福建有色金属理论与应用

太阳能光伏电板及其支架 824     

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本发明公开了一种太阳能光伏电板及其支架，包括支撑底座，所述支撑底座两侧对称设有若干个固定螺纹孔，所述固定螺纹孔上设有底座固定螺钉，所述支撑底座上方固定有立柱，所述立柱远离支撑底座的一端旋转连接有旋转台，所述旋转台上方固定连接有架设台，所述架设台上方固定连接有太阳能光伏装置，所述太阳能光伏装置包括太阳能电板，所述太阳能电板上方固定连接有第一固定块，所述太阳能电板远离第一固定块的下方固定连接有第二固定块，所述第二固定块固定连接有底板，本发明涉及新能源技术领域。该一种太阳能光伏电板及其支架，容易调整太阳能电板的摆放角度和摆放方向，同时，能有效的、最大化的利用光能。

基于SVG设备的提高风电场低电压穿越能力的方法 994     

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本发明涉及一种基于SVG设备的提高风电场低电压穿越能力的方法，在新能源发电站的送出线路端并联静止型动态无功补偿装置SVG；所述静止型动态无功补偿装置SVG根据系统调度员下发的控制模式，以及根据监视到的发电站内运行工况实时动态调节末端的无功输出，补偿线路传输无功功率和发电站内主变压器的无功损耗。本发明可以改善电网系统的运行性能，提高风电场的发电利用率。

纯电动双轴动力耦合四轮驱动系统 1134     

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本发明公开了一种纯电动双轴动力耦合四轮驱动系统，其包括前轴驱动总成、后轴驱动总成和中央传动轴，中央传动轴的两端分别连接前轴驱动总成和后轴驱动总成，以实现前轴驱动总成和后轴驱动总成之间动力的相互传递。本发明可用于各类采用纯电动电机驱动的四轮驱动新能源汽车，如豪华轿车、越野车、工程车等。该纯电动双轴动力耦合四轮驱动系统可适用于前、后轴搭载功率相同或不同的驱动电机，以实现不同工况的动力输出。本发明采用了特殊的行星齿轮、动力耦合分动器及主减速器一体式设计，可实现单电机驱动或双电机耦合驱动等10余种驱动模式以适应不同的车辆行驶工况，提高电机驱动效率、整车动力性与经济性，并保证车辆在特殊路面的驱动能力。

锂硫电池用氮化钒纳米粒复合材料的制备方法 850     

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本发明公开了一种锂硫电池用氮化钒纳米粒复合材料的制备方法，属于新能源材料领域。以具有特定形貌的导电材料为模板，采用季铵化反应在其表面均匀包覆一层咪唑基离子聚合物，并将其作为唯一的碳源和氮源。然后，通过阴离子交换反应引入偏钒酸根等含金属的阴离子，在惰性气氛下高温焙烧，得到嵌入氮化钒纳米粒的氮掺杂多孔碳包裹的导电材料的复合物。本发明制备的复合材料，可以避免腐蚀性氨气的使用，并且氮化钒纳米粒分布均匀，具有高导电性、极性和良好的电催化作用，能够提高硫的利用率并抑制多硫化物穿梭效应，从而提高锂硫电池的放电容量和循环寿命。

铌酸锂包覆双掺杂锂镧锆氧复合材料和全固态电池及其制备方法和应用 986     

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本发明属于新能源技术领域，具体涉及一种铌酸锂包覆双掺杂锂镧锆氧复合材料和全固态电池及其制备方法和应用。所述铌酸锂包覆双掺杂锂镧锆氧复合材料包括锂镧锆氧内核以及包覆于锂镧锆氧内核表面的铌酸锂层，所述锂镧锆氧内核的化学组成为Li_7‑3xA_xLa₃Zr_2‑yB_yO₁₂，A为Al和/或Ga，B为W，0.1≤x≤1，0.1≤y≤1。采用本发明提供的方法所得铌酸锂包覆双掺杂锂镧锆氧复合材料易于加工成固态电解质薄膜，在空气中稳定性高，能够显著提高全固态电池在空气中的电导率稳定性，极具工业应用前景。

电动船舶的动力电池模组 880     

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一种电动船舶的动力电池模组，包括吸塑护板、线束隔离板和电池组，线束隔离板覆盖于电池组上端，吸塑护板覆盖于线束隔离板上端，电池组的外侧套接模块绑带，电池组包括若干电池，电池组上端设有温度监控器和温度报警器，每一电池对应设有至少一温度监控器或一温度报警器，线束隔离板上端设有第一柔性电路板、第二柔性电路板和第三柔性电路板，第一柔性电路板和第三柔性电路板设有第一低压插件，第二柔性电路板设有第二低压插件；在电池组上安装线束隔离板，将柔性线路板固定在线束隔离板上，设置低压插件，将新能源汽车行业的电池模组技术应用至电动船舶领域，技术应用成熟可移植性强，模块成熟度高、功率性能强、充电速度快、成本经济性好。

动力电池铝壳的偏摆下料装置及其方法 1110     

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本发明涉及新能源、动力电池和铝材加工技术领域，尤其涉及一种动力电池铝壳的偏摆下料装置及其方法，包括用于冲裁料带并允许料带横向移动的复合下料模具，所述复合下料模具的后侧设置有用于向其送料并进行料带整平及横向移动的整平送料装置，所述整平送料装置的后侧设置有用于装载卷筒料带的载料送料装置，所述载料送料装置用于向整平送料装置输送料带并能够跟随整平送料装置横向移动。该偏摆下料装置及方法提升铝材的材料利用率，有效的降低产品成本。

微小电阻的测试装置 1124     

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本发明提供了新能源汽车测试技术领域的一种微小电阻的测试装置，包括输出基准电路、方波产生增强电路、交流恒流源控制电路、继电器控制电路、仪表差分放大电路、带通滤波电路、放大电路、单电源全波整流电路、MCU；方波产生增强电路的输入端与输出基准电路连接，输出端与交流恒流源控制电路连接；继电器控制电路的输入端与交流恒流源控制电连接，输出端与仪表差分放大电路连接；带通滤波电路的输入端与仪表差分放大电路连接，输出端与放大电路连接；单电源全波整流电路的输入端与放大电路连接，输出端与MCU连接；方波产生增强电路以及继电器控制电路均分别与MCU连接。本发明的优点在于：实现减小微小电阻测试装置的体积，提升测试效率。

制备NCM高镍三元正极材料前驱体的方法 1039     

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本发明涉及新能源汽车用锂离子动力电池技术领域，具体涉及一种制备NCM高镍三元正极材料前驱体的方法，采用镍、锰、钴的可溶性硫酸盐为原料，采用共沉淀反应工艺，反应期间使用绿色络合剂酒石酸钾钠和氨水进行分阶段络合，后经过陈化、洗涤、干燥、筛分、磁选五个工序得到高球型度、粗晶须的NCM三元前驱体；配制一定浓度的镍钴锰盐溶液，按照一定比例加入酒石酸钾钠组成的混合溶液，采用氢氧化钠的水溶液做为沉淀剂，进行共沉淀反应；最后将所得的产物进行陈化、洗涤、干燥，筛分、磁选得到高镍前驱体。采用本发明的制备方法可以制得高球型度、粗晶须且具有良好指标的NCM高镍三元正极材料前驱体。

充电桩功率动态分配系统及方法 939     

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本发明提供了新能源汽车充电领域的一种充电桩功率动态分配系统及方法，系统包括一充电桩控制器、一继电器控制组、一充电模块、两个电枪、两个基础功率输出模块；所述继电器控制组分别与充电模块、充电桩控制器、电枪连接；所述电枪分别与充电桩控制器以及基础功率输出模块连接；所述继电器控制组包括复数个继电器；所述充电模块包括复数个单功率输出单元以及复数个组合功率输出单元；所述组合功率输出单元至少包括两个单功率输出单元；各所述单功率输出单元以及组合功率输出单元均分别与一继电器连接；各所述继电器均分别与各电枪连接。本发明的优点在于：实现动态分配电枪的输出功率，极大的提升了充电的稳定性、效率以及安全性，并降低充电桩的生产成本。

芯片在线升级方法及计算机可读存储介质 1058     

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本发明公开了一种芯片在线升级方法及计算机可读存储介质，方法包括：上位机发送读取指令至零部件芯片，并接收零部件芯片返回的芯片编号和软件版本；若所述芯片编号为预设的需升级的芯片编号，则上位机与所述零部件芯片进行握手；握手成功后，上位机发送升级信息指令至所述零部件芯片，所述升级信息指令包括升级数据的总字节数和校验码；上位机接收到所述零部件芯片返回的信息确认指令后，将升级数据以DAQ模式发送至所述零部件芯片；升级数据发送完成后，所述零部件芯片根据所述升级信息指令对所接收到的升级数据校验，若校验成功后，则判定升级成功。本发明可快速对新能源汽车的零部件芯片进行程序升级，且可减少安全隐患。

通过超临界流体制备掺杂石墨烯的方法 1015     

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本发明公开一种通过超临界流体制备掺杂石墨烯的方法，包括有如下步骤：1)氧化石墨烯的制备：将石墨加入强氧化酸和硝酸盐的混合物中，混合均匀后，加入含钾强氧化剂，再添加水和一定量的双氧水，充分搅拌反应后，用稀酸溶液和去离子水反复清洗，去除体系中的各种离子，然后通过真空干燥收集固体，得氧化石墨烯；2)掺杂石墨烯的制备：将上述所得的氧化石墨烯和活性掺杂元素化合物初混后在超临界状态下反应，既得元素掺杂石墨烯。其反应过程简单，价格低廉，无有毒气体和溶剂的排放；产物具有优异的电化学性能，可用于锂离子电池、锂空电池和超级电容器电极材料以及燃料电池氧还原催化剂等新能源电池材料。

轻质高强的高能胶‑硬质泡沫的复材结构的制备方法 1017     

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本发明公开了一种轻质高强的高能胶‑硬质泡沫的复材结构的制备方法。先裁剪高能胶、纤维预浸布和硬质泡沫；用高能胶包裹硬质泡沫，然后在高能胶的外面包裹纤维预浸布；将所得预型好的制品，放入模具合模盖紧，对模具于100‑200℃加热10‑60分钟，制品中的高能胶受热产生由内到外的膨胀力,纤维预浸布高温固化成型；然后对成型好的模具进行冷却操作，开模即可取出高能胶‑硬质泡沫的复材结构；所述在受热膨胀过程中高能胶的最大膨胀强度≤硬质泡沫10％压缩变形的抗压强度。所述高能胶‑硬质泡沫的复材结构具有轻质高强的效果，可用于航空航天、新能源汽车等需要轻质高强复材的领域。

太阳能光伏板安装支架总成 1022     

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本发明公开了一种太阳能光伏板安装支架总成，涉及新能源技术领域，其技术方案要点包括设置于地面上的支撑架、多根沿支撑架的倾斜方向设置的第一导流杆、多根两端分别固定于相邻设置的两根第一导流杆之间的第二导流杆、多件两侧分别处于两道相邻设置且沿第一导流杆长度方向排列的光伏板安装框架以及固定于支撑架上且连通设置有排水管的集水斗；本发明具有防止雨水流到太阳能光伏板底部，避免太阳能光伏板底部的电力装置进水，确保太阳能光伏板的安全使用的效果。

多功能安全性佳的电动打猎车 763     

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本发明涉及节能与新能源汽车技术领域，具体涉及一种多功能安全性佳的电动打猎车，车体的前部设有驾驶室，驾驶室后部设有乘坐室；驾驶室两侧通过丝扣对称设置有透明材质的驾驶车门；乘坐室两侧通过丝扣对称安装有方框结构的框架车门，框架车门的外部设有门框，门框内部设有多条相互垂直固定连接的横条及竖条；横条固定在竖条的外侧面，竖条的内侧面设有滑槽，滑槽内配合安装有滑块，滑块上部固定连接连接杆，连接杆另一端与横轴固定连接；横轴中部套设有套筒，套筒中部固定连接支撑套，支撑套内部设有可旋转的支撑轴，支撑轴上端设有支撑环，支撑环上端设有用于支撑打猎枪的猎枪架。本发明功能性强，具有较好的实用价值。

运转轮型杠杆功能作用力平台 1000     

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运转轮型杠杆功能作用力平台是运转型杠杆新平台创新发明,用途是开发杠杆作用力新能源,是平台创新与使用创新发明。是物理力学杠杆原理结合运转轮原理造台,利用运转轮平台构造功能原理模型经物理双融合衍生规律创造变成杠杆功能作用平台构造功能原理模型衍生型新平台,构造原理由两组衍生型杠杆支点功能与作用杆功能组成总成,其1是利用运转台支撑作用功能做杠杆支点功能使用,其2是利用运转台同步运转功能双轮做杠杆作用杆功能使用造就了可全周全能运转杠杆新功能打破了传统杠杆功能作用极限创新功能使用。在用力作用杆大轮周长载力斗驱动作用杆大轮运转由小轮发力是杠杆功能起源与平台工作主要规律。作用杆大轮利用支架搭接物理方法创造。

多运行模式平滑切换的配电网超短期规划方法 896     

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本发明公开了一种多运行模式平滑切换的配电网超短期规划方法，它包括以下步骤：步骤1，根据配电网输电线路将配电网分解成若干个小规模、相互独立的微电网；步骤2，采集配电网线路上各能源及负荷节点的信息，判断各微电网中，新能源能否满足该微电网的内部电力需求，若不满足，则计算需要供电公司提供的电量，若该微电网能够自给自足并具有一定的余量，则向该微电网的上一级配电网返送余量，形成该微电网的规划结果；步骤3，对各微电网的规划结果进行汇总，形成地区配电网的规划结果。它具有如下优点：确保配电网运行的安全性和可靠性，提高配电网负荷转换能力，降低配电负荷端的停电率。

金属氧化物/碳互插层二维复合材料及其制备方法与应用 995     

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本发明公开了一种金属氧化物/碳互插层二维复合材料及其制备方法与应用。该金属氧化物/碳互插层二维复合材料包括金属氧化物层和位于金属氧化物层之间的碳层，碳层与金属氧化物层相互穿插；金属氧化物/碳互插层二维复合材料的层与层之间基本重叠排列，或者层与层之间交错排列；金属氧化物/碳互插层二维复合材料单元厚度为0.5‑5nm。该材料可以大幅提高金属氧化物内部的电子传输，也提高了两种二维材料的接触面积和比表面积，有利于催化、吸附、以及表面储能，是一种潜在的新能源材料。

基于氢化镁储氢的发电装置 1094     

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本发明提供了一种基于氢化镁储氢的发电装置，包括：电解槽、氢化镁储存罐、燃料电池组和氧气进气口；电解槽用于与供电系统电连接，氢化镁储存罐与电解槽连接；氢化镁储存罐与燃料电池组连接；燃料电池组设置有燃料电池和储气件，储气件与氢化镁储存罐连接，储气件与氧气进气口连接，燃料电池用于连接电力输出接口；其中，在电解槽接收到供电系统的电力输入，且电解槽注入水的情况下，电解槽用于将水电解为氢气和氧气，氢化镁储存罐用于储存氢气，储气件用于储存来自氢化镁储存罐中的氢气以及从所述氧气进气口进入的氧气，燃料电池用于将储气件收集的氢气和氧气转化为电力输出。本发明可以提高新能源电力系统中能源的利用效率。

脉冲集束能武器 837     

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本发明涉及一种脉冲集束能武器，特征在于所述的枪身设置有容纳固定装配聚束部、加速部、微型核电池、储能部、红外激光指导器的空间及接纳装配所述枪管和所述枪托的结构，所述聚束部设置具有至少一非导磁体间隔所容置至少一非晶体聚合物的套结构，本发明的目的在于应用新技术、新材料、新能源、新设计思想和新结构技术、电理学等原理，微波和超声波的粒子（电子、质子或者离子）加速到接近光速，并用磁场聚焦成密集的束流波，在极短的时间内把极多的能量传给目标的武器，并设计其创造性的应用价值，成为未来反恐怖、维和中具有重要的积极意义。

链式功率自分配充电桩及控制方法 1075     

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本发明提供了新能源汽车技术领域的一种链式功率自分配充电桩及控制方法，充电桩包括：一个充电桩控制器；一个第一继电器组，控制端与所述充电桩控制器连接；一个第二继电器组，控制端与所述充电桩控制器连接；两个充电枪，控制端与所述充电桩控制器连接，正极分别与所述第一继电器组的首尾连接，负极分别与所述第二继电器组的首尾连接；n个电源组，控制端均与所述充电桩控制器连接；第2至n‑1个所述电源组的一端与第一继电器组连接，另一端与所述第二继电器组连接；其中n为大于等于3的正整数。本发明的优点在于：极大的提升了充电桩充电的效率以及安全性。

凹凸结构酚醛树脂微球及其制备方法 1137     

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本发明涉及化工合成树脂微球领域，具体涉及一种凹凸结构酚醛树脂微球及其制备方法。一种凹凸结构酚醛树脂微球的制备方法，至少包括以下步骤：将热塑性酚醛树脂溶解在碱性溶液中得到碱性酚醛树脂溶液A，将酚醛树脂酸性废水与溶液A混合，加热反应，经过分离、干燥后得到酚醛树脂微球。本发明的有益效果在于：本发明的凹凸结构酚醛树脂微球，主要成分为酚醛树脂，具有碳化收率高，易于活化成孔，热稳定性优良等优点；其表面结构为凹凸球状，具有丰富的表观结构，可以作为制备新能源储能器件的电极材料。作为制备该微球的方法，具有制备方法简单、环保，成本低的优点，反应无需在高压反应釜中进行，适合规模化工业生产。

多功能太阳能路灯 878     

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本发明公开了一种多功能太阳能路灯，包括太阳能接收板、播音口和音频接收装置，所述太阳能接收板的下方设置有灯体保护壳，所灯体保护壳的左右两侧设置有插座，所述插座的前方安装有USB接口，且音频接收装置设置在播音口的左右两侧，所述蓄电池安装在底座的内部右侧，所述控制面板与调频装置是通过电性连接。与现有技术相比，本发明的有益效果是：在路灯的顶端设置有太阳能接收板，可以利用新能源提供能量，在路灯内设置有调频装置，可以收听新闻，音乐各种播音台都可以，而且在路灯的两侧设置了插座和USB接口，可以使路人在手机电脑等各种充电设备没电时来应急。

圆柱电芯模组成型装置 1174     

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本发明提供一种圆柱电芯模组成型装置，包括安装架、磁性导流排；所述安装架，包括将若干电芯包裹于内的左安装架与右安装架；所述磁性导流排设有定位口；所述左安装架设有若干电芯外腔，所述右安装架设有与所述若干电芯外腔对应的若干电芯内腔，所述左安装架与右安装架通过连接装置组合后，所述若干电芯外腔对应的若干电芯内腔形成放置电芯的电芯腔体，使放入的电芯与所述电芯腔体内侧紧贴固定；本发明制作成型的圆柱电芯模组保证电芯脱离支架后还跟汇流排焊接在一起，解决了常规电芯模组必须带支架使用的问题，大大减轻了电芯模组的整体重力，间接增加了新能源车的续航，也使得电芯模组整体散热效果更好。

漂浮式海上雷达测风移动平台风光储直流微网系统 1172     

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一种漂浮式海上雷达测风移动平台风光储直流微网系统，属于船舶与海洋工程邻域与新能源应用领域，采用环形直流母线结构，包括发电系统、测量设备、监控设备及电力系统通风排水设备四部分，平台采用三层结构布局，从上至下分别为平台第一、二、三层，为叠加结构。第一层放置风力发电机、光伏电池板；第二层放置风力发电、光伏发电、储能电池三个单元的功率变换器，同时放置测量设备与监控设备和直流环形母线排；第三层放置蓄电池组。本发明采用的三层分层布局，第一层的开放设计实现了海风海能的充分利用，第二、三层的封闭式设计及相应的通过排水设计保证测量设备、监控设备以及蓄电池组免受海风海水侵蚀。

基于石墨烯涂层的电池极耳及其制备方法 712     

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本发明属于新能源电池技术领域，公开了一种基于石墨烯涂层的电池极耳及其制备方法，基于石墨烯涂层的电池极耳设置有极耳，极耳的上端面喷涂有石墨烯涂层；极耳的前端为使用端，极耳的尾端为焊接端，焊接端的下端插装在电池极片内部；焊接端与极片的接触长度为1mm‑30mm，在距离焊接端0.5mm‑5mm的区域内分别设置有一排对称的中空圆孔。中空圆孔减小极耳的横截面积，在电流超过安全要求时，极耳融断，起到保护电池作用，避免因为承载电流过大而造成的安全事故。利用石墨烯的优异导电性，将石墨烯涂层喷涂在极耳金属层上面，石墨烯涂层具有优异的导电性，可以有效降低极耳的阻抗，提高电池极耳的导电性，有利于承载大电流。

利用太阳能发电的用于建筑外墙的爬架装置 804     

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本发明涉及新能源技术领域，尤其涉及一种利用太阳能发电的用于建筑外墙的爬架装置。通过在施工框架体上增设链条轨道组件、安装于链条轨道组件上的太阳能发电板、设于太阳能发电板上的光线传感器以及水平高度检测仪，实现根据采集到的当前时刻的太阳光照射强度对应的数据控制驱动机构的运行状态，以使太阳能发电板能够在链条上跟随太阳光移动，并且根据采集到的水平高度数据以及太阳光照射方向进行综合分析，得到伸缩气缸对应的伸缩量，再根据伸缩量控制伸缩气缸的运行状态以使太阳能发电板始终处于最佳的倾斜角度范围内，进而使太阳能发电板的发电效率发挥到最大，太阳能发电板产生的电能可被应用于建筑施工过程的用电设备，达到节能效果。

在线识别电池自放电率异常的方法 1139     

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本发明提供一种在线识别电池自放电率异常的方法，涉及新能源电池技术领域。具体是利用放电数据，通过收集某个日期Di电池相关参数，输入所搭建的电池模型采用辨识算法得到各时刻的开路电压，将其输入MQ求解模块后得到相应的MQi值，当[DiMQi]n×2矩阵行数等于2时，采用公式计算得到SDR，当矩阵维数大于2时，采用DBSCAN算法对矩阵中的异常点进行删除，剩余点执行线性拟合求得SDR。本发明提高了内短路诊断的精准度和微小内短路检出效率，所需提前储备参数只涉及到新电池的SOC‑OCV数据，无需其他任何离线测试及标定，不受工况限制，不依赖充电数据，无需等待电池放电至一定深度、亦或是满足一定静置条件的要求，算法使可计算的车辆覆盖率提高，通用性强。

从钴酸锂电池中提取锂和钴的回收方法 1070     

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本发明涉及新能源锂电池中资源领域，特别涉及一种从钴酸锂电池中回收锂和钴的回收方法。本发明针对钴酸锂废旧电池提供了简便高效的回收方式，通过循环结晶的方式，提取了高纯度硫酸锂和硫酸钴混合物。

车辆碰撞视频提取方法 868     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种车辆碰撞视频提取方法，包括以下步骤：实时录制车辆行驶过程中的行车视频；并实时计算所述车辆与相邻车辆之间的车距，得到对应的车距值；并实时获取车辆上预设位置的震动值；判断所述车距值是否小于预设车距阈值以及震动值是否大于预设震动阈值，若均是，则将当前时刻作为起始时间点；持续判断，若所述车距值不小于预设车距阈值或震动值不大于预设震动阈值，则将当前时刻作为停止时间点；S4、根据所述起始时间点和停止时间点，从录制的行车视频中提取出对应的视频段，作为车辆碰撞视频。便于高效的提取车辆碰撞时刻的行车视频，减少调取和查阅的过程。