广东深圳有色金属新能源材料技术理论与应用

可移动的拼接式新能源汽车充电桩 851     

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本实用新型提供一种可移动的拼接式新能源汽车充电桩，包括桩体，控制装置，把手，导杆，电源线，底槽，提升槽，固定块，轮板，万向轮，移动滑轮，电动缸，提升板和提升臂；所述桩体一侧一体式设置有控制装置，且桩体内设置备用电源与控制装置连接；所述桩体后侧一体式设置有把手；所述桩体底部后侧一体式设置有两组导杆；所述桩体后侧通过线路连接固定设置有电源线；轮板和移动座的设置，为充电桩提供了移动功能，通过万向轮和移动滑轮可以承载充电桩并配合把手通过人力推运充电桩至适当位置，同时，通过电动缸可以对轮板和移动座的位置进行收放，将轮板收起来后通过移动座对充电桩进行放置固定，有利于运输移动。

用于新能源汽车蓄电池组的散热装置 805     

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本实用新型属于一种用于新能源汽车蓄电池组的散热装置，包括外壳，所述外壳内设置有散热结构，所述散热结构，主要包括：内壳、连接部、内层板以及分散部，所述内壳通过所述连接部设置在所述内层板上，所述内层板设置在所述外壳内，所述分散部设置在所述外壳内与内层板上，本实用新型在内部隔离空间，并进行抽离时散热，有效并快速的将内部的温度散出，并且具有缓冲抗震的效果。

具备三段式过载保护功能的新能源汽车车载充电电源 980     

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本实用新型公开了一种具备三段式过载保护功能的新能源汽车车载充电电源，包括输入滤波模块、PWM控制模块、主变换电路模块、电压稳压检测补偿模块、三段式过流检测模块、移动设备快充协议检测模块和输出滤波模块，所述输入滤波模块的输入端连接DC输入电压，输入滤波模块的输出端连接主变换电路模块，本实用新型使用过程中出现不同的充电电压时具有不同的安全过载保护点，通过三段式过载保护电路使PWM控制模块关断主变换模块电路，使其关断了输出电路停止充电。有效地避免了充电时快充设备及移动充电设备过载过热。

用于新能源汽车的高压动力传输连接器 809     

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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的高压动力传输连接器，包括插头和插座，所述插头包括插头壳体，插头壳体尾部外壁与直管螺纹连接，直管尾部外壁套有护线管，插头壳体外壁设置有直管O形圈，插头壳体中部内壁设置有壳体O形圈，插头壳体首部内壁开有的凹槽中设置有钢珠卡圈，钢珠卡圈上卡有钢珠，插头壳体内腔设置有针后安装板、针前安装板和插针，插头壳体首部外壁套有连接环；所述插座包括线簧孔、孔后安装板、孔前安装板、插座壳体；通过钢珠与壳体中部外壁设置的凹槽配合，再通过向插座一侧移动连接环，使得插头和插座两者锁死；通过壳体O形圈和直管O形圈来密封防水，通过防误插凹槽和防误插凸块的设置来防止插头与插座误插。

新能源汽车用温度传感器 1140     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用温度传感器，主要内容为：包括绝缘塑料支架、金属壳、环氧树脂和热敏电阻；所述绝缘塑料支架由本体、上矩形凸条、下矩形凸条、第一凸条、第二凸条、第三凸条、下卡勾和上卡勾组成，本体的右侧面上设有上矩形凸条和下矩形凸条，本体的前侧面上设有第一凸条、第二凸条和第三凸条，第一凸条和第二凸条靠近本体的顶面，第三凸条靠近本体的底面，上卡勾为“L”形结构且上卡勾设置在本体的前侧面上，本体的前侧面上靠近底面处设有下卡勾，所述下卡勾上设有椭圆孔，热敏电阻安装在金属壳上且热敏电阻位于绝缘塑料支架凹槽里，金属壳安装在绝缘塑料支架上，环氧树脂安装在绝缘塑料支架的凹槽里。

用于新能源汽车集中式快速充电站的充电机 680     

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本发明公开了一种用于新能源汽车集中式快速充电站的充电机，包括充电壳体，充电壳体的顶部固定安装有安装壳体，安装壳体的一侧固定安装有透明观察窗，充电壳体正面一侧的底端固定连接有两个散热槽，两个散热槽的顶部固定安装有散热网，充电壳体顶部的一侧固定安装有两个放置固定壳体。本方案通过设置的输出端口的输入端，便于充电端的充电器对其进行以标准充电接口的形式固定，用于连接外部电源充电，单体电芯对充电的电芯进行快速调控，对总电压截止值的进行控制，通过设置的功率模块对充电过程中的功率进行，通过报警器的安装便于对电路板正常运作的情况进行控制，通过安装壳体的顶部固定安装有电动扇，通过电动扇对充电机构进行散热。

马达锁控制电路、充电枪及新能源汽车 711     

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本发明公开一种马达锁控制电路、充电枪及新能源汽车，该马达锁控制电路包括：电源输入端，用于接入工作电源；电源输出端，用于接入马达锁；开关驱动电路，开关驱动电路的输入端及第一受控端与电源输入端连接，开关驱动电路的输出端与电源输出端连接；开关驱动电路用于在电源输入端上电时，控制电源输入端与电源输出端电连接，以驱动马达锁转动至上锁位置；断电触发电路，断电触发电路与开关驱动电路的第二受控端连接，断电触发电路被马达锁转动至上锁位置时触发，并输出断电信号至开关驱动电路，以使开关驱动电路控制电源输入端与电源输出端断开电连接，使得马达锁静止于上锁位置。本发明可以解决现有的电磁锁在使用时容易造成损坏的问题。

新能源汽车及其电机驱动与电池充电装置 1043     

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本发明提出了一种新能源汽车及其电机驱动与电池充电装置，该装置包括电机驱动电路与电池充电电路，其中电机驱动电路包括第一控制模块、第一开关模块、第二开关模块以及三相逆变器，电池充电电路包括充电接口模块、第二控制模块、电压变换模块、滤波升压模块、充电开关模块、第三开关模块以及所述三相逆变器；在驱动模式时，电极驱动电路中的各个模块协同工作一完成电机的驱动；在充电模式时，电池充电电路中的各个模块协同工作完成电池的充电，以此实现实现电机驱动与电池充电，并且将电机驱动与电池充电分离，并且结构简单，使得该电机驱动与电池充电装置体积小、安装方便。

新能源充电桩防护装置 1026     

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本发明公开了一种新能源充电桩防护装置，包括充电桩本体的一侧设置有充电枪，充电枪上设置有充电线，充电桩本体的一侧设置有防护框，充电枪位于防护框的内腔，充电桩本体设置有连接柱，连接柱的底端固定连接有制动板，滑动槽的内腔设置有限位板，圆槽设置有限位杆，圆槽的内壁固定连接有固定环，限位杆的外壁套设有第一弹簧，限位杆的外壁固定穿插连接有限位环，限位板的底部开设有限位孔。本发明通过利用防护框、限位板、连接柱、制动板、限位杆、第一弹簧、固定环和限位环的相互配合，从而有利于对充电枪进行防护，从而便于阻止充电枪免受损坏，同时有利于对充电枪进行隐藏，从而便于阻止小朋友去发现充电枪。

新能源汽车充电口的液冷端子 830     

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一种新能源汽车充电口的液冷端子，充电枪插入充电口内时，第一端子与第二端子配合，第二端子与簧片接触，其中簧片向内部突出形成有腰部结构，在第二端子前端的外侧具有与腰部结构形状适配的凹槽，液冷管道缠绕在第一端子外部，液冷管道缠绕为盘管状，其进出口分别与液冷换热装置连接，液冷换热装置用于对液冷管道内部液体的冷却，液冷换热装置内部设置有循环泵，循环泵与液冷管道连接，液冷换热装置端部连接有控制器，控制器通过设置在液冷管道出口端的温度传感器进行温度控制。

新能源汽车电驱动系统电磁兼容测试负载装置及测试系统 701     

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本发明公开了一种新能源汽车电驱动系统电磁兼容测试负载装置及测试系统，所述负载装置包括负载电机、负载电机控制器、传动装置、扭矩转速传感器、电源、第一光电信号转换器、第二光电信号转换器、监控装置、直流高压滤波器和屏蔽箱；测试系统包括所述负载装置、电驱动系统、低压人工网络、高压人工网络、高压直流源、直流滤波器、测试桌和电波暗室。所述负载装置可移动，可实现高转速大扭矩，用于大功率电机的电磁兼容测试，避免了从外部引入辐射干扰，且避免负载装置本身对外部测试环境的辐射干扰；另外，所述测试系统从交流电网取电，再通过负载装置将被测电机的机械能转换成电能再并入交流电网，实现了能量的循环利用，降低实验功耗。

可光伏供电的新能源汽车换电系统 935     

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本发明公开了一种可光伏供电的新能源汽车换电系统，包括光伏板支架、换电仓和角度探测器，所述换电仓上方固定有光伏板支架，所述光伏板支架上端面右侧安装有转动电机，所述光伏板支架上端面四角均安装有角度探测器，所述角度探测器由底座、光电二极管、照度传感器和立柱组成，所述底座上端面中部固定有立柱，所述立柱顶部安装有照度传感器，所述立柱前后两侧以及左右两侧均设置有光电二极管，所述换电仓上端面左右两侧分别安装有工频逆控一体机和蓄电池组，所述换电仓前端面左侧安装控制器。本发明通过设置光伏板支架、换电仓和角度探测器，解决了换电站电力来源单一的问题。

新能源汽车零部件三喷一烘干式自动喷涂线 1145     

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本发明涉及汽车零部件加工技术领域，且公开了一种新能源汽车零部件三喷一烘干式自动喷涂线，包括加工台，所述加工台上端设置有喷涂装置，所述喷涂装置的数量为三组，三组所述喷涂装置呈线性设置在加工台上端，位于右端的所述喷涂装置右端设置有烘干装置，本发明通过从连通管向箱体内部通入热气后，使热气顺着固定套集中吹出，可以很好的使热风吹向汽车零部件并与其接触，保证了对汽车零部件的烘干效果，通过设置连接套一，连接套一被斜杆挤压所张开后，热风可以经过连接套一后集中吹向汽车零部件，避免热气四处飘散造成损耗，使得对汽车零部件的烘干效率较高，可以节省大量的时间与资源。

新能源电池生产用石墨粉多级研磨设备及操作方法 845     

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本发明涉及电池加工设备技术领域，且公开了一种新能源电池生产用石墨粉多级研磨设备及操作方法，包括第一壳体，所述第一壳体的底部安装有第二壳体；本发明通过一台电机在其他结构相互配合下带动第一转动杆、第二转动杆和第六转动杆进行转动，从而当石墨加入到该磨研设备中时可以进行多级磨研，并且只需要一台电机，相比市面上的磨研设备，其更加的节能，降低了能源的消耗，使石墨粉的生产成本得到降低，通过第五转动杆带动磁吸轮进行转动，在第二传动带运输石墨粉过程中，磁吸轮可以对石墨粉中的铁砂杂质进行吸附，再经过铲块的作用，可以使磁吸轮上吸附的铁砂杂质聚集到储存盒中，从而保障石墨粉的使用效果。

新能源电机外壳尾部散热孔成型装置 992     

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本发明涉及电机附属装置的技术领域，特别是涉及一种新能源电机外壳尾部散热孔成型装置，其结构简单，可自动对外壳进行送料和出料，提高自动化程度，提高加工效率，降低操作者的劳动强度；包括：支撑台，作为整个装置的基体，其上设置成型机构、出料机构和送料机构，支撑台底部四个角处均设置支腿；成型机构用于使电机外壳成型；出料机构安装在成型机构的一侧，由成型机构进行驱动，用于推动电机外壳上升并倾斜，完成出料；送料机构安装在成型机构的另一侧，由成型机构进行驱动，用于为成型机构进行送料。

新能源风力发电机组用叶片调节机构 709     

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本发明公开了新能源风力发电机组用叶片调节机构，包括底座，底座上开设有放置槽，放置槽的内腔中转动穿插连接有限位盘，限位盘的顶部固定连接有风力发电设备主体，底座的上表面对称开设有弧形槽，限位盘的顶部对称固定连接有握杆，握杆上设置有辅助定位装置，底座的两边侧均设置有第一防护装置，第一防护装置的顶部设置有第二防护装置，辅助定位装置包括安装板，安装板与握杆的外壁固定套接。本发明利用限位盘、弧形槽、握杆、辅助定位装置、第一防护装置和第二防护装置相配合的设置方式，提高了风力发电设备主体转动的灵活性，同时提高了风力发电设备主体转动过程中的防护性，进而提高了风力发电设备主体的使用寿命。

用于新能源汽车电池组 775     

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本发明公开了一种用于新能源汽车电池组，包括底盖、上盖和电池单元，所述底盖和上盖之间设置有两个电池组，且两个所述电池组沿底盖的中轴线对称设置，所述电池组均由多个电池单元呈矩形阵列分布，所述电池单元包括固定安装在底盖顶部的安装板，所述安装板的顶部滑动连接有储气箱和限位板，所述储气箱和限位板之间的外壁共同滑动连接有防护罩，所述防护罩的内部安装有蓄电池，所述防护罩的底部与安装板的顶部之间铰接有多个传动连杆，所述储气箱安装在防护罩受撞击面的外壁上，本发明能够对两组电池组的两侧进行防护，防止硬性的撞击导致电池单元之间受到损坏和挤压，同时将电池单元之间的保险丝进行断开。

新能源汽车的混合动力传动装置 1204     

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本发明属于动力传输技术领域，且公开了一种新能源汽车的混合动力传动装置，包括测量机体，所述主装配座的顶部中间固定设置有两组安装架板；所述主装配座的边侧固定设置有两组侧板和两组端板，侧板和端板的顶部固定设置有顶板，侧板、端板和顶板均贴合安装架板的边侧。本发明可依次借助装置的传输结构实现动力转换和配合，将单轴输出设置为双轴输出，增加了传动功效，并且可以自动散热，本申请相对于现有技术而言具有适应性强，能够自动散热等优点。

智能化新能源驳船投喂型深远海养殖综合体 782     

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本发明公开了智能化新能源驳船投喂型深远海养殖综合体，包括养殖网箱、浮式中心服务平台、运输船和驳船；若干养殖网箱围绕浮式中心服务平台设置；浮式中心服务平台的下部浮力结构由主浮力模块模块化叠加而成，上部平台结构提供平台工作负载的空间；养殖网箱的网箱框架为空间桁架结构，解决了“抗风浪”和“出效益”的难题，制造施工难度低，施工周期短。运输船往返于陆基和浮式中心服务平台之间运输饲料、能源、设备。所述驳船用于在浮式中心服务平台上补充物资后对所述养殖网箱进行投喂，驳船包括驳船体及驳船投喂设备，驳船投喂设备与需进行投喂的养殖网箱上的网箱投喂设备连接，以投喂饲料到所述养殖水体空间内。

新能源汽车电池组用热交换器结构 739     

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本发明涉及热交换器技术领域，且公开了一种新能源汽车电池组用热交换器结构，包括箱体，所述箱体的两侧内壁焊接有限位板，所述限位板相互靠近的一侧滑动连接有热换器芯体，所述箱体的两侧内壁底部通过螺钉安装有支撑板，所述支撑板的顶部通过螺钉安装有第一冷却箱，所述第一冷却箱的内部设置有第一盘管，所述支撑板的顶部通过螺钉安装有第二冷却箱，该装置结构简单，设计新颖，在交换电池组周围气体的时，对新进入电池组周围的气体进行冷却，降低气体的温度，避免电池组周围的气体温度过高，影响电池组正常工作，便于更换冷却液和热换器芯体，方便工作人员操作，便于使用，适合广泛推广。

新能源风力发电的自动散热系统 1169     

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本发明公开了新能源风力发电的自动散热系统，包括塔筒，塔筒的顶端固定连接有机舱罩，存储筒的内腔中设置有浮板，浮板上表面的中部设置有支撑装置，支撑装置的上方设置有接触头，接触头的上方设置有导电板，塔筒顶部的两侧内壁连接有矩形板，矩形板下表面的中部设置有吸引装置，吸引装置的下方设置有连接板，连接板的上表面固定连接有铁块，连接板下表面的两侧均固定连接有挡风板。本发明利用浮板和吸引装置相配合的设置方式，通过电生磁原理，从而便会使得吸引装置产生磁性，然后铁块便会向着吸引装置的方向进行运动，通过第三通风槽排出机舱罩的内腔，从而一方面增加了机舱罩内腔其他的流动性，提高了机舱罩的散热效率。

高精度新能源汽车异形铸件钻斜孔夹具 1150     

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本发明公开了高精度新能源汽车异形铸件钻斜孔夹具，包括底板，所述底板顶部的右侧固定连接有护板，所述护板左侧的顶部固定连接有定位模板，所述定位模板的左侧开设有定位孔，所述定位孔的右侧开设有样孔，所述定位模板的顶部开设有容腔，所述护板左侧的底部通过轴承活动连接有螺纹杆，螺纹杆表面的左侧螺纹连接有螺纹套，螺纹套的顶部固定连接有连接杆。本发明通过底板、护板、定位模板、定位孔、样孔、容腔、螺纹杆、螺纹套、连接杆、推杆、夹板、固定杆和转盘的配合使用，能够方便快速的进行异型铸件的定位和装夹，提高装夹后的铸件斜孔加工的牢固性和稳定性，从而提高铸件斜孔加工精确度，极大的提高了加工效率。

用于立体车库中新能源汽车充电的自动连接器 1089     

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本发明公开一种用于立体车库中新能源汽车充电的自动连接器，属于连接器领域。该连接器包括连接器母插、连接器公插、连接器公插支座和机械手。所述连接器母插通常固定于车辆停放位置，其上设置有环抱型锁止机构；所述连接器公插可移动，由所述机械手搬运，其上设置有耳状转锁机构；所述连接器公插支座通常固定于车库出入口处，其上设置有悬臂结构的连接器公插插槽，其提供的弹性力可保证所述连接器公插顺利放入、稳定固定以及顺畅拔出。所述机械手抓取所述连接器公插插入所述连接器母插后，控制所述连接器公插上的所述耳状转锁机构旋转，与所述连接器母插上的所述环抱型锁止机构卡紧，使得充电过程稳定安全。

简便的新能源汽车装置 1092     

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一种简便的新能源汽车装置，包括框架、脚柱，框架包括中框，中框中左右对立设置有前后扩展且入口朝外的滑槽，中框前端设置有位于左右中央处的中央旋动腔，中央旋动腔中通过转向轴可转动地安装有第一链条轮，滑槽前端设置有侧旋动腔，侧旋动腔与中央旋动腔之间设置有相互通接的传送槽，滑槽中可前后平移地安装有前滑块和后滑块，前滑块和后滑块中分别配合安装有前螺杆和后螺杆，前螺杆和后螺杆固定连接，侧旋动腔中安装有第二链条轮，第二链条轮与前螺杆固定连接，第一链条轮与第二链条轮上安装有链条，前滑块外侧端固定设置有向前扩展的前连条，后滑块块外侧端固定设置向后扩展的后连条。

适用新能源供电的谐振型多输入直流变压器 949     

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本发明提供一种适用新能源供电的谐振型多输入直流变压器，所述直流变压器包括：全桥逆变电路、谐振单元、整流单元以及多个输入单元；其中，多个输入单元并联连接，并联连接的多个输入单元的两个公共端分别连接全桥逆变电路的两个输入端，全桥逆变电路的两个输出端连接整流单元的输入端，整流单元的输出端连接中压直流母线；谐振单元的两端分别连接全桥逆变电路的两个输出端。本发明具有功率密度高、输出电压稳定的优点。

新能源电动汽车用可移动式电动汽车充电桩 1060     

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本发明提供了一种新能源电动汽车用可移动式电动汽车充电桩，包括充电桩本体，所述充电桩本体内部设有电气组件；充电线的一端伸入所述充电桩本体内且与所述电气组件的输出端电性连接，所述充电线伸入所述充电桩本体内的部分缠绕在自动束线装置上，所述充电线的另一端位于所述充电桩本体外侧且连接充电头，所述充电头通过挂架挂在所述充电桩本体外侧；所述充电桩本体前侧设有控制面板和检修门；所述充电桩本体的后侧设有第一移动组件，所述第一移动组件滑动连接在第二移动组件上，所述第二移动组件固定在安装面。本发明解决了传统的充电桩无法移动不便于使用以及充电线拖拽容易造成损伤的问题。

新能源充电装置的智能提醒方法、装置、设备及存储介质 852     

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本发明涉及充电桩技术领域，公开了一种新能源充电装置的智能提醒方法、装置、设备及存储介质，本发明通过获取正在充电的车辆的历史充电记录，并在检测到车辆电量满足第一预设条件时根据充电时长更新所述历史充电记录，获得当前充电记录；在充电完成时，判断当前充电记录是否满足第二预设条件；在当前充电记录满足第二预设条件时，根据当前充电记录生成当前充电时长的分段函数，并获取车辆的历史充电记录对应的历史充电时长的分段函数；根据当前充电时长的分段函数和历史充电时长的分段函数判断车辆电池的损耗程度，通过车辆充电过程中根据当前充电记录与车辆历史充电记录分析，将分析结果生成对应分段函数，通过分段函数确定电池的损耗程度。

增程式新能源多功能吸污净化车 845     

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本发明涉及吸污净化车技术领域，公开了一种增程式新能源多功能吸污净化车，包括上装以及下装，下装设置有高效增程器、动力蓄电池、逆变器、驱动电机，上装设置有固液分离系统。本净化车可满足纯电长续航行驶，并可通过高效增程器为动力蓄电池补电行驶及为上装设备施工作业提供电力支持，上装内设置的固液分离系统能够将粪便(污泥)中的垃圾杂质、污水、泥渣三态高效分离并各自处理。本车可实现纯电行驶、增程补电、油电切换、续航里程长、纯电零排放、多拉快跑、清污彻底效率高、粪污三相分离、污水净化处理、粪泥密封收集、粪泥后续可再利用等一站式吸污净化的功能。

用于新能源控制装置芯片的全自动组装设备 1042     

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本发明公开了一种用于新能源控制装置芯片的全自动组装设备，第一底架上设置底座上料装置，第二底架上设置固定装置，固定装置上设置第一焊接装置，第三底架上分别设置顶盖上料装置、移送装置、夹取装置、第一载料装置、第二载料装置、压装装置、第二焊接装置和下料轨道，第一载料装置和第二载料装置平行设置，顶盖上料转置设置与第一载料装置和第二载料装置后侧，第一载料装置和第二载料装置的上方设置压装装置，压装转置前侧设置夹取装置，夹取装置一端设置与所述固定装置上方，另一端设置与下料轨道上方，移送装置设置与第二载料装置前侧，第二载料装置右侧设置下料轨道，下料轨道后侧设置第二焊接装置，具有良好的市场应用价值。

新能源汽车动力电池自动灭火的方法 838     

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本发明提供的一种新能源汽车动力电池自动灭火的方法是由：喷嘴、管道、主储液罐、烟雾传感器、温度传感器，形变(鼓包)挤压传感器、电子阀门、电子三通阀、主储液罐液位传感器、电子水泵、电控制器及连接线路和灭火介质组成的自动灭火系统。灭火介质为水、车用冷却液、车用防冻液以及它们的混合物。当各个传感器检测到动力电池组箱体内部有单个电池鼓包、冒烟或温度异常时，电控制器即控制电子阀门、电子三通阀和电子水泵工作，将灭火介质通过管道输送至电池组箱体内部的喷嘴，由喷嘴向电池组喷洒或漫灌灭火介质。本发明具有及时探知电池组内各个单个电池的实时工作状态和故障情况的优点。一旦电池组内的某一个单个电池发生火情，可迅速的灭火。保障车辆和乘驾人员的安全，而且具有结构简单、易于维护等优点。