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物理效应自动循环电力发电装置是涉及一种新能源,它采用物理效应原理而设计的电力发电装置。该装置采用大功率的电热锅炉供汽发电,目前大功率的电热锅炉还没有生产出来,但是中国电热技术很先进,只要有足够的资金就能够生产出来。该装置采用燃油锅炉供汽起动和采用外部电源接通电热锅炉供汽起动,利用阀门开与关的蒸汽转换关系和电源快速转换关系使其装置产生物理效应。本新电能可代替所有火力发电,内燃机发电,还可以用于轮船主机推进动力供电。
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本发明涉及一种发电机,特别是喷射式反作用力圆盘发电机,该发电机以水、风或水蒸汽为动力。主要包括圆盘(1)、喷流管(4)、转轴、联接法兰、发电机(3)、圆盘外壳(2),其特征是圆盘内设有若干喷流管,通过切向喷流的反作用力使圆盘旋转发电。本发明的目的是提供一种利用流体在圆盘的喷流管内切向喷出的反作用力,使圆盘可以转动、发电,由于圆盘旋转做功时不会对流体造成太大的干扰,能最大限度地保持流体原有的动能、静压能、势能不被破坏,为我们寻找新能源,特别是多级发电提供一个新的方向。
本申请公开一种电池健康状态的估算方法、电池管理装置及电池管理系统，所述方法可以实现电池包中的任意一个或多个单体电池的老化状态进行估算。应用在智能汽车、新能源汽车、网联汽车上，当电池包不可用时，采用本申请提供的方案对每个单体电池进行老化状态的估算，得到的估算结果可以为单体电池提供回收利用指南，进而提升电池包内单体电池的二次利用率。
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本发明涉及电力运行技术领域，尤其涉及一种基于风力发电功率品质的备用容量配置方法及系统，包括：根据风力机组的出力性能，将风力发电功率划分为若干风力发电功率品质层；对获取的历史气象因子和历史风力发电数据进行聚类分析，确定相似日；根据相似日的历史风力发电数据，确定各风力发电功率品质层的发电置信系数；根据发电置信系数，确定各风力发电功率品质层无法出力的风险度，以配置各风力发电功率品质层的备用容量，并获取所述相似日所需配置的总备用容量。本发明考虑了风力机组出力的波动情况，通过划分品质层完成备用容量的配置，解决了大规模的新能源波动会导致备用不足而出现切负荷情况的问题，提高了运行可靠性。
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本发明公开了一种清洁型生物质能源颗粒，涉及新能源技术领域。一种清洁型生物质能源颗粒，由以下重量份的原料制成：50‑80wt％的混合秸秆、2‑10wt％的防结渣剂、40‑60wt％木质粉末，所述混合秸秆为稻草秸秆、小麦秸秆、玉米秸秆、油菜秸秆和棉花秸秆中的一种或者多种混合物，所述防结渣剂为方解石、石英砂和膨润土的混合物。本发明通过防结渣剂的添加，防结渣剂不但能够在生物质能源颗粒在流化床中燃烧时，可提供大量表面积来捕捉精细的飞灰聚集物，使之离床，从而防止结渣，同时防结渣剂可使混合秸秆燃烧后的灰分熔点升高，因此使得该清洁型生物质能源颗粒燃烧时的结渣倾向降低。
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本发明涉及新能源车的生产及制造领域，具体涉及一种驱动总成及车辆，驱动总成包括动力机构和差速机构，动力机构包括定子和两转子，两转子与定子同轴设置，且两转子间隔安装在定子内；差速机构包括两个相对设置的驱动半轴，两个驱动半轴分别安装在两转子的相向端，两驱动半轴的轴线和转轴的轴线重合；定子环绕设置在两转子和差速机构外部，节省驱动总成的空间的同时结构更加紧凑，纯电驱动的同时保留传统差速器的差速功能，将驱动总成安装在车辆底盘上能够更少占用车辆的径向空间，减少了整车质量，相对于使用两个电机降低了成本。
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本申请提供一种实现汽车中电子控制功能的系统、方法以及汽车。本申请的方案适用于智能汽车、新能源汽车或者传统汽车等，其中传统汽车包括汽油汽车或柴油汽车。具体地，本申请的方案涉及对上述汽车中电子电器架构的改进。该系统包括多个汽车零部件以及整车集成单元VIU，VIU用于获取多个汽车零部件的控制信息；VIU用于根据控制信息控制多个汽车零部件，其中，多个汽车零部件包括仅具有执行功能的汽车零部件，和/或具有部分电子控制功能以及执行功能的汽车零部件。避免了传统的实现汽车中电子控制功能的系统中，由每个汽车零部件中的ECU分别控制汽车零部件，以简化汽车零部件中ECU的功能，最终降低汽车零部件的成本。
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本申请涉及一种风‑光‑火‑抽水蓄能互补发电系统资源调度方法、装置。所述方法包括：基于目标发电系统的动态频率响应，确定约束条件；目标发电系统为风‑光‑火‑抽水蓄能互补发电系统；获取目标发电系统的火电机组发电成本和清洁能源弃电惩罚成本，并根据火电机组发电成本与清洁能源弃电惩罚成本的加和最小的目标设定目标函数；基于目标函数和约束条件构建目标发电系统的短期优化调度模型；根据短期优化调度模型进行仿真计算得到资源调度结果，根据资源调度结果对目标发电系统进行资源调度。采用本方法能够提高新能源接纳水平，降低了系统运行成本。
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本申请涉及一种电芯及其制造方法，电芯包括：内壳；极卷，极卷上设有第一穿孔，内壳穿过第一穿孔使极卷套设于内壳外，极卷的正极端和负极端均设有极耳；端盖总成，分别设于极卷的两端，用于连接极耳；以及外壳，套设于极卷外，并与端盖总成连接。本申请的电芯的正极和负极分别设置在电芯的两端，电芯外壳与内壳之间不带电，提高了安全性能。电芯为六边形柱形结构，并且内壳也为六边形结构，其结构区别于现有的圆形电芯、方形电芯，具备体积小、简易的特点。电芯通过在端盖总成中设置绝缘密封垫和绝缘橡胶垫，保证了电芯正极或负极与内壳之间的绝缘鞋。采用本申请的制造方法制造的电芯可广泛应用于新能源汽车、动力电池和储能电池等技术领域。
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本申请涉及诊断设备技术领域，公开了一种排查诊断设备问题的方法、装置、设备以及存储介质，应用于新能源汽车诊断设备，包括：建立文件目录；采集诊断设备的操作信息，并存储于所述文件目录内，其中，操作信息包括第一日志和第二日志；当诊断设备发生故障时，则向诊断设备发出指令，拉取文件目录下的第一日志和所述第二日志；对第一日志和第二日志进行诊断分析，查找故障问题。本申请将诊断设备在工作中所执行的指令和响应的事件等路径状况生成日志保存，如果诊断设备出现问题了，拉取日志检查分析诊断设备的工作情况，判断出是进行到哪一环节时发生问题，为查找问题所在提供诊断数据，从而减少厂家与技师、厂家与车主的沟通时间。
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本发明涉及氢燃料电池新能源技术领域，尤其为一种增湿器性能测试装置及其使用方法，包括水箱、第一气管、第二气管和增湿器，第一气管的外侧安装有控制阀，第一气管的底端与增湿器的顶端右侧连通，增湿器的顶端左侧连通有第二气管，第二气管为出气管，第二气管和位于右侧的所述第一气管的内侧均安装有加热块，加热块的内侧电性连接有温度采样线，温度采样线的另一端分别连通有温控模组和交流接触器模组，且温控模组和交流接触器模组电性连接，所述交流接触器模组的一端电性连接有电源，本发明中，不仅换热器比传统蒸发式的在提供高湿气体时更加节能，而且能够控制输入空气的温度，还可以对温度进行补偿，使湿气输入温湿度更加准确。
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本发明涉及新能源技术领域，尤其为一种多功能太阳能空调制冷设备，包括壳体、第一水泵、第二水泵、支撑架和蒸发制冷器，所述支撑架内部固定连接有太阳能集热管，所述内壳体内部设有交换器，所述第一出水管底端固定连接有箱体，所述混水管右端固定连接有混水阀，所述混水阀底端内壁固定连接有喷头，所述吸附板顶端右侧固定连接有第一进液管和第二回水管，所述冷凝器底端固定连接有连接管，所述储液器顶端固定连接有出液管，所述蒸发制冷器固定连接在壳体内部，所述壳体左端固定连接有电机，所述电机主轴末端固定连接有风扇，本发明结构科学合理，成本低耗能低，结构简单，使用便捷，具有巨大的经济效益和广泛的市场需求，值得推广。
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该发明电力循环电动机，所属新能源电动车电机的技术领域，特别是涉及一种电力循环电动机。该发明要解决的技术问题是：电动车电机没电不能转动这个问题；解决该问题的技术方案的要点是：把该发明电力循环电动机构成的五大部分设置在圆桶体、圆球体、椭圆体、正方体、长方体等造型的该机的外壳内；把该发明方法：1电池组和电池组保护器，2电动机和电动机驱动器，3四个齿轮和齿轮变力器，4发电机和发电机充电器，5电源开关和遥控器，合五为一整体的电力循环电动机；在电池组、电动机、发电机各自分别发挥各自功能作用中，电池组给电动机供电，电动机用电来自动转，同时带动发电机发电，发的电给电池组供电，构成了该发明循环电。主要用途：用在电动汽车，电动轿车，电动自行车。
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本发明公开了生活垃圾制燃料装置，其结构包括支脚、滑槽、机体、剂量稳控回收装置、稳固框，支脚设有4个，并且水平安装于机体的下表面，机体上设有1个滑槽，剂量稳控回收装置水平嵌入安装于剂量稳控回收装置的上表面，带动转轮盘拖动连动接杆传动衔接气杆拉动挤压头使得制液循环管内部的氮气进行循环流动，对储存罐内部的沼气进行制冷，使得沼气化液存储，通过剂量稳控回收装置使得进量得到合理输送，防止设备过度运行造成设备超重损坏，同时合理的利用的沼气资源，防止垃圾焚烧，同时也节省了新能源。
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本发明涉及新能源电池技术领域，尤其是指一种电子陶瓷材料生产系统，包括第一混合罐、无尘投料机构研磨机构、干结机构、破筛机构、混合机构、助剂机构以及造粒机构。本发明通过第一混合罐、无尘投料机构、研磨机构、干结机构、破筛机构、混合机构、助剂机构以及造粒机构的配合，实现了全自动化生产电子陶瓷材料，从而有利于提升电子陶瓷材料的生产效率。本发明还提供了一种电子陶瓷材料的生产系统，能够自动化实现对于电子陶瓷材料的生产。
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本申请属于新能源材料技术领域，具体涉及一种双功能电化学催化剂。本发明提供的双功能电化学催化剂其制备方法为：将钯盐、还原剂和分散的β‑Mo2C混合，然后在70～200℃下加热反应20～28h，即得；其中，分散的β‑Mo2C为β‑Mo2C分散在水溶液或有机溶剂中的混悬液，还原剂为能将Pd2+还原成Pd单质的有机物；有机物为维生素C或有机溶剂。本发明采用β‑Mo2C纳米管材料和钯盐进行原位还原，合成了同时具有电催化氧还原和电催化析氢两种功能的β‑Mo2C‑Pd复合电化学催化剂，结构新颖，形态单一，分散性良好，具有很强的层次结构，活性位点多；而且，其制备工艺简单优化，降低生产成本，可广泛应用于工业化生产。
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本发明属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种基于物联网的智能移动储能充电桩，包括汽车、储能装置、电池管理系统、物联网通信装置和充电桩，储能装置、电池管理系统、物联网通信装置、充电桩均容置于汽车内部，储能装置、电池管理系统、充电桩依次电连接，储能装置、电池管理系统、物联网通信装置依次电连接。该充电桩根据客户的需要将充电桩远程移动到客户所在地，及时地满足客户的用电需求；缓解因为固定充电桩不足而造成的充电压力，为客户提高上门充电服务，减少基建投资压力，实现了移动式充电工作、及时充电服务以及互联网高效监管服务，工作效率高。此外，还提供了一种该充电桩的工作流程，以提高其工作的稳定性和效率。
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本发明公开一种碳纤维丝和聚酰胺树脂复合材料的制备工艺，采用生产设备，该生产设备包括有碳纤维丝输出机构、聚酰胺树脂输出机构、碳纤维丝加热导引机构、包覆模具、牵引机构、切粒机构和振动筛装置，生产制备时，碳纤维丝经过碳纤维丝输出机构进入碳纤维丝加热导引机构加热后先进入包覆模具，再把聚酰胺树脂通过聚酰胺树脂输出机构输入进包覆模具中使其两者包覆在一起，包覆在一起的碳纤维丝和聚酰胺树脂在牵引机构的作用下进入切粒机构中进行切粒形成碳纤维丝和聚酰胺树脂复合材料。上述制备得到的碳纤维丝和聚酰胺树脂复合材料性能优异，特别适用于无人机桨叶、新能源汽车、电磁屏蔽和要求轻量化的工业产品。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，特别涉及一种混合动力汽车能量管理及车速调整装置及方法。所述装置通过交通流预测模块获取前方一段驾驶范围内的可行车速范围，通过车速传感器获取车速信息，通过动力传动系统控制模块获取车辆状态信息，整车控制器根据可行车速范围、车速信息及车辆状态信息分别计算动力分配最优结果和车速调整最优结果，所述动力传动系统控制模块根据动力分配最优结果对车辆状态进行控制，车速提示模块根据车速调整最优结果对驾驶员进行车速调整提示。本发明通过混合动力汽车的速度优化与能量分配优化的结合，避免急加速、急减速等增加车辆能耗的驾驶行为，大大提高节能效果。
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本发明适用于电源领域，提供了一种低功耗待机控制电路、大功率开关电源及用电设备，该电路与辅助电源以及PWM芯片连接，包括：待机控制单元，根据用户待机指令生成启动信号或关断信号；快速启动单元，根据启动信号快速启动PWM芯片，并防止浪涌电流冲击待机控制单元；关断单元，根据关断信号关断PWM芯片，实现低功耗待机。本发明在待机时通过控制关断单元关断PWM信号的输出，从而关断主功率电路的输出，实现了低功耗的待机控制，以满足目前国际上提出的新能源标准的要求，并且将快速启动单元同时作为PWM芯片的启动电路和防浪涌的保护电路，既可以实现对PWM芯片的快速启动，又降低了浪涌电流对电路的冲击、增加电源的可靠性。
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本发明涉及一种弹夹式换电池系统，包括柜体及设置于内部的充电架，所述充电架上设置有弹夹式排列的、用于承载电池的若干斜滑式充电滑道，所述充电架的前、后分别设置有一出货道、自动出货系统及一进货道、自动进货系统，充电架的侧边设置有一收取空电池的回收滑道，所述回收滑道的一端与设置在柜体上的进货口连接，柜体上还设置有进货口和出货口；该系统采用新能源、电网互补储能供电，节能环保；为用户提供智能换电池服务，操作方便快捷；该系统占地空间小、储存电池容量大；可在自行车停放点、学校、旅游景点、购物商场等地方广泛安装使用；该弹夹式换电池系统，便于电动车用户及时补充新的电池，有利于电动车市场的开发和城市交通环境的改善。
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本发明公开复合型电涌保护器及其复合电涌保护方法。电涌保护器包括压敏电阻C、至少两个三极放电间隙本体、与至少两个三极放电间隙本体相对应的至少两个触发电路。每个触发电路包括压敏电阻Z、放电管。所有三极放电间隙本体通过正电极和负电极串联形成三极放电间隙本体组件，且首个三极放电间隙本体的正电极连接低压配电系统的L线，末尾的三极放电间隙本体的负电极连接低压配电系统的N(PE)线，每个三极放电间隙本体的触发电极经由相应的放电管、压敏电阻Z连接至自身的正电极上，压敏电阻C与三极放电间隙本体组件并联。本发明的电涌保护器触发稳定且触发能量大，能适应额定电压大于690VAC新能源及工业发电等配电系统的雷电防护。
本发明实施例公开了一种光伏发电日发电量的一型点值Zadeh模糊计算方法及装置，用于解决现有技术中的分布式光伏发电系统日发电量计算方法均没有全面考虑影响因素的不确定性和随机性，计算方法适用性、实用性和应用性难以得到满足的技术问题。本发明实施例方法包括：考虑日照强度、日照时间、日照阴影、日照偏角度并引入维梯形模糊集概念及其计算方法，基于日照强度、日照时间、日照阴影、日照偏角度等参量以及用户电池储能充电事件均服从Zadeh模糊分布规律，在模糊概率分析的基础上计算分布式光伏发电系统日发电量，为分布式新能源发电及智能电网调度运行提供必要的技术支撑。
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一种安全性高的充电桩装置，包括充电桩体以及与新能源汽车连接的充电头，充电桩体中上下相应设置有充电插口，上下两个充电插口之间设置有第一滑推槽，充电桩体中还设置有上下伸延且贯通充电插口的第二滑推槽，第二滑推槽与第一滑推槽之间设置相通第二滑推槽和第一滑推槽的第三滑推槽，第二滑推槽下端活动安装有滑板，滑板中设置有螺孔，螺孔中配合安装有螺柱，螺柱下端与固定安装在第二滑推槽底部的电机连接，第一滑推槽中上下相应安装有第一滑推臂，且两个第一滑推臂内侧端面均设置有第一斜抵面，两个第一滑推臂朝向充电插口的一端均设置有与市电连接的传电销，第三滑推槽中活动安装有第二滑推臂。
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本发明公开了一种螺纹式热交换结构及成型工艺，螺纹式热交换结构，包括热交换件，所述热交换件的内壁设有螺纹沟槽和间隔，所述间隔的一侧与热交换件的内壁紧密贴合，并密封螺纹沟槽形成第一媒质通道；所述间隔的另一侧形成第二媒质通道，第一媒质通道两端分别设有输入管和输出管。通过由螺纹沟槽和间隔密封形成的第一媒质通道和第二媒质通道，增加了热交换面积，同时使媒质能够通过第一媒质通道中螺旋流动，产生涡流效应和絮流发生的效果，提高换热性能，结构简单易于实现，能够有效适用于进行制冷、制热、制冰或空气能吸热等生活或新能源领域。其成型方法为：a.成型螺纹件，b.焊接间隔，c.焊接输入管和输出管，能简易制作成型螺纹式热交换结构。
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本发明实施例公开了一种配电网无功优化方法、装置、电子设备和存储介质。本发明实施例将间歇性分布式电源出力随机性转化为确定的功率日前预测值和功率预测误差的随机性，建立基于分段指数误差分布的风电功率预测误差模型和基于正态分布误差分布的光伏功率预测误差模型；将分布式电源、电动汽车的无功调节能力结合静止无功补偿器的快速动态无功补偿能力，优化控制分布式电源、静止无功补偿器、电容器、电动汽车的无功出力及电动汽车的充放电功率，建立新能源配电网多目标无功优化模型，并采用基于正态分布交叉算子和改进拥挤度算子的改进型非支配排序遗传算法进行求解，得到最优解集，并通过熵权法从最优解集中选取最优折中解。
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本发明涉及新能源汽车领域，公开了一种胎压无线监测报警系统，车辆启动后，通过中控显示功能，及时提醒驾驶人员对胎压进行调整,从而能够在车辆行驶前,确保胎压合理,实现安全出行，车内中控对每五分钟获取的间隙式胎压推荐区间进行记载，并将后续行驶过程中的胎压检测仪检测结果与对应的间歇式胎压推荐区间进行比对判断，且车内中控在下次车辆启动时，显示最后一次记载的间歇式胎压推荐区间，驾驶员能根据当前停车时长对轮胎温度的影响及是否依旧位于该行驶路段上，参考间歇式胎压推荐区间，判断是否需要对轮胎进行泄压或增压，继而为驾驶员根据路况等条件适应性调整胎压提供科学性指导依据。
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本申请涉及一种电压闪变参数识别方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：获取在新能源并网时产生的电压闪变信号，以及其相应的离散信号；基于信号采样间隔对离散信号进行包络提取，得到第一电压闪变包络信号分量；通过多阶自卷积窗函数对第一电压闪变包络信号分量进行加窗修正处理，并对加窗修正后的第二电压闪变包络信号分量进行频谱分析，得到相对应的频谱分析结果；从频谱分析结果中筛选出待修正的初始闪变分量参数，计算与初始闪变分量参数对应的频率偏移量和幅度偏移量；根据频率偏移量和幅度偏移量，进行修正处理，得到与初始闪变分量参数对应的目标闪变分量参数。采用本方法能够提高对电压闪变参数的追踪及识别效果。
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本发公开了一种电磁屏蔽高导热尼龙复合材料，通过本发明制得的电磁屏蔽高导热尼龙复合材料能够同时满足可注塑成型、力学性能好、热变形温度高、能有效屏蔽电磁干扰及传导电池工作产生的热量等性能要求，且其屏蔽高频电磁波、电磁屏蔽效果好，力学、阻燃、导热等性能优异，复合材料密度低，使用寿命长，制作成本低，应用范围广泛，可用于新能源汽车电池箱体。本发明提出了一种电磁屏蔽高导热尼龙复合材料的制备方法，该方法操作简单，可大批量、高效率的生产，市场应用前景广泛。
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