广东有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源冷暖地板 960     

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本发明公开了一种新能源冷暖地板，包括地板主体，地板主体的六个角紧密贴合有六组通电支脚，地板主体的上端紧密贴合有瓷板，瓷板的下端紧密贴合有木质层，地板主体的中部固定安装有加热层，加热层的下端固定安装有通风层，通风层的内部贯穿连接有多组冷热风管和连接头，加热层与通风层的交接处紧密贴合有第二保温层，通风层的下端紧密贴合有第一保温层。该新能源冷暖地板，采用“正六边形”地板主体，保证了地板主体的紧密安装，避免了地板主体表面的水渗透到内部，采用木质层进行导热，提高了加热层导热的均衡性，采用太阳能与通风进行冷暖处理，有效的达到环保节能效果，增加了冷暖地板的工作效率。

用于新能源汽车动力电池的托盘及新能源汽车 764     

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本实用新型实施例公开了一种用于新能源汽车动力电池的托盘，包括托盘边框和托盘底盘，所述的托盘边框由低压压铸一体成型，所述的托盘底盘由型材挤压成型，所述的托盘底盘焊接在托盘边框上，所述的焊接方式为摩擦焊，所述的型材为中间有通孔的中空型材，在托盘底盘上设有加强筋，在托盘边框的外侧壁上设有吊耳，所述的吊耳、加强筋与托盘边框为一体低压压铸成型结构。本实用新型提供一种用于新能源汽车动力电池的托盘，该汽车托盘的托盘边框采用低压压铸成型，能够提高产品的性能，其硬度较高，拉伸度好，承重效果好，且吊耳、加强筋和托盘边框一体成型，减少了组装的工艺，生产成本降低；托盘底板采用铝制中空板挤压成型，这种材料的采用，散热性能好，延长了电池托盘的使用寿命，节约了成本。

便于调节的新能源汽车检测器具及检测方法 760     

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一种便于调节的新能源汽车检测器具及检测方法，包括夹板、检测箱、连接组件、机架、第三支架、第二电机、第二滑台、第三电机、丝杆、第二丝杆螺母、滑轨、凸轮、滚动柱、第四支架、连接架、滚轮、滑动杆和第二弹性件；夹板位于检测箱内侧，夹板对称设置有两个；检测箱上设置有用于驱动两个夹板相向或相离移动的驱动装置；连接组件共设置有两组，连接组件包括连接台、第一滑台、转动台和转动轴，连接台远离检测箱的一端与第一滑台连接，第一滑台滑动设置在转动台上，转动轴转动设置在机架上；机架上设置有用于调节转动轴角度的角度调节机构。本发明能调整振动的角度和幅度，模拟程度更高，更贴合实际，能减小对零部件的磨损，提高使用寿命。

新能源汽车的冷却装置以及新能源汽车 852     

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本实用新型公开了一种新能源汽车的冷却装置，用于对新能源汽车的电机或电池进行冷却，包括通过冷却液管路连通的气液换热器、液液换热器、电动水泵和电机或电池冷却水套；其中，电机或电池冷却水套包裹在新能源汽车内的电机或电池上；气液换热器固定设置于一风道内；液液换热器进一步设置有与冷却液管路相隔离的制冷剂管路，制冷剂管路与车载空调相连通。本实用新型还提供了一种新能源汽车。实施本实用新型，可以提高冷却装置的冷却效果，且能简化结构，从而提高整车的电池续航能力。

新能源充电桩的绝缘监测设备 862     

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本发明公开了一种新能源充电桩的绝缘监测设备，属于绝缘监测技术领域，包括底板，还包括驱动装置、爬升装置、绝缘装置、保护装置。所述驱动装置包括安装在底板顶部的第一电动推杆，所述第一电动推杆的输出端铰接有铰接杆，所述铰接杆的一端铰接有滑块，所述滑块的顶部安装有第二电动推杆。本发明可以实现与充电桩抱死的过程，还可实现对漏电的充电桩进行隔离，避免了因漏电而发生安全事故，也对有问题的充电桩进行了保护，避免因不当的操作对充电桩进行损坏，进而延长充电桩的使用寿命。

新能源汽车及能自动充电的充电桩 975     

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本发明涉及一种新能源汽车及能自动充电的充电桩，一种新能源汽车，包括车体、充电接口、电池组、驱动机构、刹车系统、驱动系统和中央控制器，一种新能源汽车的能自动充电的充电桩，包括支架、底座、停车板和充电机构,所述充电机构包括走位组件、PLC和充电组件，所述走位组件包括第一气缸、走位架、电机、圆齿轮、条齿轮、走位块和支杆，所述充电组件包括第二气缸、充电箱、远距离读卡器和检测组件，该新能源汽车及能自动充电的充电桩，通过远距离读卡器检测到车辆的大概位置，再通过检测组件检测出充电头，与充电接口之间的距离，再通过充电组件移动充电头位于充电接口的正前方，再通过第二气缸把充电头推入充电接口，实现了自动充电。

改进型新能源配套设施 702     

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一种改进型新能源配套设施，包括充电桩体、设置于所述充电桩体前端面内的充电端口以及通过充电线与新能源汽车连接的充电头，所述充电桩体底部一体式设置有底座，且顶部固定设有遮雨棚，所述遮雨棚前侧底部位于所述充电端口上方设有监控探头，所述充电端口中设置有中槽，所述中槽上端壁中设置有上下伸延且与中槽联通的第一滑腔，所述第一滑腔中可上下活动地安装有滑板，所述滑板中设置有端口朝上的螺孔，所述螺孔中配合安装有螺柱，所述螺柱与固定安装在第一滑腔顶壁中的电机连接，所述中槽中安装有与滑板下端固定连接的壳套，所述壳套中设置有前后联通的插腔，所述充电端口中左右相应设置有上下伸延的第二滑腔。

新能源车电池保护方法及新能源车电池保护系统 1040     

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一种新能源车电池保护方法，包括:监测电池实际消耗功率和电池允许功率，判断电池实际消耗功率与电池允许功率的大小；当电池实际消耗功率小于或等于电池允许功率时，使用电池允许功率限制耗电器件功率；当电池实际消耗功率大于电池允许功率时，降低允许耗电器件消耗的功率限值。本发明的新能源车电池保护方法能避免电池在高负荷使用时处于危险区(过充或过放)，或在危险和安全区不停的切换，保护电池的安全，提高了电池使用寿命。本发明还涉及一种新能源车电池保护系统。

具有反吹自洁功能的新能源汽车电机的应用方法 1120     

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本发明公开了一种具有反吹自洁功能的新能源汽车电机的应用方法，包括机箱、电机和输出轴，所述机箱的内部安装有电机，所述电机的右侧设有输出轴，所述机箱的右侧固接有挡板，所述挡板的外侧表面加工有多个滤孔，所述输出轴的外壁设有散热机构。该具有反吹自洁功能的新能源汽车电机的应用方法，通过机箱、电机、输出轴、挡板、滤孔和散热机构之间的配合，操作人员操控电磁铁使其右表面的磁极发生改变，使圆形坡槽与弧形板相抵紧，即可使圆块和风扇的转动方向相反，使机箱内部的气体向右侧吹出，可以对滤孔进行反吹作业，即可对滤孔周围额灰尘进行清洁，期间无需借用人力徒手进行清洁作业，可以为使用者提供便捷。

新能源汽车用高效电机 735     

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本发明公开了一种新能源汽车用高效电机，包括箱体和第一竖板，所述箱体的右侧内部分别开设有开口和滑槽，所述箱体的下表面内壁固接有多个第一竖板，所述箱体的内部右侧安装有弹力装置。该新能源汽车用高效电机，通过凹形杆、齿牙套筒、风扇、第一电机和凸形板等结构之间的相互配合，可以通过风扇对第一电机进行降温处理，从而保证了第一电机的正常工作，通过第二电机、半齿轮、第四弹簧、齿牙套筒和风扇等结构之间的相互配合，可以通过第二电机使风扇进行往复运动，从而提高了风扇的使用效果，通过第一电机、齿牙板、齿轮、竖杆和第三弹簧等结构之间的相互配合，可以通过此装置对第一电机起到减震的作用，从而对电机进行保护。

散热功能好的新能源汽车电池箱 869     

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本发明涉及一种散热功能好的新能源汽车电池箱，包括电池组件、水冷组件、散热组件、PLC和温度传感器,所述水冷组件包括水箱、水泵、冷却板和导水管，所述散热组件包括导热板、导热管和散热板，所述壳体远离导热板的一侧还设有进气组件，所述进气组件包括过滤桶、气泵和进气管，该散热功能好的新能源汽车电池箱结构设计巧妙，散热效率高，温度传感器对电池阵列的温度进行检查，通过散热板把壳体内的热量传递给散热板中的水中，再通过水循环进行散热，散热组件中通过导热块通过导热管把热传递给散热板进行散热，温度传感器检测到的温度还高时，通过进气组件进行进气工作，增加空气流动量，从而进行高效散热。

新能源客车的动力电池冷却系统及新能源客车 1136     

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本发明公开一种新能源客车的动力电池冷却系统，包括电池箱和与电池箱连通的循环风道，电池箱与循环风道形成密闭的腔体，腔体内充注有冷却介质，循环风道上设置有用于进行热交换的散热器，散热器与外部空调系统的蒸发器紧靠设置，循环风道上并位于电池箱与散热器之间设置有驱动风机。该动力电池冷却系统使电池箱内部与外界空气隔绝，一方面，避免空气中的水分和灰尘进入电池箱内部，提高可靠性，另一方面，防止在动力电池意外燃烧时外界空气加剧动力电池的燃烧，同时避免燃烧后的气体倒排进入车厢内，保证乘客安全。本方案还公开一种新能源客车，通过采用与外界空气隔绝的动力电池冷却系统，提高新能源客车的行车可靠性和安全性。

新能源汽车用通信电路及新能源汽车管理系统 1056     

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本实用新型属于新能源技术领域，尤其涉及一种新能源汽车用通信电路及新能源汽车管理系统，包括通信供电端口电路，还包括与所述通信供电端口电路连接的4G通信电路，所述4G通信电路包括：串口电平转换电路，所述串口电平转换电路与所述4G通信电路和所述通信供电端口电路均连接；4G通信主控电路，所述4G通信主控电路与所述串口电平转换电路和所述通信供电端口电路均连接；SIM卡安装电路，所述SIM卡安装电路与所述4G通信主控电路连接。本实用新型实现了新能源汽车管理过程汇总的4G网络通信的功能，提升了新能源汽车管理系统的功能兼容性，满足新能源汽车对通信功能的需求。

用于新能源车的热管理系统及新能源车 941     

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本发明公开的属于新能源车技术领域，具体为一种用于新能源车的热管理系统及新能源车，其技术方案是：包括热源组件、总成、总成散热系统、第一热收集系统、电池包散热系统和发动机散热系统，所述总成散热系统包括蒸发器、暖气芯一、鼓风扇、混合器、滤清器、冷却箱、冷凝器、三通阀一和电磁阀，所述蒸发器和暖气芯一均连通混合器，本发明的有益效果是：有效的对电池包、发动机控制器、发电机和发动机进行降温，且电池包散热系统和发动机散热系统共用冷却箱，使得管路排设简单，简化了结构，有效的对发动机控制器、发电机和发动机的余热进行回收利用，降低了能耗，增强了汽车的续航能力。

新能源车车载充电器自动组装机、组装方法及新能源车车载充电器 1119     

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本发明涉及新能源车技术领域，具体为一种新能源车车载充电器自动组装机，包括下支架、上支架、车载充电器组件，所述上支架上设置有将车载充电器组件进行自动组装的第一组装机构，所述下支架上设置有将车载充电器组件自动组装且将车载充电器组件顶出的第二组装机构，所述下支架上设置有对车载充电器组件进行探伤以及清理的配合机构，所述配合机构与第一组装机构、第二组装机构相互配合连接，本发明的目的在于提供一种新能源车车载充电器自动组装机、组装方法及新能源车车载充电器，不但可以自动组装第一外壳以及第二外壳，提高组装效率，并且节省工作人员的工作量。

新能源电梯储能控制系统及新能源电梯 1013     

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本实用新型涉及一种新能源电梯储能控制系统及新能源电梯。该新能源发电装置用于输出第一直流电信号；整流装置用于将电网交流电信号源输出的第一交流电信号整流成第二直流电信号；第一储能装置用于根据第一直流电信号和第二直流电信号进行充电，并输出第三直流电信号；第一控制装置用于在直流母线电压小于第一电压阈值时，控制整流装置和第一储能装置导通，以使第一储能装置根据第二直流电信号进行充电；逆变装置用于将第一储能装置输出的第三直流电信号转换成第二交流电信号，以供新能源电梯中的曳引装置使用。该新能源发电装置能够简化了新能源电梯的电路架构，降低了新能源电梯储能控制系统的整体成本增加。

用于新能源汽车的防垢效果好的散热器 918     

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本发明涉及一种用于新能源汽车的防垢效果好的散热器，包括上水室、下水室、补液室、除垢室、若干连通管和若干翅片，补液室内设有补液机构，除垢室内设有除垢机构，补液机构包括第一电机、混合池、第一水泵、若干浆叶和若干进液单元，除垢机构包括第二电机、转轮、第二水泵、进料箱、第三水泵、储料箱和四个限位单元，该用于新能源汽车的防垢效果好的散热器，通过补液机构能够为该散热器补充冷却液，从而防止该散热器内的冷却液由于使用时间的增加而减少，保障该散热器的散热性能，不仅如此，通过除垢机构该散热器能够将冷却液中的镁离子和钙离子去除，对冷却液进行软化，防止该散热器内部被水垢堵塞，从而保障该散热器的散热性能。

新能源车及提高新能源车内声品质的方法、系统 768     

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本发明公开了一种新能源车以及提高新能源车内声品质的方法、系统，其中，提高新能源车内声品质的方法包括以下步骤：采集车内环境的噪声信号；对噪声信号进行分析处理以获得噪声信号的频率和带宽；根据噪声信号的频率和带宽获取与噪声信号相对应的分谐波信号；控制车载音响模块输出分谐波信号，以通过分谐波信号与噪声信号产生和声信号。该提高新能源车内声品质的方法，能够改善新能源车中的电机噪声问题，提高新能源车内声环境品质，且简单易操作，实现成本低。

新能源汽车电机用散热架 1114     

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本发明公开了一种新能源汽车电机用散热架，包括第一支架和控制系统，所述第一支架的顶部活动连接有第二支架，所述第一支架内表面的底部固定连接有安装架，所述安装架内部的中间开设有第一方槽，所述第一方槽内表面的底部转动连接有第一转轴，且第一转轴的外表面固定连接有第一扇热风扇，安装架内部的且位于第一方槽的两侧均开设有第二方槽，本发明涉及散热架技术领域。该新能源汽车电机用散热架，通过将新能源汽车电机放置在安装架上，并在安装架的内部开设第一方槽和第二方槽，利用第一转轴转动，经过第一齿轮、第二齿轮和链条的传动，可以带动第一扇热风扇和第二扇热风扇同时转动，极大的增强了散热架的散热效果。

散热效果良好的具有防尘功能的新能源汽车电机 784     

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本发明涉及一种散热效果良好的具有防尘功能的新能源汽车电机，包括外壳、若干进气机构和若干出气机构，外壳内设有转轴、转子绕组、定子、驱动机构、若干扇叶和两个轴承，出气机构包括固定杆、两个连接杆和若干出气组件，出气组件包括出气孔、堵块、滑杆、压力板和第一弹簧，进气机构包括进气管、滤网、振动块、第二弹簧和连接块，该散热效果良好的具有防尘功能的新能源汽车电机通过出气机构便于外壳内的热空气从出气孔排出，在闲置时利用堵块进入出气孔，防止外部灰尘进入出气孔中，引起空气流通不畅，不仅如此，利用进气机构中的滤网过滤空气中的灰尘，防止灰尘堆积引起堵塞，从而保障了良好的通风效果，提高了设备的实用性。

具有空气净化功能的新能源节能型墙幕 816     

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本发明公开了一种具有空气净化功能的新能源节能型墙幕，包括外铝单板、内铝单板和空气净化座，所述外铝单板和所述内铝单板之间填充有密封橡胶块，且所述外铝单板、所述内铝单板以及密封橡胶块之间贯穿有固定螺栓，并且固定螺栓与铝基板螺栓固定连接，所述内铝单板上设置有空气净化座，且所述内铝单板与铝基板相贴合，本发明的整体外铝单板、内铝单板和空气净化座组成，相比较于传统的电力驱动空气净化模式，采用风力驱动，风力作为一种采之不竭的新能源，从而使得该装置无需借助外界电能进行驱动，有效的节约了能耗，起到了节能减排的作用，同时降低了生存成本，有利于推广使用。

含新能源的电网的N‑1校验方法 908     

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本发明提供了一种含新能源的电网的N‑1校验方法，涉及电力电网技术领域，能够减小含新能源的电网的N‑1校验的计算工作量，提高计算速度。其中所述方法包括：建立新能源发电场景；对每一个新能源发电场景，建立电网线路安全敏感性标量函数PI；计算每条线路的PI值，并按照PI值由大到小的顺序对线路进行排序；依序断开单一线路，进行断开后的切负荷量计算，直至某条线路断开不会引起切负荷为止，或者直至连续M条线路断开均不会引起切负荷为止。上述方法应用于对电网线路的N‑1校验中。

磁吸式充电插口的新能源汽车 853     

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本发明公开了一种磁吸式充电插口的新能源汽车，属于新能源汽车领域，解决了现有新能源汽车在充电过程中，充电桩头易与充电插头脱落的问题，其技术要点是：包括汽车和与汽车电池相连接的充电插头，充电插头设置于汽车的充电插口内，充电插头包括插头挡板、插头保护壳、升降板、卡爪和充电探针；通过在充电插头内设置电磁铁及升降板，通过电磁铁的通断电进行调整升降板的位置，进而带动卡爪张开或聚拢，便于充电插头与充电桩头的连接，保证充电过程中两者的稳定连接，避免充电时脱落；充电结束后，易于充电桩头插拔操作的进行。

新能源车中高压无刷电子风扇的控制系统和新能源车 1163     

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本实用新型公开了一种新能源车中高压无刷电子风扇的控制系统和新能源车，其中，控制系统包括：IPM模块，IPM模块与高压无刷电子风扇中的无刷直流电机相连，IPM模块对新能源车上提供的高压直流电进行转换以供给无刷直流电机；CAN通信模块，CAN通信模块用于接收并转发外部转速控制指令；控制模块，控制模块分别与IPM模块和CAN通信模块相连，控制模块根据外部转速控制指令对IPM模块进行控制以对无刷直流电机进行转速控制。该控制系统通过IPM模块将新能源车提供的高压电供给无刷直流电机，无需DC/DC转换模块，使得新能源车的整车成本较低，整车的质量轻，节能环保性好。

新能源车用充电转换装置及新能源车 679     

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本实用新型属于新能源技术领域，尤其涉及一种新能源车用充电转换装置及新能源车，所述新能源车用充电转换装置包括原车交流底座连接端口，所述原车交流底座连接端口与交流充电车的交流充电底座连接；充电桩连接端口，所述充电桩连接端口与所述原车交流底座连接端口连接，所述第一转换开关控制电路的第二端与所述充电桩连接端口连接，所述第一转换开关控制电路的第三端与电池管理控制板连接；第二转换开关控制电路，所述第二转换开关控制电路的第二端与所述充电桩连接端口连接，所述第二转换开关控制电路的第三端与新能源车的充电电池连接。本实用新型使交流充电车能够通过直流充电桩进行充电，进而方便充电，给用户充电提供极大便利。

新能源汽车的热失控保护方法、系统及新能源汽车 980     

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本发明适用于新能源汽车技术领域，提供了一种新能源汽车的热失控保护方法、系统及新能源汽车，该方法包括：当本车动力电池包发生热失控时，控制所述动力电池包与本车脱离，根据感知到的本车周边环境信息，控制本车自主驶离所述动力电池包，从而降低了发生热失控的动力电池包带来的人身伤害和经济损失。

用于新能源汽车的稳定性好的散热性能强的电机 797     

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本发明涉及一种用于新能源汽车的稳定性好的散热性能强的电机，包括外壳、转轴、转子、两个定子和两个轴承，还包括蓄水箱、储料室、连接管、水管、两个固定机构和两个缓冲机构，缓冲机构包括两个缓冲组件，缓冲组件包括承压块、传动块、连杆、传动杆、油管、两个第一缓冲块、两个缓冲单元和至少两个第二缓冲块，该用于新能源汽车的稳定性好的散热性能强的电机，通过固定机构将水管固定在外壳的表面上，使得水管内的水对外壳进行降温，使得该电机的散热性能更强，与现有的固定机构相比，该固定机构更便于拆装，通过缓冲机构减轻轴承的振动，使得转轴的振动得到抵消，从而使得该电机的稳定性更好。

新能源电池包、制备方法及新能源设备 726     

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本发明公开了一种新能源电池包、制备方法及新能源设备，涉及新能源技术领域；其中，新能源电池包的制备方法包括：获取PPS原料；将PPS原料在预设烘料温度下烘烤预设烘料时间，得到PPS材料；将PPS材料输送进注塑机中，注塑得到新能源电池包。这种制备方法，使得新能源电池包通过PPS材料注塑成型,结构简单，减小产品重量，且具有良好的导电性能，进而提高新能源设备的续航能力。

新能源汽车电机预热系统、车辆热管理系统及新能源汽车 732     

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本发明涉及一种新能源汽车电机预热系统、车辆热管理系统及新能源汽车，其中，新能源汽车电机预热系统包括：电机预热管路，用于为电机进行预热，电机预热管路用于与车辆热管理系统中的PTC水加热器连接形成电机预热回路；其中，PTC水加热器用于加热电机预热管路中的热传导工质为电机预热。本发明通过在现有的车辆热管理系统的基础上增设电机预热管路，仅通过改变管路设计利用车辆热管理系统的PTC水加热器为电机进行预热，无需专门增设加热装置进行预热，不会增加车辆热管理系统的体积，能够实现在环境温度较低时为电机进行快速预热，使电机能够稳定在工作效率较高的温度下，保证电机的工作效率。

新能源领域的新能源车擦窗装置 705     

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一种新能源领域的新能源车擦窗装置，包括握持装置、设置于所述握持装置上的支架装置、设置于所述支架装置上的电机装置、设置于所述电机装置上的擦窗装置、支撑框装置。本发明能对新能源汽车的车窗进行快速有效的擦拭，擦拭的干净，且可以调节第一刷毛及第二刷毛按压在车窗上的力度，进而能保证对车窗擦拭的效果，操作简单。