湖南有色金属理论与应用

社区服务新能源移动智能方仓 757     

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本实用新型提供了一种社区服务新能源移动智能方仓，涉及智慧社区工具技术领域，以解决现有技术中存在的目前社区服务保障功能碎片化，技术手段相对落后，服务成本高，集成功能弱，新兴服务载体功能相对单一、与政府所需要的服务缺乏粘性，造成社区管理秩序混乱，家庭与个人隐私被一些商家盗用，增加社会不稳定因素的技术问题，该装置包括仓体，其中：仓体的顶部设有广告屏；仓体的底部设置底盘以及传动装置；仓体的一侧设置无人便利店、值班室以及自动售货机，仓体的另一侧设置自取快递柜以及冷藏快递柜，仓体的内部设有驾驶室，与驾驶室相对的一侧设置有仓门，本实用新型集成了智能化、数字化、互联网等设备与接口，是建设智慧社区的适用型工具。

快速判定新能源减速器效率的装置 1047     

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本实用新型公开了一种快速判定新能源减速器效率的装置，其装置包括连接轴、转臂、力矩计、匀速推臂机构和安装匀速推臂机构的架体；连接轴的下端设有过连接轴轴芯线的倒U形的卡口，连接轴的内端与转臂固定，力矩计安装在转臂上，匀速推臂机构的推臂部件与连接轴的外端接触；应用时，连接轴伸入差速器的半轴孔一内，横向设置在差速器壳体内的行星齿轮轴卡在半轴的卡口中，由匀速推臂机构的推臂部件推动连接轴的外端至匀速转动，读取力矩计显示的力矩值。本实用新型的优点是：检测方法独特，装置简洁合理，检测数据能高度逼近专业检测设备的检测结果，且操作简便、快速，显著降低了检测成本，能够在批量生产时对所有产品实施监控检测。

新能源汽车用蓄电池组 775     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用蓄电池组，包括箱体和蓄电池，所述蓄电池设置于箱体内，所述箱体的内侧壁上开设有凹口，所述凹口的两端侧壁之间转动连接有与蓄电池接触设置的固定板，所述固定板的顶部开设有T型滑槽，所述T型滑槽内设有滑动贯穿凹口顶部设置的拉动机构。本实用新型通过凹口、固定板、T型滑槽、拉动机构和固定机构之间的配合使用，实现了通过拉动滑杆可以快速取出和安装蓄电池的目的，进而提高其安装拆卸的效率，通过第一腔室、第二腔室、弹性气囊、导热棒、导风孔、压板和出风口之间的配合使用，实现了通过压板的晃动将导热棒上积聚的热量与外界交换的目的，从而实现蓄电池的散热效果，以及降低能源消耗的目的。

便于使用的新能源汽车充电装置 959     

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本实用新型公开了一种便于使用的新能源汽车充电装置,属于汽车充电技术领域，包括壳体，所述壳体的一侧设置有抽风管道，所述壳体的另一侧设置有排风管道，所述壳体远离抽风管道的一侧下端设置有充电组件，所述壳体远离抽风管道的一侧中端设置有绕线柱，所述壳体的内部靠近抽风管道的一侧下端设置有密封本体，本实用新型通过设置液冷组件，利用散热板将充电模块所产生的热量散发出来，再通过冷凝管的热交换原理，使经过充电模块散发出的热量所蒸发的水蒸气重新冷却凝结为液体流入水箱中，进行循环的液冷操作，加快壳体内的散热，提高了充电装置的散热性能，保证了充电装置内部元件的正常运行。

密封结构、驱动系统及新能源汽车 1153     

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本实用新型涉及密封结构、驱动系统及新能源汽车。密封结构包括壳体、静环、动环以及第一密封圈。静环的外壁与壳体的内壁固定连接。动环套设于电机轴或减速机轴。由于静环具有沿环形延伸的第一凹槽，动环的轴向上的端部插入第一凹槽，动环位于静环的靠近减速机的一侧，从而第一凹槽使得油液从减速机内腔进入电机内腔的路径变得曲折而复杂，进而油液难以从减速机泄露至电机，使得密封结构密封可靠性高。由于静环与壳体固定连接，动环与电机轴或减速机轴固定连接，第一密封圈分别与动环和静环密封配合，从而当电机带动减速机运转时，电机轴或减速机轴带动动环旋转，而第一密封圈不与减速机轴的轴面摩擦，从而不易损坏减速机轴的轴面。

用于新能源汽车空压机的中间补气装置 1171     

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本实用新型公布了一种用于新能源汽车空压机的中间补气装置，它包括电磁阀、膨胀阀和板式换热器；本装置接口连接过滤器，并通过电磁阀和膨胀阀经过板式换热器，且再通过单向阀连接到压缩机；所述膨胀阀还通过平衡管装置连接到板式换热器；本实用新型装置可以对汽车空压机装置进行中间补气，实现喷气增焓，解决低温制热问题，满足高压环境大容量补气，且装置运转稳定高效。

新能源电动汽车动力电池包系统总成 1151     

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本实用新型公开了一种新能源电动汽车动力电池包系统总成，其特征在于，包括电池包和安装在车体的固定支架，电池包安装于固定支架上，电池包包括电池包本体、多个滚轮、至少一连接板，多个滚轮安装于电池包本体的底部，连接板安装于电池包本体的下端，固定支架包括固定底板、至少一导轨和至少一固定竖板，固定底板安装在车体上，导轨设置在固定底板上，电池包本体通过多个滚轮滑设于导轨上，固定竖板设置在固定底板上，电池包本体在导轨上滑设至特定位置时，连接板和固定竖板接触，通过紧固螺丝将连接板和固定竖板连接固定。本实用新型快速、准确、省力地将电池包装入电动汽车车体上或者将其从车体上拆卸、装置整体结构紧凑有效。

带泵吸润滑结构的新能源差速器 870     

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本实用新型公开了一种带泵吸润滑结构的新能源差速器，半轴孔分为外段的等径孔和内段孔径向内由小变大的锥形孔一；在外段的等径孔设置有螺旋油道，在差速器壳体内设置有从内孔端面至行星齿轮区域内的通星油道。所述内孔为向内由小变大的锥形孔二。所述半轴孔的锥形孔一的内锥面有凸起的导油筋，导油筋能够与差速器壳体一起沿半轴周向转动。其优点是利用离心力原理，通过改变相关部件的形面，使得构建在壳体内部的流道在差速器壳体高速旋转（每分钟数百至上千转）时产生类似于负压作用下的泵吸力，从而使差速器内部需要润滑的部件获得更充足的供油量。

具有IGBT功率装置的升降式新能源汽车充电桩 737     

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本实用新型公开了一种具有IGBT功率装置的升降式新能源汽车充电桩，包括底座，所述底座顶端四周设置有斜面，所述底座顶端固定连接有内壳，所述内壳前后两端均设置有滑槽，两个所述滑槽顶端均固定连接有挡块，所述滑槽一侧设置有T形滑轨，所述T形滑轨一侧设置有第二凹槽，所述内壳左右两侧均开设有第一凹槽，所述第一凹槽顶端设置有IGBT功率装置，本装置在充电桩顶端设置有外壳，当本装置在室外环境时，外壳处于关闭状态，使得内部不会被外界环境干扰到，进而降低了充电线与充电枪长期暴露造成损坏的可能，同时当外界环境下雨时，雨水均被外壳挡在外界，经过斜面滑至地表，避免了雨水的侵蚀导致的短路，使装置寿命更长，间接降低了成本。

应用于新能源商用车的机电一体化传动总成 767     

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本发明公开了一种应用于新能源商用车的机电一体化传动总成，包括壳体、减速器和驱动电机，壳体的两端安装有传动端盖和非传动端盖，壳体内设置有一分隔筋板，分隔筋板将壳体分隔为两侧的电机腔和减速器腔，驱动电机的电机轴的一端与非传动端盖枢接，另一端与分隔筋板枢接，且该电机轴穿过分隔筋板而与减速器的输入端连接，减速器的输出轴从传动端盖向外延伸。本发明通过将电机与行星减速器集成，缩短了传动系统的轴向尺寸，为整车布置节省了空间的同时减轻了系统的重量、降低了综合成本；省去了传统减速器的输入轴组件，提升了工况综合效率，减少失效点，提升了可靠性。

无燃油、市电新能源电动汽车充电桩 804     

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本发明涉及一种“无燃油市电、新能源电动汽车充电桩”，它是一种根据杠杆的原理，将电能转化提升为机械能，运用四两拨千斤和增速扩功器的作用、令驱力、速度、功率倍增，并利用电磁共生的新理念为驱动源补能设施的设施。主要由盘式驱动源、驱动器、驱力倍增器、增速扩功器、超能发电机等组成，其特征在于：盘式驱动器由双外转子、永久磁极、双凸极内定子、绕组等组成，双凸极内定子，牢接在外壳上，双外转子内侧粘接永久磁极，内缘与增速扩功器外齿轮联接，外齿轮通过行星轮与太阳轮偶接，致使太阳轮驱力扩增，驱动超能发电机发出设定功率，供充电桩为电动汽车充电，并由超能发电机提供回充电源，为驱动源补耗，以维持驱动源的饱和。

新能源用废弃物处理装置 767     

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本发明属于垃圾处理技术领域，尤其是一种新能源用废弃物处理装置，针对无法处理在废弃物处理的过程中存在固体废弃物和液体废弃物混合的情况技术问题，现提出以下方案，包括箱体，所述箱体底部四角位置均固定连接有支脚，所述支脚底部固定连接有刹车轮，所述箱体顶部设置有进料仓，所述进料仓底部设置有多个破碎辊，所述箱体一侧外壁固定连接有第一电机箱，所述第一电机箱内部设置有驱动装置，所述第一电机箱底部固定连接有支架，所述破碎辊和第一电机箱固定连接，所述破碎辊底部设置有挤压仓，所述挤压仓两侧内壁均设置有挤压板。本发明中，挤压仓和筛分板可实现废弃物的固液分离，提升了废弃物的利用率。

新能源复合环保型燃料油试剂及其制备方法 1146     

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本发明公开了一种新能源复合环保型燃料油试剂及其制备方法，将收购的餐厨废弃油脂送入钢制可加热容器中，加热使餐厨废弃油脂中的油脂熔融，油脂熔融成清油从而漂浮于钢制可加热容器的表层，将上层清油收集后通过滤网进行多级过滤、除杂后，得到的滤油A，将收购的餐厨废弃植物油通过滤网进行蒸馏、多级过滤、除杂后，得到的滤油B；将滤油A、滤油B与油酸、浓氨水、甲基萘、水合肼、助燃剂、降凝剂在常温下进行高速搅拌，混合均匀后进行精提即可。本发明回收餐厨废弃油脂与植物油，得以再次加工利用，并具有较高的热值，也具有燃烧效率高，并且节能环保。

基于新能源的工厂化水处理系统 907     

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本发明公开了一种基于新能源的工厂化水处理系统，包括多个养殖池、太阳能发电系统，多个养殖池之间通过连通管串联且在串联最前面的那个养殖池与串联最后面的那个养殖池之间连接有循环管道，每个养殖池的池底设计成倾斜状，且多个养殖池的池底高度按照串联前后顺序依次降低；在每个养殖池上通过支撑架固定有两个并排的滑动杆，在两个滑动杆之间固定有一丝杆，有一桁架套设在两个滑动杆、一根丝杆上；在桁架底部等间距固定有多根竖向支撑架，每根竖向支撑架的底部固定有清扫刮片，驱动电机由太阳能发电系统供电。本发明实现养殖过程中小范围的水流流动，形成活水，不仅提高饵料的利用率，而且利用在不同养殖池内放养不同食性鱼类，实现养殖废水自处理。

新能源太阳能电池板废弃物粉碎装置 1173     

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本实用新型公开了一种新能源太阳能电池板废弃物粉碎装置，包括粉碎筒和上料传送带，粉碎筒的上部设有双辊破碎机构，双辊破碎机构的上方设有导料斗，上料传送带的出料端与导料斗的内腔连通，进料端前侧设有预压单元，双辊破碎机构的下方设有排料通道，排料通道中设有螺旋挤压轴，粉碎筒的侧部靠近底端设有抽料管；预压单元由前支撑架、后支撑架、预压辊支撑架、输送支撑架、输送辊、承压块、预压辊、压缩弹簧、预压凸杆和驱动电机构成。本实用新型增设有预压单元，能够对不同厚度的废弃电池板进行预压，预压后能够在废弃电池板上形成均匀分布的压点，由于预压点处的耐压性能弱，进而降低后续粉碎时的难度，同时提高粉碎效果。

新能源汽车整车控制器 1048     

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本实用新型属于汽车配件领域的一种新能源汽车整车控制器，包括箱体、箱盖和控制器本体，箱体前端设有控制面板，箱体内设有蓄电池，箱体内设有活动座，活动座底部固定连接有限位板，限位板底部与箱体底部之间固定连接有多根缓震弹簧，活动座顶部设有控制器本体，箱体内壁固定连接有插接套，插接套内活动插接有插接杆，插接杆远离控制器本体一端固定连接有限位块，限位块与插接套之间固定连接有压紧弹簧，箱体顶部设有箱盖，箱盖顶部固定连通有散热管，散热管底端外侧固定连接有压板，三根固定杆之间固定连接有驱动电机，驱动电机输出端固定连接有引风扇；此控制器能减轻汽车颠簸对控制器造成的震动损伤，且能有效的进行散热。

快速判定新能源减速器效率的方法及装置 726     

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本发明公开了一种快速判定新能源减速器效率的方法及装置，其装置包括连接轴、转臂、力矩计、匀速推臂机构和安装匀速推臂机构的架体；连接轴的下端设有过连接轴轴芯线的倒U形的卡口，连接轴的内端与转臂固定，力矩计安装在转臂上，匀速推臂机构的推臂部件与连接轴的外端接触；应用时，连接轴伸入差速器的半轴孔一内，横向设置在差速器壳体内的行星齿轮轴卡在半轴的卡口中，由匀速推臂机构的推臂部件推动连接轴的外端至匀速转动，读取力矩计显示的力矩值。本发明的优点是：检测方法独特，装置简洁合理，检测数据能高度逼近专业检测设备的检测结果，且操作简便、快速，显著降低了检测成本，能够在批量生产时对所有产品实施监控检测。

新能源汽车电机驱动系统 1155     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电机驱动系统，包括电机控制器、驱动电机、散热器、水泵、蓄电池和整车控制器，电机控制器和整车控制器上均固接有水箱和导热片，导热片的一端延伸到电机控制器和整车控制器内，另一端延伸到电机控制器和整车控制器的水箱内，散热器的输出端与水泵的输入端连接，水泵的输出端同时与电机控制器的水箱、整车控制器的水箱和驱动电机的输入端连接，电机控制器的水箱、整车控制器的水箱和驱动电机的输出端同时与散热器的输入端连接。本实用新型将散热量最大的电机控制器、驱动电机和整车控制器通过共用一个水循环散热系统，极大的提高了散热的效率，简化了散热管路的设置，同时，基于温度反馈实现了水泵散热最佳决策。

具有提醒功能的新能源充电桩 926     

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本实用新型公开了一种具有提醒功能的新能源充电桩，包括充电桩本体，所述充电桩本体顶部设置有顶板，所述充电桩本体前侧面设置有报警器，所述报警器底部设置有触发装置，所述充电桩本体底部设置有主支撑板，所述主支撑板底部设置有支撑杆，所述支撑杆底部设置有第一限位管，所述支撑杆两侧均设置有第一副支撑板，所述第一副支撑板底部设置有第一弹簧，所述第一限位管底部设置有第二副支撑板。本实用新型通过设置触发装置和报警器，当车辆挤压到圆盘时，圆盘推动移动杆，移动杆向限位槽内部移动的过程中，移动杆挤压到按钮开关，开关启动报警器对司机进行报警，有利于减少事故发生的几率，提高了充电桩本体的安全性。

新能源用锂电池保护囊 1036     

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本发明公开了一种新能源用锂电池保护囊，包括保护外囊，所述保护外囊顶端开设有凹槽，凹槽内放置有密封圈，保护外囊上部设置有封盖，封盖与保护外囊通过螺钉连接，所述封盖中心位置开设有通孔，通孔内侧固定连接内部数据线，通孔外侧外连可插接的外部数据线，外部数据线底端设有限位挡块，所述封盖下侧固定连接挤压框，所述保护外囊内部两侧对称开设有滑槽，保护外囊内部底面固定装设有弹簧，弹簧上端固定连接滑板，且滑板设于滑槽内，所述保护外囊左右两侧固定安装外设挂钩。本发明可防止接线被拉断，具有一定减震效果，延长使用寿命，且方便锂电池之间串联使用。

电磁式道路发电的新能源充电桩 967     

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本实用新型公开了一种电磁式道路发电的新能源充电桩，包括压力发电机、减速带和充电桩；所述充电桩包括蓄电池，所述压力发电机的输出端与所述蓄电池的输入端连接；所述压力发电机包括受压板，所述受压板安装在所述减速带的底部。由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型节约了发电装配所需费用，从而减少了项目投资成本；其次，本实用新型采用的是一种新型、可再生的清洁能源，发电技术使充电桩获能过程更加高效、环保、经济，不仅解决了传统化石能源短缺的问题，还大大减少了电网负担。

伸缩型新能源充电桩 797     

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本发明公开了一种伸缩型新能源充电桩，包括开设在地面上的收纳槽，所述收纳槽左右两侧内壁上均竖直开设有升降槽，两个所述升降槽上下内定壁之间均固定连接有竖直设置的双面齿板，两个所述升降槽之间共同滑动连接有升降板，两个所述双面齿板均贯穿升降板设置，所述升降板上端固定安装有充电桩本体，所述收纳槽上方连通有端盖槽，所述端盖槽的俯视面积大于收纳槽的俯视面积且与地面平齐，所述升降板内且在两个双面齿板的位置上均开设有驱动腔，所述双面齿板贯穿驱动腔设置。优点在于：可自由的控制充电桩的升降，使其在不使用时不占用停车场的场地，同时具有良好的防尘、防水性，提高充电桩的使用寿命，且具有防撞保护功能。

基于新能源供电的工业废气检测方法 1029     

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本发明涉及工业废气检测技术领域，且公开了一种基于新能源供电的工业废气检测方法，包括以下步骤：S1：调查取样，以资料收集、现场踏勘和人员访谈为主的污染识别阶段，对废气的资料进行调查；S2：结果分析，工作人员对调查的结果进行分析，对废气的工艺流程进行详细的了解，了解各个流程对废气的处理情况；S3：过滤，通过过滤网板对废气进行过滤，过滤的固体杂质进行收集；S4：固体采样，把收集的固体杂质进行采样检测。本发明整体比较流畅，省时省力，不仅检测废气中的成分还能了解废气中夹杂的固体颗粒成分，全方面的对废气进行检测，提高检测的精确度。

基于人工智能的新能源车辆侧翻预警方法 1049     

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本发明公开了一种基于人工智能的新能源车辆侧翻预警方法，该方法包括如下步骤：建立理想的、反映车辆侧翻规律的侧翻力学模型；根据对于侧翻力学模型的分析结论，选择合适的参数作为侧翻预警模型的输入参数；选取横向载荷转移率作为侧翻预警指标，并将结果划分为5类；通过多层神经网络训练同时调整超参数后，实现输入相应参数后输出预测的载荷转移率；基于步骤四得到的载荷转移率确定步长后预测下一时刻的载荷转移率，若达到侧翻条件，则计算TTR时间并输出；若在时间阈值内未达到侧翻条件，则进入下一轮预警。本发明的有益效果如下：保证了预警的准确性和普适性；比普通的动态门限值具有更好的实时性；提高了预警效率。

新能源扁线电机定子铜线端子激光焊接设备 903     

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本发明涉及一种电机生产相关设备，具体是一种新能源扁线电机定子铜线端子激光焊接设备,包括夹具机构和设置在夹具机构上方的焊接组件；焊接组件通过活动机构连接承台，在承台的两侧对称设置有悬托组件；承台上安装有连接活动机构的驱动结构；在承台上还设置有连接驱动结构的换位组件，换位组件连接夹具机构的下部外壁。夹具机构对待焊接的扁线电机定子的铜线端头进行夹持固定，并使铜线端头露出；通过驱动结构与活动机构及换位组件配合，使焊接组件间断性地上下交替活动，换位组件带动夹具机构和固定在夹具机构上的电机定子旋转，实现沿圆周逐一对扁线电机定子上的铜线端头焊接，自动化程度高，焊接速度快。

功能安全电机控制系统及用于新能源汽车的电机系统 743     

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一种功能安全电机控制系统及用于新能源汽车的电机系统，该功能安全电机控制系统包括：MCU控制装置，其采用符合预设标准的ASIL‑D级的双核芯片，用于根据所接收到的各功能单元所传输来的信号生成电机控制信号；电机驱动装置，其用于根据电机控制信号生成相应的电机驱动信号，电机驱动装置根据待驱动电机的功率的不同配置为第一电机驱动装置和/或第二电机驱动装置，其中，第一电机驱动装置的驱动功率大于第二电机驱动装置的驱动功率。本系统在硬件基础上进行了功能安全ASIL‑D等级的构建，同时在保证系统功能和功能安全的前提下，针对系统的不同应用，可以最大程度地进行设计移植，在提升产品质量和安全的同时，简化了系统架构，降低了设计和后期维护成本。

全承载新能源客车尾段车架 953     

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全承载新能源客车尾段车架，包括第一立柱、第二立柱、上纵梁、中间纵梁及第一底部纵梁，第一立柱上端与第二立柱平齐且下端较低，上纵梁与第一立柱和第二立柱固连，中间纵梁布置于上纵梁下方，第一底部纵梁一端与第一立柱固接，另一端通过过渡梁与第二立柱固接，中间纵梁与过渡梁之间固设第一中间立柱，第一立柱与第一底部纵梁的连接点、第一中间立柱与中间纵梁的连接点之间固设第一斜撑，上纵梁和中间纵梁之间固设第二中间立柱且第二中间立柱距离第二立柱较近，上纵梁与第一立柱的连接点、第二中间立柱与中间纵梁的连接点之间固设第二斜撑，第一斜撑与第一底部纵梁之间固设驱动电机悬置安装第一分板，中间纵梁、第一中间立柱、过渡梁和第二立柱之间固设有第二分板。

带有漏电切断功能的新能源充电桩 811     

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本发明公开了一种带有漏电切断功能的新能源充电桩，包括多功能底座，多功能底座的顶部安装有防护罩，防护罩的内侧于多功能底座上安装有充电桩本体，充电桩本体通过导线与漏电保护器相连，导线与外界电网相连，多功能底座上安装有与充电桩本体相贴合的散热装置，防护罩的内部左侧安装有多个风扇，防护罩的顶端安装有太阳能发电装置，防护罩内安装有蓄电池。本发明移动和固定方便，散热性好，节约能源。

新能源汽车及其电机 1113     

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本发明公开了一种新能源汽车及其电机，包括机壳，其中，所述机壳具有供冷却水流通的水道(2)和用于供冷却油流通的油道(1)，所述水道(2)沿所述机壳的轴向往返折叠布置，所述油道(1)沿所述机壳的轴线方向，所述油道(1)的两端与机壳的端部的储油腔(6)连通，所述储油腔(6)与喷嘴(5)连通，所述喷嘴(5)的出口与绕组相对。通过在机壳上设置冷却水流通的水道和冷却油流通的油道，可使该机壳集成了水冷却和油冷却，有效冷却电机内的热源，可进一步提升电机功率密度，提高电机的可靠性。

新能源电动车用电动机故障诊断系统及诊断方法 844     

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一种新能源电动车用电动机故障诊断系统及诊断方法，所述系统包括微处理器，用于获取负载电流，还用于为电动机驱动生成PWM驱动信号以及判断驱动故障诊断电路的MOS管是否发生故障；过流检测电路，用于检测负载电流；驱动故障诊断电路，包括：驱动芯片，用于接收MCU发出的PWM驱动信号；至少三组并联MOS管，用于驱动电动机单相线圈；开关单元，用于判断该组并联MOS管是否产生故障，通过闭合该组开关，断开其它组开关，启动微处理器发出PWM驱动信号，来检测当前电动机的电流，若电流正常，则说明该组并联MOS管正常。本发明既能够判断出哪一组MOS管出现故障，也能判断出该组中具体哪一个MOS管出现故障，从而实现故障的准确和高效检测。