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本发明属于新能源材料技术领域，具体涉及一种双金属MOF衍生的析氧电催化剂的制备方法。本发明提供了一种双金属MOF衍生的析氧电催化剂的制备方法，包括将铁盐溶液、镍盐溶液、L‑谷氨酸和有机配体混合搅拌反应，所得产物干燥后进行碳化，得到双金属MOF衍生的析氧电催化剂。本发明提供了一种双金属MOF衍生的析氧电催化剂的制备方法，解决了现有的过渡金属OER催化剂因稳定性和导电性较差，导致其无法满足工业化应用的技术问题。
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本发明公开了一种汽车变速器干式制动装置，钳体架内部设置活塞和制动盘，制动盘套装于变速器转轴，活塞的一端面离合地抵住制动盘的侧面，活塞的另一端面与钳体架的内壁形成活塞腔；当向活塞腔内压注或卸压液体时，使活塞产生往复动作，通过抵住或离开制动盘，以离合地传动制动盘，使变速器转轴被制动，实现实现结合‑制动或分离‑释放的工作过程，适用于新能源汽车变速器外置式干式制动，具有可靠性高、耗能小、离合响应快速、降低生产成本的特点。
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本发明属于新能源材料技术领域，公开一种以酞菁为前驱体的氮掺杂空心碳球及其制备方法和应用。所述氮掺杂空心碳球是将二氧化硅球和酞菁研磨混合后，在惰性气氛和600～1000℃下煅烧制得二氧化硅球@碳，然后将二氧化硅球@碳浸泡在氢氟酸中，经洗涤和干燥处理后制得。本发明的合成方法简单，易于控制碳球的大小，可重复性高。本发明的氮掺杂空心碳球的纯度高，粒径均一，粒径和厚度的调控性好。酞菁在碳化前熔融并自主包覆于二氧化硅球表面，形成了厚度为2～5nm的碳包覆层，用氢氟酸将二氧化硅模板洗去，得到为2～5nm厚度的氮掺杂空心碳球。将该掺氮空心碳球应用在钠离子电池时有较好的循环稳定性和倍率性能。
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本发明涉及新能源电动汽车智能充电技术的技术领域，更具体地，涉及一种电动汽车智能充电监控系统，包括顺次连接的数据接入模块、数据存储模块、数据处理模块、系统服务模块、系统模型模块、业务应用模块；通过数据接入模块接入充电桩运行过程中的电压、电流的输出，监测充电桩的运行状态及各开关状态；通过数据处理模块对接入的数据信息进行分析计算输出电能；通过系统模型模块基于系统数据处理模块中分析进行多业务建模并装载于业务应用模块中；通过业务应用模块基于分析模型控制充电桩开始充电、结束充电或紧急停止。本发明能够实现电动汽车智能充电监控运行系统的建设应用，提升电动汽车充电设施监控管理水平。
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本发明公开了一种汽车空调系统测试装置，包括：空气调节器；压缩机，压缩机与空气调节器相连；驱动电机，驱动电机与压缩机相连；用以对空气调节器的多种运转模式进行控制的空调控制器，空调控制器与空气调节器相连；用以采集由外部输入的模拟信号，可转换模拟信号发送给空调控制器，并可读取空调控制器的压缩机控制指令，控制压缩机工作状态的微控制单元；其中：微控制单元与空调控制器之间采用第一通讯模块进行通讯。实施本发明的汽车空调系统测试装置，能够验证整车空调系统的电器功能，确保系统在实车上的功能正常；能够兼顾发动机驱动的压缩机系统以及新能源车的电动压缩机系统；极大的提高了研发的效率和可靠性。
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本发明公开一种高抗撕无卤阻燃电动汽车电线电缆料，包括以下重量组份：苯乙烯-乙烯/丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物（SEBS）100份，聚丙烯20~60份，烯烃类聚合物5~20份，抗氧剂0.3~3份，无卤阻燃剂40~90份，成炭剂20~60份，加工助剂0.5~3份，软化增塑剂15~80份。本发明还公开一种由上述电线电缆料制备电线电缆的生产方法。本发明电缆料制成的电线电缆产品，通过辐照微交联，具有优异的抗撕裂性能，拥有较高的物理机械性能和良好的电绝缘性能，在满足环保的前提下实现优异的阻燃性能，同时具有生产效率高的优点，可广泛应用于电动汽车用电缆等新能源领域。
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本发明公开了一种燃料电池用空气轴承压缩机，其特征在于，它包括旋变电机、驱动电机和叶轮锅壳，叶轮锅壳内设置有叶轮，驱动电机内设置有与其径向耦合的空气轴承。本发明空气轴承压缩机设计有电机速度控制、温度控制及流量压力控制等多物理量状态控制系统，可对电机转速进行全面、实时反馈控制。本发明的燃料电池用空气轴承压缩机，一体化的集成设计思想及多物理量状态控制系统使其具有体积小、成本低、结构简单、能耗低、寿命长等特点，可以满足新能源电车、高速风机等对燃料电池的要求，进一步拓宽了空气轴承压缩机的应用领域和适用范围。
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本发明属于新能源发电领域，尤其是一种自循环发电系统；包括将电能转化为动能的能量输入端、对扭矩进行放大的扭矩放大端、根据需要对扭矩进行调整的扭矩调整端和将动能转化为电能的发电机端；所述能量输入端与所述扭矩放大端相连并为所述扭矩放大端提供动能；所述扭矩放大端与所述扭矩调整端相连；所述扭矩调整端根据所述发动机端负载自动调整扭矩和转速；其中所述扭矩放大端通过磁场间排斥力实现扭矩放大；扭力小的直流马达传动扭矩放大端让装设在其上的磁铁产生相斥的作用,达到高扭力的运转功能,再利用扭矩放大端来传动扭力自动调整放大系统,达到发电机头所需要的转速及扭力,转动发电机头进而产生电力功能。
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本发明公开了一种便携式3.5kW交流充放电一体控制板，属于新能源电动汽车智能充电设施领域，包括控制模块、电流检测模块、电压检测模块、漏电检测模块、内部温度检测模块、充电控制模块和放电控制模块，其特征在于:所述控制模块通过闭合继电器K1与充电控制模块相电性连接，所述控制模块通过辅助电源与放电控制模块相电性连接，所述控制模块与电流检测模块相电性连接，所述控制模块与电压检测模块相电性连接，所述控制模块与漏电检测模块相电性连接，所述控制模块与内部温度检测模块相电性连接，本发明的目的在于提供一种便携式3.5kW交流充放电一体控制板，通过在电路加入辅助电源，使完成控制盒的充放电。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种高效的生物质原料用烘干装置，包括烘干箱，所述烘干箱的底部固定连接有支撑腿，所述烘干箱的顶部固定连接有进料斗，所述烘干箱的底部设置有落料挡板，所述烘干箱的内部转动连接有主动轮，所述主动轮的外部插接有五个环形排列的活动板，所述主动轮的外部固定连接有五个环形排列的隔板，五个所述隔板的内部均开设有两个连接管道，五个所述隔板的两侧均开设有吹风孔。通过主动轮转动的同时会带动隔板转动，隔板转动时会与烘干箱的内壁配合带动相邻两个隔板之间的原料在烘干箱内流动，所有原料均参与流动，不存在盲点，使原料能够充分与吹风孔内吹出的高温气体接触，从而对生物质原料进行高效烘干。
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本发明实施例提供了一种配电台区监测数据处理方法、装置、计算机设备和存储介质，该方法包括：针对提供新能源服务的配电台区、监测配电台区中的电气设备在运行时产生的运行数据；根据运行数据生成表征电气设备所处的运行状态、以及对运行状态进行决策的目标信息；与指定的配电主站协商至少两个密钥；根据密钥对目标信息进行加密，得到加密文件；将加密文传输至配电主站。为控制配电台区的电气设备运行提供可靠的数据参考，提高了配电台区和配电主站间信息传输的安全性。
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本发明属于属于新能源技术领域，具体涉及一种氢燃料电池用双极板及其制备方法及氢燃料电池。本发明研制的产品中，包括金属基板和涂覆于金属基板表面的石墨烯涂层；所述金属基板为波浪形，所述基板表面形成波峰和波谷，位于金属基板同侧的相邻两个波峰之间形成波谷，所述石墨烯涂层设置于所述波谷中，并将所述波谷填充。另外，连接金属基板一侧的波峰和金属基板另一侧的波峰的连接段上，开设有通孔，以将分列于连接段两侧的波谷连通。所述石墨烯涂层中包括还原石墨烯，所述还原石墨烯为片层结构，所述片层结构中，夹设有聚苯乙烯磺酸钠。本发明所得产品可有效发挥金属和石墨烯两种材质的技术效果，获得综合性能优异的氢燃料电池。
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本发明适用于充电桩技术领域，提供了一种充电桩管理方法、装置及存储介质，该方法包括：当接收到充电桩状态查询请求时，返回充电桩的状态信息，以使车主根据状态信息进行预约充电，该状态信息包括充电桩的车位是否占用、充电桩是否损坏和充电桩的预计可用时间，若接收到车主对充电桩的预约充电请求、且判断出充电桩满足预约充电条件，则根据预约充电请求控制充电桩的充电功能锁定，对驶入充电桩车位的车辆进行车牌识别，若根据车牌识别结果确定车辆为新能源汽车且为当前时间对应的预约充电车辆，则解锁充电桩的充电功能，从而提高了充电桩的使用率，并提高了车主的充电体验。
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本发明涉及一种钪掺杂氢氧化钴电催化析氧材料及其制备方法和应用，所述材料为片状氢氧化钴组装的中空纳米片，元素钪以金属原子以及羟基氧化钪的形式掺杂，表达式为Sc‑Co(OH)2。采用溶剂热法合成金属有机框架材料ZIF‑67纳米片作为前驱体，用化学刻蚀法在金属有机框架材料ZIF‑67纳米片上同时掺杂并刻蚀出中空纳米片结构，最后加热水解得到片状组装的钪掺杂氢氧化钴电催化析氧材料。该材料的空心结构有利于离子的传递，暴露了更多活性位点。掺杂的钪有效地调节了材料的电子结构，提高了活性位点的催化活性。将钪掺杂的氢氧化钴材料应用于电催化析氧时，该电催化剂表现出较低的过电势和Tafel斜率，并具有良好的循环稳定性，适用于新能源开发领域。
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一种冷热外平衡机组属于新能源与节能环保领域，系统中的冷量和热量分离并平衡循环，在无与外界（外系统）换热的状态下，通过外平衡器平衡，同步输出循环平衡的冷量和热量，运行中无能量浪费的冷热平衡机组。包括压缩机、热源侧换热器、热力膨胀阀、冷源侧换热器、汽液分离器，制热时冷源侧的冷量通过翅片散热器、水路循环散热或外冷平衡器散热等换热装置在空气或水中或冷媒中传递到用冷的终端；制冷时热源侧的热量可能通过翅片散热器、水路循环散热或外热平衡器散热等换热装置在空气或水中或冷媒中传递到用热的终端。提高机组冷热量使用效率，实现零排放和能源循环利用。?
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一种新能源空气能等温蓄冷发动机，它包含一个蓄冷装置和一个等温膨胀做功循环及一个逆卡诺制冷循环，压缩机所消耗的功来自于等温膨胀机，室内侧从吸热器中获得冷量，等温膨胀做功循环的冷凝热通过逆卡诺制冷循环传递给蓄冷装置，蓄冷装置在晚上制冷蓄冷，它特别适合温差大的地方如沙漠和热带海洋。理论上，该空气能等温蓄冷发动机的输出净功等于等温膨胀做功减去逆卡诺制冷循环压缩机功耗，并且该空气能等温蓄冷发动机还副产冷气，它的制冷量大于逆卡诺制冷循环的制冷量，它制冷发电一举两得。该空气能等温蓄冷发动机能充分利用环境的热能和温差，效率高，做功多，制冷量大，而且无需体系外冷源。
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本申请提供了一种车辆测速装置的故障诊断方法和故障诊断装置，该方法包括：获取测速装置测得的第一车速；获取静态参照物的N个时刻的参照信息，N为大于1的整数，该参照信息包括静态参照物在该N个时刻中的每个时刻相对于测速装置所在的车辆的位置关系的信息；根据参照信息计算第二车速；根据第一车速和第二车速，判断测速装置是否故障。在该方案中不需要依赖于车辆的自车动力信息，因此不会受每种自车动力信息所覆盖范围的局限，应用在智能汽车、网联汽车、新能源汽车、自动驾驶/智能驾驶汽车上，具有更广的诊断范围，从而可以更为准确地诊断出测速装置的故障。
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本发明公开了一种端部型电热的电解铜箔防翘曲设备及其工作方法，属于新能源汽车动力电池电解铜箔技术领域；其技术要点在于：所述第一端盖包括：端盖板，所述端盖板的中部设置有穿孔；所述端盖板包括端盖板本体以及在端盖板本体上设置的若干构成的类圈型电极；每个所述类圈型电极均包括：x个电极，x个电极呈环形陈列分布；若干个类圈型电极的环形陈列的中心、穿孔的圆心为同一点；所述穿孔与收卷辊的大小适配；所述第二端盖与所述第一端盖的构造相同。采用本申请的一种端部型电热的电解铜箔防翘曲设备及其工作方法，能够进一步避免对卷状铜箔的损伤。
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本发明提供的相变储能胶带，包括如下质量份的各组分：20～50份丙烯酸酯压敏树脂、1～10份聚氨酯固化剂及30～70份改性相变材料微胶囊。通过采用改性相变材料微胶囊，可以达到将热量传递到改性相变材料微胶囊中，通过改性相变材料微胶囊进行吸热储能，当将该相变储能胶带粘附于具体工作部件时，例如，用于手机或新能源汽车的电池中，从而有利于将产生的热量快速传递并储存于相变储能胶带中，可以达到很好的导热储能效果，从而可以达到对工作部件的快速控温效果，避免出现局部发烫的现象，从而避免对工作部件造成损坏，提高了使用时的安全性能。
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本发明公开了一种基于模糊C‑均值聚类的微电网中小水电站容量配置方法，包括下述步骤：数据集的构建；从多年历史和实时数据集中获取微电网中水电站每年1月‑12月流域降雨量、来水量、径流量、入库流量和出库流量的数据，通过处理、计算和分析，构建水电站1月‑12月包含流域降雨量、来水量、径流量、入库流量和出库流量五个特征值的数据集X＝{X1,X2,...,Xn}；本发明可计算小水电微电网中小水电站的容量配置，这种小水电微电网电源容量配置方法，同时反映了多年1‑12月入库流量变化的随机性，为小水电微电网电源容量配置、发电出力预测、运行调度提供理论指导，为分布式新能源发电及智能电网调度运行提供必要的技术支撑。
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本发明属于电池原料制备技术领域，特别涉及一种二氟磷酸锂的制备方法。该制备方法包括以下步骤：将六氟磷酸锂、甲基硅氧烷类物质、酯类有机溶剂混合，反应，固液分离，取固体与溶剂混合，过滤，制得所述二氟磷酸锂；反应的温度不超过70℃。本发明以六氟磷酸锂、甲基硅氧烷类物质为原料，在特定的酯类有机溶剂中进行反应，反应温度不超过70℃，即可制得二氟磷酸锂，反应过程中的溶剂、副产物可以充分回收循环利用。本发明的制备方法无需使用氟化氢和五氟化磷，且反应条件温和，生产成本低。且制得的二氟磷酸锂具有高的纯度和可观的收率，十分有利于锂离子电池的在新能源领域的应用。
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本发明实施例公开了一种基于图像信号处理的低压用户链路识别方法及装置，该方法构建电压数据矩阵X1和电流数据矩阵X2，构建以用户链路关系为变量矩阵的图结构优化识别模型，根据用户间的电压曲线相关性对用户进行分类和排序，得到初步用户链路关系，设定欧式距离差值阈值系数的第一阈值和电压曲线相关系数的第二阈值对初步用户链路进行修正，得到最终用户链路关系。实施例不需要人工核查，也不需要额外加装设备，投资成本少；将用户之间的链路关系转换成图结构中各顶点之间的连接关系，提出由相序识别‑用户排序和链路识别‑结果修正多模块组成的用户链路识别方案，实现用户链路关系识别，其不受新能源并网的影响。
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本发明公开了一种电池的充电方法和装置，该装置包括车载充电器、电池组，还包括制热装置，所述制热装置包括与充电器连接的控制器、与控制器连接温度感应器、与控制器连接的发热元件，所述温度感应器用于感应电池组的温度，所述发热元件用于加热所述电池组。所述制热装置还包括与控制器连接的风扇，所述电池组间形成空气流通通道，所述风扇将发热元件的热量和充电器的热量吹过空气流通通道。本发明通过制热装置在充电前对电池进行加热，在充电过程中，利用充电器在输出过程中产生的热量对电池进行加热保温，提高了电池的充电容量，适用于新能源车载能源系统。
本发明涉及电力系统技术领域，具体涉及一种基于源网荷储协调电力系统的优化调度方法、系统和设备，本发明通过比较当前时刻在网负载的总用电功率与在网新能源发电单元的总发电功率的大小，并结合当前时刻所属用电时段，若总用电功率小于或等于总发电功率，且用电时段为尖段或峰段，控制在网储能单元待机，由于尖段或峰段电网的波动和供应本来就不稳定，若此时对在网储能单元充电，会造总用电功率急剧上升，严重影响电网的稳定，因此本申请中控制储能单元待机，且时刻准备着为在网负载补给电能，能够有效地减小电网的波动、市电供应的峰谷差、减小峰谷比，得到在网储能单元的最优化运行策略，实现了源网荷储之间的柔性调节和控制。
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本申请属于新能源汽车领域，具体涉及一种电机纵置式动力系统及汽车，所述电机纵置式动力系统包括第一驱动组件和第二驱动组件，所述第一驱动组件和所述第二驱动组件均包括驱动装置、输入轴、输出轴和传动装置，所述第一驱动组件的所述驱动装置和所述第二驱动组件的所述驱动装置在横向方向具有一定间隙，所述输入轴沿纵向方向设置，所述输入轴与所述驱动装置的主轴同轴连接，所述输出轴沿横向方向设置，所述输出轴位于所述驱动装置远离所述间隙一侧，所述传动装置连接所述输入轴和所述输出轴。本申请与驱动装置、输入轴均横置的方案相比，减少了电机纵置式动力系统轴向占用空间，提高了电机纵置式动力系统刚度，降低了汽车横向方向布置难度。
本发明公开了一种高熵合金硫化物/二维纳米复合材料及其制备方法和应用，涉及电磁波吸波材料技术、新能源电极材料和电催化领域技术领域；本发明通过将醋酸锌、醋酸铜、醋酸铁、醋酸镍和醋酸镉溶于有机溶剂中，再加入硫化物和二维纳米材料分散混合均匀进行反应，原位一步制备得到高熵合金硫化物/二维纳米复合材料。本发明通过试验得出，纳米高熵合金硫化物在6‑18GHz波段具有吸收电磁波作用，而在与二维纳米材料复合后，吸收电磁波作用的波段扩大到5‑18GHz且增加了电磁波吸收能力。由本发明制得的高熵合金硫化物/二维纳米复合材料增加了比单一金属硫化物更好的屏蔽电磁波能力、抗氧化性、耐高温、耐磨和稳定性。
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本发明公开一种扁线电机用全自动制线机及其制线方法，应用于新能源汽车之电机生产领域；其包括有机架、放线张紧机构、用于对扁线进行剥漆操作的剥漆吸尘机构、用于对扁线进行截断操作的切线机构、用于将扁线折弯呈U形的2D折弯机构、用于将折弯呈U形的扁线进行3D错位折弯机构、用于将呈U形的扁线中段折弯成弧状的3D圆弧折弯机构和预插线中转机构，所述放线张紧机构、剥漆吸尘机构、切线机构、2D折弯机构、3D错位折弯机构、3D圆弧折弯机构和预插线中转机构按工序依次设置于所述机架上。因此，通过将所述机构相结合形成针对扁线电机用扁线的送线、剥漆、切断、多次折弯和预插线工艺的全自动化完成，节省了大量的劳动力，降低了生产成本。
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本发明提供高效永磁直流发电机，本发明由转子是在绕有线圈的外定子内的径向充有永磁性的圆柱体磁性材料圆柱转子，和外部绕有定子线圈的定子组成的发电机和相连接的全波整流器构成。定子线圈的绕制方式是同一相绕组的线圈可以绕制在单个电枢齿的相邻二个齿槽间绕制和按需要跨过所要求的电枢槽进行绕制，每一相定子线圈二端接有全波整流器，转子在每次发电转动时磁性转子上的全部南极和北极都同时进行发电，在提高发电机效率和功率的同时又避免了传统的发电机中发电效率降低的弊端，提高了绕组线圈的利用率并增大了发电功率。将广泛应用于直流发电机和增程式新能源电动车上。
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本申请涉及新能源及电机技术，提供了偏航系统电机防过流过载控制方法及装置，先在当前风速值未超出第一额定风速值时产生偏航系统启动指令，然后根据当前风向及偏航系统启动指令确定偏航系统的当前驱动转向方向和当前驱动转向角度，最后获取偏航系统中的偏航电机信息、阻尼电机信息及虚拟主轴的虚拟主轴运转速度，并对应生成与偏航电机对应的第一消隙策略以驱动偏航系统中的偏航电机，及与阻尼电机对应的第二消隙策略以驱动偏航系统中的阻尼电机。实现了采用了虚拟主轴方式，极大降低了偏航系统在偏航过程中偏航电机和阻尼电机切换的时间，避免偏航系统瞬间负载过大而报过载或者过流故障。
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