本实用新型提供了一种桁架单元及桁架单元组件,涉及结构工程技术领域。桁架单元包括桁架单元主体、第一连接结构和第二连接结构;所述第一连接结构和第二连接结构分别安装在所述桁架单元主体的两侧;所述第一连接结构和第二连接结构包括多层金属片和多层纤维增强复合材料层,多层所述金属片和多层所述纤维增强复合材料层交替堆叠设置,且所述第一连接结构和第二连接结构的最外层均为金属片。本实用新型提供的桁架单元单元连接可靠承载力高,抗疲劳抗冲击性能好。
本实用新型公开了一种智能升降恒温胶槽,其包括有机架以及设置在机架之上的胶槽;所述胶槽的外壁与内壁之间设置有保温夹层以及恒温夹层,保温夹层设置于胶槽的外壁以及恒温夹层之间,保温夹层内部采用真空结构,恒温夹层之中设置有导通至胶槽外部的加热源管道;所述胶槽与机架之中设置有升降机构,胶槽内部设置有深度检测仪,所述升降机构与深度检测仪之间采用电性连接;上述智能升降恒温胶槽使得复合材料进行涂胶处理过程中的胶水粘合度以及涂胶量均可实时满足其加工需求,进而使得复合材料的整体加工质量与加工效率得以显著改善。
本实用新型公开了一种高强度防腐玻璃钢托臂,包括后座和支架,所述后座和支架相互垂直呈“7”字形,所述后座和支架连接的端部设有用于安装整个托臂的安装部,所述后座和支架之间设有倾斜的加强筋,整个托臂采用SMC复合材料模压制成的整体式结构。本实用新型采用SMC复合材料整体模压制成,具有绝缘、耐高温、抗腐蚀能力强,质量轻,使用寿命长,强度高和安装方便等优点。
一种新型碳纤维复合节能悬垂线夹,线夹体内有线夹槽,线夹体两侧设有固定螺栓座, 通过压板螺栓将线夹压板固定在线夹体上,线夹体放置在U型挂板内底部,线夹体采用碳 纤维复合材料制作,线夹槽内有防滑纹,线夹压板底部有防滑纹。由于本实用新型采用上 述结构,不产生磁滞和涡流损耗,不产生电晕,无电磁能量损失,节能效果明显,机械强 度大,握力稳定,抗舞动,使用寿命长。碳纤维复合材料是一种新型非金属材料,强度高、 耐疲劳、抗蠕变、耐高温、耐腐蚀、耐磨损等一系列优异性能,替代了金属材料,满足输 电线路上悬垂线夹技术指标,节约电能,社会效益显著。
本实用新型公布了一种基于潜水或防水材料的磁石杯套,包括杯套本体,其特征在于:所述杯套本体侧壁上缝制有夹层,所述夹层内设置有磁石。其进一步特征在于:所述杯套本体侧壁轴向设置有拉链。优选的:所述杯套本体材质为尼龙布/潜水料/尼龙布复合材料,所述夹层材质为PU革。本实用新型能够方便的将套有水杯或水瓶的杯套吸附在铁质的金属表面,使得水瓶或水杯不易翻倒,且其悬空放置,也不易造成杯套的脏污。另外杯套上设置有拉链便于水瓶或水杯的放置,采用尼龙布/潜水料/尼龙布的复合材料,保温效果和缓冲防护效果更好。夹层采用PU革,材质较薄,更利于磁石的吸附效果。
本实用新型提供一种高效多级风冷冷却装置,涉及冷却装置技术领域,包括壳体,所述壳体的数量为两组,所述壳体的内侧装有伺服电机,所述伺服电机的输出端装有扇叶,所述壳体的两侧均装有进风管,所述进风管的外表面设置有环形架,所述环形架的内侧装有滤网,所述壳体的下表面装有出风管,本实用新型通过设置了壳体、伺服电机、扇叶、进风管、环形架、滤网和出风管,能够做到通过壳体对于伺服电机进行保护,并通过两组伺服电机的运作带动扇叶进行旋转,使空气从进风管流入壳体并从出风管排出,实现对淀粉基复合材料高速散热的功能,并在空气流通的过程中通过滤网对于空气中的灰尘进行过滤,防止灰尘对淀粉基复合材料的成品质量造成影响。
本申请公开一种铁芯夹件,用于夹持干式变压器的铁芯,铁芯夹件包括若干相互连接的夹件,铁芯夹件采用纤维增强复合材料制成。本申请的铁芯夹件结构简单、重量轻、机械性能好,能够对运行中的干式变压器起到降噪作用,以及纤维增强复合材料的生产过程排碳量低,更绿色,更环保。
本实用新型公开了一种防丢失的纸箱,包括纸箱本体、箱盖,所述纸箱本体顶部卡接有箱盖,所述纸箱本体底部设置有凹槽,所述凹槽内侧设置有复合材料层,所述复合材料层内设置有GPS定位器,所述GPS定位器电性连接有微处理器MCU,所述微处理器MCU电性连接有报警器,所述微处理器MCU通过无线通信模块与个人移动终端电性连接,所述微处理器MCU通过电池管理系统与薄片电池电性连接,所述薄片电池通过太阳能转换器与光伏电池板电性连接,所述箱盖上设置有观察口,所述凹槽两端均设置有定位螺孔,所述凹槽开口处固定连接有盖板,盖板上均匀分布有散热孔,通过设置的GPS定位器和报警器,防止纸箱丢失,及时定位纸箱的信息,传送给使用者,增加防丢性能。
一种新能源汽车水箱集成框架,由框架主体(1)、水箱安装孔(2)、大灯安装孔(3)、前装饰条安装面(4)、机盖安装锁机构(5)、主体安装孔(6)、发动机进气口(7)组成,框架主体(1)由复合材料一次性注塑成型,框架主体(1)外侧俯视图为一个圆弧面,水箱安装孔(2)设置在框架主体(1)中部,为一个向下开口的三面体结构,大灯安装孔(3)设置在框架主体(1)的左右两侧中部位置,前装饰条安装面(4)设置在框架主体(1)圆弧面结构中间位置,机盖安装锁机构(5)设置在框架主体(1)顶部中间位置。本实用新型,通过复合材料注塑成型,与其他钣金焊接总成相比,产品重量轻,通过集成多种功能部件,提高工作效率。
一种新型碳纤维劳保鞋,它涉及劳保用品技术领域;本实用新型鞋底位于鞋体的底部,鞋底部缓冲结构设置于鞋底的内部,鞋腔位于鞋体的内部,鞋内棉絮填充物填充于鞋体的内部,鞋扣固定设置于鞋体的上方,所述的鞋体的表面设置有出气口、防砸包头;若干个出气口位于防砸包头的右侧,所述的鞋底的底部设置有防滑层,所述鞋底的底端后脚跟处设置有缓冲气囊,所述鞋底的表面设置有塑料按摩圆点;它采用绝缘橡胶,能够较好的保证劳动者在实际生产过程中的触电安全保障,本劳保鞋,采用拱形结构力学,来使安全保障更为有效。由于本劳保鞋采用碳纤维复合材料,因为该种复合材料具有质量轻便、强度大等相关材料本质属性,因此本产品的抗压能力较好。
本实用新型公开了一种铜铝线缆连接器,包括一个由铜铝复合材料冲压而成的双端子结构,双端子结构的一端为用于与铜线缆连接的铜端子,双端子结构的另一端为用于与铝线缆连接的铝端子,铜端子的端面设置有用于固定铜线缆内部铜缆芯的第一套筒,铝端子的端面设置有用于固定铝线缆内部铝缆芯的第二套筒。本实用新型可以实现铜铝线缆的快速连接,便于现场安装,加快了安装速度,降低了安装成本,且本实用新型采用铜铝复合材料冲压而成,相比于现有的连接方式可以减少接插点,而且采用了卡扣式的套筒来固定缆芯,因此大大降低了端子与线缆松脱的几率,提高了连接的可靠度以及使用寿命,也在一定程度上缓解了铝导线在光伏组件领域的应用限制。
本实用新型台阶式塑木型材涉及的是一种复合材料型材,属于复合材料和新型化学建材技术领域。台阶式塑木型材由塑木第一横板、塑木第二横板、塑木第三横板、塑木第四横板、塑木第一竖板、塑木第二竖板、塑木第三竖板、塑木第四竖板、塑木第五竖板、塑木第六竖板、塑木第七竖板、塑木第八竖板、塑木第九竖板、塑木第十竖板及塑木第十一竖板构成。台阶式塑木型材设计合理,造型独特,分层设计,可在其上分层次安装或摆放其它物品,层次感强,视觉效果好。本实用新型重量轻,强度高,刚性大,不变形,稳定性好,防水耐老化,不锈蚀,生产制造方便,废弃后可以重新加工再生,成本低,环境友好。
本实用新型公开了一种具有负泊松比效应的桥墩防撞设施,包括负泊松比反手性内凹结构框架、复合材料外壳、泡沫填充核心。由于负泊松比孔洞结构拉胀压缩的变形特性,使设施具有良好的吸能特性。负泊松比反手性内凹结构在反手性结构的基础上创造性的引入内凹角,使其在承受荷载时负泊松比效应更明显。在承受船舶撞击时,负泊松比结构框架在受压时发生横向收缩。由于泡沫填充核心对负泊松比框架收缩变形的缓冲作用,使防撞设施具有更长的应力平台段,相比正泊松比材料传统防撞设施,本实用新型的抗冲击耗能性能更好。此外,由于纤维增强复合材料轻质且耐腐蚀的特点,防撞设施可以漂浮在水面。
本实用新型公开了一种预制装配式墙板装置,包括复合墙板组;复合墙板组包括左右并列连接的多个复合墙板,每个复合墙板包括的支撑骨架和复合材料,复合材料填充在支撑骨架内;支撑骨架包括围成矩形的外骨架和上下、左右设置在外骨架内的内骨架;复合墙板组的上下两端分别通过连接组件与支撑横梁连接、左右两端分别通过粘合组件与支撑立柱连接;左右相邻的复合墙板之间形成N型结构的冷弯槽,冷弯槽内的保温材料通过结构胶粘合在相邻的复合墙板上。本预制装配式墙板装置,结构简单,不仅对复合墙体热胀冷缩时,能起到缓冲作用,密封性更好,而且整体美观,方便后期吊顶。
本实用新型属于均热板设计及制造技术领域,具体涉及到一种高强轻质的超薄均热板。本实用新型高强轻质的超薄均热板,包括周边密封连接形成密封工质腔的上盖板和下盖板,所述密封工质腔处于真空状态,其内填充有液态工质,所述上盖板和下盖板均采用复合材料制成,所述上盖板的下表面和下盖板的上表面均为凹面,凹面内阵列排布多个支撑柱,所述下盖板的凹面设置有吸液芯。本实用新型高强轻质的超薄均热板上下盖板均由三层复合材料构成,在减薄板壳材料的同时能够保证机械强度和抗变形能力,保证了受限空间内超薄均热板的力学性能和散热效果。
本实用公开了一种高强度胶合板,包括底面板、基板和顶面板,所述基板位于所述底面板和所述顶面板之间,所述基板的上方设有强度增强板,所述强度增强板,上方设有复合材料层,所述复合材料层与所述顶面板的下表面相接,所述基板,的下方设有玻璃纤维板,所述玻璃纤维板下方设有聚氨酯板,所述聚氨酯板的下表面与所述底面板的上表面相接,本实用新型结构简单,强度增强板和玻璃纤维板的配合使用,使得胶合板不会产生翘曲与变形,并且提高了胶合板的强度,而且采用聚氨酯板的吸振性能优良,在胶合板受到冲击时,起到了减振、缓冲的作用。
本实用新型公开了一种铁芯柱结构,包括若干个铁芯柱单体,若干个所述铁芯柱单体叠摞构成的层叠铁芯柱,所述层叠铁芯柱的两侧中部通过铁芯柱单体上的凹槽连接有用于帮助冷却传导铁芯柱单体热量的散热杆,所述层叠铁芯柱的拐角处设有包角;所述铁芯柱单体包括铁芯片,所述上绝缘层的上面印刷有石墨烯/钡铁氧体(BaFe12O19)复合材料的气隙垫。本实用新型气隙垫采用印刷方式印刷在铁芯柱单体的上绝缘层上,连接牢固,不会松动,克服了手工安装气隙时出现的垫片倾斜、偏移,铁芯闪缝等问题;气隙垫采用石墨烯/钡铁氧体(BaFe12O19)复合材料制成,具有优良的传热效果,并匀均分布在层叠铁芯柱中,液冷电抗器效果好。
本实用新型涉及坐垫用品技术领域,尤其涉及一种石墨烯自洁车用坐垫,包括坐垫本体,坐垫本体包括周边连接而成的面层和底层,以及填充于面层和底层之间的填充层。面层采用多层环形复合结构,且包括由外环至内环依次设置的自洁层、抗油层、疏水层、基础层和定型层。自洁层为复合材料层,该自洁层由石墨烯/二氧化钛复合而成;抗油层、疏水层和基础层均由经纱和纬纱编织而成;定型层的内部成蜂窝状;以及底层采用3D网布层。本实用新型的石墨烯自洁车用坐垫,自洁层采用的石墨烯/二氧化钛复合材料层,对于污垢具有分解作用。定型层的内部成蜂窝状,使得面料质量稳定性更好,并具有良好的弹性和适当的硬挺度,符合汽车坐垫硬挺度的要求。
本实用新型涉及一种可搭接三维多层‑中空纤维增强织物,属于复合材料技术领域。该织物包括第一层、第二层和位于第一层和第二层之间的中间层;第一层由第一经纱和第一纬纱交织形成二维组织;第二层由第二经纱和第二纬纱交织形成三维多层组织;中间层由连接第一层和第二层的垂经线形成三维中空结构;垂经线分别与第一纬纱和第二纬纱交织,用以将第一层、第二层和中间层织成三维整体结构;该织物的一侧边制为可与相邻织物搭接的U型搭接边部。该织物是一种结构整体性强、增强增韧、抗折抗裂、使用便捷、可在快速实现施工过程中进行高性能和低成本搭接的复合材料用纤维增强织物。
一种柴油机油箱,包括由玻璃钢复合材料制成的油箱上体和油箱下体;所述油箱上体的上端设置有进油口;所述油箱下体的下端设有出油接座;所述油箱上体的下端设有上连接边,所述油箱下体的上端设有下连接边;所述油箱上体与所述油箱下体之间经所述上连接边与所述下连接边相互连接固定成一体;所述上连接边与所述下连接边结合处,对应的设置有左支撑板和右支撑板;所述左支撑板和所述右支撑板分别固定在所述油箱上体和所述油箱下体上。本实用新型采用玻璃钢复合材料制成油箱上体和油箱下体,制作工艺简单,且整体重量较轻,油箱结构简单且连接方便、耐腐蚀,使用寿命长。
一种碳纤维复合飞行器,包括载人座仓和飞行伞,所述载人座仓设有由碳纤维复合材料制作的座仓框架,在座仓框架后部装有驱动总成,座仓框架包括左右两个主支撑圈梁和背架,两个主支撑圈梁的底部通过若干横向支撑杆连接,在横向支撑杆上方装有前后座椅,在座仓框架的前部两个主支撑圈梁之间设有主前梁连接杆,在主前梁连接杆的中部装有弓形的前减震支撑架,在座仓框架的后部左右两侧分别铰接有左右后减震支撑架,后减震支撑架与背架之间装有重载荷减震弹簧,采用碳纤维复合材料制作载人座仓的框架,前后轮均设有减震支撑,不仅大大减轻载人座仓的重量,而且将乘坐人包在载人座仓的框架内,在着陆时冲击力大大减少,对乘坐人起到有效的保护作用。
本实用新型涉及一种在汽车牵引座中使用的挂车牵引座支座销衬套,所述衬套由内层(1)和外层(2)复合而成,所述内层(1)采用ABS复合材料,外层(2)采用聚氨酯材料。本实用新型采用了内外双层复合结构,与传统的全橡胶衬套相比,其内层的ABS复合材料耐磨性较高,不易磨损;外层的聚氨酯材料弹性高于橡胶材料2.2倍,抗压性高于橡胶材料3倍以上,从而使牵引座衬套的使用寿命得到提高,是以往全橡胶衬套的2~3倍。
窨井,特别是一种具有可采用复合材料整体预制的窨井,是由一个具有可整体预制结构的本体10和与该本体相配的一个盖20所组成。本体包括有一个呈筒状的下半部102,一个底面101,以及一个呈拱形的上部103。本体上还可以包括由一系列纵向呈抛物线形状的筋108并以一系列水平的环状连接筋109相连接以构成的一个网状的加强筋网络系列。呈拱形的上部103的顶部还有承接该盖20的一个环104。本体10的侧壁上还作有接入口105和接出口106。而该本体和/或盖是用复合材料制成的。
本实用新型公开了分拣皮带主传动同步传动成品皮带,包括皮带主体,所述皮带主体由第一橡胶圈、功能机构层和传动机构复合而成,所述第一橡胶圈内腔设有功能机构层,所述功能机构层由第一天然橡胶复合材料层、抗拉纤维编制层、第二天然橡胶复合材料层和高密度双层帆布层组成,所述抗拉纤维编制层由第一凯夫拉纤维丝和第二凯夫拉纤维丝编织而成,所述功能机构层内壁设有传动机构,所述传动机构由聚氨酯圈、传动齿牙和耐磨涂层组成,本实用新型通过功能机构层,可加强皮带主体的结构强度,提高了皮带主体使用安全,并且耐磨涂层和抗氧化剂,又能增强皮带主体的耐磨和抗氧化功能,进而提高了皮带主体使用寿命。
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