一种简易型多向复合材料制造装置,该装置包含铺设面板、第一材料铺设装置、第二材料铺设装置、第三材料铺设装置、针织装置和成型卷筒,该装置体积小,制造便捷,且能耗低,制成的产品性能优良。
本发明公开了一种低成本制备锂电池负极用高容量、高倍率纳米硅/亚硅负极复合材料及其制备方法,选用硅太阳能电池废料或边角料、材料厂废弃氧化亚硅料,经处理得到硅原料和氧化亚硅原料,二者按比例混合,研磨破碎得到纳米颗粒浆料,在浆料中加入酸液及表面活性剂对纳米颗粒表面处理,调节溶液PH值后,加入适量特定成分偶联剂与纳米粒子表面官能团作用得到凝胶状浆料,再加入导电剂、粘结剂、锂源,经超声混合分散、干燥、热合反应、造粒,得到类球形状的前驱体,碳包覆后经高温碳化得到负极材料。该方法有助于资源的回收再生利用,降低了材料反应的苛刻程度,材料具有形貌规整、体积膨胀效应小、电导率优异、库伦效率高且导电性好等优点。
本发明公开了一种大尺寸航空航天复合材料构件全局缺陷定量识别方法,首先,利用拼接图像时基准图像和配准图像的仿射变换关系得到红外重构拼接图像重叠区域,将红外重构拼接图像划分为三个部分:基准图像部分I12_1、配准图像部分I12_2以及重叠区域部分I12_overlap;然后,对红外重构拼接图像进行缺陷特征区域提取,得到P个缺陷特征区域;最后,根据缺陷特征区域位于红外重构拼接图像的部分采用直接获取、利用仿射变换的逆规律设计的坐标区域变换获得瞬态热响应曲线,并欧式距离或动态时间归整算法进行不同的热扩散区域像素点统计,进而得到缺陷特征区域(缺陷)大小NRp,完成缺陷定量识别,提高了缺陷识别的准确性。
本发明涉及飞机结构设计技术领域,特别是涉及一种全复合材料的尾翼结构及其成型方法,尾翼结构包括尾翼蒙皮和多墙式的尾翼主体,所述尾翼蒙皮采用变厚度设计,厚度由尾翼根部到尾翼尖部递减,从尾翼前缘到后缘递减;所述多墙式的尾翼主体包括主承力部件,所述主承力部件为纵向传力件,与尾翼蒙皮刚度匹配,主承力部件的厚度从尾翼根部到尾翼尖部递减。通过本结构及其成型方法,能有效解决减重空间受限和内外部紧固件数量多的问题,并且表面质量好、重量轻和成本低。
本发明公开了一种导热高分子复合材料及其利用开炼机的制备方法,利用双辊之间的剪切力使具有较大长径比的片状或棒状导热填料沿着片材方向取向,然后可以将片材叠加到任意的厚度,在低于粘流温度下利用热压成型将填料的取向保持在制品中。制品导热性能具有各向异性,在填料的取向方向具有较好的导热性能,导热系数可以达到10W/mK,在垂直于取向方向上导热系数则小于3W/mK。
本发明涉及一种3D打印用聚碳酸酯复合材料及其制备方法,通过在聚碳酸酯中引入硼酸镁晶须和氧化石墨烯,不但增强聚碳酸酯,而且氧化石墨烯的羧基、羟基、环氧基官能团促使与聚碳酸酯连接并均匀分散,氧化石墨烯的超导热性使聚碳酸中粉末受热均匀、凝固均匀,从而减少3D打印时制品的热收缩性。进一步,通过聚电解质使聚碳酸酯粉末在流化床进行表面改性,其表面更趋向于球形,大幅提升聚碳酸酯的流动性,有效防止粉体团聚,适合于3D打印材料。
本实用新型公开了一种复合材料盾体的盾牌,包括盾牌主体(1),所述盾牌主体(1)是由金属层和非金属层构成的;所述盾牌主体(1)上还设置有防砍条(2)和防磨条(3);所述金属层与非金属层之间通过粘接进行连接固定;所述金属层是由至少两种金属材料复合构成的,所述非金属层是由至少三种非金属材料复合构成的;所述盾牌主体(1)为一体成型结构,其包括主板(13)、左弧形板(14)和右弧形板(15),所述防砍条(2)嵌设固定于主板(13)的上端端面上,所述防磨条(3)嵌设固定于主板(13)的下端端面处。本实用新型具有重量较轻的特点,还具有更好的环境适应性,同时,更有效的提高了盾牌的防护性能及其握持舒适性。
本实用新型公开了一种基于可变二维码和溯源码的复合材料包装,包装本体(1)上设有二维码图像区域(3),二维码兑奖图像完全或部分被折叠边角(2)遮挡;折叠边角(2)正面设有溯源码区域(4)。部分遮挡时,折叠边角(2)通过粘胶点(7)和粘胶带(8)与包装本体(1)粘接,粘胶带(8)设置于与二维码图像被遮挡的定位眼相对应的位置。本实用新型单独提供溯源码,无需破坏折叠边角,无需扫描二维码即可实现产品溯源及兑奖管理,便于产商、经销商和消费者的管理和查询。当部分遮盖二维码时,二维码图像被遮挡的定位眼处还设置了粘胶带,能够很好地粘接折叠边角,避免不法分子不破坏粘胶点便扫描到完整的二维码,非法窃取中奖信息。
本实用新型的铁路用可装配式玄武岩纤维复合材料防护栅栏公开了一种装配式防护栅栏,尤其涉及用于一种铁路保护的防护栅栏,所要解决的技术问题是提供一种能适应角度变化,并增强防护杆和边框强度的防护栅栏,其包括上边框、下边框和防护杆,所述上边框和下边框的两端分别与两侧的立柱的边框铰链连接;防护杆的上部设置有上插接块,上边框的上主体下面设置有凸出的上连接块,上插接块和上连接块采用连接件连接;所述上插接块的上端面为弧形面,并与上边框的上主体的下平面接触;防护杆的下部设置有下插接块,其下端面为弧形面,并与下边框主体的上平面接触。本实用新型的防护栅栏,具有结构简单,强度高,承力效果好,使用寿命长的优点。
本实用新型公开了一种复合材料叶片的坏点错层打磨设备吸盘机构,属于机加工设备技术领域,解决了叶片铣削设备支脚无法精确自由调节的问题,包括底架,所述底架上沿竖直方向安装有吸盘升降导轨,所述吸盘升降导轨上连接有吸盘升降滑块,所述吸盘升降滑块固定连接有支架,所述支架上安装有升降机构,所述升降机构内安装有沿竖直方向的升降杆,所述升降杆底端与底架固定连接,所述底架的底端连接有万向关节件,所述万向关节件连接有真空吸盘。本实用新型用于玻璃钢产品的铣削打磨加工中铣床的吸盘型支架结构。
本实用新型公开了一种电缆槽承载步行板纵置的T梁复合材料人行道,包括若干个L型支架、电缆槽和步行板,所述L型支架沿桥向间隔布置并与桥面挡砟墙上的预埋件相连,所述电缆槽沿桥向铺设在L型支架上并与L型支架栓接,所述步行板沿桥向铺设在电缆槽上,所述步行板与电缆槽为卡扣连接并将电缆槽的顶面封闭。通过设置L型支架、电缆槽和步行板,由于步行板与电缆槽的顶面为卡扣连接,无需设置专门的取出口,也无需滑动步行板,使得步行板拆装非常方便,并且人行道结构简单、零部件较少,降低了拆装成本。
本实用新型提供一种多功能的复合材料桥梁防撞装置的拼接装置,包括一级防撞单元,防撞块,保护板,通孔,连接柱,固定帽,缓冲环,连接板,二级防撞单元,缓冲式快速连接杆结构,可调节式防开裂拉板结构和警示式标记板结构,所述的一级防撞单元左右两端均螺钉连接有防撞块;所述的一级防撞单元的下表面螺钉连接有保护板;所述的一级防撞单元的内部左右两侧均纵向开设有通孔;所述的连接柱纵向插接在通孔的内部;所述的连接柱下端螺纹连接有固定帽;所述的连接柱的上部套接有缓冲环。本实用新型防护帽,连接拉杆,弹簧垫圈,连接管,缓冲弹簧和衔接座的设置,有利于固定连接,并可进行缓冲,保证连接稳定性,避免出现开裂问题。
本实用新型公开了一种复合材料变幅油缸导向套,属于导向套技术领域,解决了活塞杆容易被导向环损坏的问题,其包括导向套以及分别压装在导向套两端内部的导向体,所述导向体的内侧设置有绕导向体圆周的螺旋油槽;所述导向套上设置有贯穿导向套套壁的固定装置,所述固定装置紧定在导向体外壁,增加润滑的结构,减小活塞杆受到损害概率,延长活塞杆的使用寿命。
本实用新型提供了一种纳米微孔复合材料的生产系统,包括密闭房、流态化装置、粉体回收装置、粉体罐、带中空针的粉体注入装置和纤维毡的传送机构,所述传送机构穿过所述密闭房,所述粉体注入装置设置于所述密闭房内,所述流态化装置设置有空气进口和粉体进口,所述流态化装置的流体出口连接输送管道,所述输送管道从外部穿入密闭房与所述粉体注入装置的进料口相连,所述密闭房的排风口通过管道连接所述粉体回收装置。该生产系统产品设备投资小,不使用溶剂及超临界工艺。
本发明公开了一种无卤阻燃木塑复合材料及其制备方法,包括如下质量份数组分:包括无卤阻燃改性木质纤维粉50‑60份,聚合物树脂40‑50份,抗氧剂0.1‑0.5份,紫外线吸收剂0.1‑0.5份,所述无卤阻燃改性木质纤维粉为采用无卤阻燃剂通过辐射诱导接枝或表面包覆改性木质纤维粉而得。本发明利用辐射加工技术将含有不饱和键的反应性含磷或磷‑氮类化合物的阻燃剂诱导接枝或表面包覆到木质纤维粉上进行无卤阻燃改性,从而提高阻燃剂与体系的键合力,避免了采用添加阻燃剂的方式造成材料体系存在相容性差、易析出、阻燃效率低等不足。
本发明涉及金属表面处理技术领域,尤其是一种复合材料防中子吸收表面处理装置,包括处理液箱体、第一泵体、第二泵体、第一外壳、电源和运输装置,所述第一外壳的内部下表面安装有绝缘垫,所述绝缘垫的上表面安装有贯穿第一外壳的第二外壳,所述第一泵体的出水口连接有补料管,所述第二泵体的进水口连接有与第一外壳一侧下部相通的抽水管,所述第二泵体的出水口连接有与第一外壳一侧上部相通的循环管道,所述变压器的阴极端与第二外壳连接。本发明和现有技术相比,本发明改进了相关工艺,使图层表面更加光滑,颗粒细小,涂层致密,没有微观裂纹,不会产生色差。耐腐蚀性能得到提高,产品使用寿命成倍增长。
本发明公开一种复合材料叶片根端夹紧环,包括横截面为圆形的夹紧环本体和设置于夹紧环本体下方且与之一体成型的夹紧支架,所述夹紧环本体内部开有环形安装通槽,所述环形安装通槽内侧均匀开有数个分度安装槽,所述环形通槽内靠近顶部位置的分度安装槽内通过上调节装置设有数个与叶片根端外径匹配的上夹板,所述环形通槽内靠近底部位置的分度安装槽通过下调节装置设有数个与叶片根端外径匹配的下夹板。本发明通过对上调节装置和下调节装置的调节,可实现对叶片根端更好的夹紧,在加工过程中防止叶片根端的晃动和位移,使根端保证完成的圆弧度。
本发明提供了一种纳米微孔复合材料的生产工艺,将纳米粉体材料与空气在流化设备中充分混和搅拌,形成均匀的流体;然后通过气流经中空针注入纤维毡中,纳米粉体材料把纤维毡中的空隙给填充满,然后适当压制形成致密的结构,限制空气在材料中的流动,从而形成低导热系数的保温材料。
本发明公开了一种聚醚砜树脂改性高分子合金复合材料及其制作方法和用途。该材料的组分是聚醚砜、聚四氟、聚苯硫醚、二氧化钛和玻璃纤维按一定重量配比。制作方法包括:1)称量、研磨;2)混合;3)将混和的粉料在研磨系统中磨成微米级或纳米级;4)将磨好的粉料和玻璃纤维一起在290℃~320℃的温度进行二次交联造粒。该材料用于取代各种高分子工程材料及有色金属材料,它具有高分子材料的抗腐蚀性、高绝缘性能、低密度性和易加工性能,又具有有色金属的综合机械性能、抗冲击性能、耐高温性能(220℃)和尺寸稳定性能,还具有无机材料的抗老化性能。
本发明涉及钻孔刀具加工技术领域,涉及一种面向复合材料的专用制孔钻头,包括韧性固定柄,所述韧性固定柄旁连接有用于延展工作区域的连接段,所述连接段旁设置有与所述连接段一体成型的加工段,所述加工段被设置用于加工待成型工件,加工段可以有效防止钻削过程中的阻力,提高切削的顺滑度,提高加工效率。
本发明公开一种面向复合材料耐久性设计的冲击后渗水试验方法,包括:对称量冲击试验件冲击后的质量MA,在冲击位置中心滴放一定量的水;称量参照试验件的质量MB,在相同位置滴放等量的水;将试验件静置于干燥物体上预定时间并分别擦拭表面至无残留水;移开冲击试验件,观察干燥物体上有无水痕,判定冲击试验件是否含穿透损伤;分别称量冲击试验件和参照试验件的质量;计算冲击试验件的渗水量;根据预先定义的第一阈值和第二阈值,以及计算的渗水量,判定冲击试验件是否渗水,其中第一阈值小于第二阈值。本发明的方法针对低能量冲击后的试验件,通过测量试验件渗水前后的质量变化,获得试验件的渗水情况。
本发明涉及一种航空发动机复合材料机匣修复方法,其具体操作步骤如下:S1、检测待修复机匣的受损程度;S2、修复区域预处理;S3、预处理区域钻孔;S4、确定钛合金金属加强片面积;S5、钛合金金属加强片仿形;S6、钛合金金属加强片钻孔;S7、对比受损深度和工件原始厚度;S8、钛合金金属加强片铆接到机匣上,本发明的有益效果在于修复速度快,采用仿形钛合金金属加强片修复,可以保证钛合金金属加强片与机匣修复区域紧密贴合,可有效防止机匣缺陷区域进一步扩大,工艺简单,且无需加热固化设备,适宜外场修补。
本发明涉及一种应用于电刺激的模拟神经定向网络结构仿生复合材料及制备方法,该方法包括:称取一定量的聚己内酯PCL,并加入一定量的二氯甲烷DCM和二甲基甲酰胺DMF混合溶液搅拌均匀;向上述溶液中加入一定量改性的磁性纳米粒子超声分散并搅拌均匀,通过静电纺丝技术得到具有一定厚度的薄膜材料;称取适量的碳纳米管进行两次酸化处理,得到表面带羧基的碳纳米管;将表面修饰过的碳纳米管分散于分散剂中并涂覆于纤维薄膜的表面,最后将薄膜卷曲形成多层结构获得目标物。本发明的操作简便、反应条件温和、成本低、可实现产业化制备。在外磁场下,可实现电刺激,在损伤皮肤的生长、神经修复等生物医学领域,以及加热坐垫、导电涂料等工业生活方面都有广阔的应用前景。 1
本发明公开的一种内嵌式复合材料共形天线罩,旨在提供一种具有强度高、厚度小、中部透波、安装方便,且外观统一的共形天线罩。本发明通过下述技术方案予以实现:透波窗(2)采用中部透波,边沿导电的内嵌式结构,由碳纤维与玻璃纤维复合间隔铺覆固化成型,每层纤维铺覆区域的外形控制通过对照铺覆模板裁剪纤维布实现,各层纤维铺覆区域之间的相对位置由带定位功能的纤维铺覆与机械加工一体化工装完成精确定位,透波窗(2)外表面通过一体化工装机械加工精确成型;透波窗(2)通过四周安装边与安装板(1)内侧搭接,搭接区域(6)用树脂粘接,并由穿过透波窗(2)周边安装孔的沉头螺钉(5)固联在安装板上(1);整个天线罩外表面喷涂滤波功能材料。
本发明属于包覆材料领域,特别是涉及铜包覆碳化硅复合材料。利用氧化还原反应原理通过非均相沉淀方法,将铜均匀、致密地包覆在微米碳化硅颗粒表面,从而制得具有多种用途的纳米铜包覆微米碳化硅复合粉体颗粒。该法制备出的此种材料具有优越的导电,导热性,高温强度好,与金属基体具有良好的润湿性,应用前景好。
本发明公开了一种药用包装复合材料的制备方法,解决了现有的液体药品包装材料的抗菌防霉效果不可控,不持久,有待进一步提高的问题。本发明包括以下步骤:制备阻隔层;制备纳米银和PLGA的复合物;将粘胶材料热压在阻隔层上,并将该复合物压入粘胶材料中;再在抗菌层上热压防水透气层。本发明具有抗菌防霉效果持久等优点。
本发明公开了一种聚碳酸酯基高温介电复合材料及其制备方法,包括以下重量份原材料制备而成:10‑30份的聚碳酸酯,5‑15份的丙烯醇,5‑15份的聚四氟乙烯,2‑5份的柠檬酸,0.1‑0.5份的纳米氮化镁,0.5‑2份的纳米硫酸钡,0.5‑1份的纳米氧化铜,1‑3份的偶联剂,1‑5份的交联剂;本发明利用高分子的交联和有机‑无机杂化原理,使其具有介电常数大,工作温度高的优点,促进了介电材料在高温环境中工作的电子器件上的应用。
本发明公开了一种复合材料瓦的生产工艺,所述工艺包括如下步骤,步骤a物料配制、步骤b加入复合助剂、步骤c增稠、步骤d瓦模压,将配制好并已增稠的混合物料倒入模具中,在135℃至160℃的温度下,以18至32兆帕的单位压力施压单位时间后,瓦即加工成型。相对于传统瓦生产方式来说,生产周期短,可有效减少资源浪费,不破坏环境。生产步骤简单,应用范围广阔。
本发明公开了一种实心橡胶-微孔发泡橡胶复合材料,包括实心橡胶层和微孔发泡橡胶层,实心橡胶层和微孔发泡橡胶层通过硫化成型的方式制为一体结构。利用本发明生产的橡胶减震垫板通过化学交联反应使实心橡胶层和微孔发泡橡胶层形成一个不可分割的整体,同时兼顾实心橡胶垫板和微孔发泡橡胶垫板的特点,充分保证了制品高强度、高弹性、性能稳定、寿命长的要求,解决了传统实心橡胶层和微孔发泡橡胶层因粘结剂失效或粘结操作过程出现的瑕疵而引起的一系列问题,保证重载铁路运输的稳定性和安全性,同时也解决了单一的实心橡胶垫板和单一的微孔发泡垫板无法满足重载铁路运输的技术问题。
本发明提供一种复合材料吸波导流体的成型胶接工装,包括叶片成型模、筒体成型模、叶片胶接模和顶出机构。叶片成型模上、下半模余量区设计流胶槽,可以避免多余的胶在固化过程中流入上、下半模之间,影响叶片上、下蒙皮胶接界面厚度和胶接质量;筒体段长度550mm左右,筒体成型模设计0.1°拔模锥度,在不影响筒体内径装配要求的同时,可以降低吸波导流体脱模难度;筒体成型模进行分段设计,可以保证筒体段顺利脱模;叶片胶接模设计叶片压板,采用机械加压,可以解决吸波导流体叶片部分和筒体段胶接时施压问题;设计脱模顶出机构,可以解决吸波导流体脱模困难的问题。
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