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本实用新型公开了一种新能源电动汽车控制器，属于新能源电动汽车技术领域，解决了传统电动汽车控制器电路设计复杂，可靠性、稳定性以及安全性不高的问题。主要包括控制回路、功率回路以及由串励直流电机、电机励磁线圈、主接触器、蓄电池构成的主回路。本实用新型功能全面，安全性、可靠性高，电路设计大幅度简化，大幅度降低生产成本，提高产业经济效益，可广泛应用于新能源电动汽车技术领域。
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本实用新型公开了新能源高压电缆全自动旋剥压端机，包括底板与震料盘，所述震料盘固定安装在底板的上端外表面的一侧，所述震料盘的一侧设有端子输送机构，所述端子输送机构远离震料盘的一侧设有十字交叉直线运动组合，所述十字交叉直线运动组合的下方靠近中间的位置设有送线机构，所述十字交叉直线运动组合的一侧的上方设有六角端子压接机。本实用新型所述的新能源高压电缆全自动旋剥压端机，采用十字交叉直线运动组合机构将送线机构、切刀、旋转刀、端子输送机构、六角端子压接机、取线机构有机组合在一起，实现新能源高压线缆送线、裁剪、旋转剥头、穿端子与压端子一体化自动化完成。
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本实用新型涉及一种汽车制动系统的真空泵，具体是一种新能源汽车电驱动真空泵。该新能源汽车电驱动真空泵包括有一个座体，座体下部安装有一个直流电机，座体上部安装有一个由直流电机驱动的真空泵，座体上还安装有一个贮存有润滑油的油壶；真空泵的泵体上设置有吸气口、吸油口和出气出油口，油壶上设置有分别与上述吸油口和出气出油口连接的供油口和回油口，油壶顶部还开有出孔。本实用新型结构紧凑、重量轻；可进行独立控制，不仅节约了能耗，并且能够更好地适应新能源汽车的使用条件；其采用独立的油壶为其供应循环润滑油，因此不会对汽车的润滑油系统产生影响，提高了车辆系统的运行可靠性。
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本实用新型涉及一种新能源零件生产用低压浇铸机，包括机体，所述调节装置包括固定连接于机体顶部的电机，所述电机的输出轴上固定连接有转轴，所述转轴的外部固定连接有第一传送轮，所述第一传送轮的外部传动连接有传送带，所述传送带远离第一传送轮的一端传动连接有第二传送轮，所述第二传送轮的内部固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外部螺纹连接有螺纹套。该新能源零件生产用低压浇铸机，通过启动电机带动转轴转动，转轴转动带动第一传送轮转动，第一传送轮转动带动传送带运动，第二传送轮转动带动螺纹杆转动，螺纹杆转动时带动螺纹套位移，螺纹套位移时带动连接板位移，从而浇注口随着连接板位移，达到了便于调节浇口位置的优点。
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本实用新型公开了一种新能源散热器的吸热底板结构，包括吸热底板主体，所述吸热底板主体上端设置有散热通道，且散热通道上端设置有风扇外壳，并且风扇外壳内部设置有第一散热风扇，所述第二连接管下端螺纹连接有第一连接管，且第一连接管下端设置有吸热通道，并且吸热通道为波纹伸缩管氧。该新能源散热器的吸热底板结构通过在第一散热风扇底部设置吸热底板主体，将吸热底板主体与第一散热风扇之间通过散热通道连接，同时在吸热底板主体底部开设多个第二连接管，第二连接管下端可以任意连接吸热通道，通过将吸热通道下端放置在被散热物体合适的位置上达到良好的吸热效果，同时也不会对其余的第二连接管吸热工作带来影响，提高散热效率。
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本实用新型公开了一种新能源电机模组性能测试工装，属于性能测试技术领域，其包括支撑板，所述支撑板的上表面设置有夹持结构，所述夹持结构与齿杆啮合，所述齿杆的下表面与固定块的上表面固定连接，所述固定块外表面的一侧与电动推杆的一端固定连接，所述电动推杆固定连接在固定板的上表面，所述固定板固定连接在支撑板的一侧，所述支撑板的下表面设置有触动结构。该新能源电机模组性能测试工装，通过设置电动推杆、齿杆、夹持结构和触动结构，在电动推杆推动齿杆作用下，使得夹持结构和触动结构配合可以在实现电机牢靠定位的同时，使得触动结构实现插座的通电作业，进而防止电机在未达到恰当固定时易造成偏移伤害工作人员的问题。
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本实用新型涉及新能源电站一次调频在线监测装置，包括装置箱，所述装置箱的内部设有收纳台，所述收纳台上穿过有收纳丝杆，所述收纳丝杆连接装置箱内部上下端，且收纳丝杆底端连接由收纳电机，所述收纳台的顶端设有连接杆，所述连接杆的顶端安装有监测器。本实用新型提供了新能源电站一次调频在线监测装置，通过设置收纳台、收纳丝杆、收纳电机、连接杆、箱盖以及防尘密封垫，在不使用时，反向旋转收纳丝杆使得收纳台下降，监测器收纳完成后箱盖自动将装置箱封口盖住，避免灰尘沾上监测器，同时防尘密封垫提高了防尘效果，而由于连接杆和监测器卡槽连接，在监测器需要维修时可以将连接杆和监测器便捷的拆开，便于使用。
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本实用新型公开了新能源美标充电枪，包括主体、线缆，所述主体的内部前端设置有枪头，所述枪头的表面设置有枪头密封圈，所述枪头的一端内部设置有端子，所述端子的表面设置有端子套，所述枪头的一端内部设置有端卡，所述端卡与端子连接，所述主体的另一端设置有枪尾，所述枪尾的一端设置有枪尾密封件，所述主体的内部设置有微动开关，所述微动开关的上方设置有橡胶块，所述橡胶块的上方设置有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的上方设置有按钮锁，本实用新型的目的在于提供新能源美标充电枪，可以提高使用者的体验感，同时可以避免漏水漏电，有效避免事故发生，另外可以有序的装配，避免装配时比较繁琐给装配带来麻烦同时还影响生产效益。
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本实用新型公开了一种新能源真空烘箱，包括真空烘箱箱体，所述真空烘箱箱体的内部开设有空腔，所述真空烘箱箱体内两侧的靠前端位置均固定连接有侧板，所述侧板的中间位置开设有通槽，所述侧板的后表面设置有托料板，所述真空烘箱箱体内的后表面开设有定位孔，所述托料板的后表面与真空烘箱箱体的内壁接触。该新能源真空烘箱，通过定位孔、插杆、弹性销、活动块以及螺纹调节杆的设计，使得本装置具有间距可调的功能，从而让使用者在使用时，能够根据需要调整托料板之间的间距，方便使用者放置不同高度的工装对物料进行加工，提高了本装置实际工作时的灵活性，为使用者带来便利，提高了本装置的实用性。
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本实用新型公开了一种新型新能源智能LED后尾灯，包括灯框，所述灯框下端开有两个螺孔，所述灯框前端固定安装有一号灯罩和二号灯罩，且一号灯罩位于二号灯罩左侧，所述灯框后端固定连接有减震装置，所述减震装置前部固定安装有风扇装置，所述减震装置前端固定连接有主灯和次灯，所述主灯和次灯外表面均共同固定连接有散热装置，所述一号灯罩和二号灯罩外表面前部共同固定连接有支架，所述支架前固定连接有螺杆。本实用新型所述的一种新型新能源智能LED后尾灯，通过设置散热装置、风扇装置和减震装置，可以保证LED后尾灯使用过程中的稳定性和良好的散热性，增加使用寿命，结构简单牢固，灵活性强，安全性能高。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的电池壳体复合防护贴片，包括耐磨阻燃层、抗石击高强度纤维层和复合胶粘层，所述耐磨阻燃层用于耐磨保护和防火阻燃，所述抗石击高强度纤维层用于抗击石和抗其他穿刺物，所述复合胶粘层用于粘连在电池底板和绝热保温起到保护电池延长电池寿命，所述保温胶粘层和阻燃层分别位于高轻度纤维层两侧。本防护贴片通过复合胶粘层粘连在新能源汽车的电池壳体底端，阻燃层用于在电池发生意外自燃是遏制明火的产生，所述高强度纤维层，强度高、抗石击性好，较厚的复合胶粘层除了起到粘连的作用，也可以起到绝热保温的作用。
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本实用新型公开了新能源汽车HSD直式线端连接器，包括公头连接器和限位杆，所述公头连接器的前端固定有连接端子，且连接端子的外壁套设有绝缘外套，所述连接端子的前端连接有母头连接器，且母头连接器的内部开设有连接腔，所述公头连接器和母头连接器的外壁均设有防滑凸点，所述公头连接器和母头连接器的内部均设有抗干扰层，所述母头连接器的内部且靠近连接腔的一侧安装有内密封圈，所述绝缘外套的外壁且靠近内密封圈的一侧设有外密封圈，所述母头连接器的后端对称安装有两个导向杆。该新能源汽车HSD直式线端连接器设置有绝缘外套，其能够起到绝缘的作用，避免连接端子与母头连接器之间发生漏电的情况。
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本实用新型公开了一种高性能热稳定新能源车用电缆，包括导体、绝缘层以及外护套，所述的绝缘层的外表面设有多个异形榫头；所述的外护套包括外护壳，所述的外护壳的内侧连接多个弹性支撑连接架，所述弹性支撑连接架与外护壳连接相反的一端设有异形榫槽，所述异形榫槽的槽口两侧均设有用于与绝缘层外表面相接触的支脚；所述绝缘层的异形榫头与外护套的异形榫槽对应的卡合在一起后再在卡合后存在的缝隙处填充环保性环氧灌封胶，使得绝缘层与外护套之间形成多个密封空腔，所述的密封空腔内设有散热阻燃绝缘液体。本实用新型解决了新能源汽车电缆在使用高压电缆的过程中，由于内部高压线缆受外界撞击或内部发热，导致车辆自燃或不可使用等问题。
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本实用新型涉及太阳能利用装置技术领域，且公开了一种新能源发电用高强度太阳能利用装置，包括支撑脚，所述支撑脚的上部固定连接有底部支撑座，所述底部支撑座的中部固定连接有圆形滑槽板，所述圆形滑槽板的内部活动套接有滑槽杆。该新能源发电用高强度太阳能利用装置，通过调节太阳能板限位板和上部支撑座两侧之间安装铰链一、伸缩夹套、伸缩杆、定位螺纹杆和铰链二的长度，调节伸缩夹套在伸缩杆内部的位置，即可带动太阳能板限位板的角度进行调节，同时装置支撑板起到支撑定位的作用，至此可带动装置太阳能板限位板的倾角进行调节，至此可增加对太阳吸收过程中，增加持续时间，从而起到增加对太阳吸收过程中增加充分性。
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本实用新型公开了一种结构简单的新能源汽车风扇护罩，包括壳体，所述壳体一侧中央设有通槽，所述通槽外周设有环形连接块，所述环形连接块一侧设有罩体，且所述环形连接块外周设有凹部，所述凹部表面与罩体内壁设有相匹配的螺纹，该种结构简单的新能源汽车风扇护罩，通过设置环形连接块与罩体，在其上设置相匹配的螺纹，便于在检修与清理风扇时，拆卸罩体，且结构简单，便于使用，通过设置清理机构，便于对罩体进行清理，防止灰尘将罩体覆盖，影响散热效果，通过设置散热垫，增加壳体与罩体的散热效果，通过设置防滑垫，增加罩体与环形连接块之间的连接效果，防止汽车移动过程中，罩体产生松动，致使其脱落。
本实用新型具体实施方式提供一种新能源电池包用高抗冲防刺穿连续纤维增强热塑性防护板，所述防护板包括抗冲层一、防穿刺层、缓冲层和防护层；所述防穿刺层位于抗冲层一与缓冲层之间，所述缓冲层位于防穿刺层与防护层之间；所述抗冲层一与防护层分别包括一层以上的连续纤维增强热塑性复合材料层。本实用新型具体实施方式的新能源电池包用高抗冲防刺穿连续纤维增强热塑性防护板，通过在所述防护板的抗冲层一与缓冲层之间设置穿刺层，从而可有效防止遇尖刺物刺穿防护板造成电池包损坏。
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本实用新型涉及新能源充电桩技术领域，且公开了一种便于取拿的室外用新能源充电桩，包括充电桩本体背面中心位置固定安装有固定块，所述固定块外侧两端活动安装有转接件，所述转接件外侧一端设置有卡环，所述抽板外侧两端设置有滑动块，所述滑动块顶部表面两端设置有滑槽，所述滑动块顶部表面中心位置活动安装有延伸条，所述延伸条表面开设有定位孔。本实用新型通过充电桩外壳内部顶端和底端开设有凹槽，凹槽与滑动块滑动连接，工作人员可通过抽拉把手，在滑动块的滑动作用下，将抽板从充电桩外壳内部抽出，对抽板内设置的充电桩本体取出，达到便于取出充电桩，进行有效的检查和维修维护，提高充电桩的使用寿命。
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本实用新型揭示了一种新能源汽车电机端盖的夹持治具，包括用于装载在机加工设备上的载座，载座上设有用于与电机轴通道相配合的中央导向桩、至少三个用于支承外沿壁的支撑桩、与支撑桩一一配合对应的压接机构、用于支撑筋盘体的支承块、用于穿过镂空部与支承块相配合的辅助压接机构、及用于对延伸端进行周向锁固的夹持机构。本实用新型满足对新能源汽车电机端盖的稳定夹固需求，确保机加工精度可靠，产品质量得到较大提升。通过水平支撑、周向锁固及垂直向锁固相配合夹紧，在机加工过程中不易产生偏移，产品成型统一度较高。整体设计简洁、针对性较强，满足快速装夹及卸料需求，提高了生产效率。
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本实用新型属于充电枪保护装置技术领域，尤其为一种具有防护结构的新能源汽车用充电枪保护装置，包括箱体和橡胶块，所述箱体的上方安装有指示灯，且指示灯的下方安装有柜体，所述柜体的内部安装有显示屏，且显示屏的下方安装有转轴，所述转轴的中间位置安装有转动杆，且转动杆的下方安装有保护盖，所述急停按钮位于保护盖的内部，且急停按钮的底部安装有橡胶块，所述箱体的外壁右侧安装有玻璃门，且玻璃门的外侧安装有合页，所述玻璃门的内侧安装有固定块，且固定块的内部预留有卡槽。该具有防护结构的新能源汽车用充电枪保护装置，与现有的充电枪保护装置相比，指示灯的设置，有突发情况用的急停按钮和一个固定门锁的效果。
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本实用新型属于汽车电动尾门技术领域，涉及一种密封性强的新能源汽车电动尾门，其中，包括后备箱和尾门，所述后备箱的内壁固定连接有固定座，所述尾门的下表面固定连接有连接杆，所述固定座和连接杆通过销轴活动连接，所述后备箱的内部固定连接有第一固定块，所述第一固定块通过销轴活动连接有第一连接座，所述第一连接座的侧面固定连接有电动推杆。其有益效果是，该密封性强的新能源汽车电动尾门，通过设置电动推杆，当工作人员在对尾门进行闭合的过程中，工作人员只需通过控制开关控制电动推杆缩短，在固定座和连接杆的配合下，能够使电动推杆带动尾门进行定向移动，从而达到了对尾门进行闭合的效果。
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本实用新型涉及转运结构领域，具体公开了一种新能源光伏板安装转运结构，包括：转运架，转运架的底面设置有行走滑轮；收纳边槽，开设在转运架的侧板上，收纳边槽的内部设置有搭载板，搭载板的表面插接有限位柱，限位柱的两端分别固定在收纳边槽的两个相对分布的侧面上；及导轨槽，开设在转运架的侧板上，导轨槽的内部插接有托板；有益效果为：本实用新型提出的新能源光伏板安装转运结构在转运架的侧板内壁开设收纳边槽收纳搭载板，搭载板抽出平置时，作为对光伏板的分层承载结构，避免光伏板叠放磕碰磨损。
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本实用新型涉及新能源充电装置技术领域。公开了一种太阳能新能源充电桩，包括充电桩本体，在所述充电桩本体上部通过支架固定安装有托板，在所述托板上表面固定安装有太阳能电池板，在所述托板上还安装有用于清理所述太阳能电池板的清理装置，所述清理装置包括电机、用于清理所述太阳能电池板的清洁机构以及用于带动所述清洁机构在所述太阳能电池板表面移动的移动机构，所述电机滑动安装在所述托板侧壁，同时所述移动机构和所述电机传动连接，所述清洁机构和所述移动机构传动连接。本实用新型还可以通过设置的清理装置自动进行太阳能电池板表面的清洁，在保证了太阳能电池板发电效率的情况下，还能有效节省人工清洁太阳能电池板的成本。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电器用高效散热变压器，包括组合机构、散热机构和卡合机构，所述组合机构的中部设置有散热机构，所述组合机构的边侧中端设置有卡合机构，所述散热机构包括本体、散热涂层、导热板和散热片，且本体的底端设置有散热涂层，所述散热涂层的边侧设置有导热板，且导热板的外侧设置有散热片。该新能源汽车充电器用高效散热变压器，在本体底部容易发热元器件的边侧设置散热涂层，接着通过散热涂层与导热板相连接，利用散热片的导热性使得热量传导至外界空气中，由于隔离仓的外侧中部设置六组散热片，可提高散热片与空气的接触面积，增加散热效率，通过散热槽与散热片的双重设置，使得整体的散热效率进一步提高。
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本实用新型公开了一种新能源汽车具有减震机构的汽车电机组件，包括电机前端盖与电机本体，所述电机前端盖的外表面一端靠近边缘处设有电机外座，所述电机前端盖的外表面另一端固定安装有安装盘，且安装盘的外表面一侧设有连接法兰，所述安装盘的外表面一侧与连接法兰的外表面一侧之间设有减震器，所述减震器的外表面两端均固定安装有蓄压块，且蓄压块固定安装在安装盘的外表面一端与连接法兰的外表面一端。本实用新型所述的一种新能源汽车具有减震机构的汽车电机组件，设有减震器、电机外座与散热片，能够延长电机组件与连接零件的使用寿命，增大电机散热面积，并能保持电机稳定，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。
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本实用新型公开了一种低噪音的新能源输送机电设备，涉及机电技术领域，具体为包括机箱，所述机箱的内底壁固定连接有第一底座，所述第一底座的上表面固定连接有第一承重杆，所述第一承重杆的上端活动连接有第一转动轴，所述第一转动轴的外表面活动连接有第一齿轮，所述第一齿轮的外表面啮合连接有传动链条，所述传动链条的外表面固定连接有传送带，该低噪音的新能源输送机电设备，通过第三底座开设有孔洞，能够降低机电箱所发出的噪音，通过机电箱、第一隔音板和第二隔音板的配合使用，可以有效的阻隔噪音的传播，通过第一凹槽和第二凹槽的内部均填充有隔音海绵，能够使得装置降低噪音的效果更加明显。
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本实用新型提供一种散热良好的新能源汽车软性线路板，包括PI膜、铜箔和散热组件，所述PI膜覆设于所述铜箔上，所述铜箔外侧边缘设有一圈通孔，所述散热组件包括第一散热板和第二散热板，所述第一散热板和第二散热板均为与所述铜箔形状配合的框形结构，所述第一散热板上设有与所述通孔配合的固定孔，所述第二散热板上设有与所述固定孔配合的L形固定钩。本实用新型提供的一种散热良好的新能源汽车软性线路板，采用第一散热板和第二散热板将PI膜和铜箔固定，同时采用散热效率高的第一散热板和第二散热板提高软性线路板的散热效率，延长软性线路板的使用寿命。
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本实用新型涉及一种新能源汽车电机座随行夹具，属于夹具技术领域。其包括圆盘形的夹具本体，所述夹具本体中部开有台阶孔，包括位于上部的大孔和下部的小孔；所述夹具本体的边缘均匀设置若干个螺栓孔。所述随行夹具为纯轴力夹持。本实用新型由于新能源汽车电机座内壳有薄壁，该发明的夹具首先保证不会造成工件变形，圆柱度，圆度稳定，确保精车工件的精度，确保工件的合格率。其结构简单，生产成本低，实用且效果好。
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本实用新型公开了一种新能源汽车轮盘精密限位固定测试治具，包括测试治具本体、治具铭牌、治具锁附螺纹、治具把手、垂直限位销轴、水平限位固定槽、水平限位固定销轴，所述垂直限位销轴的数量为两个，所述水平限位固定轴的数量为四个。通过垂直限位销轴和水平限位固定销轴来固定新能源汽车轮盘，使得固定更加紧固，不容易发生松动，通过垂直限位销轴的数量为两个，两个垂直限位销轴中心线和水平限位固定轴之间的夹角为45°，水平限位固定轴的数量为四个，相邻两个水平限位固定轴之间夹角为90°，使得治具的紧固能力更加紧密，从而提高产品的测试准确性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车蓄电池防抖组件，包括安装架，安装架的数量为两个，两个安装架之间设置有丝杆，丝杆的右端贯穿其中一个安装架且固定连接有带齿手轮，两个安装架的顶部固定连接有同一个支撑板，支撑板的中部开设有通孔，支撑板的顶部设置有两个限位板，两个限位板之间设置有蓄电池本体，两个限位板与蓄电池本体的连接处均设置有若干个橡胶垫。本实用新型通过两个限位板以及四个夹块的相互配合对蓄电池本体进行夹紧固定，能够提高蓄电池本体的稳定性，从而提高蓄电池本体的防抖性能，进而提高新能源电池的使用寿命，通过第二弹簧推动卡环对带齿手轮进行限定，能够减少使用过程中丝杆的位置发生偏移的情况。
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本实用新型属于汽车教学装置技术领域，涉及一种新能源汽车灯光系统故障诊断实验台；包括实验台体、脚轮和展示板；实验台体的底部安装脚轮；实验台体的上表面设有灯光控制开关、故障诊断器、控制单元和电源控制器；实验台体上安装有展示板，展示板上设有左前灯、右前灯、左后灯、右后灯、左雾灯、右雾灯、显示屏、故障警报器和万用表检测器；其中灯光控制开关分别与左前灯、右前灯、左后灯、右后灯、左雾灯和右雾灯电性连接；故障诊断器与控制单元电性连接，同时故障诊断器与故障警报器和显示屏电性连接。本实用新型更加直观形象，通过对灯光系统故障诊断的学习，并结合一定的实践，有利于打牢新能源汽车相关基础。
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