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本实用新型提供一种智能型储能机,大规模使用智能型储能机可使电网用电负荷相对稳定,平衡昼夜用电负荷,实现“削峰填谷”的作用;且有小型风电、光伏发电输入接口,轻松实现新能源接入电力系统。智能型储能机,包括有柜壳、控制系统、能源装置和储能装置:能源装置用于为负载提供能源;所述能源装置包括有光能装置、风能装置和市电;光能装置和风能装置产生的电能储存在储能装置中;所述储能装置为一种储能电池组,所述储能电池组用于储存光能装置和风能装置产生的能源以及市电充电的能源;所述控制系统包括有:风光互补控制器、并网逆变器、离网逆变器、PLC控制器、电池管理系统以及双向智能电度表。
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本实用新型公开了一种混合光型集装箱植物工厂系统，涉及植物工厂技术领域，包括箱体、玻璃窗、植物灯、太阳能发电装置；所述玻璃窗位于箱体上方，所述太阳能发电装置设置在玻璃窗的周围，所述植物灯设置在箱体内部，所述太阳能发电装置与植物灯电性连接。本实用新型充分利用太阳光资源，将透过玻璃窗的自然光和植物灯的新能源补光结合起来，大大降低植物灯的使用数量，从而减少植物灯及其散发热量带来的环控能耗，节约能源，降低种植成本，提升资源利用效率，达到种植栽培和节能环保的目标，本实用新型具有极高的工业应用价值。
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本实用新型涉及新能源技术领域，尤其是指一种电池隔膜材料生产系统，包括用于上料粉体的无尘投料机构、用于把粉体进行分散的第一分散机构、用于对把粉体和助剂进行混合分散的第二分散机构、用于往所述第二分散机构内输送助剂的上料机构以及用于对混合分散后的混合物进行过滤的过滤机构，从而自动化完成对于电池隔膜材料的生产，提升了生产的效率。
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本实用新型公开了城市照明路灯充电装置，包括有路灯，所述路灯包括有底座，所述底座中设有充电连接器以及操作显示屏，所述底座中还包括有控制中心，所述控制中心包括有通信模块以及负荷调整模块。本实用新型具有以下优点：一、利用路灯原有位置，减少占用建设用地、可迅速增加充电桩的布点，方便用户使用，有利于新能源汽车的推广。二、利用路灯原有的电力线路资源，减少用电增容方面的投资，因路灯为晚上使用，充分利用了路灯原有电力线路白天的空闲时间，为电动车充电，到了晚上可智能调整路灯与充电桩的负荷，达到最优的使用效率。三、路灯与充电桩一体化设计，减少双方重复投资，各方面资源整合利用，既节约了社会资源，又有很好的经济效益。
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本实用新型公开了一种小功率便携式直流充电桩，包括底板，所述底板的右端面上端分别设有电源开关、进线PG接头和出枪PG接头，所述底板的顶端面前后两侧分别设有模块插框和挡板，所述底板的顶端面前侧通过熔断器导轨设有直流熔断器，所述底板的顶端面左侧设有第一辅助电源，所述底板的顶端面右侧设有直流接触器，所述模块插框和挡板的左端之间设有电源模块，所述模块插框和挡板的上端左侧设有前面板，所述前面板的后侧设有监控单元，所述监控单元右侧设有第二辅助电源，所述第二辅助电源的上端通过防雷器导轨设有防雷器，所述防雷器的右侧设有电源转接板。本实用新型整体结构小巧轻便随车携带，可直接插到220V的交流插座上就可以给新能源汽车充电。
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本实用新型涉及电池电阻识别领域，特别涉及一种可利用导电带进行电池识别的充电装置。该充电装置包括充电器，所述充电器上设有电池槽，所述电池槽设有正极和负极，所述电池槽上设有多个弹性触点，所述弹性触点与电池外皮的阻性材料接触连接，所述弹性触点测量电池的阻值。本实用新型主要充电器读取电池表面印刷的电阻值对电池的充电选择针对性的充电方案。本实用新型结构简单，容易实施；充电器对适合快充的电池进行快充，不适合快充的进行低速充电；对配合新能源电池发挥性能提供完美的解决方案。
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本实用新型公开了一种电抗器，适用于新能源汽车。电抗器包括线圈架、线圈、铁芯，线圈架设有骨架和出线固定卡槽，两者为一体成型的绝缘件，材质为PA66塑料，或者耐温130℃以上同等材质。铁芯材质为呈E型的纳米晶铁芯，可多块拼接，拼接后采用高强度胶将纳米晶铁芯粘接在一起。线圈采用扁铜线立式绕制，线圈为方形结构，可采用单根或者两根扁铜线立绕。电抗器还包括接线铜排和绝缘板，线圈引出线焊接在接线铜排上，接线铜排卡在出线固定卡槽里面。线圈左右两侧铜线与铁芯E字型柱间各放置一块绝缘板进行绝缘隔离。本实用新型损耗低，效率高，体积小，重量轻，结构简单，工艺简易，更有利于生产。
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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种恒压式沼气池，包括池体，所述池体的池内左侧壁连通有贯穿并延伸至池外的排水管，排水管远离池体的一端固定安装有阀门，所述池体的池内右侧壁连通有贯穿并延伸至池外的出气管，出气管远离池体的一端连通有位于池体右侧干燥箱，所述池体的右侧固定安装有底台，所述干燥箱的右侧连通有位于底台顶部的集气罐，所述池体的池内两侧壁均开设有条形槽，所述池体的顶部开设有气孔，所述池体的顶部卡接有顶盖，顶盖的顶部开设有进料口，进料口内卡接有密封盖，所述顶盖的前表面和背面均固定安装有矩形滑块。该恒压式沼气池，安全性更高，稳压效果好，方便了人们使用。
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本实用新型公开了一种汽车置顶式空调及使用该空调的汽车。该空调包括：底盘、设置于底盘上的冷凝器、压缩机和蒸发器，所述底盘采用玻璃钢一体成型结构。本实用新型设计的汽车空调的底盘采用玻璃钢一体成型结构，在空调的总装工序中减少了底盘的拼接工序，同时，采用玻璃钢材质具有良好的绝缘性，对于使用电能驱动空调的新能源汽车而言更加适用。
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本新型涉及新能源电子连接器方法，具体涉及到一种逆向成型三方向插拔大电流端子结构，所述衔接片衔接包线端口和卡臂；所述两个卡臂内侧分别铆接两个逆向成型端子；所述公端插针插在两个逆向成型端子中间；所述插口一、插口二和插口三设在逆向成型端子一端。所述接触支片的弹性增加了导电面积，增加了导电性能。所述卡臂与逆向成型端子利用电镀焊接片通过凸点铆接的方式结合起来，形成铆接铆接鳞片。所述插口一、插口二和插口三满足不同角度的转接。所述卡臂与逆向成型端子内表面的铆接鳞片，增加了公端与母端之间的接触面积，降低了公端与母端之间的接触电阻。有益效果：其灵巧的结构组合既减小了连接器的体积，增加了产品运用灵活性和稳定性。
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一种可普及性应急电能转换充电桩系统，包括光伏组件、太阳能控制器、中央控制器、市电充电控制器、三相逆变器、储能装置以及至少一个直流快速充电桩，所述中央控制器连接所述太阳能控制器、所述市电充电控制器、所述储能装置和所述三相逆变器，所述太阳能控制器与所述光伏组件连接，所述市电充电控制器与所述储能装置连接，所述储能装置与所述三相逆变器连接，所述三相逆变器与至少一个直流快速充电桩连接。本实用新型由于采用上述的结构设计，不仅在一般有生活用电场所获得输入电源，也可选择太阳能光伏获得输入电源，易于广泛单桩布设，为新能源汽车应急补电。
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本实用新型公开了一种包覆式隔音结构，用于新能源汽车领域，包括第一材料层和第二材料层，所述第二材料层直接或间接设在所述第一材料层的外表面，所述第一材料层采用多孔材料成型，所述第一材料层具有能够与噪音源壳体匹配贴合的仿形内表面，所述第二材料层能够变形以使所述第一材料层包覆在噪音源壳体上。其利用多孔的第一材料层弱化噪音，外表面采用第二材料层反弹噪音，起到隔音效果，规避噪音外溢。同时第一材料层、第二材料层能够通过将圆柱包覆件展开为平板件制作，大大降低模具难度，降低产品开发成本。此外，第一材料层具有能够与噪音源壳体匹配贴合的仿形内表面，大大增加包覆面积和产品贴合度，进一步提高了吸音隔音的性能。
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本实用新型公开了一种绿色集成太阳能屋顶，涉及新能源建设技术领域，其包括屋顶托架，所述屋顶托架的上表面固定连接有连接块，所述连接块的正面通过第一销轴与第一固定块的正面活动连接，所述第一固定块的上表面与底座的下表面固定连接，所述底座的上表面固定连接有放置板，所述放置板的上表面设置有太阳能板。该绿色集成太阳能屋顶，通过设置放置板、挡块、压板、把手、第三转轴、主动齿轮、从动齿轮、太阳能板、螺纹杆和螺纹帽，使得螺纹帽可以带动压板向左移动，使得压板有效的对太阳能板进行夹持，即可有效的对太阳能板进行安装，不需要通过多个螺栓对太阳能板进行固定，十分方便，减轻了工作人员的工作强度。
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本实用新型涉及新能源领域，公开了一种用于汽车锂电池的高效电芯入壳设备，包括电芯转运模块、外壳上料模块，绝缘片冲裁模块、绝缘片上料模块、极片折叠模块与入壳模块；可绕自身轴心的转盘以及CCD装置；若干执行模块安装在转盘上并沿转盘均匀分布，转盘不停歇的转动带动执行模块逐一的经过CCD装置的检测范围，电芯转运模块持续为各执行模块供给电芯，外壳上料模组持续为各执行模块供给外壳，执行模块在转盘转动一周的过程中执行电芯上料、绝缘片的冲裁、绝缘片的上料、极片的折叠、外壳上料以及电芯的入壳，成品由所述电芯转运模块进行下料。本实用新型可以一体的进行电芯入壳的多个步骤，全过程自动进行，无需人工管控，有助于节约人力成本。
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本实用新型公开一种高效率的不间断电源装置，包括连接于外接电源的交直流换流器，交直流换流器的输出端分别连接有电源转换控制器和充电单元，电源转换控制器与用电设备连接，充电单元与蓄电池连接，太阳能电池板与蓄电池连接，光伏电池和风能装置以及蓄电池通过逆变器与电源转换控制器连接，光伏电池与逆变器之间连接设有光伏开关，风能装置与逆变器之间连接设有风能开关，蓄电池与逆变器之间连接设有电池开关。太阳能电池板与蓄电池连接，保证了蓄电池的电能存储，同时可以在电源转换控制器的控制下，优先使用光伏电池和风能装置的新能源供电给用电设备，确保高效率供电的同时，达到降低成本的有益效果。
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本实用新型涉及新能源领域，公开了一种空调，空调包括太阳能板、转换器、蓄电器、控制器、温差电致冷半导体，第一风扇组、第二风扇组，其中，转换器与太阳能板电连接，转换器还分别与蓄电器、温差电致冷半导体，第一风扇组、第二风扇组电连接，蓄电器还分别与温差电致冷半导体，第一风扇组、第二风扇组电连接，控制器分别与转换器、蓄电器、温差电致冷半导体，第一风扇组、第二风扇组通讯连接。温差电致冷半导体通电后温度不同的两端分别为冷端及热端，第一风扇组、第二风扇组分别置于温差电致冷半导体的冷端与热端，用于吹出冷端产生的冷气或热端产生的热气。采用本技术，具有节能环保的优点。
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本实用新型公开了一种单开关高增益升压DC/DC变换器，包括直流输入电源、第一电感、第一二极管、第二二极管、第二电感、第一电容、开关管、第三二极管、第二电容、第三电感、第三电容、第四二极管、输出电容；直流输入电源分别接第一电感、第一电容、开关管、第三电容、输出电容、负载；第一电感分别接第一二极管和第二二极管；第二电感分别接第一二极管、开关管、第三二极管、第二电容、第二二极管、第一电容；第二电容分别接第三电感和第四二极管；第三二极管分别接第三电感和第三电容；第四二极管分别接输出电容和负载。本实用新型相比于传统的单开关DC/DC变换器具有高的稳态电压增益，适用于将新能源发电系统中的低直流压升至高的直流电压。
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本申请公开了一种混合逆变器系统，母线电容组、双向逆变器和多组开关串联连接，母线电容组的输入端分别连接新能源发电组件和双向DC/DC变换器，双向DC/DC变换器的另一端与储能电池组连接，多组开关包括用于连接电网的第一组开关和用于连接负载的第二组开关，控制器用于根据侦测到的数据控制双向DC/DC变换器和双向逆变器的工作模式及控制第一组开关和第二组开关的通断。本申请的混合逆变器系统可单独工作于并网模式或离网模式，也可以根据电网情况自动在并离网模式之间无缝转换。
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本实用新型公开的属于新能源技术领域，具体为太阳能充电车，包括车体和固定安装在车体后备箱内的车载电池，还包括安装在车体顶端的太阳能充电结构，所述太阳能充电结构是由太阳能充电组件、连接组件和角度调节组件组成，所述太阳能充电组件包括固定箱，所述固定箱底端与车体顶端固定连接，所述角度调节结构安装在固定箱内壁底端，本实用新型通过太阳能充电板吸收太阳能源转化为电能存储至备用蓄电瓶，当车载电池没电时，打开开关，将备用蓄电瓶内的电能传输至车载电池，对车载电机进行充电，使得车辆可以正常运行，提高使用效率，同时控制角度调节组件根据太阳的光照调节太阳能充电板的角度，提高吸收光能的效率。
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本实用新型公开了一种内嵌式铜排结构及电池包，涉及新能源电池加工技术领域。该内嵌式铜排结构安装于电池包内，电池包包括下箱体，下箱体上设有安装槽，该内嵌式铜排结构包括第一铜排和第二铜排，第一铜排和第二铜排均嵌设安装于安装槽内。本实用新型通过将第一铜排和第二铜排均嵌设安装于安装槽内，从而减少铜排在电池包内的空间占用，提高空间利用率、结构紧凑，同时无需在电池包上部起凸包，减少工序、降低电池包物料数量、减轻整包重量，提高系统能量密度，同时提高用户体验。
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本实用新型公开一种用于锂电池的盖帽压焊装置，涉及新能源电池技术领域。该用于锂电池的盖帽压焊装置包括操作台，操作台的正面开设有第一滑槽，操作台的内部滑动连接有焊接机构，操作台的一侧固定连接有电机，电机的输出端活动插接有第二齿轮，操作台的上表面开设有第二滑槽，第二滑槽的内部转动连接有丝杆，丝杆的正面固定连接有把手，丝杆的外表面螺纹连接有固定机构，操作台的上表面固定连接有定位槽。该用于锂电池的盖帽压焊装置通过设置操作台，该装置具有可以快速精准的对电池进行定位，使焊接头和电池之间没有偏差的作用。
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本实用新型涉及新能源汽车充电桩技术领域，更具体地说，它涉及一种新型双面液晶显示屏的充电桩，包括由上挡板、下挡板、左侧板和右侧板组成的矩形框、设有显示屏的前门板和设有显示屏的后门板，所述前门板、所述后门板均与所述矩形框密封连接，所述矩形框设置有元件安装板，所述元件安装板上安装有独立用于显示屏的漏电保护开关、防雷器、接触器、电表，所述矩形框可拆卸与底座连接，所述底座设置有电源线通道。本实用新型的目的在于解决充电桩不达标、低安全性、高故障率、防水等级低、难运维的问题，提供一种新型双面液晶显示屏的充电桩。
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本实用新型公开了一种大功率单臂整流二极管模块，涉及二极管技术领域，包括芯片电极片和塑封体，芯片和电极片封装于塑封体内，芯片连接于电极片上，芯片上连接有连接条，连接条将芯片与引线框架相接，塑封体上连接有接线部，接线部设有若干个，均连接于塑封体上，接线部底侧设有引线框架，接线部一端穿过引线框架，并固定于塑封体内；芯片、接线部、引线框架的数量相对应，芯片、引线框架、接线部依次设置、连接。本实用新型单臂整流二极管模块设有三个芯片，三个芯片的面积加大，三个芯片相连接，三个芯片叠加，具有放大电流、电压的作用，能够通过更大的电流、电压，能够适应新能源汽车充电器、电磁炉等大功率电器。
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本实用新型涉及一种锂离子电池极片清洗装置，包括激光器、振镜、聚焦透镜、用于夹紧极片并使极片表面保持平整的极片夹具以及用于将圆形激光光斑整形为线状准直光斑的激光整形单元，激光器出射的激光依次经过激光整形单元、振镜和聚焦透镜从而形成激光光路，聚焦透镜的焦点位于由极片夹具所限定的极片表面上。本实用新型将激光光斑整形为线状准直光斑并使激光的线状准直光斑聚焦在极片表面，整形后的线形光束是平顶光光束，降低了激光峰值功率，减少激光能量对极片集流体造成的损伤，因此能有效地提高极片质量和良品率，这种质量改善在正极极片上更为显著；采用线形光束进行极片清洗能显著地提高清洗效率，实现新能源行业的降本增效目的。
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本实用新型涉及新能源技术领域，公开了一种动力电池模拟装置。动力电池模拟装置包括高压转换电路、低压转换电路、模拟电池模块、电表模块及电压采样电路，高压转换电路用于产生高压直流电源。低压转换电路用于产生低压直流电源。模拟电池模块用于根据高压直流电源，产生模拟电压。电表模块用于根据低压直流电源进行工作，并显示模拟电压。电压采样电路用于采样所述模拟电压，并将所述模拟电压传输至上位机。本实施例能够模拟真实动力电池的电压，无需采样真实动力电池的电压，有利于开展测试作业和提高测试效率，并且本实施例还能够显示模拟电压，以便测试人员能够针对性更强地进行测试工作，进一步提高测试人员的测试效率。
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本实用新型提供了一种电池盖板及动力电池，涉及新能源的技术领域，该电池盖板包括电池盖板主体、下塑胶和正极帽，在所述电池盖板主体的上端设置有第二环形凹槽，所述正极帽下端装配在所述第二环形凹槽内。本实用新型的电池盖板的电池盖板主体的正极帽直接固定在电池盖板主体上，电池盖板主体的下端形成定位凸起，该定位凸起的形成的卡接部能够使下塑胶与电池盖板主体连接；在电池盖板主体上设置的正极帽和定位凸起能够起到正极极柱的作用；相比于现有技术，不要在电池盖板主体上设置穿孔，彻底解决了电池盖板主体的正极极柱处的密封问题；且省去正极上塑胶、正极密封圈和正极极柱，降低了生产成本。
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