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本发明公开了一种新能源汽车电池用回收装置，包括放电箱，放电箱内壁的底部设置有容纳箱，容纳箱内壁底部的中部固定连接有螺母座，螺母座上对称固定连接有两个第一转动轴，两个第一转动轴上转动穿插连接有第一活动板和第二活动板，第一活动板与第二活动板上表面的一侧均固定有固定块，固定块上固定有转动杆，转动杆上转动穿插有第一活动杆，容纳箱内壁顶部的两侧均固定连接有固定杆。本发明通过第一活动杆的顶部在固定杆的轨道上进行滑动和转动，带动第一活动板与第二活动板绕着第一转动轴向下转动，使得第一活动板与第二活动板倾斜设置，废旧电池向下滑落进入出料管，减少工人的劳动强度，提高加工效率。
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本申请涉及一种新能源发电装置。包括发电主体、驱动组件、第一检测组件以及控制器。驱动组件与发电主体传动连接，用于驱动发电主体绕其自身的中心轴旋转；第一检测组件设于发电主体上，第一检测组件被配置为能够在外力的作用下相对发电主体产生偏角以生成相应的偏角信号；控制器与驱动组件及第一检测组件均电连接，控制器根据偏角信号计算得到目标偏转角范围；驱动组件在控制器的控制下，驱动发电主体按照目标偏转角范围进行转动。通过第一检测组件检测波浪的冲击方向并生成相应驱动信号，随后控制器根据相应的驱动信号控制驱动组件驱动发电主体旋转进而调整发电主体的方向，提高发电装置的发电效率。
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本申请提供一种热管理装置、热管理系统及新能源汽车，热管理装置能对待管理设备进行热管理，待管理设备包括：车载充电模块及动力电池，车载充电模块集成DCDC电路及锂电池，DCDC电路将动力电池电能传至锂电池；热管理装置包括第一循环泵、第一电磁阀、第二电磁阀、加热模块及降温模块；加热模块、第一循环泵、第一电磁阀及待管理设备形成第一回路；降温模块、第一循环泵、第二电磁阀及待管理设备形成第二回路；利用加热模块及降温模块对冷却液加热或降温，第一循环泵驱动冷却液在第一回路或第二回路中循环流动。利用本申请提供的热管理装置使得锂电池在与DCDC电路集成后仍能工作在适宜的工作温度环境下，从而提高锂电池的使用寿命。
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本发明公开了一种新能源汽车低压电源管理系统，包括底板，所述底板内设有空腔，所述空腔内滑动连接有两块金属板，所述空腔内设有用于对两块金属板进行抵紧的抵紧机构，所述底板上端贯穿设有与空腔相连通的通孔，所述通孔滑动贯穿连接有两块压板，两块所述压板相抵接触，所述底板上设有用两个分别对两块压板进行防护的防护机构，所述通孔内侧壁上设有两个限位槽，两个所述限位槽内分别设有用于对两块压板进行限位的限位机构,所述底板的左右两端均固定安装有连接线，两根所述连接线分别与两块金属板电性连接。本发明可以提高汽车启动和运行时的电压，避免汽车产生欠压和熄火的情况。
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本发明实施例涉及电池安全检测领域，公开了一种动力电池包的绝缘检测系统、方法、工具及新能源汽车，该系统包括与动力电池连接的高压发生模块、与高压发生模块连接的绝缘电阻检测模块和抗电强度检测模块，以及前三个模块连接的微控制模块，采用本发明实施例提供的绝缘检测系统检测动力电池包时，启动高压发生模块以使所述动力电池包工作在高压环境中，然后通过绝缘电阻检测模块和抗电强度检测模块检测所述动力电池包的绝缘电阻和抗电强度，最终输出绝缘检测数据，实现对动力电池包中动力电池和高压器件的绝缘检测，检测内容更加全面且检测效率更高。
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本发明公开了一种新能源电动汽车后驱动轮，其结构包括：轮胎、轮毂、防尘盖、卡钳、刹车盘，轮胎嵌套在轮毂的卡座内，轮毂中部的凹槽与防尘盖外沿相互扣合，卡钳安设在刹车盘的边缘，且卡钳与刹车盘通过间隙配合；有益效果：本发明通过换流旋钮进行调节底部的出气阀的方向，便于控制对外胎进行充气或者是膨胀层的内部气流，当外胎或者或者膨胀层内部的气压增大后，摩擦盘内部的橡胶层在反作用力的作用下，与定位盖紧密贴合使其无法旋转进行自锁，使得膨胀层在进行扩大的时候更加稳定，汽车能够快速的应急处理。
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本申请实施例公开了一种新能源车辆管理方法及其相关设备，用于降低充电设备的设置成本和减少数据交互的过程。本申请实施例方法包括：若获取到目标车辆充电完成的指令，生成充电计费信息；向车辆管理服务器发送充电计费信息，使车辆管理服务器确定目标车辆的费用减免规则并向停车管理设备发送充电计费信息及费用减免规则；获取目标车辆的充电计费信息和费用减免规则；若获取到目标车辆的离场请求，获取目标车辆停车计费信息，并根据停车计费信息、充电计费信息和费用减免规则得到综合费用的信息；向车辆管理服务器发送综合费用的信息，使车辆管理服务器根据综合费用的信息结算综合费用，在成功结算后返回目标车辆的通行指示，从而放行目标车辆。
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本发明属于汽车冷却水泵技术领域，尤其为一种新能源汽车冷却水泵安装辅助结构，包括上固定外壳，所述上固定外壳的顶面连接有上橡胶垫，所述上固定外壳的表面连接有上固定块，所述上固定外壳的内部连接有上部缓冲块，所述上部缓冲块的背面连接有上部活动内壳，所述上固定外壳内壁的顶面连接有上部减震钢板。通过把水泵放置在上部活动内壳与下部活动内壳内部，同时上部活动内壳与下部活动内壳之间的空腔与水泵相互适配，通过装置侧面和正面开设有的圆形孔，使水泵的进水管与出水管露出，更加方便使用，同时通过榫槽与榫舌相互适配，使上下内壳进行连接，使上部活动内壳与下部活动内壳连接成一个整体，更好的对水泵进行保护。
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本发明公开一种半导体封装件、电机控制器以及新能源汽车。其中，该半导体封装件包括：基板，第一导电片，第二导电片及第三导电片；基板设置有第一金属层和第二金属层，第一金属层和第二金属层间隔设置，第一金属层和第二金属层呈绝缘设置，第一金属层上安装有第一芯片组，第二金属层上安装有第二芯片组；第一导电片与第一金属层电连接；第二导电片与第一芯片组背离第一金属层的表面连接，还与第二金属层连接；第三导电片与第二芯片组背离第二金属层的表面连接。本发明半导体封装件降低半导体封装件的尺寸，提高半导体封装件的功率密度。
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本发明公开了一种新能源汽车蓄电池散热装置，通过设置有散热孔、集热板和散热板，能够对放置箱内部的热量自动散热；通过设置有旋转电机和散热叶片，能够利用散热叶片将蓄电池本体产生的热量通过通风孔吹出，而且冷却箱中的冷却液在抽水泵的作用下围绕蓄电池本体进行流动，能够对蓄电池本体上的热量进行热交换，加速蓄电池本体的散热；通过在散热孔上设置有过滤网，并在散热孔的外侧设置有防尘板，能够避免灰尘通过散热孔进入放置箱内部，通过在通风孔的一侧铰接有盖板，需要散热时，将盖板打开，利用过滤装置对灰尘进行过滤，不需要散热时，将盖板关闭，使得防尘效果更好，而且能够避免过滤装置上堆积灰尘，影响通风孔的散热效果。
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本发明公开了智能化锂电池壳体和新能源汽车电池包。其中，智能化锂电池壳体包括：壳体本体；执行层，所述执行层设在所述壳体本体上；传感器层，所述传感器层设在所述执行层远离所述本体的一侧；控制模块，所述控制模块设在所述执行层与所述传感器层之间；其中，所述传感器层适于检测获得刺激信号，所述控制模块适于将所述刺激信号转化为所述执行层可识别的执行信号，所述执行层适于根据所述执行信号做出响应。该智能化锂电池壳体可通过设于其外表面的传感器层和执行层主动响应刺激，从而为壳体内部的电芯等组件以及车辆整体提供主动安全保障。
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本申请公开了新能源伏安特性检测系统。采用本申请，以电容作为负载，在开关闭合时电容的阻值由0逐渐增大至无穷大，测试装置通过测试电容在开关闭合的时间为起始时刻的预设时间段内光伏组件的电流值和电压值，根据测量结果生成和显示伏安曲线，避免使用多个不同的电阻作为负载进行测试而造成的测试结果的突变，使伏安曲线更能反映光伏组件的伏安特性；另外，避免使用人造光源进行测试，测试系统的体积小、重量轻、成本低。
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本发明实施例公开了一种基于双驱动器系统的新能源汽车飞轮系统及其控制方法，所述飞轮系统包括能量源、双驱动器、驱动系统、飞轮装置，所述飞轮系统还包括：首次起机模块：双驱动器驱动飞轮装置以恒功率运行状态运作起来固定转速状态下；缓慢加速或巡航模块：将能量源的电能经驱动系统转换为机械能驱动整车；急加速或飞轮满额模块：以驱动系统需求的功率来制动飞轮装置；缓慢减速模块：将整车的机械能经驱动系统转换为电能存储到能量源；急减速或飞轮欠额模块：双驱动器先以驱动系统制动功率驱动飞轮装置。本发明采用飞轮装置，使飞轮装置在系统中吸收/释放瞬时大功率，对功率流进行滤波平滑，降低能量源端的高功率密度需求。
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一种新能源清洁箱，包括支撑装置、框体、箱体装置、第一太阳能板、照明装置及第二太阳能板，支撑装置包括底板、第一支撑柱、第一支架、第二支架、第三支架、支撑块及第一横杆，框体上设有第二横杆、第一斜杆，箱体装置包括箱体、横板、第一固定柱、旋转杆、盖板、握持杆、竖杆及弯曲杆，照明装置包括第二支撑柱、罩体、节能灯、第一连接杆及第二斜杆，箱体收容于框体的内部且与框体的内表面接触，支撑块的上表面与箱体的下表面接触，横板的一端与箱体的侧面固定连接，第一固定柱的下表面与横板的上表面固定连接。本发明降低了清洁人员的劳动强度，同时设有照明装置，即使是在夜晚也不影响其收集垃圾，保护了环境。
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本发明具体公开了一种5G及新能源汽车电感共模组装智能制造自动化一体机，包括机架和机罩；所述机架上设有中心转盘组件和烤盘移动组件；围绕所述中心转盘组件的逆时针方向依次设有磁芯上料模组、点胶组件、相机检测组件以及盖板上料模组；所述中心转盘组件与烤盘移动组件之间设有产品下料模组；所述机架上设有用于控制点胶组件的点胶控制器；所述相机检测组件用于检测磁芯上的点胶量；所述中心转盘组件与烤盘移动组件之间还设有下料校正组件和废料收集盒。本发明集自动上料、点胶、检测、校正、剔除、烘烤等多功能于一体，其加工效率快，质量高，能实现磁芯与盖板的大批量加工生产，降低成本。
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本实用新型公开了一种新能源汽车检测用倾翻装置，包括底板，所述底板顶面的两端固定连接有两个固定板，两个所述固定板之间转动连接有转轴，所述底板的顶面固定连接有竖板，所述竖板上安装有电葫芦，所述电葫芦的输出端固定连接有牵引铁索，所述转轴的外缘固定套接有倾翻板，所述牵引铁索远离电葫芦的一端与倾翻板相连接，所述倾翻板的顶面贯穿开设有多个螺孔，所述倾翻板上设置有四个固定机构。本实用新型在使用时工作人员能够灵活调节四个安装板的位置，便于对不同尺寸的车辆进行固定，扩大了装置的适用范围，便于对车辆宽度方向和长度方向的最大倾翻角进行检测，给检测过程提供便捷。
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本实用新型涉及锂电池技术领域，公开了一种新能源汽车动力电池装置，包括箱体、盖体以及电池模组，盖体分别可开合的盖设于箱体的上下端面设置，箱体内部设有一容置空腔，电池模组设置在容置空腔内，且电池模组的外周壁与容置空腔的内周壁抵接，盖体的一侧缘与箱体的一侧缘可转动连接，箱体的前后端面分别凹设有一与容置空腔相贯通的U型槽，电池模组的端部设有接线柱，且接线柱朝向U型槽设置。本实用新型的技术方案能够电池模组装配方便快捷，提高了效率，箱体结构结实牢固，耐冲击，提高了箱体的防护等级，从而提高了锂电池的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用具有散热功能的LED大灯，包括壳体、远光灯、近光灯、反射镜、配光镜和卡扣，所述壳体的上部左端延伸至壳体的底部右端处开设有散热槽，所述散热槽的外侧位于壳体的内部安装有防尘隔网，所述壳体的右端开设有出风口，所述壳体的内部装设有远光灯和近光灯，所述远光灯和近光灯的外侧旋合有反射镜，所述壳体的内部位于近光灯的右侧焊接有铝合金端盖。本实用新型中，抛光处理后的铝合金散热槽加快了空气的流通，壳体内的热量同时能够通过铝合金端盖传递到吸液芯上，使吸液芯上的液体蒸发通过真空腔体循环为壳体散热，这种双重散热结构实现了该装置能够在短时间内为壳体快速散热的效果，提高了LED大灯的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源车充电机一体化测试系统，用于对待测充电机进行测试，所述一体化测试系统包括测控计算机、三相整流模块、单相逆变模块、和双向电池负载模拟模块，所述三相整流模块、单相逆变模块和双向电池负载模拟模块分别通过CAN总线与测控计算机相连以进行通讯连接。本实用新型提出一种一体化测试系统，将分体的交流可调电源、BMS模拟器、可编程电子负载、功率分析仪、记录仪等测试电源和测量仪器集成为一体，形成整流、逆变、负载模拟三个功率模块，各模块功率等级可根据测试对象选配，可以方便高效地对充电机模块进行测试，而且可以简化结构，减小体积，降低成本，还能通过能量回馈实现节能。
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本实用新型公开了一种基于新能源领域的升降式汽车充电桩，包括开设在地表的放置槽和放置在放置槽内的充电桩，所述放置槽的底部固定有电动式升降平台，所述充电桩固定在电动式升降平台的上侧，所述充电桩的上侧壁开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内底壁开设有第二凹槽，所述第二凹槽内安装有太阳能光伏板，所述第一凹槽内滑动连接有清洁板，所述充电桩的内部与清洁板之间设有拉动机构。本实用新型实现了充电桩升降，减少了地表空间占据，并通过清洁板的移动实现了钢化玻璃的清洁，并在线缆收回门板关闭后，实现电路连接，即可通过开关控制电动式升降平台的升降，保证了线缆的确定放入，安全性更高。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机减震胶垫，包括基板，所述基板的两侧均安装有固定板，且基板与固定板相邻的一侧通过螺栓固定连接有第二卡块和第一卡块，所述第一卡块位于第二卡块的一侧，所述基板远离第二卡块的一侧通过螺栓固定连接有第一卡板和第二卡板，且基板的顶部安装有减震弹簧，所述第一卡板位于第二卡板的一侧，本实用新型设置了第一固定块、第一卡板、第一转杆、第一卡杆、第二卡板、第二转杆、第二卡杆、第二固定块、基板、第二卡块和第一卡块，当使用者需要安装减震胶垫时，插入至第一固定块和第二固定块中，从而将多个基板组合起来，让减震胶垫可以应用于不同规格的电机，降低使用成本。
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本实用新型公开了热泵空调技术领域的一种用于新能源汽车热泵空调系统的高效补气增焓压缩机，包括底座、主体密封外壳、电动机定子、电动机转子、曲轴、涡旋气体压缩装置、主体密封外壳包括中压腔和高压输送腔，曲轴端部固定安装有离心盘，离心盘侧壁固定安装有多个离心扇叶，主体密封外壳端部固定设有离心腔，离心腔端部固定开设有离心进气口，离心腔侧壁开设有送气口，送气口固定连接有送气盘管，送气盘管另一端与中压腔相连通，主体密封外壳内腔固定连接有电动机定子，电动机定子内腔套有电动机转子，电动机转子内腔固定连接有曲轴。本实用新型比单一的依靠中压进气管进气效率高，且设计简单，便于安装，提高了压缩机工作效率。
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本实用新型提供一种新能源电机定子的灌封装置，包括灌封夹具和真空灌封设备，所述灌封夹具放置在所述真空灌封设备的内腔，所述灌封夹具包括夹具导流伞、夹具芯轴、夹具第一密封圈、夹具第二密封圈和夹具底座；所述夹具底座与所述夹具芯轴连接，所述夹具第二密封圈设置在所述夹具底座的第二密封槽上，使所述夹具底座与所述夹具芯轴形成密封层；所述夹具导流伞设置在所述夹具芯轴上以对胶水进行导流；电机定子套在所述夹具芯轴上，电机定子内侧与所述夹具芯轴过盈配合；电机定子与所述夹具底座连接，所述夹具第一密封圈设置在所述夹具底座的第一密封槽上，使电机定子与所述夹具底座形成密封层。本实用新型可防止出现胶水渗漏，结构简单。
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本实用新型公开了一种新能源汽车减震器铝型材校正装置，包括工作台，所述工作台的上端固定连接有立柱，所述立柱的上端固定安装有驱动电机，所述驱动电机输出轴的一端固定连接有滚珠丝杆，所述滚珠丝杆的丝杆座上固定连接有连接板，所述连接板的下端固定连接有三爪卡盘，所述工作台的上端设置有第一电动推杆，所述第一电动推杆活塞杆的一端固定连接有夹块模具，所述第二电动推杆活塞杆的一端固定连接有顶头。本实用新型在使用时，利用夹块模具和三爪卡盘对铝型材管件的外型进行校正，通过第二电动推杆和顶头对铝型材管件的内筒进行校正，在铝型材使用前，对铝型材管件的外型和内筒均进行校正，提高了工作效率。
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本实用新型公开了一种稳定性高的新能源汽车充电连接器，包括，连接公端，安装在电动汽车上；连接母端，安装在充电桩上；紧固件，设有两个，安装在连接公端与连接母端之间，通过紧固件使得连接公端与连接母端在连接后处于稳定状态，本实用新型不仅依靠连接公端与连接母端的摩擦力将连接公端和连接母端连接，还通过紧固将将连接母端和连接公端连接在一起，提升连接公端与连接母端连接的稳定性，连接器不容易发生松动，方便连接器的连接。
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本实用新型公开了一种新能源充电桩抗风结构，包括底座和固定在底座上的充电桩主体，充电桩主体的一侧设置有充电枪，充电枪设置在充电桩主体的正面，底座上设置有多个定位孔，定位孔内插入固定有定位柱，定位柱的一侧设置有插口，充电桩主体的侧面插入至插口中固定，相邻两根定位柱连接一层挡风层，挡风层不遮挡充电桩主体的正面，挡风层的部分和充电桩主体之间相互排斥，挡风层的顶部设置有盖板，盖板盖住充电桩主体的顶部，盖板由中心向着外侧向下倾斜，挡风层的外侧设置列凹槽，凹槽内设置有吸水条。本实用新型结构稳定，特别适用于在户外使用，具有良好的抗风和挡雨效果，整个充电桩不易损坏，使用寿命更长。
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本实用新型提供一种新能源汽车的车载无线充电装置，包括壳体，壳体底部内壁的轴心处通过螺丝安装有马达，且马达的输出端平键连接有齿轮，壳体两侧外壁的中心处均滑动连接有侧卡座，且侧卡座相邻的一侧外壁焊接有呈交错式结构分布的延展臂，延展臂相邻的一侧外壁上焊接有齿板，且齿轮与齿板之间相啮合。本实用新型马达带动齿轮转动，齿轮啮合齿板使齿板推动延展臂，而延展臂在限位槽的作用下沿限位柱进行滑动，使得延展臂可带动侧卡座对手机进行松防夹持，托接座在限位板和弹簧的作用下沿矩形筒进行滑动，使得托接座可对手机起到很好的托接作用，从而提升了手机无线充电时的稳定性。
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本实用新型公开了一种卡接式的新能源汽车用电子连接器，涉及汽车连接器技术领域。包括相卡接的公连接器端子和母连接器端子，母连接器端子贴近公连接器端子的一端一体成型有呈方环形的固定沿，公连接器端子的一端固定连接有伸入到固定沿内腔的连接环，母连接器端子位于固定沿内腔的一端顶部和底部均固定连接有固定块，固定块和固定沿之间形成卡槽，连接环的一端顶部和底部均一体成型有卡条，连接环通过卡条卡入卡槽内，固定块和连接环之间还设有防脱机构。该卡接式的新能源汽车用电子连接器，通过连接环和卡条卡入固定块与固定沿之间形成的卡槽，再加之防脱机构，能够确保公连接器端子和母连接器端子连接时的稳定性，不易松脱。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用底盘转向摇臂结构，包括车体和传动轴，所述车体的内部设置有转向装置，两个所述齿轮通过轴承与车体转动相连，所述齿轮的表面固接有皮带轮，两个所述皮带轮通过皮带活动相连，所述齿轮与齿条啮合相连，所述齿条的外壁固接有滑块，所述滑块的外壁与车体滑动相连，所述齿条的两端均通过销轴转动相连有第一支杆。该新能源汽车用底盘转向摇臂结构，通过齿轮、皮带轮、皮带、齿条、第一支杆、第二支杆、第三支杆和滑块之间的配合，上方皮带轮通过皮带使两个皮带轮一起转动，皮带轮带动齿轮转动，齿轮驱动齿条运动，齿条驱动两个第一支杆运动，第一支杆驱动第二支杆转动，第二支杆驱动第三支杆转动。
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