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本发明涉及一种强化污水生物脱氮除磷效率同时产电的方法，主要针对污水处理工艺中厌氧释磷和缺氧反硝化过程对碳源需求的竞争造成的脱氮除磷效率低、运行成本高等问题而设计的。本发明污水生物脱氮除磷方法主要涉及阳极电极和阴极电极，将阳极和阴极分别设在脱氮除磷工艺的厌氧区和缺氧区，通过外导线和外接负载将阳极和阴极相连，形成闭合回路，采用电极与污水处理工艺耦合的方式强化脱氮除磷效率同时产生电能。本发明无需添加化学试剂、运行成本低、运用范围广、强化效果明显且能产生新能源，具有广泛的应用前景。
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一种新能源低温布雷顿双循环发电装置,它有两条封闭循环发电系统;工质经吸热器吸热后依次流向压缩机、冷凝器、工质泵、蒸发器、膨胀发电机组、形成第一封闭循环发电系统;其次,另一工质依次经冷凝器、压缩机、膨胀发电机组,形成第二封闭循环发电系统;吸热器和蒸发器都能吸收空气中、水中的低温热能,第一封闭循环发电系统中的高温高压工质在冷凝器中与第二封闭循环系统中的低温低压工质换热;它无需体系外冷源,热效率高、投资低、成本低,它成功突破了低温热力发电系统热效率低的技术难点。
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本发明公开了一种电解铜箔在线检测装置以及在线检测方法，属于新能源汽车动力电池电解铜箔技术领域；其技术要点在于：其设置在生箔机上，包括：第一移动夹具、第二移动夹具、检测机构；所述第一移动夹具与所述第二移动夹具的结构相同，其分别设置在切边铜箔的左右两侧；第一移动夹具A包括：Y向夹具单元、X向驱动单元、Z向驱动单元；Y向、X向、Z向相互垂直；Z向为第一移动夹具以及第二移动夹具向检测机构的移动方向；X向为切边铜箔的幅宽方向；所述X向驱动单元用于驱动所述Y向夹具单元沿着X向移动。采用本申请的在线检测装置以及在线检测方法，可以作为电解铜箔的品控手段。
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本发明公开了一种带光伏储能系统的立体停车库，包括光伏并网发电系统、安装光伏并网发电系统的立体停车库以及储能系统；光伏并网发电系统包括光伏组件、光伏并网逆变器、交流汇流箱及交流并网柜；光伏组件设置于立体停车库的屋面上，且光伏组件与光伏组件之间留有便于维修的过道。本发明能够解决在有限的土地资源里配电网的问题,通过能量存储和优化配置实现本地能源生产与用能负荷基本平衡，可根据需要与公共电网灵活互动且相对独立运行，尽可能的使用新能源,缓解了用电对电网的冲击；在能耗方面,直接使用储能电池给动力充电，提高了能源转换效率。
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本发明公开了一种适用于单开口检测机构的铜箔在线检测方法及设备，属于新能源汽车动力电池电解铜箔技术领域；其技术要点在于：在线检测单元包括：缓存装置、夹具‑检测机构联合组件；所述缓存装置在夹具‑检测机构联合组件的前方；所述夹具‑检测机构联合组件，包括：内夹具、外夹具、检测机构；所述检测机构包括：上夹具、下夹具，在上夹具与下夹具的左侧或右侧设置有侧板；所述内夹具、所述外夹具均设置在未设置侧板的那侧。采用本申请的适用于单开口检测机构的铜箔在线检测方法及设备，可以解决单开口检测机构的在线检测问题。
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本发明公开了一种低密度高导热可剥离单组分导热凝胶及其制备方法，属于新能源汽车及电子行业用的导热界面材料技术领域，所述低密度高导热可剥离单组分导热凝胶包括以下原料：甲基硅油3份～5份；乙烯基MQ硅树脂3份～10份；乙烯基硅油70份～85份；固化剂1份～2份；聚醚硅油3份～5份；硅烷偶联剂0.2‑0.5份；导热填料700份～850份；铂络化合物0.9份～2份；所述导热填料为氢氧化铝和氮化硼的混合物；本发明的低密度高导热可剥离单组分导热凝胶具有良好的胶料流动性，适合大批量点胶工艺，具有质量轻，介电损耗小，高导热，同时便于返修时与元器件的剥离，降低操作成本，同时提高电子元器件之间的安全稳定性。
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本发明属于新能源电池制备技术领域，解决了现有装钵机及其控制方法的成本高、自动化率和准确率很低的技术问题，提供了一种制备锂电池材料用装钵机及其控制方法，该制备锂电池材料用装钵机的控制方法包括：将匣钵输送至待升降位；将匣钵朝向接近仓主体上升直至到达填料位；将排料口由密封状态变为开启状态；将仓主体中的物料向匣钵中供应；判断向匣钵中供应的物料是否达到预设重量，若否，则继续向匣钵中供应物料，若是，则停止向匣钵中供应物料且将排料口由开启状态变为密封状态，再进而将匣钵朝向远离仓主体下降直至到达待升降位。本发明制备锂电池材料用装钵机及其控制方法具有成本降低、自动化率和准确率大幅提高的优点。
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本发明提供一种汽车用座椅冷热的控制方法及系统，包括，步骤S1，座椅加热通风控制器检测自动加热/通风开关状态；步骤S2，当确定自动加热/通风功能开启时，获取座椅区域的声音信号，根据所述声音信号确定座椅上是否有人；步骤S3，当确定座椅上有人时，获取座椅对应的车门开关信号，根据车门开关信号确定车门开关状态；步骤S4，当车门开关状态为关闭时，获取车内温度信号、车外温度信号，确定是否具有座椅加热需求或座椅通风需求；步骤S5，座椅加热通风控制器根据所述座椅加热需求或所述通风需求，控制执行器对座椅区域进行加热或通风。本发明确保车辆只有在需要的情况下才启动加热或通风功能；降低新能源汽车不必要的能耗，提升续航里程。
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一种复合材料电池包上框的成型模具及制备方法，属于电池包成型领域，本发明为了解决现有复合材料电池包上框制作周期长，生产效率低的问题，本发明提供一种复合材料电池包上框的成型模具，所述模具包括上压模、外围组合框和承压模；所述外围组合框沿承压模的边缘设置在承压模的上表面上，且外围组合框通过螺栓螺母机构固接在承压模上，上压模设置在外围组合框的顶部，且上压模可沿外围组合框顶部的导向部在外围组合框上滑动，本发明主要用于新能源汽车中电池包的制作。
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本发明属于导热材料领域，公开了一种高伸长率导热硅胶材料及其制备方法和应用。本发明采用低粘度双端乙烯基硅油不仅可以大量混合导热填料，而且不同粘度双端乙烯基硅油与端含氢聚硅氧烷在铂催化剂催化下发生双端硅氢加成反应生成高分子量链段，并在铂催化剂催化下与侧链含氢聚硅氧烷发生硅氢加成反应生成体型低交联程度的聚硅氧烷实现高伸长率导热材料。本发明制备的导热材料制备方法简单不仅具有良好的导热效果、低密度、阻燃效果、高伸长率而且具有优异的绝缘性，可应用于新能源电池、通信领域等领域。
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本发明提供高效直流永磁无刷电机和驱动器电路，其驱动电路在每次驱动时给大部份绕组同时通电驱动，在提高电机功率的同时又避免了传统的星型或者三角形接法的无刷电机中有一定数量的电枢齿受到在一相绕组产生南极的同时又被另一相绕组产生北极而产生电能损耗使效率降低的弊端。由于对多相绕组同时都进行驱动，使得绕组线圈的利用率增大并增加了电机的功率密度。在每次驱动时都对含有永磁体的磁性转子的全部南北极都进行驱动从而使得转子的转矩和功率增加，实现了高的电能驱动效率和高的功率密度。在新能源汽车和无人机等讲究能效和功率的地方有广泛的应用前景。
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本发明公开了一种反钙钛矿氮化物的通用预活化方法及其产物与应用，属于新能源材料技术领域。本发明通过将反钙钛矿氮化物在Fe3+水溶液中浸泡，抽滤、水洗、干燥，得到表面包覆了含Fe多金属氢氧化物的反钙钛矿氮化物基析氧电催化剂。本发明反钙钛矿氮化物基析氧电催化剂的氢氧化物层中Fe与反钙钛矿氮化物中的其他金属协同催化析氧反应，达到提升催化剂性能的效果。本发明提出基于反钙钛矿氮化物的预活化方法具有通用性，且方法简单、技术成本低，活化效果明显，对性能提升显著，所得催化剂性能优异，且具有非常好的稳定性，可作为催化材料应用于多种能源转换装置。
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本发明公开了一种用于光伏幕墙的光伏组件，涉及新能源技术领域，包括光伏幕墙本体,所述光伏幕墙本体的上下端侧壁均固定连接有安装板，所述光伏幕墙本体下端侧壁上的安装板的侧壁固定连接有蓄水箱，所述蓄水箱的外侧壁上分别固定连接有进水管与出水管，所述出水管的末端固定连接有水泵，通过蓄水箱、水泵、重力块、拉绳、蓄水盒、滑杆之间的配合使用，在对光伏幕墙进行清洗时，通过启动水泵，将蓄水箱中的水泵送到蓄水盒中，使蓄水盒总重增加后，蓄水盒沿着滑杆自动下滑，蓄水盒侧壁上的清洁海绵进而可随着蓄水盒的下滑，对光伏幕墙本体的侧壁进行擦洗，实现对幕墙整体自动清洁的功能，较为方便且成本较低。
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本发明属于光伏新能源材料与器件领域，公开了一种柔性CdTe薄膜太阳电池及其制备方法和应用。本发明通过开始时引入临时金属衬底沉积电池功能层，并在电池制备结束后刻蚀掉临时金属衬底薄层的方式，使得能够在临时金属衬底上采用成熟的上基板结构CdTe电池制备工艺获得下基板结构的柔性CdTe太阳电池，避免了下基板结构电池制备中由于功能层沉积顺序导致的背接触制备、Cu掺杂、CdS/CdTe热处理等的技术限制，有利于实现电池制备技术的最优化。
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本发明公开了一种高容量复合负极材料、制备方法及包含其的锂离子电池，属于新能源材料技术领域。本发明所述方法包括以下步骤：1)将有机碳源、纳米硅和氧化亚硅混合并球磨，再机械融合，得到碳化前驱体；2)对碳化前驱体进行热处理，得到复合负极材料。本发明的方法综合了两种高容量负极，通过特定的工序设计，制备得到了高性能的复合负极材料，该复合负极材料不仅容量和能量密度高，而且接触性和导电性均得到大幅提高，界面电阻小，体积膨胀小，降低了副反应，确保电芯体积膨胀在合理范围内，保证电芯安全。
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本发明公开了一种风能与太阳能一体化发电设备，具体涉及新能源发电技术领域，包括安装基座，所述安装基座顶部中心位置固定安装有立柱，所述立柱顶部焊接有顶板，所述顶板顶部固定设有限位台，所述限位台顶部设置有风力发电组件，所述立柱的外周面靠近安装基座的一端设置有太阳能发电组件；所述风力发电组件包括有扇叶安装板和发电机，所述发电机固定安装在限位台的顶部中心位置。本发明通过将分体式的太阳能发电组件装配在风力发电组件的安装立柱上，使二者形成一体式结构，一方面可以利用左壳体与右壳体对立柱进行加固，增强其抗风能力，另一方面可以利用左壳体与右壳体对风光互补控制器进行防护，同时方便维修工作的进行。
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本申请公开一种信号发送方法，在用户触发第一图标事件时，车机的片上系统SOC生成并发送高速串行信号给仪表屏，所述高速串行信号用于传输所述第一图标对应的窗口图像，所述仪表屏包括解串器、微处理器MCU和显示屏，方法包括：MCU接收解串器发送的第一图像信号，第一图像信号由所述高速串行信号解析后获得；MCU根据所述第一图像信号获得第一校验值，并检测当第一校验值与第一图标对应的第二校验值不同时，向显示屏发送第二图像信号。本申请公开的方法可以应用在智能汽车、自动驾驶汽车、电动汽车或新能源汽车上，在检测到第一图像信号发生干扰时发送第二图像信号，使得显示屏显示出包含所述第一图标的正常窗口图像，提高了驾驶员的行车安全。
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本发明公开了一种双余度电动机及其控制方法，涉及新能源汽车领域，包括主轴上同轴设置的第一转子和第一定子，还包括第二定子和第二转子，第二转子设置在第一转子的端面上，第二定子位于第一转子的端面外侧并与第二转子对应，第二定子和第二转子的磁场方向为径向，第一转子和第一定子的磁场方向为轴向。本发明的电机可以输出更大的扭矩；同时第二转子设置在第一转子上，不仅能有效的减少体积和重量，同时共用第一转子能进一步的提高本装置的安全性能。
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本发明涉及新能源汽车动力电池模组散热技术领域，公开了一种基于分布式冷却的汽车动力电池热管理系统，包括若干刀片式动力电池、微通道换热器、低温柔性复合相变材料板、循环水泵、带通道的底盘、温度传感器、风扇、翅片管散热器；所述刀片式动力电池与所述微通道换热器均设置在所述带通道的底盘上，所述低温柔性复合相变材料板设置在所述刀片式动力电池与微通道换热器之间。本发明通过提供一种用于汽车动力电池散热的节能复合型冷却系统，能够在减少纯电动汽车电池能量消耗的同时，保证动力电池模组始终处于安全的工作范围内，为电动汽车提供高效的动力电池热安全保障。
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本发明公开了一种动态调控充电桩供电容量的方法、系统及相关设备，其中方法包括，获取已录入的对应管理区域的区域供电容量参数，以及监测配网台区的运行参数得到的实时监测数据；根据所述区域供电容量参数和所述实时监测数据，得到充电桩集群的所需供电容量值，根据所述所需供电容量值对充电桩的输出功率进行调控。本申请应用新能源汽车能量型负荷的可调控性，根据配网台区供电容量和对应的管理区域的负荷对充电桩集群进行主动的、动态的供电容量调控，能够有效避免配变及线路过载等问题，保障电网的安全运行，同时减少配网建设投入，提高配网接入充电设施的能力和使用效率，确保配电网络的平稳运营。
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本发明涉及新能源电动汽车动力电池技术领域，公开了一种电池系统高压继电器粘连故障检测电路及方法，通过DC/DC电源模块U1输出检测电流，依据高压继电器KM1的通断状态决定光耦U2中光敏三极管的输出电平状态，将高压继电器KM1的通断状态实时反馈给控制器(BMS或VCU或MCU)，控制器通过比较即可判断高压继电器KM1是否发生粘连故障，本发明的优点在于检测电路可独立工作在电池系统高压部分，与控制器(BMS或VCU或MCU)部分电气隔离，不受干扰；且能够一对一的检测相应高压继电器的触点粘连情况，抗干扰能力强，具有电路结构简单，成本低廉、可靠性高的优点，同时可以多路复制应用到多路输出继电器的粘连故障检测上，具有较大的实用价值。
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本发明公开了一种汽车的电机控制方法、装置、汽车、存储介质及处理器，该方法包括：确定所述汽车的当前运行状态；所述当前运行状态，为两个以上不同运行状态中的任一状态；获取所述电机的当前运行温度；并获取所述电机在所述当前运行状态下的预设温度告警值和最高允许工作温度；根据所述当前运行温度、以及所述当前运行状态下的预设温度告警值和最高允许工作温度，控制所述电机的运行过程。该方案，通过根据新能源汽车的运行阶段设置不同的温度阈值，根据对应的温度阈值调整电机运行参数，在保护电机绕组、电机转子中的磁钢不过温的基础上，实现电机性能的最大发挥。
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本申请公开了一种确定空闲车位的方法，属于图像识别技术领域。该方法包括：获取包含至少两个车辆的车辆图像，根据车辆图像确定至少两个车辆中相邻两个车辆各自的二维包围框；根据相邻两个车辆各自的二维包围框确定相邻两个车辆各自的底部外接框上的至少一个特征位置点的位置信息；根据相邻两个车辆的底部外接框上的至少一个特征位置点的位置信息，确定相邻两个车辆之间的空闲车位，只需要车辆图像中存在能够识别出二维包围框的相邻的两个车辆，即可以确定出这两个车辆之间的空闲车位，从而提高空闲车位的识别效果。
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本发明公开了一种双组分界面混合式电子传输层及其制备方法和应用，涉及新能源材料与器件领域。所述电子传输层由二氧化锡纳米晶和二氧化钛纳米晶组成，界面混合式结构是指非连续的二氧化锡纳米晶作为底层，其上覆盖一层二氧化钛纳米晶，二氧化锡纳米晶与二氧化钛纳米晶在导电基底与多孔层之间的界面上形成双组分混合相，这一界面混合相连同二氧化钛纳米晶多孔层共同组成电子传输层。本发明的电子传输层可以明显减少器件的内阻，提高电池填充因子，提升光电转换效率；减少电子被复合的概率；同时，电子传输层在受光后不易产生本征激发，进而不会对有机‑无机复合的钙钛矿吸光层产生光降级作用，可以进一步提升器件的长期稳定性。
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本发明公开了一种低粘度减积炭燃料油的制备方法，属于新能源制备技术领域。本发明利用小球藻制备高热值的生物液体燃料油，小球藻具有一个明显的单细胞蛋白核，本发明利用沼液、贝壳粉等废料作为培养基质，本发明用三聚乙醇、乙二醇单丁醚、十八烷基磺基甜菜碱等物质制备出雾化分散液，十八烷基磺基甜菜碱对焦油具有一定清洗性能，本发明以五氧化二钒、异丁醇、苯甲醇为原料在磷酸溶液中加热反应，本发明以甲醇和异丙醇为液体分散液，燃烧前预热可使镁粉氧化络合在聚磷酸钠、三乙醇胺中，形成疏油的保护层在一定时间内可以减少燃料油燃烧时沉积残炭层，将镁元素还原成镁粉，不断与残炭层如此循环发生反应，减少残炭层的沉积，具有广阔的应用前景。
本发明涉及电力系统及其自动化技术领域，更具体地，涉及一种DG和EV环境下配电网无功补偿系统的模糊协调控制计算方法，包括计算工作温度；计算工作开路电压、短路电流与填充系数；计算输出电压与输出功率；计算风电机组输出功率；设置协同优化控制的目标函数；考虑电网安全与稳定运行需要满足的条件；引入基于模糊集理论的模糊决策方法来求解新能源发电与负荷波动所导致的不确定性问题；将DG和EV协同调度的配电网无功补偿系统多目标函数模糊化为单目标隶属度函数；采用MATLAB仿真器利用模糊潮流计算方法来求解多目标优化模型获得决策变量的运行策略。提升了电网稳定性和经济性的两个个指标。
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本发明涉及纳米新能源技术领域，尤其涉及一种传感式摩擦纳米发电机、轮胎的传感装置及力监测系统。本发明的传感式摩擦纳米发电机包括第一柔性封装腔、分别固定设置在第一柔性封装腔两相对内壁上的两导电层，以及分别固定设置在两导电层上的两摩擦层，两导电层电性连接，两摩擦层在预紧力作用下接触。以上结构简单、耐潮、稳定性和柔性优良，并且能够对其自身的形变特征进行感应。本发明的轮胎的传感装置，将本发明的传感式摩擦纳米发电机用于感应轮胎的形变。本发明的轮胎的力监测系统能够对轮胎的受力情况进行监测。
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本发明属于新能源领域，公开了一种用吸水树脂制备的多孔碳及在锂硫电池正极中的应用，所述的多孔碳材料是将吸水树脂加入到盐溶液中，冷冻干燥至恒重，得到物质A；在保护气氛下在500～1200℃对物质A进行碳化处理，碳化后洗涤去除其中的盐离子，干燥至恒重，研磨制得。本发明利用吸水树脂制备的多孔碳材料工艺简单，成本低廉，可在锂硫电池正极中应用，性能良好，附加值高。
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本发明公开了一种锂电池，包括有正极电池片、负极电池片以及隔膜；正极电池片是在正极金属箔片的两个外表面涂布正极材料而得；负极电池片是在负极金属箔片的两个外表面涂布添加导电粉的交联反应固化致密结构高分子聚合物薄膜，并在添加导电粉的交联反应固化致密结构高分子聚合物薄膜之外表面再涂布多孔松弛结构负极材料而得。负极材料包含电解质、碳粉与粘合剂，为单层涂布浆料或双层涂布多孔松弛结构浆料。本发明以添加导电粉的交联反应固化致密结构高分子聚合物薄膜保护负极金属箔片，避免嵌锂现象，并且具有低成本与低重量的特点，可降低新能源车的能耗。
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本发明实施例公开了一种空气冷却光伏‑光热发电系统输出功率计算方法，用于解决现有技术中新能源用户分布式光伏发电系统日发电量的计算方法都没有全面考虑影响因素的不确定性和随机性，计算方法适用性、实用性和应用性难以得到满足的技术问题。本发明实施例方法包括：利用光伏发电板发电效率增加值与其因采用空气冷却而导致发电板温度降低值有正比关系，创建光伏发电系统发电效率及输出功率的计算方法；利用光热发电系统发电效率增加值与用于放置熔融盐储能的密闭空间系统空气温度升高值有正比关系，创建光热发电系统发电效率及输出功率的计算方法，对空气冷却光伏‑光热发电系统输出功率进行全面的计算。
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