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本实用新型公开了一种新能源汽车充电桩的快充装置，包括柜箱、盖板、显示屏、挡板、玻璃、滑槽、滑块、遮挡帘和散热扇，所述盖板设置在柜箱的正面，所述显示屏设置在盖板的正面，所述挡板设置在柜箱的左侧的顶部，所述玻璃设置在柜箱的左侧，所述滑槽开设在柜箱左侧的边缘，所述滑块设置在滑槽的内腔，所述遮挡帘设置在滑块的左侧，所述散热扇设置在柜箱的右侧。该新能源汽车充电桩的快充装置，通过滑块、滑槽、遮挡帘、挡板和玻璃的配合，使滑块在滑槽中移动，从而使遮挡帘上下滑动，当需要维修检查时，可将遮挡帘折起收入挡板下方，通过玻璃进行观察；正常使用时将遮挡帘放下，避免充电元件受到暴晒，形成安全隐患。
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本实用新型公开了一种新能源汽车热泵空调分体控制系统，属于汽车配件领域，包括框架，框架的两侧内壁固定焊接有连接块，连接块的一端固定连接有管道，框架的内壁固定连接有格栅，框架的上端卡接有固定块，固定块的内部滑动套接有螺栓，螺栓的下端通过螺纹连接有框架上端，固定块的下端固定连接有过滤网，该新能源汽车热泵空调分体控制系统，通过卡块紧固卡接框架下端卡槽内部，并扭紧螺栓，方便快速安装过滤网，过滤网的设计可以过滤大量灰尘，防止灰尘附着在格栅表面影响设备的正常运转；通过使用保温棉套接在管道外侧，并使用卡夹紧固卡接在保温棉外侧，可以方便快速拆装更换，保温棉的设计可以降低冷、热能量的流失，提高能量输送效果。
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本实用新型涉及新能源蔬菜大棚领域，具体的说是一种基于微电网的新能源蔬菜大棚控制系统，包括微电网控制柜，主控柜和测控柜，微电网管理模块和蔬菜大棚控制终端；所述的蔬菜大棚控制终端包括数值限定单元、温度检测单元、光照检测单元、CO2检测单元、NH3检测单元、信息汇总单元、信息反馈单元和指令执行单元；所述的指令执行单元与温度调节装置、湿度调节装置、光照调节装置、CO2浓度调节装置和NH3浓度调节装置电连接。本实用新型采用微电网控制系统，实现主动式配电，是传统电网向智能电网过渡，且蔬菜大棚控制终端实现对蔬菜大棚数据的采集和整理，并且实时发布指令进行自动调节，自动化程度高。
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本申请实施例提供一种新能源汽车零部件组装机器人，涉及汽车组装技术领域。该新能源汽车零部件组装机器人包括：升降组件和机械臂；所述升降组件包括立杆、滑套和丝杆，所述立杆滑动插接于所述滑套上端，所述滑套下端固定安装有正反转电机，所述正反转电机的驱动轴与所述丝杆的下端同轴固定连接，所述丝杆与所述立杆螺纹连接；所述机械臂安装在所述立杆的一侧。立杆滑动插接于滑套上端，滑套下端固定安装有正反转电机，正反转电机的驱动轴与丝杆的下端同轴固定连接，丝杆与立杆螺纹连接，通过丝杆旋转推动立杆上下移动；使得安装在立杆一侧的机械臂上下活动范围增大，便于抓取板材进行组装缩小占地面积，减少辅助设备的使用。
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本发明公开了一种便于空间调节的新能源电池组，包括底部外架、把手、第一压板和定位条，所述底部外架的外壁底部固定安装有固定架，且底部外架的底部中间处设置有定位网板，并且底部外架的顶部活动安装有隔离架，所述隔离架的外壁上开设有第一滑槽，所述第一固定条和第二固定条的内部分别活动贯穿安装有第一定位栓和第二定位栓，所述隔离架的顶部边缘处内部转动安装有第一蜗杆，所述隔离架的顶部嵌入式安装有内空板。该便于空间调节的新能源电池组，便于电池组的组装定位和其内部空间的调节改变，使其整体的使用定位和后续拆装操作更加便捷，并且对其内部电池具有良好的使用抗震防护效果。
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本发明提供了一种新能源车辆停车充电车牌支付方法，步骤S110,通过信息获取模块获取车辆信息；步骤S120,判断车辆是否停入停车位，若是则进行步骤S130，若否则回到步骤S110；步骤S130，停车计时；步骤S140，判断是否充电，若是则进行步骤150；若否则进行步骤S170；步骤S150，充电时间计时或使用电量计算；步骤S160，判断是否充满或结束充电，若是则进行下一步骤，若否则回到步骤150；步骤S170，停车持续计时；步骤S180，判断车辆是否离开，若是则进行步骤S190，若否则进行步骤170；步骤S190，停车或充电费用计算；步骤S200，扣除车牌账户余额内的此次停车或充电费用，本发明能够实现新能源车辆停车或充电自动支付功能，节省驾驶员下车支付费用时间，提高了停车效率和车位使用效率。
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本发明公开了一种新能源汽车车载计算机核心部件防护盒，包括外壳、第一滑块、第一弹簧、第一固定块、第一连杆、第二连杆、安装座、第二滑块、第二弹簧、第二固定块、伸缩杆、第一限位环、第三弹簧、壳盖、合页和搭扣锁，外壳内壁底部对称开设有第一滑槽，第一滑槽内壁滑动连接有第一滑块，第一滑槽内壁远离第一滑块的一端固定有第一弹簧，且第一弹簧靠近第一滑块的一端与第一滑块固定连接，第一滑块顶部固定有第一固定块，第一滑槽内壁顶部开设有与第一固定块相配合的第一滑道，且第一固定块与第一滑道滑动连接，此新能源汽车车载计算机核心部件防护盒结构简单，可对计算机核心部件进行三级减震，减震效果好，并且便于通风散热。
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本发明涉及一种新能源电池拆解设备,属于新能源技术领域，包括工作台、拆分装置和破碎装置，所述拆分装置和破碎装置均安装于工作台上，所述拆分装置包括限位组件、拆分组件和收集组件，所述限位组件安装于工作台上，所述收集组件与工作台滑动配合，拆分组件架设于限位组件和收集组件的上方且拆分组件与工作台顶部固定连接，所述破碎装置包括挤压组件和破碎组件，挤压组件的前端设有与挤压组件相连通的废气处理件，所述破碎组件与工作台搭接配合。本发明通过拆分组件是电池外的塑料外壳与电池芯分离后在通过挤压组件和破碎组件依次对电池芯进行破碎作业使电池芯破碎后产生的材料能够进行分离处理。
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本发明公开了一种新能源汽车油气测试反应釜，包括反应釜箱体和操作桌，所述操作桌与反应釜箱体并排设置，所述反应釜箱体一侧设有出料管，且所述出料管与反应釜箱体连通，所述出料管的顶部设有第一蝶阀，且所述第一蝶阀嵌入设置出料管中，该种新能源汽车油气测试反应釜，通过安装在反应釜箱体顶部的吸气泵，可以将反应釜箱体内部燃烧产物的有害气体吸入废气处理箱中，将有毒的气体通过化学方法处理掉，避免了有害气体进入空气中污染环境的问题，起到了保护环境的作用，而安装在底座内部的YCTJ电动机可以让反应釜箱体旋转，与搅拌杆旋转方向相反，差速效果明显，提高了反应速率。
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本发明公开了一种新能源汽车电池缓冲装置，属于新能源汽车技术领域，包括电池存放箱、开合箱盖、第一固定组件、第二固定组件和第三固定组件，所述电池存放箱上设有隔板，所述隔板将电池存放箱分隔成第一容纳腔和第二容纳腔，所述开合箱盖设置在电池存放箱的侧壁上，所述第一固定组件设置在第一容纳腔内，所述第一固定组件的移动端与隔板滑动配合，所述第二固定组件设置在第二容纳腔的侧壁上，所述开合箱盖的顶部设有安装槽，所述第三固定组件设置在开合箱盖的安装槽上。本发明通过第一固定组件、第二固定组件和第三固定组件对电池组进行全方位的进行固定后，可以防止汽车在行驶的过程中，发生巨大的晃动，对电池组造成影响。
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本发明提供一种新能源混合动力船舶蓄电池系统，包括太阳能光伏发电装置、风力发电装置、船舶主体、电机、潮汐发电装置、内燃发电机、配电室、整流器、蓄电池、双向逆变器以及电力控制器，潮汐发电装置固定在船舶主体下端，内燃发电机和电机都装配在船舶主体内，船舶主体上端面边缘上设有太阳能光伏发电装置，电力控制器通过电线分别与太阳能光伏发电装置、潮汐发电装置、风力发电装置以及整流器相连接，蓄电池通过电线分别与内燃发电机、整流器以及双向逆变器相连接，双向逆变器与电机通过电线相连接本发明使用方便，便于操作，加大对新能源的利用率，提高了船舶的续航能力，减少对环境的污染，稳定性好，可靠性高。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，具体的说是一种带有防变形组件的新能源电池包托架，包括汽车托架、电池组、缓冲机构和应急机构，所述电池组固定固定连接在汽车托架中部上表面，缓冲机构置于电池组前后两侧，应急机构置于电池组上表面，电池组左右两侧设有侧安装板，侧安装板与电池组侧壁固定连接，侧安装板靠近电池组一侧侧壁设有传动槽，传动槽底部转动连接有传动齿轮，电池组前后两侧均设有护板，护板两侧固定连接有从动齿板，该托架能够实现对电池组的保护，减小了外部对电池组的冲击力，同时能够迅速将电池组封存，避免电池组在受到外部剧烈撞击，避免电池组出现变形现象，进一步的实现对电池组的保护。
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本发明公开了一种新能源动力电池研发用安全数据测试装置，包括测试架、动力电池本体、伺服电机、链轮链条组和连接轴承，所述测试架顶部安装有动力电池本体，所述基板底部安装有滚筒，且基板顶部开设有轨迹槽，所述螺栓贯穿调整板上开设的孔洞，且调整板上端面与支撑杆底端相互连接，并且支撑杆顶端安装在螺纹柱顶部边侧，所述螺纹柱底部与内螺纹套筒内侧贴合，且内螺纹套筒底端通过连接轴承与基板上端面相互连接。该新能源动力电池研发用安全数据测试装置，采用新型的结构设计，使得本装置不仅可以模拟实际行车环境中的持续震动，而且能够模拟飞起的石块或者路面凸起撞击车辆底盘的情况，贴近现实，能得到更加可靠真实的安全数据。
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本发明涉及充电桩技术领域，具体为一种新能源用具有防水防尘结构的充电桩及其使用方法，包括装置主体，所述装置主体包括装置安装壳体，所述装置安装壳体的底端通过螺杆固定安装有装置安装底座。本发明通过设置有伺服电机、电机防护安装箱、传动皮带、丝杆本体、活动套筒、防水防尘罩体和散热通槽，解决了现有的新能源用充电桩在不使用时充电头均为裸露在外部，容易积灰和受到破坏，充电桩内置的电路不仅会因为灰尘的进入而出现短路等电路情况，还会因为进水而出现漏电现象，会严重影响到充电桩的使用寿命，不利于充电桩的推广与使用的问题，进一步的通过设置有安装基座和导流板体，通过对气流导向，形成气流循环，加速对充电桩本体散热。
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本发明公开了一种新能源汽车用电机控制系统，其包括：电机控制器、充电口、动力电池和驱动电机，充电口通过充电线缆与电机控制器连接，充电线缆包括集成式充电线缆，可通直流电或交流电，充电口包括集成式充电口，可接入直流电或交流电，动力电池通过正负极线缆与电机控制器连接，驱动电机以三相方式与电机控制器连接，电机控制器用于根据不同的充电模式，对电流转换方式和/或传输方式进行控制。本发明的新能源汽车用电机控制系统，无论快速充电还是慢速充电均经过电机控制器输送到动力电池，与传统的采用快充及慢充两个充电结构的充电方案相比，本发明可省去一个车载充电机、一个充电口、一组高压线缆及组件，有利于提高集成度、降低成本。
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本发明公开了一种新能源汽车保险杠的多角度打磨装置，属于汽车制造领域。一种新能源汽车保险杠的多角度打磨装置，包括：电动机、壳体、第一转轴、传动轴、第一打磨头和多个第二打磨头；所述第一打磨头的一端与所述第一转轴的一端固定连接，且所述第一打磨头和所述第一转轴的轴线重合，所述第一转轴的另一端与所述传动轴的一端通过平键连接，且所述第一转轴与所述传动轴的轴线重合。本发明通过多个可伸缩的所述第二打磨头的结构，可以实现对汽车保险杠的多角度打磨，且由于所述第二打磨头的侧壁也设有磨砂层，可以配合着所述第二打磨头的伸缩对保险杠的镂空结构处进行打磨。
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本发明公开一种新能源汽车变速箱总成轴系拼装装置，包括底板，所述底板上端依次安装有用于承载差速器的差速器承载机构、用于承载中间轴的中间轴承载机构，以及用于承载输入轴的输入轴承载机构；本发明属于新能源汽车变速箱装配技术领域，预先将差速器、中间轴和输入轴分别放置于差速器承载机构、中间轴承载机构和输入轴承载机构上，推动差速器承载机构和输入轴承载机构将差速器和输入轴推到放置有中间轴的中间轴承载机构处，直至差速器和输入轴分别与中间轴齿轮啮合，完成差速器、中间轴和输入轴装配；相对于现有人工搬运式装配，减少人工劳动强度大，减少各零件之间产生磕碰而受到损伤的可能性，进而提高使用寿命。
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本发明公开了一种可避免碰撞的新能源汽车用充电装置，包括充电装置主体、上升按钮、下降按钮、充电枪和充电按钮，所述充电装置主体的顶部设置有顶棚，且顶棚的下端与支撑杆焊接连接，所述顶棚的下方设置有第一安装架，且第一安装架的下端安装有电动伸缩杆，所述充电桩两侧的上方焊接有滑动板，且充电桩贯穿支撑板上的滑动口，所述支撑板的两端分别与充电装置主体两侧第二安装架相连接，所述充电枪设置在放置架上的放置口内，且充电枪通过线缆与充电桩相连接。该可避免碰撞的新能源汽车用充电装置，将充电桩设置为可升降的方式，在减少占地面积的同时，又可避免因司机在倒车的过程中意外撞到充电桩，有利于停车的安全和对充电桩的防撞保护。
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本发明公开了一种新能源汽车的电池箱检测装置，包括检测台以及安装于检测台上的警示面板灯，所述检测台的台面上设置有震动机构和电池箱安装板件，震动机构包括固定座、液压缸和活塞杆，电池箱安装板件包括底板、固定板和固定件，底板底部的两端安装有连接头，连接头的一端开设有凹槽，凹槽与活塞杆吻合，活塞杆的一端插入凹槽内并通过螺栓固定。本新能源汽车的电池箱检测装置，可模拟汽车在不同路况行驶过程中的震动情况，有效的对电池箱的减震能力进行检测以及发出警示光，便于使用者对电池箱的减震能力有足够的认知，以免汽车行驶在不同的路况时，车速过快而导致电池箱受到损害。
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本发明公开了一种新能源汽车发动机油底壳的保护机构，包括包覆于油底壳外部的内保护壳与包覆于内保护壳外部的外保护壳，所述外保护壳的表面设有可代替油底壳与其底部地面接触的滚珠，在滚珠代替油底壳与其底部的地面接触时，滚珠被抵触并发生转动而使油底壳避让地面，内保护壳、外保护壳两侧开口，散热性较强，且内保护壳与油底壳的底部形状匹配，可起到良好的缓冲保护作用，而滚珠沿着油底壳移动方向设置，在汽车行走时，滚珠可良好的保护在油底壳的外部。
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本发明公开了一种新能源技术氮气超高绝缘电池包，包括两个电池单体，所述电池单体的上端部设置有上保护套，所述电池单体的下端设置在底座上，所述电池单体的外侧设置有塑料壳体，所述电池单体的内部中间位置设置有反应单元，所述塑料壳体和反应单元之间一周放置有氮气气囊，所述氮气气囊和两侧的橡胶填充物接触。本发明所述的一种新能源技术氮气超高绝缘电池包，在塑料绝缘壳的基础上，增加具有绝缘效果的氮气气囊，双重保护，提高电池的绝缘性能，并且氮气气囊质量轻，在降低绝缘壳厚度的基础上，使锂电池整体质量变轻，便于取放，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。
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本发明公开了一种避免原材料粘合连带的新能源汽车密封垫圈加工机构，属于密封垫圈加工技术领域，包括作业台，所述作业台的顶端一侧固定安装有底模具，所述作业台顶端靠近底模具的一侧固定安装有支撑架，所述支撑架的顶端固定卡设有呈对称分布的两个升降杆，所述升降杆的输出端穿过支撑架并固定安装有和底模具配合使用的顶模具，所述底模具、顶模具四角处均设有导向组件，所述底模具、顶模具的相对侧设有单模组件，所述底模具中设有冷却组件，本发明，通过开设多个模具槽，并配合使用对应的多个单模组件，对新能源汽车密封垫圈进行单独槽体铸造，从而有效避免传统加工模式中原材料粘合连带的问题，并提升了密封垫圈的加工效率。
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本发明公开了一种具有压缩功能的新能源垃圾车及压缩方法，涉及新能源垃圾车压缩垃圾技术领域，包括车体、车厢和压缩机构，车厢设置在车体的底桥上，压缩机构设置在车厢的内部侧壁，压缩机构包括两个伺服电机、若干个拨动套筒和若干个T型拨动杆，车厢的内部两侧侧壁均开设有收纳槽，若干个拨动套筒分为两组且两组数量相同，拨动套筒的一端铰接在收纳槽内部一端，拨动套筒的另一端通过T型滑槽与T型拨动杆滑动插接，两个伺服电机分布固定设置在车厢的上端两侧侧壁，伺服电机的动力轴固定贯穿同一侧的若干个收纳槽内部是拨动套筒端部。本发明利用压缩机构可对垃圾进行压缩操作，可大大提高垃圾车单次转运垃圾的量，提高垃圾转运的效率。
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本发明提供一种新能源车用可速换循环充电电池集成盒，包括矩形的组合的箱体以及密封箱盖盖住箱体的上口，箱体内排列设有若干个圆柱槽用以嵌入式放置电池桶，本电池箱结构结实可靠，连接简单，通电能力强，占用位置小，能有效通风散热改善使用时的温度升高，散热孔可自然通风散热，也可以使用铜管集中控制散热；本电池箱设计为可更换模式，可批量复制形成电池箱同一标准，可以在加油站设立普通吊车快速把电量少的电池箱更换充满电的电池箱，更换时间可控制在5分钟以内，和加燃油时间差不多，电池箱可更换模式解决新能源车的能量补充短板；更换后的电池桶可以循环充电，充满电量后可循环多次使用。
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本发明公开了一种自洁式新能源太阳能电池板固定装置，属于太阳能固定设备领域。一种自洁式新能源太阳能电池板固定装置，包括底座，所述底座上转动连接有支撑架，所述支撑架上设有固定机构，所述底座底部设有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有第一转轴，所述第一转轴与支撑架转动连接，所述第一转轴上设有齿轮件，所述支撑架内设有导光管，所述导光管内设有凸透镜；本发明，通过固定机构的设置便于固定太阳能板，第一驱动机构和抽排气机构的设置便于对太阳能板进行清理，第二驱动机构、抽排水机构的设置便于对凸透镜进行清理，导光管、凸透镜、折光镜、导热板、滑杆、限位板、齿轮件的设置便于保证阳光直射太阳能板。
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本发明属于新能源汽车领域，尤其是涉及一种新能源汽车异常电池自动更换装置，包括壳体，所述壳体中设置有多个第一空腔，所述第一空腔的上端内顶面设置有电接板，且第一空腔的下端内顶面设置有与电接板相配合的弹性接板，所述电接板和弹性接板之间电性连接有电池，所述第一空腔连通有第二空腔和收纳腔，所述第二空腔中设置推动机构，且推动机构的输出端延伸至第一空腔中并固定连接有弧形推块。本发明可通过设置的第一电磁铁和第二电磁铁，在电池出现异常断电时，可以配合拉杆和推动机构，自动将异常电池进行剔除收纳，同时可以快速将备用电池与电路接通，有效的保证了行车安全。
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本发明属于新能源汽车配电箱领域，尤其是一种新能源车辆配电箱监控检测报警装置，针对现有的配电箱不能对其内部各分电系统工作状态进行采集信息，不能对采集的数据进行显示和报警处理的问题，现提出如下方案，其包括继电器控制线圈电压、继电器触点电压、继电器控触点温度、继电器触点吸合和继电器控触点粘连，所述继电器控制线圈电压、继电器触点电压、继电器控触点温度、继电器控触点粘连和继电器触点吸合连接有同一个高压配电柜监控监测报警装置本体。本发明结构简单，操作方便，该装置可以对高压配电箱内部各分电系统工作状态进行采集，对采集的信息数据进行显示，若出现异常时可发出报警并进行处理。
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本发明属于汽车零部件领域，具体涉及一种新能源电动汽车前防撞梁总成，包括防撞梁及安装在所述防撞梁上的第一吸能盒和第二吸能盒，所述防撞梁由内板及外板焊接组合而成；在所述第一吸能盒的两对称面上分布有第一吸能凹点，在其楞上分布有第二吸能凹点；在所述第二吸能盒的两对称面上分布有第三能凹点，在其楞上分布有第三吸能凹点。本发明所提供的一种新能源电动汽车前防撞梁总成，采用具有弧形的内板及具有凹形结构的外板焊接组合而成，极大的增加了防撞梁的自身强度。在吸能盒上对称设置吸能凹点，在整车碰撞过程中，增大吸能盒的变形量来分散能量，最大程度的减少对乘车人员的伤害。本方案设计的防撞梁具有强度大和吸能效果好的特点。
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本发明涉及蓄电池技术领域，尤其是一种易装卸新能源车辆胶体蓄电池，包括蓄电池本体，蓄电池本体左侧外壁上开设有左置安装槽，左置安装槽纵向设置在蓄电池本体左侧外壁上，左置安装槽上端具有方便装卸的装卸口，蓄电池本体右侧外壁上开设有右置安装槽。本发明的一种易装卸新能源车辆胶体蓄电池通过在左侧面、右侧面、上表面和下表面分别开设可拆卸式固定架、弹性挤压条和弹性挤压底板，功能性、实用性和安全性大大提升。
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本发明公开了一种新能源汽车发电机自动散热降温机构，属于汽车发电机技术领域；一种新能源汽车发电机自动散热降温机构，包括发电机外壳、机架、温度传感器、控制器、电动伸缩杆；机架上转动连接有转轴，发电机外壳顶部连接有第一带轮B，第一带轮A和第一带轮B之间通过第一皮带传动相连，发电机外壳底部转动连接第二带轮B，发电机外壳内部连接有散热风扇，散热风扇的转轴与第二带轮B固定相连，第二带轮A与第二带轮B之间通过第二皮带传动相连；电动伸缩杆的输出端连接有滑杆，滑杆上转动连接有张紧轮，张紧轮与第一皮带转动相连；本发明可在发电机内部热量过高时，同时启动散热风扇和喷洒冷却液进行散热。
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