江苏有色金属新能源材料技术理论与应用

评估同步电网中新能源极限接入能力的实验方法及系统 941     

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本发明公开了一种评估同步电网中新能源极限接入能力的实验方法及系统。在给定的网架结构和负荷水平下，确定初始开机方式，并搭建RTDS实验仿真平台。通过故障扫描，找出使得电网暂态安全裕度最低的制约故障。若所有故障下，系统均能保持暂态稳定，则根据同步机组对暂态电压的轨迹灵敏度排序，将灵敏度最低的开机机组替换为新能源出力，并重新扫描新方式下的暂态稳定性，不断迭代关闭同步机组，直至系统暂态失稳。当系统存在局部暂态失稳问题时，采取一定的改善措施解决制约故障风险后，继续迭代，最终得到受制于全局性暂态不安全问题的电网新能源的极限接入量。本发明能够为电网的发展规划和方式安排提供理论支撑。

具有按摩及娱乐休闲功能的新能源汽车 786     

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本发明涉及一种具有按摩及娱乐休闲功能的新能源汽车，包括车体、移动机构、座椅、休闲机构和按摩机构，按摩机构包括敲打组件和揉颈组件，敲打组件包括摆动组件和往复组件，休闲机构包括升降板、伸缩架、定位块、磁铁和电磁铁。该具有按摩及娱乐休闲功能的新能源汽车中，通过休闲机构，利用升降板创造了平台，并且通过伸缩架减少了空间的占用，增大了休息，娱乐空间，通过按摩机构，对驾驶人员的肩膀经行全面敲打，使其肩部肌肉放松，缓解疲劳，同时通过改变敲打速度，可以起到一个提神警醒的作用，防止驾驶人员因疲劳走神发生安全事故，通过以上机构，大大提高了新能源汽车的实用性和功能性。

新能源汽车锂电池的制作方法 733     

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本发明公开了一种新能源汽车锂电池的制作方法，属于锂电池技术领域，包括一种新能源汽车锂电池的制作方法，按制作流程依次包括：正负极配料、正负极混料、极片、拉浆、裁片、轧片、配片、极片烘烤、极耳制作、隔膜、卷针、压芯、入壳、装壳、负极极耳焊接、激光焊接、电池真空烘烤、注液、化成、包装与储存。本发明提供的新能源汽车锂电池的制作方法，实现了该锂电池的工业化批量生产，尤其是烘烤等工艺对于环境条件的限制，次品率低可以保证锂电池成品性能优良、符合相关检测指标。

考虑新能源汽车渗透的环境影响评估软件 1140     

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新能源汽车(主要包括插电式电动汽车(PEV)和混合动力电动汽车(HEV))正在逐步替代传统的内燃机汽车(ICEV)。由于ICEV、PEV和HEV在排放上的巨大差异，传统的交通环境影响评估软件正面临挑战。本发明使用R语言开发了一种考虑新能源汽车渗透的环境影响评估方法。首先，定义了三种类型车辆的不同排放率，将其表示为路段速度的函数。其次，采用吸收马尔可夫链模型对这三种车辆类型之间的转移过程进行建模，预测其市场占有率的变化。然后，采用带反馈的四阶段模型预测道路的交通流量和行驶时间。最后，根据各路段的平均行驶速度、路段长度、车辆的市场占有率水平进行环境影响评估。本软件对于评估新能源汽车的渗透对环境的影响十分有用。

新能源汽车防水门膜用节能降噪材料及其制造工艺 815     

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本发明公开了一种新能源汽车防水门膜用节能降噪材料及其制造工艺，该材料包括：微米级闭孔泡棉、铝箔和PE阻燃薄膜，所述的微米级闭孔泡棉的一面贴合铝箔，微米级闭孔泡棉的另一面贴合PE阻燃薄膜。其制造工艺：放卷铝箔、微米级闭孔泡棉和PE阻燃薄膜；铝箔、微米级闭孔泡棉和PE阻燃薄膜从上往下依次叠合铺平传送；采用红外线加热，辊压贴合；冷却，检验，收卷，入库。本发明可以节约新能源汽车的电能，使得电动车的车速和旅程不受影响，使得汽车内温暖舒适，隔音降噪效果好，驾驶人员不易疲劳，使得行车更安全和消费者身心更健康，推动新能源汽车的发展。

具有车门防雨功能及倒车安全的新能源汽车 720     

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本发明涉及一种具有车门防雨功能及倒车安全的新能源汽车，包括车体、壳体、倒车摄像头、防雨机构、除雾机构和中控机构，防雨机构包括升降组件和伸缩组件，升降组件包括驱动单元和两个移动单元，防雨单元包括伸缩架、固定板和挡雨布。该具有车门防雨功能及倒车安全的新能源汽车中，通过防雨机构，防止雨水淋湿身体和座椅，起到了保护的作用，并且挡雨布的升降，以便应对不同身高的人进行遮挡，使得挡雨效果更好，更加人性化，提高了驾车体验，通过除雾机构，可以对倒车摄像头上的水雾进行吹干，防止水雾影响新手车主倒车，从而影响倒车安全，减少新手车主的经济损失，通过这些，大大提高了新能源汽车的实用性和安全性。

新能源电动汽车快速充电转换管理装置 1143     

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本发明公开了一种新能源电动汽车快速充电转换管理装置，包括485接口、电池组监测系统、单体电池电压检测模块、电池组电压检测模块、电池组电流检测模块、单体电池电流检测模块、单体电池的均衡模块、电池组温度检测模块、SOC估计模块和数据存储模块。本发明新能源电动汽车快速充电转换管理装置，能够保证不符合协议标准的新能源汽车也能对接快速充电桩进行快充，同时对电池组进行系统管理，是目前市场上急需的一款快充转换管理转装。

新能源汽车电控系统具有大尺寸接触平面的接线端制造工艺 852     

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本发明公开了一种新能源汽车电控系统具有大尺寸接触平面的接线端制造工艺，包括以下步骤：①下料，②退火，③制坯，④表面氧化，⑤表面润滑处理，⑥正挤，⑦闭塞成型，⑧机加工，⑨电镀银，⑩钝化。该工艺将闭塞成型的塑性成型技术应用于新能源汽车电控系统接线端制造，主要成型新能源汽车电控系统接线端大尺寸接触平面主体部分，能够减小生产原料铜棒材的直径，减少后续切削加工，节约了大量铜资源且加工工艺简单，材料的金属流线完整，产品质量稳定、内部组织密度高、综合机械性能好，生产效率高，既能满足精度要求，又降低了制造成本。

新能源电池用干燥机上料装置 857     

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本发明涉及一种新能源电池用干燥机上料装置。新能源电池用干燥机上料装置包括：干燥设备、上料设备；所述上料设备固定设置于所述干燥设备的进料口的下方；所述上料设备包括固定柱、上料气缸、上料平台以及物料仓。粉碎设备在上料平台上对新能源电池进行粉碎，粉碎后的碎块直接落入物料仓，此时，通过上料气缸带动上料平台的移动，完成物料仓的上升，同时，通过限位台以及上料气缸与上料平台的铰接结构，可以使上料平台在上升至限位台后继续上升时发生倾斜，此时物料仓直接滑入干燥设备的进料口，整个过程避免人工接触，同时，最大程度上缩短了从粉碎到干燥之间的运输过程，从而减少了重金属的危害。

新能源汽车用气凝胶内衬保温挡水膜部件及其制备方法 1025     

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本发明公开了一种新能源汽车用气凝胶内衬保温挡水膜部件及其制备方法，高密度聚乙烯PE薄膜包覆于二氧化硅气凝胶毡内衬的外表面，将二氧化硅气凝胶毡内衬真空封装在高密度聚乙烯PE薄膜中；制备时双筒高密度聚乙烯PE薄膜卷同时放卷，分别传输至塑封模具的上下模内；机械手抓取二氧化硅气凝胶毡内衬放置在塑封模具开启状态的上下薄膜之间；塑封模具闭合抽真空，通过加热塑封二氧化硅气凝胶毡内衬。通过上述方式，本发明能够可以降低汽车空调用电能，节约的大量空调能耗为新能源汽车续航里程提供更多的电能；降低车主对新能源汽车续航里程的担忧，提高驾车的舒适感；制造方法成本低，包覆封装工艺技术适合大批量的产业化制造。

新能源汽车节能减排分析方法 1073     

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本发明公开了一种新能源汽车节能减排分析方法，步骤1：建立生命周期评价模型；步骤2：数据的获取；步骤3：模型结果与分析。本发明提供的一种新能源汽车节能减排分析方法，综合了国内大量产品生命周期评价研究的基础上，对传统汽油轿车及4种新能源轿车进行了较为完整的生命周期评价分析。新能源轿车全生命周期的综合环境影响潜值均低于传统汽油轿车，在环境效益方面也保有优势，其中，氢燃料电池轿车的环境影响最小。本文还将轿车的环境影响同人类活动的环境影响进行了类比，直观地反映了其影响程度的大小。

新能源生物质燃料加工方法 660     

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本发明涉及一种新能源生物质燃料加工方法，其使用了一种新能源生物质燃料加工装置，该新能源生物质燃料加工装置包括搅拌机构和切制机构，所述的搅拌机构的下端安装在已有工作地面上，搅拌机构的左下方设置有切制机构，切制机构的下端安装在已有工作地面上，本发明采用多方位混合搅拌结构相结合的设计理念进行新能源生物质燃料加工，设置的搅拌机构同时具备混合搅拌和杂质吸除双重功能，其可增大杂质呈现扬起状态的几率而提高杂质的吸除效果，设置的切制机构可对混合后的原料于切制前进行压实处理，以提高切刀单次快速切制的速度和质量。

环卫冲洗新能源车辆 727     

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本实用新型公开了一种环卫冲洗新能源车辆，包括新能源车架，所述新能源车架上焊装有第一置物架以及第二置物架，所述第一置物架上卡设水箱，所述水箱通过框架前端支撑限位，所述框架相对于所述新能源车架上端面焊接安装，所述框架后端上方焊接遮阳罩，所述遮阳罩前端与所述水箱外壁贴合设置，所述新能源车架上还固定安装有第一喷水架以及第二喷水架，所述第一喷水架以及所述第二喷水架通过管路连通于所述水箱，所述新能源车架底部对应设置有管路布设卡件。本实用新型采用新能源车架，结构小巧，车身轻便；通过设置第二置物架，用于装载携带多功能配件，同时配合第一喷水架以及第二喷水架，可进行多功能冲洗作业。

高比例新能源电网暂态电压稳定优化控制方法 931     

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本发明公开了一种高比例新能源电网暂态电压稳定优化控制方法，包括以下步骤：步骤1，预想故障下电网暂态电压失稳场景搜索：步骤2，计算保证电网暂态电压稳定的紧急控制措施量Ei，得出保证电网稳定的紧急控制代价Cei；步骤3，在高比例新能源电网内，确定配置调相机的关键母线Bl；步骤4，以控制代价最小为优化目标，优化调相机配置容量和事故后的紧急控制量。本发明通过协调事故前调相机容量配置和事故后紧急控制，以控制代价最小为目标，保证高比例新能源电网在面对直流换相失败等大冲击扰动下的暂态电压稳定，提高了电网精益化控制能力，有利于提升电网的电压稳定水平，为高比例新能源电网的建设提供技术支撑。

可持续恒功率供电的新能源电源装置及其控制方法 1076     

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本发明公开了一种可持续恒功率供电的新能源电源装置，包括新能源电池组、可逆锂电池组和模糊控制系统，其中，新能源电池组和可逆锂电池组并联后均与负载连接；可逆锂电池组通过无线电能装置向模糊控制系统供电；可逆锂电池组通过无线通信方式与模糊控制系统进行通信。本发明新能源电源装置采用模糊控制算法，能够可持续的恒功率给负载供电，而且还实现了能源互补，达到了稳定的能源输出，实现了对负载供电的稳定性。本发明还公开了上述可持续恒功率供电的新能源电源装置的模糊控制方法。

新能源汽车用电池管理设备 920     

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本发明涉及新能源技术领域，公开了一种新能源汽车用电池管理设备，所述外壳的内部固定安装有三个内置板，所述外壳的内部顶侧位置固定安装有顶置板，所述外壳的内部设置有电池夹持机构，电池夹持机构用于在电池运输中对电池进行固定，所述外壳的内部两侧分别设置有制冷机构和制热机构，用于对电池在运输中的内部温度进行控制，通过设置的液压泵，当外壳内部的电池由于运输时间过长出现亏电时，通过启动设置的液压泵，液压泵的轴收缩带动联动板和电源插座进行移动，通过设置的电源插座和电源插头相连接，从而对外壳内部的电池进行补电，当电池补电完成，通过设置的液压泵的轴伸长带动联动板和电源插座远离电源插头从而结束补电。

基于新能源驱动的公路除雪设备及其除雪方法 934     

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本发明属于除雪领域，具体的说是一种基于新能源驱动的公路除雪设备及其除雪方法，包括新能源驱动车，所述新能源驱动车的顶端固定安装有液压货框，所述新能源驱动车的前端固定安装有铲斗，所述铲斗的前端呈开口状设置，所述铲斗的内侧固定安装有两组电机一，所述电机一的驱动端固定安装有吸气扇，所述铲斗的顶端固定安装有传输管，所述传输管的另一端位于液压货框的上方，吸气扇转动可以产生吸力，同时配合铲斗，可以将公路上的雪铲起，并吸入其中，吸入的雪通过传输管最终落入液压货框中，通过此种设置，可以有效的对公路上的雪进行收集和存放，相比与只是将雪向两侧清理的除雪设备而言，除雪效果更佳，且不会影响两侧的居民生活。

新能源极限消纳能力评估方法 983     

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本发明公开一种新能源极限消纳能力评估方法。本发明基于PSD‑BPA软件数据文件与基础功能，通过对电网典型运行方式和稳定限额等数据文件进行收资入库，从而进行数据清洗、参数辨识、数据挖掘，综合考虑电网运行状态和安全约束，智能调节运行方式，运用人工智能技术建立优化模型，实现对单站、分区以及全网的新能源极限消纳能力的评估，为未来新能源的接入规划提供参考，提高新能源利用率，保证电网安全、可靠、绿色、高效运行。

新能源汽车自助停车充电系统 783     

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本发明公开了一种新能源汽车自助停车充电系统，属于新能源汽车技术领域，可以实现方便新能源汽车在停车时也可以进行充电操作，固定充电模式适合较长停车时间的用户，而移动充电模式适合停车时间不足以支持充电到满足目标距离的用户，此时可以通过借出智能自适应充电包代替充电枪对汽车进行充电，利用磁吸技术爬附在汽车上进行移动充电，同时可以利用在行驶过程中附近的停车点对智能自适应充电包进行无线充电，实现远距离的不间断供电，同时基于智能计算根据用户的目标距离和耗电情况针对性的制定充电策略，在满足用户充电的同时最大限度的节约充电费用，有利于自助停车充电系统和新能源汽车的合作双赢、共同推广和发展。

新能源汽车锂离子动力电池用导热的弹性二氧化硅气凝胶部件 1108     

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本发明公开了一种新能源汽车锂离子动力电池用导热的弹性二氧化硅气凝胶部件，包括：弹性二氧化硅气凝胶异型件、单体电池芯和导热片，单体电池芯外连接有导热片，连接有导热片的单体电池芯设于弹性二氧化硅气凝胶异型件的型腔内，形成单体电池芯小模组。通过上述方式，本发明实现对锂离子动力电池模组内的单体电池芯形成有效的综合防护；弹性二氧化硅气凝胶异型件对单体电池芯起到了减振防冲击的作用，且具有阻燃的功能，能使得单体电池芯的工作温度处在新能源汽车锂离子动力电池热管理系统控制的安全的温度范围内；提高了新能源汽车锂离子动力电池供电的可靠性和安全性，助力我国新能源汽车产业的发展有着重要作用。

缓震效果好的新能源汽车电池 1061     

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本实用新型公开了一种缓震效果好的新能源汽车电池，包括保护箱，所述保护箱内腔底部的两侧均固定连接有第一弹性板，两个第一弹性板之间设置有缓冲气囊。本实用新型通过保护箱、第一弹性板、缓冲气囊、横板、电池本体、支撑板、缓冲弹簧、保护板、第二弹性板、固定板、竖杆、滑套、限位块、复位弹簧、顶板、保护垫、滑杆、伸拉弹簧、温度传感器、排风管、电机和扇叶的配合使用，具备缓冲保护和散热效果好的优点，解决了现有的新能源汽车在行驶时会产生震动，这种震动会使电池内部的一些元器件产生松脱导致故障，会影响电池的正常供电，而且散热效果较差，从而容易降低新能源汽车电池实用性的问题。

具有主动散热结构的新能源电池保护装置 1053     

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本实用新型公开了一种具有主动散热结构的新能源电池保护装置，涉及新能源电池技术领域，为解决现有的新能源电池使用时发热较多不易消散的问题。所述保护箱外部的周围分别设置有排气孔和进气孔，且排气孔和进气孔与保护箱一体成型，所述排气孔和进气孔的内部均安装有固定框，所述固定框上下两端的内部均安装有限位杆，所述排气孔和进气孔内部靠近限位杆的一侧设置有第二限位孔，且限位杆与第二限位孔相适配，所述限位杆的外部安装有第二伸缩弹簧，所述限位杆外部的一端安装有拨杆，所述固定框的内部安装有防尘网，所述排气孔内部的一侧安装有驱动电机，且驱动电机与保护箱通过电机固定架连接，所述驱动电机的输出端安装有扇叶。

长度可调的新能源汽车转向节 759     

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本实用新型涉及汽车转向节技术领域，且公开了一种长度可调的新能源汽车转向节，该长度可调的新能源汽车转向节，包括连接板，所述连接板的上表面固定安装有两个安装块，所述连接板的底面固定安装有连接柱，所述连接柱的外表面套设有保护壳，所述连接柱的表面开设有调节槽。该长度可调的新能源汽车转向节，通过转动设置在螺纹套环上防滑套，带动螺纹套环通过轴承在调节槽上转动，螺纹套环带动螺纹杆向下移动，螺纹杆带动连接块移动，连接块带动螺纹柱移动，方便调节转向节的长度，既可以减少误差方便汽车装配，又可以适应多种不同的汽车，方便转向节的使用，通过设置在螺纹杆顶端的限位块在限位腔中移动，可以防止螺纹柱脱落，影响使用。

新能源汽车多功能固定设备 885     

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本实用新型公开了一种新能源汽车多功能固定设备，包括底座、圆台、载放槽、汽车板、夹持头、连接杆，所述圆台位于底座右上方，通过所述载放槽位于底座中部，汽车板位于载放槽上，夹持头位于汽车板的四边，夹持头通过连接杆进行移动连接杆为M8螺纹杆，位于汽车板四边的夹持头可以牢牢固定不规则形状的汽车板，不需要制作复杂仿形治具才能进行装夹固定，并且本新能源汽车多功能固定设备制作成本较低，而且加工周期较短，大大提高了新能源汽车板的生产效率。

新能源汽车蒸发器总成壳体组件 883     

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本实用新型提供一种新能源汽车蒸发器总成壳体组件。新能源汽车蒸发器总成壳体组件包括外壳，外壳的侧壁上均匀开设有用于冷凝水流动的引流槽、收集盒和敲打机构，收集盒安装在外壳的侧壁上，敲打机构包括横杆、敲打锤、弹簧和铰链，铰链固定安装在收集盒的侧壁上，横杆通过铰链与收集盒活动连接，敲打锤与横杆靠近外壳的一端固定连接，弹簧的一端与横杆的侧壁固定连接，弹簧的另一端与收集盒的侧壁固定连接。本实用新型提供的新能源汽车蒸发器总成壳体组件具有能够对蒸发器工作时使外壳表面出现的冷凝水进行收集，防止冷凝水顺着外壳滴落到驾驶室内部造成潮湿，提高驾驶室内部干燥性的优点。

基于车联网且具有多雷达辅助探测的新能源汽车 976     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种基于车联网且具有多雷达辅助探测的新能源汽车，包括车体。该基于车联网且具有多雷达辅助探测的新能源汽车，通过旋开密封盖，将充电桩上的充电棒沿着装配孔插入，这时充电棒带着缓冲块向下运动并通过滑杆和第一滑块压缩第一弹簧，同时使得缓冲块对卡块挤压，导致卡块挤压旋臂使得卡块带着旋臂沿着U型支架朝着连接座的左右两侧张开并压缩第二弹簧，这时缓冲块顺利与连接座贴合且充电棒与连接座完全结合，缓冲块与卡块脱离接触，第二弹簧复位导致卡块复位并将缓冲块位置锁死，这时旋紧T形螺杆使得锥形块挤压夹持杆导致夹持杆对充电棒夹持，具备充电棒连接牢固的优点。

新能源汽车用电池包壳阻燃涂料及其制备方法 931     

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一种新能源汽车用电池包壳阻燃涂料及其制备方法，属于新能源汽车技术领域。步骤如下：步骤一.将硼酸锌、镁铝水滑石、海泡石搅拌均匀后研磨成粉，过筛后得到混合物A；在反应釜中加入对苯二甲酸二甲酯、乙二醇、甘油，升温，待对苯二甲酸二甲酯全部溶解后，然后加入甲酚稀释得到混合物B；取磷酸和尿素在油浴加热下升温，然后加入碳纳米管，保温，然后将产物倒入托盘中，在烘箱中固化，将固化后的物质研磨粉碎得到混合物C；将混合物A、混合物B和混合物C加入反应釜中，搅拌反应即可。本发明所述阻燃涂料具备安全、环保、耐热性能高、阻燃效果好等优点，适用于新能源汽车用电池包壳。

新能源电池盒检测设备及检测方法 694     

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本发明公开了一种新能源电池盒检测设备及检测方法，包括传输线，所述传输线上依次设有上料区、检测区和下料区，所述传输线上设置有载具在上料区、检测区和下料区之间移动；所述检测区包括顶面检测机构、底面检测机构和两个侧面检测机构。本发明通过传输线上的载具将新能源电池盒在上料区、检测区和下料区之间移动，同时对产品的顶面、底面和侧面进行自动化检测，检测效率更高；通过第一深度补偿机构对新能源电池盒与检测相机之间的间距进行补偿，消除产品变形对检测结果带来的影响，检测精度更高。

新能源汽车电池回收转运装置 689     

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本发明涉及一种电池回收转运装置，尤其涉及一种新能源汽车电池回收转运装置。要解决的技术问题是：提供一种即可拆卸方便，也可保护原电池零件且减少环境污染的新能源汽车电池回收转运装置。技术方案：一种新能源汽车电池回收转运装置，包括有箱体、把手、开闭机构和放置机构，箱体左右两侧均设有把手，箱体上侧设有开闭机构，箱体内设有放置机构。本发明通过开闭机构的堆积凸块能使多个转运装置叠加且固定在一起，使人们运输时更方便批量移动。

新能源汽车充电插口组件 1078     

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本发明公开了一种新能源汽车充电插口组件，包括插头、插板和防护框，防护框的内壁与插板的表面固定连接，插头的一侧贯穿防护框并延伸至防护框的内腔，插头延伸至防护框内腔的一侧与插板的左侧接触，插头的一侧连通有充电筒，充电筒内腔的顶部和底部之间通过焊锡固定连接有齿牙板，充电筒内腔的顶部和底部之间且位于齿牙板的右侧固定连接有滑轨，本发明涉及新能源汽车技术领域。该新能源汽车充电插口组件，插头和插板进行连接后可以对整体进行限位，提高了插头和插板连接后整体的牢固性，避免了插头和插板松开导致的短路和不能充电的情况，保证了使用者使用的效果，整体安全可靠，在插头和插板连接后具有一定的密封性。