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本发明公开了一种基于新能源低碳的家居耗能优化系统及方法，属于家居耗能优化技术领域。本系统包括智能家居采集模块、行为分析模块、模型构建模块、信号传输模块、温度监测模块；所述智能家居采集模块的输出端与所述行为分析模块的输入端相连接；所述行为分析模块的输出端与所述模型构建模块的输入端相连接；所述模型构建模块的输出端与所述信号传输模块的输入端相连接；所述信号传输模块的输出端与所述温度监测模块的输入端相连接。本发明能够杜绝智能马桶无休止的耗电行为；同时利用个性化适应模型解决马桶垫圈温度不及时的问题，提升用户体验，满足当前大环境下新能源低碳的需要，节能环保。
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本发明公开了一种具有伸缩功能用于新能源汽车的换电架，属于新能源汽车技术领域，包括固定底座，所述固定底座底部的四周均固定有万向轮，所述固定底座的顶部通过轴承转动连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒的内腔螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部贯穿螺纹套筒并固定有支撑台，本发明通过螺纹套筒、螺纹杆和升降驱动组件的配合，方便对支撑台的高度进行抬升，方便对电池包的高度进行调节，同时通过活动箱、齿条板和伸缩组件的配合，带动支撑架进行左右移动，使支撑架与活动箱之间的距离发生改变，方便对支撑架进行伸缩，以便于对不同大小的电池包进行夹持限位，提升电池包的稳定性，以免电池包在转运移动过程中从换电架的顶部掉落。
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本发明涉及新能源汽车领域，且公开了一种新能源汽车自发电自清洁照明机构，包括安装框，安装框中设置有主灯安装盒和副灯安装盒，主灯安装盒两侧对称设置有通风管道，通风管道两侧壁均匀分布有散热片，通风管道侧壁与主灯安装盒和副灯安装盒中的吸热底板通过导热柱连接，通风管道底端两侧对称开设有出口，出口一侧安装有自发电装置和自动门板装置，通风管道中安装有自清洁装置，本发明设置的自发电装置在汽车行进过程中自动发电，且设置的通风管道有助于提高散热性能，自清洁装置能够对通风管道自动清洁，保证通风管道畅通以及散热性能稳定。
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本发明涉及新能源照明技术领域，且公开了一种城市高架使用的便于检修的新能源照明装置，包括安装底座，所述安装底座上固定连接有空心支撑杆，所述空心支撑杆顶端左侧和底端右侧分别安装有风电机构，安装底座中还设置有电池组件，空心支撑杆顶端固定连接有太阳能发电板组件，空心支撑杆顶端右侧通过空心支架固定安装有安装盒，所述安装盒中活动连接有照明组件，照明组件与驱动组件连接，所述驱动组件安装在空心支撑杆中，所述照明组件底端左侧安装有清洁组件。本发明能够利用汽车行驶带动空气流动产生的风能来进行发电，从而有效提高风力发电的效果，清洁组件能够对灯罩进行清洁，照明组件能够升降，便于后期的维护，实用性强。
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本发明涉及一种全自动新能源汽车线圈装配线及其生产工艺，包括机架，机架上设置有外壳自动上料装置、装外壳装置、转盘装置、装线圈装置、极板自动上料装置、装极板装置、极板终压漏装检测装置、翻转外壳组件装置、折弯装置和出成品装置，装外壳装置、装线圈装置、装极板装置、极板终压漏装检测装置、翻转外壳组件装置、折弯装置和出成品装置沿转盘装置圆周分布，装外壳装置连接外壳自动上料装置，装极板装置连接极板自动上料装置。该全自动新能源汽车线圈装配线可自动化实现线圈装配，提高了生产效率，降低人工劳动强度及成本，还解决了产品均一性差的问题。同时，可自动进行检验，保证装配良率，满足生产需求。
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本发明涉及新能源汽车生产领域，具体的说是一种新能源汽车加工用铸造装置，包括基台，基台的上表面一端设置有驱动机构，基台的上表面一端设置有铸造模具机构，铸造模具机构的内部设置有顶出机构。通过驱动机构带动铸造模具机构贴合或者分离，在贴合的过程中，熔融液定量机构运行便于对熔融液定量添加，有效防止熔融液添加过多造成溢出凝固，也防止熔融液添加过少造成铸造缺陷，通过设置熔融液添加机构实现熔融液自动进入铸造腔中，减少人员操作，提高铸造效率，通过设置顶出机构使凸模具远离凹模具时，直接将铸造件进行抵出，脱模过程非常方便高效，所用部件的运行通过一个液压缸控制，结构简单，发生运行故障时容易排查。
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本发明公开了一种新能源电站运维巡检表单数据存储方法、装置及系统，所述方法包括：遍历新能源电站运维巡检表单中所有的数据单元，形成数据单元集合；获取数据单元集合中各个数据单元中的条目名称和条目内容，并组成键值对；将所有拼接键值对组成键值对集合；将所述键值对集合保存到关系型数据库的数据库表中的某一字段里，完成数据存储。本发明只需要对一张共用的关系型数据库的数据库表进行操作，提高了关系型数据库运维巡检数据存取速度，降低了在关系型数据库中建设和维护运维巡检业务相关数据库表的成本。
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本发明涉及一种自洁式新能源设备，包括支撑杆、固定箱、扇叶、传动轴和发电机，所述固定箱的形状为圆柱形，所述支撑杆竖向设置，所述固定箱的轴线与支撑杆的轴线垂直且相交，所述固定箱固定在支撑杆的顶端，所述固定箱的一端设有安装孔，所述传动轴与固定箱同轴设置且穿过安装孔，所述传动轴与安装孔的内壁滑动且密封连接，所述扇叶位于固定箱的外部且安装在传动轴的一端，所述扇叶与传动轴之间设有间隙，所述发电机设置在固定箱内，所述固定箱内设有辅助机构，所述固定箱的远离扇叶的一端设有散热机构，该自洁式新能源设备通过辅助机构实现了清除扇叶上灰尘的功能，不仅如此，还通过散热机构实现散热的功能。
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本发明公开了一种新能源场站一次调频测试系统及方法，所述模拟量输出源，用于模拟并网点电流、电压输出，触发一次调频装置动作；所述报文与录波一体化采集装置，用于采集并网点网络报文与故障录波；所述模拟主站，用于加载一次调频在线监测信息模型，模拟主站以IEC104或IEC61850 MMS与一次调频装置进行信息交互，主动发起遥控及遥调指令，实时记录遥信与遥测信息；所述通信服务端，用于加载一次调频信息点表，模拟新能源场站以IEC104、Modbus TCP或IEC61850 GOOSE与一次调频装置进行信息交互，被动响应一次调频装置发起的调节指令并反馈目标值；所述测试交互界面端，用于根据一次调频装置测试项目调用功能模块的接口，返回测试记录数据，自动生成测试报告。本发明用于实验室检测与现场测试，测试手段灵活便捷，测试结果可靠。
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本发明公开了一种新能源车辆故障安全保护方法和系统。其中，新能源车辆助力转向的能量源为动力电池，所述方法包括：当整车控制器检测到车辆故障时，控制车辆的动力电池回路断开；当电机控制器检测到车辆的动力电池回路断开时，控制驱动电机继续工作在制动发电状态，将动能转化为电能，为整车的助力转向系统提供能量。本发明实施例的技术方案，能够在动力电池回路断开后继续为整车的助力转向系统提供能量，有效防止了车辆的失控风险，且本发明只需要更新整车控制器和电机控制器的对应的软件控制算法，无需新增加设备，市场保有车辆或者新车均可实施改制，成本低，具有反应快、可靠性高的特点。
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一种多功能新能源汽车的操控平台，包括有：安装在新能源汽车中的电机单元和监控单元，以及与所述监控单元无线连接的监控终端；所述控制器与蜂鸣器相连接；控制器，包括：选取模块，服务器设置在服务器机箱里，所述服务器机箱包括长方体状支撑片，长方体状支撑片的顶壁开有容纳口，容纳口里设有长方体状联结片，长方体状联结片的两边的表面上都固连着一对长方体状联结板；有效避免了现有技术中清除数据包繁琐、数据包忽略了清除就会常发生占用太多资源或者该数据包被无关人员获得造成不必要的数据泄密、服务器机箱里面的服务器的部件会发生升温现象甚至还会出现燃烧的现象、服务器机箱抖动时无适宜的架构对它执行防护的缺陷。
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本发明公开了一种新能源电动车停车棚，包括第一支柱、第二支柱、第三支柱和第四支柱，所述第一支柱、第二支柱、第三支柱和第四支柱的顶部固定连接有顶棚，所述第一支柱、第二支柱、第三支柱和第四支柱的顶部安装有风力发电装置，所述顶棚的顶部安装有太阳能发电装置，所述第一支柱、第二支柱、第三支柱、第四支柱之间通过支撑板固定连接有充电桩；所述风力发电装置的输出端与充电桩的输入端单向电性连接，所述太阳能发电装置的输出端与充电桩的输入端单向电性连接。本发明通过风力发电装置、太阳能发电装置和充电桩的配合，解决了现有的停车棚无法较好的利用太阳能和风能等新能源充电，不够节能环保，且充电不方便的问题。
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本发明公开了一种用于新能源汽车无人驾驶的导航芯片，包括泵浦光源、第一介质光波导、第二介质光波导、基于有源级联表面等离激元谐振腔的陀螺芯片、输出光纤和光电探测仪，所述基于有源级联表面等离激元谐振腔的陀螺芯片包括有源级联表面环形等离激元谐振腔、可调谐耦合输出端、X分支、调制器和Y分支，所述第一介质光波导、第二介质光波导之间连接有定向耦合器，并与有源级联表面环形等离激元谐振腔的陀螺芯片构成光场耦合。本发明的用于新能源汽车无人驾驶的导航芯片，实现了真正的芯片化表面等离激元激光陀螺，实现了陀螺芯片的小型化，大大降低激光陀螺系统中激光光源与调制器集成的难度，提高了激光陀螺系统的集成度及稳定性。
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本发明涉及一种开关电源前级电磁干扰滤波电路，具体涉及一种新能源电动汽车充电控制系统用电磁干扰滤波电路，包括地线端子L，保险丝F1，热敏电阻一RT1、压敏电阻RV1、电容一CX1和火线端子N，所述地线端子L与火线端子N之间依次串接有保险丝一F1、热敏电阻一RT1和压敏电阻一RV1，所述压敏电阻一RV1还与电容一CX1并联，还包括整流桥B，所述电容一CX1与整流桥B并联，由此构成一个新能源电动汽车充电控制系统用电磁干扰滤波电路可防止系统工作时产生的电磁干扰，使系统工作在稳定状态。
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本公开提供了一种压缩空气的控制系统、方法和新能源汽车，涉及新能源汽车技术领域，所述系统包括干燥器、第二气压传感器和第二控制器。干燥器包括：第一气压传感器，被配置为检测电动空压机与至少一个储气筒之间的通路的第一压力；和第一控制器，与第一气压传感器电连接，被配置为输出第一压力对应的控制信号。第二气压传感器，被配置为检测电动空压机与至少一个储气筒之间的通路的第二压力。第二控制器与第一控制器和所述第二气压传感器电连接，被配置为在收到控制信号的情况下，根据控制信号控制电动空压机启动或停机；在第二压力不在预设范围、且未收到控制信号的情况下，根据第二压力控制电动空压机启动或停机。
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本发明涉及一种具有可调节后视镜角度功能的新能源汽车，包括车体、蓄电池、动力机构、PLC和控制机构，所述车体上包括反光镜机构，所述反光镜机构包括壳体及设置在壳体上的第一镜面、调节组件和遮挡组件，所述调节组件包括弹簧、电磁铁、铁块、第二镜面和调节单元,所述调节单元包括第二电机、丝杆、套环和吸盘,该具有可调节后视镜角度功能的新能源汽车设计结构巧妙，实用性高，人们需要观察车辆盲区时，通过控制按钮发送信号给PLC，PLC控制第二镜面弹出壳体外，再通过调节单元调节第二镜面的角度，再配合第一镜面的观察，从而确定车辆周围是否有阻挡物，大大的保障了驾驶员的安全行驶，减少的交通事故的发生，一定程度上缓解了拥堵的现象。
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本发明涉及一种用于新能源汽车充电的太阳能充电桩，包括基座、壳体、电路组件、充电组件、发电机构和清洁机构，充电组件包括收线器和充电线，发电机构包括挡板、第一太阳能电池板、第二太阳能电池板、第一转轴和第一电机，清洁机构包括位移组件和清洁组件，位移单元包括第二电机和第一丝杠，清洁组件包括支架以及设置在支架两侧的清洁单元。该用于新能源汽车充电的太阳能充电桩，可利用太阳能发电，并将储存的电能用于电动汽车的充电。特有的发电机构可以实现太阳能电池板的折叠隐藏和清洁，有效地保护了太阳能电池板，保证了发电效率。当车辆进入壳体内部充电时，两侧的钢板可以将车辆保护在壳体内部，防止车辆充电过程中遭受破坏。
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本发明公开了一种新能源汽车的智能混动管理系统，包该智能混动管理系统包括混合动力整车控制单元HCU、电子稳定控制单元ESP、发动机控制单元ECU、电动机控制单元MCU、发电机控制单元GCU、电池管理系统BMS、自动变速箱控制单元TCU和空调压缩机控制系统EAS；上述各个控制单元采用PROFIBUS‑DP总线进行互相通信；还包括一具有CPU处理器功能的现场总线仪表；该现场总线仪表能够将检测出来的数字信号通过DP/PA耦合器将实际测量得到的数据连接到PROFIBUS‑DP总线上，通过总线传输给各个控制单元。本发明能够节约时间、减少污染物的排放，确保新能源汽车能够经济、适用、安全和可靠的运行，具有良好的经济效益和环保效益。
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本实用新型公开了一种新能源风机塔筒门禁防雨装置，包括：安全门设置在新能源风机塔筒底部，进出通道呈筒状，进出通道的两端分别与安全门和外部连接，第一矩形盒体设置在进出通道，能够封堵进出通道的下端，第一矩形盒体远离安全门的一端设置有进水口，第二矩形盒体间隙设置在第一矩形盒体靠近安全门的一端，第二矩形盒体的下端设置有升降装置，浮漂设置在第二矩形盒体的内部，与升降装置通讯连接，该新能源风机塔筒门禁防雨装置使用简单，通过第二矩形盒体升起配合第一矩形盒体构成台阶状的围挡阻拦雨水漫灌，待机时第二矩形盒体的上端与第一矩形盒体的上端平齐，也不影响通过。
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本实用新型公开了一种便于调节的新能源汽车座椅，包括安装底座，所述安装底座顶壁中间位置固定安装有电控气缸，所述电控气缸上方设置有基板，所述基板一侧安装有电控转轴，所述基板底壁固定连接有连接支架，所述基板前侧壁另一侧设置有控制器，所述电控气缸上方呈对称设置有两个气动滑块，两个所述气动滑块顶部固定连接有连接支架。本实用新型通过设置有独立的座椅本体左右调节机构与座椅靠背角度调节机构，可通过控制器电控同时进行座椅本体的左右调节与座椅靠背的角度调节，实际进行新能源汽车座椅调节工作时的便利性良好，且通过于背板与基板上采用减重加固结构设计，实际整体新能源汽车座椅的自重较小，整体耐用性良好。
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本实用新型公开了一种新能源汽车断开式差速器，包括相连的差速器壳体和主减齿轮，还包括半轴齿套、连接滑套、相对设置的一对半轴齿轮、执行盘以及用于通电驱动执行盘移动的电磁离合器，所述一对半轴齿轮之间通过行星齿轮相连并设在差速器壳体中，所述电磁离合器和差速器壳体分别设在主减齿轮两侧，半轴齿套和连接滑套配合设在主减齿轮中，执行盘设在连接滑套上，连接滑套和相邻的半轴齿轮的端面上均设有可相啮合的端齿。该新能源汽车断开式差速器结构紧凑，占用空间小，便于布置，可以集成在新能源变速箱当中，四驱模式切换到两驱模式转换控制简便；通过电磁离合控制，具有更高的相应速度和更低的能耗。
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本实用新型公开了一种新能源全地形车智能路况控制节能系统，涉及新能源全地形车技术领域，包括安装箱，所述安装箱的上表面设置有光线传感器，所述安装箱的内部安置有ECU，所述安装箱的左侧设置有连接端，所述连接端的上方且靠近安装箱的一侧设置有限位板，所述安装箱内部的下端安装有安装管，所述安装管的内部安置有弹簧，所述弹簧的前端连接有活动杆，所述活动杆的前端连接有固定块。该新能源全地形车智能路况控制节能系统通过设置的光线传感器，能够对一定范围内的光强弱进行检测，再将数据发生至ECU，当光较强时，ECU能够控制全地形车的车灯关闭，从而降低在白天使用时因忘记关灯而消耗全地形车的能源的问题，起到节能作用。
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本实用新型提供了一种新能源汽车噪音测试仪，属于新能源汽车噪声检测技术领域。该新能源汽车噪音测试仪包括升降组件和固定组件。所述升降组件包括底座、支撑架、螺纹筒、第一螺纹杆、第一旋转件、第一螺纹套和套筒。所述固定组件包括固定板、第二螺纹杆、第二旋转件、第二螺纹套、限位板和测试仪本体。使用时，将测试仪本体放到固定板上，旋转第二旋转件带动第二螺纹杆转动，两个第二螺纹套随之带动限位板从两侧将测试仪本体夹紧，再转动第一旋转件带动第一螺纹杆转动，第一螺纹套随之带动套筒升降，调节固定组件至汽车测试点所在高度。本实用新型保证了检测过程的稳定进行，避免了人为因素的干扰，有效提高了检测结果的准确性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车燃料箱，包括燃料箱以及其内部的存储单元和连接器件，所述燃料箱的两侧均栓接有第一卡块，所述燃料箱的表面设有固定罩，所述固定罩的两侧均开设有放置槽，所述放置槽的内部焊接有支撑板，所述支撑板的内部滑动连接有滑杆，所述滑杆的表面套设有弹簧，所述滑杆的一端焊接有第二卡块，所述滑杆的另一端铰接有滑块。本实用新型通过燃料箱、第一卡块、固定罩、放置槽、支撑板、滑杆、弹簧、第二卡块、滑块、移动杆、滑槽、竖槽和限位杆的设置，使新能源汽车燃料箱具有方便拆卸的优点，降低了工作人员的劳动强度，同时解决了现有的新能源汽车燃料箱不方便拆卸的问题。
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本实用新型涉及新能源汽车生产技术领域，且公开了一种新能源汽车后桥总成焊接夹具，包括固定杆，所述固定杆的上下两端均固定安装有连接板，所述连接板背面的左右两侧均固定安装有连地杆，顶部所述连接板的顶部固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴固定安装有一端贯穿并延伸至顶部连接板底部的转动轴，所述转动轴的底部固定安装有主动锥形轮，所述主动锥形轮的底部啮合有从动锥形轮，所述从动锥形轮的左侧固定安装有轴承，所述轴承的左侧与固定杆固定连接。该新能源汽车后桥总成焊接夹具，整体达到了夹持效果好的目的，该夹具借助外来电机的动力，实现加强夹持效果的功能，大大增加了夹具的夹持效果。
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本实用新型公开了一种新能源电池盒用抽芯铆钉，涉及抽芯铆钉技术领域。该新能源电池盒用抽芯铆钉，包括钉体和套筒，所述钉体的一端设置有挤压块，钉体上开设有缺口，套筒呈圆柱状且内部为开口空心结构，钉体纵向贯穿套筒设置，缺口位于套筒内部，挤压块位于套筒的下方，套筒的外侧面固定连接有盖帽，套筒纵向贯穿盖帽设置，盖帽的底部固定安装有套环，套环仰视图呈圆环状，盖帽的底部固定安装有第一橡胶密封垫，套筒的外侧面固定连接有第二橡胶密封垫、本实用新型结构简单，操作方便，连接固定的密封性较高，有利于提高连接处的密封性，能够有提高防水和防尘性能，适用于新能源电池盒进行连接使用。
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本实用新型提供一种新能源汽车三电机测试台高速输入装置，包括底座，底座顶部设置高速轴系轴承座，高速轴系轴承座一侧设置固定架，高速轴系轴承座另一侧设置双膜片联轴器，双膜片联轴器连接法兰式扭矩传感器，法兰式扭矩传感器连接高速电机。本实用新型的新能源汽车三电机测试台高速输入装置采用了HBM法兰式扭矩传感器，提高了测量精度，针对汽车变速箱输入转速不高，变速箱形式多样性，采用了高速电机和高速轴系结构，提高了变速箱对输入转速的需求，同时该高速输入装置作为一个完整组件，可以满足新能源电机单独测试的需要。
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本实用新型公开了新能源汽车领域的一种新能源汽车用电瓶组支架,包括支架，支架上端左右两侧均设有凸板，凸板上设有多个通孔，支架下端内左右两侧均设有托座，两个托座顶端壁上设有滑槽，两个托座内内侧安装有多个托辊，支架内后侧壁上安装有防护垫，支架左右两侧下部均安装有安装座，两个安装座前后两端上部均安装有支撑柱，支撑柱中部安装有挡板，挡板下部外侧安装有弹簧，支撑柱下部安装有套柱，套柱下端固定连接有托块，支撑柱安装在套柱内部，且弹簧与套柱内底端固定连接，使用时，弹簧起到缓冲作用，当支架安装在新能源汽车上后，可缓冲汽车颠簸力度，有利于对支架内部电瓶组的维护。
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一种新能源电池包的海水浸泡试验台，属于节能与新能源汽车技术领域，包括试验台支撑架、行车、电葫芦、电池包、电池包支撑架、一组悬挂吊链、海水浸泡箱体、第一环形移动摄像组件和第二环形摄像组件，所述第一环形移动摄像组件和第二环形摄像组件设置在连接横梁上，所述第一环形移动摄像组件和第二环形摄像组件位于海水浸泡箱体上方。本实用新型所述的新能源电池包的海水浸泡试验台，通过电葫芦吊起电池包支撑架至不同高度，可以调节不同的动力电池的不同浸水深度，而且还可以试验动力电池在移动过程中的密封性，在实验过程中移动摄像组件实时监测电池包浸泡过程，记录试验状态，此试验台工作稳定可靠，能够获得准确的试验数据。
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本申请公开了新能源汽车电机壳的高垂直度切割设备，涉及新能源汽车电机壳切割技术领域。在本申请中，新能源汽车电机壳的高垂直度切割设备，在自动送料工位的表面设置有推动限位装置进行左、右移动调整电机壳进量的送料装置，在加工台的表面设置有切割装置，切割装置与位于加工台下方的进刀装置连接，且进刀装置控制第一切割轮、第二切割轮移动；第一切割轮和第二切割轮之间设置为上、下关系，且第一切割轮和第二切割轮设置为错位安装，第一切割轮的最低点与第二切割轮的最高点之间至少处于同一水平线。本实用新型用于解决现有技术中电机壳切割采用单一大锯片，使用的大锯片厚度较厚容易待切割电机壳浪费严重，且导致切割面垂直度差的问题。
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2025年06月06日 ~ 08日 
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