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本发明提供了一种双接着胶层转印膜，该转印膜依次包括载体膜、离型层、第一接着胶层、图文装饰层和第二接着胶层，第一接着胶层全面或部分覆盖于图文装饰层的一个侧面，第二接着胶层全面覆盖于图文装饰层的另一个侧面。本发明的转印膜，由于图文装饰层的两侧具有双接着胶层，通过热转印工艺或模内注塑成型工艺可将图文装饰层粘附到两侧的承印物上，而由于两侧的接着胶层可根据承印物材质的不同而选择不同的配方，故可制得带有图文装饰层且由两侧不同材质承印物构成的制品。本发明还提供一种采用上述双接着胶层转印膜进行图文装饰层转移粘附获得的产品及制作该产品的方法，由本发明转印膜转移粘附获得的产品特别适合作为新能源小型汽车的固定窗和内饰件。
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本发明公开了一种超级电容器专用掺杂改性氧化石墨烯的制备方法，属于新能源材料技术领域。本发明先将水、正己烷、纳米氧化石墨烯、聚烯丙胺搅拌混合均匀，并在搅拌过程中通入二氧化碳，制得自制乳液；再将自制乳液、铈盐、锰盐搅拌混合均匀后，于搅拌状态下缓慢滴加沉淀剂，调节pH，继续搅拌反应后，静置陈化，得陈化料；再将陈化料转入反应釜，并向反应釜中持续通入惰性气体，于惰性气体保护状态下，加热升温，保温反应后，冷却，出料，静置分层，收集油相；将油相离心分离，收集下层沉淀物，随后经洗涤、干燥，即得超级电容器专用掺杂改性氧化石墨烯。本发明所得超级电容器专用掺杂改性氧化石墨烯具有优异的电化学性能。
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本发明涉及新能源领域，公开了一种用于汽车锂电池的高效电芯入壳设备，包括电芯转运模块、外壳上料模块，绝缘片冲裁模块、绝缘片上料模块、极片折叠模块与入壳模块；可绕自身轴心的转盘以及CCD装置；若干执行模块安装在转盘上并沿转盘均匀分布，转盘不停歇的转动带动执行模块逐一的经过CCD装置的检测范围，电芯转运模块持续为各执行模块供给电芯，外壳上料模组持续为各执行模块供给外壳，执行模块在转盘转动一周的过程中执行电芯上料、绝缘片的冲裁、绝缘片的上料、极片的折叠、外壳上料以及电芯的入壳，成品由所述电芯转运模块进行下料。本发明可以一体的进行电芯入壳的多个步骤，全过程自动进行，无需人工管控，有助于节约人力成本。
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本发明公开了一种新型锂离子电池及其制作方法，包括壳体、连接于壳体两端的盖帽和电芯，壳体包裹电芯，电芯自内而外依次设有正极片、隔膜纸和负极片，正极片和负极片通过隔膜纸隔开；正极片和负极片上均设有穿孔，穿孔内填充有涂层材料；正极片正反面涂有正极材料，负极片正反面涂有负极材料；正极片和负极片上均设有与充放电接口相连接的极耳。本发明采用上述结构的新型锂离子电池及其制作方法，能够在物理上增加正极或负极材料涂抹空间，最大限度的增加了电子容纳空间，从而提升了单位体积电池容量，使新能源汽车增加25％续航能力或减轻车体重量，为手持电子设备提供更长的使用时间，减少充电次数，缩小产品体积。
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本发明提供了一种新型的光伏发电共享系统及方法，包括共享开关模块、控制模块、适于接入第一用户负载电路的第一用户单元及适于接入第二用户负载电路的第二单元，所述第一用户单元包括光伏发电板、逆变器、第一用户智能电表、第一用户功率统计模块；所述第二用户单元包括第二用户电表、第二用户功率统计模块。通过获取当前光伏发电功率、第一用户当前用电功率及第二用户当前用电功率，判断光伏发电功率是否可在供应第一用户电路负载的同时共享给第二用户电路负载，还可以根据光伏发电功率变化率，准确地判断光伏发电的变化趋势，确定停止共享的时间点，优先满足第一用户自身用电不受影响，有助于提高经济效益，推广发展新能源，促进社会发展。
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本发明公开了一种具有渐变结构的碳纳米管块体材料，其结构由一端呈定向排列的碳纳米管渐变过渡到另一端无序结构的碳纳米管，该块体材料是直接原位一次生长形成；原位形成是指是由一端呈定向排列的碳纳米管阵列过渡到另一端的无序结构的碳纳米管海绵体，整个过程是在生长过程中直接形成的，块体材料中没有明显的突变。如果是碳纳米管阵列和碳纳米管海绵体的突变结构，在两者的界面容易形成裂缝，而本发明的渐变结构可以解决上述问题。本发明实现了一种新型的碳纳米管宏观结构，并提供了该碳纳米管渐变结构的简便、快速、大规模制备的方法，其可用于新能源、环保、催化等技术领域。
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本发明公开了一种基于气磁液浮筒悬浮的百兆瓦级的重型飞轮储能系统，包括重型飞轮、转轴、驱动机组和输出机组，转轴上设置有浮筒，所述浮筒为气垫浮筒、磁悬浮浮筒或者液浮筒中的单独一种或者其结合。本发明在转轴上增加有浮筒，提高转轴的承重能力，解决了现有的飞轮储能系统不能采用重型飞轮的问题。本发明具有储能效率高、扩容能力强、储能规模大的优点；本系统也具有传统飞轮储能技术的高功率密度、长寿命、充放电次数无限以及无污染等特性，同时对建造的要求低。本发明的储能系统主要用于风光新能源的平抑波动、平滑并网，可用于建设超大规模的储能调峰电站，还可作为分布式智能微电网的储能核心。
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一种互补式太阳能发电系统,应用于新能源开发和利用。目前太阳能发电技术应用只有并网发电和离网发电两种形式,并网式发电系统无法解决公共电网停电问题,离网式发电系统储能成本较高。互补式太阳能发电系统通过智能配电装置控制内部交流母线上电能流动方向,太阳电池向系统提供电能,公共电网可以向系统提供电能或接收系统多余电能,在公共电网停电时,储能设备可以保证关键负载运行。在无公共电网地区,可启动柴油发电机为用户负载补充电能。附图中,(1)是公共电网或柴油发电机,(2)是智能配电装置,(3)是太阳电池,(4)是并网逆变器,(5)是内部交流母线,(6)是用户负载,(7)是双向逆变器,(8)是储能设备。
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本发明公开了一种双向测试三相压变器的相位测试电路及其测试方法，本电路包括三相对称电源、测试装置和被测三相压变器，三相对称电源输出高压组电压和低压组电压两组电压，被测三相压变器包括ABC端和abc端，高压组电压或低压组电压与被测三相压变器ABC端连接，被测三相压变器ABC端和abc端都与测试装置连接。本发明可以方便快捷的测量三相压变器组别相位，不分试品的高低压，直接接线测试，预防试品高压的产生，保护测量仪器，也确保仪器操作人员的人身安全；特别适合电力电子行业变压器测量，如整流移相变、逆变升压变等（UPS或EPS变压器、变频电源变压器、新能源变压器等），也适合那些年代久远，标识不清或掉落的三相压变器的测量。
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本发明涉及新能源充电领域，具体是一种充电站用多级移动轨道，包括主轨道以及多组换轨器，所述主轨道为首尾连接的环形结构，多组所述换轨器安装在主轨道上，换轨器两侧分别设置有两组副轨道，所述主轨道以及换轨器通过吊装组件安装在墙面上，所述吊装组件包括吊装柱以及固定套，所述吊装柱的一端与主轨道的上端面固定连接，吊装柱的另一端安装有螺纹柱，所述固定套的开口侧转动安装有用于连接螺纹柱的螺纹帽，所述固定套的闭合端连接在墙面，本发明通过转动螺纹帽，带动吊装柱端部的螺纹柱缩进或伸出固定套，调整吊装组件的长度规格使其满足安装长度要求，简化了主轨道等部件的安装步骤繁琐的问题。
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本发明公开了一种锂电池铝壳用保护胶带及其制备方法；其制备方法为：将聚丙烯酸树脂、耐高温促进剂、色母、氢氧化铝粉、硬化剂和溶剂在反应釜中混合搅拌均匀，得到蓝色胶层用混合物；将蓝色胶层用混合物采用旋涂法涂布在所述内层PET的一侧，烘干，得到外蓝色胶层；将蓝色胶层用混合物采用旋涂法涂布在内层PET的另一侧，烘干，得到内蓝色胶层；在内蓝色胶层的一侧贴合单面离型膜，收卷，熟化，得到锂电池铝壳用保护胶带。该保护胶带具有优良的耐高温、耐酸碱腐蚀性、绝缘阻燃性以及耐电解液性能，将其应用于新能源动力电池方形铝壳的包覆，其复合结构对电池铝壳表面有很好的保护作用。
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本申请提供了一种电机控制器及车辆，涉及新能源汽车技术领域。电机控制器包括：壳体结构，具有第一容纳腔及第二容纳腔，第一容纳腔配置于第二容纳腔的上方；电源结构，其配置于第一容纳腔内；电控结构，其具有高压滤波模块及逆变器，高压滤波模块配置于第一容纳腔，且与电源结构电性连接，逆变器配置于第二容纳腔。壳体结构设置有上下分布的第一容纳腔及第二容纳腔，电源结构设于第一容纳腔内，电控结构的高压滤波模块设置于第一容纳腔，逆变器设置于第二容纳腔，电源结构不再需要单独的安装空间和安装支架，从而减小了整体占用的安装空间，有利于整车的空间布置。
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本发明公开了一种生箔机、改造方法以及生箔机的工作方法，属于新能源汽车动力电池电解铜箔技术领域；其技术要点包括：边料收卷辊分切‑缓存‑收卷组件包括：切边刀具、第一顶板、伸缩组件、第二辊、边料收卷辊，所述伸缩组件的固定端固定在第一顶板上，伸缩组件的移动端与第二辊的中心转轴固定，第二辊绕着其中心转轴转动；边料收卷辊分切‑缓存‑收卷组件的数量为2个，分别对应处理两侧的铜箔边料。采用本申请的一种生箔机、改造方法以及生箔机的工作方法，方便指导旧有设备的改造。
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本发明涉及新能源锂离子电池负极材料领域，特别是涉及一种用于石墨比表检测的自动化检测系统，包括测试品信息采集单元、测试品存储单元、测试品输送单元、测试品检测单元和智能化综合控制单元；所述智能化综合控制单元通过无线网络分别与测试品信息采集单元、测试品存储单元、测试品输送单元、测试品检测单元连接。本发明提供一种用于石墨比表检测的自动化检测系统，本发明还提供一种用于石墨比表检测的自动化检测系统的使用方法，检测过程有序高效，实现了石墨比表检测过程的自动化、无人化、信息化。
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本发明属于管理系统技术领域，公开了一种基于共直流母线的光储充微网管理系统及管理方法，基于共直流母线的光储充微网管理系统设置有能源自生系统，所述能源自生系统连接有IGBT充电集，所述IGBT充电集连接有新能源汽车模块、智能能源调度系统、电桩运营平台、所述智能能源调度系统连接有能源管理中心与电桩运营平台，所述电桩运营平台连接有协议池，所述数据采集中心用于收集各个模块的数据信息；同时公开一种管理方法；同时公开一种管理方法。本发明采用IGBT充电集，耐压高、容量大、效率高、寿命长、可靠性环境适应性好等优点。
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本发明公开一种低比重有机硅灌封胶及其制备方法，低比重有机硅灌封胶包括乙烯基硅油50‑90份，含氢MQ硅树脂5‑15份，气相白炭黑1‑5重量份，低密度粉末60‑85重量份，阻燃剂25‑65重量份，以及催化剂和抑制剂。本发明的灌封胶通过乙烯基硅油配方调整，使灌封胶具备低比重及良好的绝缘、阻燃性能及力学性能，可应用于新能源汽车电池灌封。
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本申请提供一种用于电动汽车驱动模组的石墨烯环氧复合材料及制备方法。本申请的复合材料由石墨烯/无机粉末粒子杂化材料与环氧树脂复合而成，石墨烯/无机粉末粒子杂化材料作为填料均匀分散于环氧树脂的基体中。采用石墨烯/无机粉末杂化材料作为环氧树脂填料，充分发挥石墨烯强度大、导热性能好及无机粉末粒子高导热性、低膨胀系数、高填充性、低应力等优异性能优势，并克服了二者易团聚的缺点，能起到增强增韧的作用，提高树脂的应用性能。采用本技术方案制备的复合材料，具有高导热、粘接强度高、固化体积变化小、耐候性能强、耐高温、热膨胀系数小等特殊性能，非常适合作为灌封用环氧材料在新能源汽车电机驱动模组整体灌封技术中应用。
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本发明公开了一种有机‑无机复合锂电池隔膜的制备方法，属于新能源电池材料技术领域。本发明先将海泡石机械粉碎后，过筛，再将海泡石粉、水和茶皂素混合后，水热反应，过滤，得预处理海泡石，再将预处理海泡石分散于无水乙醇中后，依次加入氯化亚砜、尿素和增塑剂，加热搅拌反应，得改性海泡石分散液；随后将海藻酸钠和水混合溶胀后，加热搅拌溶解，再加入高碘酸钠，加热搅拌反应，得改性海藻酸钠分散液；再将其与纤维素分散液，改性海泡石分散液等原料搅拌形成均相溶液，将均相溶液热压成平板膜后，冷却，拉伸，干燥，揭膜，即得有机‑无机复合锂电池隔膜。本发明所得有机‑无机复合锂电池隔膜具有优异的力学性能和热稳定性。
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本发明公开了一种碳纳米管/纳米硫/聚苯胺复合电极、制备方法及应用，属于电化学和新能源产品技术领域。复合电极呈核壳结构，内核为碳纳米管/纳米硫复合材料，外壳为采用循环伏安法电沉积形成的均一、致密的聚苯胺，具有导电率高、比容量大、电化学稳定性强等特点。其中，纳米尺寸的碳纳米管和导电聚合物能有效改善单质硫及其电化学反应产物导电性差的缺陷，大幅提高活性物质的导电能力。同时，纳米材料对放电反应的中间产物有一定的吸附作用，能有效抑制充放电过程中硫的溶失。并且，多孔结构的碳纳米管/纳米硫内核对硫在充放电过程中的体积变化起到缓冲作用，能够降低材料自身的膨胀率，增大其吸液保液能力，提高电极的循环性能。
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本发明涉及一种直流配用电系统的电路拓扑结构，所述配用电系统包括：中压直流配电子系统和低压直流配电子系统；其中，中压直流配电子系统的输入端用于接入高压交流系统；中压直流配电子系统的直流母线与低压直流配电子系统的直流母线之间通过电力电子变换器实现电气联接；低压直流配电子系统的输入端用于接入新能源发电装置、储能装置、电动汽车以及直流负载。该系统使用电力电子变换器将中压直流配电子系统与低压直流配电子系统连接起来，减少了变换环节，使配电网的控制更加简洁，同时支持多向潮流灵活切换，为交流、直流系统提供故障隔离功能，并为交流系统提供灵活的有功、无功功率支撑。因此，该直流配用电系统可以实现电力系统中潮流方向的灵活调控，支持源、网、荷、储的灵活互动。
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一种锂离子电池汽车双电源模块绿色新能源锂离子电池汽车蓄电池。1、现有12V或24V汽车只有一个传统的铅酸蓄电池，当蓄电池没电或故障时汽车发动机不能启动。2、现有汽车铅酸蓄电池放置一段时间：大约1‑3个月后由于蓄电池自耗电电量减少，导致汽车无法打火，发动机不能启动。3、传统的铅酸蓄电池寿命短大约只有2‑3年，内部自放电的问题，每天自放电量约2%，充足电的蓄电池，即使一点不用，经过1‑3个月后，其存电也会被内部自放电放完。而亏电的蓄电池，其极板又会很快被硫酸盐化，从而大大削弱蓄电能力。为了克服上述现有技术的不足，本发明提供了一种锂离子电池汽车双电源模块。
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本发明尤其作为直流永磁电机动力电源、太阳能等备有发电装备的照明或警示电源的蓄电池组。能充分利用自然能源，使用设备中有如太阳能、风能、水能、永磁电机等自然发电装置，随时为更替下来的蓄电池单体补充电能。整个电池组用“高效智能管理电池保护板”管理控制，始终是放电组中有接近设置放电电压的最低位时，立即被正充电组中接近设置充电电压最高位智能的替换。如此循环更替，同样重量的电池组，持续放电的时间更持久，寿命也会更长。或将冲破新能源汽车开发的电池技术瓶颈,以及在一些科学探测领域，或将带来暂新的平台。
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本发明公开了一种节能水冷空调，属于空调技术领域，也属于新能源或可再生能源技术领域。一种节能水冷空调，使用水冷换热器与地源热泵等外部冷却水系统换热，使空调终端冷却水的水温可以直接满足室内制冷制热的需求，或者半导体制冷部件和附加压缩机制冷部件少量做功就可以满足室内制冷制热的需求。该节能水冷空调能够在外部冷却水系统不具备或者无效的情况下正常工作。该节能水冷空调具有节能、噪音污染少、安装方便、使用灵活和便于推广应用等优点。该节能水冷空调利于先推广地源热泵的空调终端，然后带动普及地源热泵，降低社会空调总能耗。
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由于煤、石油日渐枯竭，太阳能昂贵；水力、风力发电有限、海潮发电不成熟。造成能源危机，严重影响各国民生工业生产，因争夺能源引发国际纠纷、甚至战争，为此必需寻找新能源。大自然雷暴时，雨云内部释放出费米伽马射线；仿大自然雷雨现象，用水、电热汽化为蒸汽，在永磁钢球缸(内壁为N极)内，进行人工闪电，释放出反物质能量。原理是增加电磁强度达到脱耦强度w临介值时，解开该物质原子的宇宙能链；释放出无序混沌、动态正负能量平衡的宇宙能。从缸内导出能量，获得取之不尽、用之不竭的宇宙能。
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本发明公开了一种适用于不同类型需求响应资源的聚合方法及系统，具体方法包括：定义各类需求响应资源共用的参数集和变量集，构建反映需求响应资源不同响应特性的约束条件集，构建与聚合系统外部输入信息中的响应方向和响应时段相关联的目标函数集，建立可调节能力评估系统；根据单体需求响应资源输入信息以及对评估系统中的参数集、约束条件集进行筛选，根据外部输入信息对目标函数集进行筛选，得到可调节能力评估优化问题的约束条件和目标函数，求解得到单体需求响应资源的可调节能力。本发明适用于聚合不同种类需求响应资源的系统，系统简单且有效，能充分聚合电网各类需求响应资源，挖掘其可调节潜力，促进新能源的消纳，提升电网运行可靠性。
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本申请提供了一种全自动洗车方法，应用于全自动洗车系统，所述系统包括：车牌识别设备、第一服务器、第二服务器和终端，所述终端用于控制洗车机，先采用车牌识别设备对车牌进行识别，当识别到车牌为新能源车牌时，需要第一服务器采用第一识别算法进行再次识别，当识别到车牌为易识别错车牌时，需要采用第二识别算法进行再次识别，当识别到车牌为会员车牌时，则需要采用第三识别算法进行再次识别，然后基于识别得到的车牌号与第二服务器进行交互生成待洗车订单，之后终端指示车辆进入指定位置，并开启洗车机进行车辆的清洗，清洗完毕后进行无感支付。整个过程不仅保证了车牌识别的准确度，且实现了无感支付。此外，还提出了一种全自动洗车系统。
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