0.2、地蜡2‑4、乙基三甲氧基硅烷2.1‑2.5、脲醛树脂8‑10、吗啉2‑3、锰锌铁氧体1.2‑1.5、铁49‑51，本发明将改性后的纳米石墨粉表面覆盖一层铜膜作为固体润滑剂，还添加改性锰锌铁氧体并复合锌、镧等成分，采用烧结、高温退火工艺，改善材料微观形貌，磁环表面光滑、无气泡、可减少磁环的破裂，应用在磁力水泵上，还具有吸音降噪功能。
1143
0
本实用新型公开一种新能源汽车电机铁芯高速级进模具，包括底座，所述底座表面固定连接有下模座，所述下模座表面开设有注塑腔，所述底座表面设置有两个连接条，两个所述连接条关于下模座对称固定连接在底座表面，本实用新型通过对注塑腔内的铁芯原料进行抹平处理，可以防止铁芯原料表面存在气泡，从而提高铁芯的质量，并且通过设置有钨膜，钨膜可以避免铁芯原料与注塑腔直接接触，从而避免铁芯原料与注塑腔粘连，从而提高了后期铁芯的脱模效率，脱模更加的简单，并且在脱模时，钨膜与铁芯是一并从注塑腔内取出，所以铁芯原料不会残留在注塑腔内，不需要对注塑腔进行清理，提高了铁芯的生产制造效率。
983
0
本实用新型提供一种互锁式新能源汽车水泵支架，包括支架主体，所述支架主体的内侧设置有内连接筒，所述内连接筒和支架主体之间设置有缓冲机构，所述缓冲机构包括缓冲筋板、缓冲弹簧、滑动套板和固定套板，所述缓冲筋板固定安装在支架主体和内连接筒之间，所述滑动套板和固定套板之间通过滑槽滑动连接，所述缓冲弹簧安装在滑动套板和固定套板之间，所述缓冲弹簧通过滑动套板和固定套板安装在缓冲筋板的内侧；本实用新型通过设置的缓冲机构和内连接筒，在使用时通过缓冲机构的缓冲筋板和缓冲弹簧的弹力，在使用时辅助内连接筒对水泵支撑固定，从而减少水泵使用时振动对支架主体造成的疲劳性损坏，从而使支架使用时寿命更长。
940
0
本实用新型是一种新能源汽车电池铜排连接器的整体焊接设备，包括机架、设在机架中部的焊接工位、设置机架上的驱动焊接工位的伸缩控制结构、设在机架底部的工作台以及设在工作台下部的焊接底台结构，所述的焊接工位与焊接底台结构垂直设置，焊接工位包括与设在机架之间的控制座、设在控制座下部的热焊连接座、设在热焊连接座下部的上热焊台，所述的焊接底台结构包括设在工作台上部的底台连接座、设在底台连接座上部的下热焊台，所述的底台连接座上部的设有工件放置架体结构。该焊接设备对铜排连接器母件大小、厚度能够方便调整焊接的高度位置，保证焊接完成后的精密度、准确控制铜焊接深度。减少了人力投入，节约装配时间，并能有效提高装配质量。
1122
0
本实用新型公开了一种用于新能源车型的锂电池保护结构，包括框架，所述锂电池放置在框架内，框架安装在车身钣金上，锂电池与框架的内壁之间设有间隙，锂电池的底部固定连接在框架的底板上，锂电池可采用压板的方式固定在保护框架内。将电池包含在框架内，使其免受挤压，同时锂电池紧固在框架内，保证电池不会甩出，该方案可灵活运用于平台车型开发，涉及件数量少，安装方便，易于改制，可快速验证，减少开发周期。同时由于开发件少，费用更少，整体适应性强。
795
0
本实用新型公开了一种新能源铝合金车型的充电口安装结构，包括水箱上横梁，还包括充电口支撑梁、充电口安装板以及充电口安装纵梁；充电口设在充电口安装板上，所述充电口安装板设在充电口安装纵梁上，所述充电口支撑梁设在水箱上横梁上，充电口安装纵梁设在充电口支撑梁上。充电口安装板通过螺栓安装在车身充电口安装纵梁上，充电口设在充电口安装板上，具拆卸方便、结构简单等优点；充电口支撑梁、充电口安装纵梁和水箱上横梁采用方形铝型材在满足强度的条件下能有效减轻重量和模具投入，大大缩短开发周期，结构稳定可靠。
797
0
本实用新型公开了一种防爆的新能源锂电池放置箱，包括箱体、箱盖、两个锁具和锂电池，所述箱盖位于箱体的顶部，所述锁具位于箱体的两侧，所述锂电池位于箱体的内侧，所述箱体的内部均设置有与锂电池配合使用的两个限位机构。本实用新型通过设置限位机构和传动机构的配合使用，达到了使锂电池在放置箱内部更加稳定的效果，在使用时，通过推动传动块带动传动杆进行移动，传动杆带动传动机构进行移动，传动机构带动限位机构进行移动，限位板移动过后，即可进行放置取出，解决了现有的锂电池放置箱在运输携带时，放置箱晃动会带动内部的锂电池进行晃动，而锂电池在晃动使撞击箱体的内壁，极容易产生危险的问题。
1167
0
本实用新型公开了一种可进行拖车的新能源汽车电机驱动控制系统，包括逆变桥式电路、直流电源，直流电源输出端连接逆变桥式电路的输入端，所述逆变桥式电路的输出端经过电控开关连接至电机的供电输入端；所述电控开关的控制端与电机驱动控制器连接，所述电机驱动控制器用于控制电控开关的开启和关闭。本实用新型的优点在于：增加的交流接触器可以有效的切断在拖车时电机产生的反电动势和感应电流，从而保证了拖车的安全以及拖车后的车辆维修安全。
776
0
本实用新型公开了一种便于清理的新能源路灯，包括底座，两个所述固定板相靠近一侧共同活动安装有活动杆，所述活动杆和底座之间安装有升降装置，两个所述固定板的同一侧均共同固定安装有安装架，所述安装架上安装有自动清理装置。优点在于：本实用新型在活动杆和底座之间安装了升降装置，利用电机带动螺纹杆转动，利用螺纹传动的方式来实现活动杆的升降，使得灯具以及太阳能板可以下降到低处，方便对其进行维护和清理，本实用新型在安装架上安装了自动清理装置，利用电机带动清理辊转动，使得在灯具下降到低处时可以实现快速自动清理，无需人力清理，提高了清理的效率。
976
0
本实用新型公开了一种新能源汽车配件加工用切割装置，包括切割平台支架、夹持组件、喷淋组件和切割组件，所述切割平台支架下方可拆卸安装收集组件，所述收集组件包括底座、移动滚轮和收集安装框，所述收集安装框底部固定安装过渡安装板，所述收集安装框内设置废渣废液分离组件，所述废渣废液分离组件包括废液收集框、废渣收集框和驱动电机，所述主动转轴上固定安装主动齿轮，所述主动齿轮上套设有输送带；本实用新型通过设置升降气缸、驱动电机和输送带，废液由于自身流动性会向下落入废液收集框内，废渣沿着U型废渣挡板落入废渣收集框内，进而实现废渣与废液的回收且同时能够对废渣与废液进行分离回收。
800
0
本实用新型公开了一种新能源汽车电池上盖生产用钻孔切边夹具，包括底板，所述底板上方分别设有第一横板、第二横板、第四横板、第一竖板和第二竖板，所述第一横板、第二横板和第四横板平行设置，第一竖板和第二竖板平行设置，第一横板、第二横板和第四横板与第一竖板和第二竖板垂直交叉设置。本实用新型结构简单，根据电池上盖的形状，设计切边钻孔用的仿形工装夹具，保证电池上盖与工装完成贴合，起到支撑和固定作用，方便进行钻孔和切边，保证切割钻孔精度的同时提高效率和产品一致性。
934
0
本实用新型公开了一种新能源汽车电池降温装置，涉及汽车领域，其包括储液箱，储液箱上固定有降温箱，降温箱上固定有可拆卸的箱盖，降温箱的后侧设有进气孔，所述箱盖的顶部内壁上固定有中空上隔板，中空上隔板的下方设有固定于降温箱内侧的中空下隔板，所述中空下隔板和中空上隔板的相对侧均固定有纵向排布的橡胶条，且中空下隔板上固定有竖向的导气管，所述储液箱的中部固定有与降温箱连通的出气管。本方案通过中空上隔板、中空下隔板、降温箱、驱动电机、转轴杆、转动杆、扇叶、螺旋叶、进气孔和出气管的设置，不仅能够增大电池附近的空气流速方便散热，且还能同步的使冷却液循环流动进行散热，两者相结合使得散热速度快，效率高。
757
0
本实用新型公开了一种新能源汽车减振支架板结构，具有：支架板本体，其为“Y”形，支架板本体包括三个臂；减振软垫，设置在支架板本体上；减振软垫包括圆垫和方垫，方垫设置在第三臂的端部，第三臂通过方垫与驱动后桥连接；圆垫至少设有两个并均匀设置第一臂、第二臂上，第一臂、第二臂通过圆垫与驱动电机连接，减少电机振动，提高电机的使用寿命。
813
0
本实用新型涉及充电桩技术领域，具体涉及一种新能源汽车用落地式直流充电桩，包括充电枪、电缆、转动板、棘齿、铰链杆、滑动环、环形电磁铁、压簧。本实用新型的有益效果：充电时，通过压簧抵顶滑动环，使滑动环朝转动杆方向滑动，并使铰链杆驱动转动板转动至其斜面与外部汽车插座内壁相抵，使棘齿抵插座内壁，此时，无法将充电枪从插座内拔出，实现充电枪的防护，通过环形电磁铁通电，产生磁性，使滑动环朝环形电磁铁方向滑动，使铰链杆拉动转动板转动至避空槽内进行收纳，此时即可将充电枪从汽车插座上取出，结构新颖，操作简便，制造成本低。
1048
0
本实用新型公开了一种新能源汽车前悬架塔，包括有塔顶和塔身，顶上分别设有减震器上端连接孔和附件安装孔，塔顶上具有塔顶加强筋，塔顶的下边沿设有工艺孔；塔身的上部设有铝型材搭接槽，塔身上在铝型材搭接槽的下方具有型材搭接槽加强筋，塔身的中部呈板状且具有塔身加强筋，塔身的两侧分别具有塔身加强结构，塔身加强结构的后侧设有凹槽，凹槽内具有X形内部加强筋，塔身加强结构的上部具有上控制臂连接结构，塔身的底部设有前纵梁连接部位。本实用新型用于固定安装前悬架减震器上端，这种独立的前悬架塔能够增加与前减震器的连接强度，提高了整车的舒适性。
1041
0
本实用新型公开了一种新型新能源电池箱，包括电池箱体以及安装在电池箱体内部的电池模组，电池箱体内部安装有电池模组，且电池箱体顶部安装有箱体盖板；电池箱体一对称内壁顶部设置有模组支座，且模组支座一侧设置有箱体加强筋；电池箱体一对称外壁上安装有底脚上；电池箱体底端内部镶嵌有散热机构。本实用新型结构简单，设计合理；该装置通过在电池模组一端用一组高强度螺栓通过压紧板把电池紧紧压在一起，抵消电池膨胀力，解决电池充放电膨胀的问题；模组内的电池之间用绝缘垫和铝板隔开，绝缘垫防止电池之间导电产生危险，铝板把电池产生的热量传导到箱体，更好地解决电池散热问题，实用性较强，适合推广使用。
1030
0
本实用新型公开了一种新能源汽车用发动机磁流变悬置减振装置，包括壳体，所述壳体由上盖板、中隔板和下底板组成，所述上盖板和下底板分别螺栓位于中隔板的上下两侧，所述上盖板的上表面套接有橡胶主簧，所述上盖板的水平端贯穿连接有传动杆，且传动杆的底部螺栓固定有传压板，所述下底板的内表壁设置有密封底膜，所述下底板的外表面包裹有镂空板，所述下底板的底部两侧通过紧固螺栓与底座螺纹连接。本实用新型中，该悬置减振装置采用了磁流变的方式，能够在发动机发生振动时，将振动力通过传动杆传导在传压板上，从而使得传压板挤压壳体内部的磁流变液，使其相互挤压产生可变的阻尼作用，有效的降低了发动机的振动幅度。
826
0
本实用新型公开了一种新能源汽车安全组件保险杠横梁冲压工装，包括有机架、下模固定板、上模固定板、上模和下模，上模和下模分别由几组相互配合的组件组成，且相邻组件中分别设有对应连通的弧形凹槽，上模的下端面、下模的上端面分布有用于安装固定组件的固定安装孔，下模组件的固定板上设有上模安装板，下模组件的固定板两侧设有下模限位板，下模组件中两端的下模组件为固定式安装，其余的下模组件在下模固定板上的垂直位置可调，且其中部的下模组件与其两侧的下模组件的运行不同步。本实用新型可满足多种型号多种不同弧度的加工要求，降低了生产成本，而且可方便压制后工件的取出，避免传统工装直接取出是存在的变形，保证了产品的质量。
1066
0
本实用新型涉及蓄电池技术领域，具体地，涉及一种用于新能源电池的压配限位连接件，包括本体，所述本体一端设有贯穿自身的通孔，所述通孔外侧还设有六角槽口，所述六角槽口和通孔同心布置且设置在本体一侧；所述通孔内嵌设有连接端子，如此，本申请中，连接端子包括六角螺栓头，该六角螺栓头和本体上的六角槽口适配，不仅便于装配，而且设有的六角螺栓头能够进一步对连接端子进行限位，使得连接端子不会相对本体转动，从而提升了连接端子和本体之间的承受的扭矩力，克服了连接件和电池连接端容易出现松动，导致连接失效的问题。
804
0
本实用新型公开一种新型的智能驾驶新能源汽车，包括智能驾驶CAN和整车CAN两路通讯网络；所述智能驾驶CAN包括电子助力转向系统EPS、仪表、智能驾驶控制器、远程信息处理器T‑BOX、全球定位系统GPS、车载探测雷达，其中，所述仪表、智能驾驶控制器、远程信息处理器T‑BOX包含两路CAN通道；所述整车CAN包括电池管理系统BMS、整车控制器、驱动系统、电子控制制动系统EBS。本实用新型可以根据监测到的道路情况、车辆位置和障碍物信息，作出反应判断，控制车辆的速度和转向，从而使车辆能够安全可靠地行驶。
703
0
一种新能源火车非化石燃料动力装置,它是由生化燃气制气系统、生化燃气发电机系统、电源电力系统、燃气空气压缩机及供气系统、发动机及发动机控制系统、电极反应直接转换电能装置系统等组成;为充分利用生成的氢氧燃气气体燃料,可将燃气气体燃料输送到燃气空气压缩机及动力燃气供气系统,并经电极反应直接转换电能装置系统将燃气气体燃料直接转换成电能,再将电能直接输至燃气气体燃料电池进行储蓄,并能再次有效地保障整车大动力运行;该装置由于反应过程不涉及到燃烧,其能量转换效率不受卡诺循环的限制,所以能量转换效率高达60～80%,使用效率是普通内燃机的2～3倍,而且不永不使用煤炭、柴汽油、天然气等化石燃料;具有洁净环保和高效节能的优点。
900
0
本实用新型公开了一种新能源汽车悬架结构，包括副车架、上控制臂、下控制臂和前束调节控制臂，所述副车架的两侧均设有上控制臂、下控制臂和前束调节控制臂，上控制臂和下控制臂的一端连接在副车架上，上控制臂和下控制臂的另一端与转向节连接，前束调节控制臂一端连接在副车架的后部，前束调节控制臂的另一端与转向节连接。上控制臂和下控制臂为铝合金件，降低重量；副车架为钢材采用冲压焊接工艺，经济性好，并且提供驱动单元所需安装空间及支架；该悬架结构质量轻、强度、刚度好，同时操作稳定性和经济性好。
1016
0
本实用新型是新能源汽车电池连接母排的胚件卷压装置，包括底座结构、上压辊连接结构以及卷压合辊组结构，所述的底座结构包括底座台、设驱动电机、下转轴套组件，所述的上压辊连接结构包括上连接座、设在上连接座两侧的同步调距架体、设在2个同步调距架体下部的上端套压轴套组，所述的卷压合辊组结构包括设在上端套压轴套组之间的上压轴结构以及设在下转轴套组件之间的下压轴结构。本实用新型的有益效果：该设备对母排的胚件母件厚度能够方便调整卷压的高度位置，以及配合特定设计的下压轴结构与上压轴结构；保证卷压完成后的、准确压型不易变形，提供工件的精密度。减少了人力投入，节约装配时间，并能有效提高装配质量。
910
0
本实用新型提供一种新能源车型的门外板总成结构，包括门外板，所述门外板的内侧面固定设置有外板加强板，所述外板加强板的主体为田字型结构，所述的外板加强板还包括左右两侧倾斜设置的左加强板、右加强板，所述的左加强板和右加强板固定连接田字型结构的上端与中部。本实用新型解决了解决传统的车门质量大，不利于轻量化设计，锈蚀问题无法彻底解决，钣金件冲压模具工装设计复杂、开发费用高、开发周期长，无法与快节奏的项目开发进度相匹配的问题。
中冶有色为您提供最新的安徽有色金属材料制备及加工技术理论与应用信息，涵盖发明专利、权利要求、说明书、技术领域、背景技术、实用新型内容及具体实施方式等有色技术内容。打造最具专业性的有色金属技术理论与应用平台！
2025年07月09日 ~ 11日 
2025年07月11日 ~ 13日 
2025年07月16日 ~ 18日 
2025年07月16日 ~ 18日 
2025年07月17日 ~ 19日 
